A Lada Kalina minden autótulajdonosa előbb-utóbb szembesül a kormányrúd meghibásodásának és javításának problémájával. Természetesen a szakértők és az autószerelők javasolják ennek az elemnek a megváltoztatását, de nem mindenki engedheti meg magának, hogy megvásárolja ezt az elemet, így a javítás a kiút.
VIDEO
A videóanyag megmondja, hogyan kell megjavítani a kormányrúd, alapvető ajánlásokat és összeszerelési jellemzőket ad.
Kormányléc javítókészlet
Mielőtt folytatná egy elem javítását, pontosan meg kell határozni, hogy a kormányrúd hibásodott meg az autón. Ehhez vannak közvetett és közvetlen jelek, amelyek jelzik a részleteket. Természetesen a legjobb a diagnosztikát egy speciális autószervizben elvégezni, de megpróbálhatja saját kezével, például meghúzhatja a kormányrúd, de itt óvatosan kell eljárnia.
Tehát vegyük figyelembe a kormányrúd meghibásodásának fő jeleit:
Amikor elfordítja a kormányt, kopogás jelenik meg a motorháztető alatt.
Hosszirányú kormányjáték.
Megnövekedett kormányzási erőfeszítés.
Olajfoltok a gép alatt.
Letapadt a kormány kanyarodáskor.
Mindezek a jelek közvetlenek a kormányrúd meghibásodása esetén, amely az első csengő, amelyre az elemet diagnosztizálni és javítani kell.
A kormány általános képe
Nem sok oka lehet a kormányrúd meghibásodásának, de ezeket tudni kell. Az időben elvégzett karbantartás, valamint az egység diagnosztikája meghosszabbíthatja az elem élettartamát.
Fontolja meg a kormányrúd meghibásodásának fő okait:
A sínt alkotó elemek károsodása.
Balesetből eredő károk kerék ütközésekor.
Egyéb okok, amelyek ahhoz a tényhez vezettek, hogy a gereblye szivárogni kezdett.
Mindezek az okok a kormányszerelvény javításának okaivá válnak.
A kormányrúd javításához ismernie kell a kialakítását és az azt alkotó elemeket. Tekintsük a csomópont tervezési diagramját:
Kormányléc diagram
Kormányléc részletei: 1 - fogasléc perselygyűrű; 2 - a sín tartóhüvelye; 3 - kormánymű ház; 4 - gördülőcsapágy; 5 - hajtómű; 6 - golyóscsapágy; 7 - rögzítőgyűrű; 8 - védő alátét; 9 - tömítőgyűrű; 10 - csapágyanya; 11 - zár alátét; 12 - portok; 13 - sín; 14 - védőkupak; 15 - vasúti megálló; 16 - tömítőgyűrű; 17 - rögzítőgyűrű; 18 - ütközőanya; 19 - bilincs; 20 - védőburkolat; 21 - a kormányrúd belső csúcsa; 22 - összekötő lemez; 23 - zárlemez; 24 - csavar a rúd sínhez való rögzítéséhez; A - jel a csomagtartón; B - jel a forgattyúházon
A kormányrúddal kapcsolatos helyreállítási munkákhoz javítókészlet szükséges. Általában nem találhatók meg szaküzletekben, és az autósok általában az autópiacra mennek, ahol pótalkatrész-készletet vásárolhatnak. Árához képest sokkal olcsóbb, mintha új sínt vásárolnánk.
A kormányléc javítókészlet külön-külön vagy összeszerelve is megvásárolható.
Javítókészlet Ricardo kormányrúdhoz
A 2110-3403090-11 a Lada Kalina teljes kormánymű-javító készletének katalógusszáma. Külön megvásárolhatók a perselyek és műanyag betétek, de nem ajánlott, mivel a termékek minősége eltérő lehet, és ennek megfelelően a bal és jobb oldali kopás is eltérő lehet.
Ha a kormányrúd javításához szükséges összes anyagot összegyűjtötte és megvásárolta, közvetlenül folytathatja a javítási műveleteket.
Indítás előtt meg kell tisztítani a teljes kormányrudat. Ezt manuálisan is meg lehet tenni, de a legjobb, ha nyomás alatti gőzszerkezetet használ, amely minőségileg eltávolítja a szennyeződéseket és a port minden elemről anélkül, hogy károsítaná az alkatrészeket.
Most folytatjuk a kormányrúd javításának egymást követő műveleteit:
Cseréljük a fékpofákat a hátsó kerekek alatt, és eltávolítjuk a kéziféket.
A cipő behelyezése a kerekek alá
A tengelykapcsoló rögzítőcsavarjának eltávolítása
A sasszegeket fogóval kiszedjük
A kötőrúd végeinek eltávolítása kalapáccsal és feszítővassal
Az EUR csatlakozó leválasztása a fedélzeti hálózatról
A kormányrúd-tartók eltávolítása
Szerelje le a kormányrudat a kerékíven keresztül
A portok bilincseit fogók segítségével levágjuk
Szerelje le az állványház fedelét
Minden termék állapotát diagnosztizáljuk. A műanyag és gumi alkatrészeket ki kell cserélni, új csomagtartó és csapágyak cseréje javasolt.
Összeszerelés előtt meg kell tisztítani az összes alkatrészt, meg kell kenni a fogaslécet és a fogaskerék tengelyét litollal vagy más hasonló zsírral.
Elkezdjük az összeszerelést:
Új csapágyak beszerelése
A forgattyúházon és a sínen lévő jeleket úgy visszük, hogy a kormánykerék vízszintes legyen
Új csizmát vettünk fel a sínre
Sok autógyártó nem javasolja a kormányrúd javítását, ugyanakkor javítókészleteket is gyártanak. Tehát az AvtoVAZ javítási kézikönyvében egyértelműen szerepel, hogy a VAZ 1117-1119 kormányrúd meghibásodását újra kell cserélni.
Az autósok és az autókormányszerelők azt is javasolják, hogy a kormányrúd javítása után, 1000-1500 km futás után húzzák meg azokat a menetes csatlakozásokat, amelyek meglazulhatnak a vibráció miatt.
Az autósok azt javasolják, hogy az egység karbantartását 10 000 km-enként végezzék el. Tartalmazza a szivárgás szemrevételezését, a portokok állapotának ellenőrzését és a csatlakozások meghúzását.
A tapasztalatok szerint a Lada Kalina kormányrúd elektromos szervokormánnyal történő javítása valóban elvégezhető saját kezűleg. Természetesen ez az eljárás egy napig, esetleg kettőig tart. A lényeg az, hogy ne rohanjon, és válassza ki az összes minőségi és megfelelő alkatrészt. Javasolt új csapágyak beépítése, mert ha nincs holtjáték, nem tudni, hogy mennyi idő után jelentkezhet.
Távolítsa el a kormányrúd támasztékát.
Lecsavarjuk az anyát, ráütve a szakállra (jobb menet).
Csavarhúzóval szorítsa össze a cső belsejében található hüvely két rögzítőjét.
Távolítsa el a két gumi O-gyűrűt a perselyről.
Kormányléc persely (nyilak jelzik a persely rögzítőit) .
Ha ki kell cserélni az anyát, nyissa ki fogóval a biztosítógyűrű eltávolításához.
Kivesszük a gumidugót a sínütköző beállító anyájából.
Csavarja le az ütközőanyát egy speciális „24”-es kulccsal, külső nyolcszögletű fejjel.
Kivesszük az ütközőrugót.
... távolítsa el az O-gyűrűt.
A forgattyúházat egy fahasábra ütve kiütjük a sínütközőt.
Az ütközőhoronyba egy gumi tömítőgyűrű van beépítve.
Távolítsa el a gumigyűrűt a forgattyúházról, amely tömíti a válaszfalon lévő kormánymű lyukat.
Távolítsa el a csomagtartót a fogaskerék tengelyéről.
Csavarja ki a két csavart egy „6” hatszögletűvel.
Távolítsa el a ketrecet a csapágygörgők segítségével.
Távolítsa el a fedél O-gyűrűjét.
Kivesszük az állványt a forgattyúházból.
A fogaskerekes tengelyt úgy nyomjuk ki, hogy a tengelyt egy satuba szorítjuk, puha fémpofákkal, és a forgattyúházat egy szerelőkengével felfelé nyomjuk.
Kivesszük a hajtóműtengelyt a csapággyal a forgattyúházból.
... távolítsa el a persely rögzítőgyűrűjét.
Kiszedjük a fogaskerekes tengely hüvely szerelvényt egy alaplappal.
Ha a tűcsapágyat d = 4 mm-es fúróra kell cserélni, fúrjon két átmérőben elhelyezkedő lyukat a forgattyúházba úgy, hogy azok a tűcsapágy külső gyűrűjének végéhez érjenek.
A fúrt lyukakon keresztül megfelelő átmérőjű rúddal kiütjük a csapágy külső gyűrűjét a forgattyúházból.
A fogaskerék tengely golyóscsapágyát lehúzó segítségével a görgős csapágy belső gyűrűjével összenyomjuk.
Lehúzó segítségével lenyomjuk a tengelyről a tűcsapágy belső gyűrűjét.
Csavarhúzóval feszítse fel és távolítsa el a hajtóműtengely olajtömítését a forgattyúház fedeléről.
... kaparóval négy helyen távolítsuk el az extrudált fémet és vegyük ki a gyűrűt.
Ezután rátesszük a forgattyúházat a csapágyra.
... és könnyű kalapácsütésekkel nyomd rá a forgattyúházat egy fahaszon keresztül.
A hajtóműtengely olajtömítését a tüskén vagy a fejen keresztül a burkolat homlokfelületével egy szintbe nyomjuk a burkolatba.
A megfelelően működő kormányszerkezet az egyik fő feltétele bármely autó mozgásának biztonságának. Ha a Lada Kalina tulajdonosa gyanús jeleket fedez fel az egység bármely alkatrésze meghibásodására, akkor sürgősen hatékony intézkedéseket kell tennie a megjelent meghibásodás megtalálására és kiküszöbölésére. A meghibásodás fő jellemző tünete a kopogás. Jól hallható szabálytalanságokon való áthaladáskor vagy a kormánykerék mozgás közben történő elforgatásakor. Ha a tulajdonos megállapítja, hogy a kormányrúd javításra szorul, akkor két módja van: elmenni az állomásra a mesterekhez, vagy merni egyedül megjavítani a kormánylécet. Természetesen a cserét saját kezűleg is elvégezheti, ez nem könnyű és fáradságos, de ennek ellenére megteheti. Sőt, ha van kéznél javítókészlet.
A Lada Kalina kormányegység szerkezete a következőket tartalmazza:
erősítő elektromos meghajtással;
egy kormányoszlop, amely a kinyúláshoz és a dőlésszöghöz állítható;
kormányrúd elektromos szervokormánnyal az áttételi arány megváltoztatására szolgáló mechanizmussal;
hegyekkel ellátott rudak, valamint lengőkarok.
A mechanizmus forgattyúházában egy mechanikus kapcsolással rendelkező egység található, ahol a fő aktív elem egy spirális fogaskerék, amelyben a fogasléc hosszától függően változik a fogak osztása.
Az ábrán a Lada Kalina fogasléces egység kialakítása látható.
A fogasléc-fogaskerékpárba való befogás rugó segítségével történik, és a jelenlegi műanyag betét úgy van kialakítva, hogy csökkentse a súrlódási erőt. A rugóelem kompressziós szintjét anyával állítjuk be. A gyári hézag a kormánytengely és a fogasléc között a LADA Kalina modellben 0,1 mm.
Ha kopogás jelenik meg a csomóponton belül, akkor a rés saját kezű beállításával kiküszöbölhető. A kormánytengely két csapágyon van központosítva, az egyik az oszloptartóban, a másik pedig a teljesítményerősítő házában található. A konzol mind a pedál rögzítési pontjával, vagy inkább az elülső részével, mind a karosszériával a csatlakozásban szerepel. Szerkezetileg a konzol a csővel együtt egy pár lemezből csuklócsuklót képez. Ez az egység megváltoztatja a kormány helyzetét, ahol a mozgási tartomány szélességét a jelzett lemezeken lévő rések korlátozzák.
A cső meghatározott helyzetét egy kar rögzíti, amely egy speciális perselyhez van csatlakoztatva, amely beállítási feladatot végez. Egy szorítócsavarra van felcsavarva, amely közvetlenül a lemezek nyílásaiban található. Amikor a kart elfordítják, a persely szinkronban forog.Ebben a pillanatban a lemez rögzítése meglazul, és a kormánykerék elkezd behódolni a helyzetében. A konzol közepén lévő rugók és a lemezek a rögzítés lazítása közben felfelé húzzák a csövet.
Ismét a Lada Kalina kormányszerelvény két rúddal és forgókarral rendelkezik. A tolóerő kialakítása két hegyet tartalmaz, amelyek közül az egyik külső, a másik pedig belső. A rúd hosszának beállítását az itt található menetes hüvely elforgatásával hajtják végre. A beállítási manipuláció befejezése után a hegyek helyzetét speciális csavarokkal kell rögzíteni. A külső rúdvég gömbcsuklóval csatlakozik a lengőkar tartójához.
Az elektromos hajtással működő szervokormány a mozgás sebességétől függően változtatja az erősítés mértékét. Amikor az autó megáll, az erősítő maximális nyomatékot ad le, a kormánykerék pedig nagyon könnyen forog. Sebességkészlettel a Lada Kalina kormánykerekére ható erőfeszítés növekszik, amit elősegít az egység által generált nyomaték csökkenése. A mechanizmus egy villanymotoron alapul, amely az oszlopház alá "rejtett" sebességváltó segítségével továbbítja a forgást. Az erősítőt egy elektronikus egység vezérli, amelyet fordulatszám-érzékelők impulzusaival látnak el, felismeri a kormányoszlop tengelyének forgatásakor az erőfeszítés mértékét, és leolvassa a motor tengelyének fordulatszámát is. A műszerfalon van egy speciális jelző, amely lehetővé teszi az erősítő működésének nyomon követését.
A kopogás leggyakoribb oka a kézidarab gömbcsuklójának fokozott kopása. Ez a meghibásodás megköveteli a megadott elem azonnali cseréjét, mivel a további mozgás veszélytelenné válhat, és minden kézzel elvégezhető egy speciális javítókészlet segítségével.
Az itt vizsgált mechanizmus meghibásodása a kopogás mellett a kormánykerék visszarúgására is reagálhat, ami a vezető számára észrevehető.
A LADA Kalina kormánykereke extrém helyzetekben is megharapható. Itt rendkívüli szükség van a kormányrúd beállítására és javítására. Ha ezen intézkedések után a várt eredmény nem érhető el, akkor az egyetlen mód a kormányrúd-szerelvény cseréje.
A sínben található szerkezeti megoldások nem teszik lehetővé a rugó beállítását és meghúzását a mechanizmus szétszerelése nélkül. A csere azonban saját kezűleg is lehetséges egy javítókészlet segítségével.
A sín eltávolításához a következő műveletsort kell végrehajtania.
Megemeljük a LADA Kalina autó elejét a rendelkezésre álló speciális szerszámok segítségével.
A LADA Kalina szalonban dolgozunk, és lecsavarjuk a csavart, amellyel a kormányoszlopot a beállított helyzetben tartják.
Szerelje le mindkét első kereket.
Lecsavarjuk a forgókarok anyáit, és kivesszük a hegyeket.
A motorháztető alatt el kell távolítania a platformmal párosított akkumulátort.
Kivesszük a hővisszaverőt.
Csavarjuk le a rögzítőelemeket, amelyek az elektromos szervokormány fogaslécet tartják a testen. Most nyugodtan távolítsuk el a csomót kívülről.
A mechanizmus szétszereléséhez a következő szerszámkészletet kell beszereznie.
Egy speciális kulcs, amely lehetővé teszi a "VAZ" kialakítás síneinek beállítását.
Számlapjelző, melynek segítségével a rés mérete beállítható.
Fogók, csavarhúzók és kulcskészletek.
Kalapács, kalapács és hajtórúdvég lehúzó.
Vésővel, tolómérővel és ecsettel.
A rugó beállítást igényel, mivel természetes hajlamos az idő múlásával nyúlni. A meghúzást a kormánytengely leválasztása után kell elvégezni. A művelet nem jelenti azt, hogy a teljes mechanizmust el kell távolítani a járműből.
A kormányrúd javítása a tengelyfogaskerék és maga a fogasléc között megfigyelt rés méretének helyes beállításából áll.
Ehhez a fogaslécet és a fogaskereket központi helyzetbe kell állítani, és biztosítani kell a spontán elmozdulások ellen.
Eltávolítjuk a gumidugót.
A jelzőszondát a nyitott lyukba helyezzük és megérintjük az ütközőt (bezárjuk).
A fogaskerék tengelyén fordulatokat készítünk, amelyek segítségével az ütközőt kinyomjuk. Megmérjük mozgásának hosszát az indikátorral, amelynek 0,05 mm-en belül kell lennie.
Figyelembe véve a mért érték határértéket meghaladó túllépését, az állítóanya elforgatásával történő megszüntetéshez folyamodunk. Az eljárás befejezése után a kormánykerék mindkét irányba történő teljes elforgatásával ellenőrizzük, hogy a forgattyúházban található elektromos szervokormánnyal ellátott kormányrúd könnyen forog-e.
Vegye figyelembe, hogy a beállító anyát speciális kulccsal kell elfordítani. Ne próbálja meg nagy erőfeszítéssel meghúzni ezt az anyát, mert ez nehézségeket okozhat a kormánykerék elfordításában, különösen szélsőséges helyzetekben. A beállítást célszerű szakaszosan elvégezni. Először 20-25 fokkal elfordítjuk a kulcsot, és ellenőrizzük a csomót, hogy nincs-e kopogás a sín löketében. Ha a kopogás nem tűnt el, akkor adjon hozzá körülbelül 10-15 fokos elforgatási szöget, és ismét vegye igénybe a vezérlést. Előfordul, hogy a szigorítás nem vezet a várt eredményhez. Ez javításra utal, és előfordulhat, hogy csak a kormányrúd cseréjére lesz szükség.
Jobb, ha ezt az egységet a Lada Kalinában állítja be, miután az elektromos szervokormány fogaslécet leszerelték. Van azonban egy módszer, amely lehetővé teszi ennek a műveletnek a végrehajtását a megadott mechanizmus eltávolítása nélkül.
Az autót a gödör fölé szereljük, hogy hozzáférést biztosítsunk az erősítő elülső tartójához.
Meghúzzuk a szorító anyát. Ha ezt alulról tesszük, akkor egy órán keresztül forogunk a nyíl irányába, ha pedig felülről, akkor természetesen fordítva.
Megelőző célból ellenőrizzük az olajtömítés épségét. Vegye figyelembe, hogy a kormánykerék erős és gyakori elfordítása a tömítőelem idő előtti kopásához vezet.
A javítási eljárás, akárcsak a kormányrúd cseréje, a szerelvény szétszerelésével kezdődik. A műveletek végrehajtásához vásárolunk egy javítókészletet.
A sín szétszereléséhez csavarja ki a beállító anyát, majd távolítsa el a nyomóhüvelyt. Ha pillanatnyilag nehézségekbe ütközünk, akkor használjunk kalapácsot, amellyel könnyű ütéseket mérünk a fogaslécre és a fogaskerék házára.
Az oldalsó sapkákat a csomagtartóval együtt leszereljük. Előre vágja le a műanyag rögzítőket.
A csomagtartót új termékre kell cserélni.
Kalapáccsal is eltávolítjuk a tengelyt az állványházból.
A felszabadult forgattyúház belsejében egy műanyag hüvelyt találunk, amelyet csavarhúzóval felfegyverkezve eltávolítunk. Ezt az alkatrészt is kicseréljük egy új analógra (a javítókészletben található).
Megtisztítjuk az állványház belső üregét a régi zsírtól. Mossuk és szárítjuk.
Új zsír felhelyezése. A fogaskerékpárt különös gonddal kenje meg.
A fogasléces és fogaskerék-mechanizmus összes többi alkatrészét megvizsgáljuk, és ha felmerül a kopás gyanúja, kicseréljük azokat.
1. Húzza ki az akkumulátort.
2. Kapcsolja ki a légzsákokat. Meglazítjuk a bilincseket, és oldalra mozgatjuk.
3. Válassza le a kétvezetékes kürt csatlakozóját.
4. Átmegyünk a kormánytengelyhez, és azon a területen, ahol a nyíl van, felvázoljuk a helyet (az eltávolítás pillanatáig).
5. Lazítsuk meg a kormánykerék anyáját, de ne csavarjuk ki teljesen.
6. Fogjuk a kormánykereket, és oldalra billentjük, közel mozgatjuk a megadott anyához.
7. Most igazítjuk a kerekeket, és szigorúan egyenes helyzetbe helyezzük a kormánykereket.
8. Kivesszük a csapot, majd behelyezzük a közvetlenül a kormány alatt található kapcsolóblokkba. Ezen a ponton a kormánykerék peremét egyértelműen rögzíteni kell.
9. A vezetékek eltávolítása után folytatjuk a kormánykerék eltávolítását.
10. Ellenőrizzük az összes elem integritását.
11. Az összeszerelés fordított algoritmus szerint történik.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
84
