VIDEO A 2013 utáni autók Focus II-vel felszerelt kormányszerkezetekkel vannak felszerelve. amelyek szintén „robusztusnak” ütnek. további részletek itt.
... figyelembe kell venni - az állványtengely meglehetősen nehéz és széles kerekekkel van megterhelve, a tengely jobb vége úgy néz ki, mint egy húsdaráló csavar, minimális támasztófelülettel a hüvely számára. és persze útjaink "csodálatos" állapota.
... és maga a persely inkább egy műanyag "raskryvushka"-nak tűnik.
Általánosságban elmondható, hogy a javítás eredménye meglehetősen biztató - több Ford már több mint egy éve közlekedik javított mechanizmusokon. Igaz, szükség volt egy nagy DE nélkül - nem garantáljuk az EPS rendszer helyes és megfelelő működését.az utolsó Focus III-ban, amelyet a szabványos tesztelt séma szerint javítottak, az EPS másnap "kiszáradt" - a panelen a bortovik megvilágította a "Steering malfunction" feliratot, az elektromos szervokormány ennek megfelelően leállt. ennek az autónak a futásteljesítménye volt 100600 km.
A meghibásodott szerkezet utólagos szétszerelése során nem lehetett szemrevételezéssel észlelni semmilyen sérülést, a vezérlőtáblákon nincs égett nyom, nem olvadt meg a vezeték, a motor tekercselése hibátlan rendben van. a kudarc okát soha nem találták meg. a fedélzeti hálózat feszültségének teljesen banális túllépése vagy a statikus elektromosság kisülése nem kizárt.
... a beállító anyán jól láthatóak a fogasléc meghúzási kísérletének nyomai. de egyrészt ehhez speciális kulcsra van szükség, másrészt nem ad jelentős eredményt - ellenőrzik.
A fogasléces fogasléces mechanizmus kialakítása hasonló a Mazda GH-hoz, de a tengelyhajtás elve meglehetősen eredeti, egy fogasszíj révén, amely a feszítés mértékére állítható. érdekes forrás, egy szó sincs a kézikönyvekben.
... és itt víz került a sínbe.
Folytatjuk a mechanizmus eltávolítását. a csavar a kabinban.
... rövid segédváz 4 fő csapágyponttal.
... hátsó csavarok keresztlemezzel.
... az erőegység hátsó támasztéka.
A hangtompító kipufogócsövének tartójának 2 csavarja.
... engedje le a segédkeretet az állványon, ameddig a kábelköteg engedi.
... távolítsa el a kábelköteg 2 szélső csatlakozóját.
... szerelje le a stabilizátor perselyeinek tartóit.
... 3 csavar a mechanizmus rögzítéséhez. és az FSE.
... a mechanizmus összetettsége összehasonlítható a Mazda GH-val és a Honda - Civic-kel. hanyagság, vagy összeszerelés közbeni hiba, és ennek eredményeként „saját életét élő” sínt kap – az EPS blokk „magát kormányozni” kezdi, pl. auto "húz" egy egyenes vonalban, akár balra, akár jobbra. és ez a legjobb forgatókönyv.
... a forgattyúházhoz való hozzáféréshez el kell távolítani a kormánytengelyt, amelynek házán belül egy hurok van felszerelve.
... a sín korszerűsítés alatt áll, és meglehetősen karbantartható, az összeszerelés során a lényeg az, hogy ne vigyük túlzásba, és ne szorítsa be a tengelyt. amiről örömmel tájékoztatjuk a Focus III boldog tulajdonosait.
SW felől. az Omega műszaki központ csapata - Auto Tula.
Ha 1, 2 vagy 3 generációs Ford Focus kormányrúdokat saját kezűleg javít, jobb, ha megnéz egy videót, amely leírja a Focus fogasléce javításának főbb szakaszait. Így megismerkedhet a helyes műveletsorral, és megszabadulhat a szükségtelen nehézségektől.
A Focus autók kormányrúdjának javítására vonatkozó bármely kézikönyv szerint a problémák egyik leggyakoribb oka a tömítések meghúzásának és fokozott kopásának szükségessége. Ha először végzi el a munkát, nem lesz felesleges a jármű felfüggesztésének tanulmányozása a tipikus nehézségek elkerülése érdekében.
A javítások elvégzése során az eltávolított kormányrudat egy órán keresztül saját kezűleg megjavítják egy Ford Focus-on. A javítás lényege a következő eljárássorozat végrehajtása:
a felvonó sínének eltávolítása;
a kormánytengely lecsavarása és eltávolítása;
nagynyomású csövek lecsavarása;
a mechanizmus teljes eltávolítása tartozékokkal;
a sín rúdjának eltávolítása felület helyreállítással (az alkatrészt általában rozsda borítja);
a szár helyreállítása és javítókészlet felszerelése;
a teljes mechanizmus felszerelése a járműre;
teljesítmény ellenőrzés.
Ha a Ford Focus sín elhasználódott, akkor magának kell elkezdenie a javítást az alkatrészek állapotának ellenőrzésével. Nyomatékosan javasoljuk, hogy cserélje ki őket. Ha a követelmény nem teljesül, a Ford tulajdonosának ismét fel kell emelnie az autót, ki kell vennie az egységet, meg kell javítania és vissza kell tennie. Sok extra időt kell majd töltenie.
A kormányrúd javítása során videónk elárulja, milyen eszközöket kell beszereznie ennek az alkatrésznek a szétszereléséhez, szervizeléséhez és összeszereléséhez a Focusoknál. Itt is részletesen megismerheti az eljárás összes finomságát. Lépésről lépésre is található a lépések részletes magyarázata. Ez az anyag minden bizonnyal hasznos lesz azoknak a tulajdonosoknak, akik először végeznek saját javításokat.
Focus kormányrúd javítás számos konkrét pontja van.Kezdjük azzal, hogy a Focusok generációi váltották fel egymást a kormányrúd kialakításával együtt.
Összefog minden generációt kormányrúd fókusz egy - problémák a keksszel.
Süss be kormányrúd fókusz szükséges a fogasléc tengelyének függőleges mozgásokkal szembeni stabilizálása és a fogak egyidejű megnyomása. Az ideális fogaslécben a tengelytartó csak a tengelye mentén mozogjon (a kocsi iránya mentén balra vagy jobbra), másként nem. Az olyan meghibásodást, amelyben a tengely-rack fel-le lógni kezd, a krakkoló forgattyúházának és magának a crackernek a kopása, vagy a krakkoló műanyag dugójának kinyomódása okozza.
Sajnos be kormányrúd Focus maga a cracker és a kupakja műanyagból készült, és elsősorban a műanyag crackerrel ellátott kormányrúd érzékeny erre a meghibásodásra.
Ha a zsemlemorzsa puha műanyaga kormányrúd fókusz elhasználódott, vagy valamilyen oknál fogva elszakadt a menet a repedező dugón, ez elkerülhetetlenül ütésekhez és holtjátékokhoz vezet a kormányban.
Műanyag kupak egy keksz kormányrúd Focus gyári beállítás után ragasztva van. A Ford Focus tulajdonosai időnként megpróbálják beállítani a kormányrúdot a repesztősapka csavarásával. Ez tévedés! Soha ne rázza le a ragasztott dugót. Csak nagyon rövid ideig lehet meghúzni. Utána kiesik, és a sín még erősebben kopog.
Ugyanez történhet, ha nem szakszerűen cserélik ki a kormányrudakat ill kormányrúd javítás Focus ... Ebben az esetben a repedés akkor is kipréselődik, ha az autó kormányrudainak lecsavarásakor / meghúzásakor többletnyomatékot alkalmaznak a tengelysínre. Olvassa el a megjegyzésben, hogyan kell megfelelően meghúzni a rudakat:
A Gidrolabban at kormányrúd javítás Focus felajánlják, hogy cserélje ki a műanyag dugókat ugyanazokkal a fémekkel.
Egy ilyen csere után a Ford autó kormányrúdja megszűnik eldobható, és megbízhatóvá válik.
A Gidrolab saját szabadalmaztatott módszerével kiküszöböli a forgattyúház forgattyúházának kopása által okozott ütéseket és holtjátékokat. Ez a meghibásodás egyszer s mindenkorra megszűnik.
A repedés meghibásodása mellett a Focus kormányrúdra számos más jellemző. Ezek a holtjátékok a fogasléc tengely jobb oldali perselyében.
Nál nél kormányrúd javítás Focus A Gidrolab saját technológiáját használja a perselyek átdolgozására, és garantálja a holtjáték és a kopogás teljes hiányát bennük. Ebben az esetben szerszámgépeket és japán anyagokat használnak.
Ezután röviden a különböző generációk Focus kormányrúdjának speciális meghibásodásairól lesz szó.
Az első generációs Ford Focus kormányrúdja meglehetősen megbízhatóan készült. Csak a súlyos üzemzavarok, mint például a szakadt csomagtartóval történő vezetés, vezethetnek ezeknek a síneknek a töréséhez. Megjegyzendő, hogy az autók egy része a TRW által gyártott kormányrúddal, míg mások Forddal voltak felszerelve. A TRW Reiki megbízhatóbb volt.
A második Ford Focusnál minden probléma a keksz miatt van, ahogy korábban írták. De vannak olyan hibák is, mint a henger forgattyúházának kopása. Kormányléc-henger A fókuszt leginkább a fogasléc-tengely dugattyúja koptatja középső helyzetben. A határértékre való kopás után a kormánykerék harapni kezd középállásban. Néha a szakképzetlen javítás nem megfelelő dugattyúgyűrűkkel a fogasléc hibás működéséhez vezethet. A dugattyúgyűrű anyaga számít! Sok anyag nagyon gyorsan elhasználja az alumíniumot.
A harmadik Focuson a sínek hidraulikusak vagy elektromosak. A Focus-3 kormányrúd javítása nem különbözik a Focus-2 kormányrúd javításától, ha az hidraulikus. De a Focus-3 elektromos kormányrúd javítása meglehetősen bonyolult. Leggyakrabban azonban a perselyekben van a baj, amit a Gidrolab cég könnyedén át tud készíteni a technológiája szerint. Perselyeink nagyon sokáig működnek!
A Gidrolab cég 13 hónapos futásteljesítmény-korlátozás nélküli garanciát vállal.
Átment a sín akusztikai diagnosztikáján a kereskedőnél, egyúttal bejelentette a gur folyadék szivárgását (szivárgást) a sín bal oldalán.
Leszedték a védelmet, nincs leesés, a Mérnök először próbált megnyugtatni, hogy az előértékesítéskor valami beleömlött a sín ebbe a helyébe, rögtön vásárlás után mutatott egy fotót, ahol minden száraz)) .
Úgy döntöttünk, hogy ledobjuk a csomagtartót, és megnézzük, ki tud-e szivárogni a tömítés, minden száraz. Azt mondom, hogy le kell mosni és megfigyelni, válaszul - ugyanazok a költségek, oldószert kell szerezni, fizetik, csak a gur tartály lezárását javasoltam.
Aztán leraktuk a mikrofonokat és elmentünk autózni, azonnal összevetettük a felvételt a „referencia”-val, túl sok a zaj, ebből kifolyólag a sín meghibásodott, várom a nyugtát és a cserére szóló meghívót.
A Ford Sollers Holding LLC-t csatlakoztattam a sínproblémához, előtte háromszor jelentkeztem eredménytelenül, először közvetlenül a vásárlás után.
Üdv mindenkinek. Ma reggel beszéltem egy barátommal, 2012-ben vettem egy Fordot, ő egy Subaru Forester 2,5 literes (szervokormány gereblye), 2x cseréltem sínt, káromkodtam, és ennek következtében feladtak az idegeim és eladtam a Fordot. mivel Belefáradtam, hogy a kereskedőkkel harcolok, nyilvánvaló dolgokat bizonyítok nekik, és sok időt vesztegetek rá. De miért vagyok én mindez:
Szóval srácok, úgy tűnik, ez egy általános trend a legtöbb gyártó új autóiban, beleértve a japánokat is.
A Ford Focus minden generációjának kormányrúdjának javítása igazi meglepetés lehet, ezért úgy döntöttünk, hogy segítünk Önnek ebben a kérdésben.
A Focusok kormányrúdja meglehetősen megbízható egység, de a nagy terhelés és a nem megfelelő működés miatt meghibásodások fordulnak elő, és itt a kormányrúd javításra szorul. A főbb meghibásodások közé tartozik a zaj vagy kopogás, a folyadékszivárgás, a holtjáték és a rossz érzékenység.
A Reiki javítása a következő lépéseket tartalmazza:
A legelején le kell választani az akkumulátort, el kell távolítani a segédkeretet, és csak ezután kell megnézni, hogyan távolítják el a kormányrúd.
VIDEO
VIDEO
Az eltávolítás után alaposan meg kell tisztítani a portól és a szennyeződéstől.
Ha folyadékszivárgás nyomait észleli, akkor diagnosztikát kell végeznie, és talán enyhe ijedtséggel száll le) Lehet, hogy enyhe korrózió (kicsit csiszolni kell), nézze meg a tömítéseket és a portokokat.
A sín normál működését nem kísérheti zaj és kopogás. Valószínűleg ezek a hangok akkor jelennek meg, amikor elfordítja a kormányt, és apró lökések kísérik őket. Ehhez meg kell javítani a perselyeket vagy a hajtóművet.
VIDEO
VIDEO
A Ford Focus 3 (FF3) kormányrúd javításának lehetőségét állomásainkon a diagnózis időpontjában felmérhetjük. Ha a kormányrúd háza sértetlen (nincs repedés), és kinyitva a tengely is ép, akkor nagy valószínűséggel a Ford Focus 3 kormányrúd javítása lehetséges.
Szervizállomás Grazhdankán - 603-55-05, 10-től 20-ig, nincs szabadnap. Kupchinói szerviz - 245-33-15, 10-től 20-ig, nincs szabadnap. STO a bátorságról , 748-30-20, 10-20, nincs szabadnap.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
A Ford Focus 3 (FF3) kormányrúd javítása 1-2 napot vesz igénybe. Persze vannak kivételek, de elég ritkán. Ha a diagnosztika azt mutatja, hogy a probléma a sínben van, és nem a szervokormány-szivattyúban, akkor eltávolítjuk a sínt és megjavítjuk állomásainkon.A szervokormányt és az elektromos szervokormányt is megjavítjuk.
A sín javítása után mindenképpen el kell végezni a kerékbeállítást. Igény szerint a hajtórudakat és a kormánycsúcsokat is cserélhetjük. A fogantyús kormányléc felszerelése után átöblítjük a kormányrendszert és feltöltjük a szervokormány tartályát új folyadékkal.
Mikor kell javítást végezni:
Munkára garancia - 3-6 hónap
Nálunk a javítás során a diagnosztika ingyenes!
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ha az autó nem halad, tudunk vontatót küldeni.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
84
