A gombokkal kapcsolatos problémák gyakran a terminálok rossz érintkezésével járnak. Egyszerűen elvégezheti az érintkezők csiszolópapírral történő tisztítását, és a probléma megoldódik. A lényeg az, hogy mindent óvatosan tegyen meg az eszköz szétszerelése és összeszerelése során, anélkül, hogy elveszítené az alkatrészeket.
A törött sebességváltó a csavarhúzó egyik mechanikai problémája. A redukciós egységgel kapcsolatos leggyakoribb problémák a következők:
Ezen hibák kijavításához a hibás alkatrészek fizikai cseréje szükséges, ezért az ilyen jellegű javítást szakképzett szakemberekre kell bízni, akik képesek a meghibásodás helyes és pontos diagnosztizálására és megszüntetésére.
VIDEO A csavarhúzó egy olyan eszköz, amelyet a szakmai területen gyakran használnak javítási és építési munkák során, valamint a mindennapi életben. Mint minden elektromechanikus eszköz, a csavarhúzók is hajlamosak meghibásodásra.Ez a készülék nem egy összetett készülék, meghibásodás esetén a csavarhúzó alapvető hibáinak javítása kézzel is elvégezhető.
Az alábbi ábra az akkumulátoros eszköz belső felépítését mutatja.
Csavarhúzókba kollektormotorok és kefe nélküli motorok is beépíthetők (elektromos kefék nincsenek).
Ha a csavarhúzó elromlik, az egység hibái a következők lehetnek.
Minden hiba, kivéve az elektromos csatlakozót, csak a készülék szétszerelése után hárítható el.
Az eszköz szétszereléséhez kövesse az alábbi lépéseket:
válassza le az akkumulátort a készülék testéről;
csavarja le az összes rögzítőelemet, amelyek a készülék két felét összefogják;
távolítsa el a tok felső részét;
távolítson el minden tartalmat a készülék testéből;
óvatosan válassza le az indítógombot a házról anélkül, hogy megsértené a motorhoz csatlakozó vezetékeket;
távolítsa el a sebességkapcsolót;
4 csavar kicsavarásával válassza le a motort, a sebességváltót, a tengelykapcsolót és a patront;
A patron kicsavarásához szüksége van csavarja ki a csavart , amely a mechanizmus belsejében látható, amikor a bütykök nyitva vannak. Csavarja ki a csavart az óramutató járásával megegyező irányban, mivel annak balmenete van. Ezt követően a tokmányt balra forgatva le kell csavarni a hajtómű tengelyéről (jobb menet).
Ha van akkumulátorcsomagja, első lépésként szétszerelve ellenőrizze az akkumulátorcsomagban lévő elemeket. Vannak összecsukható és nem összecsukható blokkok. A második esetben óvatosan be kell helyeznie egy csavarhúzót a blokkfalak ragasztásának helyére, és lassan el kell választani őket.
Továbbá szükséges feszültséget mérni minden "bankon". A névleges feszültség minden elem házán fel van tüntetve. A feszültségnek valamivel alacsonyabbnak kell lennie a jelzettnél, de ugyanaz a szervizelhető akkumulátorokon. A hibás akkumulátorok jelentősen eltérnek a többitől a kimeneti feszültség tekintetében - ezeket ki kell cserélni. Új akkumulátorok vásárolhatók online.
Fontos, hogy helyesen forrassza őket, azaz sorosan: az egyik akkumulátor pluszja a másik mínuszához van kötve, a második plusz a következő mínuszához stb.
Ha Ön a tulajdonos hálózati csavarhúzó , akkor az ellenőrzési algoritmus némileg eltér. Először is le kell csavarnia az eszköz testét, és el kell távolítania az egyik felét. Fogja meg a tesztert, és nyissa meg a tápkábelt. Működő vezeték esetén ellenőrizni kell a start gombot. A gomb megnyomásával ellenőrizze, hogy van-e áramkör a kimeneti érintkezőin. Ha a gomb hibás, ki kell cserélni vagy javítani kell. Ennek mikéntjéről később lesz szó. Egy működő gomb esetén a probléma az elektromos kefékben vagy a motorban lehet.
Az alábbiakban az akkus csavarhúzó elektromos diagramja látható.
Az ábrán látható, hogy az akkuból 2 vezeték alkalmas a gombhoz, és 2 vezeték megy ki belőle a motorhoz. Ezenkívül 3 vezeték csatlakozik a tranzisztor gombjához, amely a sebesség beállításáért felelős. A csavarhúzó gomb szerkezetének megértéséhez szét kell szerelni. Az ehhez a részhez csatlakozó összes vezetéket nem kell kiforrasztani. Nem zavarják a szétszerelést.
Levesz toló mechanizmus (piros) a helyéről. Tegye ezt finom forgó mozdulatokkal, miközben egyidejűleg húzza az alkatrészt a gombbal ellentétes irányba, ügyelve arra, hogy ne törje meg a poénokat.
Ezután távolítsa el gomb fedelét ... Az ábrán a nyilakkal jelzett helyeken késsel és csavarhúzóval ki kell feszíteni és ki kell tolni a reteszeket, majd eltávolítani a fedelet.
Ha eltávolítja a fedelet, látni fogja hátsó rekesz ... De a gombmechanizmus továbbra sem lesz elérhető. Forrasztópáka segítségével válassza szét a 2 elemet (a következő ábrán nyíl jelzi).
Óvatosan húzza ki az 1-es számú elemet, majd távolítsa el a fedelet, amely lefedi azt a rekeszt, amelyben a készülék bekapcsoló mechanizmusa található.
A visszatérő rugót fogva távolítsa el a mechanizmust a házból.
A hibás gombon látni fogja a törölt párnákat.
Érintkezőpárnák a fém rossz minősége miatt gyorsan elhasználódnak. Az elhasználódott érintkezőkből származó finom fémpor összegyűlik közöttük, és lezárja a párnákat. Ennek eredményeként a készülék spontán elindul.
Távolítsa el a fémport alkoholba mártott vattával. Ha ez nem sikerül, egy késsel lekaparhatod. Ezen műveletek után az eszköz spontán indítása leáll.
Ha a sebességszabályozó nem működik, akkor a tranzisztor kiégett, amelyet ki kell cserélni.
A kefék állapotának ellenőrzéséhez meg kell tennie szerelje szét a motort , hajlítsa vissza a test végén található "antennákat".
Ezután enyhe kalapácsütésekkel a motor tengelyén üsse ki a rotort a házból.
Ebben az esetben először eltávolítják a fedelet, amelyben az elektromos kefék találhatók.
A következő képen látható, hogy a gyűjtő rendelkezik fekete szín ... Ez azt jelenti, hogy beszennyeződik a kefék porától. A kollektor, valamint a lemezei közötti hornyok szennyeződése következtében a motor teljesítménye csökken, és a kefék szikráznak. A kollektort alkohollal átitatott vattával le kell törölni, és a hornyokat tűvel meg kell tisztítani.
A következő képen látható, hogyan néz ki egy tiszta elosztó.
Ha a kefék elhasználódtak, ki kell őket cserélni. Néhány csavarhúzó modellt nehéz megtalálni az értékesítésben eredeti ecsetek ... De lehet találni méretben megfelelő keféket, majd darálón levágni és rákötni (forrasztani) a kefetartókra.
Néha a kefék cseréjéhez hornyot kell fűrészelni bennük. Attól függ, hogyan rögzíted őket.
A kefék cseréjének jobb megértéséhez használja a következő videót.
A motorfék olyan eszköz, amely az indítógomb elengedésekor leállítja az armatúra forgását. A csavarhúzóknál ezt a funkciót a motor plusz és mínusz zárja a gomb elengedésekor. Ennek eredményeként nagy önindukció lép fel, és van is orsózár (sok szikrával az ecsetek alól). Ha a motorfék nem működik, akkor ki kell cserélni a szabályozó tranzisztort vagy az indítógombot.
A csavarhúzó mechanikai hibái közé tartozik a racsnis, a sebességváltó és a készülék tokmányának meghibásodása.
Ha a racsnis nem működik a csavarhúzón, akkor a hibaelhárításhoz le kell választania a sebességváltóról. Néha speciális rudakat szerelnek be a tengelykapcsolóba, amelyek szabályozzák az erőt, és egyes eszközökben a rudak helyett 2 golyót helyeznek be minden lyukba. Ezeket egy rugó nyomja, amely az állítógyűrű elcsavarásakor rányomja a golyókat.
A legtöbb esetben a csavarhúzó racsnis javítása abból áll, hogy megtisztítják alkatrészeit a szennyeződéstől és új zsírt kennek be.
Ha szokatlan zajok hallatszanak a váltóban, vagy az orsó rándulással, csúszással forog, akkor a mechanizmus fogaskerekeinek meghibásodása, a testén lévő fogak kopása lehet az oka.
A fogaskerekek leggyakrabban akkor törnek el, ha műanyagból készülnek (olcsó gépekben használják). Ha ez megtörténik, akkor azokat ki kell cserélni.
A következő képen a sebességváltó készüléke látható.
Annak, hogy az orsó nem forog, amikor a motor jár, oka lehet a hajtóműházban lévő műanyag fogak kopása.
A mechanizmus működésének helyreállításához szét kell szerelni a sebességváltót (jobb lefényképezni a szétszerelési folyamatot), és csavarni kell a kopott fogak helyére. kis csavar , a szükséges méretre ledarálva. A csavar felszerelésének helyét csavarozni kell. Szigorúan a tok belsejében található műanyag fogakkal szemben kell elhelyezkedni.
Tegyen ilyen jelöléseket a tok hátulján, az elsővel szemben.
Ezután fúrjon lyukakat a megjelölt helyeken.
Csavarja be a szükséges hosszúságú csavarokat ezekbe a lyukakba, előzetesen lecsiszolva, hogy egy síkban legyenek a többi műanyag foggal. A csavarok beállítása után a sebességváltót a fogaskerekeken a szükséges mennyiségű kenőanyaggal összeállíthatja. Ezzel befejeződik a csavarhúzó sebességváltó javítása.
Az egység javításának megkezdéséhez először meg kell tennie vegye ki a tokmányt a csavarhúzóból ... Ehhez nincs szükség a csavarhúzó teljes szétszerelésére. A kulcsnélküli tokmány lecsavarását fentebb leírtuk.
A gyakori tokmány meghibásodások közé tartozik az egyik bütyök hiányos kimenete, amint az a következő képen látható.
A meghibásodás oka lehet kopott cérna a bütyköket rögzítő anyán, vagy magukon a bütykökön kopott fogak. Ennek ellenőrzéséhez szét kell szerelni a kazettát.
A csavarhúzótokmány szétszerelése és javítása az alábbiak szerint történik.
Kalapáccsal meg kell ütni a közepén kiálló részt. Annak érdekében, hogy ez a rész ne deformálódjon, lefektethet egy kis fadarabot.
A felső rész nem lesz elegendő, és a tokmány további szétszerelésére lesz szükség. Ehhez finoman szorítsa be a csavart a bütykökbe, és üsse meg kalapáccsal.
Amikor a patron belseje kiesik, az elemzés befejeződött. Meglátod 2 félből álló anya ... Leggyakrabban ebből a részből adódnak a tokmány meghibásodásai. Elkopik rajta a cérna, meghúzáskor a bütykök megcsúsznak. Ezért az utóbbi helytelen központosítása.
Ezenkívül a menet elkophat a bütykökön, amelyeket az anyához hasonlóan ki kell cserélni. De ha nem találja a szükséges alkatrészeket a cseréhez, akkor szüksége lesz rá a patron teljes cseréje ... A patron összeszerelésekor a bütyköket azonos szintre, összenyomott állapotban kell felszerelni, majd fel kell tenni egy 2 félből álló anyát, majd az egész szerkezetet a testbe helyezni. Ha a hiba megszűnt, összeállíthatja a csavarhúzót.
A gyakorlatban egy kazettához nehéz alkatrészt találni. Könnyebb új tokmányt vásárolni, mivel az ára nem olyan magas, 300 rubelen belül.
VIDEO
A csavarhúzó eszközt sok professzionális építtető ismeri, akik szétszerelhetik és helyesen javíthatják. Mindenesetre ezt csak a csavarhúzó mechanizmus minden részletének megértésével lehet megtenni, beleértve a sebességváltót is. Ennek az elemnek kell felelnie a forgás átvitelének folyamatáért a motorról a tokmányszerkezetre, amely meghajtja a szerszám ütközési mechanizmusát.
Hálózati csavarhúzó eszköz.
A sebességváltón lévő forgókalapács kialakításának megvannak a maga sajátosságai. A sebességváltó elhelyezése lehet vízszintes vagy függőleges. A függőleges sebességváltóval rendelkező kőzetfúrók nagy súlya és nagy méretei erősebbé és megbízhatóbbá teszik őket, nagy ütőerővel. Az ilyen típusú szerszámokat elsősorban professzionális építők használják, nem pedig otthon dolgozó mesteremberek. Általában a sebességváltó határozza meg, hogy a szerszám melyik üzemmódban működik. A lyukasztó munkája két vagy három funkcióra csökken.
1. ábra Tipikus csavarhúzó szűkítő eszköz.
A perforátor egy kényelmes és könnyen használható eszköz, használatának kezdete az űrrepülésekhez kötődik, ahol az űrhajósok használták. A csavarhúzók új modelljeit gyártják, így a kereslet nem csökken. Ez a készülék alkalmas különféle háztartási cikkekre és javításokra.
A csavarhúzó hajtómű működése a fúró hajtómű működéséhez hasonlít, megkülönböztető jellemzője az alkatrész teljes készlete és az áttétel. Ezen szerszámok sebességváltója rendszeres ellenőrzést igényel.Ezeknek az eszközöknek a zavartalan működése a fogaskerekek működési állapotának és a sebességváltók kenésének időszakos ellenőrzésével jár, amely esetenként cserét igényel.
A sebességváltó mechanizmusa homlok-, kúp- és csigafogaskereket tartalmaz. A sebességváltó áttételi aránya állandó. A tokmány fordulatszámát és az ütések gyakoriságát elektronikus szabályozó szabályozza. Léteznek kétfokozatú sebességváltóval rendelkező készülékmodellek. Működés közben a készüléket nem szabad túlterhelni, azaz 15 percnél tovább nem szabad üzemeltetni. A perforátornak negyedóránként le kell hűlnie, mert a készülék nem tud folyamatosan működni.
A csavarhúzó belső szerkezetének diagramja.
A csavarhúzókhoz két- és háromfokozatú sebességváltók vannak, amelyet a mechanizmusban lévő elemek száma határoz meg. A hordozó és a műholdak a sebességváltó tengelyével vannak összekötve, amelyre a készülék patronja van rögzítve. Ezeket az alkatrészeket egy gyűrűs fogaskerék tartalmazza, amelyet szilárdan kell rögzíteni a hajtóműházban.
Ennek a fogaskeréknek a rögzítéséhez kiálló részeket használnak, amelyek speciális kiálló golyókhoz támaszkodnak, amelyekhez a gyűrű rögzítve van. A gyűrűnek köszönhetően a golyók rugósak, amit a teherhatároló rendszerhez kapcsolódó rugó jelenléte is befolyásol. A rugófeszesség mértéke attól függ, hogy a mechanizmus szabályozója milyen helyzetben van.
A műholdak készítéséhez használt anyagtól függően a sebességváltókat fémre és műanyagra osztják. Minden attól függ, hogy melyik eszközt használják: professzionális vagy amatőr. Ha a fúrókalapács átalakítása háztartási, akkor az akár 10-15 newtonmétert (Nm) is elérő nyomaték biztosítása a műanyag fogaskerekeknek köszönhető.
A készülék akkus csavarhúzó.
A hajtóműben a gyűrűs fogaskereken kívül napkerekes és központi fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskereke található, amelyek az armatúra tengelyére vannak nyomva; gyűrűs fogaskerék-henger, amelynek belső kerülete, amely mentén a műholdak mozoghatnak a kerületen lévő fogak miatt. A műholdaknak is vannak fogai. A saját tengelyük és a központi kerék tengelye körül forogva folyamatosan bekapcsolódhatnak a szerszámmal végzett munka közben. A műholdak a hordozóhoz társított mindegyik tűn vannak elhelyezve.
A fémműholdaknak köszönhető optimális fordulatszám akkor érhető el, ha a sebességváltó 25 és 150 Nm közötti maximális nyomatékkal működik. A nyomatéktól függően ilyen vagy olyan hosszúságú csavarokat használnak, amelyek különböző anyagokhoz, például fához, acélhoz vagy betonhoz alkalmasak. A szabályozó jelenléte a készülékben lehetővé teszi a legmegfelelőbb nyomaték kiválasztását a fúrókalapácsos munkavégzéshez.
Háztartási csavarhúzók lehetőségei.
A sebességváltó gyakran meglehetősen erős acélelem, de a műanyag modellek olcsóbbak. A készülék motor tengelyét fogaskerék borítja, a reduktorban pedig három darab fogaskerekek találhatók. Ezt a meghajtót planetárisnak nevezik. Maga a sebességváltó meglehetősen egyszerűen eltávolítható a házból, különösebb nehézség nélkül összeszerelheti.
Hogy a fogaskerekek ne eshessenek ki a sebességváltóból, ferdén helyezik be őket. Ez megakadályozza, hogy a fogaskerekek dőléskor kiesjenek. A sebességváltót a házzal együtt eltávolítják a racsnisból. A tokmány csavarral van rögzítve, kicsavarásához a tokmány menete van biztosítva, ami helyes.
A fúrókalapács ütközési mechanizmusa a motorból kiinduló forgó mozgás átvitelén alapul. Minőségi javítást tud majd végezni egy profi dolgozó, aki nem károsítja a készüléket és saját egészségét, aki munkatapasztalatának köszönhetően biztonságban lesz.
A csavarhúzók jellemzőinek táblázata.
Bármely modell csavarhúzójának megfelelő szétszereléséhez részletes ismerete szükséges a tervezésükről.A bolygókerekes sebességváltó fő részei a következők:
Ezek az alkatrészek és szerelvények műanyagból vagy fémből készülhetnek. A sebességváltó szétszerelése során a patron lepattan róla a kompressziós arányt szabályozó rugó miatt. A tokmány mögött egy kúp van felszerelve, amely forgatható. A tokmányból érkező rugó nyomást gyakorol a testben lévő golyókra. A golyókból a nyomás átmegy a reduktorba. Szétszereléskor kifolynak, ezért a szétszerelést megtisztított felületen kell elvégezni, hogy egyetlen alkatrész se vesszen el.
A gyűrűs fogaskerék belsejében forgó műholdak vannak, amelyek meghajtják a motor napfogaskerekét. A kőzetfúró-tartó kisebb sebességgel rendelkezik, mint a motorja. Az első hordozó a forgatónyomatékot a másodiknak a napkerék elforgatásával továbbítja. Ez lehetővé teszi a tokmány tengelyéhez csatlakoztatott második hordozó sebességének csökkentését. A háromfokozatú sebességváltó működése hasonló, de egy további bolygóműves készlettel.
A csavarhúzó elektromos alkatrészei.
Mindenesetre a csavarhúzó sebességváltó szétszerelésének sorrendje a következő lépéseket tartalmazza:
A patron eltávolítása.
A tok kicsavarása.
A sebességváltó leválasztása a motorról.
A lemez eltávolítása.
Minden testrész eltávolítása.
Csavarja ki az összes csavart, amely a sebességváltó mindkét felét összeköti.
A rugó átmérőjének korrekciója fogóval a kisebbik oldalra a fogaskerekek kapcsolásának javítása érdekében.
A tengelykapcsoló szétszerelése a rögzítőgyűrű, alátétek, ömlesztett csapágy eltávolításával.
A tengely eltávolítása.
A reduktor három fogaskerékből áll, amelyek a motor tengelyének központi fogaskereke felől kapják a forgást, amint az az ábrán látható. 1. A külső karmantyú forgásba van állítva a meglévő, fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekek miatt, amelyek az első és a második redukciós fokozatba tartoznak.
A kőzetfúró kritikus terhelési mechanizmussal van felszerelve, amely számos furattal ellátott tárcsával rendelkezik. Fúrásuk a nagyfrekvenciás áramerősségű edzett végű, rugós ujjak elhelyezésére szolgál. Ennek a kialakításnak van egy edzett béléséle, amely a sebességváltóhoz tartozik.
A hüvelyen kifejezetten az első lemez ujjaihoz kialakított mélyedések találhatók. Az ujjmechanizmust az anyamenet szokásos meghúzásával és kicsavarásával állítják be, amely ennek a mechanizmusnak a rugók erősítéséhez vagy összenyomásához kapcsolódik. A túlzott erő az ujjak racsniján keresztül történő húzással jár, így a tokmány forgási folyamata a hajtóműben leáll.
VIDEO
Csavarhúzó vásárlásakor figyelembe kell venni, hogy az ilyen típusú szerszámok gyártói nem gyártanak javítókészleteket a készülékhez.
A sebességváltó szinte minden javítása a szerszám szétszerelése után a tisztításra és kenésre korlátozódik.
A csavarhúzó törésének gyakori oka, hogy törmelék kerül a siklócsapágyba.
Ha olyan alkatrészeket talál, amelyek elhasználódtak, akkor a teljes szerelvényt ki kell cserélni. A csavarhúzó kiváló minőségű működése nem kapcsolódik a sebességváltóban lévő túlzott zsír jelenlétéhez.
A hosszan tartó használat utáni csavarhúzónak nemcsak elektromos, hanem mechanikai hibái is lehetnek. Az ilyen típusú meghibásodások abnormális hangok megjelenésével járhatnak, ami azt jelzi, hogy a persely vagy a csapágy elhasználódott. Ezért az ellenőrzés után azonosítják a sérült alkatrészeket, amelyeket új elemekkel cserélnek ki.
Ha a csavarhúzó működése során ragadás történik, amelyet csiszoló hang kísér, akkor ez a meghibásodás a sebességváltó rossz minőségű működésének tudható be.
A mechanikai hibák fő okai:
A csapágy vagy a szűkítő hüvely sérülése.
Kopott fogaskerekek vagy tengelykapcsolók.
A sebességváltó tengelyének deformációja.
Sérült a tű, amellyel a műholdat rögzítették.
Chuck veri.
Ha a tokmány ütését észleli, akkor a fogaskerék elgörbült tengelye észlelhető. Ugyanakkor ennek oka lehet a csapágyak nagy kopása. A csavarhúzók különféle modelljei nemcsak csapágyakat, hanem rézperselyeket is tartalmaznak a készülék részeként.
VIDEO A szűkítő tengelykapcsolók működése a fogazatú tengelykapcsolók állandó kopásával jár. A szerszám egészének működése, bizonyos üzemmódokhoz kapcsolódva, a tengelykapcsolók jó minőségű működésével kapcsolatos műveletek gyengülésével, csúszásával járhat együtt. Ezek az alátétszerű elemek elhasználódnak.
Ezeknek a tárgyaknak a visszaszerzése nem lehetséges, mert állapotuk megállapítása után nem szerezhetők vissza. Ezért új sebességváltó-alkatrészeket kell vásárolni, és cserélni kell a régiekre.
Egy csodálatos találmány, az akkus vagy akkus csavarhúzó, mint minden elektromos kéziszerszám, amely sokat és intenzíven dolgozik, a legalkalmatlanabb pillanatban hajlamos eltörni. A szervizen keresztül történő javítás hosszú időt vesz igénybe, és néha nem túl jó minőség. Ráadásul a meghibásodás nem mindig olyan súlyos, hogy több értékes napot vesz igénybe annak kijavítása. Könnyebb és gyorsabb a csavarhúzó saját kezű javítása, különösen, ha van némi tapasztalata egy ilyen eszközzel.
A csavarhúzóban leggyakrabban azok az alkatrészek és szerelvények tönkremennek, amelyek működése során a legnagyobb terhelést szenvedik. Ha megnézi a képen látható csavarhúzók belső szerkezetét, világossá válik, hogy az eszköz négy fő összetevőből áll:
Patron szűkítővel;
Elektromos motor;
Start vagy start gomb;
Újratölthető elem.
A csavarhúzó felsorolt alkatrészei közül az akkumulátor kivételével bármely alkatrész valódi javításra szorul. A műanyag tok és a tápkábel, az akkumulátortartó gyakorlatilag nem törik el, ha nem ejti le nagy magasságból a szerszámot. Ennek ellenére a repedés poliuretán vagy epoxi ragasztóval javítható, a zsinór pedig egyszerűen cserélhető. Ha a repedés 4 cm-nél nagyobb, akkor a repedés szélei mentén fúrjon két sor lyukat fúróval, és húzza le vékony acélhuzallal. Az elektromos szerszám testének helyreállításának ez a módja barbár megjelenése ellenére új szintre ad erőt.
A csavarhúzó akkumulátorának javítására tett kísérletek általában a töltő vagy a motor meghibásodásával végződnek. Ne próbálja meg kinyitni az akkumulátor hengeres celláit, mert a lítium-ion töltet meggyulladhat.
A csavarhúzó javítása a ház szétszerelésével kezdődik. Ehhez ki kell csavarnia több önmetsző csavart, majd a csavarhúzó testét két félre kell osztani, és hozzáférést kell biztosítani az elektromos kéziszerszám összes fő egységéhez.
A népszerű márkák legtöbb csavarhúzóját moduláris technológiával szerelik össze, kész szerelvényekből, így a javításokat a legtöbb esetben a következő séma szerint hajtják végre:
A készülék szétszerelése, diagnosztika elvégzése, a javításhoz szükséges alkatrészek meghatározása;
A javításhoz szükséges készlet megvásárlása az online áruházban;
Rögzítőelemek átvitele kiégett alkatrészről újra, beépítés a házba és a javított rész tesztelése. Ha az alkatrészeket helyesen azonosították a jelölések és a csavarhúzó modellje alapján, akkor a javítási munka biztosan sikeres lesz.
Egyes hazai modellekben a bolygókerekes sebességváltó mélyebb javítását végezheti el, például a Caliber csavarhúzóval, mint a videóban:
VIDEO
De a legtöbb esetben a tulajdonosok szívesebben végzik az SKD szerszámok javítását.
A darabonkénti javítás ötlete oda vezetett, hogy a karbantartás elvégzése vagy a fogyóeszközök cseréje a csavarhúzóban valós problémává válik. Ismeretes, hogy a motorkeféknek van egy bizonyos erőforrása, amely után cserélni kell őket.Például, ha keféket próbál cserélni és megjavítani egy Makita csavarhúzót, akkor készüljön fel arra, hogy könnyebb lesz új motort vásárolni és telepíteni, mint a régieket megtalálni és kicserélni.
Minden Bosch elektromos kéziszerszám híres megbízhatóságáról. Az összes legfontosabb alkatrész - a motor, a sebességváltó, a tokmány - nagy biztonsági ráhagyással készül, így a Bosch csavarhúzó javítása általában nem megfelelő kezelés vagy vis maior következménye. Azonban minden Bosch csavarhúzó modellnek megvannak a gyenge pontjai. Például a GSR 14.4 modellben a gyenge pont a tokmány rögzítése a sebességváltó tengelyén; amikor megpróbálják kihúzni a fúrót a furatból, a tokmány lerepülhet a tengelyről.
Ebben az esetben a Bosch csavarhúzó javítását a következő séma szerint hajtják végre.
Kezdetben szét kell szerelni a csavarhúzó testét, és ki kell húzni a monoblokk "motor-reduktort".
Annak érdekében, hogy a diagnosztika során hozzáférjen a sebességváltó belső szerkezetéhez, el kell távolítania a rögzítőelemeket, és kissé el kell fordítania a sebességváltó házát a motorhoz képest.
Ezután eltávolítjuk a négy acélrugós kapcsot. A sebességváltó eltávolítása után láthatóvá válik a javítás oka. Ez egy kopott gyűrű alakú horony a motor tengelyében, amelybe egy rögzítőgyűrűt helyeznek be. A Bosch csavarhúzó teljes javítása a horony vágóval történő elmélyítésében és a szerszám fordított sorrendben történő összeszerelésében merül ki, mint a videóban:
VIDEO
Elvileg az Interskol hálózati csavarhúzó cégnek van egy hátránya, amely a legtöbb hálózatba kapcsolt elektromos szerszámra jellemző. Először is, ez az elektromos kéziszerszám rövid vezetéke. Ha tetőjavítást kell végeznie, egyidejűleg meg kell húznia a tartót, és ügyelnie kell arra, hogy a javítási folyamat során ne akadjon rá más szerszámokra.
Több éves használat után a legtöbb vezetékes csavarhúzónál szükség van a kábel felülvizsgálatára. Valamikor az Interskol csavarhúzót meg kell javítani, mivel a szerszám csak egy helyzetben kezdett bekapcsolni. Ez tipikus jele a bekapcsológomb érintkezőjének megszakadásának. A lánc gyűrűzése előtt el kell távolítania a háztartót és le kell venni a fedelet.
A gomb egy kioldós és négy csavaros érintkezős doboz, ebből kettő a fordulatszám-szabályozóhoz megy, a többi a hálózati tápegység csatlakoztatására szolgál. Ha tesztelővel próbálja megcsörgetni a vezetéket, akkor az egyik érintkező szakadást mutat. Magát a gombot nem szabad szétszedni, elég megbízható egység, nagyon ritkán hibásodik meg, így minden próbálkozás, hogy megnézzük, mi van benne, általában meghibásodással végződik. A gomb szétszerelése csak akkor szükséges, ha a kioldót nem tartja a retesz, vagy a visszatérő rugó eltört.
A csavarhúzó javításához elegendő a tápkábel érintkezőinek csavarbilincseit meglazítani, 3-4 cm-t levágni, megtisztítani és a végeit sárgaréz kapcsokba nyomni, a doboz érintkezőibe szerelni és csavarokkal rögzíteni. A vezetéket nem kell megjavítani, egyszerűen ki kell cserélni egy kényelmesebb hálózati kábelre, megfelelő hosszúságú és keresztmetszetű, puha gumiburkolatban.
Meg kell még említeni az elektromos motor javítását. Alacsony fordulatszámú kollektoros egyenáramú motorokat szinte minden csavarhúzó-modellben használnak. A fordulatszám-szabályozást sok esetben egy elektronikus kártya segítségével hajtják végre, amely 12 V-os DC feszültségimpulzusokat generál eltérő munkaciklussal. Ha a motor hirtelen leáll, ne rohanjon szétszedni és javítani, sok esetben a szétszerelés a maradék veszteséget jelenti. Ellenőrizze a tábla munkáját, 100-ból 90 esetben a probléma pontosan benne van.
van egy csavarhúzó arzenál klón makita. Meghúzási módban a sebességváltót a legkisebb terhelés is elindítja, hogyan lehet megjavítani?
Ez a készülék a szemetesben van! Csak időt és pénzt pazarol.
Aleks mont, szedd szét a "racsnit", talán rugó. És írd le részletesebben a problémát.
Miért kell félrevezetni az embert? Még ha talál is okot, mi lesz ezután, melyik tavaszon? A legjobb megoldás az, ha veszel egy új shurát, vagy teszel be egy sebességváltót a Makitától, persze, ha belefér. Időpocsékolás.
egy Makita váltó megteszi, kérdeztem a műhelyben, de természetesen nem veszem meg, csak szeretném megérteni a sebességváltó működési elvét
Nem fogok pénzt költeni rá, nem bánom, hogy hétvégén eltöltök egy kis időt
Aleks mont írta:
Valami kuplunghelyzet? Még fúró üzemmódban is?
az első sebességnél a tengelykapcsoló tetszőleges állásában a második sebességnél minden rendben van, de a shura nem húzza a csavart
Az első fokozat fogaskerekei leültek, valószínűleg műanyag. Szerelje szét a kíváncsiság kielégítésére.
vasof írta:
fém fogaskerekek és mi a helyzet a szeméttel izgultál
Ezt a problémát csak a sebességváltó cseréjével tudod megoldani, Makitovsky 300-350 hrivnyába fog kerülni, ha második sebességgel működik, fejezd be a készüléket és ne aggódj, úgysem fog sokáig tartani.
Hibás a sebességváltó vagy a nyomatékkuplung? De ott minden fém volt. A probléma tisztázása érdekében tegyen fel egy fotót a hibás csomópontról, ez pénzbe kerülhet.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ha ez a makit klónja, akkor nagyon lehetséges, hogy a sebességváltó házában lévő fogakat, amelyek a nagy fogaskereket tartják, megnyalják (átviszi a forgást a fogaskerekek második szintjére, és amikor görget, a shura megáll a csavarodásban ugyanaz a sebesség), ez a probléma gyakran előfordul a makitokon egy-két éves aktív működés után ...
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
82
