Részletesen: a kajmán kultivátor sebességváltó saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
- az Oroszországba szállított összes kultivátort a Caiman négyütemű Subaru-Robin, Kawasaki benzinmotorokkal egészíti ki;
- A Razor Blade kultivátorvágók edzett acélból készülnek;
- bélyegzett keret fogantyúval, 2 síkban állítható;
- tömített váltó élethosszig tartó kenéssel, szükség esetén szétszerelve, lánchajtás;
- rendszer a gerinc terhelésének csökkentésére Jobb egyensúly;
- a szolgáltató központok széles hálózata;
- garanciaidő 5 év amatőröknek, 3 év profiknak.
Helyes azonnal megjelölni a márka eszközére vonatkozó véleményeket a felhasználói fórumokon. Sok hozzászólás van, felsorolunk néhányat:
- Az utasítás általánosan érvényes minden benzines modellre. Részletes leírást, javítási eljárást és biztonságot tartalmaz. A berendezésen végzett munka eljárása elmaradt. Aki először látja a berendezést, az sokat szenvedett a munkavégzés során.
- Egy hozzáértő felhasználó szerint a kajmán kultivátorokat Kalugában takarítják be.
- A japán gyártmányú Subaru motorral ellátott Cayman kultivátor a "Subaru EX-16 prémium" sorozatban készül, a kínai "Subaru EP-16" motorok. Nézze meg, melyik szerepel a javasolt modellen. A költség ugyanannyi.
- Az elrendezés kényelmetlen, a gyújtógyertyát csak a benzinellátó tömlő lehúzása után lehet beszerezni.
- Kezdetben a kicsomagoláskor kiderült, hogy a tengelykapcsoló-kábelek nem megfelelően vannak elhelyezve.
- A motor megköveteli az üzemanyag minőségét, a gátlástalan tankolóktól származó orosz benzin sok problémát okoz, de a megértés az üzemanyag- és olajellátó rendszer többszöri tisztítása után következik be.
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Ez nem egy teljes lista, valószínűleg több hozzászólás is van, a pozitív vélemények nagyon rövidek és ritkák. A Cayman kultivátor ára átlag feletti.
A mechanizmus tervezési jellemzői lehetővé teszik a szűz és az ugar művelését. A Cayman kultivátor kései azonban nem élesek, így útközben feldarabolás nélkül letépik a bokrok és az évelő gyomok gyökereit.
Szinte minden modell megfordítható a pontos munkaeszköz-vezérlés és kormányzás érdekében. A sűrű talajon és a szűz földeken való munkára alkalmas modellek azonban nem lehetnek könnyűek, súlyuk 46-57 kg. A felszerelés autóval történő szállítása nehézkes.
- fordított kábel;
- kerekek - közönséges, pneumatikus, fülek;
- megfelelő méretű és profilú övek.
Itt árusítják a felszereléshez csatolt eszközöket is. Ügyes hozzáállással minden kerti munka több órát is igénybe vehet a kapával-lapáttal végzett soknapos testmozgás helyett. Az eke sûrû talajok táblás szántására használható.
Az ültetésre szánt barázdákat a hegyes vágja, nyáron kukoricának és burgonyának gereblyézi a talajt. A pololnikok a folyosókon fognak sétálni anélkül, hogy károsítanák a termesztett növényeket. A tengelykapcsolók és adapterek segítenek bővíteni a berendezések felhasználási körét.
Megjegyzendő, hogy a szóban forgó modellek teljesítmény és funkcionalitás szempontjából professzionális kategóriába sorolhatók.
A Cayman 50S C2 kultivátor sokkal funkcionálisabb. Cége modelljei rangsorában vezető pozíciót foglalt el. Az előző modelltől a visszafordítás lehetőségével tér el.
Azonos energiateljesítmény mellett a hátramenet jelentősen megkönnyíti a kezelést. A sebességváltóból kiálló tengelyek lehetővé teszik a hátsó vonószerkezet használatát, és a teljes ekét a krumpliszedőhöz rögzíthetjük. A kultivátor ára 28 990 rubel.
A bemutatott kultivátormodellek közül csak egy - a Cayman 60S D2 - van felszerelve pneumatikus hajtással. A bogatyr könnyen megmunkálja a sűrű talajt 90 cm-es markolattal.
Ahhoz, hogy az egészet a teljes mélységbe vigye, az egységnek 2 lépésre van szüksége. Első alkalommal 15 cm mélyen töri a gyepet, másodszor 32 cm-re szántja.
Minden rögzítés megvalósítható a géphez. A pneumatikus hajtás lehetővé teszi a tartozékok egyszerű cseréjét. Az egység súlya 57 kg, ára 33 990 rubel.
Modern mezőgazdaság és gazdálkodás sokkal kevésbé munkaigényes és időigényes lett, mint néhány évtizeddel ezelőtt. Végül is a gazdának kézzel vagy meglehetősen primitív technikával kellett különféle munkákat végeznie: szántás, dombozás, művelés, alámetszés, öntözés.
Természetesen mindezek a folyamatok sok időt és erőfeszítést igényeltek, így a gazdálkodást mindig is az egyik legnehezebb mesterségnek tartották.
Mostantól a gazdáknak nem kell minden nap a hetedik izzadságig dolgozni szürkülettől hajnalig, köszönhetően az új technológia megjelenésének, amely a munka nagy részét gyorsan és hatékonyan végzi el.
Az egyik legtöbb népszerű és igazán hasznos típusok mezőgazdasági gépek kultivátor... A gazdálkodók a legkülönfélébb talaj-előkészítő munkákra, valamint mindenféle növény ültetésére használhatják.
Ez az egység gyorsan felszántja a talajt, kipereg, és lehetővé teszi a különféle gyümölcsök és zöldségek minél gyorsabb elvetését. Amint láthatja, egyetlen eszköz segít sokféle munka elvégzésében, ami nagyon hosszú időt vesz igénybe egy személy számára.
Ha úgy dönt, hogy kultivátort vásárol, azt tanácsoljuk, hogy fordítson figyelmet berendezések a gyártó Cayman... Ez egy jó hírű cég, amely kultivátorokat és egyéb eszközöket készít a gazdálkodók számára. A berendezések gyártása Franciaországban történik, ami önmagában is garancia a minőségre.
A cég kultivátorainak megkülönböztető jellemzője, hogy nemcsak a legtermékenyebbek, hanem nagyon kényelmesek is. A technikát kifejezetten arra tervezték, hogy megszabadítsa a gazdálkodó gerincét a stressztől. A Mantis, Viking, Texas, Champion, Patriot, Loplos, Tarpan kultivátorok ugyanolyan kényelmesek.

Ezért a legmodernebb eszközökkel végzett munka után is elfelejtheti a gazdákat gyakran kísérő derék- és hátfájást. Végül is Cayman mindent megtesz az Ön kényelméért.
Ennek a gyártónak az igazi névjegykártyája a Cayman kultivátor erős, megbízható és könnyen szervizelhető Subaru motorral szerelve. Egyszerre több olyan modell is létezik, amelyre ez a motor fel van szerelve.
Ezt a japán motort az egész világon ismerik, és joggal tartják az egyik legjobbnak.
Ennek a motornak az a fő előnye, hogy nemcsak magának az egységnek, hanem további eszközöknek is képes biztosítani a szükséges teljesítményt.
Ezért, ha a Subaru motorral felszerelt Cayman kultivátorát a lehető legfunkcionálisabbá és hasznosabbá szeretné tenni a gazdaság számára, akkor a tartozékok azok a kiegészítők, amelyek jelentősen bővíthetik a mezőgazdasági gépek képességeit.
Végül is különféle A tartozékok igazán sokoldalú segédmunkássá varázsolják kultivátorát Helyszín bekapcsolva. A leggyakoribb mellékletek közé tartoznak a következők:
- Az eke, amely a talaj kemény rétegeinek lágyítására szolgál, hogy a földet a lehető legkényelmesebbé tegye mindenféle növény feldolgozásához és ültetéséhez;
- A talajt az ültetésre előkészítő halász úgy permetezi, hogy a talaj jól felszívja a nedvességet;
- A talaj gyomlálásához a felesleges növényektől és gyomoktól a legjobb a gyomlálók használata;
- A burgonyaásó ideális a gyökérnövények földből történő eltávolítására;
- Ripperek, amelyek még a legtartósabb és legszárazabb talajt is hatékonyan feldarabolják;
- Különféle vágógépek, amelyek segítségével meglehetősen nagy mennyiségű különféle művet végezhet;
- Csatlakozók és adapterek, hogy utánfutót vagy bármilyen egyéb kiegészítő berendezést lehessen a kultivátorokhoz csatlakoztatni;
- Adapterek az egyszerű és kényelmes vezérléshez;
- szekerek bármilyen további rakomány szállításához a helyszínen;
- Fülek, amelyek a felesleges talaj eltávolítására szolgálnak a barázdából.
Amint látja, a Cayman kultivátorok "arzenálja" elég nagy ahhoz, hogy számos egyéb eszközt helyettesítsen, így ha egy igazán sokoldalú mezőgazdasági gépet keres, akkor megbízhat ebben a gyártóban.
Ha mini kultivátort vásárolt nyári rezidenciára, elektromos kultivátort, Kajmán Subaru motorral, a kézikönyv legyen az első dolog, amit el kell olvasnia használat előtt. Hiszen rendkívül fontos a berendezés megfelelő működtetése, hogy az a lehető leghatékonyabban és legtartósabban működjön.
Tehát feltétlenül tudnia kell, hogy mennyi olaj legyen a tartályban, milyen típusú. Azt is javasoljuk, hogy olvassa el a kultivátorolaj című cikket. Ezenkívül a munka megkezdése előtt a motort fel kell melegíteni.

Elmondjuk a főbb szabályokat, amelyeket be kell tartani a hosszú távú, javítás nélküli működéshez:
- Tárolja a kultivátort garázsban vagy speciális helyen;
- Megakadályozza a korróziót;
- Próbálja meg megakadályozni, hogy szilárd tárgyak essen a munkafelületre, vágóra;
- Mindig ellenőrizze az olajat és az üzemanyagot, csak az ajánlott üzemanyagot használja;
- Annak érdekében, hogy bármilyen problémát saját kezűleg kijavíthasson, feltétlenül nézze meg, mit mond erről a használati útmutató.
Ha van egy Cayman kultivátora Subaru motorral, a javítások nem lesznek gyakoriak, de még mindig meg kell értened, hogyan és mi működik, hol érdemes segítséget kérni.
A leggyakoribb meghibásodások az övproblémák.
Ön is megjavíthatja őket, egyszerűen ennek az alkatrésznek a cseréjével.
Ha valami történik a motorral vagy a sebességváltóval, okosabb lenne felvenni a kapcsolatot a szervizzel, szerencsére minden nagyobb városban képviseltetik magukat. Itt hozzáértő segítséget kapsz. Jobb, ha nem vállalja az ilyen alkatrészek saját kezű javítását, ha rosszul ismeri a technológiát.
Sok igazán népszerű Caiman modell létezik, amelyekre nagy a kereslet a gazdálkodók körében, a Caiman compact 50s c. Ez az egység kiváló Robin-Subaru EP16 négyütemű motorral rendelkezik.

Ugyanakkor a motor 5 LE-t ad le, ami kiváló mind magának az egységnek a működéséhez, mind a tartozékok sikeres használatához. Ennek a kultivátornak a munkafelülete 30-60 cm között állítható, így bármilyen területen kényelmesen dolgozhat.
A tél beköszöntét nagy mennyiségű hó jellemzi. A Neva mögöttes traktor hófúvója segít megbirkózni ezzel a problémával - egyszerű, kényelmes és olcsó.
A kotrógép egy kanállal felszerelt földmunkagép. Íme néhány hasznos információ a világ legnagyobb kotrógépeiről.
A csónakmotorok régóta nélkülözhetetlenek sok hajótulajdonos számára. Ez a cikk a külső motoros kocsiról szól.
A vágó mélysége akár 30 cm. Ezt az egységet mobilitása és jó irányíthatósága jellemzi. A termék súlya 45 kg, ami megkönnyíti a szállítását.
Kultivátor Сaimanecomax 50sc2 az előző modell nagy testvérének tartották, és fejlettebb megjelenése, valamint a löket nem csak hátra, hanem előre is állítható képessége jellemzi. 4 ütemű Subaru EP16-tal van felszerelve, amely ugyanazt az erőt adja, mint az előző modell.
Ennek az egységnek a feldolgozási paraméterei pontosan megegyeznek. De ez a kultivátor 5 kg-mal többet nyom, de terepképessége gyakorlatilag egy terepjáróhoz hasonlítható. Ugyanakkor a berendezés meglehetősen kompakt, aminek köszönhetően szűk helyen is nehézségek nélkül dolgozhat.
A Cayman eco 50s c2 kultivátor hátrameneti eszköze nem csak előre, hanem hátra is mozgást tesz lehetővé, ami hozzájárul a legjobb minőségű talajműveléshez. Ezen túlmenően, elakadás esetén olyan könnyű lesz kiszabadítani a felszerelést a földről.

A Сaiman terro 50s c2 kultivátor benzin abban különbözik az ecomaxtól, hogy ez az eszköz megbízhatóbb lánchajtással, nem pedig szíjjal... Ezenkívül a munkafelület akár 90 cm-re is meghosszabbítható, ha nagy területen kell dolgozni.
Kultivátor benzin Сaiman neo 50s c3 nagy munkaképességű... A szántás szélessége ezzel az egységgel 30-90 cm, mélysége 32 cm, súlya meglehetősen nagy, 55 kg.
Ez a kultivátor minden tekintetben kiválóan alkalmas olyan szűzföldekkel rendelkező területekre, ahol nagy a munkaterület. A berendezés teljesítménye 5 LE, amely lehetővé teszi a különféle tartozékok sikeres használatát.
Ezenkívül lánchajtással van felszerelve, ami önmagában növeli a megbízhatóságát. A készüléknek egyszerre 2 sebessége van előre és 1 hátramenethez.
A francia gyártó másik népszerű modellje a Caiman roto 60s kultivátor. Fel van szerelve megerősített sebességváltó, ami növeli az egység megbízhatóságát. Nem kell attól tartania, hogy ezt a hagyományosan problémás részt esetleg javítani kell.
Ide a gyártók egy strapabíró kettős láncot szereltek fel, amely garantáltan hosszú ideig tart. Hatékonyság szempontjából ezt a technikát átlagos teljesítmény jellemzi, amely kiválóan alkalmas közepes méretű parcellákhoz, mivel a feldolgozási szélesség 480 mm.

Ez a kultivátor ideális lesz még nagyon nagy sűrűségű szűz földekre is, mert nagy tömege van, ami lehetővé teszi a talaj tolását, majd lazítását. A készülék súlya meghaladja a 70 kg-ot.
A Cayman 60s d2 kultivátor is keresett. Különös népszerűséget szerzett ennek köszönhetően megbízható pneumatikus tengelykapcsoló. 
A munkafelület 30-90 cm között állítható.A Subaru motorok teljesítménye a kultivátoroknál alapkivitel, 5 LE-ig.
A Caiman Primo 60r d2 kultivátor is népszerű, amelynek jellemzői csak nagyobb teljesítményben különböznek az előző modelltől - 6 "ló".
A Cayman kultivátorok bármely modellje állítható fogantyúval van felszerelve, ami a lehető legkényelmesebbé teszi a kezelő számára. A készülék magasságát testmagasságának megfelelően állíthatja be, és kényelmesen dolgozhat.
Vegye figyelembe, hogy a kultivátor kiválasztásakor oda kell figyelnie a telephely mérete és a talaj jellege. Ha a talaj szűz és szilárd, akkor jobb, ha nehéz egységeket választ.
Nagyobb területeken az akár 90 cm-es munkafelület-beállítással rendelkező kultivátorok alkalmasabbak a gyorsabb munkavégzésre. Ha szűk térben finom művelésre van szüksége, bölcsebb lenne egy kompakt technikát választani, hogy mindig meglegyen a mozgásszabadság.
Természetesen a francia Cayman gyártó a legmagasabb minőséggel és kiváló tulajdonságokkal fogja megörvendeztetni Önt. Kultivátorai gyors és egyszerű munkavégzést tesznek lehetővé a helyszínen. Kajmán technika igazán sokoldalú, ezért megvásárlásával kiváló segédet kap a talajmunkához!
A japán motorok és a kiemelkedő működési kényelem a Caymant igazán ideális választássá teszik minden gazdálkodó vagy kertész számára.
A motorblokkok jelentősen megkönnyíthetik a személyes telken végzett munkát. Ez egy kompakt mezőgazdasági gép nagy funkcionalitással és sokoldalúsággal. Segítségével nemcsak a talajlazítást végezheti el, hanem a növénygondozás és a betakarítás alapvető tevékenységeit is elvégezheti.
Mint minden más technika, a mögöttes traktorok is néha meghibásodnak. Szerencsére viszonylag egyszerű kialakításúak, és akár saját kezűleg is elvégezheti az egyszerű javításokat. Ehhez meg kell tanulnia, hogyan állapítható meg, hogy a mögöttes traktor melyik része nem működik megfelelően, és mit kell tenni a berendezés működésének helyreállításához.Ebben segít cikkünk, amely nemcsak a mögöttes traktor működési elvét írja le, hanem a berendezés meghibásodásának fő okait és azok megszüntetésének módját is.
A legtöbb modell ugyanazokból az alkatrészekből áll, így a fő alkatrészek javítását maga is elvégezheti.

Minden mögöttes traktor áll egy alapkeretből, egy benzin- vagy dízelmotorból, egy üzemanyagtartályból, egy forgórészből a vágógépek rögzítéséhez, a kerekekből és egy konzolból a tartozékok rögzítésére. A legfontosabb alkatrész természetesen a motor, melynek sikeres működésén múlik majd a berendezés működése (1. ábra). Ezenkívül a modern modellek tüzelőanyag-ellátó, hűtő-, gyújtás- és gázelosztó rendszerrel is rendelkeznek, és a meghibásodások az egység leállásához is vezethetnek.
A mögöttes traktor fő funkciója a talaj fellazítása speciális marókkal, amelyek az eszköz keretéhez vannak rögzítve.
Jegyzet: A hagyományos ekével ellentétben a vágó nem borítja fel a talajt, és megakadályozza a talajeróziót.
Emellett a technikával a mezőgazdasági növények termesztése során a sortávolság lazítható, a betakarításnál pedig a speciális rögzítések hasznosak. Az egyszerű modellek (kultivátorok) több kerékből és fogantyúból állnak, amelyek a gép vezérlésére szolgálnak. A fogantyúkon a vezérléshez szükséges gombok találhatók. Az erősebb és modernebb modellek a fülke nélküli mini traktorok. Ebben az esetben a vezérlést a műszerfalon található gombok és pedálok végzik.
Annak ellenére, hogy a mögöttes traktorokat a legkülönbözőbb gyártók gyártják, az ilyen berendezéseket tömeg és teljesítmény függvényében szokás típusokra osztani (2. ábra).
E kritérium szerint a mögöttes traktorok a következők:
- Ultrakönnyű - legfeljebb 15 kg súlyú;
- könnyű (kb. 40 kg);
- Közepes - 45-60 kg;
- Nehéz (60 kg felett).

Általános szabály, hogy minden típusú berendezést belső égésű motorral látnak el, amelynek teljesítménye 1,5-10 lóerő. Erre azért van szükség, hogy még az ultrakönnyű modell is sikeresen megbirkózzon a talajlazítással nehéz és sűrű talajú területeken.
Mivel minden technika fő része a motor, a meghibásodások fő száma ehhez kapcsolódik (3. ábra). Egyes esetekben a gyenge motorteljesítmény rossz minőségű üzemanyaggal vagy szennyezett levegőszűrővel járhat. Vannak olyan esetek is, amikor a motor nem működik megfelelően az elégtelen fűtés, a gyújtásrendszer, a karburátor vagy a dugattyúk meghibásodása miatt.

Megpróbáljuk megérteni a mögöttes traktor károsodásának fő típusait, amelyeket saját kezünkkel kiküszöbölhetünk. Ha azonban nem bízik saját képességeiben, vagy attól tart, hogy lehetetlen egyedül megszüntetni a hibát, jobb, ha szakemberhez fordul.
Ha a motor nem indul be, amikor megpróbálja beindítani, akkor magával a motorral vagy annak indítórendszerével lehet probléma.
Az üzemanyag-ellátási problémák elhárításához tegye a következőket:
- Ellenőrizze a gyújtógyertyákat: ha szárazak, nem kerül üzemanyag a motor hengereibe. Ilyen meghibásodás akkor fordulhat elő, ha eltömődések képződnek a gáztartály kupakjában, törmelék kerül az üzemanyag-ellátó rendszerbe, ha az ellátó szelep zárva van, vagy ha a benzin banális hiánya következik be.
- Töltse fel a tankot, és próbálja meg újra beindítani a motort.
- Ellenőrizze az üzemanyagcsapot: ha zárva van, újra kell helyezni, hogy kinyíljon.
- Tisztítsa meg az üzemanyagtartály leeresztő nyílását.
- Engedje le a benzintartályt, távolítsa el az üzemanyagcsapot és öblítse le tiszta benzinnel.
- Távolítsa el a csatlakozó tömlőt a karburátor közelében, és fújja ki (a fúvókákkal együtt).
Ha mindezek a manipulációk nem segítettek, és az üzemanyag belép a karburátorba, de nem lép be a hengerbe, akkor a meghibásodás a karburátorban van, és ezt a részt alaposan meg kell vizsgálni.
A karburátor hibás működésének gyakori oka az eltömődés. Ebben az esetben elég szétszerelni az alkatrészt, eltávolítani a szennyező forrást és újra összeszerelni. Ebben segítenek a gyártó által feltétlenül biztosított utasítások (4. ábra).

A karburátorral végzett összes manipuláció fő célja az úszó bemerülésének beállítása, amely egy konzollal van rögzítve a dugattyúrendszerhez. Gyakran előfordul, hogy a tartó deformálódik, az úszó nem süllyed megfelelően, és a karburátor nem működik megfelelően. A konzolt egy közönséges csavarhúzóval lehet beállítani, nyitott és zárt tűszelep mellett is.
A karburátor javítása után javasolt a szelepek használhatóságát is ellenőrizni. Mindegyikük tömítettségét ellenőrizni kell, és szükség esetén vissza kell állítani az optimális hézagot.
Gyakran előfordul, hogy a mögöttes traktor működése közben idegen zajok jelennek meg a sebességváltójában. Ennek általában az az oka, hogy nincs elegendő olaj benne, és a meghibásodás kiküszöböléséhez elegendő csak folyadékot tölteni a sebességváltóba (5. ábra).
Ha azonban elegendő olaj van a sebességváltóban, és a zaj továbbra is fennáll, előfordulhat, hogy az olaj márkája és minősége nem megfelelő az Ön modelljének. Ebben az esetben az olajat teljesen le kell ereszteni, a rendszert át kell öblíteni és új, alkalmasabb olajjal kell feltölteni.

Ezen túlmenően, idegen zaj társulhat az átviteli elemek nem megfelelő rögzítéséhez. Ezeket meg kell vizsgálni, és szükség esetén meg kell húzni. Szem előtt kell tartani azt is, hogy a hajtómű elemeit a kopás első jeleinek észlelésekor ellenőrizni kell és időben ki kell cserélni. Így elkerülheti a jövőben a komolyabb javításokat.
A motor meghibásodása mind indításkor, mind működés közben előfordulhat. Ebben az esetben feltétlenül ellenőrizni kell a gyújtógyertyákat. Ha szárazak, akkor az üzemanyag-ellátással, ha nedvesek, akkor magában a motorban van a probléma.
Az egyik leggyakoribb indítási probléma a gyújtásrendszer meghibásodása. Az ilyen meghibásodások kiküszöbölése érdekében mindenekelőtt meg kell vizsgálni a gyertyák elektródáit, és eltávolítani kell a szénlerakódásokat, amelyek csiszolással képződhettek rajtuk. Ezt követően a gyertyákat benzinnel mossuk és szárítjuk. Az indítási problémák a nem megfelelő elektródatávolsággal is összefügghetnek. Ebben az esetben csak óvatosan kell meghajlítania őket a gyártó által megadott távolságra.
Ezenkívül gyújtási problémákat okozhat a sérült elektromos vezetékek vagy a gyújtógyertya-szigetelők. Ezeket az elemeket ki kell cserélni. Ezenkívül a motor indításának hiánya az állórész hibáihoz vezethet. Sajnos ezt az alkatrészt nem lehet egyedül megjavítani, és egyszerűen ki kell cserélni.
Gyakrabban előfordul, hogy a motor közvetlenül működés közben mutatja a meghibásodás jeleit. Ez annak köszönhető, hogy a mezőgazdasági kisgépek nagy terhelésnek vannak kitéve, és rendszeres ellenőrzést és karbantartást igényelnek.
Jegyzet: Ha a mögöttes traktor rándulni kezdett vagy idegen hangokat ad ki, feltétlenül kapcsolja ki, hagyja lehűlni a motort, és csak ezután folytassa az ellenőrzést.
A motor működésével kapcsolatos gyakori problémák a következők:
- A motor független fordulatszáma azt jelzi, hogy a szabályozó és a kapcsolókarok meglazultak, és utána kell állítani.
- Ha megnyomja a gázkart, a motor nem veszi fel a sebességet, hanem éppen ellenkezőleg, elveszíti teljesítményét. Ez a motor túlmelegedését jelzi, ezért a technikust le kell kapcsolni, és meg kell várni, amíg teljesen lehűl.
- A motor működésének megszakításai összefüggésbe hozhatók az eltömődött légszűrővel vagy hangtompítóval. A berendezést ki kell kapcsolni, le kell hűteni, és az alkatrészeket ellenőrizni kell a tisztítás és az eltömődések eltávolítása érdekében.
Ezenkívül a motor meghibásodása a karburátor hibáihoz vagy az elégtelen olajhoz is társulhat. Ebben az esetben az alkatrészt szét kell szerelni, meg kell vizsgálni és új olajjal kell feltölteni.
A dízelmotorral rendelkező, mögöttes traktort nehezebb saját kezűleg megjavítani, mint a benzinesét, mivel egy ilyen motor bonyolultabb. Általános szabály, hogy a lehetséges meghibásodásokat és azok önálló kiküszöbölésének módjait az utasítások ismertetik, ezért csak a leggyakoribbakra összpontosítunk.
A dízelmotor hibás működése ilyen problémákkal járhat:
- Eltömődött fúvóka: az alkatrészt el kell távolítani, meg kell tisztítani és vissza kell szerelni.
- Gyenge üzemanyag-befecskendezési nyomás saját maga is beállíthatja a technikához tartozó utasítások segítségével.
- A motor túl könnyen indul önindítóval: ez a henger elégtelen tömörítését jelzi. A meghibásodás kiküszöbölése érdekében egyenként húzza meg az összes anyát a hengeren, és cserélje ki a tömítést a fején. A dugattyúgyűrűket is ellenőrizni kell, és szükség esetén ki kell mosni vagy cserélni.
A hibás indítómotor a motor hibás működését is okozhatja. Leggyakrabban vannak olyan helyzetek, amikor az indítóházat a motorházhoz rögzítő csavarok meglazulnak. Ebben az esetben az indítózsinór nem tér vissza eredeti helyzetébe. A probléma megoldásához lazítsa meg a csavarokat, és állítsa be a vezeték helyzetét úgy, hogy az könnyen visszatérjen eredeti helyzetébe (6. ábra).

Ezenkívül a meghibásodások az indítórugó kopásával is összefüggésbe hozhatók. Javítani nem lehet, ezért az elhasználódott alkatrészt csak cserélni kell.
Ha szeretné elsajátítani a barkácsjavítás gyakorlati készségeit, javasoljuk, hogy nézzen meg egy videót, amely leírja a berendezés meghibásodásának fő okait és azok kijavítását.
A solo509 kultivátor modellem nem működik, a kuplung pneumatikus hengere, hogy működik sematikusan, meg tudom valahogy javítani?














Semmi értelme a pneumatikus henger javításának. Nem összecsukható és olcsó. Nálunk akciós.



Köszönöm, leszedtem, először látok ilyen ágyút.



Ott nem egyértelmű a válasz, húzóval vagy valami mással össze van húzva.














Ha húzót szeretnél, azt a kezünkkel+feszítő rúddal eltávolítjuk. A tárcsa szorosan ül, félelmetes lőni.



Hogyan távolítsuk el a szíjtárcsát a sebességváltóról














Lent már volt ilyen kérdés

Hello, van egy Master Yard Elite 65C2 motoros kultivátorom. Volt egy ilyen probléma: előre halad rendesen, és ha hátramenetet kapcsolok, akkor kuplung nyomva is halad előre. Mi lehet? Elkopott a műanyag hátramenet? Korábban az volt a probléma, hogy a hátramenet bekapcsolásakor nem ment vissza, de a kábel meghúzásával ez megszűnt. Kérem, mondja meg, hol keressem a problémát.














EP-0 félfolyadékot töltünk be

+ Gép- és Berendezés Kerttechnikai Központ és milyen zsírt kell önteni egy ilyen sebességváltóba?














Ha a kábel meghúzása nem segít, akkor szerelje szét a sebességváltót. Ott keresd az okot.

Köszönöm szépen, minden gyorsan megérkezett. Jól becsomagolva.

A varióm kiüti a második fokozatot mit tegyek hol nézzek?














Vagy szerelje szét és hibásítsa meg a sebességváltót, és rendeljen pótalkatrészeket, vagy cserélje ki szerelvényként. Nincs több lehetőség.




Hogyan lehet eltávolítani a hajtott szíjtárcsát a kajmán sebességváltóból?




Technológiai és Berendezési Központ Kerttechnikai Köszönjük, minden rendben ment, felszállt!














A hátrameneti fokozat rögzítőgyűrűvel van a lánckerékhez rögzítve.




Gép- és Eszközök Kertészeti Központ Kivettem a hajtóműről a szíjtárcsát és a védőburkolatot, majd leszedtem az összes kábelt a váltóról, majd kicsavartam a csapot, amelyre a váltó csatlakozik, és elkezdtem húzni maga felé, de egyikben sem volt.


















Gépek és Berendezések Kerttechnikai Központja És a reduktor eltávolításának módja. A rögzítőgyűrűn van?

mennyibe kerül a reduktor a pubert dfitv vfufpbyten














Választék és árak itt

A karosszéria is műanyag, de erős, terhelés alatt kiütötte a hátrameneti fokozatot, a műanyag fogaskereken a bordákat lekerekítették, karóval levágták úgy, hogy hegyesszög volt a fogon, a probléma magától megszűnt.

Jó nap! Van egy pubert vario 60bc3-as járható traktorom, a motor tégla, egyszóval a lefelé váltó működik, a második meg csak alapjárat, csak a marók vannak a földön, azonnal leállnak, de jár a motor és úgy tűnik, nincs rá terhelés. Az első pedig rendesen húz, csúszás nélkül. Ott kiderül, hogy a kuplung csak a második fokozatban kopott? valahogy nem világos.














A Vario mögöttes traktor más sebességváltóval rendelkezik. Szükséges szétszedni. Vagy szerelje szét saját maga, vagy vigye el a szervizbe. Aztán ha kell alkatrész írj mailt



Az új vario automata dobozban sem minden olyan jó. Ott gyakran elakad a váltó a dobozban (egyenesen a gyárból, az unisaw szervizben csak két példányon működik a doboz a bemutatott 15 darabból normál esetben) amiatt, hogy a váltóvillán két műanyag alátét van - fent ill. alul magában a dobozban. Összeomlanak (bármelyik, általában az alsó). Úgy javítottam ki, hogy sárgaréz blankból öncsiszoltam egy hasonlót.



Gépek és berendezések kerttechnikai központja A villa alján és tetején 2x műanyag alátét kivételével nincs műanyag alkatrész. Ezek az okai a rossz váltásnak.














Még soha nem találkoztam Vario doboztöréssel. A mögöttes traktorok sok doboza és sebességváltója elakad a bekapcsoláskor. Erőszakkal nem lehet tartani a sebességet, a mögöttes traktort előre-hátra kell lendíteni és újra bekapcsolni, lehet, hogy fog ráesik a fog.



Emiatt egyébként a sebességváltó kábelei gyakran elszakadnak (1200 rubel) - ez a legnépszerűbb alkatrész az Unisaw raktárban. És itt van egy műanyag alátét 50 rubelért. Én tőlük rendeltem, nem volt készleten. Két hónapra elvitték Franciaországból, és nem vártak.


Meg tudná mondani, hol találok tömítéseket az ep 17 kajmán karburátorhoz vagy egy komplett készlethez (lehetőleg Moszkva vagy a régió)?


+ Gépek és Berendezések Központja Kerttechnika Előre is köszönöm














Jelölje meg az elektronikát, az EP17 motor részletezését ledobom, hasznos lesz. Ott keress a google-ban a cikkeket.

Basszus, a polimer hajtómű be volt tolva a mögöttes traktor sebességváltójába.
Micsoda gazság és átverés.
A váltóház is láthatóan sziluminból van?














Pontos adatok nincsenek. De úgy tűnik, van egy félfolyékony zsír, mint az EP-0.

Gépek és berendezések központja Sadovaya Tekhnika. Milyen kenőanyaggal lehet ezt a váltót és a Caiman primo láncos váltót kenni?














A test műanyag. Kidalov nincs jelen, a sebességváltó ritkán tönkremegy.

| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
műanyag felszerelés, ki találta ezt fel és miért?)))))))))















