Reszelő segítségével, a szigetelőfólia megrongálása nélkül távolítsa el az impregnálási maradványokat. Számolja meg a vezetékeket a nyílásban. Számítsa ki a menetek számát a szakaszon, és mérje meg a huzal átmérőjét. Rajzolj diagramot. Vágja ki a szigetelőhüvelyeket a kartonból, és helyezze be a hornyokba.
VIDEO
A tekercselés után a szelvények vezetékeit hegessze össze a kollektor kakasokkal. Most ellenőrizze a tekercset teszterrel és rövidzárlatjelzővel. Folytassa az impregnálással.
Miután megbizonyosodott arról, hogy nincs probléma, küldje a horgonyt az elektromos sütőbe, hogy felmelegedjen a jobb epoxiáramlás érdekében.
Bemelegítés után helyezze a horgonyt az asztalra ferdén, hogy jobban átfolyjon a vezetékeken.Helyezzen egy csepp gyantát a homlokára, és lassan csavarja el a horgonyt. Csepegtesse, amíg a ragasztó meg nem jelenik a szemközti elülső területen.
A polimerizáció előtt szárítsa meg a horgonyt levegőn
A folyamat végén enyhén őrölje meg az elosztót. Egyensúlyozza ki a horgonyt dinamikus kiegyensúlyozással és köszörűvel. Most végre csiszolja a csapágyat. A lamellák közötti hornyok tisztítása és a kollektor polírozása szükséges. Végezzen végső ellenőrzést szakadások és rövidzárlatok szempontjából.
A változtatható fordulatszámú darálók tekercsének sajátossága, hogy a rotor teljesítménytartalékkal van feltekerve. Az áramsűrűség befolyásolja a sebességet. A vezeték keresztmetszetét túlbecsülik, a fordulatok számát pedig alulbecsülik.
Ha a szigetelés meghibásodása kicsi volt, és megtalálta, meg kell tisztítania ezt a helyet a szénlerakódásoktól, és ellenőriznie kell az ellenállást. Ha az érték normális, szigetelje le a vezetékeket azbeszttel. Helyezzen egy cseppet a tetejére Supermoment típusú gyorsan száradó ragasztóval. Átszivárog az azbeszten, és jól szigeteli a vezetéket.
Ha még mindig nem találta meg a szigetelés meghibásodásának helyét, próbálja meg óvatosan telíteni a tekercset impregnáló elektromos szigetelő lakkkal. A lyukasztott és nem lyukasztott szigetelés impregnálva lesz ezzel a lakkkal, és erősebbé válik. Szárítsuk meg a horgonyt gázsütőben körülbelül 150 fokon. Ha ez nem segít, próbálja meg visszatekerni a tekercset vagy cserélje ki az armatúrát.
A lamellák műanyag alapra vannak felszerelve. A velejéig törölhetők. Csak a szélek maradnak meg, amelyeket az ecsetek nem tudnak elérni.
Egy ilyen kollektor forrasztással helyreállítható.
Vágja le méretre a szükséges számú lamellát a rézcsőből vagy -lemezből.
Az armatúra rézmaradványoktól való megfosztása után forrassza le közönséges ónnal forrasztósavval.
Amikor az összes lamella megforrasztott, csiszolja le és polírozza. Ha nincs eszterga, használjon fúrót vagy csavarhúzót. Helyezze be az armatúra tengelyét a tokmányba. Először csiszolja meg egy reszelővel. Ezután polírozzuk nulla csiszolópapírral. Ne felejtse el megtisztítani a lamellák közötti hornyokat és mérni az ellenállást.
Nincsenek teljesen sérült lamellák. Ezek helyreállításához alaposabb előkészítés szükséges. A lemezek tisztításához enyhén verje át az elosztót.
Sérült elosztólemez
A hely bővítése fúróval
Ha a kollektor teljesen elhasználódott, akkor forrasztás után legfeljebb egy hónapig tart az aktív használat során. És a nem teljesen sérült lemezek egy ilyen javítás után több kefecserét is kibírnak, és nincsenek kiforrasztva.
A redukált réz nagyon kemény. A kollektor élettartama megegyezik az újéval. A galvanikus felépítéssel a teljesen elhasználódott kollektor és a részben sérült lemezek is helyreállíthatók.
A szovjet korszakban a sarokcsiszolókat Bulgáriában gyártották. Ezért a sarokcsiszolót köszörűnek kezdték nevezni. Jelenleg sok cég gyárt különféle modellek sarokcsiszolóit. De az alapelemek ugyanazok. Miután megismerkedett az eszközzel, a lehetséges meghibásodásokkal és a szerszám diagnosztikájával, saját kezűleg megjavíthatja a csiszolót bármilyen módosítással.
A darálót különféle anyagok csiszolására és vágására tervezték.
A daráló fő elemei
A daráló a következő elemekből áll:
A lapos alumíniumötvözet hajtóműház jobb hőelvezetést biztosít.
Szénkefék.
A fogantyú rögzítése.
Elektronikus lágyindító rendszer. Megakadályozza az indítási rángatást és csökkenti a motor indítási terhelését.
Gyorsan levehető védőburkolat.
Golyóscsapágy.
Elektromos motor.
Daráló kapcsoló.
A Termopolis cég csapágytermékek széles választékát kínálja -
Főbb meghibásodások és okok:
A hibaelhárításhoz a darálót szét kell szerelni.
Távolítsa el a kaparótárcsát tartó anyát.
Csavarja ki a védőburkolatot rögzítő csavarokat.
Csavarja ki a daráló testének csavarjait és azokat, amelyekkel a test a sebességváltóhoz van rögzítve.
Távolítsa el a hátsó tok felső részét.Csavarja ki a vezetéket rögzítő csavarokat. Távolítsa el a vezetékeket és a gombot a hornyokból. Egyes modelleknél, például a DWT-ben, a hátsó házat nem szedik szét részekre, hanem teljesen eltávolítják.
Kösse le a motor vezetékeit.
Távolítsa el a keféket.
Válassza le a hajtóműházat a daráló testéről. Ezzel együtt a motor horgonyját eltávolítják.
Csavarja ki a sebességváltó csavarjait, amelyek a burkolat körül találhatóak.
Az armatúra alumíniumházról való leválasztásához csavarja le a sebességváltó házában található anyát.
Szerelje össze a szerszámot fordított sorrendben.
Működés közben a tárcsa olyan erősen meghúzható az anyával, hogy az összeomlani kezd. Lehetetlen csavarkulccsal lecsavarni az anyát. És ezt nem kell megtennie, mert eltörheti a darálót. Először törje le a lemezt az anyáig. Ezután keressen egy fémlemezt, amely valamivel vékonyabb, mint a karcoló korong. Segítségével csiszolja le a tárcsa maradványait az anya alatt. Kulccsal vagy kézzel egyszerűen lecsavarható. Annak érdekében, hogy a szerszám ne kerüljön szembe ezzel a problémával, helyezzen alátétet az anya alá.
VIDEO
Egyes darálóknál, például a Boshnál, a burkolat nincs csavarozva, hanem a helyére pattintva. Az eltávolításhoz a burkolat kivágását a darálóra merőlegesen kell elfordítani. Az öltözködéshez forgassa el kattanásig.
Az állórész ellenőrzése multiméterrel történik.
Fordulatos zárás. Állítsa az ellenállás módot 200 ohmra. Csatlakoztassa a készülék mérővezetékeit egy tekercs végeihez. Az egyik szakadást, a nulla pedig rövidzárlatot jelent a fordulatok között. Ha 1,5 ohmnál nagyobb ellenállást mutat, ellenőrizze a második tekercset. Mindkét tekercsnek megközelítőleg azonos ellenállásúnak kell lennie.
Földelési hiba vagy rövidzárlat a tekercsben a fém állórészházzal. Állítsa a multimétert a maximális ellenállás módba. Csatlakoztassa az egyik szondát a tekercs végéhez, a másik szondát a fém állórészházhoz. Az egység jelzi a meghibásodás hiányát.
Először szemrevételezéssel ellenőrizze az elosztót és a tekercset. Látható sérülések lehetnek: fekete foltok, meggörbült tekercselés, megemelkedett, kopott vagy égett kollektorlemezek. Az ellenőrzés után folytassa a tesztelő ellenőrzésével.
Tegyél 200 ohmos ellenállást. Csatlakoztassa a mérővezetékeket a két szomszédos elosztólemezhez. Ha az ellenállás az összes szomszédos lemez között azonos, akkor a tekercselés rendben van. Ha az ellenállás kisebb, mint 1 ohm, és nagyon közel van a nullához, rövidzárlat van a fordulatok között. Ha az ellenállás kétszer vagy többször nagyobb az átlagosnál, akkor a tekercsfordulatokban megszakad.
A földelési törés meghatározása tekercstörés hiányában történik. Állítsa be a maximális ellenállást a készülék skáláján. Tesztertől függően 2 MΩ és 200 MΩ között lehet. Csatlakoztassa az egyik szondát a tengelyhez, a másikat pedig mindegyik lemezhez. Hiba hiányában az ellenállásnak nullának kell lennie. Ugyanezt tegye a rotorral. Csatlakoztassa az egyik szondát a forgórész vastestéhez, a másikat pedig mozgassa a lemezek mentén.
Állítsa a tesztert tárcsázási módba.
Helyezze az egyik szondát a gomb kimenetébe, a másikat pedig a másik bemenetbe.
Kattintson a gombra. Hangjelzés jelzi a gomb ezen részének állapotát.
Ugyanezt tegye a többi bemeneti és kimeneti gombbal.
VIDEO
Csatlakoztassa az egyik szondát a dugó érintkezőjéhez, a másikat a gomb bemeneteihez. A két pozíció egyikében hangjelzésnek kell lennie. Tegye ugyanezt a dugó másik érintkezőjével.
Ha a bekapcsológomb és a tápkábel működik, de a motor nem indul be, ellenőrizze a lágyindító vezérlőkártyát. Távolítsa el a csavart, amely a vezérlőkártyát rögzíti. Óvatosan távolítsa el. Hívja az összes elemet. Ha a darálónak van fordulatszám-szabályozója, akkor a bekapcsológombbal sorba köthető, és van egy lágyindítású táblája. De lehet, hogy ennek külön díja van. Az ellenőrzés ugyanúgy történik, mint a lágyindításnál.
Olvasd el az utasitasokat. Tekintse meg a daráló leírását és összeszerelési rajzát.
Húzza ki a műszert a hálózatból.
Készítse elő a munkaterületét egy jó megvilágítású asztalon.
Jegyezze fel papírra vagy fényképre a szerszám szétszerelési eljárását, hogy a javítás után megfelelően összeszerelje.
Ha nem biztos a képességeiben, akkor jobb, ha elviszi a szerszámot a műhelybe.
A sérült vezetéket és gombot ki kell cserélni. A gombon csavarja ki a bejövő és kimenő vezetékeket rögzítő csavarokat. Válassza le a láncról, és cserélje ki egy újra.
Ha csak a triac nem működik a vezérlőpanelben, akkor újat kell telepíteni a helyére. Előzetesen kenje be az elem fém részét termikus zsírral. Ha a tábla többi eleme kiégett, cserélje ki teljesen.
A keféket rendszeresen ellenőrizni kell. Ha az egyiket 40%-osan elhasználta, cserélje ki mindkettőt. És tisztítsa meg a kefetartókat is.
A kefék eltávolításához vagy el kell távolítania a hátsó házat, vagy távolítsa el a házban lévő dugókat.
Tisztítsa meg a kefetartókat a portól és szénlerakódásoktól. Tekerjen egy rongyot egy csavarhúzó köré, és nedvesítse meg alkohollal. A szénlerakódásokat reszelővel eltávolítják. A kefe könnyen járjon a kefetartóban, akkor a rugó jól megnyomja.
Helyezzen be új keféket.
VIDEO
A tekercsek kiváló minőségű tekercseléséhez zománchuzalra és elektromos kartonra lesz szüksége.
Távolítsa el a tekercset és a régi szigetelést a házból. Gondosan vizsgálja meg a hornyokat. Amikor a tekercsek égnek, a szigetelés átég, és rövidzárlat lép fel a tokban. Lerakódások vannak rajta, amelyeket reszelővel vagy gyémántfúróval kell eltávolítani. A lerakódások zavarják az új tekercset. Elszakadhat.
A tekercs lakkal van impregnálva. A vezetékek leválasztásához és megszámlálásához le kell fújnia a szigetelést. Melegítse elő a tekercset ipari hajszárítóval vagy bármilyen égővel.
Tűzzel égessen gyufát vagy öngyújtót bármilyen vezetéken, hogy a zománc teljesen kiégjen. Vegyünk egy mikrométert és mérjük meg a vastagságot. Jegyezze fel a huzal átmérőjét és a fordulatok számát.
Vegyünk egy tetszőleges vezetéket, és készítsünk belőle hurkot, hogy beleférjen az állórész hornyaiba. Válasszon egy hengert a tekercseléshez a hurok átmérőjéhez. Például egy aeroszolos doboz. Ha az átmérője nem elegendő, csomagolja be a dobozt papírral.
Tekerje le mindkét tekercset a zománchuzalról. Rögzítse az elülső részeket üvegszalaggal vagy vastag cérnával. A cérna nem szakadhat el vagy olvadhat el. Helyezzen egy zsugorhüvelyt a felszálló végeire.
Készítsen hüvelyeket elektromos kartonból, és helyezze be a hornyokba. Helyezze beléjük a tekercseket.
Ellenőrizze a tekercsek ellenállását teszterrel. Ha minden rendben van, folytassa.
Annak érdekében, hogy működés közben a vezetékek ne rezegjenek és ne dörzsöljék egymást, bármilyen olaj alapú lakkkal át kell őket impregnálni. A sütőben előmelegített önindítót állítsa be, és fecskendővel nyomja rá a lakkot a tekercsre. Amikor alulról kezd kifolyni a lakk, fordítsa meg az állórészt, és telítse a másik oldalon.
Amikor a lakk megszáradt, kezdje el a tekercsek csatlakoztatását. Csatlakoztassa a különböző tekercsek két végét egymáshoz, és csatlakoztassa a legközelebbi keféhez. Csatlakoztassa a másik két csatlakoztatott végét az indítógombhoz. Csatlakoztassa a vezetéket a második kefétől is a gombhoz.
VIDEO
Ha a mérleg nincs egyensúlyban, az armatúrát ki kell cserélni. A tekercs és a kollektor javításra szorul. A kis rövidzárlatok megszűnnek. Ha a tekercselés jelentős része megsérül, akkor visszatekerhető.
A nem túl lemerült kollektort egy horony korrigálja. De ha a lemezek a műanyag alapig elkoptak vagy részben kiégtek, akkor a helyreállítást forrasztással vagy galvanikus felépítéssel végzik.
Súlyosan sérült elosztó
Ha a kollektor teljesen elhasználódott, akkor forrasztás után legfeljebb egy hónapig tart az aktív használat során. És a nem teljesen sérült lemezek egy ilyen javítás után több kefecserét is kibírnak, és nincsenek kiforrasztva. A rézlemezeket méretre kell vágnia, és bő forraszanyaggal be kell forrasztania. A felesleget reszelővel ledaráljuk és ledaráljuk.
A redukált réz nagyon kemény galvanizálással. A kollektor élettartama megegyezik az újéval.
Teljesen felújított elosztó
A galvanikus felépítéssel a teljesen elhasználódott kollektor és a részben sérült lemezek is helyreállíthatók. A helyreállított elosztót hornyolni kell, a lemezeket fúróval vagy fémfűrészlappal le kell vágni.
A horgony helyes visszatekeréséhez megfelelően szét kell szerelni, és el kell távolítania a sablon paramétereit:
Tekercselés iránya.
Hány horony és léc.
A vezetők száma a horonyban.
Tekercselési lépés, vagyis egy szakasz hornyai között hány horony van. Például, ha a vezetők elhagyják az első nyílást, és belépnek a hatodikba, akkor lépés = 5.
Hány vezeték megy egy horonyba, annyi tekercs van egy szakaszon.
A huzal vastagsága.
Például 80 vezeték egy horonyban, 12 léc és 24 horony. 12 szakasz 2 tekercsből. A tekercselés két körben történik, ezért a horonyban lévő 80 vezetéket elosztjuk 2-vel, és még 2-vel, mivel 2 tekercs van. Egy tekercsből 20 fordulatot kapunk.
A huzal elejét az 1-es lamellára forrasztjuk, és átvezetjük az első és a hatodik hornyon. 20 fordulatot teszünk. Az első szakasz első tekercse készen áll.
A huzalt a 2 lamellákhoz forrasztjuk, és megismételjük a tekercset ugyanazon a hornyokon keresztül. Az első szakasz második tekercse készen áll.
A huzalt a lamellákhoz forrasztjuk 3. Vezesse át a tekercset a második és a hetedik hornyon. A második szakasz első tekercsét feltekerjük és a huzalt a 4 lamellákon lezárjuk.
A második szakasz második tekercsét az 5-ös lamellára rögzítjük.
Hogyan távolítsuk el a régit és csavarjuk fel az új tekercset:
A tekercsvégek eltávolításához használjon fémfűrészt vagy drótvágókat.
Óvatosan, a résszigetelők megrongálása nélkül, kalapáccsal és fémvésővel ütögesse ki a tekercs többi részének rúdjait.
Reszelő segítségével távolítsa el a maradék impregnálást. Számolja meg a vezetékeket a horonyban, és mérje meg a vezeték átmérőjét. Rajzolj diagramot. Vágja ki a szigetelőhüvelyeket a kartonból, és helyezze be a hornyokba.
A tekercselés után a szelvények vezetékeit a kollektorlemezekkel hegeszteni kell. Ellenőrizze a tekercset teszterrel.
Telítse a tekercset epoxival.
A csapágyak idővel összeomlanak vagy beszorulnak. Meg kell változtatni őket.
Szerelje szét a darálót, távolítsa el az armatúrát az állórészről.
Az armatúra egy csapággyal van behelyezve a sebességváltó házába. Ha a házat nem lehet eltávolítani, rögzítse a forgórészt satuba, és egy fahasáb segítségével ütögesse a hajtóműházat.
A sebességváltót nem csak javításhoz, hanem megelőző tisztításhoz és kenéshez is szét kell szerelni.
Csavarja ki a csavarokat és szerelje le a hajtóműházat. Piszkos zsírt fog látni, amelyet el kell távolítani.
régi zsír ömlik ki belőle. Tisztítsa meg az alkatrészeket ronggyal vagy WC-papírral. Öblítse le a testet és a részeit kerozinnal.
Vigyen fel új, a gyártó által a szerszám használati utasításában javasolt zsírt.
Ha a gomb eltávozott, akkor lehetetlen ilyen darálóval dolgozni.
Mivel az orsó spontán módon leereszkedhet a fogaskerékre és működés közben reteszelheti azt.
A rögzítő egység gumigyűrűs orsóból, rugóból és műanyag gombból áll.
Szerelje szét a sebességváltót a gomb cseréjéhez.
Távolítsa el az orsót a testről.
Csúsztassa a rugót belülről a gombra.
Helyezze be az orsót a hajtóműházba belülről, a gombot pedig kívülről. Nyomja meg, amíg kattanást nem hall.
Szerelje össze a reduktort.
VIDEO
Ahhoz, hogy a daráló hosszú ideig működjön, kövesse a szabályokat:
Figyelje meg a vezeték, a dugó szigetelésének integritását. Ne távolítsa el a védelmet. Kenje meg és tisztítsa meg az egész szerszámot.
A daráló kikapcsolása után várja meg, amíg a kör leáll, majd tegye a földre. Amikor a motor leáll, a szerszám beszívja a földrészecskéket és más kemény részecskéket a szellőzőnyílásokon keresztül, amelyek a motor tekercsébe ütköznek. Az eredmény szakadás vagy rövidzárlat.
Télen ne használja a darálót a szabadban. A motor működés közben felmelegszik. A levegő jeges. Ennek eredményeként páralecsapódás képződik. A nedvesség káros a motorra.
Mindig a szerszám gyártója által ajánlott lemezeket használja. Ha a daráló 180 mm-es, ne tegyen oda 200 mm-nél többet.Minél nagyobb a kör, annál alacsonyabbnak kell lennie a fordulatszámnak. El kell távolítania a védelmet, és túllépi a forgalmat. Az oszcilláció és a rezgés növekedni fog. Ennek eredményeként a kör szétrepül. Ez nemcsak súlyos sérülésekkel jár. A reduktor csapágya eltört, a fogaskerekek törlődnek.
Ha aktívan használ egy darálót, akkor jó mesterember. Nem lesz nehéz megértenie az eszköz szerkezetét, és saját kezével megjavítani. Először keresse meg a problémát, és határozza meg, mely alkatrészeket kell ellenőrizni. Óvatosan, sietség nélkül javítsa meg a darálót, hogy egy kisebb meghibásodás ne váljon komolyabbá.
A barkácsoló darálójavítás teljesen megoldható feladat. A legfontosabb dolog az, hogy ne rohanjon, megértse a szerkezetet, emlékezzen az összes körülményre, amelyek között elromlott, határozza meg, hogy mi kophatott el működés közben, végezzen diagnosztikát és kezdje meg a javítást.
A sarokcsiszolót (sarokcsiszolót) köszörűnek nevezik. A hangszer elnevezése annak köszönhető, hogy a plovdivi Eltos-Bolgarka üzem gyártotta. Arra tervezték, hogy kemény anyagok csiszolásával vagy vágásával kapcsolatos munkákat végezzen:
Jól elvégzi a szerszám élezését.
Manapság a daráló nagyon szükséges eszköz, így szinte mindenkinek van.
Különböző teljesítményű csiszológépek vannak: 500 W-tól 2500 W-ig, a kerék vastagságától függően - 115 mm-től 230 mm-ig. A munkában a legnépszerűbbek az 1,2 W teljesítményű sarokcsiszolók, a leggyakrabban használt tárcsa pedig 125 mm vastag.
Évről évre bővül a választék ennek az építőipari szerszámnak a választéka, de az üzemeltetési szabályok alig változnak. És még akkor is, ha mindig betartja őket, előbb-utóbb olyan hibák lépnek fel a mechanizmusban, amelyeket megpróbálhat saját kezével kijavítani, és mindent összegyűjt, amire a daráló javításához szüksége van.
rotor - az elektromos motor egy része, amely működés közben forog és sebességszabályozott, más néven horgony;
kollektor - az a hely a forgórészen, ahol a vezérlő tekercsvezetékek találhatók;
kefék - alkatrészek, amelyek áramvezetőként szolgálnak a kábeltől a kollektor tekercsig;
reduktor - egy mechanizmus, amely a forgó rotorról a forgó tárcsára hajtóműként működik, egy orsóból, egy csapágyból, két fogaskerékből (nagy és egy tengelyfogaskerék) áll;
állórész - az elektromos motor azon része, amelyben a forgórész működik;
daráló hűtő járókerék;
Start gomb;
hálózati kábel elektromos meghajtással;
védőburkolat;
daráló test;
kiegészítő fogantyú.
Mindezek a részletek két részre oszthatók:
Hogyan lehet szétszerelni a darálót? Nem olyan nehéz folyamat. Ez nem igényel speciális ismereteket, de mindent óvatosan és körültekintően kell megtenni. Minden tulajdonosnak tudnia kell, hogyan kell szétszerelni bármilyen munkaeszközt, mert időről időre belülről meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a beszorult portól, és a tartóssága is ettől függ.
Jelenleg a piacon különböző típusú darálókat választhat magának, amelyek teljesítményükben, méretükben, minőségükben különböznek egymástól. A gyártók is mások. Bármelyik típusú darálót is vásárolja, mindenkinek ugyanaz az összeszerelési modellje.
A daráló szétszereléséhez kevés szerszámra lesz szükség, csak egy rendes csavarhúzóra vagy egy racsnis szerkezetű megfordítható csavarhúzóra.
A csavarhúzó előkészítése után megkezdheti a szétszerelést:
Csavarjuk ki a csavarokat a testből, és távolítsuk el a termék egyik oldalát.
Távolítsa el a tárcsát tartó anyát, csavarja ki a védőburkolatot rögzítő csavarokat.
A keféket eltávolítjuk.
Válassza le a vezetékeket a motorról.
Kicsavarjuk a hajtómű belsejében rögzítő csavarokat, és nagyon óvatosan eltávolítjuk, és a rotort is eltávolítjuk vele.
Csavarjuk ki az állórészt rögzítő csavarokat és távolítsuk el.
Visszatesszük a darálót, fordított sorrendben mindent a helyére teszünk és rögzítjük.
A daráló szétszerelésekor fontos megjegyezni az alkatrészek eltávolításának sorrendjét, hogy megfelelően összeszereljék őket.
VIDEO
Meghibásodás esetén mindenekelőtt ki kell zárni az elemi meghibásodásokat:
A daráló nem kapcsol be. A sarokcsiszoló hirtelen meghibásodott - abbahagyta a bekapcsolást. Ebben az esetben ellenőriznie kell a konnektor, majd a dugó és a tápkábel használhatóságát, esetleg a meghajtó egyszerűen nem működik, mivel nem folyik áram a termékbe.
A kábel és a csatlakozó sértetlen, de a meghajtó nem működik. Ellenőriznie kell a start gombot. A darálókapcsolót egyszerűbb megjavítani, ha új gombot vásárol és kicserél. Mivel ritkán kell javítani - alapvetően a kapcsoló műanyag rúdja törik el belülről. Ha kísérletezni akarunk, akkor az érintkezők számozásával szétszedhetjük, és mindent visszarakhatunk a helyére, hogy összeszerelés után ne legyen rövidzárlat.
A fenti részek épek, és a sarokcsiszoló sem akar működni – így ideje ellenőrizni a keféket. Talán ideje kicserélni őket a darálóban. A kefék folyamatosan melegednek a munkától, így gyorsan elhasználódnak, és gyakrabban, mint más alkatrészeket cserélni kell, és párban.
Az összes kisebb meghibásodás kizárása után meg kell érteni, hogy az eszköz miért nem akar bekapcsolni, és hogyan kell megjavítani. Valószínűleg a hibák súlyosak, és további ismereteket igényelnek. Ez akkor történik, ha:
a test deformálódott;
az egyik csapágy beszorult;
az armatúra vagy az állórész nem működik;
a reduktor fogaskerekének fogai eltörtek vagy elkoptak;
a gyűjtő nem működik;
a vezérlő elektronika érzékelője nem mutat életjelet.
Ha megállapítást nyer, hogy meghibásodás történt a daráló mechanikus részében, akkor figyelni kell a tengelyen található nagy fogaskerék állapotára és a perselyekre. Ha a fogak részben elkoptak, vagy a tengelyek inognak, azonnal cserélni kell.
A daráló elég gyakran meghibásodik. Mindenki, aki ezzel az eszközzel dolgozik, tudja ezt. Mi történik a leggyakrabban?
Az orsórögzítő gomb egyetlen kellemetlen megnyomása, miközben a lemez forog, eltöri azt. Néha eltörhet, ha elakadt lemezt távolítanak el. Ennek elkerülése érdekében egy villáskulcsot kell használnia, amelyet a tárcsa rögzítésének helyéhez közeli speciális lyukakba kell behelyezni.
Főleg elakadás esetén fordul elő. Ha dübörgés hallatszik a sebességváltóban, ez egy ilyen meghibásodás tünete. Ha egynél több fog tör el a fogaskeréknél, a daráló nem tudja levágni a szükséges anyagot.
Annak érdekében, hogy a szerszám továbbra is működjön, meg kell változtatni a fogaskerekeket, és mindent, és még a kúpkereket is. Mielőtt a boltba megy alkatrészért, emlékezzen a gyártó cégére, a modellre és a termék teljesítményére.
Ez a fajta meghibásodás a sarokcsiszolóknál fordul elő, amelyek olyan helyeken dolgoznak, ahol sok a por, és amikor pihentetik, a földön hagyják őket. A belsejébe jutó por károsítja a tekercset. A nagy terhelések, különösen egy kis teljesítményű darálónál, a motor meghibásodásához vezetnek.
Ha a darálót olyan anyagok vágására használják, amelyek sok port képeznek, akkor ajánlatos a szellőzőnyílásokat lefedni valamivel.
A leggyengébb láncszem, és nem csak a darálók között, a csapágyak. A nagy sebesség gyorsan elhasználja a mechanizmust. A jó hír az, hogy a csapágycsere egyszerű. A megszórt csapágy cseréjét a darálónál időben el kell végezni, hogy ne történjen olyan meghibásodás, amelyet nem lehet javítani.
Ez a meghibásodás könnyen megállapítható, amikor a sarokcsiszoló be van kapcsolva, de a tárcsa fordulatai túl intenzívek és eltérnek a normál működéstől, ami azt jelenti, hogy a tekercselésen van egy forgó áramkör az állórészben.Az állórész meghibásodása a legsúlyosabbnak tekinthető, és ennek kiküszöböléséhez speciális készségekre van szükség. Ha kétségei vannak önmagával kapcsolatban, érdemesebb szakemberekhez fordulni, hogy később ne kelljen új hangszert vásárolnia.
Ha úgy dönt, hogy saját maga megjavítja, akkor az a tekercs elülső részeinek levágásával kezdődik, és az összes maradványt eltávolítják. A következő lépés az új tekercselés a sablon szerint. A menetszámban azonosnak, azonos sűrűségűnek kell lennie, és ugyanolyan vastagságú huzalból kell készülnie, mint az előző.
A daráló hajtóművének javítása főként a fogaskerekek cseréjéből áll. Ha a tárcsa fogaskerék eltörik, nehéz cserélni, mert nagyon szilárdan rögzített. Könnyen szétszerelhető a sebességváltó:
le kell csavarni az anyát az oldaláról;
finoman vegye be a forgórész testét egy satuba, és enyhe ütésekkel üsse ki a sebességváltó házát;
változtassa meg a befogott forgórész helyzetét, és üsse ki a csapágyat egy falapon keresztül;
csavarja le a fogaskereket a tengelyről.
A fordulatszám-szabályozó nem minden darálómodellben található. Ha a sarokcsiszolót vágáshoz használják, akkor elvileg nincs rá szükség, de ha köszörülést végeznek, akkor egyszerűen szükséges. Ha hirtelen leállt, akkor valószínűleg a tábla kiégett, amelyet el kell távolítani, és meg kell vásárolni egy elektromos szerszám boltban a további cseréhez.
A daráló önjavítása nem mindig kivitelezhető. Ha hirtelen valami nem működik, vagy minden nem világos, jobb, ha kapcsolatba lép a szervizközponttal.
Mielőtt teljesen elromolna, a sarokcsiszoló jelzi a meghibásodás kezdetét.
Ügyeljen asszisztense munkájára: figyelmeztetni kell, ha:
a kefék túlságosan szikrázni kezdtek;
a darálót munka közben felmelegítik;
a motor zúg a tokban, amikor a szerszám be van kapcsolva;
a test vibrációja munka közben sokkal nagyobb lett;
a daráló hajtóműve belül szétreped;
csapágyak csikorgásának hangját hallja felpörgetés vagy időszakos ékelés közben, amikor a forgórész tengelye forog;
A sarokcsiszoló füstölt, vagy nem jellemző égett szag árad belőle.
Annak érdekében, hogy ne vásároljon új darálót, óvatosnak kell lennie a szerszám működésével kapcsolatban. A szokásos munkától való bármilyen eltérés esetén kezdje meg a hibaelhárítást, állapítsa meg az okot és javítsa meg az elektromos kéziszerszámot.
A daráló élettartama közvetlenül attól függ, hogy a tulajdonos gondoskodik róla. Minden hangszer alapos ápolást igényel, akkor sokáig fog megfelelően működni.
Bármely csiszológép működés közben felmelegszik, de a sarokcsiszolók javításának hosszú időre történő elhalasztásához be kell tartania néhány szabályt a munka során:
A túlmelegedés és a füst elkerülése érdekében ne terhelje túl a szerszámot.
Munka közben ne gyakoroljon rá nyomást.
Időben tisztítsa meg és kenje be a szükséges alkatrészeket a tok belsejében.
Ha meghibásodások észlelhetők, hagyja abba a működést, és ellenőrizze, hogy vannak-e meghibásodások.
Cserélje ki a kopó alkatrészeket időben.
Ha a daráló füstöl, azonnal hagyja abba a munkát, és ne kapcsolja be újra.
Ne használja a szerszámot fa típusú anyagok megmunkálásakor.
Munka közben szilárdan tartsa a darálót, nehogy leessen vagy megsérüljön.
A felsorolt egyszerű ajánlásokat és szabályokat betartva a köszörűnek nevezett szerszámmal való munkavégzés során meghosszabbíthatja élettartamát a garanciális időszaknál.
VIDEO A csiszológép, mint a legkeresettebb szerszám a házban, jelentős igénybevételnek és intenzív használatnak van kitéve.Emiatt egy idő után előfordul, hogy a motor indításakor rándulások, égett szag és egyéb meghibásodások jelennek meg, ami arra utal, hogy a sarokcsiszoló (sarokcsiszoló) elromlott. De ne vigye azonnal a készüléket javításra, és ne vásároljon újat. A készülék legtöbb hibája saját maga is elhárítható.
Az ilyen szerszám, mint a sarokcsiszoló, fennállásának hosszú évei során megjelenése, valamint belső szerkezete gyakorlatilag nem változott. A daráló saját kezű javításához ismernie kell a mechanikai, valamint az elektromos alkatrészének szerkezetét.
Ha megnézi az alábbi ábrát, láthatja, hogy milyen részekből áll a sarokcsiszoló.
Kerék az egység orsófordulatszámának beállításához.
Rotorból és állórészből álló villanymotor.
Start gomb. Néha lágyindító rendszer csatlakozik hozzá.
Erős ütésálló műanyag ház.
Orsórögzítő gomb (szerszámcserekor használatos).
Biztonsági tengelykapcsoló. Megvédi a motort a túlterheléstől, ha a szerszám beszorul.
Védőborítás. Lefedi a szerszámot, és megvédi a felhasználót attól, hogy a feldolgozott anyag részecskéi kiszabaduljanak, valamint megakadályozza a személyi sérülést egy szerszám, például egy csiszolókorong megsemmisülése esetén.
Szerszám szorító anya. Az elektromos kéziszerszámhoz mellékelt speciális kulccsal lecsavarható. Vannak olyan gyorsrögzítő anyák is, amelyeket csavarkulcs nélkül lehet lecsavarni.
A sebességváltó háza és maga a sebességváltó. Fogaskerekek blokkjából áll, amelyek a forgási mozgásokat a forgórészről a szerszámmal az orsóra továbbítják.
Az alábbi képen látható a daráló elektromos diagramja .
A sarokcsiszoló elektromos része a következő elemekből áll:
elektromos kábel dugóval a hálózathoz való csatlakoztatáshoz;
Start gomb;
állórész;
elektromos kefék (szén vagy grafit);
gyűjtő;
horgony (rotor).
A következő ábra mutatja daráló csatlakozási rajza , nevezetesen a motorja.
Az elektromos motor minden alkatrésze meghatározott funkciókat lát el.
Forgórész - ez az a tengely, amelyen a tekercsek és a kollektor található. Az állórész mágneses mezőjében forgó rotor a forgó mozgást továbbítja a sarokcsiszolónak.Gyűjtő ... Ez a forgórész azon része, amelyhez az összes vezérlőkábel csatlakoztatva van. Az elektromos jelek a vezérlőegységtől a motor felé haladnak az elosztón. Az elektromos kefék a kollektorhoz vannak csatlakoztatva.Elektromos kefék. Fő feladatuk az elektromos áram átvitele a tápkábelből a kollektorba.Állórész. Ez egy bizonyos számú fordulattal rendelkező tekercs. Az állórész feladata egy mágneses mező létrehozása, amely az armatúrával kölcsönhatásba lépve az utóbbit mozgásba hozza.A statisztikák szerint a sarokcsiszolók meghibásodásának legtöbb esete a készülék elektromos részéhez kapcsolódik. Egyes meghibásodások kisebbek lehetnek, ami lehetővé teszi a daráló saját maga megjavítását. De ha például kiégnek a motortekercsek, akkor a sarokcsiszolót csak szakember tudja megjavítani.
A sarokcsiszoló nem kapcsol be a következő okok miatt:
hibás elektromos csatlakozó;
hibás elektromos kábel;
az indítógomb elromlott;
megszakadt érintkezés a tápkábel és a gomb között;
az elektromos kefe érintkező vezetékének törése;
az elektromos kefék erős kopása;
a forgórész vagy az állórész tekercselés meghibásodása.
Különféle okai lehetnek annak, ha a sarokcsiszoló nem veszi fel a sebességet.
A sebességszabályozó egység törése ... Ennek a verziónak a teszteléséhez közvetlenül, a szabályozó megkerülésével csatlakoztatni kell a készülék motorját, és ellenőrizni kell a készülék működését.Hibás elektromos kábel állandó hajlítás vagy mechanikai sérülés miatt. Emiatt a sérült vezeték terhelés alatt felmelegszik, és a motor fordulatszáma csökken.A kollektor porszennyezettsége ... Távolítsa el a szennyeződést alkohollal.Ecset problémák ... Előfordulhat, hogy elhasználódtak, vagy rövid érintkezési vezetékük van, amint az a következő képen látható.Az ecset, bár félig elhasználódott, teljesen működőképes. Ebben az esetben a rövid érintkező vezeték megakadályozza, hogy a rugó az elektródát a kollektorhoz nyomja. Ez a helyzet lehet az oka annak is, hogy a sarokcsiszoló normál üzemmódban leállt.
A daráló melegítésének okai a következők lehetnek.
A készülék nem megfelelő működési módja ... A túlterhelés következtében az elektromos motor nagyon felforrósodhat, ami gyakran a tekercsek kiégéséhez vezet.Csapágy meghibásodás horgonyban található. Ennek eredményeként a forgórész az állórészhez tapad, a motor működése nehézzé válik, a tekercsek túlmelegednek. A problémát a csapágyak cseréje oldja meg.Eltömődött szellőzőcsatornák amelyen keresztül levegő jut be a motor hűtésére. A szellőzőnyílásokat meg kell tisztítani a portól.
Járókerék törés , amely a motor hűtésére szolgál. A rotorra, a kollektorral ellentétes oldalra van felszerelve. Ha a járókerék eltört, ki kell cserélni egy újra. Kapuról fordulóra zárások állórész és forgórész tekercselés. Vissza kell tekernie a tekercseket, vagy ki kell cserélnie ezeket az alkatrészeket újakra.Ha erős szikrázást észlel a sarokcsiszoló bekapcsolásakor azon a helyen, ahol a kollektor található, akkor a hiba okai a következők lehetnek.
A sarokcsiszoló elektromos részének diagnosztizálásához, valamint a készülék mechanikai sérüléseinek kiküszöböléséhez szét kell szerelni. A szétszerelés a következő algoritmus szerint történik.
Egy csavarkulcs segítségével távolítsa el a lemezt vagy más tartozékot az egység orsójáról.
Csavarja le a fogantyút.
Távolítsa el a védőburkolatot.
Nyissa ki a sarokcsiszoló házának oldalain található speciális ablakokat, és távolítsa el az elektromos keféket, miután korábban leválasztotta a kapcsokat.
Csavarja le a sebességváltó házát az LBM motorházról.
Finoman húzza meg a hajtóműházat, és válassza le a házról. Ebben az esetben a hajtóművet a rotorral együtt eltávolítják.
Az armatúra eltávolítása után a motor állórésze a házban marad, amely a rögzítők lecsavarása után szintén könnyen eltávolítható a diagnosztika céljából.
A sebességváltó szétszereléséhez csavarja ki a fedelet tartó csavarokat. A burkolat eltávolításakor feltárulnak a reduktor fogaskerekei.
A horgony eltávolításához a darálóból le kell csavarni a sebességváltó belsejében található anyát.
A csapágy armatúrából való eltávolításához speciális lehúzó használata javasolt. Ellenkező esetben a tengely megsérülhet.
Amint fentebb említettük, a sarokcsiszoló leggyakrabban megtagadja a munkát az egység elektromos részének meghibásodása miatt. A műszer elektromos áramköreinek helyes diagnosztizálásához az elektromos berendezések javítói speciális eszközt használnak - vizsgáló.
Ha megnyomta az egység indítógombját, és az nem működik, akkor az esetek 90% -ában a meghibásodás oka nem olyan súlyos, hogy a darálót maga ne tudja megjavítani.
A szakértők azt tanácsolják, hogy tartsák be az elektromos kéziszerszám javításának alapvető szabályát: az egyszerűtől a bonyolultig.
Az első lépés az az elektromos kábel és a csatlakozó ellenőrzése a végén. Ha összecsukható, akkor csavarja ki és ellenőrizze az érintkezők megbízhatóságát. Ellenkező esetben szét kell szerelni a darálót (eltávolítani az eszköz fedelét), és a kábelt tesztelővel „csengetni”, valamint meg kell győződni arról, hogy az áram a „Start” gomb érintkezőihez megy. Ha a készülék megszakadt, akkor a kábelt ki kell cserélni egy újra.
Azt a helyzetet jelzi, amikor az áram a gombhoz folyik, de nem halad tovább (ha a pozíció be van kapcsolva). kapcsoló hibás működése ... A gomb nem javítható. Ki kell cserélni egy újra, de először jelölje meg az eltávolított érintkezőket, hogy a jövőben megfelelően csatlakoztassa őket. Ha az érintkezőket nem megfelelően csatlakoztatják, a motor tekercselése kiéghet.
Ha az ellenőrzés során kiderült, hogy a kábel és az indítógomb is rendben van, de nem folyik áram a kefékre, akkor meg kell tenni a kefetartók érintkezőlemezeinek tisztítása ... Ha ez az eljárás hatástalan, ajánlatos a keféket cserélni. Továbbá, ha minden rendben van a kefékkel, és az áram folyik hozzájuk, ellenőrizni kell a forgórészt és az állórészt, hogy nincs-e rövidzárlat és szakadás.
Az elektromos motor forgórészén a következő hibák fordulhatnak elő: rövidzárlat és vezetékszakadás a lamellák érintkezőinél. A köszörű horgonyát multiméterrel ellenőrizhetjük: a készüléket ellenállásváltó üzemmódba kapcsoljuk, az értéket 200 Ohm-ra állítjuk, két szomszédos lamella között pedig szondák segítségével mérjük az ellenállást. Ezért minden lamellapárt ellenőrizni kell. Ha az ellenállásértékek megegyeznek, akkor a rotor tekercselése nem sérült. Más ellenállásértékek észlelése a „kicsengetés” során, valamint a szakadt áramkör észlelése ennek a tekercsnek a meghibásodását jelzi. Ebben az esetben meg kell javítania a daráló rögzítését.
Általában a vezetékek megszakadása a tekercselés találkozásánál történik. Vizsgálja meg azokat a helyeket, ahol a tekercsek a lamellákhoz csatlakoznak, győződjön meg arról, hogy az érintkezők forrasztása biztonságos.
Ha nem rendelkezik mérőeszközzel, akkor a rotort a segítségével ellenőrizheti 12 V-os izzó és akkumulátor ... A teljesítménynek 30-40 watt között kell lennie. Az ellenőrzést a következőképpen végezzük: adjunk 12 V-os feszültséget az akkumulátorról a sarokcsiszoló csatlakozójára, csatlakoztassunk egy izzót az egyik vezeték megszakítására, kezdjük el forgatni a sarokcsiszoló orsóját. Ha a tekercs jó állapotban van, a lámpa egyenletesen, villogás nélkül ég. Fordulatközi zárással a villanykörte spiráljának izzásának mértéke megváltozik. Ebben az esetben a daráló horgonyának saját kezű javítása nehéz lesz, mivel a horgony tekercselési séma meglehetősen bonyolult, és maga a folyamat speciális felszerelést és ismereteket igényel. Ezért ajánlatos ezt a műveletet szakemberekre bízni. De a legjobb kiút a helyzetből az lenne, ha a darálón lévő horgonyt egy újra cseréljük.
Ha a lámpa nem gyullad ki a forgórész tesztelésekor, az az állórész szakadását vagy rövidzárlatát jelzi a tekercseiben, valamint az elektromos kefék problémáit.
A daráló állórészének ellenőrzéséhez, mint az előző esetben, használjon multimétert. Azok az értékek, amelyekre szüksége van 20-200 Ohm-ra állítva és tegye a következőket. Érintse meg az egyik szondát az állórész tekercsének érintkezőjéhez, a másikat pedig az alkatrész testéhez. Ha az eszköz ellenállást mutat, az azt jelenti, hogy a ház meghibásodott. Érintse meg a szondákat az egyik tekercs érintkezőihez, majd a másik tekercs érintkezőihez. Ha az ellenállás azonos, akkor a tekercsek üzemképesek. Ha a készülék megszakadt áramkört mutat az egyik tekercsen, ez azt jelenti, hogy vissza kell tekercselni az állórészt, vagy ki kell cserélni az alkatrészt egy újra.
Problémás lesz az állórész otthoni visszatekerése speciális ismeretek, készségek és felszerelések nélkül. Jobb, ha olyan szakemberhez fordul, aki professzionálisan foglalkozik a motor visszatekerésével.
VIDEO
A sarokcsiszolók mechanikai meghibásodásai a következők.
A mechanikai hibák közé tartozik a tengelyrögzítő törése. A rögzítő cseréjéhez szét kell szerelni a sebességváltót, és el kell távolítania a nagy fogaskereket.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
82
