DIY Siemens porszívó javítás

A porszívó gyártójától és típusától függetlenül a fő különbség a minőségben, a teljesítményben és a kialakításban rejlik.

A porszívóban a legfontosabb az elektromos motor, amely vákuumot hoz létre, és ennek eredményeként speciális szűrőkön keresztül szívja fel a port és a különféle részecskéket, amelyeken csak a levegő halad át.
Különböző típusú ilyen eszközökben ezek a szűrők eltérőek, a lombikok és csak zacskók és a ciklon típusú porszívók.

De ebben az egész készülékben a motor és esetenként az elektronikus teljesítmény (rpm) vezérlőáramkör igényel a legtöbb figyelmet.

A saját kezűleg végzett motorjavítást nem nehéz elvégezni, ha a meghibásodás egyszerű, és a motor még jár, de erős motorlöketet lehet hallani (kikapcsoláskor), vagy a motor erősen zörögni vagy zúgni kezd, előfordul, hogy a porszívó rövid időn belül nagyon felforrósodik.

A porszívó szíve, amint azt már kitaláltuk, a motor és általában a kollektor.
Mi az ilyen motor?
A motor egy házban van elhelyezve, ahol a ventilátor járókerék lapátjai el vannak rejtve. Tangenciális típusú, ahol a levegő középen szívódik be, és a periférián keresztül távozik, és már a hátsó szűrőn keresztül távozik.
A motor keféit speciális sárgaréz tengelyekbe helyezik, általában ez a grafit formájú közönséges szén. A kefék idővel dörzsölődnek a gyűjtőhengerhez, a közepe lecsiszolódik és enyhén félkör alakúak lesznek, aminek következtében megnő a kollektorpárnákkal való érintkezési felület. A tengelyükben lévő keféket rugók préselik, így a grafit szükséges nyomását a folyamat során a robotok a kollektorhoz nyomják. A kefe addig működik, amíg el nem kopik, és a rugó nem tud megfelelően érintkezni a grafittal az elosztóval.
Figyelni kell magának a kollektortengelynek a tisztaságát, szükség esetén meg kell tisztítani a szénlerakódásoktól, és eltávolítani az oxidréteget rézfényűvé.

A tengelyt két különböző méretű csapágy rögzíti az állórészhez, általában a szétszerelés megkönnyítése érdekében. Az eleje általában nagy, a hátulja kisebb.

A tengelyt óvatosan ütjük ki az állórészből bármilyen megfelelő szerszám segítségével. Aztán megnézzük a csapágyak menetét, a poros robotok miatt a portok jelenléte ellenére eltömődnek. Ha szükséges, a portokokat óvatosan eltávolítjuk egy vékony csavarhúzóval vagy csőrrel, WD-tárcsák sugárral mossuk, majd a golyókat meg kell kenni például olyan zsírral, mint a Litol-24 vagy EP-2, ami után a csomagtartó a helyére kerül, és belepattan a csapágy hornyaiba.

A porszívó valamilyen javításának vagy karbantartásának megkezdéséhez el kell távolítania a házat. Mindegyik modellnek megvannak a saját módszerei.
Először is, minden szűrőt, amely akadályozza a motorhoz való hozzáférést, eltávolítják, a ház csavarjait kicsavarják, beleértve a titkosakat is (például a gombok alatt). Miután kicsavarta az összes csavart, óvatosan meg kell próbálnia szétszerelni a házat, ha ez nem sikerül, nézze meg közelebbről, hol vannak még reteszek vagy további csavarok, ha nem figyel erre, eltörheti a házat.

Ezután a teljes elektromos berendezést leválasztják, általában a csatlakozásokat a csatlakozókon végzik.
A műanyag motorházat lecsavarják az ágyról, majd a motort eltávolítják a műanyag házából.
Egyes modelleknél ez egyszerűbb, és maga a motor a porszívó testébe van rögzítve speciális gumihornyokba-tömítésekbe, vagy szorosan csavarozva a porszívó általános testéhez.

A motor szétszereléséhez és távolítsa el a ventilátor járókerekét először eltávolítjuk a ház elülső részét (a járókerék felett).Vegyünk egy vékony fémtárgyat, csavarhúzóval óvatosan hajlítsuk le a ház oldaláról úgy, hogy a csavarhúzó kicsit belemenjen a közepébe, majd óvatosan nyomjuk ki a burkolat felső részét, aminek hatására a a teljes járókerék elérhetővé válik számunkra.

A járókeréken lévő anya általában balos menetű (de vannak kivételek) Megpróbáljuk lecsavarni úgy, hogy a járókereket a kezünkkel fogjuk, ha gördül és így nem lehet kicsavarni az anyát, van egy nagyszerű út
Tehát .. veszünk egy jó, 1,5 mm-nél nagyobb keresztmetszetű sodrott vezetéket sűrű gumiszigeteléssel (a csúszás elkerülése érdekében). Benyomunk egy ilyen vezetéket, és 2-3-szor betekerjük a kollektortengelyt, elfordítjuk, hogy elfordítsuk és különböző irányokba nyújtsuk, ezáltal a tengelyt mozdulatlanul rögzítjük.

A legkényelmesebb ezt együtt megtenni, az egyik személy a kollektort úgy rögzíti, hogy a huzal végei oldalra vannak feszítve, a másik pedig lecsavarja a ventilátortárcsán lévő anyát.
A módszer nagyon kényelmes és biztonságos a horgony rögzítéséhez. Ugyanígy az összeszereléskor is húzza meg az anyát.

A ventilátor járókerekének eltávolítása után csavarja ki a ház csavarjait, ekkorra a keféket már el kell távolítani.

Ezután óvatosan húzza ki a horgonyt, szükség esetén kissé csavarja el a felső részt.

Ha szükséges, a csapágyakat kereskedelemben kapható szerszámmal vagy speciális menetlehúzóval távolítsuk el. Különösen súlyos esetekben a csapágy néha szorosan „tapad” a hüvelyhez, speciális hidraulikus prés segítségével távolítják el a csapágyakat.

• csapágyak
• ecsetek
• biztosíték
• hálózati vezeték
• nincs érintkezés a kapcsolóban
• motor tekercselés, a tekercs törése vagy kiégése (állórész vagy forgórész)
• kondenzátor meghibásodása
• a teljesítményszabályozó elektronikus áramkörének meghibásodása

A teljesítmény és a szívóerő csökkenése.
A leggyakoribb ok az eltömődött szűrő vagy a hibás csapágy.
Szükséges a szűrő tisztítása és a működés újbóli ellenőrzése, valamint a porszívó szűrő nélküli működésének (huzatának) ellenőrzése, mivel előfordul, hogy a szokásos szűrőtisztítás nem segít, és már cserélni kell.
Ha a szűrők nélküli huzat nem ad ugyanolyan működő huzatot, akkor szét kell szerelni a porszívót, a rajta lévő járókeréknek könnyedén el kell fordulnia az ujjával, különösebb erőfeszítés nélkül. Ezenkívül eltávolítjuk és megvizsgáljuk a keféket, és megtisztítjuk a kollektort a szénlerakódásoktól nulla csiszolópapírral vagy egy darab közönséges kendővel.

Egyes esetekben a tömlő tömítettsége megsérül, ez maga a tömlő és a tömlő végén lévő csatlakozó csövek integritásának megsértése is lehet, a tömlő egyszerűen kicsúszik egy kicsit.

A porszívó nem kapcsol be.
Ha minden rendben van a kimeneti feszültséggel, szerelje szét a porszívót, és mindenekelőtt ellenőrizze a biztosítékot és a tápkábelt, különösen a kábel legvégén a tekercsdobon a forrasztási pontokban.
Ha van tesztelő, hívunk egy elérhetőséget.
Eltörhet a bekapcsoló gomb, vagy egyszerűen eltört benne az érintkező, időnként eltömődik, ismét teszter segítségével ellenőrizzük, hogy a gomb megfelelően működik-e.
Ha az összes elemet lehívta a tesztelő, és a feszültség probléma nélkül érkezik a motorkefékre, és maguk a kefék nem törlődnek, akkor valószínűleg drágán kell megjavítania a motort, vagy egyszerűen ki kell cserélnie, mivel a legtöbb esetben célszerűbb új motort beszerelni, mint a megunt régit visszatekeréssel javítani.

Ha a porszívó sokáig működött és nem kapcsol be akkor nagyon valószínű, hogy a motor védőtermosztátja túlmelegedés következtében működött - ebben az esetben nincs mit javítani, elég lesz hagyni a porszívót, hogy lehűtse a motort.

A porszívó motorjának fordulatszáma nincs szabályozva.
Az ilyen meghibásodás leggyakoribb oka a triac meghibásodása, amelyben a rajta áthaladó feszültség nem szabályozott, de szabadon áthalad rajta minden ellenőrzés nélkül. Lehetséges, hogy ez az elem meghibásodik, és lehetséges, hogy a táblán lévő elem egyik lábánál megszakad a kapcsolat.
A fordulatszám-szabályozó gomb enyhe lenyomásával megbizonyosodhat arról, hogy maga a szabályozó jó állapotban van-e, vagy esetleg megszakadt benne az érintkező és a szabályozó csúszkája nem érintkezik a helyével.

A porszívó idegen szagot és forró levegőt bocsát ki.
Mindenekelőtt meg kell győződnie arról, hogy nincs-e eltömődve a szívónyílás, ellenőrizze a tömlőt, ellenőrizze a visszahúzó erőt a bemenetnél, és hogy megváltozik-e a motor hangja, amikor a bemenetet a tenyerével bedugja. A szívórendszer kielégítő működése esetén feltételezhetjük, hogy a motor hibás, de nagy valószínűséggel a kefék.

A porszívó zúg és dübörög - ennek a műveletnek az oka a motor, és különösen annak csapágyai. Valószínűleg további kenésre van szükségük, vagy ha nagy tengely van a tengelyük körül, újakra kell cserélni.

A zsinór nem húzódik meg a gomb megnyomásakor, vagy működés közben folyamatosan megfeszül - a tekercsdob hibás működése, esetleg a rugó szétrepedt, meggyengült vagy éppen ellenkezőleg, túl szoros.
Megvizsgáljuk a gomb nyomógörgőjét, és szükség esetén a dob eltávolítása után feltekerjük vagy letekerjük a drótot a dobon - megváltoztatva magának a dobnak a feszültségét a szükségesre.

Általános szabály, hogy ez nem bonyolult, és a legtöbb modellben meglehetősen szabványos.

Bármely lakótérben nagyszámú elektromos készüléket használnak. Könnyedén megjavíthatja a porszívókat saját kezűleg, csak egy szabványos szerszámkészlet birtokában van.

A porszívók modelljétől vagy kialakításától függetlenül az ezzel a technikával kapcsolatos problémák leggyakrabban a motor hibás működéséhez kapcsolódnak. Ha a készülék zúg, poros vagy szaggatott hangokat ad ki működés közben, akkor ez a motorszemét. Ugyanakkor, ha a porszívó nem szívja be a törmeléket, vagy a nyomás nem elegendő a normál működéshez, akkor valószínűleg ez a tömlő meghibásodása.

Hibaelhárítás:

1. Ha a fordulatszám és a szívóerő csökken, a leggyakoribb ok a csapágy meghibásodása. Ebben az esetben megfigyelheti az eszköz működőképességének időszakos helyreállítását is, vagyis a hatékonyság átmeneti csökkenése nem befolyásolja a folyamatos működést; Fotó - törött tömlő
2. Ha a porszívó zúg, de ugyanakkor rendesen felszívja a törmeléket és a port, akkor az ok a motor meghibásodása. Alapvetően minden, a teljesítmény gyengülésével kapcsolatos meghibásodás a motoros eszközre vonatkozik;
3. Ha működés közben nincs hangos hang, ugyanakkor a porszívó nem szívja be a szokásos mennyiségű törmeléket, akkor a tömlő tömítettsége megszakad. Felhívjuk a figyelmet arra, hogy a probléma mind a hullámosság sértetlenségében, mind a fogadókefe meghibásodásában állhat.

A szabványos Electrolux, Philips, Thomas vagy bármely más porszívót javítás céljából szétszerelheti az alábbi utasítások szerint:

Ugyanakkor a mosóporszívók (Karcher - Karcher, Zelmer - Zelmer, Bork - Bork és mások) karbantartását jelentősen megnehezíti a vízszivattyú jelenléte. Vízzel látja el a porgyűjtőt, és a pályáján van felszerelve, ezért a fent leírt lépéseken túl le kell csavarni.

Videó: hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a porszívót <>

Mielőtt szétszerelné a Hoover, Vitek, Samsung, Rowenta (Roventa) porszívók és mások modelljeit, hogy a motorhoz jusson és megjavítsa, ellenőriznie kell a tápkábelt. Tekintettel arra, hogy a zsinór folyamatosan aktív állapotban van (helyiségről szobára húzzák, állandó feszültség alatt van), gyorsan elhasználódik. A teljesítmény ellenőrzéséhez használhatja a leggyakoribb multimétert. Miután megtalálta a száltörés helyét, cserélje ki a hibás részt, vagy vágja le a kábelt a kívánt hosszúságra.

Ha a nyomás egy Dyson vagy Miele porszívóban működés közben észrevehetően csökkenni kezd, először ellenőrizni kell a szűrőket. E tisztítási technika minden egyes használata után bepiszkolódnak, de nem minden háziasszony tisztítja őket olyan gyakran és olyan alaposan, mint a porgyűjtőket.Néhány havonta egyszer nem csak ki kell ütni, hanem le is kell mosni a bolyhokból. Ellenkező esetben minden használatnál kevesebb törmeléket szív be a porszívó, és idővel elég komoly motorjavításra lesz szükség a teljesítmény romlása miatt.

Fotó - mosási lehetőség

A szabványos "száraz" porszívó működése két motor tandemje. Az egyik a motor, a másik pedig a motor, amitől az első motor keféi működnek. Megjegyzendő, hogy a porszívó belsejében lévő motoron kívül ugyanezek a kefék és csapágyak is elhasználódhatnak. A porszívók egyes modelljeiben (például Siemens - Siemens, Vax, Vao, Dyson) saját maga is megjavíthatja őket, a legtöbb esetben jobb, ha azonnal elviszi őket egy szervizközpontba.

Megfelelő szétszerelés után minden törött belső alkatrészt könnyű működőre cserélni. A lényeg az, hogy vegyük figyelembe az előző márkáját és méretét. Különösen ügyeljen a régi csapágyak anyagára és méretére.

Nagyon érdekes olvasni:

A porszívó típusától függetlenül a szívet motornak nevezik. A televíziós műsorok előszeretettel ábrázolják a vákuum keletkezését, ami véleményünk szerint a szavak képtelen manipulációja. A motor a pengével szívja be a levegőt, a szűrő megóvja a mozgó alkatrészeket a portól. Minden csapágy egy betéttel van felszerelve erre a célra. A motor mentes a vákuum elleni védelemtől ... A porszívó saját kezű javítása akkor célszerű, ha a készülék szíve megfelelően működik, kefék cseréje, módosítása, csapágyak kenése szükséges. Elbűvölő, hogy a készülékek belülről hasonlóak, mint két csepp víz. A mechanikus rész, a porgyűjtő berendezés, szűrők, kefék, tömlők, házak változatosak. A tartozékok elengedhetetlen részét képezik a készüléknek. A porszívó készüléke, az alapötlet ugyanaz marad!

A porszívó szívét joggal nevezik motornak, hagyományosan kollektormotornak. Vessünk egy gyors pillantást egy pótolhatatlan termék dizájnjára, és alkossunk világos ötletet. Az aszinkron motorban a tekercsek megfelelő fáziselosztásával forgó mező jön létre, a tekercskollektor sorosan ingázik. Vannak népszerűtlen kivételek. A mozgás irányát a kapcsolódás iránya határozza meg:

1. Folyik az áramlat, a mezők a vonzásért dolgoznak.
2. Folyik az áram, taszítják a mezőket.

Arra a kérdésre, hogy a tekercsek egyirányú csatlakoztatásakor miért pont ebbe az irányba forog a forgórész, nem pedig ellenkezőleg, a választ a kefék és az állórész tekercsek kölcsönös elrendezése, a kollektor felépítése árulja el. Az armatúrára tekercselt tekercsek száma megegyezik a tengely érintkezőbetéteinek számával. A kefék egyszerre egyetlen tekercset táplálnak. Ekkor a tengely elfordul egy bizonyos szögtávolságot, a következő tekercs feszültség alá kerül. Egy forradalom elmúlik, a ciklus újra kezdődik.

Képzelje el az állórész pólusát (eddig csak egy - nem kettő), amely az alján található. Tegyük fel, hogy a kezdeti pillanatban a kefék úgy vannak beállítva, hogy az armatúra oszlop az épület tengelyétől balra kerüljön. Aztán a taszítás miatt a tengely elkezdi leírni az óramutatót. A tengely áthalad a szögtávolságon, az áram elkezd folyni a következő tekercs körül, aminek sikerült átvennie az előző helyét. Ez addig történik, amíg az áram van. És nincs különbség, állandó vagy változó. A kollektor motorja a mező irányának megfelelően fog működni. A forgási sebességet nem a frekvencia határozza meg - a mechanikus rész kialakítása, a feszültség nagysága.

Most, ha a mezők vonzódnak, a forgatás az óramutató járásával ellentétes irányba indul el. Mire az állórész és a forgórész pólusai egymással szemben állnak, a teljesítmény átkerül a következő tekercsre, amely megkezdi a szükséges erő létrehozását. A ciklus kör alakú. Most a tekercsek. A kefés motorok egy pár állórész-tekerccsel vannak felszerelve egyenáramhoz, mivel a váltóáram túl nagy ellenállásba ütközik az induktorokból. Ez az oka annak, hogy egyes kefés motorokat külön állórész vezetékekkel tervezték.Lehetővé teszi, hogy két tekercs helyett egyet használjon. Nyilvánvaló, hogy a teherbírás jelentősen csökken. De a veszteségek csökkennek.

A motor állórészén lévő porszívóban két, egymással átlósan ellentétes tekercset veszünk észre, amelyek egymást segítik. A kölcsönösen előnyös együttélést a befogadás helyes iránya biztosítja (írtuk fent). Az irányváltó motorok speciális teljesítményrelével rendelkeznek, amely megfelelő sorrendben kapcsolja a pólusokat. Összehasonlításképpen egy aszinkronmotorban egy hasonló relé más módon osztja el a feszültségfázisokat. Fordítva derül ki. A kollektormotorhoz nincs szükség indító tekercsre és kondenzátorra (egy fázis), amelyek a második tekercset próbálják utánozni. Egyszerűen fogalmazva, a háromfázisú aszinkron motorok hatékonysága magasabb. Nikola Tesla és Dolivo-Dobrovolsky agyszüleményeit az ipari berendezések használják, a 90-es években ezeket a háztartási gépek kollektoros berendezései váltották fel (a porszívókat a szerkezetátalakítás előtt hagyományosan grafitkefével látták el).

Két kefét használnak az áram átvitelére az armatúrára. A különbséget kiegyenlíti, hol a pluszt, hol a mínuszt, az irányt a helyes kommutáció adja.

Lehetséges-e a kefék bekötési sorrendjének megváltoztatásával a motor ellenkező irányba forogni? A mező polaritása megfordul. Ezt a technikát állandó feszültség-visszafordítás elérésére használják. A porszívók önjavítása során ügyeljen az érintkezők helyes helyzetére.

A szűrők mögött tangenciális ventilátor található a durva és finom levegőtisztítás érdekében. A levegő bejut a központba, kiürül a perifériára, előre haladva egy HEPA szűrőn keresztül jut be a helyiségbe, amely megfogja a néhány mikron (mikrométer) méretű részecskéket. A penge burkolattal van ellátva, az alkatrész íves alumínium válaszfalak formájában készül két fémsík között. Zárt csatornákat kapunk. A motort műanyag ház (hagyományosan fehér) veszi körül, amelyben a kilépő áramlási út el van vágva.

Ez érdekes! A tangenciális ventilátor jelenléte miatt a porszívó hatásfoka alig éri el a 20-30%-ot. 1600 W fogyasztás mellett a szívás 350 W lesz.

Az ecseteket bányákban rögzítik, kezdőknek jó tudni: ez egy tipikus ceruzagrafit (szén, szén). Szükség esetén élesítheti az alkatrészeket, szükség szerint beállíthatja, hogy a helyükre kerüljenek. Ha kicsi az érintkezési terület a kollektorral, az nem ijesztő, fokozatosan elkopnak a kefék. A hegyek enyhén csiszoltak félkörben befelé. Minden kefét egy rugó nyom meg, amelyen az áram áthalad, az intézkedés hosszú élettartamot biztosít a termékeknek. A szén addig működik, amíg le nem kopik. A rézkollektort azonban tisztán kell tartani. Törölje le kedvenc termékével, ha szükséges, távolítsa el az oxidfilmet, hogy rézfényű legyen.

A tengely két csapággyal van rögzítve az állórészhez. Különböző méretek a porszívómotor szétszerelésének megkönnyítése érdekében. Az első csapágy nagy, a hátsó csapágy kicsi. A tengelyt megfelelő eszközzel (pneumatikus lehúzóval) óvatosan kiütjük az állórészből, a mérsékelt fűtés segít. A csapágyak portokokkal vannak felszerelve. Bár a porszívó vákuumot hoz létre, a szennyeződés oda is bejut. A portokokat szükség esetén csavarhúzóval óvatosan eltávolítjuk az alkatrészek kenéséhez. Alkalmas: HADO, Litol - 24, EP - 2 összetételű. A zsírt belehelyezik, a csomagtartót a helyére teszik.

A „csináld magad” porszívó javítása a ház eltávolításával kezdődik. A módszerek minden esetben eltérőek. A motorhoz való hozzáférést akadályozó szűrőket eltávolítják. A villanyszerelés le van kötve (a porszívó ki van húzva), a műanyag motorház le van csavarva az alapról. Távolítsa el a motort a burkolatból, majd távolítsa el a ventilátort. Az anya balmenetű, óvatosan csavarja meg. A ventilátort egy kollektor-fedél követi, amely alatt az elektromos rész rejtőzik. A műveletek további menete a korábban olvasottakból a forgórész eltávolításáig egyértelmű.

Ha szükséges, a csapágyakat menetes eltávolítóval vagy hidraulikus préssel kell leszerelni. Segédeszközöket használnak.A csapágyakba benyúló átmérőjű kis golyók. Javasoljuk, hogy az egyik oldalon simítsa ki, hogy ne guruljon. A fordított szerelés hasonló módon történik. Ha az armatúrát a csapágyánál fogva tartja a kezében, a forgásnak gyorsnak, csendesnek és magabiztosnak kell lennie. A kenésnél a külső csomagtartót eltávolítják, vegye a fáradságot, hogy ugyanarra az oldalra tegyen új alkatrészeket.

• ecsetek;
• csapágyak;
• motortekercsek;
• tápvezeték;
• biztosíték.

Más porszívók két motorral rendelkeznek. A második a kefén található, ahol mozgatja a bolyhokat. A ciklonos modellek turbót használnak, a mozgó levegő elvégzi a munkát. A konstrukciós finomítás leegyszerűsíti a tömlő gyártását, kiküszöböl egy nagy problémát, amikor a huzal elszakad a gumi vastagságában. Természetesen a modern eszközök lehetővé teszik az incidens helyének pontos meghatározását, jobb elkerülni a törést. A tervezők ötlete, akik a motort a kefébe helyezték, könnyen érthető: tisztításkor nem kell nyomkodni, a súly megfelelő. Ha tetszik, döntsd el magad. A szerkesztők véleménye szerint az ecsetnek könnyűnek kell lennie, hogy könnyebben kezelhető legyen.

A mosóporszívók javítása nem különbözik a fent leírtaktól. Az egységek azonban tartalmaznak egy szivattyút, amely vizet szállít a tömlőhöz. A kérdésre az ismertetőkben később visszatérünk. Ami a bemeneti utat illeti, a konfiguráció nem különbözik a szokásostól, kivéve a vízszűrő jelenlétét. A legtöbb úgy néz ki, mint egy unalmas doboz, tele vízzel. Egyes vízszűrővel ellátott porszívókban vékony vízsugarak érik a tömlő és a test találkozását. Az elsődleges porgyűjtés működik. A meghibásodást azonban nehéz észrevenni. Más kérdés, hogy a porszívó fel van-e szerelve öndiagnosztikai lehetőséggel, amely jelzi a meghibásodás helyét.

A robotporszívók javítása szorosan kapcsolódik az elektronika területéhez. Egyáltalán nincs semmilyen szolgáltatási mechanizmus. A motort azonban csökkentett méretben is megtalálja. A funkciók többsége mikroáramkörökben van megvalósítva, a memória különféle programokat tartalmaz. Az Electrolux porszívók javítása gyerekjátéknak fog tűnni ahhoz képest, hogy az amerikai iRobot (az amerikai hadsereg és rendőrség automatizálását fejlesztő) cég a Rumba vagy a Scuba működését szabályozza. A robotok jelentős hátránya az egyenetlen felületek tisztításának lehetetlensége. Az elektronikus szolgák nem képesek vákuumot létrehozni ... forgó kefét használnak a por lesöprésére.

A porszívók, más háztartási készülékekhez hasonlóan, javítása bevett gyakorlat, mivel minden készülék hajlamos eltörni. A meghibásodás oka leggyakrabban az alkatrészek kopása és a mechanizmusok tönkremenetele. A porszívó meghibásodása azonban nem mindig jelenti azt, hogy újat kell vásárolnia, mivel az ilyen berendezéseket saját kezűleg megjavíthatja.

A porszívót joggal tekintik a háztartási készülékek legnépszerűbb darabjának. A legtöbb háziasszony ma már el sem tudja képzelni az életét porszívó nélkül, mivel jelentősen időt takarít meg, és segít a ház tisztán és rendben tartásában.

Lásd még - Hogyan válasszak jó porszívót megfizethető áron?

A legtöbb esetben a motor az oka a porszívó meghibásodásának. Az ilyen meghibásodás az eszköz szinte minden márkájánál és modelljénél előfordul, a gyártótól függetlenül. A készülék jellemző jelei és jellemzői alapján diagnosztizálhatja a problémát, és megpróbálhatja saját kezével megjavítani a porszívót.

• A motor hibás működésének első jele a zúgás és a poros felhő megjelenése a készülék működése közben.
• Az elégtelen szívóerő vagy annak teljes hiánya azt jelzi, hogy a tömlő nem működik megfelelően. Egy másik jele annak, hogy a tömlő tömítettsége megszakadt, a készülék csendes működése. A hullámosodás meghibásodása mellett a fogadókefe megsérülhet.
• A lassú szívási sebesség és az üzemi sebesség csökkenése a csapágy meghibásodásának következménye lehet. Ezen bizonyos alkatrészek meghibásodásának bizonyítéka a normál működés időszakos helyreállítása.
• A megfelelő működés közbeni túlzott zúgás azt jelzi, hogy a motor nem működik. A legtöbb esetben a motor meghibásodása közvetlenül befolyásolja a levegő szívóteljesítményét.