Csináld magad Rolsen porszívójavítás

A porszívó típusától függetlenül a szívet motornak nevezik. A televíziós műsorok előszeretettel ábrázolják a vákuum keletkezését, ami véleményünk szerint a szavak képtelen manipulációja. A motor a pengével szívja be a levegőt, a szűrő megóvja a mozgó alkatrészeket a portól. Minden csapágy egy betéttel van felszerelve erre a célra. A motor mentes a vákuum elleni védelemtől ... A porszívó saját kezű javítása akkor célszerű, ha a készülék szíve megfelelően működik, kefék cseréje, módosítása, csapágyak kenése szükséges. Elbűvölő, hogy a készülékek belülről hasonlóak, mint két csepp víz. A mechanikus rész, a porgyűjtő berendezés, szűrők, kefék, tömlők, házak változatosak. A tartozékok elengedhetetlen részét képezik a készüléknek. A porszívó készüléke, az alapötlet ugyanaz marad!

A porszívó szívét joggal nevezik motornak, hagyományosan kollektormotornak. Vessünk egy gyors pillantást egy pótolhatatlan termék dizájnjára, és alkossunk világos ötletet. Az aszinkron motorban a tekercsek megfelelő fáziselosztásával forgó mező jön létre, a tekercskollektor sorosan ingázik. Vannak népszerűtlen kivételek. A mozgás irányát a kapcsolódás iránya határozza meg:

1. Folyik az áramlat, a mezők a vonzásért dolgoznak.
2. Folyik az áram, taszítják a mezőket.

Arra a kérdésre, hogy a tekercsek egyirányú csatlakoztatásakor miért pont ebbe az irányba forog a forgórész, nem pedig ellenkezőleg, a választ a kefék és az állórész tekercsek kölcsönös elrendezése, a kollektor felépítése árulja el. Az armatúrára tekercselt tekercsek száma megegyezik a tengely érintkezőbetéteinek számával. A kefék egyszerre egyetlen tekercset táplálnak. Ekkor a tengely elfordul egy bizonyos szögtávolságot, a következő tekercs feszültség alá kerül. Egy forradalom elmúlik, a ciklus újra kezdődik.

Képzelje el az állórész pólusát (eddig csak egy - nem kettő), amely az alján található. Tegyük fel, hogy a kezdeti pillanatban a kefék úgy vannak beállítva, hogy az armatúra oszlop az épület tengelyétől balra kerüljön. Aztán a taszítás miatt a tengely elkezdi leírni az óramutatót. A tengely áthalad a szögtávolságon, az áram elkezd folyni a következő tekercs körül, aminek sikerült átvennie az előző helyét. Ez addig történik, amíg az áram van. És nincs különbség, állandó vagy változó. A kollektor motorja a mező irányának megfelelően fog működni. A forgási sebességet nem a frekvencia határozza meg - a mechanikus rész kialakítása, a feszültség nagysága.

Most, ha a mezők vonzódnak, a forgatás az óramutató járásával ellentétes irányba indul el. Mire az állórész és a forgórész pólusai egymással szemben állnak, a teljesítmény átkerül a következő tekercsre, amely megkezdi a szükséges erő létrehozását. A ciklus kör alakú. Most a tekercsek. A kefés motorok egy pár állórész-tekerccsel vannak felszerelve egyenáramhoz, mivel a váltóáram túl nagy ellenállásba ütközik az induktorokból. Ez az oka annak, hogy egyes kefés motorokat külön állórész vezetékekkel tervezték. Lehetővé teszi, hogy két tekercs helyett egyet használjon. Nyilvánvaló, hogy a teherbírás jelentősen csökken. De a veszteségek csökkennek.

A motor állórészén lévő porszívóban két, egymással átlósan ellentétes tekercset veszünk észre, amelyek egymást segítik. A kölcsönösen előnyös együttélést a befogadás helyes iránya biztosítja (írtuk fent). Az irányváltó motorok speciális teljesítményrelével rendelkeznek, amely megfelelő sorrendben kapcsolja a pólusokat. Összehasonlításképpen egy aszinkronmotorban egy hasonló relé más módon osztja el a feszültségfázisokat. Fordítva derül ki.A kollektormotorhoz nincs szükség indító tekercsre és kondenzátorra (egy fázis), amelyek a második tekercset próbálják utánozni. Egyszerűen fogalmazva, a háromfázisú aszinkron motorok hatékonysága magasabb. Nikola Tesla és Dolivo-Dobrovolsky agyszüleményeit az ipari berendezések használják, a 90-es években ezeket a háztartási gépek kollektoros berendezései váltották fel (a porszívókat a szerkezetátalakítás előtt hagyományosan grafitkefével látták el).

Két kefét használnak az áram átvitelére az armatúrára. A különbséget kiegyenlíti, hol a pluszt, hol a mínuszt, az irányt a helyes kommutáció adja.

Lehetséges-e a kefék bekötési sorrendjének megváltoztatásával a motor ellenkező irányba forogni? A mező polaritása megfordul. Ezt a technikát állandó feszültség-visszafordítás elérésére használják. A porszívók önjavítása során ügyeljen az érintkezők helyes helyzetére.

A szűrők mögött tangenciális ventilátor található a durva és finom levegőtisztítás érdekében. A levegő bejut a központba, kiürül a perifériára, előre haladva egy HEPA szűrőn keresztül jut be a helyiségbe, amely megfogja a néhány mikron (mikrométer) méretű részecskéket. A penge burkolattal van ellátva, az alkatrész íves alumínium válaszfalak formájában készül két fémsík között. Zárt csatornákat kapunk. A motort műanyag ház (hagyományosan fehér) veszi körül, amelyben a kilépő áramlási út el van vágva.

Ez érdekes! A tangenciális ventilátor jelenléte miatt a porszívó hatásfoka alig éri el a 20-30%-ot. 1600 W fogyasztás mellett a szívás 350 W lesz.

Az ecseteket bányákban rögzítik, kezdőknek jó tudni: ez egy tipikus ceruzagrafit (szén, szén). Szükség esetén élesítheti az alkatrészeket, szükség szerint beállíthatja, hogy a helyükre kerüljenek. Ha kicsi az érintkezési terület a kollektorral, az nem ijesztő, fokozatosan elkopnak a kefék. A hegyek enyhén csiszoltak félkörben befelé. Minden kefét egy rugó nyom meg, amelyen az áram áthalad, az intézkedés hosszú élettartamot biztosít a termékeknek. A szén addig működik, amíg le nem kopik. A rézkollektort azonban tisztán kell tartani. Törölje le kedvenc termékével, ha szükséges, távolítsa el az oxidfilmet, hogy rézfényű legyen.

A tengely két csapággyal van rögzítve az állórészhez. Különböző méretek a porszívómotor szétszerelésének megkönnyítése érdekében. Az első csapágy nagy, a hátsó csapágy kicsi. A tengelyt megfelelő eszközzel (pneumatikus lehúzóval) óvatosan kiütjük az állórészből, a mérsékelt fűtés segít. A csapágyak portokokkal vannak felszerelve. Bár a porszívó vákuumot hoz létre, a szennyeződés oda is bejut. A portokokat szükség esetén csavarhúzóval óvatosan eltávolítjuk az alkatrészek kenéséhez. Alkalmas: HADO, Litol - 24, EP - 2 összetételű. A zsírt belehelyezik, a csomagtartót a helyére teszik.

A „csináld magad” porszívó javítása a ház eltávolításával kezdődik. A módszerek minden esetben eltérőek. A motorhoz való hozzáférést akadályozó szűrőket eltávolítják. A villanyszerelés le van kötve (a porszívó ki van húzva), a műanyag motorház le van csavarva az alapról. Távolítsa el a motort a burkolatból, majd távolítsa el a ventilátort. Az anya balmenetű, óvatosan csavarja meg. A ventilátort egy kollektor-fedél követi, amely alatt az elektromos rész rejtőzik. A műveletek további menete a korábban olvasottakból a forgórész eltávolításáig egyértelmű.

Ha szükséges, a csapágyakat menetes eltávolítóval vagy hidraulikus préssel kell leszerelni. Segédeszközöket használnak. A csapágyakba benyúló átmérőjű kis golyók. Javasoljuk, hogy az egyik oldalon simítsa ki, hogy ne guruljon. A fordított szerelés hasonló módon történik. Ha az armatúrát a csapágyánál fogva tartja a kezében, a forgásnak gyorsnak, csendesnek és magabiztosnak kell lennie. A kenésnél a külső csomagtartót eltávolítják, vegye a fáradságot, hogy ugyanarra az oldalra tegyen új alkatrészeket.

• ecsetek;
• csapágyak;
• motortekercsek;
• tápvezeték;
• biztosíték.

Más porszívók két motorral rendelkeznek. A második a kefén található, ahol mozgatja a bolyhokat.A ciklonos modellek turbót használnak, a mozgó levegő elvégzi a munkát. A konstrukciós finomítás leegyszerűsíti a tömlő gyártását, kiküszöböl egy nagy problémát, amikor a huzal elszakad a gumi vastagságában. Természetesen a modern eszközök lehetővé teszik az incidens helyének pontos meghatározását, jobb elkerülni a törést. A tervezők ötlete, akik a motort a kefébe helyezték, könnyen érthető: tisztításkor nem kell nyomkodni, a súly megfelelő. Ha tetszik, döntsd el magad. A szerkesztők véleménye szerint az ecsetnek könnyűnek kell lennie, hogy könnyebben kezelhető legyen.

A mosóporszívók javítása nem különbözik a fent leírtaktól. Az egységek azonban tartalmaznak egy szivattyút, amely vizet szállít a tömlőhöz. A kérdésre az ismertetőkben később visszatérünk. Ami a bemeneti utat illeti, a konfiguráció nem különbözik a szokásostól, kivéve a vízszűrő jelenlétét. A legtöbb úgy néz ki, mint egy unalmas doboz, tele vízzel. Egyes vízszűrővel ellátott porszívókban vékony vízsugarak érik a tömlő és a test találkozását. Az elsődleges porgyűjtés működik. A meghibásodást azonban nehéz észrevenni. Más kérdés, hogy a porszívó fel van-e szerelve öndiagnosztikai lehetőséggel, amely jelzi a meghibásodás helyét.

A robotporszívók javítása szorosan kapcsolódik az elektronika területéhez. Egyáltalán nincs semmilyen szolgáltatási mechanizmus. A motort azonban csökkentett méretben is megtalálja. A funkciók többsége mikroáramkörökben van megvalósítva, a memória különféle programokat tartalmaz. Az Electrolux porszívók javítása gyerekjátéknak fog tűnni ahhoz képest, hogy az amerikai iRobot (az amerikai hadsereg és rendőrség automatizálását fejlesztő) cég a Rumba vagy a Scuba működését szabályozza. A robotok jelentős hátránya az egyenetlen felületek tisztításának lehetetlensége. Az elektronikus szolgák nem képesek vákuumot létrehozni ... forgó kefét használnak a por lesöprésére.

A VKontakte csatorna csoportja itt megvitathatja a videót és kérdéseket tehet fel. Ebben a videóban megmutatom.

Az első Rolsen porszívót próbálom megjavítani.

Ebben a videóban arról próbáltam beszélni, hogyan lehet megjavítani a porszívót, vagy inkább a tekercselési mechanizmusát.

Kicsavarás előtt MINDIG nézd meg, hogy melyik szálat (melyik módon kell kicsavarni) Partner menet.

Hogyan lehet megszüntetni a porszívó gyenge tapadását.

Nézőim számos kérésére készítettem egy videót arról, hogyan lehet egy kiugrott rugót tankolni, kazettában.

Régóta szerettem volna szétszedni egy régi porszívót. Furcsa módon még jobb lett. Gyűjtés új fényképezőgépre

A Saturn porszívó javítása. Hogyan kell szétszedni és hogyan kell begyűrűzni a vezetékeket. Egy nő meg tudja csinálni. Szaturnusz porszívók javítása.

A porszívó nagyon gyorsan felmelegszik, gyenge a huzat. Az ok egy rejtett szűrő. A hálót nem lehet letépni, jól ki van mosva.

• 

Elromlott a tévéd, rádiód, mobiltelefonod vagy vízforralód? És szeretnél ezzel kapcsolatban új témát létrehozni ezen a fórumon?

Először is gondolj erre: képzeld el, hogy apádnak/fiadnak/testvérednek vakbélgyulladása van, és a tünetekből tudod, hogy ez csak vakbélgyulladás, de nincs tapasztalat a kivágásáról, ahogy a szerszámról sem. És bekapcsolja a számítógépet, felkeresi az internetet egy orvosi oldalon a következő kérdéssel: "Segíts a vakbélgyulladás kivágásában". Érted az egész helyzet abszurditását? Még ha válaszolnak is, érdemes figyelembe venni olyan tényezőket, mint a páciens cukorbetegsége, az érzéstelenítés allergiája és egyéb orvosi árnyalatok. Úgy gondolom, hogy a való életben senki nem csinál ilyet, és megkockáztatja, hogy szerettei életét bízza az internetes tanácsokkal.

Ugyanez vonatkozik a rádióberendezések javítására is, bár természetesen ezek mind a modern civilizáció anyagi előnyei, és sikertelen javítás esetén mindig vásárolhat új LCD TV-t, mobiltelefont, iPAD-et vagy számítógépet. Az ilyen berendezések javításához pedig legalább szükséges a megfelelő mérő (oszcilloszkóp, multiméter, generátor, stb.) és forrasztóberendezés (hajszárító, SMD-hot csipesz stb.), sematikus diagram, nem is beszélve a szükséges ismereteket és javítási tapasztalatokat.

Vegyünk egy olyan helyzetet, ha Ön kezdő / haladó rádióamatőr, aki mindenféle elektronikus eszközt forraszt, és rendelkezik a szükséges eszközökkel. Létrehoz egy megfelelő szálat a javító fórumon a „beteg tünetek” rövid leírásával, pl. például „A Samsung LE40R81B TV nem kapcsol be”. És akkor mi van? Igen, sok oka lehet annak, ha nem kapcsol be - az energiarendszer hibáiból, a processzorral kapcsolatos problémákból vagy az EEPROM memóriában villogó firmware-ből.
A haladóbb felhasználók megtalálhatják a táblán a megfeketedett elemet, és fotót is csatolhatnak a bejegyzéshez. Ne feledje azonban, hogy ezt a rádióelemet ugyanilyenre cseréli – még nem tény, hogy a berendezése működni fog. Általában valami okozta ennek az elemnek az égését, és egy-két másik elemet is magával tudott "rángatni", nem is beszélve arról, hogy egy nem szakembernek meglehetősen nehéz megtalálni a kiégett m / s-t. . Ráadásul a modern berendezésekben szinte univerzálisan használják az SMD rádióelemeket, amelyek forrasztásakor ESPN-40 forrasztópákával vagy kínai 60 wattos forrasztópákával a tábla túlmelegedését, pályák leválását stb. Aminek későbbi helyreállítása nagyon-nagyon problémás lesz.

Ennek a posztnak nem a javítóműhelyek PR-je a célja, de szeretném tudatni veletek, hogy az önjavítás néha drágább lehet, mint egy szakműhelybe vinni. Bár természetesen ez a te pénzed, és mi a jobb vagy kockázatosabb, az csak rajtad múlik.

Ha ennek ellenére úgy dönt, hogy saját maga is meg tudja javítani a rádióberendezést, akkor a bejegyzés készítésekor feltétlenül tüntesse fel a készülék teljes nevét, módosítását, gyártási évét, származási országát és egyéb részletes információkat. Ha van diagram, akkor csatolja a bejegyzéshez, vagy adja meg a forrás hivatkozását. Írd le, mióta jelentkeznek a tünetek, volt-e túlfeszültség a táphálózatban, volt-e előtte javítás, mit csináltak, mit ellenőriztek, feszültségmérés, oszcillogram stb. Egy alaplapról készült fotónak általában nincs sok értelme, egy mobiltelefonon készült alaplapról pedig semmi értelme. A telepaták más fórumokon élnek.
A bejegyzés létrehozása előtt feltétlenül használja a fórumon és az interneten található keresést. Olvassa el a vonatkozó témákat az alfejezetekben, talán jellemző a problémája, és már megbeszélték. Feltétlenül olvassa el a Javítási stratégia cikket

A bejegyzés formátuma a következő legyen:

Azonnal törlődnek a „Segíts megjavítani a Sony TV-t” című, „eltört” tartalmú topik, valamint a 7. iPhone-nal éjszaka készült pár elmosódott fotó a lecsavart hátlapról, 8000x6000 pixeles felbontással. Minél több információt tesz közzé a meghibásodásról, annál nagyobb az esélye, hogy hozzáértő választ kap. Értsd meg, hogy a fórum egy ingyenes kölcsönös segítségnyújtás rendszere a problémák megoldásában, és ha elutasítod a hozzászólásod, és nem követed a fenti tippeket, akkor a válaszok megfelelőek lesznek, ha valaki egyáltalán szeretne válaszolni. Ne feledje azt is, hogy senki ne válaszoljon azonnal vagy mondjuk egy nap alatt, ne kelljen 2 óra után azt írni, hogy „Hogy senki nem tud segíteni”, stb. Ebben az esetben a téma azonnal törlésre kerül.
Minden erőfeszítést meg kell tennie annak érdekében, hogy egyedül találjon hibát, mielőtt elakadna, és úgy döntene, hogy felkeresi a fórumot. Ha felvázolja a témában a hibakeresés teljes folyamatát, akkor nagyon nagy az esélye annak, hogy egy magasan képzett szakembertől segítséget kapjon.

Ha úgy dönt, hogy tönkrement felszerelését elviszi a legközelebbi műhelybe, de nem tudja hova, akkor talán online térképészeti szolgáltatásunk is segítségére lesz: műhelyek a térképen (a bal oldalon nyomja meg az összes gombot, kivéve a „Műhelyek”). Elhagyhat és megtekinthet felhasználói véleményeket a workshopokról.

Szerelőknek és műhelyeknek: felveheti szolgáltatásait a térképre. Keresse meg objektumát a térképen a műholdról, és kattintson rá a bal egérgombbal.Az „Object type:” mezőben ne felejtse el átváltani a „Berendezés javítása”-ra. Hozzáadása teljesen ingyenes! Minden objektum ellenőrzött és moderált. A szolgáltatásról szóló vita itt található.

A porszívó gyártójától és típusától függetlenül a fő különbség a minőségben, a teljesítményben és a kialakításban rejlik.

A porszívóban a legfontosabb az elektromos motor, amely vákuumot hoz létre, és ennek eredményeként speciális szűrőkön keresztül szívja fel a port és a különféle részecskéket, amelyeken csak a levegő halad át.
Különböző típusú ilyen eszközökben ezek a szűrők eltérőek, a lombikok és csak zacskók és a ciklon típusú porszívók.

De ebben az egész készülékben a motor és esetenként az elektronikus teljesítmény (rpm) vezérlőáramkör igényel a legtöbb figyelmet.

A saját kezűleg végzett motorjavítást nem nehéz elvégezni, ha a meghibásodás egyszerű, és a motor még jár, de erős motorlöketet lehet hallani (kikapcsoláskor), vagy a motor erősen zörögni vagy zúgni kezd, előfordul, hogy a porszívó rövid időn belül nagyon felforrósodik.

A porszívó szíve, amint azt már kitaláltuk, a motor és általában a kollektor.
Mi az ilyen motor?
A motor egy házban van elhelyezve, ahol a ventilátor járókerék lapátjai el vannak rejtve. Tangenciális típusú, ahol a levegő középen szívódik be, és a periférián keresztül távozik, és már a hátsó szűrőn keresztül távozik.
A motor keféit speciális sárgaréz tengelyekbe helyezik, általában ez a grafit formájú közönséges szén. A kefék idővel dörzsölődnek a gyűjtőhengerhez, a közepe lecsiszolódik és enyhén félkör alakúak lesznek, aminek következtében megnő a kollektorpárnákkal való érintkezési felület. A tengelyükben lévő keféket rugók préselik, így a grafit szükséges nyomását a folyamat során a robotok a kollektorhoz nyomják. A kefe addig működik, amíg el nem kopik, és a rugó nem tud megfelelően érintkezni a grafittal az elosztóval.
Figyelni kell magának a kollektortengelynek a tisztaságát, szükség esetén meg kell tisztítani a szénlerakódásoktól, és eltávolítani az oxidréteget rézfényűvé.

A tengelyt két különböző méretű csapágy rögzíti az állórészhez, általában a szétszerelés megkönnyítése érdekében. Az eleje általában nagy, a hátulja kisebb.

A tengelyt óvatosan ütjük ki az állórészből bármilyen megfelelő szerszám segítségével. Aztán megnézzük a csapágyak menetét, a poros robotok miatt a portok jelenléte ellenére eltömődnek. Ha szükséges, a portokokat óvatosan eltávolítjuk egy vékony csavarhúzóval vagy csőrrel, WD-tárcsák sugárral mossuk, majd a golyókat meg kell kenni például olyan zsírral, mint a Litol-24 vagy EP-2, ami után a csomagtartó a helyére kerül, és belepattan a csapágy hornyaiba.

A porszívó valamilyen javításának vagy karbantartásának megkezdéséhez el kell távolítania a házat. Mindegyik modellnek megvannak a saját módszerei.
Mindenekelőtt az összes szűrőt, amely akadályozza a motorhoz való hozzáférést, eltávolítják, a ház csavarjait kicsavarják, beleértve a titkosakat is (például a gombok alatt). Miután kicsavarta az összes csavart, óvatosan meg kell próbálnia szétszerelni a házat, ha ez nem sikerül, nézze meg közelebbről, hol vannak még reteszek vagy további csavarok, ha nem figyel erre, eltörheti a házat.

Ezután a teljes elektromos berendezést leválasztják, általában a csatlakozásokat a csatlakozókon végzik.
A műanyag motorházat lecsavarják az ágyról, majd a motort eltávolítják a műanyag házából.
Egyes modellekben ez egyszerűbb, és maga a motor a porszívó testébe van rögzítve speciális gumihornyokba-tömítésekbe, vagy szorosan csavarozva a porszívó általános testéhez.

A motor szétszereléséhez és távolítsa el a ventilátor járókerekét először eltávolítjuk a ház elülső részét (a járókerék felett). Vegyünk egy vékony fémtárgyat, csavarhúzóval óvatosan hajlítsuk le a ház oldaláról úgy, hogy a csavarhúzó kicsit belemenjen a közepébe, majd óvatosan nyomjuk ki a burkolat felső részét, aminek hatására a a teljes járókerék elérhetővé válik számunkra.

A járókeréken lévő anya általában balos menetű (de vannak kivételek) Megpróbáljuk lecsavarni úgy, hogy a járókereket a kezünkkel fogjuk, ha gördül és így nem lehet kicsavarni az anyát, van egy nagyszerű út
Tehát .. veszünk egy jó, 1,5 mm-nél nagyobb keresztmetszetű sodrott huzalt sűrű gumiszigetelésben (a csúszás elkerülése érdekében). Benyomunk egy ilyen vezetéket, és 2-3-szor betekerjük a kollektortengelyt, elfordítjuk, hogy elfordítsuk, és különböző irányokba nyújtsuk, ezáltal a tengelyt mozdulatlanul rögzítjük.

A legkényelmesebb ezt közösen megtenni, az egyik személy a kollektort úgy rögzíti, hogy a huzal végei oldalra vannak feszítve, a másik pedig lecsavarja a ventilátortárcsán lévő anyát.
A módszer nagyon kényelmes és biztonságos a horgony rögzítéséhez. Ugyanígy az összeszereléskor is húzza meg az anyát.

A ventilátor járókerekének eltávolítása után csavarja ki a ház csavarjait, ekkorra a keféket már el kell távolítani.

Ezután óvatosan húzza ki a horgonyt, szükség esetén kissé csavarja el a felső részt.

Ha szükséges, a csapágyakat kereskedelemben kapható szerszámmal vagy speciális menetlehúzóval távolítsuk el. Különösen súlyos esetekben a csapágy néha szorosan „tapad” a hüvelyhez, speciális hidraulikus prés segítségével távolítják el a csapágyakat.

• csapágyak
• ecsetek
• biztosíték
• hálózati vezeték
• nincs érintkezés a kapcsolóban
• motor tekercselés, a tekercs törése vagy kiégése (állórész vagy forgórész)
• kondenzátor meghibásodása
• a teljesítményszabályozó elektronikus áramkörének meghibásodása

A teljesítmény és a szívóerő csökkenése.
A leggyakoribb ok az eltömődött szűrő vagy a hibás csapágy.
Szükséges a szűrő tisztítása és a működés újbóli ellenőrzése, valamint a szűrő nélküli porszívó működésének (huzatának) ellenőrzése, mivel előfordul, hogy a szokásos szűrőtisztítás nem segít, és már cserélni kell.
Ha a szűrők nélküli huzat nem ad azonos működési huzatot, akkor szét kell szerelni a porszívót, a rajta lévő járókeréknek könnyedén el kell fordulnia az ujjával, különösebb erőfeszítés nélkül. Ezenkívül eltávolítjuk és megvizsgáljuk a keféket, és megtisztítjuk a kollektort a szénlerakódásoktól nulla csiszolópapírral vagy egy darab közönséges kendővel.

Egyes esetekben a tömlő tömítettsége megsérül, ez maga a tömlő és a tömlő végén lévő csatlakozó csövek integritásának megsértése is lehet, a tömlő egyszerűen kicsúszik egy kicsit.

A porszívó nem kapcsol be.
Ha minden rendben van a kimeneti feszültséggel, szerelje szét a porszívót, és mindenekelőtt ellenőrizze a biztosítékot és a tápkábelt, különösen a kábel legvégén a tekercsdobon a forrasztási pontokban.
Ha van tesztelő, hívunk egy elérhetőséget.
Eltörhet a bekapcsoló gomb, vagy egyszerűen eltört benne az érintkező, néha eltömődik, ismét a teszter segítségével ellenőrizzük, hogy a gomb megfelelően működik-e.
Ha az összes elemet lehívta a tesztelő, és a feszültség probléma nélkül érkezik a motorkefékre, és maguk a kefék nem törlődnek, akkor valószínűleg drágán kell megjavítania a motort, vagy egyszerűen ki kell cserélnie, mivel a legtöbb esetben célszerűbb új motort beszerelni, mint a megunt régit visszatekeréssel javítani.

Ha a porszívó sokáig működött és nem kapcsol be akkor nagyon valószínű, hogy túlmelegedés következtében működött a védő termosztát a motoron - ebben az esetben nincs mit javítani, elég lesz hagyni a porszívót, hogy lehűtse a motort.

A porszívó motorjának fordulatszáma nincs szabályozva.
Az ilyen meghibásodás leggyakoribb oka a triac meghibásodása, amelynél a rajta áthaladó feszültség nem szabályozott, de szabadon áthalad rajta minden ellenőrzés nélkül. Lehetséges, hogy ez az elem meghibásodik, és lehetséges, hogy a táblán lévő elem egyik lábánál megszakad a kapcsolat.
A fordulatszám-szabályozó gomb enyhe lenyomásával megbizonyosodhat arról, hogy maga a szabályozó jó állapotban van-e, vagy esetleg megszakadt benne az érintkező és a szabályozó csúszkája nem érintkezik a helyével.

A porszívó idegen szagot és forró levegőt bocsát ki.
Először is meg kell győződnie arról, hogy nincs-e eldugulva a szívónyílás, ellenőrizze a tömlőt, ellenőrizze a visszahúzó erőt a bemenetnél, és hogy változik-e a motor hangja, ha a bemenetet a tenyerével bedugja. A szívórendszer kielégítő működése esetén feltételezhetjük, hogy a motor hibás, de nagy valószínűséggel a kefék.

A porszívó zúg és dübörög - ennek a műveletnek az oka a motor, és különösen annak csapágyai. Valószínűleg további kenésre van szükségük, vagy ha nagy tengely van a tengelyük körül, újakra kell cserélni.

A zsinór nem húzódik meg a gomb megnyomásakor, vagy működés közben folyamatosan megfeszül - a tekercsdob hibás működése, esetleg a rugó szétrepedt, meggyengült vagy éppen ellenkezőleg, túl szoros.
Megvizsgáljuk a gomb nyomógörgőjét, és szükség esetén a dob eltávolítása után feltekerjük vagy letekerjük a drótot a dobon - megváltoztatva magának a dobnak a feszültségét a szükségesre.

Általános szabály, hogy ez nem bonyolult, és a legtöbb modellben meglehetősen szabványos.

A porszívó felépítése és diagramja a következő fő eszközöket írja elő: a porgyűjtő porral való feltöltésének jelzője (jelzőberendezése) vagy a motor automatikus leállítására szolgáló berendezés, amikor a porgyűjtő megtelt; egy készülék az elektromos motor teljesítményének szabályozására; automatikus kábeltekercselő berendezés; cserélhető egyszeres töltésű papírszűrők vagy portömörítő; légáramlás-szabályozó berendezés.

A modern porszívók beépített szűrővel is rendelkeznek, amelyben minden szennyeződés és por felhalmozódik a szoba tisztítása után

A motor megfelelő működése érdekében a porszívóban zajcsökkentő áramkör található a teljesítményfokozókon. A nagyfrekvenciás hálózati hullámzás kisimítására szolgálnak. A fojtótekercsek után a feszültség a simító kondenzátorba kerül és csak ezután kerül a simított feszültség a motorba. A kondenzátort a porszívó motorjának zökkenőmentes indítására is tervezték

Szinte minden porszívóban van egy speciális rekesz, amelybe a porszívó tápkábele befér, ennek a kábelnek a hossza kb 3 méter

A porszívók drága modelljei részeként van egy elektronikus vezérlőrendszer áramkör, egy érintésérzékeny teljesítményszabályozó és egy kapcsoló a motor üzemmódjaihoz. A porszívót kis kerekekkel is fel kell szerelni a könnyű kezelés és mozgathatóság érdekében. A diagram a következőket mutatja: 1 - porzsák, 2 - bemeneti szűrő, 3 - kimeneti szűrő.

A levegőbeszívó egység felső 2 és alsó 1 házból, 5 pajzsból és egy 15 ventilátoros villanymotorból áll. A villanymotor 13 armatúrája két 4 n 9 csapágyra van felszerelve, 3. 8. burkolatokkal borítva. az armatúra balra forog. A villanymotor 12 állórésze az 5 pajzsra és a 2 felső házra 6 csavarokkal van rögzítve. Az egység felső részében az 5 pajzson a 11 szénkefék 7 kefetartói találhatók. A kefék kupakkal vannak lezárva. 10. Az egység alsó részén, az armatúra tengelyén a ventilátorszerkezet 14 járókerekei találhatók, amelyek tizenhatos anyával vannak rögzítve.

A porszívó nem, vagy szakaszosan működik - Ellenőrizze a konnektort egy asztali lámpa csatlakoztatásával. Ellenőrizze a csatlakozó kábelt és a csatlakozót. A teszteléshez használjon tesztlámpát, szondát vagy ohmmérőt. Csatlakoztassa a töréspontot és gondosan szigetelje le. Ellenőrizze a kapcsolót a porszívón. Ha szükséges, szerelje szét a porszívót, és ellenőrizze a kapcsolót. Csupaszítsa és hajlítsa meg az érintkezőket, vagy szereljen be új kapcsolót. Gondosan ellenőrizze az elektromos áramkör érintkező csatlakozásait, különösen az adagolási helyeket és az érintkezők meglétét a vezetékek csatlakozási pontjain. Ellenőrizze a szénkeféket és a motor gyűjtőcsövet. Ha szükséges, cserélje ki a keféket. Vegye ki a szénkeféket, feszítse ki a rugókat és szerelje be a régi helyére. Vegye ki a szénkeféket, tekerje a rúdra alkoholba vagy kölnibe mártott vattakorongot, és tisztítsa meg a kefetartók belső felületét. Ezután tegye vissza a keféket a helyükre. Ha a szénkefék 3 mm-nél rövidebbek, azokat ki kell cserélni.Tisztítsa meg a motor elosztóját alkohollal vagy kölnivízzel átitatott ruhával. Gyufával távolítsa el a szénport a gyűjtőlemezek között

A porszívó működik, de gyengén szívja fel a port... A motor a szokásosnál magasabb hangot ad ki - Ellenőrizze, nincs-e idegen tárgy a tömlőben. Csatlakoztasson egy tömlőt a kimenethez, és kapcsolja be a porszívót. Ha ez nem működik, távolítsa el a tömlőt egy hosszú, lekerekített pálcával. Tekintse meg azt a cikket is, hogy mi a teendő, ha a porszívó rosszul kezd felszívni a port

Porszívó ápolási ajánlások... A porszívók nagyobb valószínűséggel hibásodnak meg, mint más háztartási készülékek a nagy sebességű kollektoros motorok használata miatt. A motort a kiáramló levegő hűti, ezért a porszívó hűtés nélkül csak 10-15 percet, hűtéssel 1-2 órát tud működni. Ezt követően, ha nem kapcsolja ki a porszívót, meghibásodhat. ebben a tekintetben a porszívó használatakor be kell tartania egy bizonyos üzemmódot.

A szűrő porosodásának mértéke a motor fűtését is befolyásolja. A készülék megfelelő működéséhez rendszeresen tisztítani kell a szűrőt, és a porszívót száraz helyen kell tárolni. A szűrő mosása és nedvesítése nem ajánlott, mivel ez csökkenti az egység áteresztőképességét, ami túlmelegedést okozhat. A porszívó folyamatos karbantartást igényel: legalább 2 évente ki kell cserélni a motor csapágyainak kenőanyagát, és évente ellenőrizni kell a motor grafitkeféinek állapotát

Az LG-V2600, LG-V2620, LG-V2800, LG-V3300, LG-V982, LG-VC7050nt, LG-v-c7070ct porszívó sematikus diagramja

Philips FC8600, HR-6836, HR-8003, hr8731, hr8733, hr8735, hr8745, hr8765, hr8837, hr8838, hr8847, hr8948, hr8978

Porszívó rendszerek Samsung SC6657, VC-7700, vc-h110, vc-h113, vah-1113, vc-h114

A "Veterok-4" a porszívó elvén működik, összeszerelési rajzának diagramja az ábrán látható:

A porszívó meghibásodásai nagyjából két csoportra oszthatók: elektromos és mechanikus. Nézzünk meg több esetet. A porszívó be van dugva, a kapcsoló kattant, de nem működik és a legkisebb hangot sem ad ki. Nyilvánvaló, hogy a motor nem kap áramot.

Képzelje el az áram útját: aljzat, dugó, vezeték és végül a motor tekercselése. Kezdjük a keresést az egyszerűtől a bonyolultig. Először minden ismert működő elektromos készülékkel, lehetőleg asztali lámpával ellenőrizzük, hogy a foglalat rendben van-e. Ha a lámpa világít, ellenőrizze a dugót és a kábelt. Gyűrődéseket, mechanikai sérüléseket keresünk, különösen gondosan ellenőrizzük azokat a helyeket, ahol a vezeték behatol a dugóba és a porszívó testébe. A testen egy gumigyűrűnek kell lennie, amely megvédi a kábelt a kopástól és a töréstől. Ha a külső ellenőrzés nem vezet eredményre, akkor szétszereljük a porszívót, és ohmmérővel ellenőrizzük, hogy van-e vezetőképesség a kapcsolótól a csatlakozóig tartó vezeték ereiben. Ellenőrizzük a kapcsolót ohmmérővel. A meghibásodott kapcsolók és vezetékek cserére kerülnek.

Egy másik eset: a porszívó be van dugva, a kapcsoló kattan, de üzemzavarok vannak, a kollektor íve, ami a nyomólyukon át látszik.

Először is a szénkeféket kell ellenőrizni 4. Leggyakrabban előfordul, hogy a rugókhoz kopnak, és az acélrugók már érintkeznek a kollektorral. Ebben az esetben ki kell őket cserélni.

A kefék cseréjéhez távolítsa el az O-gyűrűt 8 és csavarja ki a csavarokat 3. Vegye ki a keféket a kupakok 7 lecsavarásával, és tegyen be újakat. Természetesen mindez úgy történik, hogy a porszívót leválasztják a hálózatról. Az új kefék ferdén vannak beállítva a kollektor forgása ellen.

A beszerelés után csiszolni kell, hogy a kefék jobban érintkezzenek a kollektorral. Hogyan kell ezt megtenni, lásd a képet. Ebben az esetben a legkisebb karcolás sem lehet az állórészen vagy az armatúra fordulaton - ez károsítja a motort! Ha nem találja a saját keféit, nyugodtan vegyen nagy méretű, de mindig rokonaival azonos márkájú keféket (porszívókhoz az EG-8 márkájú kefék kiválóan alkalmasak). A kisebb méret finomszemcsés reszelővel könnyen elkészíthető. azonban ne feledje, hogy a keféknek könnyen kell mozogniuk a kefetartóban, a legkisebb elakadás nélkül. Még egy kis holtjáték is hasznos - a kefék működés közben felmelegednek, és a holtjáték megszűnik.

A porszívó hosszan tartó használatakor a motor elosztócső „piszkos lesz”. Az ecsettel való jobb érintkezés érdekében érdemes oldószerrel vagy alkohollal áttörölni.

Nem ajánlott csiszolópapírral csiszolni a kollektort, mivel az őrlés során korund részecskék maradnak a kollektorban, ami jelentősen felgyorsítja a kefék kopását.

Amikor a motor jár, úgynevezett lakk képződik a kollektor felületén - szénkefék és kollektorréz keveréke. A létrehozott fényezéssel az ecsetek kopnak a leglassabban. Az elosztó köszörülése tönkreteszi a fényezést, és az ecsetek gyorsan elhasználódnak, mielőtt új polírozás alakulna ki.

Néha a kollektor íve normál keféknél fordul elő. Ezt a következő okok okozhatják: rövidzárlat az armatúrában vagy az állórész tekercsében, valamint a motor megnövekedett terhelése.

Ha jó csapágyakkal pörgetjük az armatúrát, akkor legalább 10-15 fordulatot kell tennie ropogás nélkül. A csapágyak zaja egyenletes legyen, ne legyen holtjáték.

Az armatúrában vagy az állórész tekercsében a fordulat-forduló áramkört általában nagyon erős, általában kör alakú szikraképződés jellemzi, leggyakrabban szigetelésszaggal együtt.

Először meg kell próbálnia meghatározni, hol történt a kanyarról kanyarra zárás. Először is megvizsgáljuk a horgonyt. A tekercseknek szigetelőanyag-duzzadástól és elfeketedéstől mentesnek kell lenniük. Szagold meg, ne legyen égő szigetelés szaga. Vizsgálja meg a kollektort, néha rövidzárlatok vannak a lemezek között, ez szabad szemmel is látható. Ha a fenti jelek jelen vannak, akkor a helyzet rossz. Vákuumos horgonyokat nehéz megtalálni. A horgonyok visszatekerése pedig bonyolult dolog, és csak nagyon képzett burkolók képesek rá. Ezért a visszatekercselt horgonyok élettartama leggyakrabban rövid.

Az állórész tekercsében kialakuló rövidzárlat meglehetősen egyszerűen meghatározható - el kell távolítani a keféket, és meg kell mérni az állórész tekercselés (OB) 1 és 2 ellenállását, valamint a ház és a tekercsek közötti ellenállást. Az 1. és a 2. tekercs ellenállása közötti különbségnek rendkívül jelentéktelennek kell lennie, nem csenghetnek a testhez. Ha a különbség szignifikáns (> 10%), akkor a kisebb ellenállású változat kerül megváltoztatásra. Könnyű saját kezűleg feltekerni.

Ezért a porszívó szétszerelésénél meg kell jelölnünk a kefetartó és a test keresztirányú keresztirányú helyzetét. Ha nincs megjelölve, mehet a másik irányba. Lazítjuk a traverzt és lassan forgatjuk, rögzítjük, a legkevesebb szikrázást elérve. Ha van ampermérő, fordítsa el a traverzt, elérve a legalacsonyabb üresjárati áramot. Erősen nem ajánlott ezt menet közben megtenni - indításkor a motor kiugrik a kezéből, és a traver magától elmozdul. Ezenkívül a motort nem szabad ventilátor nélkül beindítani. A porszívómotorok sajátossága, hogy mindig terhelés alatt kell működniük. Ellenkező esetben a javítás miatt eltörhet.

A porszívó összeszerelésekor ellenőrizze, hogy nem hagyott-e benne anyát, csavart vagy más tárgyat: ha a ventilátorba kerül, teljesen tönkreteheti. Végül is a ventilátortárcsák körülbelül 0,8 mm vastagságú duralumíniumból készülnek.

Előfordul, hogy szétszerelés közben a ventilátortárcsák meghajlanak, majd a házhoz tapadnak. Ilyenkor összeszereléskor az egyik tárcsa alá alátétet kell tenni. Ebben az esetben a szívóvákuum csökken. Ezért nagyon óvatosan kell szétszerelni a porszívót, és ne hajlítson meg semmit.

Melyek a leggyakoribb mechanikai hibák?

A porszívó működik, de a létrehozott vákuum csökkent, nagyon gyengén szívja be a port. A motor a szokásosnál magasabb hangmagasságot bocsát ki. Ez azt jelenti, hogy akadály van a beszívott levegő útjában. Idegen tárgy lehet a tömlőben. Úgy távolítható el, hogy egy tömlőt csatlakoztat a kimenethez. Ha ez nem segít, vagy a porszívó kialakítása ezt nem teszi lehetővé, a tömlőt egy hosszú, lekerekített végű facsíkkal vagy egy horoggal ellátott vastag drótdarabbal tisztítják meg.

A porszívót méltán tartják a háztartási gépek legnépszerűbb cikkének. A legtöbb lakástulajdonos ma már el sem tudja képzelni az életét porszívó nélkül, mert időt takarít meg, és segít a ház rendben és tisztán tartásában is.A saját kezűleg elvégzett porszívójavítás, a többi háztartási géphez hasonlóan, bevett gyakorlat, mert minden készülék szomorúan hajlamos eltörni. A meghibásodás oka általában az alkatrészek kopása, valamint a mechanizmusok megsemmisülése. De a porszívó meghibásodása nem mindig jelenti azt, hogy újat kell vásárolni, mert ezt a technikát saját kezűleg meg lehet javítani.

• A porszívó üzemképtelenségének oka általában a motor meghibásodása. Hasonló meghibásodás a készülék szinte minden modelljében és márkájában előfordul, gyártótól függetlenül. Az eszköz bizonyos jelei és jellemzői szerint diagnosztizálhatja a hibás működést, és megpróbálhatja saját kezével megjavítani a porszívót.

Fontos! A motor hibás működésének fő és első jele az erős zümmögés, valamint a porfelhő megjelenése a készülék működése közben.

• Az elégtelen szívóerő vagy a teljes hiány a tömlő meghibásodását jelzi. Egy másik fontos jele annak, hogy a tömlő tömítettsége megromlott, a készülék gyenge és halk működése. Ebben az esetben a helyzet sokkal egyszerűbb - olvassa el, hogyan javíthatja meg a porszívótömlőt saját kezével.

Fontos! Az elromláson kívül a fogadókefe is megsérülhet a hullámosításban.

• A lassú szívási sebességet, valamint az üzemi sebesség csökkenését a csapágy meghibásodása okozza. Annak bizonyítéka, hogy ezek az egyes alkatrészek nem működnek, az a normál üzemmódba történő időszakos visszaállítás.
• A megfelelő működés közbeni túlzott zúgás azt jelzi, hogy a motor meghibásodott. A legtöbb esetben a motor meghibásodása befolyásolja a légáramok szívóképességét.

Fontos! A háztartási készülékekkel kapcsolatos problémák és meghibásodások oka gyakran az elektromos hálózat feszültségesése. Ennek a tényezőnek a jövőbeni kiküszöbölése érdekében derítse ki, melyik a jobb háztartási készülékek túlfeszültségvédőjének kiválasztása.

Függetlenül attól, hogy mi a meghibásodás oka, tudnia kell, hogyan kell szétszerelni a készüléket, hogy saját kezűleg megjavítsa a porszívót:

• Távolítsa el a közvetlenül a porrekesz fedele alatt található tömítőrácsot. Ez a burkolat két csavarral vagy más menetes csatlakozással van rögzítve. A csavarokat az óramutató járásával megegyező irányban csavarhúzóval kell kicsavarni.
• A tömítőrács eltávolítása után vegye le a vezérlőegységet és a portartály fedelét.
• A porszívó típusától és konfigurációjától függően a porgyűjtő egyszerűen eltávolítható vagy lecsavarható. A porgyűjtő alatt egy hulladékgyűjtő rendszer található, amely alatt a karosszéria közvetlenül a motorhoz kapcsolódik.
• A motor eléréséhez válassza le a házat a műszer aljáról.

Fontos! Egyes modelleknél ez csak a közvetlenül a fogantyúban rejtett titkos csavar kicsavarása után válik megvalósíthatóvá.

• Magát a motort egy speciális rongytömítés védi, amely közvetlenül a szívótömlő bemenetéhez van rögzítve. Távolítsa el a tömítést és tisztítsa meg; ha szükséges, cserélje ki a tömítést egy újra.
• Távolítsa el a motor tápellátását biztosító vezetékeket. A vezetékek eltávolításához le kell csavarni a csavaros kapcsokat.

Az első dolog, amit egy tapasztalt művezető megtesz, függetlenül a gyártótól (Bosch, LG, Electrolux, Rainbow), hogy ellenőrizze a csapágypárokat: felső, alsó. A csapágyak felelősek a motor teljesítményéért. A csapágyak mellett fontos az armatúra és a motorkefe épségének ellenőrzése is.

• A görgő helytelen pozíciója. Ellenőrizni kell, hogy a henger magassága a tisztítandó felülethez képest megfelelően van-e beállítva.
• Az ecset elhasználódott. Vizsgálja meg magát a kefét, és ellenőrizze magán a hengeren lévő sörték hosszát. Ha a kopás meghaladja a normát, cserélje ki a hengerkefét egy újra.

• Az öv elszakadt. Szerelje szét a porszívót, majd cserélje ki a szíjat egy olyan újra, amely pontosan illeszkedik a porszívóhoz.
• A gördülőcsapágyak elakadtak. Távolítsa el a kefehengert, majd távolítsa el a végsapkákat. Mindkét végén ellenőrizze, hogy nincs-e szőr vagy menet a csapágyakon.

• Csúszik az öv. Ellenőrizze az öv feszességét. Ha az öv meglazult, cserélje ki egy újra.
• Ellenőrizze a csapágyakat, hogy a görgős kefe könnyen forogjon. Ha nem forog jól, cserélje ki vagy kenje meg.

1. A dugó nincs bedugva a konnektorba. Ellenőrizze, hogy a dugó megfelelően csatlakozik-e a konnektorhoz. Azt is meg kell győződnie arról, hogy közvetlenül a konnektorban van feszültség.
2. Nincs áram. Ellenőrizd a tápegységet, elég gyakran láthatsz ott egy kiütött gépet vagy kiégett biztosítékokat.
3. A dugó vagy a biztosíték hibás. Ellenőrizze, hogy a dugó megfelelően van-e csatlakoztatva, valamint a csatlakozóba épített biztosítékot, ha van ilyen.
4. Törött tápkábel. Feltétlenül ellenőrizni kell a tápkábelt, ehhez szerelje szét a porszívót, keresse meg azt a helyet, ahol a kábel vége be van dugva, és a magjaira gyűrűzve állapítsa meg, hogy eltört-e. Cserélje ki, ha szükséges.

Fontos! Ha a problémák nagyon komolynak bizonyultak, és a javítás körülbelül ugyanannyiba kerül, mint az új berendezés vásárlása, akkor érdemes a második utat választani. A választás megkönnyítése érdekében javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a kiadványokkal, amelyek részletesen leírják: