Csináld magad alfa moped vezetékek javítása

Az Alfa moped a költségvetési kategóriában a legnépszerűbb járművek kategóriájába tartozik. A segédmotoros kerékpár költsége alacsony, csakúgy, mint az üzemeltetési költségek.

Az Alpha moped kapcsolási rajza eltér a hazai gépjárművek sémáitól, és jobb.

1. Elektromos indító.
2. Elektronikus gyújtás 12V-hoz.
3. Elektronikus fordulatszámmérő a műszerfalon.
4. Az alfa moped egyszerű elektromos áramköre lehetővé teszi a meghibásodott elemek saját kezű cseréjét.

Az Alpha moped energiaforrása az akkumulátor. Ezenkívül egy relé-szabályozó is be van szerelve. A vezetékek túlfeszültség ellen védettek. A hat tekercses generátor bármilyen motorfordulatszámon fenntartja a feszültséget, valamint biztosítja a világítás és jelzőrendszer zavartalan működését.

További világítótestek felszerelése nem biztosított. Ezenkívül nem cserélheti ki a lámpákat erősebbre. Az összetett csatlakozások hiánya az elektromos áramkörben még egy kezdő számára is lehetővé teszi a javítást, ami szintén befolyásolja az Alpha népszerűségét.

A műszerfalon elhelyezett elektronikus fordulatszámmérő javítja a jármű irányíthatóságát és a menetkényelmet.
Az Alpha alacsony költsége ahhoz a tényhez vezet, hogy sok gyári alkatrész nem jó minőségű. Így, a vezetékek szigetelése olcsó műanyagból készül. Ahogy a gyakorlat azt mutatja, a zord orosz éghajlaton való működés ahhoz a tényhez vezet, hogy a szigetelés megreped.

Éppen ezért sokan azt javasolják, hogy a vásárlás után azonnal cseréljék ki a gyári műanyag vezetékeket egy új gumiszigetelésűre. Így biztosíthatja magát a különféle működési problémák előfordulása ellen.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Az Oroszország és Kína közötti kereskedelmi kapcsolatok fejlődésével a hagyományos kötöttáru és szórakoztató elektronikai cikkek mellett különféle autó- és motorkerékpár-felszereléseket kezdtek el tömegesen importálni hazánkba. És mivel a hazai motorkerékpár-ipar hanyatlóban volt, az autósok megkedvelték az új termékeket, és tömegesen vásárolták őket saját szükségleteikre.

Az Alpha moped klasszikus megjelenése

Különösen érdekes a léghűtéses motorral felszerelt ALPHA moped, amelyet az Orosz Föderáció területén Alpha 110cc vagy Alpha 49 néven árulnak. A névben szereplő számok a motor lökettérfogatát jelzik:

1. 49 köbcentis léghűtéses négyütemű motor cm, 4,5 LE;
2. 110 köbcentis 4 ütemű léghűtéses motor cm, 7 LE

A segédmotoros kerékpárok a motorkerékpárokhoz való külső hasonlóságukban különböznek a robogóktól, bár külön osztályt képviselnek. Ennek ellenére a műszaki paraméterek, a „csináld magad” karbantartás egyszerűsége és az alacsony üzemeltetési költségek kombinációja ezt a mopedet az orosz motorkerékpár-piacon értékesítési vezetővé tette.

Referenciaként: Kínában több gyártó is részt vesz az ALPHA modell összeszerelésében. Köztük van Horse, Chong Qing Bull, WONJAN, Omaks és még sok más. A segédmotoros kerékpárokat Oroszországban olyan cégek is összeszerelik, mint az AVM és az SMoto. Ugyanakkor az Alpha moped kapcsolási rajza azonos, függetlenül az összeszerelés helyétől.

Sajnos a motorkerékpár-beszállítók nem mindig veszik figyelembe egy adott járműtípus teljesítményjellemzőit, feltételezve, hogy az alacsony ár fontosabb. Különösen az ALPHA márkanév alatt Oroszországba érkező segédmotoros kerékpárok többségét nem a mi éghajlati és útviszonyokra tervezték.

A 49 és 110 köbcentis motorral szerelt Alpha moped eredeti kapcsolási rajza. cm

A következőkben jelenik meg:

1. A legtöbb segédmotoros kerékpárt terepen használják (vidéken, természetjáráshoz, horgászathoz stb.). A gyári gumikat, öntött felnikeket, rugókat és lengéscsillapítókat pedig nem ilyen terhelésre tervezték;
2. A benzin és az olaj minősége szintén messze van az ideálistól, ami befolyásolja a moped teljesítményét;
3. A moped nem működik nulla alatti hőmérsékleten.

Tipp: Az Alpha moped vezetékezését különösen érinti a zord éghajlat, mivel a szigetelése olcsó műanyagból készült. Alacsony hőmérsékleten törékennyé válik és összeesik. A tapasztalt tulajdonosok a vásárlás után gumiszigetelésű vezetékekre cserélik.

Ugyanúgy, mint az Alpha moped vezetékezése, az Alpha segédmotoros kerékpárok más „betegségei” is csere segítségével gyógyíthatók. Különösen:

1. A gyári gumiabroncsokat kopásállóbbra cserélik;
2. Az alufelniket hagyományos küllős felnik váltják fel;
3. A lengéscsillapítókat visszaszerelik a háztartási motorkerékpárokról.

A hazai motorkerékpárokkal és segédmotoros kerékpárokkal ellentétben az Alpha alapváltozatában már számos előnnyel rendelkezik:

1. Elektronikus 12V-os gyújtás;
2. Elektromos indító;
3. Elektronikus fordulatszámmérő a műszerfalon.

Bekötés egy Alpha mopeden, elektronikus kapcsolóval a gyújtásrendszerben

Tájékoztatásul: az elektronikus gyújtás biztosítja a motor problémamentes indítását és stabil működését minden üzemmódban. Az egyszerű áramkör és a meghibásodott alkatrészek „csináld magad” könnyű cseréje nagyban leegyszerűsíti a jármű használatát.

A moped akkumulátorral működő áramkört használ. A gyártó nem javasolja az akkumulátor nélküli működést, és az Alpha moped kapcsolási rajza emellett relé-szabályozóval is fel van szerelve (lásd még az UAZ 31512 kapcsolási rajzot).

Az Alpha kábelezése védve van a túlfeszültségtől.

A hat tekercses generátor is jól teszi a dolgát:

1. Fenntartja a feszültséget a teljes motorfordulatszám-tartományban;
2. Biztosítja a fényszóró és a méretek működését vezetés közben.

Tájékoztatásul: a gyári utasítás nem teszi lehetővé további világítótestek felszerelését. Tilos továbbá segédmotoros kerékpáron olyan fényszórót használni, amely meghaladja a műszaki dokumentációban meghatározott teljesítményt.

Az informatív eszközök jelenléte meglehetősen egyszerűvé teszi a moped kezelését, ami sok vásárlót vonz. Sőt, ami jellemző, a kezdők meglehetősen nagy része dönt úgy, hogy kétkerekű járművet választ, az Alpha mopedeket választva.

Elektromos fordulatszámmérővel felszerelt Alpha moped kapcsolási rajza

Népszerűségéhez hozzájárul a segédmotoros kerékpár ugyanolyan könnyű kezelhetősége is. A jármű összes fő funkciója a kormányon van elhelyezve, állapotuk a műszerfalon jelenik meg:

1. Sebesség üzemmód;
2. Motor fordulatszám;
3. Az akkumulátor töltöttségi állapota;
4. Napi és teljes futásteljesítmény (lásd még az Ural motorkerékpár kapcsolási rajzát).

Fotó az Alfa segédmotoros kerékpár műszerfaláról

Mint minden jármű, az Alpha segédmotoros kerékpárok is rendszeres karbantartást igényelnek, amelynek lényege a következőkben rejlik:

1. Azon alkatrészek és szerelvények cseréje, amelyek erőforrásai kimerültek;
2. A fő alkatrészek, szerelvények működésének gyári paramétereinek beállítása, visszaállítása;
3. A segédmotoros kerékpár szemrevételezéses ellenőrzése sérülések szempontjából.

A kínai motorok meglehetősen magabiztosan "gondoskodnak" 20 000 km-ről hazai üzemanyagainkról és kenőanyagainkról a dugattyúcsoport meghibásodása és válaszfalai nélkül. A legfontosabb dolog az olaj időben történő cseréje, különösen a betörési időszakban.

Ha nem zord körülmények között (télen, terepen stb.) üzemelteti a segédmotoros kerékpárt, akkor az összes olajtömítés és gumitömítés is sokáig bírja.

Tipp: Gyakran cserélje ki a légszűrőt. Ez megmenti a karburátort, és megkönnyíti a motor indítását minden üzemmódban.