Részletesen: tömlő nélküli abroncs defektjének saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Ha vezetés közben kilyukasztja a kereket, nem szükséges azonnal a szervizbe menni, és pénzt költeni a mesterek szolgáltatásaira. A bontás valójában semmi. Számos módja van a tömlő nélküli gumiabroncsok saját javításának.
Az alábbiakban bemutatott tömlő nélküli gumiabroncs-javítási technika csak az ilyen típusú abroncsokhoz alkalmas. Ezért a munka megkezdése előtt fontos eldönteni, hogy melyik típust szerelik fel az autójára.
A fő különbség a tömlő nélküli gumiabroncsok között a gumicső hiánya. Szerepét egy gumi légzáró réteg tölti be. Átlagosan vastagsága 2-3 milliméter között van, gyártótól és modelltől függően. Szó szerint beleolvad a belső felületbe. Ez biztosítja a magas tömítettséget.
Ez a kialakítás lehetővé teszi a tömlő nélküli gumiabroncs-javító készlet használatát, és 20-25 perc alatt helyreállítja a szerkezet integritását. A helyreállítási munkák költsége ritkán haladja meg a 300-500 rubelt.
A tömlő nélküli abroncsok lehetnek öntapadók vagy normálak. Az első lehetőségnél a sérülés esetén a levegő minimális sebességgel távozik, ami biztosítja a biztonságot az úton. A második esetben, hogy a garázsba jusson, egy önmetsző csavart kell csavarnia a lyukba. Természetesen, ha van tömlő nélküli javítókészlete, minden műveletet közvetlenül az úton is elvégezhet. Maga a szerkezet olyan elemekből áll, mint:
borda,
védők,
futófelület blokkok,
vállvédő,
barázdák,
gyűrűk,
radiális keret,
nylon kötszer,
lécek,
szelep,
acéltörő,
táblák stb.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ez a mérce, mégis minden gumiabroncsgyártó arra törekszik, hogy valami újat hozzon, a kiválóságra törekszik. Ennek a keréktípusnak a következő előnyei vannak:
alacsony fűtés;
fokozott biztonság;
hosszú élettartam;
csökkentett tömeg a kamraanalógokhoz képest.
Sajnos a külső tömlő nélküli gumiabroncsokat rendkívül nehéz megkülönböztetni a hagyományos gumiktól. De van néhány kipróbált és bevált módszer, amelyek segítenek eldönteni, hogy vásároljon-e tömlő nélküli javítókészletet vagy sem.
Az elmúlt években minden új személygépkocsira tömlő nélküli abroncsokat szereltek fel. Ha autóját legkorábban 5 évvel ezelőtt adták ki, valószínűleg csak ilyen kerekei vannak.
A meghatározás legegyszerűbb, de rövidlátó módja a szúrás. A tömlő nélküli abroncsok sokkal lassabban eresztenek le. Míg a hétköznapiak szinte azonnal elveszítik alakjukat.
Annak megértéséhez, hogy milyen típusú kerekei vannak az autónak, figyeljen a mellbimbóra. Abban a kialakításban, ahol van kamera, az hengeres vagy kúp alakú. A tömlő nélküli típus gumitömítéssel rendelkezik, a mellbimbó tövénél egy kis váll. Úgy készült, hogy a levegő ne kerüljön ki a kerékből.
Egy jó szúrási teszt, ha a mellbimbót befelé nyomjuk. Ha sikerül, akkor van benne kamera. Ellenkező esetben nyugodtan kézbe veheti a javítókészletet.
A javítás első lépése annak meghatározása, hogy pontosan hol van a defekt. Az úton lévő szögen kívül azonban számos ok is vezethet a levegő szivárgásához:
Az a hely, ahol a gyöngyök a koronghoz csatlakoznak, nincs lezárva.
Kihagyja az orsót.
A szelep laza.
A kerekek hosszú ideig működtek szivattyúzás nélkül.
Ha mechanikai sérülésekről beszélünk, akkor ez leggyakrabban a védő szöggel vagy csavarral történő átszúrása, vagy oldalsó vágás. A meghatározási módszerben nincs semmi bonyolult. Egyszerűen merítse a gumiabroncsot vízbe, vagy fedje le szappanos vízzel.Bármilyen összehúzó folyadék megteszi. Buborékok jelennek meg a szúrás helyén.
Ha a gumiabroncs teljes felületének feldolgozása után sem található a defekt helye, összpontosítsa erőfeszítéseit a mellbimbó körüli felületre, valamint azokra a helyekre, ahol a gumiabroncs a tárcsához tapad.
Ha egy harmadik féltől származó tárgy átlyukasztja a gumiabroncsot, akkor a javítást saját maga is elvégezheti, és időt és pénzt takaríthat meg a benzinkúthoz való utazáshoz. A lényeg az, hogy a köröm ne legyen vastagabb öt milliméternél. Ellenkező esetben bizonyos nehézségek adódhatnak.
Ennek a javításnak az a fő előnye, hogy a kerekek eltávolítása nélkül is elvégezhető. A munka során a következő eszközökre lesz szüksége:
eszköz a szúrás kiterjesztésére.
nyersgumiból készült hevederek.
kábelköteg szerelőeszköz.
ragasztós aktivátor tömlő nélküli gumiabroncsok vagy speciális paszta javításához.
Ebben az esetben mind rögtönzött eszközöket, mind készletet használhat (200-300 rubelért megvásárolható). Ha úgy dönt, hogy a garázsban rendelkezésre álló eszközöket használja, ne feledje, hogy a késnek nagyon élesnek kell lennie. A kötél megerősített szerkezete rendkívül nehezen vágható.
A furat kiszélesítésére szolgáló szerszám kiválasztásakor ne feledje, hogy az abroncs sok rétegű és rendkívül tartós. A készlet szabványos változata egy kerek reszelő éles hegyű. A T-alakú fogantyúnak köszönhetően könnyen becsavarható az abroncsba, így a furat a kívánt méretre állítható.
A furat megnagyobbítására szolgáló reszelő edzett acélból készült, és nagy mechanikai igénybevételnek is ellenáll. Ezzel előkészíti a lyukakat a heveder behelyezéséhez.
Külön figyelmet érdemel a heveder behelyező eszköz. Általában csak tubus nélküli javítókészletekben kapható. Az alján található speciális vágás a tapasz rögzítésére szolgál. Ebben az esetben, amint kihúzza az acélrudat az abroncsból, a szorítószorító becsúszik a lyukba és benne marad.
Maguk a hevederek úgynevezett nyers gumiból készülnek. Az erő növelése érdekében speciális szálakat használnak. Egy ilyen folttal ellátott gumiabroncs több tízezer kilométert is kibír.
Miután megtalálta a defekt helyét, és előkészítette az összes szükséges szerszámot, ideje elkezdeni közvetlenül javítani a tömlő nélküli gumiabroncsokat.
Először el kell távolítania az összes szennyeződést a sérült területről. Ezután értékelje, hogy egy tömlő nélküli gumiabroncs kábelköteg-készlet segíthet-e a hiba kijavításában. Ha a lyuk 5 mm-nél nagyobb, akkor nem nélkülözheti a szervizközpontba való utazást. Ott a szakemberek egy speciális "gombát" telepítenek, amely biztosítja a nagy lyukak teljes lezárását.
A második szakaszban engedje ki a levegőt, a gumiabroncs hozzávetőleges nyomása nem haladhatja meg a 0,5 atmoszférát. Ez enyhíti a szerkezet feszültségét és karbantartja a vezetéket. Helyezze be a műszert a szúrásba, forgassa el többször, majd távolítsa el. Ismételje meg a műveletet 2-3 alkalommal.
A kívánt átmérőjű lyuk kialakítása után helyezzen be egy érszorítót a tömlő nélküli gumiabroncsok javításához, előzetesen ragasztóval vagy speciális pasztával bevonva. Fújja fel az abroncsot, és permetezze be a szúrás helyét szappanos vízzel vagy spray-vel. Ha buborékok jelennek meg, a műveletet meg kell ismételni.
A munka végén óvatosan vágja le a kiálló köteg végeit. Alább egy részletes videó a DIY tömlő nélküli gumiabroncsok javításáról. Segít sok részlet tisztázásában, és könnyebben érthetővé teszi a folyamatot.
A nyomás ellenőrzése után nyugodtan mehet a pályára. A gumiabroncs addig szolgál, amíg el nem kopik.
A tömlő nélküli gumiabroncsok javítása többet jelent, mint a defektek javítását. Számos olyan sérülés van, amely megzavarhatja a normál vezetést. Sajnos a javítókészlet ilyen esetekben használhatatlan lesz.
Nagyon gyakran a járművezetőket érdekli az a kérdés, hogy hogyan lehet javítani a tömlő nélküli gumiabroncs oldalvágását? Sajnos az esetek többségében az ilyen károk a gumiabroncs ítéletének számítanak.
Természetesen vannak olyan technológiák, amelyek lehetővé teszik a helyreállítást.De utána új egyensúlyozást kell végezni. A helyzet az, hogy az abroncs egyensúlya megromlik a szerkezet változása miatt.
A tömlő nélküli gumiabroncs javításához általában a zsinórt elvágják a vágás során. Emiatt nehéz megjósolni a gumi viselkedését a pályán. Elméletileg több tízezer kilométert is kibír, vagy néhány hónapon belül felrobban.
A tömlő nélküli gumiabroncsok egyetlen javítási lehetősége, amely jó eredményt ad, a vulkanizálás. A tapasz belülről van felszerelve speciális berendezéssel, és sok évig szolgálhat.
A felniben horpadt tömlő nélküli gumiabroncsok javításához a legjobb, ha kapcsolatba lép egy szakszervizzel. Ideiglenes intézkedésként egyszerűen üsse meg kalapáccsal a tárcsát, és részben javítsa ki a horpadást.
Ha a tárcsa korrodált, az abroncsot eltávolítják, és tömlő nélküli gumiabroncs-tömítőanyaggal felújítják. Az egész terület, ahol a gumi érintkezik a tárcsával, alaposan be van olajozva.
A gumiabroncs kis defektje húsz perc alatt önerőből kijavítható. A helyreállítási eljárás nem bonyolult és nem igényel különleges ismereteket. Az alábbiakban egy másik tömlő nélküli gumiabroncs-javító videó látható. Amint látja, minden nagyon egyszerű.
