A hangtompító hegesztés nélküli javítását ebben a cikkben részletesen ismertetjük. Az összes felsorolt módszer az alkatrész károsodásának kiküszöbölésére valóban működik, így a módszer megválasztása teljes mértékben az autó tulajdonosától függ.
Ha van szabad ideje és vágya, hogy megtapasztalja az ilyen meghibásodások kiküszöbölésére szolgáló összes módszert, elkezdheti a javítást hideghegesztéssel.Ami olcsó, és ilyen ragasztót bármelyik speciális online boltban vásárolhat.
Bármilyen óvatosan is vezetünk, idővel autónk elhasználódik, mindenféle sebek kezdenek megjelenni. Vannak, akik kibírják a javításokat, mint például a stabilizátor rugói (kopogni persze kellemetlen, de lehet mozogni), de van, amelyiknél nem túl kényelmes a vezetés, sőt mondhatnám, hogy elviselhetetlen - az ilyen meghibásodás egy kiégett hangtompító. Köztudottan ordít! Szóval mit tegyünk – változtassunk? Vagy valahogy megjavíthatja, lehetőleg saját kezével ...
Meg kell jegyezni, hogy az autó hangtompítója olyan egység, amely folyamatosan agresszív környezetnek van kitéve. Egyrészt só, víz, hó és útkövek. Másrészt a magas hőmérséklet és a motor kipufogógázából származó anyagok. Általánosságban elmondható, hogy ez a link két kedvezőtlen környezettel küzd, amelyek előbb-utóbb tönkreteszik azt.
Tartós fémekből, gyakran acélból vagy ötvözeteiből készült, amelyek ellenállnak a magas hőmérsékletnek. Tudtad, hogy a katalizátor közelében gyors vezetéskor a kipufogódob egy része egyszerűen vörösen világít. Nem homogén, vagyis több törzsből áll, gyakran csak háromból.
Gyakran a középső és a hátsó részek, vagy inkább rezonátoraik (ahol a hang tompított) szenvednek leginkább. Ott összegyűlik a víz, és elkezdi oxidálni a falakat, majd rozsdásodik - ezért ég ki a kipufogó.
Két megoldás létezik a problémára, ez tulajdonképpen csere (lehetőleg eredetivel, vagy az eredetihez közeli alkatrészre), vagy próbálja meg kijavítani ezt a meghibásodott hivatkozást. Általában egyszerűen leszedik és hegesztik, korábban "hideghegesztést" is alkalmaztak, de a használata időben korlátozott, ezer, esetleg több száz kilométer után ismét megjelenik a hang.
Általánosságban elmondható, hogy ha úgy döntöttek, hogy saját kezűleg megjavítják, akkor tanácsos a lyukat hegeszteni, akkor normál körülmények között a hangtompítónak ez a része több tízezer kilométert halad át.
Ha mégis úgy dönt, hogy megjavít, például nincs pénze újra, akkor kövesse az utasításaimat:
1) Távolítsa el a kiégett részt. A folyamat nem bonyolult, leszámítva a nadrág levételét (a hangtompítónak az a része, ami közvetlenül a motorhoz kapcsolódik), ott kicsit bütykölni kell a rögzítéssel. Érdemes a csavarokat is megnézni, időnként nagyon erősen megtapadhatnak, ezért célszerű szilikon kenőanyagokat használni, amik segítenek a szétszerelésben.
2) Eltávolítás után megállapítjuk a probléma lényegét, lehet, hogy kiégett lyuk a rezonátorban! Maguk a csövek általában ritkán égnek ki. Azt is el kell dönteni, hogy megéri-e ezt a hangtompító láncszemet megjavítani, sokszor az oldalt maradó falak is vékonyak már, és ha ráhegesztjük, akkor ők lesznek a gyenge láncszem.
3) Az is előfordul, hogy nincs lyuk a felületen, de a hangtompító mégis zúg. Valószínűleg egy hasonlóra cserélted, ami illik az autódba, de kézműves módon készült, a rezonátor nem jól helyezkedik el benne. A javítás itt bonyolult lesz, mert ki kell nyitni a felső részt, le kell vágni egy darálóval, majd újra kell csinálni a rezonátort! DE - tudnia kell, hogyan kell helyesen elhelyezni, ami szintén nem lényegtelen, különben az összes javítási munka semmivé válik.
4) Visszatérünk a kiégett lyukakhoz. Természetesen sokan hideghegesztésre teszik őket, de mint fentebb írtam, ez nem sokáig tart, az ilyen javításoknak átmenetinek kell lenniük, mondjuk, hogy eljussanak a kívánt helyre. Néhányan epoxigyantával üvegszállal fedik le a lyukat, ha megfelelően előkészíti a helyet, és az utasításoknak megfelelően alkalmazza, akkor egy ilyen javítás hosszú ideig tarthat. Ahogy a gyakorlat azt mutatja, több ezer és talán több tízezer kilométer.Az ilyen javítás nagy előnye, hogy mindent megtehet saját maga. Nézzünk egy kis videót - instrukció hegesztés nélkül.
VIDEO
5) A hegesztési helyeket megtisztítjuk, elengedhetetlen, hogy az érintkezés a lehető legerősebb legyen. Ezután egy acéllapot veszünk és hegesztünk a furatok fölé, így helyreállítjuk a rezonátor vagy cső tömítettségét.
Mint látható, a hangtompító többféleképpen javítható. Némelyik tulajdonképpen barkácsolás – hideghegesztés, üvegszál + epoxi. Szinte minden építőipari szupermarketben értékesítik. Ezenkívül a javítások komolyabbak is lehetnek - hegesztés, így sokkal több kilométerrel meghosszabbíthatja az egység élettartamát.
Videó javítása hegesztéssel.
Ez minden, mielőtt kidobná ezt a részt, nézze meg, hogy lehetséges-e visszaállítani. Ennyi, olvassa el AUTOBLOG-unkat.
A kipufogórendszer meglehetősen összetett felépítésű, amely több komponensből áll. A legterjedelmesebb és a legtöbb problémát okozó, amint azt a gyakorlat mutatja, a hangtompító. A kipufogórendszer ezen elemének hibája mindig messziről hallatszik, és a szó szoros értelmében: a kipufogó okkal kapta a nevét.
A kipufogórendszer ebből eredő hibái teljesen természetesek: minden szerkezeti elem súlyos terhelésnek van kitéve, amely előbb-utóbb meghibásodáshoz vezet. A kipufogódob sem kivétel - éppen ellenkezőleg, elnyeli a motor összes kipufogógázát.
A hangtompító meghibásodása többféle lehet:
mechanikai sérülések (például erős ütés következtében);
maró pusztítás;
a hangtompító falainak kiégése;
az egyes szerkezeti elemek szétválasztása.
Meg kell érteni, hogy meglehetősen nehéz szándékosan károsítani a kipufogódobot - elvégre eredetileg nagy terhelésre tervezték, és ennek az elemnek megfelelő a sérülésekkel szembeni ellenállása. A hangtompító meghibásodása általában a következő okok miatt fordul elő:
mechanikai hatás (erős ütés eredményeként vagy hosszan tartó vezetés során egyenetlen terepen);
elég magas hőmérsékletű kipufogógázoknak való kitettség;
a nedvesség hatása;
a korrózió hatása a kipufogódob belső üregeiben kondenzáció megjelenése miatt;
hirtelen hőmérséklet-változások és túlzott vibráció (ennek eredményeként a hegesztett varratok romboló hatást fejtenek ki);
gyári hibák jelenléte.
Ezen okok bármelyike a hangtompító meghibásodásához vezethet, egészen az átmenő furatokig. A sérült rész azonnal jellegzetes üvöltéssel érezteti magát, így a közeljövőben hibaelhárítást kell végeznie.
Ha a probléma csak a hátborzongató hangzásban volt, akkor a javítás még várhat egy ideig, de a sérült kipufogó jelentősen csökkenti a motor hatásfokát és növeli az üzemanyag-fogyasztást ... Éppen ezért a jó tulajdonos azonnal megpróbálja orvosolni a problémát annak észlelése után, anélkül, hogy megvárná a vele járó negatív hatások megjelenését.
Bizonyos készségekkel önállóan végezhet munkát a kipufogóproblémák elég gyorsan történő kiküszöbölésére, ha követi a műveletek egyértelmű sorrendjét. A javítás feltételesen több szakaszra osztható:
A hangtompító szétszerelése.
Szemrevételezéses ellenőrzés és a probléma azonosítása.
Közvetlen javítási munkák.
A hangtompító visszaszerelése.
A munka során semmilyen komplikáció nem merülhet fel, a problémák kiküszöbölése az alábbiakban ismertetett módok egyikével történik.
Az utóbbi időben egyre népszerűbb a hideghegesztés módszere, amely lehetővé teszi bármely lyuk gyors és hatékony foltozását. A hideghegesztés egy sokoldalú vegyület, amely nagyon gyorsan megköt, és kiválóan ellenáll az olajnak, benzinnek és más korrozív anyagoknak.
A hideghegesztésnek két formája van:
Folyékony. Kiváló minőségű tapasz létrehozásához folyékony keveréket használnak: héj és rögzítőanyag lesz az erősítő elemekhez. Az eredmény egy megbízható csatlakozás az alkatrészhez.
Műanyag. Az ilyen összetételt a csatlakozás kiváló minősége mellett kiváló tapadás jellemzi, amely lehetővé teszi a rosszul előkészített felületek javítását.
A hangtompító hideghegesztéssel történő jó minőségű javításához a következő műveleti algoritmust kell betartani:
Először a sérült területet csiszolják, hogy sima felületet hozzanak létre, amelyen az anyag könnyebben rögzíthető.
Ezenkívül a tisztított területet zsírtalanítani kell. A benzin vagy az alkohol alkalmas erre a célra.
A helyszín előkészítése után ki kell venni a szükséges mennyiségű ragasztót, és a mellékelt utasítások szerint üzemképes állapotba kell hozni.
A kész keveréket felvisszük a sérült területre és kiegyenlítjük. A munkát a lehető leggyorsabban el kell végezni: a tömítőanyagok a felhordás után néhány percen belül elkezdenek kiszáradni.
Az utolsó szakasz a szárítás. A kész részt hagyni kell egy ideig, hogy a ragasztó teljesen megszáradjon.
Ha a hangtompító hegesztés nélküli javításáról van szó, akkor azonnal eszünkbe jutnak a kötőelemekkel rögzíthető szalagok és foltok különféle lehetőségei.
A hangtompító teljesítményének helyreállításának egyik módja így néz ki. A javításhoz speciális üvegszálas kötést vesznek, amelyet a sérült területre helyeznek. Ezt az anyagot úgy tervezték, hogy magas hőmérsékleten dolgozzon, így egy időre elfelejtheti a problémát. A kötszerek és a hideghegesztés mellett hagyományos fémtapaszok is használhatók. Megbízható bilincsek alkalmasak ezek rögzítésére, erősen rányomva a tapaszt a hangtompítóra.
Mindazonáltal, függetlenül a hangtompító hegesztés nélküli javításához használt "csináld magad" hangtompítótól, meg kell értened, hogy egy ilyen megoldás ideiglenes lesz. És a tömítőanyag és a kötés, és még a bilincsekkel biztonságosan rögzített tapasz is - mindezek az anyagok csak a problémát tudják megszüntetni, de nem az okát.
Érdekes lehet. Hogyan vigyünk fényt a garázsba: Bekötés és csatlakozás.
Sikertelen keresztezési tesztek. Bővebben cikkünkben.
Az ok az integrált alkatrész sérülése, amely hegesztőgép használatával sem állítható vissza eredeti állapotába. Ha súlyos kiégést vagy lyukakat talál a kipufogódobban, a legjobb megoldás a kipufogó cseréje. .
Néha egyszerűen lehetetlen megoldani a problémát önállóan és hegesztés nélkül. Például, ha a kipufogódob megsérült, akkor az összes leírt eszközt felhasználhatja egy ideiglenes folt létrehozására, de ha a kipufogócső kiég a kipufogódobból, akkor szinte lehetetlen lesz egy ilyen hibát kijavítani. saját kezűleg.
Ezenkívül a kipufogódob cseréjének vagy javításának szükségessége ritkán merül fel spontán módon - ennek általában megvannak az előfeltételei. Megelőzésükhöz hozzáértő megelőzésre van szükség: megfelelő üzemanyag használatára, kiegyensúlyozott vezetési rendszerre és az autó időben történő karbantartására.
VIDEO
A hangtompító javítása hegesztés nélkül teljesen lehetséges, és minden probléma nélkül kézzel is elvégezhető. A probléma megoldásának többféle módja van, és ezek nem drágák vagy nehezen megtanulhatók. Ugyanakkor fontos megérteni, hogy bármilyen javítás csak késlelteti a kipufogódob elkerülhetetlen cseréjét - egyetlen folt sem tudja visszaállítani eredeti teljesítményét.
Sok autórajongó nem is gondolja, hogy a kipufogódob az autó egyik alkatrésze, amely a legzordabb körülmények között is működik. Néha nagyon-nagyon nehéz megjavítani egy kiégett hangtompítót.
A cikk tartalma:
A sikertelenség okai
A hangtompító célja
Javítási módszerek
Hogyan lehet meghosszabbítani az életet
Videó
Mielőtt a kiküszöbölési módok mérlegelésével foglalkoznánk, kitaláljuk, miért hibásodik meg a kipufogó, mert ha ismerjük az okokat, egyszerre több problémát is megelőzhetünk.
Ahol nincs aszfalt, ott leggyakrabban az autó kerekei alól kirepülő kövek ütik a kipufogót. Kipufogógázok melegítik magasabb hőmérsékletre, mint maga a motor, mert nincs külön hűtőrendszere. Természetesen a kipufogócsatornán való áthaladás során a gázok lehűlnek, de nem annyira.
Egy másik pont a páralecsapódás. A hideg évszakban ez a probléma különösen akut, mivel a kipufogódob hideg, mielőtt a motor beindul, majd fokozatosan felmelegszik, bár alacsony hőmérsékletre. A belső falakon lecsapódó víz nem párolog el, és napról napra egyre több lesz. És csak nyáron, meleg időben ez a jelenség elmúlik.
Az állandó nedvesség ahhoz a tényhez vezet, hogy az "edény" rozsdásodni és rothadni kezd, ami viszont repedésekhez és lyukakhoz vezet. Ezenkívül a kipufogórendszer gumitartókra van felfüggesztve, hogy elkerülje a vibrációt, ami repedésekhez vezet a hegesztett varratokban.
Mindezek a tényezők nem járulnak hozzá az autó kipufogódobjának hosszú élettartamához. Először kis korróziós gócok jelennek meg, majd repedések és lyukak, végül a hangtompító egyszerűen megszűnik ellátni funkcióit, és egyszerűen "leesik" az út során.
A jövőbeli autó motorjának és egyéb alkatrészeinek tervezésekor rengeteg tényezőt és mutatót vesznek figyelembe. A kipufogódob fő funkciója a működő motor zajszintjének csökkentése, a gázok üzemi nyomásának fenntartása a rendszerben. Nem csak arról van szó, hogy hangtompítónak hívták.
A kipufogódob repedései esetén először a kipufogógáz nyomásának csökkenése, a motor teljesítményének csökkenése lehetséges, az autó "rosszabbul fog vezetni". Természetesen ez a régi autókra vonatkozik, amelyek nincsenek felszerelve katalizátorral. Másodszor, a zaj meredeken növekszik, olyan szintig, amely nem teszi lehetővé az autó működését. A kipufogó, ahogy mondják, titok, és ez még rosszabb, mint hangtompító nélkül.
Miért érdemes javítani és nem azonnal cserélni? Sok modern autóban a kipufogódob meglehetősen drága alkatrész. Ennek az útnak a költség mellett nyilvánvaló hátránya a csereidő. Az alkatrészt nem gyakran cserélik, ami azt jelenti, hogy meglehetősen alacsony a valószínűsége annak, hogy raktárban, üzletben vagy szervizben elérhető legyen. A legtöbb esetben a kipufogó nem hibásodik meg teljesen, csak az egyes alkatrészek javítását igényli.
Ezenkívül van értelme a kipufogó javításának, mivel a modern alkatrészek minősége nem különbözik egymástól. A legtöbb esetben az új legjobb esetben másfél-két évig bírja.
Tehát számos módja van a hibás kipufogó javításának. Ha csak egy kis lyuk vagy repedés jelenik meg a kipufogódobban, általában magas hőmérsékletű "hideghegesztéssel" vagy tömítőanyaggal javítják ki.
Ez a módszer gyakran nem is igényli az alkatrész eltávolítását az autóból. Ezenkívül az ilyen termékeket általában sok autókereskedésben értékesítik, vagyis nem kell időt vesztegetni a keresgélésre. Az ilyen készítmények akár 1000 fokos hőmérsékletet is képesek ellenállni, miközben megőrzik tulajdonságaikat. Természetesen ez egy ideiglenes módszer, mivel a hegesztés a vibrációtól akkor is elszáll.
Ha időben észleli a sérülést, és tömítőanyaggal vagy "hideghegesztéssel" javítja, elkerülheti a költséges javításokat, és sokáig nem gondolhat a kipufogódob cseréjére. Ezenkívül ez a módszer lehetővé teszi, hogy ne keresse fel a szervizközpontot, és önállóan végezzen javításokat. Az egyetlen dolog, amire figyelni kell, hogy a javításokat meleg helyiségben kell elvégezni, mert negatív hőmérsékleten a tömítőanyagok és a "hideg hegesztés" elvesztik a tapadási tulajdonságaikat, és a sérülés helyén egyszerűen nem lehet jó kapcsolatot kialakítani. Kész.
Ha a hangtompító repedésének már komoly méretei vannak, vagy a korrózió jelentős lyukakat csinált, akkor a sérült területet speciális impregnálással - kerámia vagy szilikát - kötéssel kell becsomagolni. Az ilyen alapok akár 1000 fokos hőmérsékletet is képesek ellenállni, és a több rétegben történő tekercselés miatt jó szilárdsági jellemzőkkel rendelkeznek. De semmi esetre se használjon epoxigyantát üvegszállal. Az a tény, hogy a gyanta a hőmérséklet hatására megreped, és egyszerűen leesik.
Egyszerűen fogalmazva, így akár a terepen is meg lehet javítani egy "kiégett" hangtompítót. Ez a módszer szükségessé teheti a teljes kipufogódob vagy annak egy részének eltávolítását. Ez a javítási módszer nem működik, ha a cső és a rezonátor találkozási pontja, vagy ahogy más néven "bankok" megsérül. Ebben az esetben elektromos hegesztést kell alkalmazni.
Semmi esetre se használjon elektródahegesztőgépet, hiszen a legtapasztaltabb és legügyesebb szakember sem tud fémet hegeszteni még 2 mm-es elektródával sem, amelynek vastagsága az 1 mm-t sem éri el. Csak félautomata huzalhegesztés. Természetesen használhatsz argont is, de az drága.
Hegesztéshez valószínűleg szét kell szerelni a teljes hangtompítót vagy különálló alkatrészeket, ha csak néhány alkatrész cseréje szükséges. A sérült részt általában egy darálóval vagy más vágószerszámmal teljesen levágják. Ehelyett pedig egy új, hasonló alkatrész kerül beépítésre hegesztéssel.
Fontos szempont a cserealkatrészek helyes kiválasztása, mivel a kipufogódob paraméterei közvetlenül befolyásolják a motor működését. Az alkatrészek hegesztéssel történő összekapcsolása lehetővé teszi a hangtompító tömítettségének és szilárdságának megőrzését. Ezenkívül egy ilyen kapcsolat kevésbé érzékeny a vibrációra. Hegesztéssel történő javítás esetén ajánlatos a szervizhez vagy a megfelelő felszereléssel rendelkező szakképzett szerelőhöz fordulni.
Elkerülhető a törés? Sajnos a hangtompító meghibásodásának lehetősége nem zárható ki teljesen. Ugyanakkor az ütemezett ellenőrzések és a jelenlegi javítások végrehajtása jelentősen meghosszabbíthatja az alkatrész élettartamát. Ha azt észleli, hogy az autó rosszabbul reagál a gázpedálra, és vezetés közben idegen zajok hallhatók, javasoljuk, hogy vizsgálja meg a kipufogódobot, és ha sérült, végezze el a javítást az ajánlott módszerek valamelyikével.
VIDEO
Minden sofőr életében eljön a pillanat, amikor cserbenhagyja a saját autója. Tehát annak megelőzése érdekében, hogy ez megtörténjen, időben gondoskodnia kell az autóról, és ami a legfontosabb, az autó gondozása. Ez alól az autó kipufogórendszere sem kivétel. Leggyakrabban az autókban fordul elő, hogy ennek a rendszernek a kipufogója vagy más csövei kiégnek. Ezen a ponton a járművezetőknek kérdésük van a kipufogódob javításával kapcsolatban.
Szinte minden szervizben javítják az autó hangtompítóját. Szerencsére a kipufogó hibája 10-ből 9 esetben saját kezűleg javítható. Ha az autóján megtörtént, hogy az autó valamilyen okból nem csendesen kezdett működni, mint korábban, hanem hangos üvöltéssel, akkor ez az első jele annak, hogy egy vagy több cső kiégett.
A sofőrök gyakran nem figyelnek a motorhang változására, és egy idő után még mindig hozzálátnak az autó kipufogórendszerének javításához, mert a hang napról napra erősödik.
Tehát, miután rájött, mit fenyeget a kiégett hangtompító vagy kipufogócsövek problémája, ki kell derítenie, hogy ez miért fordulhat elő.
Mint már említettük, a rendszer a hatások mellett elavulttá is válik. Mindenki tudja, hogy az autó kipufogórendszere több részből áll, amelyeket speciális tömítések és tömítőanyag segítségével kötnek össze.
Leggyakrabban a tömítések és a tömítések romlanak el, és az autó zúgása csak fokozódik. A tapasztalt járművezetők ezt a folyamatot úgy hívják, hogy a hangtompító szifonit. Ennek elkerülése érdekében rendszeresen cserélni kell a tömítéseket és a tömítőanyagot a rendszerben.
VIDEO
Mielőtt elkezdené a hangtompító saját kezű javítását, meg kell határoznia, hogy mi tört el. A meghibásodás helyes meghatározásához meg kell vizsgálni a teljes rendszert, ehhez ideális egy ellenőrző furat vagy emelő. Meg kell jegyezni, hogy a legjobb javítás a törött alkatrész cseréje. Ebben az esetben a hangtompítót saját kezével, hegesztés nélkül megjavíthatja.
Az összes cső ellenőrzése után döntenie kell a javítás módjáról. Ha ennek ellenére úgy döntöttek, hogy saját kezűleg megjavítják a hangtompítót, akkor meg kell határoznia, hogy cserélje ki az alkatrészeket vagy javítsa. Meg kell jegyezni, hogy a csövek javításához hegesztőgépre lesz szüksége, amivel nem mindenki rendelkezik.
A leggyakoribb ok, amiért az autó morogni kezdett, az, hogy a kipufogódob kiégett. Ez leggyakrabban olyan helyeken fordul elő, ahol a cső meg van hajlítva. A helyzet az, hogy a gázrészecskék mozgása során negatívan hatnak a fémre, és a hajlítási helyeken különösen vékony fém található, vagy működés közben válik ilyenné. Tehát, ha találtak egy helyet, ahol levegő jön ki, akkor meg kell gondolnia, hogy cserélje ki a csövet vagy hegesztje. Ha hegeszt, akkor értékelnie kell, hogy lehet-e lyukat hegeszteni a gépen, vagy még mindig ki kell venni a hangtompítót a gépből.
Első pillantásra a hangtompító eltávolítása egyszerű eljárásnak tűnik, de nem az. A helyzet az, hogy a csövek elhelyezkedéséből adódóan az őket rögzítő csavarokat és anyákat rozsda borítja, virágzik, ezért nem mindig egyszerű kicsavarni őket. A csavarok kicsavarásának megkezdése előtt a legjobb, ha megkenjük őket egy bizonyos szerrel, amelyet minden autóboltban értékesítenek.
Az alkatrész eltávolítása után elkészül a hegesztés helye, mindent elő kell készíteni, amire szüksége van. Ez a lista magát a hegesztőt, a fémlemezt és a fémrudakat tartalmazza. Miután mindent előkészített, elkezdheti a hegesztést. Az összes lyuk hegesztése után megkezdheti a varratok hibák vizsgálatát.
Az összes varrat ellenőrzése után a teljesen használatra kész csöveket fel kell szerelni a gépre. Az első lépés az illesztések megtisztítása és tömítések elhelyezése, mielőtt tömítőanyagot visz fel a csőtestre és a tömítésekre. Tömítőanyagra van szükség annak érdekében, hogy elkerüljük a levegő átjutását az illesztéseken. A tömítőanyag nagyon fontos egy autóban, nem csak a kipufogórendszerben.
Mindig lehet beszélni arról, hogy milyen jó, ha az autó mozgásban van, és bármikor nagy távolságot tud megtenni, de ahhoz, hogy az autót ilyen állapotban tartsa, időben gondoskodnia kell róla, és ütemezett ellenőrzésen. Az ellenőrzésen kívül az autó összes rendszerét ellenőriznie kell, ez alól az autó kipufogórendszere sem kivétel. Arra van szükség, hogy a kipufogógázok ne okozzanak zajt a kilépés során.
Kipufogórendszer berendezés
A kipufogórendszer a következő elemekből áll:
A kipufogórendszert úgy tervezték, hogy eltávolítsa a kipufogógázokat a motor hengereiből.
Kipufogócső;
Oxigén érzékelők;
Katalizátor (hangtompító katalizátor ) vagy részecskeszűrőt;
Kipufogócső;
Cső rezgésszigetelő csatlakozóval (hullámozás);
Rezonátor vagy előtompító;
Fő hangtompító;
Hangtompító felfüggesztés.
A kipufogócső és az érzékelők kivételével szinte minden elem rozsdamentes acélból készül. Az autók üzemeltetésének tapasztalatai azt mutatják, hogy még az ilyen acél is rothadhat vegyszerek és hőmérsékletváltozás hatására. A hegesztett varratok helyei is érzékenyek a korrózióra, mivel a hegesztési folyamat során magas hőmérséklet hatására a hegesztendő részek olvadó elektródával kapcsolódnak egymáshoz, amely nem hordoz védő tulajdonságokat, a rozsdamentes acél megváltozik és egy másik halmozódási állapotba kerül: ausztenit vagy ferrit, ami megengedett, hogy levegővel és rozsdával oxidálódjon. Az út egyenetlenségeiből fellépő ütési terhelések negatív hatást fejtenek ki. Gyakran előfordul, hogy a hangtompítón és a rezonátoron mechanikai sérülések jelennek meg, ami csökkenti az áramlási területet, és ez lelassítja a kipufogógáz eltávolításának sebességét, vagyis a hengereket rosszul tisztítják, és ez a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet. a hatékonyság és az üzemanyag-fogyasztás növekedése. Gyakran találhat egyszerűen kiégett hangtompítót. Ez akkor fordul elő, ha az üzemanyag-keverék nem ég ki teljesen a motor hengerében, hanem a kipufogórendszerben ég ki. A kipufogórendszer minden meghibásodása gyorsan és önmagában is kiküszöbölhető.
Autó hangtompító készülék
A kipufogógázok először a rezonátoron haladnak át, ahol sebességük és zajszintjük csökken.
A kipufogógázok nagy nyomás alatt haladnak át a kipufogórendszeren, mozgásukat a gázoknál gyorsabban terjedő hanghullám kíséri. A hangtompító különböző átmérőjű, egymással nem összekötött csövekből áll, a hangtompítótestbe acélháló és hangelnyelő anyag került beépítésre. Ilyen anyagként többnyire üvegszálat használnak.
A hangtompító hullámosítását úgy tervezték, hogy csökkentse a hegesztett varratok és a felfüggesztési rendszer elemeinek vibrációs terhelését. Az ilyen elem azonban magas hőmérsékletnek és mechanikai sérüléseknek van kitéve. A hullámosítás egy kis rugalmas elem, amelyet fém védőhálóval borítanak, és a kipufogócsőbe szerelik be. A hullámosítást nem javítják, hanem teljesen megváltoztatják, főleg, hogy a hangtompító hullámos ára alacsony. De ha nincs kéznél hegesztőgép, vagy nem lehet eljutni egy autószervizbe, akkor is meg lehet javítani. A hangtompító hullámosságának javítása során a leggyakoribb jelenség a hegesztési varrat integritásának megsértése. A hullámosítás saját kezű javítása esetén javítókészletet kell vásárolnia a kipufogórendszerhez vagy hideghegesztéshez, üvegszálhoz és epoxigyantához. A varrat területére "szorító" alkalmazható, de nem szabad elfelejteni, hogy ez a művelet átmeneti, ezért a legoptimálisabb egy új hullámosítás vásárlása és a helyére hegesztése.
A hegesztési varrat megfelelő helyét durva csiszolópapírral kell megtisztítani;
Zsírtalanítsa a javítási területet;
Készítse elő a kompozíciót a javításhoz a csomagoláson található utasítások szerint;
Bőségesen vigye fel a keveréket a hegesztési varratra, és hagyja megszáradni.
Telítette meg az üvegszálat epoxival, és szorosan csavarja be a hegesztési varrat átmérőjébe;
Az üvegszál felett hideg hegesztéssel vonjunk be egy újabb réteget körben, és hagyjuk kihűlni.
Ily módon a hegesztési varrat szakadás átmenetileg javítható. A hangtompító javítása során gyakran a hullámosítást is kicserélik.
Gumi akasztók cseréje autós hangtompítóhoz
A gumifelfüggesztéseket könnyű cserélni – egy kis olajra és egy hosszú csavarhúzóra van szükség.
Ez a rendszer egy gumi mandzsettakészlet, amelyet a test és a fém hangtompító közé kell felszerelni. Főleg az ütésektől kopnak, és a gumi is érzékeny a magas hőmérséklet miatti öregedésre. Az ilyen elemek számát a kipufogórendszer tervezése során számítják ki, ezért egy elszakadt rögzítőgumi a többi töréséhez vezet. Könnyen cserélhetők, ehhez pedig kell egy kis motorolaj és egy hosszú csavarhúzó. Olajra van szükség a zsanérok csavarhúzóval történő kenéséhez, a gumitartók eltávolításához, majd új hangtompító akasztók felszereléséhez.
A hangtompítócső az egyik oldalon a hullámosításhoz van hegesztve, a másik oldalon pedig bilincsen keresztül a rezonátorcsőhöz csatlakozik. Kiégés vagy sokk esetén megváltozik. Cseréléséhez le kell vágni a hullámosítást csiszolóval a hegesztési varrat helyén, és el kell távolítani a bilincset. Általában nagyon erősen össze van "hegesztve" a rezonátor fogadócsővel, ezért kalapáccsal a távtartón keresztül kell kiütni. Ezután szereljen be egy új ejtőcsövet, és hegessze fel a hullámosítást.
Ez az elem leggyakrabban kiég. A testén lyukak keletkeznek, amelyeken keresztül a kipufogógázok nagyon zajosan távoznak. A rezonátor aggregáltan változik, mert a költsége nem túl magas. Ha azonban gyors javításra van szükség, használhatja a hideghegesztés, epoxigyanta és üvegszálas cseremódszert. Ebben az esetben epoxigyantával impregnált érszorítót kell felvinni a hideghegesztési rétegre, majd a teljes üvegszálat be kell vonni egy másik hegesztési réteggel. Emlékeztetni kell arra, hogy egy ilyen művelet ideiglenes.
Autó hangtompító javítás hegesztés nélkül
A hegesztési varratnál keletkező repedések hangtompító tömítőanyaggal lezárhatók.
Rögzítse az autó hangtompítójának csövét
A rezonátor kimeneti cső és a hangtompító bemeneti cső kétféle módon csatlakozik:
A nyakkendőn keresztül bilinccsel;
A karimán keresztül.
A hangtompító javításának legköltséghatékonyabb módja a hideghegesztés lehet.
Az első esetben a rezonátor furat átmérője nagyobb, mint a hangtompítóé. Egymással össze vannak kötve, és szorítóval megszorítják. Karimás csatlakozás esetén a csőátmérők azonosak, ezért a hangtompító és a rezonátor csatlakozása közé hőálló tömítést kell beépíteni. rozsdaképződés , a téli szezon kezdete előtt a hangtompítóhoz hőálló festékszóróval letakarható a test, ami akadályként szolgál a sók és az agresszív környezeti tényezők számára. Ezt az anyagot minden tél kezdete előtt fel kell használni. Javításkor ki kell cserélni a kipufogógyűrűt is.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
