A hangtompító hegesztés nélküli javítását ebben a cikkben részletesen ismertetjük. Az összes felsorolt módszer az alkatrész károsodásának kiküszöbölésére valóban működik, így a módszer megválasztása teljes mértékben az autó tulajdonosától függ.
Ha van szabadideje, és szeretné kipróbálni az összes módszert az ilyen meghibásodások kiküszöbölésére, akkor elkezdheti a javítást hideghegesztéssel.Ami olcsó, és ilyen ragasztót bármelyik speciális online boltban vásárolhat.
Bármilyen óvatosan is vezetünk, idővel autónk elhasználódik, mindenféle sebek kezdenek megjelenni. Egyesek javításokat szenvednek, például a stabilizátor rugóstagjait (természetesen kellemetlenül kopognak, de lehet mozogni), de vannak, akiknél nagyon kényelmetlen a vezetés, sőt azt mondanám, elviselhetetlen - az égett hangtompító az ilyen meghibásodásnak tulajdonítható. Jelentősen ordít! Szóval mit tegyünk – változtassunk? Vagy valahogy megjavíthatja, lehetőleg saját kezével ...
Meg kell jegyezni, hogy az autó kipufogója egy olyan csomópont, amely folyamatosan agresszív környezetnek van kitéve. Egyrészt só, víz, hó és útkövek. Másrészt a magas hőmérséklet és a motor kipufogógázából származó anyagok. Általában ez a kapcsolat két kedvezőtlen környezettel küzd, amelyek előbb-utóbb tönkreteszik azt.
Tartós fémekből, gyakran acélból vagy ötvözeteiből készül, amelyek ellenállnak a magas hőmérsékletnek. Tudtad, hogy a katalizátor közelében gyors vezetéskor a kipufogódob egy része egyszerűen vörösen felforrósodhat. Nem homogén, vagyis több törzsből áll, gyakran csak háromból.
Gyakran a középső és a hátsó részek szenvednek leginkább, vagy inkább rezonátoraik (ahol a hang tompa). Ott összegyűlik a víz, és elkezdi oxidálni a falakat, majd rozsdásodik - ezért ég ki a kipufogó.
Két megoldás létezik a problémára, ez valójában egy csere (lehetőleg egy eredeti alkatrészre, vagy az eredetihez közeli alkatrészre), vagy próbálja meg kijavítani ezt a meghibásodott hivatkozást. Általában egyszerűen eltávolítják és lefőzik, korábban "hideghegesztést" is alkalmaztak, de a használatának időkorlátja van, ezer, esetleg több száz kilométer után ismét megjelenik a hang.
Általánosságban elmondható, hogy ha úgy dönt, hogy saját kezével megjavítja, akkor tanácsos a lyukat hegeszteni, akkor normál körülmények között a kipufogó ezen része több tízezer kilométerrel tovább utazik.
Ha mégis úgy dönt, hogy megjavít, például nincs pénze újra, akkor kövesse az utasításaimat:
1) Távolítsa el az égett részt. A folyamat nem nehéz, kivéve a nadrág levételét (a hangtompítónak az a része, ami közvetlenül kapcsolódik a motorhoz), ott kell egy kicsit bütykölni a rögzítéssel. Érdemes a csavarokat is megnézni, időnként nagyon ragacsossá válhatnak, ezért célszerű szilikon kenőanyagokat használni, amelyek segítenek a szétszerelésben.
2) Eltávolítás után megállapítjuk a probléma lényegét, lehet, hogy kiégett lyuk a rezonátorban! Maguk a csövek általában ritkán égnek ki. Azt is el kell dönteni, hogy érdemes-e megjavítani ezt a hangtompító láncszemet, sokszor az oldalt maradó falak is már vékonyak, és ha ráhegesztjük, akkor gyenge láncszem lesz.
3) Az is előfordul, hogy nincs lyuk a felületen, de a hangtompító mégis zúg. Valószínűleg egy hasonlóra cserélted, ami illik az autódhoz, de kézműves módon készült, a rezonátor nincs megfelelően elhelyezve benne. A javítás itt bonyolult lesz, mert ki kell nyitni a felső részt, le kell vágni egy darálóval, majd újra kell csinálni a rezonátort! DE - tudnia kell, hogyan kell megfelelően elhelyezni, ami szintén nem lényegtelen, különben az összes javítási munka semmivé válik.
4) Visszatérünk a kiégett lyukakhoz. Természetesen sokan hideghegesztésre helyezik őket, de mint fentebb írtam, ez nem sokáig tart, az ilyen javításoknak átmenetinek kell lenniük, mondjuk, hogy elérjék a kívánt célt. Néhányan epoxigyantával üvegszálas lyukat fednek le, ha megfelelően előkészíti a helyet, és az utasításoknak megfelelően alkalmazza, akkor egy ilyen javítás hosszú ideig tarthat. Ahogy a gyakorlat azt mutatja, több ezer és talán több tízezer kilométer.Az ilyen javítás nagy előnye, hogy mindent megtehet saját maga. Egy rövid videót nézünk - hegesztés nélküli utasítások.
VIDEO
5) A hegesztési helyeket megtisztítjuk, ezt úgy kell végezni, hogy az érintkezés a lehető legerősebb legyen. Ezután egy acéllapot veszünk és a furatok fölé hegesztjük, így helyreállítjuk a rezonátor vagy cső tömítettségét.
Mint látható, a hangtompító többféleképpen javítható. Némelyik valóban kézzel történik - hideg hegesztés, üvegszál + epoxi. Szinte minden épület szupermarketben értékesítik. Ezenkívül a javítások komolyabbak is lehetnek - hegesztés, így sokkal több kilométerrel meghosszabbíthatja az egység élettartamát.
Videó javítás hegesztéssel.
Ez minden, mielőtt kidobná ezt a részt, nézze meg, hogy lehetséges-e visszaállítani. Ennyi, olvassa el AUTOBLOG-unkat.
A kipufogórendszer meglehetősen összetett szerkezet, amely több összetevőből áll. A legterjedelmesebb és a legtöbb problémát okozó, amint azt a gyakorlat mutatja, a hangtompító. A kipufogórendszer ezen elemének hibája mindig messziről hallatszik, és a szó szoros értelmében: a kipufogó okkal kapta a nevét.
A kipufogórendszer ebből eredő hibái teljesen természetesek: minden szerkezeti elem súlyos terhelésnek van kitéve, amely előbb-utóbb meghibásodáshoz vezet. A kipufogódob sem kivétel – éppen ellenkezőleg, a motor által kiürített összes gázt felveszi.
A hangtompító meghibásodása többféle lehet:
mechanikai sérülések (például erős ütés következtében);
maró pusztítás;
a hangtompító falainak kiégése;
az egyes szerkezeti elemek szétválasztása.
Meg kell értenie, hogy a hangtompító szándékosan károsítása meglehetősen nehéz - elvégre eredetileg nagy terhelésre tervezték, és ennek az elemnek megfelelő ellenállása van a sérülésekkel szemben. A hangtompító meghibásodása általában a következő okok miatt fordul elő:
mechanikai hatás (erős ütés vagy hosszan tartó vezetés eredményeként egyenetlen terepen);
kellően magas hőmérsékletű kipufogógázoknak való kitettség;
a nedvesség hatása;
a korrózió hatása a kipufogódob belső üregeiben kondenzátum megjelenése miatt;
hirtelen hőmérséklet-változások és túlzott vibráció (ami romboló hatást gyakorol a hegesztésekre);
gyári hibák.
Ezen okok bármelyike a hangtompító meghibásodásához vezethet, egészen az átmenő furatokig. A sérült rész azonnal jellegzetes üvöltéssel érezteti magát, ezért a hibaelhárítást a közeljövőben kell elvégezni.
Ha a probléma csak egy szörnyű hangban volt, akkor egy ideig lehet várni a javítással, de a sérült hangtompító jelentősen csökkenti a motor hatásfokát és növeli az üzemanyag-fogyasztást . Éppen ezért egy jó házigazda megpróbálja azonnal orvosolni a problémát, amint felfedezi, anélkül, hogy megvárná a vele járó negatív hatások megjelenését.
Bizonyos készségekkel önállóan végezhet munkát a kipufogóproblémák elég gyorsan történő kiküszöbölésére, ha követi a műveletek egyértelmű sorrendjét. A javítás több szakaszra osztható:
Hangtompító eltávolítás.
Szemrevételezéses ellenőrzés és hibaelhárítás.
Közvetlen javítási munka.
Fordított hangtompító beszerelés.
Működés közben nem merülhetnek fel komplikációk, a problémák kiküszöbölése az alábbiakban ismertetett módszerek valamelyikével történik.
A közelmúltban egyre népszerűbb a hideghegesztési módszer, amely lehetővé teszi bármely lyuk gyors és hatékony foltozását. A hideghegesztés egy sokoldalú vegyület, amely nagyon gyorsan megköt, és kiválóan ellenáll az olajnak, benzinnek és más agresszív anyagoknak.
A hideghegesztésnek két formája van:
Folyékony. Kiváló minőségű tapasz létrehozásához folyékony keveréket használnak: héj és rögzítőanyag lesz az erősítő elemekhez. Az eredmény egy biztonságos csatlakozás a munkadarabhoz.
műanyag. Az ilyen összetételt a csatlakozás kiváló minősége mellett kiváló tapadás jellemzi, amely lehetővé teszi a rosszul előkészített felületek javítását.
A hangtompító hideghegesztéssel történő jó minőségű javításához a következő munkaalgoritmust kell betartani:
Először is, a sérült területet csiszolópapírral dolgozzák fel, hogy sima felületet hozzanak létre, amelyen az anyag könnyebben megveheti a lábát.
Ezután a megtisztított területet zsírtalanítani kell. Ezekre a célokra a benzin vagy az alkohol alkalmas.
A helyszín előkészítése után fel kell vennie a szükséges mennyiségű ragasztóanyagot, és a mellékelt utasítások szerint működőképes állapotba kell hoznia.
A kész keveréket felvisszük a sérült területre és kiegyenlítjük. A munkát a lehető leggyorsabban el kell végezni: a tömítőanyagok a felhordás után néhány percen belül kiszáradnak.
Az utolsó szakasz a szárítás. A kész részt hagyni kell egy ideig, hogy a ragasztó teljesen megszáradjon.
Ha a hangtompító hegesztés nélküli javításáról van szó, azonnal eszünkbe jut a kötőelemekkel rögzíthető kötszerek és tapaszok különféle lehetőségei.
A hangtompító teljesítményének helyreállításának egyik módja így néz ki. A javításhoz speciális üvegszálas kötést vesznek, amelyet a sérült területre helyeznek. Ezt az anyagot úgy tervezték, hogy magas hőmérsékleten dolgozzon, így egy időre elfelejtheti a problémát. A kötszerek és a hideghegesztés mellett hagyományos fémtapaszok is használhatók. Megbízható bilincsek alkalmasak ezek rögzítésére, erősen rányomva a tapaszt a hangtompítóra.
Mindazonáltal, függetlenül a hegesztés nélküli barkács-javításhoz használt hangtompítótól, meg kell értenie, hogy egy ilyen megoldás átmeneti lesz. És a tömítőanyag és a kötés, és még a bilincsekkel biztonságosan rögzített tapasz is - mindezek az anyagok csak a problémát teszik lehetővé, de nem az okát.
Érdekes lehet. Fényvezetés a garázsban: Bekötés és csatlakozás.
Sikertelen keresztezési tesztek. További részletek cikkünkben.
Az ok a tömör rész sérülése, amit hegesztőgép használatával sem lehet visszaállítani eredeti állapotába. Ha súlyos kiégést vagy lyukakat talál a kipufogódobban, a legjobb megoldás a csere .
Néha egyszerűen lehetetlen megoldani a problémát önállóan és hegesztés nélkül. Például, ha a kipufogódob megsérült, akkor az összes leírt eszközt felhasználhatja egy ideiglenes folt létrehozására, de ha a kipufogócső kiég a kipufogódobból, akkor szinte lehetetlen lesz egy ilyen hibát kijavítani. saját kezűleg.
Ezenkívül a kipufogódob cseréjének vagy javításának szükségessége ritkán merül fel spontán módon - ennek általában megvannak az előfeltételei. Megelőzésükhöz hozzáértő megelőzésre van szükség: megfelelő üzemanyag használatára, kiegyensúlyozott vezetési módra és az autó időben történő karbantartására.
VIDEO
A hangtompító javítása hegesztés nélkül teljesen lehetséges, és minden probléma nélkül kézzel történik. A probléma megoldásának többféle módja van, és ezek nem drágák vagy nehezen megtanulhatók. Ugyanakkor fontos megérteni, hogy minden javítás csak késlelteti a kipufogódob elkerülhetetlen cseréjét - egyetlen folt sem tudja visszaállítani eredeti teljesítményét.
Sok autórajongó nem is gondolja, hogy a kipufogódob az autó egyik olyan alkatrésze, amely a legsúlyosabb körülmények között is működik. Néha nagyon-nagyon nehéz megjavítani egy leégett hangtompítót.
A cikk tartalma:
A sikertelenség okai
A hangtompító célja
Javítási módszerek
Hogyan lehet meghosszabbítani az életet
Videó
Mielőtt megvizsgálná az eltávolítási módszereket, nézzük meg, miért nem működik a kipufogó, mert ha ismeri az okokat, egyszerre több problémát is megelőzhet.
Ahol nincs aszfalt, ott leggyakrabban az autó kerekei alól kirepülő kövek ütik a hangtompítót. Kipufogógázok melegítik magasabb hőmérsékletre, mint maga a motor, mert nincs külön hűtőrendszere. Természetesen a kipufogócsatornán való áthaladás során a gázok lehűlnek, de nem annyira.
Egy másik pont a páralecsapódás. A hideg évszakban ez a probléma különösen akut, mivel a hangtompító hideg a motor beindítása előtt, majd fokozatosan felmelegszik, bár alacsony hőmérsékletre. A belső falakon lecsapódó víz nem párolog el, és napról napra egyre több lesz. És csak nyáron, meleg időben ez a jelenség eltűnik.
Az állandó nedvesség ahhoz a tényhez vezet, hogy a "bank" rozsdásodni és rothadni kezd, ami viszont repedések és csak lyukak megjelenéséhez vezet. Ezenkívül a kipufogórendszert a vibráció elkerülése érdekében gumi felfüggesztésekre akasztják, ami repedésekhez vezet a hegesztési varratokban.
Mindezek a tényezők nem járulnak hozzá az autó kipufogódobjának hosszú élettartamához. Először kis korróziós zsebek jelennek meg, majd repedések és lyukak, végül a kipufogó egyszerűen megszűnik ellátni funkcióit, és egyszerűen „leesik” az út során.
A jövőbeli autó motorjának és egyéb alkatrészeinek tervezésekor rengeteg tényezőt és mutatót vesznek figyelembe. A kipufogódob fő funkciója a működő motor zajszintjének csökkentése, a gázok üzemi nyomásának fenntartása a rendszerben. Nem csak arról van szó, hogy hangtompítónak hívták.
A kipufogódob repedéseivel először is csökkenthető a kipufogógázok nyomása, csökken a motor teljesítménye, az autó „rosszabbul fog vezetni”. Természetesen ez a régebbi autókra vonatkozik, amelyek nincsenek felszerelve katalizátorral. Másodszor, a zaj meredeken növekszik, olyan szintig, amely nem teszi lehetővé az autó működését. A kipufogó, ahogy mondják, titok, és ez még rosszabb, mint hangtompító nélkül.
Miért érdemes megjavítani, és nem azonnal cserélni? Sok modern autóban a kipufogódob meglehetősen drága alkatrész. Ennek az útnak a költség mellett nyilvánvaló hátránya a csereidő. Az alkatrészt nem gyakran cserélik, ami azt jelenti, hogy meglehetősen kicsi a valószínűsége annak, hogy raktárban, üzletben vagy szervizben elérhető legyen. A legtöbb esetben a hangtompító nem teljesen meghibásodik, csak az egyes alkatrészek javítását igényli.
Ezenkívül van értelme a kipufogó javításának, mivel a modern alkatrészek minősége nem különbözik egymástól. A legtöbb esetben egy új legjobb esetben másfél-két évig kitart.
Tehát számos módja van a hibás kipufogó javításának. Ha a hangtompítón csak egy kis lyuk vagy repedés van, azt általában magas hőmérsékletű "hideghegesztéssel" vagy tömítőanyaggal javítják.
Ez a módszer gyakran nem is igényli az alkatrész eltávolítását az autóból. Ezenkívül az ilyen alapokat általában sok autókereskedésben értékesítik, vagyis nem kell időt töltenie a kereséssel. Az ilyen vegyületek akár 1000 fokos hőmérsékletet is képesek ellenállni, miközben megőrzik tulajdonságaikat. Természetesen ez egy ideiglenes módszer, mivel a hegesztés továbbra is repül a vibrációtól.
Ha időben észleli a sérülést, és tömítőanyaggal vagy „hideghegesztéssel” rögzíti, elkerülheti a költséges javításokat, és sokáig nem gondolhat a kipufogó cseréjére. Ezenkívül ez a módszer lehetővé teszi, hogy ne keresse fel a szervizközpontot, és önállóan végezzen javításokat. Az egyetlen dolog, amire figyelni kell, az az, hogy a javításokat meleg helyiségben kell elvégezni, mert negatív hőmérsékleten a tömítőanyagok és a „hideg hegesztés” elvesztik tapadási tulajdonságaikat, és egyszerűen nem lehet jó kapcsolatot kialakítani a sérülés helyén.
Ha a hangtompító repedésének már komoly méretei vannak, vagy a korrózió jelentős lyukakat okozott, akkor a sérült területet speciális impregnálással - kerámiával vagy szilikáttal - ellátott kötéssel kell becsomagolni. Az ilyen termékek akár 1000 fokos hőmérsékletet is képesek ellenállni, emellett a több rétegben történő tekercselés miatt jó szilárdsági jellemzőkkel rendelkeznek. De semmi esetre se használjon epoxigyantát üvegszállal. Az a tény, hogy a hőmérséklet hatására a gyanta megreped és egyszerűen leesik.
Egyszerűen fogalmazva, így akár terepen is meg lehet javítani egy „kiégett” hangtompítót. Ez a módszer szükségessé teheti a teljes kipufogódob vagy annak egy részének eltávolítását. Ez a javítási módszer nem alkalmas, ha a cső és a rezonátor találkozási pontja, vagy más néven „padok” sérült. Ebben az esetben elektromos hegesztést kell alkalmazni.
Semmi esetre se használjon elektródahegesztőgépet, hiszen a legtapasztaltabb és legügyesebb szakember sem tud fémet hegeszteni még 2 mm-es elektródával sem, amelynek vastagsága az 1 mm-t sem éri el. Csak félautomata huzalhegesztés. Természetesen használhatsz argont is, de az drága.
Hegesztéshez nagy valószínűséggel a teljes hangtompítót vagy az egyes részeket szét kell szerelni, ha csak néhány alkatrészt kell cserélni. A sérült részt általában egy "daráló" vagy más vágószerszám segítségével teljesen levágják. Ehelyett pedig hegesztéssel egy új, hasonló alkatrészt szerelnek be.
Fontos szempont a cserealkatrészek helyes kiválasztása, mivel a hangtompító paraméterei közvetlenül befolyásolják a motor működését. Az alkatrészek hegesztéssel történő összekapcsolása lehetővé teszi a hangtompító tömítettségének és szilárdságának megőrzését. Ezenkívül egy ilyen kapcsolatot kevésbé érintenek a rezgések. Hegesztéssel történő javítás esetén ajánlatos a megfelelő felszereléssel rendelkező szervizhez vagy szakképzett szakemberhez fordulni.
Elkerülhető a törés? Sajnos lehetetlen teljesen kizárni a hangtompító meghibásodásának lehetőségét. Ugyanakkor az ütemezett ellenőrzések és a jelenlegi javítások végrehajtása jelentősen meghosszabbíthatja az alkatrész élettartamát. Ha azt észleli, hogy az autó kevésbé reagál a gázpedálra, és vezetés közben idegen zajok hallhatók, javasoljuk, hogy vizsgálja meg a kipufogódobot, és sérülés esetén javítsa meg az ajánlott módszerek valamelyikével.
VIDEO
Minden vezető életében eljön az idő, amikor a saját autója cserbenhagyja. Tehát annak érdekében, hogy ez ne történjen meg, időben kell gondoskodnia az autóról, és ami a legfontosabb. Ez alól az autó kipufogórendszere sem kivétel. Leggyakrabban az autókban fordul elő, hogy ennek a rendszernek a kipufogója vagy más csövei kiégtek. Ezen a ponton a járművezetőknek kérdésük van a kipufogódob javításával kapcsolatban.
Az autó hangtompítójavítását szinte minden szervizben végzik. Szerencsére 10 esetből 9 esetben a kipufogó hibája saját kezűleg is javítható. Ha az Ön autóján előfordult, hogy az autó valamilyen oknál fogva nem csendesen kezdett el működni, mint korábban, hanem hangos üvöltéssel, akkor ez az első jele annak, hogy egy vagy több cső kiégett.
A sofőrök gyakran nem figyelnek a motorhang változására, és egy idő után még mindig hozzálátnak az autó kipufogórendszerének javításához, mert a hang napról napra erősödik.
Tehát miután foglalkozott azzal, hogy mi fenyegeti a kiégett hangtompító vagy kipufogócsövek problémáját, ki kell találnia, hogy ez miért fordulhat elő.
Mint már említettük, a rendszer a hatások mellett elavulttá is válik. Mindenki tudja, hogy az autó kipufogórendszere több részből áll, amelyeket speciális tömítésekkel és tömítőanyagokkal kapcsolnak össze.
Leggyakrabban a tömítések és a tömítések válnak használhatatlanná, és az autó zúgása csak fokozódik. A tapasztalt sofőrök ezt a folyamatot annak a ténynek nevezik, hogy a hangtompító szivárog. Ennek elkerülése érdekében rendszeresen cserélni kell a tömítéseket és a tömítőanyagot a rendszerben.
VIDEO
Mielőtt elkezdené a hangtompító saját kezű javítását, meg kell határoznia, hogy mi tört el. A meghibásodás helyes megállapításához a teljes rendszert meg kell vizsgálni, erre ideális egy ellenőrző furat vagy egy emelő. Meg kell jegyezni, hogy a legjobb javítás a törött alkatrész cseréje lenne. Ebben az esetben a hangtompítót saját kezével, hegesztés nélkül megjavíthatja.
Az összes cső vizsgálata után döntenie kell a javítás módjáról. Ha ennek ellenére úgy döntöttek, hogy saját kezűleg megjavítják a hangtompítót, akkor meg kell határoznia, hogy cserélje ki az alkatrészeket vagy javítsa. Meg kell jegyezni, hogy a csövek javításához hegesztőgépre lesz szüksége, amivel nem mindenki rendelkezik.
A leggyakoribb oka annak, hogy az autó morogni kezdett, hogy a kipufogó kiégett. Leggyakrabban ez olyan helyeken fordul elő, ahol a cső elhajlik. A helyzet az, hogy a gázrészecskék mozgása során negatívan hatnak a fémre, és a hajlítás helyén a fém különösen vékony, vagy működés közben azzá válik. Tehát, ha találtak egy helyet, ahol levegő jön ki, akkor meg kell gondolnia, hogy cserélje ki a csövet vagy hegesztje. Ha hegesztést végez, akkor értékelnie kell, hogy lehetséges-e a lyuk hegesztése az autón, vagy még mindig ki kell vennie a hangtompítót az autóból.
A kipufogódob eltávolítása első pillantásra egyszerű eljárásnak tűnik, de nem az. Az tény, hogy a csövek elhelyezkedéséből adódóan az azokat rögzítő csavarokat, anyákat rozsda és lepedék borítja, ezért nem mindig egyszerű kicsavarni. Mielőtt elkezdené a csavarok kicsavarását, a legjobb, ha megkenjük őket egy bizonyos szerrel, amelyet minden autóboltban árulnak.
Az alkatrész eltávolítása után a hegesztési hely előkészítése megtörtént, mindent elő kell készíteni, amire szüksége van. Ez a lista magában foglalja a hegesztőgépet, a fémlemezt és a fémrudakat. Miután mindent előkészített, elkezdheti a hegesztést. Az összes lyuk hegesztése után megkezdheti a varratok hibák ellenőrzését.
Az összes varrat megvizsgálása után teljesen munkára kész csöveket kell felszerelni a gépre. Először is megtisztítják az illesztéseket, és tömítéseket tesznek rá, előtte tömítőanyagot hordtak fel a csőtestre és a tömítésekre. Tömítőanyagra van szükség, hogy elkerüljük a levegő szivárgását az illesztéseknél. A tömítőanyag nagyon fontos eszköz egy autóban, nem csak a kipufogórendszerben.
Örökké beszélhetsz arról, hogy milyen jó, ha egy autó mozgásban van, és bármikor nagy távolságot tud megtenni, de ahhoz, hogy az autót ilyen állapotban tartsd, időben gondoskodnod kell róla ütemezett ellenőrzés. Az ellenőrzésen kívül az autó összes rendszerét ellenőriznie kell, ez alól az autó kipufogórendszere sem kivétel. Arra van szükség, hogy a kipufogógázok ne okozzanak zajt a kilépés során.
Kipufogórendszer berendezés
A kipufogórendszer a következő elemekből áll:
A kipufogórendszert úgy tervezték, hogy eltávolítsa a kipufogógázokat a motor hengereiből.
Kipufogócső;
oxigénérzékelők;
katalizátor (hangtompító katalizátor ) vagy részecskeszűrő;
Kipufogócső;
Cső rezgésszigetelő karmantyúval (hullámozás);
Rezonátor vagy előtompító;
Fő hangtompító;
Hangtompító felfüggesztés.
A kipufogócső és az érzékelők kivételével szinte minden elem rozsdamentes acélból készül. Az autók üzemeltetésének tapasztalatai azt mutatják, hogy még az ilyen acél is rothadhat vegyszerek és hőmérsékletváltozás hatására. A hegesztett kötések is ki vannak téve a korróziónak, mert a hegesztés során magas hőmérséklet hatására a hegesztendő részek olvadó elektródával kapcsolódnak egymáshoz, amely nem hordoz védő tulajdonságokat, a rozsdamentes acél hőmérséklete megváltozik és bemegy egy másik aggregációs állapot: ausztenit vagy ferrit, ami megengedett, hogy levegővel és rozsdával oxidálódik. Az út egyenetlenségeiből fellépő ütési terhelések negatív hatást fejtenek ki. Gyakran előfordul, hogy a hangtompítón és a rezonátoron mechanikai sérülések jelennek meg, ami csökkenti az áramlási területet, és ez lelassítja a kipufogógázok sebességét, azaz a hengerek rosszul tisztíthatók, és ez a motor teljesítményének csökkenéséhez, csökkentett hatásfokhoz és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. . Gyakran csak egy leégett kipufogódobot találhat. Ez akkor fordul elő, ha az üzemanyag-keverék nem ég ki teljesen a motor hengerében, hanem a kipufogórendszerben ég ki. A kipufogórendszer minden hibája önmagában gyorsan kiküszöbölhető.
Jármű hangtompító berendezés
A kipufogógázok először a rezonátoron haladnak át, ahol sebességük és zajszintjük csökken.
A kipufogógázok nagy nyomással haladnak át a kipufogórendszeren, mozgásukat a gázoknál gyorsabban mozgó hanghullám kíséri. A hangtompító különböző átmérőjű, egymással nem összekötött csövekből áll, a hangtompítótestbe acélháló és hangelnyelő anyag került beépítésre. Alapvetően az üvegszálat használják ilyen anyagként.
A hangtompító hullámosítását úgy tervezték, hogy csökkentse a hegesztési varratok és a felfüggesztési rendszer elemeinek vibrációs terhelését. Az ilyen elem azonban magas hőmérsékletnek és mechanikai sérüléseknek van kitéve. A hullámosítás egy kis rugalmas elem, amelyet fém védőhálóval borítanak, és a kipufogócsőbe szerelik be. A hullámosítást nem javítják, hanem teljesen megváltoztatják, főleg, hogy a hangtompító hullámos ára alacsony. De ha nincs kéznél hegesztőgép, vagy nem lehet eljutni egy autószervizbe, akkor is meg lehet javítani. A hangtompító hullámainak javítása során a leggyakoribb jelenség a hegesztési varrat integritásának megsértése. A barkács-hullámjavításhoz be kell vásárolnia egy kipufogórendszer-javító készletet vagy hideghegesztést, üvegszálat és epoxit. A varratzónában „szorítót” lehet alkalmazni, de nem szabad elfelejteni, hogy ez a művelet átmeneti, ezért a legoptimálisabb egy új hullámosítás vásárlása és rendes helyre hegesztése.
A hegesztési varrat kívánt helyét durva csiszolópapírral kell megtisztítani;
Zsírtalanítsa a javítási területet;
Készítse elő a kompozíciót a javításhoz a csomagoláson található utasítások szerint;
Bőségesen vigye fel a keveréket a hegesztési varratra, és hagyja megszáradni.
Impregnálja az üvegszálat epoxigyantával, és csavarja szorosan a varrat átmérője körül;
Az üvegszál tetejére hideg hegesztéssel vonjunk be egy újabb réteget körben, és hagyjuk kihűlni.
Ily módon az elszakadt hegesztés átmenetileg javítható. A hangtompító javítása során gyakran a hullámosítást is kicserélik.
Az autó hangtompítójának gumi felfüggesztésének cseréje
A gumi felfüggesztések könnyen cserélhetők - ehhez egy kis olajra és egy hosszú csavarhúzóra van szükség.
Egy ilyen rendszer egy gumi mandzsettakészlet, amelyet a test és a fém hangtompító közé szerelnek fel. Főleg az ütésektől kopnak, és a gumi is ki van téve a magas hőmérséklet miatti öregedésnek. Az ilyen elemek számát a kipufogórendszer tervezésekor számítják ki, így egy elszakadt gumiszalag a többi megszakadásához vezet. Könnyen cserélhetők, ehhez pedig kell egy kis motorolaj és egy hosszú csavarhúzó. Olaj szükséges a zsanérok csavarhúzóval történő megkenéséhez, a rögzítőgumi eltávolításához, majd új hangtompító akasztók felszereléséhez.
A hangtompítócső az egyik oldalon a hullámosításhoz van hegesztve, a másik oldalon egy bilinccsel csatlakozik a rezonátorcsőhöz. Kiégés vagy becsapódás esetén megváltozik. Cseréléséhez le kell vágni a hullámosítást csiszolóval a hegesztett varrat helyén, és el kell távolítani a bilincset. Általában nagyon erősen "hegesztett" a rezonátor fogadócsövére, ezért kalapáccsal a távtartón keresztül kell kiütni. Ezután szereljen be egy új ejtőcsövet, és hegessze le a hullámosítást.
Ez az elem leggyakrabban kiég. A testén lyukak keletkeznek, amelyeken keresztül a kipufogógázok nagyon zajosan távoznak. A rezonátor aggregáltan változik, mert a költsége nem túl magas. Ha azonban gyors javításra van szüksége, használhatja a hideghegesztés, epoxi és üvegszálas cseremódszert. Ebben az esetben epoxigyantával impregnált érszorítót kell felvinni egy hideg hegesztési rétegre, majd a teljes üvegszálat bevonni egy másik hegesztési réteggel. Emlékeztetni kell arra, hogy egy ilyen művelet ideiglenes.
Autó hangtompító javítás hegesztés nélkül
A hegesztési varratnál keletkező repedések hangtompító tömítőanyaggal lezárhatók.
Rögzítse az autó hangtompító csövét
A rezonátor kimeneti csöve és a hangtompító bemeneti csöve kétféleképpen csatlakozik:
Az esztrichen keresztül egy bilinccsel;
a karimán keresztül.
A hangtompító javításának legköltségvetésesebb módja a hideghegesztés használata.
Az első esetben a rezonátor furat átmérője nagyobb, mint a hangtompítóé. Egymással össze vannak kötve, és szorítóval megszorítják. Karimás csatlakozás esetén a csőátmérők azonosak, ezért a hangtompító-rezonátor csatlakozás közé hőálló tömítést kell beépíteni. rozsdaképződés , a testét a téli szezon kezdete előtt le lehet fedni aeroszolos hőálló festékkel a kipufogódobhoz, amely akadályként szolgál a sók és az agresszív környezeti tényezők ellen. Az ilyen anyagokat minden tél kezdete előtt fel kell használni. Javításkor ki kell cserélni a kipufogógyűrűt is.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje ezt a cikket:
Fokozat
3.2 választók:
85
