Részletesen: a KMZ 8136 pótkocsi saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
Helló! Ma egy szerintem egy elég érdekes könnyű utánfutóról fogunk beszélni, a KMZ 8136 néven. Ez a modell a klasszikus pótkocsik kategóriájába tartozik, ha szabad így nevezni őket.
A modern gyártás nagy lépést tett előre. Ez azonban nem akadályozza meg, hogy a KMZ 8136 modell továbbra is releváns és keresett maradjon.
Még mindig aktív egy vontatott jármű értékesítése. Ez a kellő időben megjelent gyári termékek magas minőségének köszönhető. Ilyen könnyű pótkocsit inkább a másodlagos piacon vásárolhat. Bár néhányan még mindig új állapotban kínálják őket. Hogy kijelentéseik mennyire igazak, azt nehéz megítélni.
Az én feladatom, hogy megismertessem Önt a KMZ 8136 jellemzőivel, és elmondjam a műszaki jellemzőit. Nem felejtem el megemlíteni a gyártót.
A KMZ üzem vagy Kurganmashzavod 1984-ben gyártott először saját könnyű pótkocsit. Akkor ez egy meglehetősen kompakt méretű multifunkcionális modell volt. A termékek gyorsan népszerűvé váltak a megfizethető ár és a termék magas minősége miatt.
A gyártók szó szerint minden apróságot biztosítottak. Kiváló minőségű kerékcsapágyat, lengéscsillapítókat, tartós felfüggesztőkart és egyéb alkatrészeket használtak. A csendes blokkok vagy egyéb alkatrészek cseréjével a tulajdonosoknak nem volt különösebb problémájuk. Ehhez nem kellett szakemberektől segítséget kérni.
Jelenleg régi pótkocsijaikat, köztük a KMZ 8136-ot is aktívan kihasználják, és a tulajdonos igényei szerint alakítják át. Valakinek rugója van a lengéscsillapító helyett, mások nagyobb kerekeket raknak, megemésztik a táblát stb. Ez egy kényelmes és egyszerű pótkocsi, amellyel különféle feladatokhoz és funkciókhoz igazítható.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ha a modern termelésről beszélünk, akkor 2017-ben a Kurganmashzavod üzem jelentős változásokon ment keresztül. Hadi felszerelések gyártására kezdték használni. De emiatt a lakókocsik gyártása nem szűnt meg. A gyártást áthelyezték Cseboksary városába, ahol tapasztalt szakemberekből és mérnökökből álló csapat maradt fenn. A teljes gyártási ciklust is sikerült fenntartanunk.
Most egy új telephelyen gyártják a KMZ pótkocsikat. A szakemberek modernizálták a termelési bázist, ami lehetővé tette a termékek minőségének javítását és a gyártási berendezések költségének csökkentését. Ezért a változások nem mindig rosszabbak.
Ha nem emlékszik vagy elfelejtette, akkor bemutattuk a KMZ 8284 20 pótkocsit és a KMZ 8284 21 modellt. Két népszerű megoldást is összehasonlítottunk, meghatározva a preferált pótkocsit a Krepysh és a KMZ modellek között. Azt tanácsolom, olvassa el. Érdekes és hasznos lesz számodra.
Ha megnézi ennek az autós könnyű pótkocsinak a hivatalos útlevelét, sok érdekes és hasznos dolgot megtudhat a KMZ 8136 eredeti kialakításával kapcsolatban. Először is szeretném megjegyezni, hogy ez egy személygépkocsik pótkocsija, különféle áruk szállítására összpontosított. Sietek emlékeztetni a platós pótkocsik jellemzőire és előnyeire, melyeket a linken olvashat.
Az üzem biztosítja a szerelvények és alkatrészek teljes listájának beszerelését, beleértve a lengéscsillapítókat, csapágyakat és csendes blokkokat, amelyek megegyeznek a háztartási autókban használtakkal. Tehát felhelyezhet egy pótkocsira egy VAZ vagy Moskvich kereket. A kivétel a Moskvich M 2141 modell.
A felfüggesztés itt nagyon jó minőségű és tartós. Ez egy független kialakítás, kompressziós tekercsrugóval és teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal.Ezenkívül sajtolt-hegesztett karokat használnak, amelyek hosszirányú síkban lengőznek, és néma blokkokkal vannak rögzítve a pótkocsi keretének keresztirányú gerendájára.
Ma már problémamentesen választható és szerelhető rugók személygépkocsira, így szinte mindent elkészíthet a hazai klasszikusokból, amit csak akar.
Gyárilag a KMZ 8136-tal kompletten érkezett:
napellenző;
bővítőlap készlet;
vonórúd kiterjesztés;
kötőelemek;
elektromos készlet világítóberendezések csatlakoztatásához a jármű fedélzeti hálózatához stb.
A csomagcsomag elég gazdag volt. Egyes alkatrészeket felár ellenében kínáltak, mások az alapárba kerültek. De az ár megfizethető és megfelelő szinten maradt, ami nagyrészt megmagyarázza ezt a népszerűséget.
Egyetértek azzal, hogy néhány modern KMZ 8136-ban, amelyek átmentek és átdolgoztak, még fényképről is nehéz felismerni a klasszikus hazai pótkocsi körvonalait. De semmi sem tart örökké, ezért javítani és modernizálni kell a tervezést. Még akkor is, ha kezdetben a KMZ 8136 kiváló minőségű.
Olvasva a véleményeket, azt tapasztaltam, hogy sokan nem találják a keretszámot a KMZ pótkocsijukon. sietek segíteni. Általában ez a szám a bal oldali lámpa területén található. Nézz körül azon a területen.
Gyakran előfordul, hogy a művelet során a helyiség beszennyeződik, kitörölődik vagy új festékréteggel borítja be. Ez nyilvánvaló hiba a gyártó részéről, hiszen a 8136-os modelleken 2000-ig nem duplázták meg a számot. Csak egy helyen található, és az eredetileg nem túl jó minőségű alkalmazás miatt néha rosszul látható.
Ha ezt kitalálta, akkor csak a fő műszaki jellemzőket kell figyelembe vennie. A lakókocsi hozzávetőleges méreteit és képességeit megértve eldöntheti, hogy szüksége van-e hasonló lehetőségre, vagy jobb, ha valami modernebbet keres.
Az útlevéladatokból indulok ki, figyelembe véve a KMZ 8136 műszaki szempontjait. Kezdjük.
A teherbírás itt 380 kg;
A saját tömeg nem haladhatja meg a 170 kg-ot;
A teljes tömeg mutatója 550 kg;
A gyártó legfeljebb 90 km / h sebesség betartását javasolja, ha a KMZ 8136 szerepel a közúti vonatban;
Utánfutó hossza 3060 mm;
A vonórúd-hosszabbító felszerelésével a hossz 3860 mm-re nő;
A pótkocsi teljes szélessége 1760 mm;
A magasság itt 1010 mm;
Azt javaslom, vonja le a saját következtetéseit. Általában véve ez egy méltó könnyű pótkocsi, tekintve gazdag történelmét és hosszú piaci jelenlétét.
Egy ilyen modell megvásárlása vagy sem mindenki személyes döntése. Ma a könnyű pótkocsik választéka olyan hatalmas, hogy a vásárlás komoly problémát jelent. Ha korábban a nehézségeket a hiány okozta, ma már a széles választék jelenti a fő akadályt.
Köszönöm mindenkinek a figyelmet! Ne felejtsen el kommentelni, kérdezzen, iratkozzon fel és hívja meg barátait!
(5 becslések, átlag: 4,60 5-ből)
Tetszett a cikk?
Iratkozzon fel a frissítésekre, és kapja meg a cikkeket e-mailben!
Garantáljuk: nincs spam, csak heti egy alkalommal új cikkek!
Az UAZ Patriot Tulajdonosok Összoroszországi Klubjának fóruma
Üzenet navigátor »2011. február 13. vasárnap 19:01
megerősítette a karokat + növelte a kerék eltolását. miért? nem volt mit csinálni (unalmas)! 😀 Vpendyurit kerekek szempontjából nagyobb és hordja a patront. egy 500 kg teherbírású pótkocsi (PTS) "kicsit" többet vesz igénybe (észszerű keretek között) és következmények nélkül a karokra.
Üzenet navigátor »2012. június 19. kedd 21:02
Üzenet vendolskest »2012. augusztus 10. péntek 11:25
Üzenet vendolskest »2012. augusztus 10. péntek 11:27
Üzenet Koljan Rosztov »2012. augusztus 24. péntek 12:34
Üzenet Kostroma77 »2013. szeptember 16. hétfő 17:03
Üzenet Kostroma77 »2013. szeptember 30. hétfő, 00:57
Üzenet paha 2017. december 27. szerda 18:29
Üzenet chokoladka.186 »2017. december 30. szombat 20:59
Az összes fórumon közzétett vélemények és megjegyzések személyes jellegűek, és nem feltétlenül tükrözik az adminisztráció véleményét, kivéve a Club UAZ Patriot Club adminisztrációjának hivatalos üzeneteit.
A Club UAZ Patriot adminisztrációja nem vállal felelősséget a Club UAZ Patriot felhasználóitól és vendégeitől érkező olyan intézkedésekért, tanácsokért és üzenetekért, amelyek kárt vagy veszteséget okozhatnak a Club UAZ Patriot többi felhasználójában.
Ezen túlmenően, az UAZ Patriot Club adminisztrációja nem társulhat hozzá, és nem vállal felelősséget az olyan egyéb webhelyek anyagaiért és tartalmáért, amelyekre az UAZ Patriot Club linkjei vannak közzétéve.
Üdvözöljük fórumunkon! Vendégként vagy bejelentkezve, és olvashatod a fórumot. Üzenetek küldéséhez be kell jelentkeznie vagy regisztrálnia kell. (Bejelentkezés | Regisztráció)
Aktív tag
Profil Csoport: Felhasználók Hozzászólások: 2437 Regisztráció: 2014.1.9 Innen: falu Felhasználói szám: 2383 Név: Szergej Horgászfelszerelés: száraz Metró / Kerület: Len. vidék
Hírnév:
453
Aktív tag
Profil Csoport: Felhasználók Hozzászólások: 2437 Regisztráció: 2014.1.9 Innen: falu Felhasználói szám: 2383 Név: Szergej Horgászfelszerelés: száraz Metró / Kerület: Len. vidék
Hírnév:
453
Felemelem! Lassan még mindig eladó!
Aktív tag
Profil Csoport: Felhasználók Hozzászólások: 2437 Regisztráció: 2014.1.9 Innen: falu Felhasználói szám: 2383 Név: Szergej Horgászfelszerelés: száraz Metró / Kerület: Len. vidék
nekem is ugyanilyen van. Nem elég azt mondani, hogy a design jó! A trailer egyszerűen csodálatos, dicséreten kívül! Beutaztam vele egész Pszkovot és egész Karéliát, anyagokat vittem a dachába. Teljesen nyugodtan megrakva, 110 megy és nem érződik, földúton minden kerék kidolgozza a lyukakat úgy, hogy az utánfutó nem is lendül.
Helló, de kiszakadt a felfüggesztőkarom, melyik nem fog működni?
4610221990 saját készítésű profilcsőből is.Információ az interneten van.
4610221990 karok ilyen pótkocsihoz újakat láttak akciósan az Aviton.Nem tudom mi fér bele.
Kíváncsi vagy, hogy a kilenc pontos állvány működni fog?
A Dasha Panda nem fog működni felülvizsgálat nélkül.
Helló, nőtt a pótkocsi kapacitása a felülvizsgálat után? és hogyan kezdett viselkedni az úton,
Köszönöm, én is meg akarom próbálni ugyanezt.
+ nik bond Sziasztok kb 200kg-al nőtt.Útközben jól megy,kicsit nehezebb lett.
A Kurganmashzavod OJSC régóta vezető szerepet tölt be az orosz hadiipari komplexumban. Az üzem hivatalos bejegyzésének dátuma a háború utáni évekre (1950) esett. Akkor még csak lánctalpas traktorokat gyártottak, de ma már a kínálatában számos felszerelés szerepel, köztük a KMZ pótkocsi is. A tartozékok széles skálája használható a mezőgazdaságban, kommunális és építőipari munkák végzésekor.
Annak ellenére, hogy az üzem létrehozására vonatkozó tervet még 1939-ben írták alá, az építése 1947-ig húzódott. Ebben a hadiállapot is hozzájárult. De már három évvel később megjelent az első márkás termék - egy lánctalpas traktor. A speciális felszerelések gyártása 1962-ig tartott, ezt követően a vállalat gyártóerőket küldött a tüzérségi felállás és a BMP harcjárművek fejlesztésére.
Az 1992-es évet az OJSC "Kurganmashzavod" termelési egyesülete, valamint az exportellátás létrehozása jellemezte. A KMZ pótkocsik és mezőgazdasági gépek viszonylag nemrég jelentek meg a hivatalos weboldalon. Most a következő termékeket találja a katalógusban:
csuklós vödrök;
ripperek;
pótalkatrészek a KMZ pótkocsihoz;
betakarító berendezések;
fúró berendezések;
betonkeverők;
tápegységek;
autó pótkocsik KMZ;
szállítógépek;
mini traktor stb.
A fő termelési erők a kínai gyárakban összpontosulnak. Ennek köszönhetően a cég jelentősen csökkentette saját termékeinek költségeit, így a KMZ könnyű pótkocsik még az importált berendezésekkel is komoly versenyt tudtak venni.
A modern piac tele van különféle gyártók ajánlataival, de a Kurgan pótkocsi nemcsak elérhetősége, hanem a vásárlók pozitív visszajelzései is megkülönböztették magukat. A legjobb változatok közé tartoznak a következő modellek:
A vonószerkezet erős hegesztett kerettel rendelkezik a tartósság és a megbízhatóság érdekében. A teljes szerkezet megerősített, hogy kiküszöbölje a túlterhelésből eredő deformáció lehetőségét. A független felfüggesztésnek köszönhetően ezt a modellt fokozott stabilitás jellemzi, és nincs kitéve a lengésnek, ami a modern modellekben oly gyakran előfordul.
8119-es modell 185 cm hosszú, 160 cm széles, oldalmagasság 30 cm. Az utánfutó teherbírása 500 kg
A kerékagy nem nyúlik túl a méreteken, így a készülék szűk helyeken is könnyen kezelhető. Kialakítása összecsukható vonórúddal rendelkezik, amely lehetővé teszi a vonószerkezet függőleges helyzetben történő tárolását. A felső része napellenzővel letakarható, ami lehetővé teszi a rakomány szállítását bármilyen időben.
A modell hátránya, hogy régóta nem gyártják, így a KMZ 8119 csak a másodlagos piacon található. Itt az ára 20 000 rubelen belül változik, az árat közvetlenül befolyásolja a gyártás éve, az eredeti konfiguráció állapota és biztonsága.
VIDEÓ: Hogyan kell megfelelően felszerelni a vonórúd-hosszabbítást a 8119-re
(5 becslések, átlag: 4,60 5-ből)
