Részletesen: csináld magad KMZ 8136 pótkocsi javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Helló! Ma véleményem szerint egy meglehetősen érdekes könnyű pótkocsiról fogunk beszélni, a KMZ 8136 néven. Ez a modell a klasszikus pótkocsik kategóriájába tartozik, ha megengedi, hogy így hívják őket.
A modern gyártás nagy lépést tett előre. Ez azonban nem akadályozza meg, hogy a KMZ 8136 modell továbbra is releváns és keresett maradjon.
A pótkocsis jármű értékesítése továbbra is aktív. Ez a gyári termékek magas minőségének köszönhető, amelyeket akkoriban adtak ki. A másodlagos piacon hamarabb lehet venni ilyen könnyű pótkocsit. Bár néhányan még mindig új állapotban kínálják őket. Hogy kijelentéseik mennyire felelnek meg a valóságnak, azt nehéz megítélni.
Az én feladatom, hogy megismertessem Önnel a KMZ 8136 jellemzőit, és elmondjam a műszaki jellemzőit. Ne felejtse el megemlíteni a gyártót.
A KMZ üzem vagy Kurganmashzavod 1984-ben gyártott először saját könnyű pótkocsit. Akkor ez egy meglehetősen kompakt méretű multifunkcionális modell volt. A termékek gyorsan népszerűvé váltak a megfizethető ár és a termék magas minősége miatt.
A gyártók szó szerint minden apróságot biztosítottak. Kiváló minőségű kerékcsapágyat, teherhordó lengéscsillapítókat, strapabíró felfüggesztőkart és egyéb alkatrészeket használtak. A csendes blokkok vagy egyéb alkatrészek cseréjével a tulajdonosoknak nem volt különösebb problémájuk. Ehhez nem kellett szakemberektől segítséget kérnie.
Jelenleg régi pótkocsijaikat, köztük a KMZ 8136-ot is aktívan használják és a tulajdonos igényei szerint alakítják át. Valakinek rugója van a kar felfüggesztés helyett, mások nagyobb kerekeket raknak, megemésztik a táblát stb. Ez egy kényelmes és egyszerű pótkocsi, amellyel különféle feladatokhoz és funkciókhoz igazítható.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ha a modern termelésről beszélünk, akkor 2017-ben a Kurganmashzavod üzem jelentős változásokon ment keresztül. Hadi felszerelések gyártására kezdték használni. Emiatt azonban a pótkocsik gyártása nem állt le. A gyártást áthelyezték Cseboksary városába, ahol tapasztalt szakemberekből és mérnökökből álló csapat maradt fenn. Sikerült megmentenünk a teljes gyártási ciklust is.
Most az új telephelyen KMZ pótkocsikat gyártanak. A szakemberek modernizálták a termelési bázist, ami lehetővé tette a termékek minőségének javítását és a gyártási berendezések költségeinek csökkentését. Mert a változás nem mindig a rosszabb.
Ha nem emlékszik vagy elfelejtette, akkor nálunk van egy KMZ 8284 20 pótkocsi és egy KMZ 8284 21 modell. Két népszerű megoldást is összehasonlítottunk, meghatározva a preferált pótkocsit a Krepysh és a KMZ modellek között. Azt tanácsolom, hogy olvassa el. Érdekelt és hasznos lesz.
Ha megnézi ennek az autós utasszállító pótkocsijának hivatalos útlevelét, sok érdekes és hasznos dolgot megtudhat a KMZ 8136 eredeti kialakításáról. Először is megjegyzem, hogy ez egy autók számára készült pótkocsi, amely a különféle áruk szállítása. Sietek emlékeztetni a platós pótkocsik jellemzőire és előnyeire, amelyeket a linken olvashat.
Az üzem az alkatrészek és alkatrészek teljes listájának beszerelését biztosítja, beleértve a lengéscsillapítókat, csapágyakat és csendes blokkokat, amelyek megegyeznek a háztartási autókban használtakkal. Tehát egy VAZ-ból vagy Moskvich-ből származó kerekeket helyezhet egy pótkocsira. Kivételt képez a Moskvich M 2141 modell.
A medál nagyon jó minőségű és tartós. Ez egy független kialakítás tekercses nyomórugóval és teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal.Bélyeghegesztett karok is használatosak, amelyek hosszsíkban billennek, és néma blokkok segítségével csuklósan vannak rögzítve a pótkocsi keretének kereszttartójára.
Ma már problémamentesen választható és szerelhető rugók személygépkocsira, így szinte mindent elkészíthet a hazai klasszikusokból, amit csak akar.
Gyárilag a KMZ 8136-tal kompletten érkezett:
napellenző;
bővítőlap készlet;
vonórúd kiterjesztés;
kötőelemek;
elektromos készlet világítótestek csatlakoztatásához a jármű fedélzeti hálózatához stb.
Elég gazdag volt a csomag. Egyes alkatrészeket felár ellenében kínáltak, mások az alapárba kerültek. De az ár megfizethető és megfelelő szinten maradt, ami nagyrészt megmagyarázza ezt a népszerűséget.
Egyetértek azzal, hogy néhány modern KMZ 8136-ban, amelyek túlélték az átalakítást és a finomítást, még fényképről is nehéz felismerni a klasszikus hazai pótkocsi körvonalait. De semmi sem tart örökké, ezért javítani és modernizálni kell a tervezést. Még akkor is, ha kezdetben a KMZ 8136 kiváló minőségű.
Olvasva a véleményeket, azt tapasztaltam, hogy sokan nem találják a keretszámot a KMZ pótkocsijukon. sietek segíteni. Általában ez a szám a bal oldali lámpa területén található. Nézz körül azon a területen.
Gyakran előfordul, hogy a művelet során a szám bepiszkolódik, felülíródik vagy új festékréteg borítja. Ez egyértelmű hiba a gyártó részéről, mivel a 8136-os modelleken 2000-ig nem duplázták meg a számot. Csak egy helyen található, és néha rosszul látható az eredetileg nem túl jó minőségű alkalmazás miatt.
Ha ezzel foglalkoznak, akkor csak a fő műszaki jellemzőket kell figyelembe venni. Az utánfutó hozzávetőleges méreteinek és képességeinek megértésével eldöntheti, hogy szüksége van-e hasonló lehetőségre, vagy jobb, ha valami modernebbet keres.
Az útlevéladatokból indulok ki, figyelembe véve a KMZ 8136 műszaki szempontjait. Kezdjük.
A terhelhetőség itt 380 kg;
A saját tömeg nem haladhatja meg a 170 kg-ot;
A bruttó tömeg mutatója 550 kg;
A gyártó azt javasolja, hogy tartsa be a 90 km / h-nál nem nagyobb sebességet, ha a közúti vonatban van KMZ 8136;
Utánfutó hossza 3060 mm;
A vonórúd-hosszabbító felszerelésével a hossz 3860 mm-re nő;
Pótkocsi teljes szélessége 1760 mm;
A magasság itt 1010 mm;
Arra kérem Önt, hogy vonja le saját következtetéseit. Általában véve ez egy tisztességes könnyű pótkocsi, tekintve gazdag történelmét és hosszú piaci jelenlétét.
Egy ilyen modell megvásárlása vagy sem, minden egyes személy választása. Ma már olyan hatalmas a könnyű pótkocsik kínálata, hogy a vásárlás komoly problémát jelent. Ha korábban a hiány okozott nehézségeket, ma már a széles választék a fő probléma.
Köszönöm mindenkinek a figyelmet! Ne felejtsen el kommentelni, kérdezzen, iratkozzon fel és hívja meg barátait!
(5 értékelések, átlag: 4,60 5-ből)
Tetszett a cikk?
Iratkozzon fel a frissítésekre, és kapja meg a cikkeket e-mailben!
Garantáljuk: nincs spam, csak heti egy alkalommal új cikkek!
Az UAZ Patriot Tulajdonosok Összoroszországi Klubjának fóruma
Üzenet navigátor » V. 2011. február 13. 19:01
megerősített karok + megnövelt kerékeltolás. miért? nem volt mit csinálni (unalmas)! 😀 Nagyobb kerekek felrakása és a patch mögé húzás szempontjából. egy 500 kg teherbírású (PTS) utánfutó most „kicsit” többet (észszerű keretek között) és a karokra nézve következmények nélkül.
Üzenet navigátor » 2012. június 19. kedd 21:02
Üzenet vendolskest » 2012. augusztus 10. péntek, 11:25
Üzenet vendolskest » 2012. augusztus 10. péntek, 11:27
Üzenet Koljan Rosztov » 2012. augusztus 24. péntek, 12:34
Üzenet Kostroma77 » 2013. szeptember 16. hétfő 17:03
Üzenet Kostroma77 » 2013. szeptember 30. hétfő, 00:57
Üzenet paha » 2017. december 27. szerda 18:29
Üzenet chokoladka.186 » 2017. december 30. szombat 20:59
Az összes fórumon közzétett vélemények és megjegyzések személyes jellegűek, és nem feltétlenül tükrözik az adminisztráció véleményét, kivéve a Club UAZ Patriot Club adminisztrációjának hivatalos üzeneteit.
Az UAZ Patriot Club adminisztrációja nem vállal felelősséget az UAZ Patriot Club felhasználóinak és vendégeinek olyan intézkedéseiért, tanácsaiért és üzeneteiért, amelyek az UAZ Patriot Club többi felhasználójában kárt vagy veszteséget okozhatnak.
Ezen túlmenően, az UAZ Patriot Club adminisztrációja nem társulhat az UAZ Patriot Club által hivatkozott egyéb webhelyek anyagaiért és tartalmáért, és nem vállal felelősséget azokért.
Üdvözöljük fórumunkon! Vendégként vagy bejelentkezve, és olvashatod a fórumot. Üzenetek küldéséhez be kell jelentkeznie a bejelentkezési adataival vagy regisztrálnia kell. ( Bejelentkezés | Regisztráció)
Aktív tag
Profil Csoport: Felhasználók Hozzászólások: 2437 Regisztráció: 2014.1.9 Innen: falu Felhasználói szám: 2383 Név: Szergej horgászfelszerelés: drin Város/régió: Len. vidék
Hírnév:
453
Aktív tag
Profil Csoport: Felhasználók Hozzászólások: 2437 Regisztráció: 2014.1.9 Innen: falu Felhasználói szám: 2383 Név: Szergej horgászfelszerelés: drin Város/régió: Len. vidék
Hírnév:
453
felemelem! Lassan még mindig eladó!
Aktív tag
Profil Csoport: Felhasználók Hozzászólások: 2437 Regisztráció: 2014.1.9 Innen: falu Felhasználói szám: 2383 Név: Szergej horgászfelszerelés: drin Város/régió: Len. vidék
nekem ugyanilyen van. Nem elég azt mondani, hogy a design jó! A trailer egyszerűen csodálatos, minden dicséretet felülmúl! Beutazta vele egész Pszkovot és egész Karéliát, anyagokat vitt a dachába. Egészen nyugodtan terhelve megy 110 és nem érezhető, alapozókon minden kerék kidolgozza a gödröket úgy, hogy az utánfutó meg sem lötyög.
Sziasztok, de kiszakadt a lengőkarom, melyik a megfelelő, meg tudnátok mondani?
A 4610221990 profilcsőből is lehet saját kezűleg elkészíteni.Információ az interneten található.
4610221990 Aviton láttam eladó új karokat egy ilyen utánfutóhoz.Nem tudom mit fognak csinálni.
Kíváncsi vagyok, megfelelő-e a kilences állvány?
A Dasha Panda nem fog működni módosítás nélkül.
Helló, nőtt a pótkocsi teherbírása a felülvizsgálat után? és hogyan kezdett viselkedni az úton,
Köszönöm, én is meg akarom próbálni ugyanezt.
+nik bond Hello.Kb 200kg-al nőtt.
A "Kurganmashzavod" JSC régóta vezető szerepet tölt be az orosz katonai-ipari komplexumban. Az üzem hivatalos bejegyzésének dátuma a háború utáni évekre (1950) esett. Akkor még csak lánctalpas traktorok készültek, de ma már a kínálatában rengeteg felszerelés található, köztük a KMZ pótkocsi is. A tartozékok széles választéka lehetővé teszi a mezőgazdaságban, közüzemi és építőipari munkák végzésekor történő használatát.
Annak ellenére, hogy az üzem létrehozására vonatkozó tervet még 1939-ben írták alá, építése 1947-ig elhúzódott. Ezt a hadiállapot segítette elő. De három évvel később megjelent az első márkás termék - egy hernyótraktor. A speciális berendezések gyártása 1962-ig tartott, ezt követően a társaság a gyalogsági harcjárművek tüzérségi modellkínálatának és harcjárműveinek fejlesztésére irányította gyártóerejét.
Az 1992-es évet az OJSC Kurganmashzavod termelőszövetsége, valamint az exportszállítások létrehozása jellemezte. A KMZ pótkocsik és mezőgazdasági gépek viszonylag nemrég jelentek meg a hivatalos weboldalon. Most a katalógusban a következő termékeket találja:
szerelt vödrök;
ripperek;
pótalkatrészek KMZ pótkocsihoz;
takarító felszerelés;
fúró berendezések;
betonkeverők;
tápegységek;
autó pótkocsik KMZ;
szállítójárművek;
mini traktor stb.
A fő termelési erők a kínai gyárakban összpontosulnak. Ennek köszönhetően a cég jelentősen csökkentette saját termékeinek költségeit, így a KMZ könnyű pótkocsik komolyan versenyezhettek az importált berendezésekkel is.
A modern piac tele van különféle gyártók különféle ajánlataival, de a Kurgan pótkocsi nemcsak elérhetőségével, hanem az ügyfelek pozitív visszajelzéseivel is kitűnt. A legjobb modellek közé tartozik:
A vonóhorog erős hegesztett kerettel rendelkezik, amely tartósságot és megbízhatóságot biztosít a készüléknek. A teljes szerkezet megerősített, hogy kiküszöbölje a túlterhelésből eredő deformáció lehetőségét. A független felfüggesztésnek köszönhetően ezt a modellt fokozott stabilitás jellemzi, és nincs kitéve a lengésnek, ami olyan gyakori a modern modellekben.
8119-es modell 185 cm hosszú, 160 cm széles, 30 cm magas oldalak Utánfutó teherbírása 500 kg
A kerékagy nem nyúlik túl a méreteken, így szűk helyen is könnyen irányítható a készülék. A kialakítás egy összecsukható vonórúddal rendelkezik, amely lehetővé teszi a vonóhorog függőleges helyzetben történő tárolását. A felső része napellenzővel letakarható, ami lehetővé teszi a rakomány szállítását bármilyen időben.
A modell hátránya, hogy régóta nem gyártják, így a KMZ 8119 csak a másodlagos piacon található. Itt az ára 20 000 rubelen belül változik, a gyártás éve, az eredeti konfiguráció állapota és biztonsága közvetlenül befolyásolja a költségeket.
VIDEÓ: Hogyan kell megfelelően felszerelni a vonórúd-hosszabbítást a 8119-re
(5 értékelések, átlag: 4,60 5-ből)
