Barkácsbálázó javítás prf 750

A PRF bálázó megbízhatósága nagyban függ a pótalkatrészek minőségétől. A kiváló minőségű pótalkatrészek a bálázó hosszú távú és hatékony működésének kulcsa! Ebben a cikkben a PRF-180 körbálázó példáján áttekintjük a készüléket, a működési elvet, valamint az egységben használt alkatrészeket és alkatrészeket. A bálázó szerelvényekről részletes rajzok is találhatók a szükséges alkatrészek megjelölésével. Weboldalunkon a PRF-145, PRF-180 és PRF-750 körbálázóhoz szinte minden alkatrészt megrendelhet

A PRF körbálázót széna, fű, valamint szalma felszedésére, majd a nyersanyagok tekercsekbe préselésére tervezték, egyidejű zsinegfeltekeréssel.
A bálázót síkvidéki gazdálkodásra tervezték. A bálázó 1,4-2,0 vontatási osztályú traktorokkal van aggregálva, TLT-vel, hidraulikus rendszerrel, elektromos berendezés kimenetekkel.
A konfigurációtól függően a bálázók a következő változatokban készülnek:

• PRF-180 - körbálázó;
• PRF-180A - körbálázó automata vezérlőrendszerrel.

A PRF-180 bálázó a PRF-750 körbálázó modernizált kialakítása. A bálázók megkülönböztető jellemzője a présmechanizmus módosított kialakítása, a felszedő mechanizmus biztonsági tengelykapcsolója és a fő tengelykapcsoló, a nyomómechanizmus elzáró mechanizmusának feszítője, az eleje, a támasztó sílécek cseréje. felszedő támasztó kerekekkel, a 10.00-16 Bel PT-5 gumiabroncs használata a futórendszerben.

A bálázó fő összetevői a következők:

• lobovina PR-1.8 01.00.000 (1. tétel) (1. ábra),
• felvenni PR 07.000 (2. tétel),
• kerékjárati kamra alap PR15.00.000 (3. tétel),
• bálakamra (4. tétel),
• első és hátsó kamrából, présmechanizmusból áll PR 07.000 (8. tétel),
• kardánváltó (6. poz.),
• hidraulikus rendszer (7. tétel) és
• elektromos berendezések (8. tétel).

1 - lobovina PR-1.8 01.00.000 , 2 - pick-up PR 07.000, 3 - kamrás alap, 4 - préskamra, 5 - présmechanizmus PR 07.000, 6 - kardán hajtómű, 7 - hidraulikus rendszer, 8 - elektromos berendezések.

A bálázó a következőképpen működik: traktorral az egységben előrehaladva a rendből a tömeget a bálázó rugós fogai veszik fel. PR 07.000 és betáplálják a bálakamrába, ahol a présmechanizmus alsó görgői és gördülőcsapjai PR 26.00.000 tekercsbe csavarja. A szorító rács segítségével a préselt masszát előtömörítjük. Amikor a formálandó bálában eléri az előre beállított tömörítési sűrűséget, a dob egy jelet küld a traktorosnak, hogy betáplálja a zsineget a bálázókamrába. A bála tekercselése és a zsinegvágás automatikusan megtörténik, amikor a gép leáll. A bála zsineggel történő feltekerése után hidraulikus munkahengerekkel PR 22.00.000-03, kinyílik a bálakamra és az alsó görgők forgása miatt a bála a talajra ürül. A bálakamra zárása után a folyamat megismétlődik.

1 - pick-up PR 07.000; 2 - szorító rács; 3 - felső dob PR 02.030A; 4 - burkolat; 5 - préselő mechanizmus PR 26.00.000; 6 - alsó görgők; 7 - hidraulikus henger PR 22.00.000-03(3-50x28-320)

Lobovina (4. ábra) a bálázó szerves részét képezi, melynek belsejében egy erőfelvevő tengelyből álló hajtás található. PR 01.070 A (1. tétel), biztonsági tengelykapcsoló PRP 05.00.020 (2. tétel), kúphajtómű KTF 03.000-01 (3. tétel), tengely féltengelykapcsolókkal PR 01.110A (4. tétel), a nyomószerkezet hajtótengelye, a görgők hajtótengelye PR01.01.000 (8. tétel). A homlok elejére vonóhurok (9. tétel) van hegesztve a traktorral való összekapcsoláshoz. A homlokon egy zsinegtartó doboz is található szerszámok tárolására szolgáló rekesszel és egy PR 13.000 csomagoló (kötő) készülék. A bütykös tengelykapcsoló (4. tétel) a hidraulikus henger karjához csatlakoztatott kötélhúzás (7. tétel) segítségével a hátsó kamra kinyitása előtt letiltja a nyomószerkezet meghajtását. A kamra zárása után a tengelykapcsolót egy rugó (5. tétel) segítségével visszaállítja eredeti állapotába.

Kamera alap PR 15.00.000 (6. ábra) egy támaszték a bálakamra és a kerékút beépítéséhez, és a következő részekből áll - bal és jobb pofákkal ellátott tengelyek, amelyeken az első PR 05.140A és hátsó PR05.050A görgők. A tengely végein csapok és kerekek vannak behelyezve és csavarozva. Az alap alján a görgők mellett két burkolat található PR05.00.340 és PR 05.00.350... A burkolaton PR 05.00.350 egy öv van felszerelve a hátsó görgő és a nyomómechanizmus rudai közötti rés lezárására.

A bálázó bálázókamrája bála kialakítására szolgál, és az első PR 02.00.000 (7. ábra) és a hátsó PR 03.00.000 kamrából áll. Az elülső kamrára egy felső dob van felszerelve PR 02.030A , amelynek van egy mechanizmusa a préselés sűrűségének szabályozására és a présmechanizmus hajtótengelye. A hátsó kamra elfordíthatóan kapcsolódik az elülső kamrához, hidraulikus hengerek segítségével nyílik és záródik PR22.00.000-03karokra szerelve és kampókkal zárva tartva PR 02.210A... A hátsó kamra nyitásának pillanatában a hidraulikus hengerek elfordítják a karokat, és rudak segítségével kinyitják a horgokat. Miután a karok elérik az ütközőket, a hátsó kamera emelkedni kezd. A hátsó kamrában van egy feszítőtengely a nyomómechanizmus hajtott lánckerekeivel. A tengely rugós terhelésű, és a nyomómechanizmus elengedésekor a hornyok mentén mozog.

A PRF-180 bálázók présmechanizmusai kétféleképpen vannak felszerelve:

A présmechanizmus úgy van kialakítva, hogy a préselt masszát tekercsbe csavarja, és zárt láncléces szállítószalag formájában készül. A görgős támasztékok a rúd végeire vannak felszerelve.

Csomagológép PR 13.000 (4D. ábra) a bála zsineggel történő tekercselésére szolgál, és zsinegelőtoló mechanizmusból, kocsiból, pórázokból, ütközőből, fékből, késből és kocsimeghajtó mechanizmusból áll. A kocsi hajtómechanizmusa zárt lánchurokon és fogaskereken keresztül kapcsolódik a szíjtárcsához. A szíjtárcsa forgását zsineg hajtja végre, amely az orsókról a féken áthaladva, a tárcsa körül meghajolva, az adagolómechanizmuson keresztül a bálázókamrába jut, ahol a tekercs által elfogva rátekerik és elmozdul. a kocsit. Amikor a kocsi mozog, a zsineget befogja a póráz, és a tekercs mentén balról jobbra mozog (a gép mentén), a jobb szélső helyzet elérésekor a zsineget egy álló póráz rögzíti, a kocsi pedig a bal megállásig elvágja a zsineget egy késsel. A zsineg bála általi befogása a bálázókon a következőképpen történik:

• a PRF-180 - a megadott bálasűrűség elérésekor és jelzésadáskor a traktorvezető a gyűrűre kötött zsinórt meghúzva forgatja az adagoló mechanizmus görgőit, ezáltal húzza a zsineget, amíg a bála be nem fogja azt;
• a PRF-180A - az előre beállított bálasűrűség elérésekor és a traktorfülkébe szerelt kijelzőpanelen a „DENSITY” jelzőfény bekapcsolásakor az adagoló hajtás villanymotorja automatikusan bekapcsol, ezáltal a zsineget addig táplálja, amíg a zsineg be nem fogja. bála. A villanymotor kézi vezérlése lehetséges, melyhez a kijelzőpanelen lévő billenőkapcsolót "MANUÁLIS" állásba kell állítani, a villanymotor indításához pedig a "Feed" gombot kell megnyomni. Miután a zsineget befogta a tekercs, a tekercselési ciklus automatikusan lezajlik, és a késre eső zsineg végén levágják.

A PR-F-750 öv nélküli körbálázó természetes és vetett fű vagy szalma széna tekercseinek felszedésére szolgál, a masszát hengeres bálákba - tekercsekké préseli, majd zsinegtekercseléssel. Félpótkocsi típusa. 1.4 és 2. osztályú traktorokkal van összevonva. Traktorvezető által szervizelve. Használata sík földhasználatú területeken javasolt.

A PR-F-750 a PRP-1.6 bálázóval összehasonlítva jobb teljesítménymutatókkal rendelkezik, kétszer kisebb súlyveszteséggel rendelkezik, különösen a kis frakciók esetében, ennek köszönhetően nő a széna karotin tartalma. A rendfelszedő segítségével kialakított bálák szabályos geometriai formájúak, kis sűrűségű maggal, ami lehetővé teszi a szántóföldi szárítást vagy aktív szellőztetést. A kötőanyag-felhasználás 1,8-szor kisebb az alapgéphez képest. A gép használata szükségtelenné teszi a cikk-cakk mozgást a tekercs gyűjtése során, minimális számú beállítást igényel, ennek eredményeként a termelékenység sokkal magasabb, és a munkaerőköltség 24,2%-kal alacsonyabb, mint a PRP-1.6 használatakor.

A PR-F-750 bálázó műszaki és technológiai karbantartása biztonságosabb és kényelmesebb, mint a PRP-1.6 bálázóé.

Az éves gazdasági hatás 2163 rubel.

A bálázó a következő fő részekből áll:

• kardán sebességváltó, a nyomaték átvitelére a traktor TLT-ről a sebességváltóra;
• dob típusú rendfelszedő rendfelszedéshez;
• bálakamra, amely elülső és hátsó (nyitó) részekből áll;
• szalag nélküli présszállítószalag hengeralakításhoz;
• bálacsomagoló;
• jelzés a beállított tömörítési sűrűség eléréséről;
• kerék mozgása;
• világító berendezések.

A kardánhajtás és a rendfelszedő a PRP-1.6 géppel egyesül.

Felvenni tartalmaz egy öt gereblyével ellátott rotort, amelyre rugós ujjak vannak rögzítve a tömeg felszedéséhez a tekercsről, a bal oldali pajzsot, a tartókra rögzített bilincseket és a jobb oldali pajzsot futópaddal.

Bálakamra egy elülső részből áll, amelyre egy tömörítési sűrűséget szabályozó szerkezetű felső görgőt szerelnek fel (1. ábra), és egy hátsóból.

A hátsó rész elfordíthatóan kapcsolódik az elejéhez, és hidraulikus hengerek emelik. A nyomókamra hátulján a présszállítószalag feszítőszerkezete van felszerelve. Üzem közben a spontán nyitás elkerülése érdekében a hátsó rész reteszekkel van rögzítve, melyeket hidraulikus hengerek működtetnek.

Préselő szállítószalag tekercs kialakítására tervezték. Két speciális láncszemekkel ellátott húzóláncból áll, amelyek keresztsodrócsapokat tartalmaznak. A sodrófák mindkét végén görgők vannak felszerelve, amelyek a bálázókamra nyomvonalai mentén mozognak (2. ábra).

Bálacsomagoló (3. ábra) egy kereszttartó, amelybe a kocsit mozgató lánc végtelenített kontúrja van felszerelve. A zsineg a felszedő által felvett masszával együtt két hengerből álló adagoló segítségével kerül a bálakamrába. A vezetőlemez megragadja a zsineget, és a bála mentén haladva körbetekeri. A csomagológép négy üzemmóddal rendelkezik, különböző tekercselési emelkedésekkel.

Jelzés egy távirányító, amelyhez a jel a sűrűségszabályozótól érkezik. A beállított sűrűség elérésekor a préselés befejezését jelzi. Az ébresztő hang és fény üzemmódban is működik. A kapcsolás a távirányítón található billenőkapcsolóval történik.

Kerék utazás - hegesztett szerkezet féltengelyes gerenda formájában, amelyre a kerekek fel vannak szerelve, és két konzol alsó görgőkkel.

Világító berendezések egy speciális konzolokra, távolsági és lengőlámpákra szerelt eszköz.

A bálázó a szállítási okmányoknak megfelelően csomagolva hagyja el a gyárat, és a műszaki leírásnak megfelelően kell összeszerelni.

A bálázó üzembe helyezése során a következő munkákat kell elvégezni: állítsa a gumiabroncs nyomását normál értékre; távolítsa el a biztonsági zsírt az összeszerelési egységekről és alkatrészekről; állítsa be a présmechanizmus feszítőszerkezeteit és a felszedő jelet; feszítőhüvelyes görgős láncok; csatlakoztassa a kardántengely csuklóját a tengely végéhez, rögzítse csavarokkal a kardántengely fedelét; megtöltjük zsineggel, ehhez helyezzünk négy orsót a dobozba, az előző orsók belső végeit összekötve a külső, következő orsókkal. Kösse a bálázóhoz mellékelt zsinórt a gyűrűhöz.

A traktor üzemeltetésére való felkészülés során ellenőrizni kell a hidraulikus rendszer működőképességét; csatlakoztasson a traktor hidraulikus rendszerének oldalsó kimenetéhez a csatlakozón keresztül (4. ábra) egy 2010 mm hosszú karmantyút, annak végéhez - a bal oldali leszakító tengelykapcsoló házához; állítsa be a traktor TLT távolságát a vonóvilla furatának tengelyétől 509 mm-re (B méret), a TLT-től a kereszttartóig 200,220 mm-re (B méret), a kereszttartótól a talajig 430 mm-re ( 5. ábra).

Az összekötő szerkezet segítségével emelje fel a traktor vázát, rögzítse a támasztékot a felső helyzetbe, engedje le a keretet az eredeti helyzetébe (B méret).

A bálázó csatlakoztatásakor a traktort tolatja vissza úgy, hogy a gép alja egy tengelyen legyen a traktor kardántengelyével.

Csatlakoztassa az alsó rész kengyelét a traktor pótkocsi villájához, a kardántengelyt pedig a kardántengelyhez, csavarral rögzítve a csuklóvillát. Rögzítse a kardántengely fedelét a traktor függesztőkarján a láncgyűrűvel.

Szerelje fel a biztonsági kábelt úgy, hogy rádobja a traktor vonószerkezetének keresztrúdjára, és rögzítse az alsó konzolon lévő lyukba.

Csatlakoztassa a hátsó fal nyitására szolgáló olajvezetékeket a traktor hidraulikarendszerének hátsó kiömlőnyílásaihoz, a rendfelszedő emelésére szolgáló olajvezetéket - az oldalsó kimenettől a hüvelyhez.

Csatlakoztassa a kábel dugóját (6. ábra) a traktor aljzatába, a vezérlőpult csatlakozóját - a kábel aljzatába, 2 - a vezérlőpult csatlakozóját - a traktorban lévő hordozható lámpa aljzatába, a vezérlőpulton lévő ellenőrző lámpának világítania kell fel. Ellenőrizze, hogy a 2 tűs csatlakozó megfelelően van-e csatlakoztatva. Ehhez állítsa a riasztókapcsolót a vezérlőpulton „light” állásba. Nyomja meg a sűrűségjelző gombot (7. ábra), és figyelje a sűrűségjelző lámpát a kezelőpanelen. Ha a sűrűségjelző lámpa nem gyullad ki, meg kell változtatnia a 2 tűs csatlakozó polaritását. Rögzítse a kezelőpanelt a traktor vezetőfülkéjében. Munka végeztével húzza ki a távirányító 2 tűs csatlakozóját a konnektorból.

Engedje el a bal kereket a fogantyú előre forgatásával (B helyzetbe) (8. ábra).

A bálázó traktorhoz való csatlakoztatása után az egység beállítása megtörténik (a beállítási mutatók az 1. függelékben találhatók). Ehhez szükséges:

• szerelje fel az egységet vízszintes felületre;
• állítsa be a hajtás, a rendfelszedő és a nyomómechanizmus meghajtásának biztonsági tengelykapcsolóját, ne engedje, hogy a rugók összenyomódjanak, amíg a tekercsek nem érintkeznek;
• az ütközővel állítsa be a távolságot a rendfelszedő rugófogainak végeitől egy sík felület felületéig, a fenék vízszintes helyzetével 10,20 mm legyen, az ütközőt mozgatva a távolság növelhető, ha szükséges;
• a préselendő tömegtől függően állítsa be a sűrűségjelzőt a rugó összenyomásával;
• állítsa be a bála tekercselési lépését, amely a szíjtárcsa átmérőjétől függ; a legnagyobb átmérővel a tekercselési lépés minimális, a legkisebbnél a maximális;
• állítsa be a zsineg tekercselés szélső helyzetét a tekercsen a határolók átrendezésével;
• állítsa be a rögzítőfék meghajtó mechanizmusát;
• befutás előtt végezzen karbantartást;
• terhelés alatt befutni;
• szorosan figyelje az összes rögzítőelem, mozgatható és rögzített kötések, hegesztési varratok, olajszivárgás állapotát a hidraulikus rendszerben.

Amikor a gép a tekercsen áthalad, a felszedő rugós ujjai felveszik a masszát és betáplálják a bálakamrába, amelyben a görgők és a nyomószerkezet segítségével a masszát forgatják (9. ábra). A tömeg megérkezésekor megtörténik a tömörödése, aminek következtében a perifériás rétegek sűrűbbek, mint a mag.

Ahogy a tömeg tovább érkezik, sűrűsége a kamrában növekszik, a jel a felső dobon keresztül jut el a riasztóberendezéshez, amely a megadott sűrűség elérésekor bekapcsol.

Amikor a terményt a bálakamrába adagolja, a felső görgő megakadályozza a bemeneti nyílás eltömődését. A riasztó aktiválása után a traktoros aktiválja a csomagológépet.

A bála zsineggel van feltekerve, amikor a gép le van állítva.

A bálákat szintetikus zsineggel kell becsavarni a bálázóhoz a TU-6-06-S128-82 szerint. Az ajánlott pántolóanyag jellemzőit az 1. táblázat mutatja be.

A bála becsomagolása után a traktorvezető egy hidraulikus henger segítségével kinyitja a kamra hátsó részét, így lekapcsolja a nyomószállítószalag hajtásán lévő bütykös tengelykapcsolót.

Később a hajtás bekapcsolásakor az alsó görgők forgása miatt a bálakamrából a talajra ürül a bála. A kamra hátsó részének bezárása után az egység ismét a tekercs mentén mozog, és a tekercs kialakítása megismétlődik.

A jó minőségű tekercs előállításához, annak jó tartósságához szükséges, hogy a présmassza nedvességtartalma 20,23%-on belül legyen.

A hüvelyesek betakarítása során a préselendő anyag veszteségének csökkentése, valamint a finom száraz szalmán jó minőségű bála kialakítása érdekében a préselést reggel és este javasolt elvégezni.

A bálázó kiváló minőségű és megbízható működése érdekében a kiválasztott rend szélessége legfeljebb 1,4 m lehet.

A takarmánybeszerzési munkák elvégzéséhez, agrotechnikai értelemben a legmagasabb területegységenkénti hozam mellett minimális munkaerővel és termelési egységenkénti pénzeszközökkel, biztosítani kell a gépesített munkaerő magas szintű megszervezését.

A takarmánygyártó műhely alapja egy összetett gépesített osztag vagy egy speciális csapat kell, hogy legyen, hozzávetőlegesen a táblázatban bemutatott felszereléssel. 2.

A PR-F-750 bálázót be- és kirakodó berendezéssel együtt üzemeltetik. A bálázó által kialakított bálák megrakodásához PF-0.5 és PKU-0.8 rakodókat használnak PT-F-500 készülékkel. A legcélravezetőbb technológiai séma az, amelyben két eszköz vesz részt: az egyik PKU-0.8 rakodóval a fel- és berakodáshoz, a másik pedig egy PF-0.5 rakodógéppel a rakodáshoz. A felfogott bálával rendelkező egység megközelíti a járművet, és a rakodás a csomagtérajtó oldaláról és oldaláról is megtörténik (10. ábra).

A 2PTS-6 kocsin összehajtott és lekötött oldaldeszkákkal a PR-F-750 után 5,7 tekercset lehet kötözés nélkül (területen belüli szállításhoz) rakodni. Azokon a helyeken, ahol a tekercseket tartós tárolás céljából lerakják, célszerű egy PF-0,5 rakodógéppel szerelt berendezést használni, amely lehetővé teszi a PKU-0,8-nál magasabb kötegek kialakítását (11. ábra).

A tekercsek viszonylag nagy légköri csapadékállósága lehetővé teszi a szabadban történő tárolást, túlnyomórészt egy sorban, száraz, megemelt helyen. A nyugat-európai országokban a tekercseket halomba rakják és fóliával vagy laza szalmával lefedik.

A bálázó élettartama, műszaki állapota és állandó munkakészültsége az időben és minőségi napi és időszakos (60 üzemóránkénti) karbantartástól függ.

A karbantartást a traktorkészlethez tartozó szerszámmal vagy helyhez kötött és mobil karbantartó egységekkel végezzük. A napi karbantartás során a bálázóval való munka megkezdése előtt meg kell tisztítani a présmechanizmus elejét és tengelyét a szennyeződésektől, növényi maradványoktól.

Külső vizsgálattal ellenőrizni kell a bálázó teljességét, a burkolatok rögzítését, a kritikus csavarkötéseket, az olajszivárgás hiányát az illesztésekben, a láncok feszességét, szükség esetén a rendfelszedő fogait igazítani vagy cserélni.

Az időszakos karbantartás során a napi karbantartás mellett ellenőrizni kell, és a bálázó kerekeinek abroncsainak nyomását normál értékre kell hozni (0,35 MPa vagy 3,5 kg / cm legyen); ellenőrizze a lánc feszességét; a kapcsoló tengelykapcsoló helyes beállítása, kenje meg a szállítószalag kapcsoló tengelykapcsolóját.

Az időszakos karbantartás után az észlelt hibákat megszüntetjük. A lehetséges üzemzavarokat és azok elhárításának módjait a 2. számú melléklet tartalmazza.

Ezek a biztonsági intézkedések nem mentesítik a gazdaságok vezetését azon kötelezettség alól, hogy szükség esetén további intézkedéseket tegyenek.

Ismét javítom a bálázót, és valami azt súgja, hogy nem ez lesz az utolsó).

Szia Zhen. egy kis problémába ütközött. hogyan kell új szállítót rakni?előttem kihúzták a régit meg az új nehéz és hol érdemesebb kezdeni a csillagokkal?Sehol nem találok infót. tal még van 1 partner)))) mint a rókák járjuk a kancsót))))

köszönöm)))) beragadt 8 ember)))) először a hajtócsillag alatt tartott nyitott présre dobta, majd gázkulccsal felülről csavarta a hajtó lánckereket húzta és tartotta a szállítószalagot 1 fő .. belül 3 az emberek a hornyok mentén felemelték a szállítószalagot (szőnyegek voltak .) hát hodo rosszul 30 perc alatt odaragasztották))) (dicséret az isteneknek.)

Helló, kezdje hátulról belülről a nyitott fedél alatt, mint a videómban, Felülről a nyílásba jobb egy vékony kábel vagy egy törölköző, először vegye le a szemellenzőket a kényelem kedvéért, nos, majd a feszítővasakat, szerelvényeket, tal , finggőzzel,))) ) emelő nélkül az utcán traktort húztak, célszerű pár láncot vagy erős méter hosszú kötelet készíteni horgokkal a végén, a szállítószalag gyors rögzítéséhez, hogy nem véletlenül gurul vissza pár óra baromság után)))))))))

Bátyám, javítsd meg hamarosan, neki kell tekernie, amíg jó az idő))

Észrevettem egy fontos dolgot, hogy a szállítószalag vezető lánckerekein nincsenek súrolók, emiatt feltekercselődik a széna, ami bármit kifordíthat, emiatt a szállítószalag „leszállt” és „beillesztette” a súrológépeket. szorosan a lánckerekekhez, és nem ismerte fel a régi sajtómat.

szia barátom tud tanácsot adni 180 prf elkezdte szakadni a zsineget, kettőkor is, még mindig szakad kb a közepéig ér és eltörik levett a tekercselés ott minden normális hogy könnyen forog semmi nem sír

Köszönöm a választ, megértelek, de megfőztem és darálom a pórázt egy darálóval, ma jött az ötlet, hogy nyissam ki a kamerát és húzzam a zsineget egy teljes ciklusig, vagy eltöröm a kezemmel, azt hiszem érezni fogom és a sajtó nem dübörög

szia, nézd, ott van a póráz szerkezetének rúdja, ez a rúd beázott a horonyba és éles lett, egy bizonyos pillanatban hányt is, emlékszem, hogy hegesztettem ezt a rudat, úgy tűnt, hogy segített

Üdvözlöm. Mondd meg (ha tudod) mi a különbség a pr-f-750 és a pr-180 között, és melyiket érdemes venni?

na jó, micsoda okos, bolond, bolond))))) csak egész életemben a technológiával, örülök, hogy tudtam legalább valamit segíteni

Nagyon köszönöm! Jó volt egy intelligens emberrel beszélgetni.

véleményem szerint külön figyelni kell a szállítószalag állapotára, mégpedig a görgőkre és a futópadra, ha már fel van hegesztve a pálya és a szállítószalag a végére van feszítve (nincs hova húzni), akkor minden más is nagy kopással lesz, a szállítószalag a legdrágább élvezet a préselésben, a többi többé-kevésbé kezelhető, a váltót is érdemes megnézni, hogy minden biztonsági tengelykapcsoló működőképes legyen, és ne tompara hegesztett, ahogy nálunk szokás)) nos, ennyi

Köszönöm. nem húzom fel az újat. Ha igen, mit kell először megnézni?

sziasztok tudtommal csak más a nevük, de ezek szinte ugyanazok a PR különbségek, nagy valószínűséggel nem jelentősek az apróságok szempontjából, persze jobb, ha bármelyiket veszem, de újat , ha természetes, hogy újabb))

A bálázó kezelési útmutatója mindig ehhez a mezőgazdasági géphez tartozik. Egy ilyen dokumentumnak köszönhetően minden vásárló, aki korábban nem ismerte a megvásárolt modell műszaki jellemzőit, megtudhatja a megvásárolt berendezés helyes használatának minden árnyalatát és finomságát. Sok gazdálkodó azonban gyakran figyelmen kívül hagyja a kézikönyvben foglalt utasításokat, ami miatt a készülék élettartama jelentősen lecsökken.

A tény az, hogy bálázó kézikönyv nem csak a méretekre vonatkozó információkat tartalmaz. Ezenkívül jelzi a mechanizmus összes alkatrészét, azok kialakítását, célját és működési elvét. Ezenkívül a dokumentum tartalmazza a fő egységek diagramjait, az egyes szervek beállításának módjait, beállítási módjait. Ezen túlmenően, egyes kézikönyvek tájékoztatást adnak arról, hogyan kell a készüléket használatra előkészíteni vagy meghibásodás esetén megjavítani.

Természetesen a tapasztalt szerelők vagy mérnökök számára ezek az információk nem hordoznak semmilyen érdemi információt, mivel ők már eléggé jártasak a műszaki komponensben. Ennek ellenére néha előfordulnak olyan meghibásodások, amelyek okát nem olyan könnyű meghatározni. Valójában ebben az esetben tud segíteni éppen bálázó kezelési útmutatója, ahol megadják a meghibásodások fő okait és azok gyors megszüntetésének módjait, például:

Útmutató a bálázó gyors javításához Kirgizisztán

A lendkerék hajtű gyakran el van nyírva

Élesítse meg a késeket, vagy cserélje ki őket újakra

A pult és a dugattyús kés tompa

A tengelykapcsoló kilincs rugója beragad

10-15 perces futás a kötőgépben, 20-30 másodperc utáni időszakos bekapcsolással vagy a tengelykapcsoló cseréje egy újra

A csomózó kuplung nem működik

A csomagolózsineg elszakad

Ellenőrizze a zsinegfék rugófeszességét, és szükség esetén lazítsa meg

A horog nem kapta el a zsineget

Ellenőrizze a bilincsek helyzetét és működését

Elvileg minden új modern pick-up modell, különösen azok, amelyek még garanciálisak, szervizelhetők speciális szervizközpontokban. De a legtöbb esetben sok orosz gazdaság régi eszközöket használ, amelyeket a múlt században gyártottak a Szovjetunióban, például ugyanazt a bálázót, Kirgizisztánt. Természetesen szinte az összes eladó minta nem teljes kézikönyvvel.

Úgy tűnik, mi a baj ezzel? Ha akarod, mindig találsz bálázó kézikönyv az interneten. Sajnos azonban az interneten bemutatott verziók szinte mindegyike a legjobb esetben is meglehetősen gyenge minőségű beszkennelt oldal. A legrosszabb esetben fennáll a rosszindulatú programok elkapásának kockázata. A jobb olvashatóság érdekében ezeket a dokumentumokat némileg módosítottuk, mivel kényelmetlen volt a fordított ábrákat nézni.

Mellesleg, bálázó kezelési útmutatója, különösen a "Kirgizisztán" márka esetében, megnöveli az eszköz élettartamát, ha az abban meghatározott szabályokat követi. Hogyan lehetséges ez? Valójában nagyon egyszerű. A gyártók a dokumentációban több rendkívül nemkívánatos helyzetet jeleztek, amelyek jellemzőek a készülék használatakor. Valójában a berendezés tulajdonosának feladata csak az ilyen normák betartása, például:

• Kézműves vontatott villa használata tilos
• A fő hajtáslánc burkolatainak rögzítése nélkül munkát végezni tilos
• Más anyagból készült nyírócsapok használata tilos.
• Nagyobb szilárdságú nyírócsapok felszerelése tilos

Ezen vagy egyéb szabályok be nem tartása bálázó kézikönyv, vészhelyzetet okozhat. És ha a helyzet valamely szerkezeti egység gyors elhasználódásához vagy tönkremeneteléhez vezet, ez még mindig a baj fele, hiszen meg lehet találni a szükséges alkatrészt és kicserélni. Igaz, ebben az esetben az állásidőt és a pénzügyi költségeket nem lehet elkerülni. De előállhat egy emberi életre veszélyes helyzet.

Az egyik a sok fontos felhasználás közül bálázó kezelési útmutatója, az egység egy adott modelljének műszaki jellemzőire vonatkozó információ. Egy ilyen dokumentum segítségével különösen megtudható, hogy a rendfelszedőt milyen vontatási eszközzel kell párosítani, és milyen vontatási teljesítményosztály jellemző rá. Így például ennek a technikának minden típusa a következő két osztályozásra oszlik:

1. nagy egységek
2. mini bálázók

A különbség köztük az, hogy a nagy méretet általában ipari méretekben használják nagy területek feldolgozására. A második pedig kis méretű magánterületeken való munkavégzésre szolgál mind a mögöttes traktorokkal, mind a kis vagy közepes vontatási osztályú traktorokkal. E szabványok be nem tartása nem teszi lehetővé a vásárolt berendezés összes képességének maximális kihasználását, ami értékes idő és erőforrások elvesztéséhez vezet.

Ráadásul, bálázó kezelési útmutatója lehetővé teszi a számára megfelelő éghajlati viszonyok, valamint a terep és táj jellemzőinek meghatározását. Például pick-up Fortschritt K-454 szinte minden terepen használható. Az egyetlen kivétel a hegyvidéki terep, amelynek lejtése több mint 20 ° a horizonthoz képest. Ugyanakkor a homlok 1,4-től 3 vontatási osztályig használható traktorokkal.

Ugyanakkor a PRF bálázót, nevezetesen a PRF-180-at az MTZ-80, MTZ-82, YuMZ-6 traktorokkal, valamint az MTZ-1221 és LTZ-155 traktorokkal, azaz csak gépekkel vagy 1,4 vagy 2 vontatási osztályokkal. Nincs értelme nehezebb osztályú vontatógépet használni. Szintén nincs értelme kis területeken nagy teljesítményű tartozékokkal ellátott nehéz traktorokat használni, mivel ez nem költséghatékony módszer.

Elvileg minden gazdálkodó saját bőrén tudja, mennyire fontos a rendelkezésére álló erőforrások lehető leghatékonyabb felhasználása, legyen az földterület vagy gép. Azonban néhány árnyalat tudatlansága, amelyeket főleg előírnak bálázó kezelési útmutatója, nagymértékben károsíthatja az egész munkafolyamatot. Éppen ezért azt tanácsoljuk, hogy a támogatott technológia megvásárlása után tanulmányozza át a dokumentációt.

PRF bálázók beállítási mutatói és lehetséges meghibásodásai, illetve azok kiküszöbölésének módjai

PRF bálázók beállítási mutatói:

Kérdéseket csak regisztráció után lehet feltenni. Kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj.

Érdekelnek a bezhetszki PR-145S ROLLED PRESS-SICKER véleményei. Megéri prést venni ebből a növényből?

Érdekelnek a bezhetszki PR-145S ROLLED PRESS-SICKER véleményei. Megéri prést venni ebből a növényből?

Üdv mindenkinek!
Gyakorlatból mondom. A láncprés megbízhatóbb, mint a szalagprés, jómagam 17 éve használom a PRF-750 láncprést.
1. A széna összegyűjtéséhez nem szükséges alaposan megszáradni, ellentétben a hevederrel, mivel a heveder erősebben összenyomódik, mint a láncos. A betakarítás során tapintással szedjük össze a szénát, mintegy zsírosat, a kiszáradt szénát egy kötegbe csavarva megállapítjuk, hogy készen áll-e a betakarításra, ha széna illata van, nem fű, habozás nélkül tekercsbe kezdjük. , még ha egy kis eső is locsozik. De a széna több évig nem veszíti el tulajdonságait, és nem ég le, még a virágok sem veszítik el színüket.
2. A szíjas rendfelszedővel ellentétben a láncfelszedő nem szeszélyes, a szíjak nem törnek el és a legkönnyebben használhatóak.
3.Ebben az esetben a 145-ös oldalra megy, a 750-essel ellentétben ez pluszt ad hozzá. Nem szükséges a traktor tengelytávját szétteríteni, hogy a kerekek ne lépjenek rá a portára.

Az egyetlen tanács: ne próbálja meg a szénát a "minél sűrűbb, annál jobb" elv szerint csavarni, ha túlterheli a bunkert, akkor a varratok és vetemedni kezd. Szerintem ezen a présen a tekercs tömege 220-250 kg legyen (fűmennyiségtől függően).

Köszönöm a részletes választ!

Aztán felmerült a kérdés, szállítási állásban ez a prés is a traktor oldalán közlekedik?

Továbbra is kérdés, hogy csak kicsi tengelynél vagy nagyon nagy tengelynél befolyásolja-e rosszul a prés állapotát, akkor megfulladhat?

Szállítási helyzetben összehajt, mint Kirgizisztán, vagyis a hordozó eltörik, a prés pedig követi a traktor nyomát. És a "fejek" rovására így a préseknél az sem gond, ha a rendfelszedőn minden küllő ép, csak feljebb emeled a traktor vonószemét és be lehet állítani a széna áthaladásának hézagát, hogy repülni fognak a rönkök

A lényeg az, hogy ne felejtsd el időnként megtisztítani a fűnyíró portól. Felhagyó vagyok és a szénavágás elején letakarítom a fűnyíróport - 200-300 tonnára elég

Én személy szerint nem dolgoztam rajta
Láttam egyet a közeli farmon, beszéltem egy mérnökkel, egyszóval egy újon, egy évet kidolgoztak és leborotválták, minőségileg elmarad a Bobruisk prf 145-től.
de hogy oldalról megy, az nem olyan nagy előny, ha magas az aratás és 3 méteren vannak a rendsorok, akkor hogyan lehet rányomni? eltávolítani a bálákat az útról vagy letaposni a rendet traktorral? még a bálakamra hátulját rögzítő kampók is alkatrészekből vannak hegesztve, Bobruiskban pedig egy darabból bélyegzett
egyébként a sajtóról és a szénabetakarításról szóló topikban róla szóltak kritikák
a kuplung gyorsan tönkremegy, a sodrófák elhajlanak, üregesek stb.

Azok a témák gyorsan átlapoztak, nem vettem észre.

Ennek megfelelően a megbízhatóság szempontjából a Bobruisk megbízhatóbbak

. egyszóval újon, egy évet kidolgoztak és leborotválták, minőségben elmarad a Bobruisk prf 145-től
de hogy oldalról megy, az nem olyan nagy előny, ha magas az aratás és 3 méteren vannak a rendsorok, akkor hogyan lehet rányomni? eltávolítani a bálákat az útról vagy letaposni a rendet traktorral? ...

Szerintem ez szakemberek dolga. A kolhozból kaptam (kivásároltam) a "Kirgistan - 2"-t, a szezon gyötrelmes, elhagyatott volt, és már csak súlyzóval kellett mászni, amikor a "Kirgiz"-en óránként 400 bálát adtam ki, így ugyanabból a kolhozból mentek nézni 🙂 nem hittek el mindent. A PRF-750-et pedig már ferde bunkerrel és a varratoknál szétrepedtem, ezért említettem a lánctúlterhelést. De ott beállíthatja az érzékelőt és a bála sűrűségét.
Ami azt illeti, hogy az oldalról történő mozgás zavarja. Nálunk északon tehát a fű nagyrészt tömve van, és amikor átmegy a traktorok farkasán, már raklappal húzza a szénát.

Tehát valószínűleg itt magának kell kiválasztania, hogy a présberendezés oldalról vagy hátulról hogyan haladjon, az átlagos vagy fő fűbeviteltől függően

Ennek megfelelően a megbízhatóság szempontjából a Bobruisk megbízhatóbbak

sajnos kiderül, hogy hazai lemaradásban van
akarsz újat venni?
Nekem prf 145 1993-asom van, ez eltér a mára sokat korszerűsített és megerősített prf 145-től
amugy elvégre Bezhetszk és Bobrujszk között kicsi az árkülönbség vagy elragad a Bezetsk oldalpályája, akkor nem kell elfordítani a fejét, csak nézni az oldalát

A takarmány beszerzése felelősségteljes üzlet. Nem szeretném kihagyni egy probléma miatt. Soha nem használtam sajtót. Amíg ki nem derül, mi a baj, addig eláztat az eső.
A közelben egy sajtót árulnak 60 ezer rubelért. megölték, ócskavasra akarják írni. Na, viszem, beteszem újra, és úgy lesz a fele az újnak))

Bezhetszket az érdekelte, hogy én magam is egyenes úton tudok eljutni az üzembe. Valószínűleg jobb lenne alkatrészekkel, úgy tűnik számomra. És akkor a vámok belázasodnak, és nem találsz pótalkatrészeket)))

És a jelenlegi árkülönbség a Bezhetsk és a Bobruisk között 11 ezer a Bezhetsk javára. De ez nem lényeges.

Télre szinte kézzel készítették elő a szénát.Ma összeállítunk pár kocsit. Hozzáadunk még 2 szekeret és a széna betakarítás befejeződik.
Télen szeretném elvinni a nyomdát, hátha picit csökken az ár, és nem lesz sorbanállás.

Soha nem használtam sajtót. Amíg ki nem derül, mi a baj, addig eláztat az eső.
A közelben egy sajtót árulnak 60 ezer rubelért. megölték, ócskavasra akarják írni. Na, viszem, beteszem újra, és úgy lesz a fele az újnak))

Attól függ, hogy mit kell befektetni, ha kész a váltó és a tengelyek, akkor sok beruházás lesz, ha hegesztés és mandzsetta a hidraulikához, akkor talán érdemes elgondolkodni? Mennyibe kerül egy új?

A fenébe, felderült az ég, kiment a mezőre. további 250 tonnát kell szállítani. Sok szerencsét mindenkinek.

15 év feletti, a tengelyekkel van gond.
Ráadásul valószínűleg nem találsz alkatrészt, sok minden változott ezalatt az idő alatt.
Most az n-edik tulajnál van, amikor az utolsó tulaj vette, akkor kézzel kellett kihúzni a tekercseket.
Valahogy az alkatrész árát kérdeztem, egy rész 40 tr-ba került darabonként

A takarmány beszerzése felelősségteljes üzlet. Nem szeretném kihagyni egy probléma miatt. Soha nem használtam sajtót. Amíg ki nem derül, mi a baj, addig eláztat az eső.
A közelben egy sajtót árulnak 60 ezer rubelért. megölték, ócskavasra akarják írni. Na, viszem, beteszem újra, és úgy lesz a fele az újnak))

Bezhetszket az érdekelte, hogy én magam is egyenes úton tudok eljutni az üzembe. Valószínűleg jobb lenne alkatrészekkel, úgy tűnik számomra. És akkor a vámok belázasodnak, és nem találsz pótalkatrészeket)))

És a jelenlegi árkülönbség a Bezhetsk és a Bobruisk között 11 ezer a Bezhetsk javára. De ez nem lényeges.

Télre szinte kézzel készítették elő a szénát. Ma összeállítunk pár kocsit. Hozzáadunk még 2 szekeret és a széna betakarítás befejeződik.
Télen szeretném elvinni a nyomdát, hátha picit csökken az ár, és nem lesz sorbanállás.

igen, választás kérdése, hogy a közelben van-e az üzem és egyéb körülmények
Nem akarok erőltetni, de a Bobruiskot választanám, az elterjedtebb, sok van belőle és használt is, de a bezseckiek nem látszanak
és a kézi betakarítás ilyen melegben nagyon nehéz, és a szénának van ideje kiégni, tekercsben, és ez nagymértékben rontja a minőségét

Idén egy kis húzást használtam. Ez sokkal könnyebbé tette.
El kell mennem a Bobruiskaya utcába, hogy megnézzem.

Kicsit így dolgoztak ebben a szezonban.
leszámítva, hogy nagyon obszcén volt (és ez finoman szólva), több panasz még nem érkezett. Igen, és elég sokat dolgoztak, a szezon legvégén jöttem. És az a tény, hogy munkahelyzetben oldalról lovagol - kevésbé kell csavarni a nyakát, és amikor a tükör beállítására gondolt, akkor általában egy dalt.

Egészséget neked és állataidnak!

Idén vásárolt. nem tudom melyik növény. Senki nem húzott ilyen kfkh-t. Szíjra raktak egy traktorost, aki korábban dolgozott. Acéldobban a húr húzza a nyers csapágyakat. A golyók szivárognak, deformálódtak és elakadtak. A traktoros nem vette észre és kitörölte a gumihengert. Előtte pedig, mint kiderült, kikapcsolta a tekercselés kezdetének jelzését. Mint hamis pozitív eredménnyel. Az ott található érintkezők valóban obszcén módon vannak kialakítva, plusz/mínusz egy teljes centiméteres visszavágás. Mindenhez közelebb viszed. Vigye el - lehet, hogy nem záródik be. Röviden, addig szenvedett a préssel, amíg a meghajtókábel letekeredett. (Középen abbahagyta a kötést és elszakította a zsineget). Felajánljon neki segítséget, azt mondja, hogy minden rendben van. Beállítva.
most nem tudom mit gondoljak. Vagy a prés volt befejezetlen, vagy a traktorost kellett azonnal vezetni.
____ A gumírozott hengereket késsel kiegyenlítettük és a szezont lezártuk. Hol lehet ezeket beszerezni? Tavasszal muszáj lesz vele vacakolnom. Tégy istenivé. Lehet, hogy dolgozom rajta, ha nem találunk tapasztalt traktorost.

Csak felszerelt állapotban nézett ki így.

a szemem fél, a kezem kilóg a seggemből, de nem adom fel ツ

A július végétől szeptember közepéig tartó időszakra kicsivel több mint 2000 tekercs került feltekerésre.

Ma készítettem pár fotót:

És itt van a kakaó. A fém zsineg adagolóhenger csapágya nedves és beszorult. A traktoros nem vette észre, hogyan rágja a gumihengereket, mint egy alma. Késsel kellett levágnom a gumit. A szezon vége előtt véglegesítették. Most meg kell keresnünk ezeket a gumiszalagokat.

A tekercs feltekerése egyáltalán nem a szélétől kezdődik. A zsineg átmegy a másik élig, majd visszajön, és a szélén levágják. Kiderült, hogy a tekercs egyik vége nincs jól becsomagolva. Aztán bozontosodni kezd. Bárcsak módosíthatnám valahogy úgy, hogy a közepétől kezdjem a tekercset és középen fejezzem be.

A képen ugyanaz a Bezhetsk sajtó látható. Egyszer eladtam ilyet, úgy tűnik, működnek. Vagy hallgatnak az emberek?

Két ilyen nyomdánk van a faluban. Van egy, a második az önkormányzati egységvállalkozásban (a régi állami gazdaság szerint). A láncuk vékonyabb, mint a miénk. De dolgoztam két szezont. Egy intelligens traktoros azonnal rájött, hogy mi az. A sajtója pedig többé-kevésbé működik. Nem meghibásodások nélkül, de nem sok káromkodás nélkül. És volt több nyers csapágyunk is. A golyók deformálódnak. Tojás alakú acél. És néhány helyen rosszul volt hegesztett. Menet közben visszahelyezték a helyükre a pályára és felhegesztették őket. De a szezon bevált. Most remélem, egy kis javítás után biztosan sikerül a szezon. És akkor meglátjuk.

Működni fog, és több mint egy szezonban.
Ez a mi gyártási technikánk – működik, miközben Ön javítja.

Minden hiányosság ellenére ennek, sőt minden hazai sajtónak van egy tulajdonsága, amely nagyon kényelmes a művezető, agronómus, a gazdaság igazgatója számára. Amikor főagronómusként dolgoztam, nem kellett hébe-hóba ellenőriznem, hogy működik-e az egység, vagy Vanka-Ljoska egy bokor alatt alszik, elfújva a hőségtől. :

Doktor úr, vigye Bobruiskot!Az első, bár a Bezetsk sok helyet foglal el a jobb oldalon, ami sok kellemetlenséget okoz az utakon, amikor a közlekedési rendőrök jönnek, hogy a parasztokhoz kapaszkodjanak a raklapkapaszkodókkal. amikor farkast hajtasz, kisebb rendet kell csinálni és nem lesz mibe kapaszkodni.Bobruisky szigorúan a traktor mögé megy és ez plusz az úton a közlekedési rendőröknek nincs gondja, terepen nem fog pihenj a már feltekert tekercsekkel szemben.A Bobruisk könnyebb mint a Bezetsk,ha megnézed és összehasonlítod meg fogod érteni.Az üvöltés egy láncos mechanizmust hoz létre amikor a dob egyik felétől a másik felé gurul,le is vágtam a nyitó felét az előtetőkön mindkét oldalon podkrtit és újra hegesztett, sokkal halkabb lett.Alkatrészekről és vámról mindenki MTZ traktorokkal jár és nem vesz semmit.És még egy mínusz Kirgizisztán és Bezetszk nagyon nagy terhelés a traktor vonószemén. , mondok egy példát. Könnyebb oldalról húzni valami nehéz dolgot, vagy jobb neked? Mennyivel könnyebb tovább fog tartani!

Doktor úr, vigye Bobruiskot!Az első, bár a Bezetsk sok helyet foglal el a jobb oldalon, ami sok kellemetlenséget okoz az utakon, amikor a közlekedési rendőrök jönnek, hogy a parasztokhoz kapaszkodjanak a raklapkapaszkodókkal. amikor farkast hajtasz, kisebb rendet kell csinálni és nem lesz mibe kapaszkodni.Bobruisky szigorúan a traktor mögé megy és ez plusz az úton a közlekedési rendőröknek nincs gondja, terepen nem fog pihenj a már feltekert tekercsekkel szemben.A Bobruisk könnyebb mint a Bezetsk,ha megnézed és összehasonlítod meg fogod érteni.Az üvöltés egy láncos mechanizmust hoz létre amikor a dob egyik felétől a másik felé gurul,le is vágtam a nyitó felét az előtetőkön mindkét oldalon podkrtit és újra hegesztett, sokkal halkabb lett.Alkatrészekről és vámról mindenki MTZ traktorokkal jár és nem vesz semmit.És még egy mínusz Kirgizisztán és Bezetszk nagyon nagy terhelés a traktor vonószemén. , mondok egy példát. Könnyebb oldalról húzni valami nehéz dolgot, vagy jobb neked? Mennyivel könnyebb tovább fog tartani!

Teljesen egyetértek azzal, hogy Bobruisk jobb lesz.
Csak a láncokat nem szabad elkenni.A por megtelepszik rajtuk, és a kopás jelentősen megnő.
Körülbelül húsz évvel ezelőtt, miután gyakorlatozni jött a telepre, megpróbálta rákényszeríteni a gépkezelőt, hogy kenje meg a vetőgép láncait. Most már valószínűleg soha nem felejtem el, hogy csak tároláskor kenődnek el.
A prés csak száraz időben és poros időben működik, ha elegendő.