Prf 750 bálázó saját kezű javítása

Részletesen: egy prf 750 bálázó saját kezű javítása igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.

A PRF bálázó megbízhatósága nagyban függ a pótalkatrészek minőségétől. A kiváló minőségű pótalkatrészek a kulcsa a bálázó hosszú és hatékony működésének! Ebben a cikkben a PRF-180 körbálázót használva megvizsgáljuk a készüléket, a működési elvet, valamint az egységben használt alkatrészeket és alkatrészeket. A bálázó egységek részletes rajzai is szerepelnek a szükséges pótalkatrészek megjelölésével. Weboldalunkon a PRF-145, PRF-180 és PRF-750 körbálázóhoz szinte minden alkatrészt megrendelhet

A PRF körbálázót fűszéna, valamint szalma felszedésére és az azt követő alapanyagok tekercsbe préselésére tervezték, egyidejű zsinegtekerccsel.
A bálázót sík mezőgazdasági területeken történő használatra tervezték. A bálázó 1,4-2,0 vontatási osztályú traktorokkal van összeszerelve, amelyek TLT-vel, hidraulikus rendszerrel és elektromos berendezések kivezetésekkel rendelkeznek.
A konfigurációtól függően a bálázók a következő változatokban állnak rendelkezésre:

PRF-180 - körbálázó;
PRF-180A - körbálázó automata vezérlőrendszerrel.

A PRF-180 bálázó a PRF-750 görgős bálázó modernizált kialakítása. A bálázók megkülönböztető jellemzője a présmechanizmus módosított kialakítása, a felszedőmechanizmus biztonsági tengelykapcsolója és a főtengelykapcsoló, a présmechanizmus lekapcsoló mechanizmusának feszítőszerkezete, az előlapok, a tartó sílécek cseréje. felszedő támasztókerekekkel, 10.00-16 Bel PT-5 gumik használata a futórendszerben.

A bálázó fő összetevői a következők:

homlok PR-1.8 01.00.000 (1. poz.) (1. ábra),
felvenni PR 07.000 (2. poz.),
kamera talp kerekekkel PR15.00.000 (3. poz.),
préskamra (4. poz.),
elülső és hátsó kamrából, présmechanizmusból áll PR 07.000 (8. poz.),
kardán hajtómű (6. poz.),
hidraulikus rendszer (7. poz.) ill
elektromos berendezések (8. poz.).

1 - homlok PR-1.8 01.00.000 , 2 – pickup PR 07.000, 3 - kamrás alap, 4 - préskamra, 5 - présmechanizmus PR 07.000, 6 - kardán hajtómű, 7 - hidraulikus rendszer, 8 - elektromos berendezések.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A bálázó a következőképpen működik: traktorral aggregált transzlációs mozgás során a rendből a tömeget a rendfelszedő rugós fogai veszik fel. PR 07.000 és betáplálják a préskamrába, ahol a présmechanizmus alsó görgői és gördülőcsapjai PR 26.00.000 tekercsbe tekerve. A szorítórács segítségével a préselt masszát előtömörítjük. Amikor a kialakított hengerben elérjük az előre meghatározott préselési sűrűséget, a henger jelzést ad a traktorosnak, hogy a zsineget a préskamrába adagolja. A bálatekercselés és a zsinegvágás automatikusan megtörténik, amikor a berendezést leállítják. A bála zsineggel történő feltekerése után hidraulikus munkahengerekkel PR 22.00.000-03, a bálakamra kinyílik, és az alsó görgők forgatásával a bála a talajra kerül. A préskamra lezárása után a folyamat megismétlődik.

1 - pick-up PR 07.000; 2 - szorítórács; 3 - felső görgő PR 02.030A; 4 - burkolat; 5 - préselő mechanizmus PR 26.00.000; 6 - alsó görgők; 7 - hidraulikus henger PR 22.00.000-03(3-50x28-320)

Lobovin (4. ábra) a bálázó szerves részét képezi, melynek belsejében egy erőfelvevő tengelyből álló hajtás található. PR 01.070 A (1. poz.), biztonsági tengelykapcsoló PRP 05.00.020 (2. poz.), kúpkerék KTF 03.000-01 (3. poz.), tengely tengelykapcsoló felekkel PR 01.110A (4. poz.), a nyomószerkezet hajtótengelye, a görgők hajtótengelye PR01.01.000 (8. poz.). A szélvédőre az elülső részben egy vonóhurok (9. poz.) van hegesztve a traktorral való összevonáshoz. Az elülső részen egy zsinegtartó doboz is található szerszámtároló rekesszel és egy PR 13.000 csomagoló (kötő) eszköz. A bütykös tengelykapcsoló (4. poz.) letiltja a nyomómechanizmus meghajtását a hátsó kamra kinyitása előtt a hidraulikus henger karjához csatlakoztatott kábelhúzóval (7. poz.). A kamra zárása után a tengelykapcsoló egy rugó (5. poz.) segítségével visszatér eredeti állapotába.

Kamera alap PR 15.00.000 (6. ábra) egy tartó a préskamra és a kerékút beépítéséhez, és a következő részekből áll - bal és jobb pofákkal ellátott tengelyek, amelyeken az első PR 05.140A és hátsó PR05.050A görgők. A tengely végein kerekekkel ellátott tengelycsonkok vannak behelyezve és csavarozva. Az alap alján, a görgők mellett két burkolat van felszerelve PR05.00.340 és PR 05.00.350. A burkolaton PR 05.00.350 egy öv van felszerelve, amely áthidalja a rést a hátsó görgő és a présmechanizmus lécei között.

A bálázókamrát a bálaformázáshoz használják, és első PR 02.00.000 (7. ábra) és hátsó PR 03.00.000 kamrából áll. A felső görgő az elülső kamrára van felszerelve PR 02.030A , amelynek van egy mechanizmusa a préselés sűrűségének szabályozására és a présmechanizmus hajtótengelye. A hátsó kamra elfordíthatóan kapcsolódik az elsőhöz, hidraulikus hengerek segítségével nyílik és záródik PR22.00.000-03karokra szerelve és zárt helyzetben kampókkal tartva PR 02.210A. A hátsó kamra nyitásának pillanatában a hidraulikus hengerek elfordítják a karokat, és a rudak segítségével kinyitják a horgokat. Miután a karok elérik az ütközőket, a hátsó kamra emelkedni kezd. A hátsó kamrában van egy feszítőtengely a nyomómechanizmus hajtott lánckerekeivel. A tengely rugóterhelésű és a hornyok mentén mozog, amikor a présmechanizmust meglazítják.

A PRF-180 bálázók présmechanizmusa kétféle:

A présmechanizmus a préselt tömeg tekercsbe csavarására szolgál, és zárt láncléc szállítószalag formájában készül. A görgős csapágyak a rúd végeire vannak felszerelve.

Csomagolás PR 13.000 (4D. ábra) egy tekercs zsineggel való betekerésére szolgál, és zsineg adagolóból, kocsiból, pórázokból, ütközőből, fékből, késből és kocsimeghajtó mechanizmusból áll. A kocsi hajtómechanizmusa egy zárt lánckörön és fogaskerekes átvitelen keresztül egy szíjtárcsához csatlakozik. A tárcsa forgását zsineg hajtja végre, amely az orsókból a féken áthaladva, a tárcsa körül meghajolva az adagolómechanizmuson keresztül bejut a préskamrába, ahol a tekercs megfogva köré tekerik és elmozdul. a kocsi. Amikor a kocsi mozog, a zsineget befogja a póráz, és a tekercs mentén balról jobbra mozog (a gép iránya mentén), a jobb szélső helyzet elérésekor a zsineget egy rögzített póráz rögzíti, és a kocsi , balra haladva, amíg meg nem áll egy késsel, elvágja a zsineget. A zsineg befogása hengerrel a bálázókon a következőképpen történik:

a PRF-180 - a megadott tekercssűrűség elérésekor és a jelzés adása után a traktorvezető a gyűrűre kötött zsinórt húzva forgatja az adagolószerkezet görgőit, ezáltal húzza a zsineget, amíg a tekercs be nem fogja;
a PRF-180A - ha eléri a megadott hengersűrűséget, és a traktor vezetőfülkéjébe szerelt jelzőtáblán a "DENSITY" jelzőfény kigyullad, az adagolószerkezet meghajtójának villanymotorja automatikusan bekapcsol, ezáltal a zsineget addig táplálja elfogta a tekercs. Lehetőség van a villanymotor kézi vezérlésére, melyhez a kijelzőpanelen lévő billenőkapcsolót „MANUAL” állásba kell állítani, a villanymotor indításához pedig a „Feed” gombot kell megnyomni. Miután a zsineget a tekercs befogta, a tekercselési ciklus automatikusan lezajlik, és a zsineg végén, a késre esve, levágják.

A PR-F-750 öv nélküli körbálázót természetes és magvas fűből vagy szalmából készült széna rendek felszedésére tervezték, a masszát hengeres bálákba - tekercsekké - préselve, majd zsineggel. Félpótkocsi típus. 1., 4. és 2. osztályú traktorokkal van összevonva. Traktorvezető szolgálja ki. Használata sík területeken javasolt.

A PR-F-750 a PRP-1.6 bálázóhoz képest jobb teljesítménymutatókkal rendelkezik, 2-szer kisebb súlyveszteséggel, különösen finom frakciókkal, ennek köszönhetően nő a széna karotintartalma. A felszedővel kialakított bálák szabályos geometriai formájúak, kis sűrűségű maggal, ami lehetővé teszi a szántóföldi vagy aktív szellőztetéssel történő szárítást. A kötőanyag-felhasználás 1,8-szor kisebb az alapgéphez képest. A gép használata szükségtelenné teszi a cikk-cakk mozgást a tekercs összegyűjtésekor, minimális számú beállítást igényel, ennek eredményeként a termelékenység sokkal magasabb, a munkaerőköltségek pedig 24,2%-kal alacsonyabbak, mint a PRP-1.6 használatakor.

Olvassa el még: Lemeztelefonok saját kezű javítása

A PR-F-750 bálázó műszaki és technológiai karbantartása biztonságosabb és kényelmesebb a PRP-1.6 bálázóhoz képest.

Éves gazdasági hatás 2163 dörzsölje.

A bálázó a következő fő részekből áll:

kardán sebességváltó, amely a nyomaték továbbítására szolgál a traktor TLT-ről a sebességváltóra;
dob típusú rendfelszedő rendfelszedéshez;
préskamra, amely elülső és hátsó (nyitó) részekből áll;
heveder nélküli présszállítószalag bálaképzéshez;
tekercselőgép;
riasztások a beállított tömörítési sűrűség elérésekor;
kerék mozgása;
világító berendezések.

A kardánhajtás és a rendfelszedő a PRP-1.6 géppel egyesül.

Felvenni tartalmaz egy rotort öt gereblyével, amelyre rugós ujjak vannak rögzítve a rendből a termény felszedéséhez, egy bal oldali pajzsot, a konzolokra szerelt bilincseket és a jobb oldali pajzsot futópaddal.

Bálázó kamra elülső részből áll, amelyre a préselési sűrűséget szabályozó szerkezettel ellátott felső görgő (1. ábra) és egy hátsó rész van felszerelve.

A hátsó rész elfordíthatóan kapcsolódik az elejéhez, és hidraulikus hengerek segítségével emelhető fel. A nyomókamra hátulján a présszállítószalag feszítőszerkezete van felszerelve. Üzem közben a spontán nyitás elleni védelem érdekében a hátsó rész reteszekkel van rögzítve, amelyeket hidraulikus hengerek hajtanak meg.

Nyomós szállítószalag tekercs kialakítására tervezték. Két vonóláncból áll, speciális láncszemekkel, amelyek kereszthengercsapokat tartalmaznak. A gördülőcsapok mindkét végén görgők vannak felszerelve, amelyek a préskamra nyomvonalai mentén mozognak (2. ábra).

Tekercselő gép (3. ábra) egy keresztirányú gerenda, amelybe a kocsit mozgató lánc végtelenített köre van felszerelve. A zsineg a bálakamrába kerül a felszedő által felvett masszával egy két hengerből álló adagoló segítségével. A vezetőtartó rögzíti a zsineget, és a tekercs mentén haladva körbetekeri. A tekercselőgép négy üzemmóddal rendelkezik, különböző tekercselési emelkedésekkel.

Jelzés egy távirányító, amelyhez a jel a sűrűségszabályozótól érkezik. A beállított sűrűség elérésekor jelzést ad a préselés végéről. Az ébresztő hang- és fény üzemmódban is működik. A kapcsolás a távirányítón található billenőkapcsolóval történik.

kerék mozgása - hegesztett szerkezet gerenda formájában féltengelyekkel, amelyekre a kerekek fel vannak szerelve, és két konzollal alsó görgőkkel.

Világító berendezések egy speciális konzolokra, szabadtér- és forgólámpákra szerelt eszköz.

A bálázót a gyárból csomagolva szállítjuk a szállítási dokumentációnak megfelelően, összeszereléskor a műszaki leírást kell követni.

A bálázó működésére való felkészülés során a következő munkákat kell elvégezni: a gumiabroncsok nyomását normálra kell állítani; távolítsa el a védőzsírt az összeszerelési egységekről és alkatrészekről; állítsa be a présmechanizmus feszítőszerkezeteit és a felszedőtáblákat; feszítő persely-görgős láncok; csatlakoztassa a kardántengely csuklóját a tengely végéhez, rögzítse csavarokkal a kardántengely fedelét; megtöltjük zsineggel, amihez négy orsót szerelünk a dobozba, az előző orsók belső végeit összekötve a következő orsók külső végével. Kösse a bálázóhoz mellékelt zsinórt a gyűrűhöz.

A traktor üzembe helyezésekor ellenőrizni kell a hidraulikus rendszer működőképességét; csatlakoztasson egy 2010 mm hosszú tömlőt a traktor hidraulikus rendszerének oldalsó kimenetéhez egy szerelvényen keresztül (4. ábra), annak végéhez - a bal oldali repesztő tengelykapcsoló testéhez; állítsa be a traktor TLT-távolságát a hátsó villa furatának tengelyétől 509 mm-re (B méret), a TLT-től a kereszttartóig 200,220 mm-re (B méret), a kereszttartótól a talajig 430 mm-re (5. ábra).

Az összekötő mechanizmus segítségével emelje fel a traktor tengelyét, rögzítse a támasztékot a felső helyzetbe, engedje le a tengelyt az eredeti helyzetébe (B méret).

A bálázó felszerelésekor a traktort hátramenetben vezesse úgy, hogy a gép hátsó része a traktor TLT-jével egy tengelyen legyen.

Csatlakoztassa az összekötő szemet a traktor pótkocsi villájához, a kardántengelyt pedig a TLT-hez, rögzítse a csuklós villát csavarral. Rögzítse a kardánházat a traktor kapcsolószerkezetének merevítője mögé egy láncrugós gyűrűvel.

Szerelje fel a biztonsági kábelt a traktor vonószerkezetének keresztrúdjára dobva, rögzítse a rögzítőszem lyukába.

Csatlakoztassa a hátsó fal nyitására szolgáló olajvezetékeket a traktor hidraulikarendszerének hátsó kimeneteihez, a rendfelszedő emeléséhez az olajvezetéket - az oldalsó kimenettől a hüvelyhez.

Csatlakoztassa a kábel dugóját (6. ábra) a traktor aljzatába, a távirányító dugóját a kábel aljzatába, a távirányító 2 tűs csatlakozóját a traktor hordozható lámpa aljzatába, míg a távirányítón lévő ellenőrző lámpát világít. Ellenőrizze a 2-pólusú csatlakozó helyes csatlakozását. Ehhez állítsa a távirányító riasztókapcsolóját „light” állásba. Nyomja meg a sűrűségjelző gombját (7. ábra), és figyelje a távirányítón a sűrűségjelző izzójának behelyezését. Ha a sűrűségjelző fénye nem gyullad ki, meg kell változtatnia a 2 tűs csatlakozó csatlakozásának polaritását. Szerelje fel a távirányítót a traktor fülkéjébe. Munka végeztével húzza ki a távirányító 2 érintkezős csatlakozóját a konnektorból.

Engedje el a bal oldali kereket a fogantyú előre forgatásával (B helyzetbe) (8. ábra).

A bálázó traktorra szerelése után az egység beállítása megtörténik (a beállítási értékeket az 1. melléklet tartalmazza). Ehhez szüksége van:

szerelje fel az egységet vízszintes talajra;
állítsa be a hajtás biztonsági tengelykapcsolóját, a rendfelszedőt és a nyomómechanizmus meghajtását, ne engedje, hogy a rugók összenyomódjanak, amíg a tekercsek nem érintkeznek;
a határoló segítségével állítsa be a távolságot a rendfelszedő rugós fogainak végeitől egy sík felület felületéig, a borda vízszintes helyzetével 10,20 mm legyen, a határoló mozgatásával a távolság növelhető, ha szükséges;
a nyomott tömegtől függően állítsa be a sűrűségjelzőt a rugó összenyomásával;
állítsa be a tekercs tekercselési emelkedését, amely a szíjtárcsa átmérőjétől függ, a legnagyobb átmérővel, a tekercselés emelkedése minimális, a legkisebb - maximummal;
állítsa be a zsineg tekercselés szélső helyzetét a tekercsen a határolók átrendezésével;
állítsa be a rögzítőfék meghajtó mechanizmusát;
indítás előtt végezzen karbantartást;
terhelés alatt befutni;
gondosan ellenőrizze az összes rögzítőelem, mozgatható és rögzített kötések, hegesztési varratok, olajszivárgás állapotát a hidraulikus rendszerben.

Amikor az egység a rend felett mozog, a rendfelszedő rugós ujjai felveszik a masszát és betáplálják a préskamrába, amelyben a görgők és a nyomószerkezet segítségével a masszát forgatják (9. ábra). A tömeg bejutása során tömörödik, aminek következtében a perifériás rétegek sűrűbbek, mint a mag.

A tömeg további betáplálásával a kamrában növekszik a sűrűsége, a jel a felső görgőn keresztül továbbítódik a riasztóberendezéshez, amely a megadott sűrűség elérésekor bekapcsol.

Amikor tömeget adagolnak a bálakamrába, a felső görgő megakadályozza a fogadóablak eltömődését. A riasztó bekapcsolása után a traktoros aktiválja a tekercselő berendezést.

A bála zsineggel van feltekerve, amikor az egység le van állítva.

Olvassa el még: Csináld magad olcsó fürdőszoba és WC felújítás

A bálatekercselést a TU-6-06-S128-82 szerinti bálázógéphez szintetikus zsineggel kell végezni. Az ajánlott pántolóanyag jellemzőit az 1. táblázat mutatja be.

A bála becsomagolása után a traktoros egy hidraulikus henger segítségével kinyitja a kamra hátsó részét, és a nyomószállítószalag hajtásán kioldódik a kutyatengelykapcsoló.

Később a hajtás bekapcsolásakor az alsó görgők forgása miatt a bála a bálakamrából a talajra kerül. A kamra hátsó részének lezárása után az egység ismét a rend mentén halad, és a bálaképzés megismétlődik.

A jó minőségű tekercs előállításához, annak jó tartósságához szükséges, hogy a présmassza nedvességtartalma 20,23%-on belül legyen.

A hüvelyesek betakarítása során a préselt anyagveszteség, valamint a finom túlszárított szalmán történő jó minőségű bálaképzés csökkentése érdekében a préselést reggel és este javasolt elvégezni.

A bálázó kiváló minőségű és megbízható működése érdekében a kiválasztott rend szélessége legfeljebb 1,4 m lehet.

A takarmánybetakarítás agrotechnikai keretek között a legmagasabb területegységre vetített terméshozam mellett minimális munkaerővel és termelési egységre jutó pénzeszközökkel a gépesített munkaerő magas szintű megszervezését szükséges biztosítani.

A takarmánytermelő műhely alapja egy integrált gépesített különítmény vagy egy szakosodott brigád, hozzávetőlegesen a táblázatban bemutatott felszereléssel. 2.

A PR-F-750 bálázó be- és kirakodó berendezéssel kombinálva működik. A bálázó által kialakított hengerek betöltéséhez PF-0,5 és PKU-0,8 rakodókat használnak PT-F-500 készülékkel. A legmegfelelőbb technológiai séma az, amelyben két eszköz vesz részt: az egyik PKU-0.8 rakodóval a komissiózáshoz és rakodáshoz, a második egy PF-0.5 rakodógéppel a halmozáshoz. Az egység a felfogott bálával felhajt a járműhöz, a rakodás oldalról és a csomagtérajtó felől is megtörténik (10. ábra).

5. A PR-F-750 után 7 tekercs rakható egy 2PTS-6 kocsira, hajtogatott és lekötött oldallapokkal rögzítés nélkül (a szántóföldön belüli szállításhoz). A hosszú távú tárolásra szolgáló tekercsek lerakásának helyein a készüléket PF-0,5 rakodógéppel szerelve célszerű használni, amely lehetővé teszi a PKU-0,8-nál magasabb kötegek kialakítását (11. ábra).

A tekercsek viszonylag magas légköri csapadékállósága lehetővé teszi a szabadban történő tárolást, egy sorban, száraz, megemelt helyen. A nyugat-európai országokban a tekercseket egymásra rakják, és fóliával vagy laza szalmával letakarják.

A bálázó élettartama, műszaki állapota és állandó munkakészültsége az időben és minőségi napi és időszakos (60 üzemóránkénti) karbantartástól függ.

A karbantartást a traktorkészletből származó szerszám vagy a helyhez kötött és mobil karbantartó egységek segítségével végezzük.A napi karbantartás során a bálázó működésének megkezdése előtt meg kell tisztítani a présszerkezet fejét és tengelyét a szennyeződésektől, növényi maradványoktól.

Szemrevételezéssel ellenőrizze a bálázó teljességét, a burkolatok rögzítését, a kritikus csavarkötéseket, az olajszivárgás hiányát az illesztésekben, a láncok feszességét, szükség esetén egyenesítse ki vagy cserélje ki a rendfelszedő fogait.

Az időszakos karbantartás során a napi karbantartási munkák mellett ellenőrizni kell és normál értékre kell állítani a bálázó kerekeinek gumiabroncsainak nyomását (0,35 MPa vagy 3,5 kg / cm 3 legyen); ellenőrizze a láncok feszességét; a kapcsoló tengelykapcsoló helyes beállítása, kenje meg a szállítószalag kapcsoló tengelykapcsolóját.

Az időszakos karbantartás után az észlelt meghibásodások megszűnnek. A lehetséges üzemzavarokat és azok elhárításának módjait a 2. melléklet tartalmazza.

Ezek a biztonsági intézkedések nem mentesítik a gazdaságok vezetését azon kötelezettség alól, hogy szükség esetén további intézkedéseket tegyenek.

Ismét javítom a nyomdafelszedőt, és valami azt súgja, hogy nem ez az utolsó).

Szia Zhen! apró problémába ütközött. hogy kell új transzportert feltenni?előttem kihúzták a régit és az új nehéz és hol érdemesebb elindítani a csillagokon?Sehol nem találok infót. még mindig van 1 partner)))) mint a rókák járjuk a kancsót))))

köszi)))) beragadt 8 ember)))) először a hajtócsillag alatt tartott nyitott présre dobták, majd gázkulccsal felülről csavarták a hajtócsillagot, húzták és tartották a szállítószalagot 1 fő.. bent 3 ember emelte a szállítószalagot a hornyok mentén (szőnyegek voltak . ) hát, rosszul, 30 perc alatt odacsavarták))) (dicséret az isteneknek. )

Helló, kezdje hátulról befelé a nyitott fedél alatt, mint a videómban, Felülről a nyílásba jobb egy vékony kábel vagy egy törölköző, először vegye le a napellenzőket a kényelem kedvéért, nos, majd fingja a gőzfeszítőket, rögzítéseket, tal,))) ) az utcán emelő nélkül, traktorral húzták, célszerű egy pár láncot vagy egy méter hosszú erős kötelet előkészíteni horgokkal a végén, a szállítószalag gyors rögzítéséhez, hogy nem véletlenül gurul vissza pár óra kurvakodás után)))))))))

Testvér, javítsd meg hamarosan, gurulnia kell az időjárásig))

Észrevettem egy fontos dolgot - a szállítószalag vezető lánckerekein nincsenek kaparók, emiatt széna tekercselődik, ami bármit kifordíthat, emiatt a szállítószalag emiatt „repült”, „beillesztette” a kaparókat. szorosan a lánckerékhez szorítva, és nem ismerte fel a régi sajtómat.

szia barátom 180 prf-nél tudnál tanácsot adni, elkezdett szakadni a zsineg, még kettőnél is, akkor is elkezdett szakadni, kb a közepéig ér és eltörik, a tekercselő mechanizmust kiszedtem, minden rendesen pörög, nem megy elkapni bármit

köszi a választ, megértelek, de én csináltam a pórázt, főztem és csiszoltam darálóval, ma jött az ötlet, hogy nyissam ki a kamrát és húzzam a zsineget egy teljes ciklusra, vagy töröm a kezemmel, azt hiszem Érezni fogom, és a sajtó nem dübörög

szia, nézd, van egy rúd a póráz mechanizmuson, ez a rúd megnedvesedett egy horonnyal és éles lett, egy bizonyos pillanatban hányt is, emlékszem, hogy hegesztettem ezt a rudat, úgy tűnt, hogy segített

Sziasztok. Mondja meg (ha tudja), mi a különbség a pr-f-750 és a pr-180 között, és melyiket érdemes venni?

na jó, milyen okos, a bolond az bolond))))) csak egész életemben a technológiával, örülök, hogy legalább valahogy tudtam segíteni

Nagyon köszönöm! Jó volt egy okos emberrel beszélgetni.

szerintem külön figyelni kell a szállítószalag állapotára, mégpedig a görgőkre és a futópadra, ha már fel van hegesztve a pálya és a szállítószalag a határig ki van feszítve (hogy nincs hova húzni), akkor minden más is nagy kopással lesz, a szállítószalag a legdrágább élvezet prese-ben, a többi többé-kevésbé kezelhető, a váltót is érdemes megnézni, hogy minden biztonsági kuplung működőképes legyen, és ne süketre hegesztett, ahogy nálunk szokás)) nos, ennyi

Köszönöm. Az új "Nem húzom ki." Ha igen, mit érdemes először megnézni?

sziasztok tudtommal csak más a nevük, és így ezek majdnem ugyanaz a PR, nagy valószínűséggel nem jelentős a különbség részletezve, persze jobb ha bármelyiket veszem, de újat, ha ez természetes, hogy újabb))

A bálázó kezelési útmutatója mindig ezzel a mezőgazdasági eszközzel szállítjuk. Egy ilyen dokumentumnak köszönhetően minden vásárló, aki korábban nem ismerte a megvásárolt modell műszaki jellemzőit, megtudhatja a megvásárolt berendezés helyes használatának minden árnyalatát és finomságát. Azonban gyakran sok gazda figyelmen kívül hagyja a kézikönyvben foglalt utasításokat, ezért a készülék élettartama jelentősen lecsökken.

Olvassa el még: Hogyan kezdje el a barkácsoló hálószoba felújítását

A tény az, hogy bálázó kézikönyv nem csak a méretekre vonatkozó információkat tartalmaz. Ezenkívül jelzi a mechanizmus összes alkatrészét, azok kialakítását, célját és működési elvét. Ezenkívül a dokumentum tartalmazza a fő egységek diagramjait, az egyes szervek beállításának módjait, azok beállításának módjait. Ezen túlmenően egyes kézikönyvek tájékoztatást adnak arról, hogyan készítsék elő a készüléket a működésre, illetve hogyan javítsák meg meghibásodás esetén.

Természetesen a tapasztalt szerelők vagy mérnökök számára ezek az információk nem hordoznak semmilyen fontos információt, mivel ők már eléggé jártasak a műszaki komponensben. Néha azonban előfordulnak olyan meghibásodások, amelyek okát nem olyan könnyű megállapítani. Valójában ebben az esetben csak segíthet bálázó kezelési útmutatója, ahol megadják a meghibásodások fő okait és azok gyors megszüntetésének módjait, például:

Útmutató a bálázó gyors javításához Kirgizisztán

A lendkerék csap gyakran le van vágva

Élesítse meg a késeket, vagy cserélje ki őket újakra

A nyíróvédő és a dugattyúkés fénytelen

A tengelykapcsoló kilincs rugója beragadt

10-15 perces futás a kötőgépben, 20-30 másodperc utáni időszakos bekapcsolással vagy a tengelykapcsoló újra cseréje

A csomós kuplung nem működik

A tekercselő zsineg elszakad

Ellenőrizze a zsinegfékrugó feszességét, és szükség esetén lazítsa meg.

A horog nem kapta el a zsineget

Ellenőrizze a bilincsek helyzetét és működését

Elvileg minden új, modern pick-up modell, különösen azok, amelyek még garanciálisak, szervizelhetők speciális szervizközpontokban. De a legtöbb esetben sok orosz gazdaság régi eszközöket használ, amelyeket a múlt században gyártottak a Szovjetunióban, például ugyanazt a kirgizisztáni bálázót. Természetesen szinte minden eladásra kínált minta nem rendelkezik kézikönyvvel.

Úgy tűnik, mi a baj ezzel? Ha akarod, mindig megtalálod bálázó kézikönyv az interneten. Sajnos azonban az interneten bemutatott verziók szinte mindegyike a legjobb esetben is meglehetősen gyenge minőségű beszkennelt oldal. A legrosszabb esetben a rosszindulatú programok elkapásának kockázata áll fenn. Viszont a jobb olvashatóság érdekében kissé módosítottuk ezeket a dokumentumokat, mivel kényelmetlen volt nézni a fejjel lefelé fordított diagramokat.

Mellesleg, bálázó kezelési útmutatója, különösen a "Kirgizisztán" márka esetében, meghosszabbítja a készülék élettartamát, ha az abban meghatározott szabályokat követi. Hogyan lehetséges ez? Valójában minden nagyon egyszerű. A gyártók a dokumentációban több rendkívül nemkívánatos helyzetet jeleztek, amelyek jellemzőek a készülék használatakor. Valójában a berendezés tulajdonosának feladata csak az ilyen normák betartása, például:

Kézzel készített pótkocsi villa használata tilos
A fő hajtáslánc házainak rögzítése nélkül munkát végezni tilos
Más anyagból készült nyírócsapok használata tilos
Nagyobb szilárdságú nyírócsapok felszerelése tilos

Ezen vagy más szabályok be nem tartása, amely előírja bálázó kézikönyvvészhelyzethez vezethet. És ha a helyzet valamely szerkezeti egység gyors kopásához vagy töréséhez vezet, ez nem olyan rossz, hiszen megtalálhatja a szükséges alkatrészt és cserélheti. Igaz, ebben az esetben az állásidőt és a pénzügyi költségeket nem lehet elkerülni. De előfordulhat olyan helyzet, amely veszélyes az emberi életre.

Az egyik a sok fontos cél közül, amely bármely bálázó kezelési útmutatója, az egység egy adott modelljének műszaki jellemzőire vonatkozó információ. Egy ilyen dokumentum segítségével különösen kideríthető, hogy a rendfelszedőt melyik vonószerkezettel kell párosítani, és milyen vontatási teljesítményosztály jellemző rá. Így például ennek a technikának minden típusa két következő osztályozásra oszlik:

nagy egységek
mini bálázók

A különbség köztük az, hogy a nagy méretet általában ipari méretekben használják nagy területek feldolgozására. A másodikat pedig kis méretű magánterületeken való munkára használják, mind mögöttes traktorokkal, mind kis vagy közepes vontatási osztályú traktorokkal. E szabványok be nem tartása nem teszi lehetővé a vásárolt berendezés összes képességének maximális kihasználását, ami értékes idő és erőforrások elvesztéséhez vezet.

Ráadásul, bálázó kezelési útmutatója lehetővé teszi a számára megfelelő éghajlati viszonyok, valamint a terep és táj jellemzőinek meghatározását. Például picker Fortschritt K-454 szinte minden terepen használható. Az egyetlen kivétel a hegyvidéki terep, amelynek lejtése több mint 20 ° a horizonthoz képest. Ugyanakkor a forestreet 1,4-től 3 vontatási osztályig használható traktorokkal.

Ugyanakkor a PRF bálázót, nevezetesen a PRF-180-at már az MTZ-80, MTZ-82, YuMZ-6 traktorokkal, valamint az MTZ-1221 és LTZ-155 típusú traktorokkal is használni fogják, azaz csak 1,4 vagy 2 vontatási osztályú gépek. Már nincs értelme nehezebb osztályú vontatógépet használni. Szintén nincs értelme nagy teljesítményű berendezésekkel felszerelt nehéz traktorok használata kis területeken, mivel ez nem költséghatékony módszer.

Elvileg minden gazdálkodó saját bőrén tudja, mennyire fontos a rendelkezésére álló erőforrások lehető legracionálisabb felhasználása, legyen szó földterületről vagy felszerelésről. Azonban néhány árnyalat tudatlansága, amely alapvetően előírja bálázó kezelési útmutatója, nagymértékben károsíthatja az egész munkafolyamatot. Éppen ezért azt tanácsoljuk, hogy a támogatott berendezés megvásárlása után tanulmányozza át a dokumentációt.

PRF présbálázók beállítási mutatói és lehetséges meghibásodásai, illetve azok kiküszöbölésének módjai

PRF présbálázók paramétereinek beállítása:

Kérdéseket csak regisztráció után lehet feltenni. Kérjük, jelentkezzen be vagy regisztráljon.

Érdekelnek a bezhetszki ROLL BALER PR-145C értékelései. Megéri prést venni ebből a növényből?

Üdv mindenkinek!
Gyakorlatból mondom. A láncprés megbízhatóbb, mint a szalagprés, jómagam 17 éve használom a PRF-750 láncot.
1. A széna összegyűjtéséhez nincs szükség alapos szárításra, ellentétben a hevederessel, mivel a heveder erősebben összenyomódik, mint a láncos. A betakarítás során a szénát tapintásra, zsírszerűen összegyűjtjük, a megszáradt szénát kötegbe forgatva határozzuk meg a gyűjtés készségét, ha széna illata van, nem fű, habozás nélkül tekercsbe kezdjük, akár ha esik egy kis eső. De a széna több évig nem veszíti el tulajdonságait és nem ég le, még a virágok sem veszítik el színüket.
2.A szíjas rendfelszedővel ellentétben a láncfelszedő nem szeszélyes, a szíjak nem szakadnak el és a legkönnyebben használhatóak.
3. Ebben az esetben a 145-ös oldalról jön, ellentétben a 750-essel, ez pluszt ad hozzá. Nem szükséges a traktor tengelytávját szétteríteni, hogy a kerekekkel ne lépjen fel a portára.

Olvassa el még: Csináld magad vízmelegítő aquaverso javítás

Az egyetlen tanács: ne próbálja meg csavarni a szénát a „minél sűrűbb, annál jobb” elve alapján, ha túlterheli a garatot, akkor a varratoknál elkezd kicsúszni és vetemedni kezd. Szerintem ezen a présen a tekercs tömege 220-250 kg legyen (fűrakástól függően).

Köszönöm a részletes választ!

Aztán felmerült a kérdés, szállítási állásban ez a prés a traktor oldalán is jár?

Az is kérdés, hogy csak kicsi tengelynél van rossz hatással a prés állapotára, vagy ha nagyon nagy, akkor megfulladhat?

Szállítási helyzetben kirgisztánszerűen összehajt, vagyis a hordozó eltörik és a prés követi a traktort. És a „fejek” rovására nem okoz gondot a préseknek, amikor a rendfelszedőn minden küllő ép, csak feljebb kell emelni a traktor vonószerkezetét és be lehet állítani a széna áthaladásához szükséges hézagot, hogy a rönk átrepülni

A lényeg az, hogy ne felejtsd el időről időre megtisztítani a fűnyírási port. Naplopó vagyok és a szénavágás elején letakarítom a fűnyíróport - 200-300 tonnára elég

Én személy szerint nem dolgoztam rajta.
Láttam egyet a közeli farmon, beszéltem egy mérnökkel, egyszóval valahogy egy évig dolgoztak az újon és kikapcsolták, minőségben elmarad a Bobruisk Prf 145-től.
és az, hogy oldalt megy, nem olyan nagy előny, ha magas a termés és 3 méteren belül vannak a rendsorok, hogyan lehet rányomni? távolítsa el a bálákat az útról vagy tapossa a rendet traktorral? még a préskamra hátulját rögzítő kampók is alkatrészekből vannak hegesztve, míg a Bobruisk egyrészes bélyegzett
egyébként a présekről és a szénakészítő berendezésekről szóló topikban voltak róla kritikák
a kuplung gyorsan eltörik, a sodrófa elgörbül, üregesek stb.

Azok a témák gyorsan átlapoztak, nem vettem észre.

Ennek megfelelően a megbízhatóság szempontjából a Bobruisk megbízhatóbbak

. egyszóval valahogy egy évig dolgoztak az újon és lerázták, minőségben elmarad a Bobruisk Prf 145 mögött
és az, hogy oldalt megy, nem olyan nagy előny, ha magas a termés és 3 méteren belül vannak a rendsorok, hogyan lehet rányomni? távolítsa el a bálákat az útról vagy tapossa a rendet traktorral? .

Szerintem ez a szakértők dolga. A „Kirgisztán-2”-t kaptam (vettem) a kolhoztól, egy szezont szenvedtek és elhagyták, nekem pedig csak súlyzóval kellett mászni, amikor a „kirgizeken” óránként 400 bálát adtam ki, így ugyanabból a kolhozból mentek nézelődni 🙂 nem hitték el az egészet. A PRF-750-et pedig már meg is kaptam egy ferde bunkerrel és a varratoknál szétrepedt, ezért is említettem a lánc túlterhelését. De ott beállíthatja az érzékelőt és a tekercs sűrűségét.
Ami azt illeti, hogy az oldalról történő mozgás zavarja. Nálunk tehát északon a fű nagyrészt rakott, és amikor a traktorok farkasán sétálsz, már raklappal húzod a szénát.

Így valószínűleg itt magának kell kiválasztania, hogy a présberendezés oldalról vagy hátulról hogyan haladjon, az átlagos vagy fő fűrakástól függően

Ennek megfelelően a megbízhatóság szempontjából a Bobruisk megbízhatóbbak

sajnos így alakul, a hazai lemaradásunk
szeretnél újat venni?
Nekem a prf 145 1993-asom van, ez eltér a prf 145-től, ami mára sok mindent modernizált és megerősített
egyébként, mert kicsi az árkülönbség Bezetsky és Bobruisk között, vagy megragadja a Bezetsky oldalirányú mozgása, akkor nem kell elfordítani a fejét, csak nézzen az oldalára

A takarmányozás felelősségteljes üzlet. Nem akarom kihagyni egy probléma miatt. A sajtót soha nem használták. Mire rájössz, hogy mi történik, elázik az eső.
A közelben 60 ezer rubelért árulnak egy sajtót. megölték, ócskavasra akarják írni. Na, viszem, beteszem és félig új lesz))

Bezhetsk érdekelt, hogy közvetlenül a gyárba tud jönni. Pótalkatrészekkel valószínűleg jobbnak kell lennie, ahogy nekem úgy tűnik. És akkor a vámok lázba kezdenek, és nem találsz pótalkatrészeket)))

És a pillanatnyi árkülönbség Bezhetsk és Bobruisk között 11 ezer Bezhetsk javára. De ez nem lényeges.

Télre szinte kézzel készítették elő a szénát. Ma összegyűjtünk pár kocsit. Még 2 szekérért kaszálunk és a szénavarrás is elkészül.
Télen akarok préselni, lehet, hogy egy kicsit csökken az ár, és nem lesz sorbanállás.

A sajtót soha nem használták. Mire rájössz, hogy mi történik, elázik az eső.
A közelben 60 ezer rubelért árulnak egy sajtót. megölték, ócskavasra akarják írni. Na, viszem, beteszem és félig új lesz))

Attól függ, hogy mit kell befektetni, ha kész a váltó és a tengelyek, akkor sok beruházás lesz, ha a hegesztés és a mandzsetta a hidraulikához, akkor esetleg ezen érdemes elgondolkodni? És mennyibe kerül egy új?

A fenébe, kitisztult az ég, kiment a mezőre. további 250 tonnát kell szállítani. Sok szerencsét mindenkinek.

15 év feletti, a tengelyekkel van gond.
Ráadásul alkatrészt valószínűleg nem találni, sok minden változott ezalatt az idő alatt.
Most az n-edik tulajnál van, amikor az utolsó tulaj megvette, akkor kézzel kellett kihúzni a tekercseket.
Valahogy megkérdeztem az alkatrész árát, volt, amelyik 40 tr-ba került

És a pillanatnyi árkülönbség Bezhetsk és Bobruisk között 11 ezer Bezhetsk javára. De ez nem lényeges.

igen, választás kérdése, hogy a közelben van-e az üzem és egyéb körülmények
Nem akarok erőltetni, de a Bobruiskot választanám, az masszívabb, sok van belőle és használt is, de a Bezhetskyket nem látni.
és a kézi betakarítás ilyen melegben nagyon nehéz, és a szénának van ideje kiégni a rendrakásban, és ez nagymértékben rontja a minőségét

Idén egy kicsit használtam a húzást. Sokat enyhült.
Bobruiskba kell mennem, hogy megnézzem.

Kicsit így működött ebben a szezonban.
amellett, hogy nagyon obszcén lett (és ez finoman szólva is), egyelőre nincs több panasz. Igen, és elég sokat dolgoztak, a szezon legvégén megjött. És az a tény, hogy munkahelyzetben oldalt jár - kevésbé kell fordítani a nyakát, és amikor a tükör beállítására gondolt, akkor általában egy dalt.

Olvassa el még: Csináld magad festékszóró javítás

Egészséget neked és állataidnak!

Idén vásárolt. Nem tudom milyen növény. A kfh-től senki nem hordott ilyet. Szíjra raktak egy traktorost, aki korábban dolgozott. A zsineget húzó acéldobban a csapágyak nyersen álltak. A golyók elhasználódtak, deformálódtak és beszorultak. A traktoros nem vette észre és kitörölte a gumihengert. Előtte pedig kiderül, hogy kikapcsolta a tekercselés kezdetének jelzését. Mint ha téves pozitív eredményeket kapott. Az ott található érintkezők valóban obszcén módon vannak kialakítva, a játék plusz/mínusz egy egész centiméter. Ha közel érsz, mindenbe belekapaszkodik. Vidd el – talán ne zárd be. Röviden, addig szenvedett a préssel, amíg a meghajtókábel ki nem csavarodott. (A felénél abbahagytam a kötést és elszakítottam a zsineget). Segítséget ajánlott neki, azt mondta, hogy minden rendben van. Beállít.
Most nem tudom, mit gondoljak. Vagy a prés volt befejezetlen, vagy a traktorost kellett azonnal vezetni.
____ A gumírozott hengereket késsel levágták és véglegesítették a szezont. Hol lehet ezeket beszerezni? Tavasszal kell foglalkoznom vele. Hozd be az isteni formát. Lehet, hogy dolgozom rajta, ha nem találunk tapasztalt traktorost.

Így nézett ki most elkészült.

szemek félnek, kezek a szamárból, de nem adom fel ツ

A július végétől szeptember közepéig tartó időszakra valamivel több, mint 2000 tekercs került feltekerésre.

Ma készült pár kép:

És itt van mit.A zsinegprofil fémhengerének csapágya nedvesnek bizonyult és beszorult. A traktoros nem vette észre, hogy a gumihengereket almaként rágják. Késsel kellett levágnom a gumikat. Vége a szezon végéig. Most meg kell keresni azokat a gumiszalagokat.

A tekercs feltekerése nem egészen a szélétől kezdődik. A zsineg átmegy a másik élig, majd visszatér, és a szélén levágják. Kiderült, hogy a tekercs egyik széle rosszul van becsomagolva. Aztán remegni kezd. Jó lenne valahogy újrakészíteni úgy, hogy a közepétől kezdjen kanyarogni és középen érjen véget.

A képen ugyanaz a Bezhetsky sajtó látható. Eladtam ezeket, úgy tűnik, működnek. Vagy hallgatnak az emberek?

Két ilyen prés van a falunkban. Nekünk van egy, a második a MUP-ban (a régi állami gazdaságban) van. A láncuk vékonyabb, mint a miénk. De dolgozott két szezont. Az értelmes traktoros azonnal rájött, hogy mi is az. A sajtója pedig többé-kevésbé működik. Nem meghibásodások nélkül, de nem sok káromkodás nélkül. És több nyers csapágyunk is volt. A golyók deformálódnak. Tojás alakúak lettek. És néhol rosszul volt hegesztett. Menet közben, terepen ismét a helyére rakva és hegesztve. De a szezon bevált. Most remélem, egy kis javítás után egy újabb szezon biztosan sikerül. És akkor majd kiderül.

Működni fog, és nem egy szezonban.
Ez a mi gyártási technikánk – működik, miközben Ön javítja.

Minden hiányosság ellenére ennek, sőt minden hazai sajtónak van egy olyan tulajdonsága, amely nagyon kényelmes egy művezetőnek, agronómusnak, gazdaságigazgatónak. Amikor főagronómusként dolgoztam, nem kellett folyamatosan figyelnem, hogy működik-e az egység, vagy Vanka-Ljoska egy bokor alatt alszik-e, megperzselte a hőség. :

Doktor úr, vigye a Bobruiskot!Az első, bár a Bezhetsky kirgiznek formálódik, mégis sok helyet foglal a jobb oldalon, ami sok kellemetlenséget okoz az utakon való közlekedésnél, közlekedési rendőreink vannak ahogy becsapnak a parasztokhoz ragaszkodnak a kirgizekkel stb.A második itt azt írták,hogy nagy a tömeg a raklapfogásokhoz ha végighajtasz a farkason,egy kisebb rendet kell csinálni és minden megy Bobruisk szigorúan a traktor mögé megy, és ez egy plusz az úton, a közlekedési rendőröknek nincs igénye, terepen nem fogsz belefutni a már feltekert tekercsekbe. Ami a bobruiski kötőgépet illeti, könnyebb, mint a Bezhetsky-é ha látod és összehasonlítod megérted.Az üvöltés láncsírás mechanizmust hoz létre amikor a dob egyik felétől a másik felé gurul,lehet hogy az emelő előtetőjén mindkét oldalról levágtam a nyitó felét és összehegesztettem újon sokkal halkabb lett.Alkatrészekről és vámról mindenki MTZ traktorral jár és semmi,vesznek.Igen,egy másik mínusz Kirgizisztán és Bezhetsky nagyon nagy terhelés a traktor vonószemén,hozok egy példát Jobb oldalról húzni valami nehezet vagy jobb követni?Mivel könnyebb

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Teljesen egyetértek, Bobruisk jobb lesz.
Csak a láncokat nem szabad elkenni. A por megtelepszik rajtuk, és a kopás jelentősen megnő.
Körülbelül húsz évvel ezelőtt, miután gyakorlatozni jött a telepre, megpróbálta rákényszeríteni a gépkezelőt, hogy kenje meg a vetőgép láncait. Most valószínűleg soha nem felejtem el, hogy csak raktározáskor kenődnek el.
A prés csak száraz időben és poros időben működik, ha elegendő.