Ha úgy találja, hogy a vágófej leállt, és nem forog, a probléma legvalószínűbb oka a fogaskerekek, pontosabban a fogak kopása amelyek már nem érintkeznek egymással és nem adják át a nyomatékot a motorról. A meghibásodást a sebességváltó szétszerelésével és a fogaskerekek újakra való cseréjével szüntetik meg.
VIDEO
A modern nyári lakos vagy egy magánház tulajdonosának nélkülözhetetlen eszköze a benzinvágó, amely lehetővé teszi a szomszédos terület hatékony és hatékony rendbetételét. A bozótvágó aktív használatának időszaka késő tavasztól októberig tart. A modern egységek erős és tartós belső égésű motorokkal, megerősített sebességváltóval és fő alkatrészekkel vannak felszerelve.Ennek ellenére a fizikai kopás, a gyártási hibák vagy a nem megfelelő működés a trimmer meghibásodásához vezet. A trimmer saját kezű javításához legalább alapvető ismeretekkel kell rendelkeznie a technológia területén, és kevés tapasztalattal kell rendelkeznie a javításban.
Minden benzines szerszám fő egysége a belső égésű motor (ICE), amely különféle módszerekkel továbbítja a nyomatékot a működtető szerkezethez. Egy modern benzinvágóban duralumínium rudat (cső) használnak erőátviteli elemként a motor és a trimmerfej között, amelyben a hajtótengely található.
A nagy fordulatszámú motornak köszönhetően a zsinór fordulatszáma a kasza gyártójától függően elérheti a 13 ezer fordulatot percenként. A sebességváltó mechanikai és termikus károsodásának kizárása érdekében a házában egy speciális lyuk van a zsír kenőcsök formájában történő bevezetéséhez. Annak érdekében, hogy a fejhallgató könnyebbé váljon a tulajdonos számára a hosszú távú munkavégzés során, minden bozótvágó modellt tartós vállpánttal szereltek fel.
Gyártótól függetlenül szinte minden modellhez zsinór és acél kések tartoznak.
A PVC trimmer zsinór keresztmetszete 1,5 mm és 3,0 mm között változhat.
Tartós polimerből készült, ezért fűnyírás közben intenzív kopásnak van kitéve. Ezért időről időre ellenőrizni kell a damil jelenlétét a fejben, és szükség esetén cserélni kell. Javasoljuk, hogy vásároljon egy extra orsót, hogy gyorsan lecserélje egy zsinór nélküli orsóra.
A ma piacon lévő ICE trimmerek D-alakú, U-alakú vagy T-alakú fogantyúval vannak felszerelve, ahol az egység fő kezelőszervei találhatók. Például egy U-fogantyúval ellátott fonatban a fojtószelep-kulcs és a stop / start billenőkapcsoló a jobb markolaton található. A fogantyú D alakú változatánál a fojtószelep-szabályozó gomb közvetlenül a rúdon található.
Számos alkatrész és alkatrész jelenléte miatt a trimmer saját kezű javítása azt jelenti, hogy ki kell küszöbölni azokat a meghibásodásokat, amelyek megakadályozzák a normál működését. Meg kell jegyezni a benzines szalagok legalapvetőbb hibáit:
A trimmer motorja nem veszi fel a sebességet;
A henger-dugattyú csoport (CPG) meghibásodása;
Gyújtáshibák;
Nincs kapcsolat a belső égésű motor és a trimmerfej között;
Mechanikus kopogás az egység működése közben.
Központi dugattyús csoport benzinvágók javítása
Minden belső égésű motor fő egysége a henger-dugattyú-csoport (CPG), amely meghibásodhat az alkatrészek alkatrészeinek kopása vagy az üzemanyag-keverék rossz minősége miatt.
A benzinkefében lévő dörzsölő egységek kenése úgy történik, hogy bizonyos mennyiségű olajat adnak a benzinhez. Ez a folyamat a régi olaj kicsapódása miatt megszakadhat. Ebben a helyzetben, amikor a trimmert elindítják, a motor túlmelegszik, és néhány percen belül a legdrágább meghibásodás következik be. A felmerült meghibásodás kiküszöbölése érdekében a CPG teljes cseréje szükséges, nevezetesen: a dugattyú, az olajtömítések, a henger és a dugattyúgyűrűk. Ha Ön nem ICE javító technikus, és nincs tapasztalata a technikusokkal való együttműködésben, akkor szakember segítsége nélkül aligha tudja megjavítani a motort. A dugattyús trimmer javításának szakaszairól itt találhat részleteket.
Ha a benzines fűnyírók gyújtása meghiúsul, a gyertyán lévő szikra eltűnik, és ennek következtében az üzemanyag-keverék nem gyullad meg.
Köpött gyújtógyertya kialakítás
Ebben a helyzetben nagyon fontos, hogy ne rohanjon a tekercs cseréjével, mivel a meghibásodás oka a vezérlőkar kapcsolójának érintkezésének hiánya lehet.
A trimmer gyújtás hibaelhárításának fontos pontja a szakasz diagnosztikája, ahol az oldalsó és a középső elektródák közötti távolságnak 0,5-0,7 mm-nek kell lennie.Ezenkívül figyelmet kell fordítani a gyújtógyertya acél O-gyűrűjére, amelynek integritásának elvesztése vagy deformációja levegő maratásához vezethet az égéskamrából, és ennek következtében csökkentheti a szalag teljesítményét. .
Gyújtós lendkerék tekercssel
Ha az elektromos áramkör, a gyújtógyertya és érintkezői ellenőrzésének cseréje nem adott pozitív eredményt, akkor ügyeljen a trimmer gyújtásmoduljára, nevezetesen a lendkerék közötti távolságra. A tervezési jellemzőktől és a bozótvágó gyártójától függetlenül a gyújtótekercs és a lendkerék közötti távolság nem lehet több és legalább 0,2 mm. A rés optimális értékének visszaállításához meg kell lazítani a tekercs rögzítőcsavarjait, és be kell állítani a trimmer gyújtását egy speciális mérőszondával.
A motor táprendszerének hibás működésének egyértelmű jele az üzemanyag-keverék nyomainak hiánya a gyújtógyertya elektródáin, ami a következő hibákhoz vezethet:
A trimmer üzemanyagrendszerének alkatrészei
a gáztartályban eltömődött lyuk miatt vákuum jön létre, amely megakadályozza a benzin normál áramlását a karburátorba;
az üzemanyag rossz minősége és az idegen részecskék bejutása miatt a tartályba szerelt üzemanyagszűrő eltömődött;
a keverék nem áramlik az égéstérbe a karburátor eltömődése miatt.
Gyorsan meghatározhatja a meghibásodás okát a karburátorhoz vezető üzemanyagtömlő szétszerelésével. Ha az üzemanyag-keverék vékony sugárban folyik ki, akkor figyelni kell a karburátorra. Ha nincs sugár, akkor vékony tűvel meg kell tisztítani a légtelenítőt (kis lyuk a gáztartály kupakján), vagy ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt.
Ha üzemanyag kerül a karburátorba, meg kell tisztítani vagy be kell állítani. A karburátor trimmer beállítása az optimális üzemanyagkeverék helyreállítását jelenti.
Trimmer karburátor beállító csavarokkal
Ehhez figyeljen három állítócsavarra: maximális fordulatszám (H), minimális (L) és alapjárati fordulatszám (LA). A beállítás megkezdéséhez teljesen meg kell húzni a H és L csavarokat, és meg kell lazítani egy-egy fordulatot. Ezután elindítjuk a fonatot, és 10 percig hagyjuk felmelegedni, hogy az energiarendszert működési módba állítsuk. A belső égésű motor bemelegítése után nyomja le ütközésig a gázellátó gombot (12 000 ford./perc). Az LA csavar kicsavarásával visszaállítjuk az alapjárati üzemmódot. Amint a vágófej forogni kezd, húzza meg ütközésig a csavart.
A benzines fűnyírók egyik gyakori hibája a belső égésű motor hibás működése, mégpedig a növekvő fordulatszám melletti teljesítmény csökkenés (a kasza elakad).
Ennek az az oka, hogy a kipufogórendszer eltömődött az égett olajrészecskéktől. A gyártók gyakran előregyártott hangtompítókat készítenek, és a tisztítás meglehetősen egyszerű. Ha a szikrafogó kialakítása nem szétválasztható, akkor mosószeres vízbe kell helyezni, majd hagyományos vagy ipari hajszárítóval szárítani. A kipufogórendszer gyakori eltömődése azt jelzi, hogy nem tartják be az olaj és a benzin arányát.
A benzokos a nyári lakos egyik fő eszköze, amivel a földet gyorsan rendbe rakják. A magánházak tulajdonosai is megvásárolják ezt az eszközt a hátsó udvari fűnyíráshoz. A benzinvágók és elektromos trimmerek aktív használatának időszaka a nyár. Üzembe helyezés előtt a szerszámot üzemi állapotba helyezik: a dörzsölő alkatrészeket megkenik, a vágófelszerelést kicserélik, üzemanyagkeveréket öntenek a tartályba. Ha a motor egyáltalán nem indul be, vagy gyorsan leáll anélkül, hogy elegendő fordulatszámot venne fel, akkor meg kell keresni a meghibásodások okát, és meg kell szüntetni az azonosított hibákat. A benzinkefe saját kezű javításához meg kell értenie a szerkezetét és a fő egységek működési elvét.Ez az információ a használati utasításban található, amelyet a gyártó hibátlanul alkalmaz a kerti berendezésre. Keressen ilyen útmutatót a láncfűrész vásárlásakor. Az importált szerszámhoz orosz nyelvű utasításokat kell mellékelni.
A kétütemű belső égésű motor sebességváltójához egy hosszú cső alakú rúd van rögzítve. A rúd belsejében egy tengely halad át, amely átadja a nyomatékot a benzinmotorról a vágószerkezetre. A zsinór vagy a kések 10 000-13 000 fordulat/perc sebességgel forognak. A sebességváltó védőburkolatában lyukak vannak, amelyekbe fecskendővel zsírt fecskendeznek be. A szerszám használatának kényelme érdekében a gyártó speciális állítható vállpánttal látja el.
A bozótvágókhoz vágótartozék van rögzítve:
Az 1,6-3 mm vastagságú zsinór a vágófejben található. A zsinór fűnyírás közben kopásnak van kitéve. A zsinórcsere kétféleképpen gyors és egyszerű: azonos átmérőjű zsinórt feltekerve egy orsóra, vagy új orsót feltekerve a zsinórral.
Acél kések kétoldalas élezéssel a benzokókhoz a terület gaztól, apró bokroktól, kemény fűtől való megtisztítására. A kések alakja és a vágási felületek száma különbözik.
A gémre erősített U-, D- vagy T-alakú fogantyún találhatóak a benzinvágó vezérlőkarok. A vágószerkezetet speciális burkolat védi. A háztartási bozótvágókat benzinből és olajból készített keverékkel töltik meg, amelyet az üzemanyagtartályba öntenek. A négyszeres benzinmotorral felszerelt félprofi és háztartási bozótvágók készüléke némileg eltér. A töltési séma is eltérő: az olajat a forgattyúházba öntik, és a benzint a tartályba öntik.
A kimért damildarabot össze kell hajtani úgy, hogy az egyik vége 15 cm-rel hosszabb legyen, mint a második. A hurkot behelyezzük az orsón lévő nyílásba, és elkezdjük feltekerni a nyíllal jelzett irányba.
Ha nem tudja elindítani a benzinvágót, akkor első lépésként ellenőrizze az üzemanyag jelenlétét a tartályban és annak minőségét. A szerszám tankolásához ajánlatos benzinkutaknál vásárolt kiváló minőségű benzint használni, amelynek minősége nem lehet alacsonyabb, mint az AI-92. Az olcsó üzemanyag megtakarítása a henger-dugattyús csoport meghibásodásához vezethet, melynek javítása magának a bozótvágó költségének egyharmadát is igénybe veheti. Ugyanilyen fontos és helyes az üzemanyag-keveréket benzinből és olajból elkészíteni. A keverék ezen összetevőinek arányos arányát a gyártó jelzi a kézikönyvben. A tüzelőanyag-keveréket nem szükséges nagy mennyiségben elkészíteni, mivel tulajdonságai a hosszú távú tárolás során elvesznek. Jobb, ha frissen készített keveréket használunk.
Az üzemanyag-keverék elkészítésekor orvosi fecskendővel öntsön olajat a benzinbe, amely lehetővé teszi az összetevők szükséges arányának pontos megfigyelését.
A tartályban lévő piszkos üzemanyagszűrő is megakadályozhatja a bozótvágó működését. Ezért, ha problémák merülnek fel a motor indításakor, ellenőrizze a szűrő állapotát. Cserélje ki a szűrőt, ha szükséges. Ne hagyja a bemeneti csövet üzemanyagszűrő nélkül.
A légszűrőt is ellenőrizni kell. Szennyezettség esetén az alkatrészt eltávolítják, benzinben lemossák és a helyére teszik. Vidéken vagy otthon a szűrő mosószeres vízben mosható. Ezt követően a szűrőt leöblítjük, kicsavarjuk és megszárítjuk. A szárított szűrőt megnedvesítjük kis mennyiségű olajjal, amelyet az üzemanyag-keverék elkészítéséhez használnak. A felesleges olajat a szűrő kézzel történő összenyomásával távolítja el. Ezután az alkatrész a helyére kerül. Az eltávolított fedelet visszahelyezzük és csavarokkal rögzítjük.
A tüzelőanyag-keverékben mosott, kicsavart és megszárított légszűrő műanyag tokba van beszerelve és fedéllel zárva.
A videóban részletesebben megtekintheti, hogyan történik ez az eljárás:
Ha a fenti eljárások mindegyike megvalósul, és a motor nem indul be, állítsa be az alapjárati fordulatszámát a karburátor csavarjának meghúzásával. A cikk elején közzétett videóban figyelmet fordítanak erre a kérdésre.
Helyezze a szerszámot az oldalára úgy, hogy a légszűrő legyen felül. A láncfűrész ilyen elrendezése biztosítja, hogy az üzemanyag-keverék a karburátor aljához érjen. A motor az első próbálkozásra beindul, ha eltávolítja a levegőszűrőt, és indítás előtt néhány csepp keveréket önt a karburátorba, majd visszahelyezi a leszerelt alkatrészeket. A módszert a gyakorlatban tesztelték.
Ha az első tipp nem működik, akkor a probléma valószínűleg a gyújtógyertyában van. Ebben az esetben csavarja ki a dugót és ellenőrizze a működőképességét, valamint szárítsa meg az égésteret. Cserélje ki az életjeleket nem mutató gyertyát egy újra.
Ha a gyújtógyertya jó állapotban van, a szűrők tiszták és az üzemanyag keverék friss, akkor használhatja az univerzális motorindítási módszert. Zárja el a karburátor szívatását, és egyszer húzza meg az indítófogantyút. Ezután nyissa ki a gázkart, és rántsa meg még 2-3 alkalommal az önindítót. Ismételje meg az eljárást három-öt alkalommal. A motor biztosan beindul.
Vannak, akik olyan erővel húzzák a fogantyút, hogy saját kezűleg kell megjavítaniuk a benzinvágó indítóját. Ez csak akkor lehetséges, ha eltörik a kábel vagy a kábel fogantyúja. Egyéb esetekben az önindító cseréje javasolt. Ez az egység összeszerelve kerül értékesítésre.
Állítsa le a motort, és várja meg, amíg lehűl.
Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertyáról.
Csavarja le az alkatrészt egy speciális csavarkulccsal.
Ellenőrizze a gyújtógyertyát a csere érdekében. Az alkatrész megváltozik, ha hibás, erősen szennyezett, repedés van a házon.
Ellenőrizze az elektróda hézagát. Mérete 0,6 mm legyen.
Csavarkulccsal húzza meg a motorba helyezett új gyújtógyertyát.
Szerelje fel a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertya középső elektródájára.
Amint látja, ebben az eljárásban nincs semmi rendkívül bonyolult.
Új gyújtógyertya van beszerelve a benzines streamer kétütemű belső égésű motorjához a régi, elromlott alkatrész helyére
Indítás után a motor leállhat, ha a karburátor rosszul van beállítva vagy rosszul van beállítva. Mik azok a jelek, amelyek alapján megértheti, hogy az ok valóban ebben rejlik? Ez nagyon egyszerű, a rezgések révén, amelyek jól érezhetőek lesznek, amikor a fűnyíró működik. Az üzemanyag-ellátást saját kezűleg állíthatja be, ha követi mindazt, ami a szerszám használati útmutatójában van írva.
A motor leállhat az eltömődött üzemanyagszelep miatt. Az ok megtisztításával megszűnik. Ha a bozótvágó elindul, majd hirtelen leáll, az azt jelenti, hogy nehézkes az üzemanyag-ellátás a karburátorhoz. Lazítsa meg a karburátor szelepeit, hogy biztosítsa a megfelelő mennyiségű üzemanyag áramlását.
A túlzott légbeszívás szintén leállíthatja a motort. Növelje a motor fordulatszámát, hogy a légbuborékok gyorsabban távozzanak az egység üzemanyagrendszeréből. Ezenkívül feltétlenül ellenőrizze az üzemanyag-beszívó tömlő épségét. Ha mechanikai sérülést talál (repedések, defektek stb.), cserélje ki az alkatrészt.
A benzinvágók működési ideje alatt ellenőrizze a motor hűtőrendszerének állapotát. Az indítóház csatornáinak és a hengerbordáknak mindig tisztáknak kell lenniük. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a követelményt, és továbbra is működteti a bozótvágót, túlmelegedés miatt károsíthatja a motort.
A benzinkasza megfelelő gondozása működés közben lehetővé teszi, hogy több szezonon keresztül egymás után nagyobb javítások nélkül használja
Tisztítás előtt hagyja lehűlni a motort.Vegyünk egy puha sörtéjű kefét, és tisztítsuk meg a külső felületet a szennyeződésektől. A műanyag alkatrészek tisztítása oldószerekkel, beleértve a kerozint vagy speciális tisztítószerekkel történik.
A nyári szezon végén a bozótvágót fel kell készíteni a hosszú távú tárolásra. Ehhez az üzemanyag-keveréket kiürítik a tartályból. A motor ezután beindul, hogy a karburátorban lévő üzemanyag-maradványokat felhasználja. Az egész szerszámot jól megtisztítják a szennyeződésektől, és "hibernált" állapotba kerül.
Amint látja, a háztartási benzinvágó hibáit saját erőből is meg lehet javítani. Komoly meghibásodás esetén érdemes a szervizhez fordulni. Ebben az esetben a javítási költségeket össze kell vetni egy új benzinvágó árával. Célszerűbb lehet új hangszert vásárolni.
A modern technológiák és berendezések lehetővé teszik a legjobb és optimális műszaki megoldások előállítását, amelyek hatékony segítőkké válnak egy nyaraló vagy egy személyes telek elrendezésében. A zöld pázsit és az egyéb ültetvények gyorsan növekedhetnek, a környék takarítására és a pázsit nyírására benzinvágót használnak, amelyet bozótvágónak vagy trimmernek, benzines fűnyírónak is neveznek.
A hagyományos fonatok kényelmetlenek és nem biztonságosak, jelentős időt és erőfeszítést igényelnek, ami segít megmenteni a gázfűnyírókat, ötvözve a funkcionalitást és a praktikum kialakítását. A benzinkefe képén különféle csúcstechnológiás eszközök láthatók, amelyek egy sor működési jellemzőben rejlenek, beleértve az olyan paramétereket, mint a megnövekedett termelékenység és a hosszú élettartam.
A kényelmes és megbízható trimmer egyedi mechanizmusokból, alkatrészekből és elemekből álló műszaki eszköz, amely intenzív használat során elhasználódhat, használhatatlanná válhat és megsérülhet.
Rendszeres műszaki ellenőrzés, karbantartási eljárások és gondos tárolás mellett is az ilyen készülékek és egyes részeik javítást, sőt cserét igényelnek, minden javítási eljárás önállóan elvégezhető.
A cikk rövid tartalma:
A legegyszerűbb módja az, hogy benzinvágót adunk javításra, miután bizonyos összeget különítettünk el a családi költségvetésből, az azonnali és jó minőségű barkácsolás nem kevésbé egyszerű és kényelmes, ha meg akarja érteni a készülék kialakítását. benzinvágót és javítsa ki az összes problémát.
A trimmerek tömeg- és darabgyártása az általánosan elfogadott technológia alkalmazásán alapul, egy tipikus tervezési séma bizonyos elemekből és alkatrészekből áll, ezeket fontos ismerni az önálló javítási munkák elvégzésekor:
felső rész. A teljes szerkezet alapja, ahol minden fontos elem össze van gyűjtve, mint például az önindító, a karburátor és a benzinvágó motor;
középső része. Üreges rúd, benne egy kábel, ami összeköti a motort és a sebességváltót, ami meghajtja a vágóvonalat. Ebben a részben rögzítőelemek találhatók a teljes szerkezet súlyának elosztására, valamint egy öv, amely a trimmert a rendeltetésszerűen használó személy övére rögzíti;
Alsó rész. Ebben található a sebességváltó és a vágóelemek, amelyek praktikus burkolat alatt vannak elrejtve, hogy megvédjék a felhasználót. A burkolat fokozott biztonságot nyújt, megakadályozva, hogy nagy törmelék, kövek és üveg törmelékek kerüljenek az emberbe, miközben benzinvágóval dolgozik.
Pontosan ismerve a trimmer belső szerkezetét és működési elvét, a javítási utasítások alapján önállóan elvégezheti a szerkezet javítási intézkedéseit, vagy kicserélheti az egyes használhatatlanná vált alkatrészeket.
Az egység leggyakoribb és legáltalánosabb meghibásodásai, amelyeket önmagukban kell kijavítani, a következők:
motor meghibásodása, ami miatt a bozótvágó nem indul el és nem működik;
a bozótvágó rúd fokozott vibrációja, ami megnehezíti a rendeltetésszerű használatát;
a sebességváltó fokozott túlmelegedése, működés közbeni felgyorsult felmelegedése;
a vágóvonal lassú és gyenge működése nem megfelelő sebesség mellett;
az indítórács eltömődése, ami a motor túlmelegedését és a munka megtagadását okozza;
a karburátor gyors és gyakori eltömődése az alacsony minőségű üzemanyag használata miatt;
a légszűrő eltömődése a készülék gondozására vonatkozó intézkedések figyelmen kívül hagyása miatt.
Mindezek a problémák ahhoz vezethetnek, hogy a készülék elveszíti működőképességét A kaszához szükséges alkatrészek megrendelése előtt el kell végezni a készülék szemrevételezését és diagnosztikáját.
Különös figyelmet kell fordítani a készülék egyes alkatrészeire és egységeire, ezek ellenőrzéséhez nem kell professzionális mesterhez fordulnia, egy diagnosztikai intézkedéscsomag segít azonosítani a teljesítményvesztés következményeit saját kezűleg.
Ha a trimmer motorja nem indul be, vagy azonnal leáll az indítás után, amikor a sebességváltó túlmelegszik, vagy a készülék működése közben idegen zajok hallhatók, és egyértelműen érezhető a vibráció, fontos szemrevételezéssel ellenőrizni és azonosítani a nem működő egységet.
A javítás előtti előkészítő intézkedések optimalizálásához egyszerű diagnózist kell végeznie, és lépésről lépésre ellenőriznie kell:
az üzemanyag jelenléte a tartályban és kenés a fő egységekben;
a gyújtógyertya használhatósága és teljesítménye;
a bozótvágó üzemanyag- és légszűrőjének tisztasága;
a készülék kimeneti csatornájának és légtelenítőjének eltömődése;
a felhasznált üzemanyagok és kenőanyagok minősége.
A benzinvágó gyújtás működési hatékonyságának meghatározásához meg kell határozni, hogy a gyújtógyertya működik-e, és meg kell vizsgálni a szikra megjelenését, amikor az érintkezésbe kerül a funkcionális eszköz testével.
Maga a gyújtógyertya kicserélhető egy újra, miután a gyertyacsatornát előzőleg megszárította, szükség esetén a régi elemet is megszárítják, speciális eszközökkel megtisztítják és visszahelyezik a helyére.
A karburátor ellenőrzése során érdemes figyelni a felhasznált üzemanyag esetleges szivárgására, a karburátorral kapcsolatos problémák azonosításához a következő intézkedéseket kell tenni:
az üzemanyagtömlő átöblítése az elem esetleges eltömődésének kiküszöbölése érdekében;
a motor és a karburátor közötti tömítés ellenőrzése és cseréje;
a tömítettség meghatározása és az állandó nyomás fenntartása az egységben.
Szükség esetén személyesen szétszerelheti és alaposan megtisztíthatja az egységet benzinnel, a sugár és a csatornák tisztítása sűrített levegővel történik.
A hajtómű a forgatónyomatékot a motor tengelyéről a vágószerszámra továbbítja, fogaskerekei működés közben teljesen tiszták legyenek és mindig speciális zsírral kell kenni.
Ha szezononként egyszer saját maga végzi el a műszaki vizsgálatot, akkor egy drága új egység vásárlásával megszabadulhat a sebességváltó javítási vagy cseréjének szükségességétől.
Az önindító szükséges a trimmer működőképes állapotba hozásához, diagnosztikája az indítótekercs fogaihoz csatlakoztatott indítózsinór feszességének ellenőrzéséből áll, amelyek gyakran megsérülnek a hirtelen indítás során.
A benzines vágógép nem működő önindítója nem javítható, azt kötelező műszaki vizsgálat vagy javítási intézkedés keretében működő egységre kell cserélni.
A vágóelemek különös figyelmet és gondozást igényelnek, amelyeket használat után mindig meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a levágott fűtől. A készülék rendszeres ellenőrzése és alapos üzembe helyezése segít elkerülni a költséges és időigényes javításokat, és mindig biztos lehet a benzinkefe teljesítményében.
Hogyan kell helyesen felszerelni a dugattyút benzinvágó
Feladás dátuma: 25.08 | Készítő: / p>
dugattyú és szerelje vissza a dugattyút a helyére. Mivel a négyütemű motorokról korábban már volt szó, itt csak a kétütemű motorokról lesz szó, így a dugattyús motorunk elhasználódott és cserére szorul.
Először a gyűrűk és a dugattyú kopnak el, és általában csak cserélni kell. Erős dugattyúkopás esetén a hengert fúrni kell. Ebben az esetben is tönkremegy, amikor a dugattyú beékelődik a hengerbe, ami a legmélyebb karcolásokat képezi a henger falán. Ebben nincs semmi szörnyű, és ha az új henger átment a megfelelő furaton (amihez csak körülbelül 10-et kell kihelyezni), akkor már szükség lesz egy javítógyűrűre egy új dugattyúval. Az ilyen gyűrűk 0,25-tel vannak jelölve. 2. fúrás, illetve 0,5 stb. egyhez.
A dugattyú megvásárlása után össze kell szerelni. A készletben általában megtalálja magát a dugattyút, két nyomógyűrűt, egy harmadik vékony hullámos gyűrűt (a rendeltetéséről lentebb), egy dugattyúcsapot és két dugattyúcsap rögzítőgyűrűt.
Most a 3. gyűrűről. Célja az alsó nyomógyűrű rugózása. Valójában maga alá telepíti, és általában nincs haszna a használat során. Ezt a gyűrűt kidobhatod vagy elhelyezheted, nincs különbség. Sok dugattyúgyártónak egyáltalán nincs benne a készletben.
Ideje mindent a helyére tenni. A robogó típusától függően a nyomógyűrűk hasonlóak lehetnek, vagy eltérőek lehetnek vastagságban és keresztmetszetben. A Honda robogók dugattyúinak többsége például különböző gyűrűkkel rendelkezik, ahol a felső vékonyabb, mint az alsó, és más a keresztmetszete.
Erre mindenképpen figyelni kell a beépítésnél, a teteje vékonyabb és ferdén csiszolt.
Ügyeljen a gyűrűn lévő feliratra is (általában ez a T betű vagy a javítás mérete), a feliratnak mindig felül kell lennie, vagyis hátul az ujjától. Először az alját kell feltenni, majd a tetejét. Mindezek mellett nem kell feszíteni és hajlítani őket. Ezeket a manipulációkat óvatosan kell elvégezni.
A gyűrűk hornyaiban zárak vannak, amelyek megakadályozzák a gyűrűk elfordulását működés közben, ezért a gyűrűköznek kifejezetten ezekben a zárakban kell lennie, különben nem fogja a dugattyút a hengerbe szúrni.
A benzokos a nyári lakosok, sőt a magánházak tulajdonosainak egyik legfontosabb eszköze. Ennek az egységnek a fő célja a fű lenyírása a hátsó udvarban, gyönyörű, puha, ideális pázsittá varázsolva. A munka megkezdése előtt azonban meg kell kenni a készüléket, vagyis azokat az alkatrészeket, amelyek egymáshoz dörzsölődnek, ki kell cserélni a vágórészeket, és üzemanyagot kell tölteni a tartályba. Ha a motorral kapcsolatos problémákat észlel, meg kell javítani a benzinkefét saját kezével, és ehhez alaposan meg kell értenie a szerkezetét és működésének lényegét. Mindezt általában a láncfűrész vásárlásakor mellékelt használati útmutató tartalmazza.
Ebben az esetben ellenőrizni kell, hogy van-e üzemanyag a tartályban. Ügyeljen arra, hogy készülékéhez csak kiváló minőségű A-92 benzint használjon, hogy ne tönkremenjen, és sokáig szolgálja Önt. Bármelyik benzinkúton vásárolhat üzemanyagot. Például ugyanott, ahol az autóját tankolja. Ha pénzt takarít meg és olcsó üzemanyagot vásárol, akkor a henger-dugattyú csoport elromolhat, és a javítása nagyon költséges a fűnyíró tulajdonosoknak! A teljes egységár egyharmadát teheti ki. Az is nagyon fontos, hogy az olaj/benzin keveréket megfelelően előkészítsék.Az egység használati útmutatójában fel kell tüntetni, hogy milyen arányban kell elkészíteni ezt a keveréket. Ne használjon túl sok üzemanyag-keveréket. A helyzet az, hogy ha hosszú ideig tárolja ebben a formában, akkor elveszíti tulajdonságainak nagy részét. Ezért töltse fel a bozótvágót friss keverékekkel.
A fűnyíró javításra szorulhat, ha az üzemanyagszűrő koszos, és a motor nem működik megfelelően. Ha problémát talál az indításkor, ellenőrizze az üzemanyagszűrő állapotát. Ha szükséges, ki kell cserélni. A szívócsövek soha nem lehetnek üzemanyagszűrő nélkül!
A légszűrőt is ellenőrizni kell. Ha túl szennyezett, el kell távolítani, le kell öblíteni üzemanyaggal és vissza kell helyezni. Ha otthon vagy a saját nyaralóban van, ezt a szűrőt természetesen vízzel mossuk, akár mosószert is használhatunk. Ezután a szűrőt alaposan ki kell öblíteni, ki kell nyomni és meg kell szárítani. Ha megszáradt, kissé meg kell nedvesíteni az üzemanyag-keverék elkészítéséhez használt olajjal. Ha túl sok olajat vittél fel, az nem ijesztő, a felesleget úgy lehet eltávolítani, hogy a szűrőt kézzel jól kinyomod, mintha kinyomnád. Az eltávolított fedelet vissza kell helyezni és vissza kell helyezni.
Előfordulhat, hogy a motor nem indul el, ha a fenti módszerek mindegyikét ellenőrzik és követik. Ilyenkor a karburátor csavarjának meghúzása közben érdemes az alapjáraton állítani. A benzinvágók javításáról szóló videóban részletesebben ismertetjük ezen eljárások végrehajtásának lényegét.
Tehát elmondjuk, hogyan indíthatja el a készüléket, ha már munkát kell végeznie!
1. A karburátor benzinvágók javítása. Helyezze a készüléket az egyik oldalára úgy, hogy a légszűrő felfelé nézzen. Ha az egység így van elhelyezve, a keverék belép a karburátorba (vagy inkább annak aljába). A motor beindítása előtt távolítsa el a légszűrőt, majd szó szerint öntsön egy kevés keveréket a karburátorba, majd szerelje vissza az alkatrészeket. Ebben az esetben a motor szó szerint nagyon gyorsan beindul.
2. Ha az 1. lehetőség továbbra sem működik, akkor a meghibásodás lényege a gyertyákban rejlik. Kicsavarással ellenőrizni kell, hogy mennyire hatékonyak. Alaposan szárítsa meg az égésteret. A munkaképesség jelét sem mutató gyertyát pedig le kell cserélni.
3. Ez a módszer is lehetséges. A légcsappantyút be kell zárni, és egyszer meg kell húzni a fogantyút. Ezt követően ki kell nyitni a csappantyút, és néhányszor meg kell húzni az önindítót. Ezt legfeljebb 5 alkalommal kell megismételni.
Vannak, akik annyira meghúzzák a fogantyút, hogy emiatt meg kell javítani a benzinvágó indítómotorját.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ügyeljen arra, hogy bolti vásárláskor szigorúan tartsa be a készülék használati útmutatójában leírt szabályokat, amelyeket minden egységhez mellékelnek. És akkor nem kell félnie sem a benzinvágó sebességváltó javításától, sem más típusú meghibásodásoktól!
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
A felső részt tekintik a főnek - itt koncentrálódnak a bozótvágó fő elemei: az önindító, a karburátor és a motor;
