Részletesen: VAZ 2106 küszöbértékeinek saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
A küszöbök cseréjének kérdése különösen fontos a „mi” VAZ autóink számára. Ennek oka a karosszéria alacsony minősége, az elégtelen korróziógátló kezelés, valamint az a káros környezet, amelyben autóinknak élniük kell. Káros környezet alatt az utak télen, magas páratartalmú és rossz utakon történő kezelésére használt útkémiai anyagokat értem.
Ma részletesen szeretnék beszélni arról, hogyan csináld magad VAZ 2106 küszöbértékek cseréje... Ennek a fotóriportnak köszönhetően megismételheti otthon a küszöbök javítását, mindenesetre úgy gondolom, hogy ez az útmutató hasznos lesz valakinek.
Először is gondoskodnia kell az eszközről, csak néhányat sorolok fel, ezek közül a legfontosabbat:
- Hegesztőgép.
- Elektromos fúró.
- Bolgár.
- Új küszöbök.
- Primer.
- Festék.
Néhány szó a hegesztőgépről. A helyzet az, hogy a küszöbértékeket szén-dioxidos környezetben, félautomata készülékkel célszerű megfőzni.
Csináld magad VAZ 2106 küszöbértékeinek cseréje - részletes utasítások
- Az ajtópántok javításával kezdtem, nem írom le, hogyan kell ezt megtenni, mivel a cikk a küszöbök cseréjéről szól, főleg, hogy lehet, hogy tökéletes rendben vannak. Valaki megkérdezi, és a küszöb a zsanér az ajtókkal? A helyzet az, hogy a megfelelő működéshez folyamatosan figyelni kell, hogyan illeszkedik az ajtó, és mekkora lesz az ajtó és a küszöb közötti rés. A megereszkedett ajtók zavaróak lehetnek.
- Az ajtók javítása után eltávolíthatja őket, és elkezdheti a küszöb felesleges korhadt részének kivágását. Az én esetemben a küszöbök cseréje a szárnyak kötelező leszerelésével jár, mivel egyidejűleg döntöttem a cseréjük mellett is.
- Ha az autó karosszériája „kopott” vagy korhadt, helyezzen striákat az utastérbe.
- Most le kell vágnia a küszöb külső részét, ehhez használjon darálót vagy fémreszelőt, opcionálisan véső is megfelelő.
- A külső rész eltávolítása után folytassa a küszöberősítő eltávolításával (széles fémlemez kerek lyukakkal a kerület mentén).
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
6. Az én esetemben nem volt erősítő a küszöbön belül, nagy valószínűséggel az autóm előző tulajdonosa távolította el.
- Amikor a küszöb összes korhadt részét eltávolítják, marad a varratoknál maradó maradványok eltávolítása.
- Ezt követően megfelelően meg kell tisztítani a felületet a későbbi hegesztési munkákhoz.
- Próbáljon ki egy új küszöb erősítőt, vágja le, ha szükséges.
Csináld magad VAZ 2106 küszöbértékeinek cseréje - részletes utasítások
- A képen jól láthatóak a hegesztéshez fúrt lyukak.
- Hegessze a helyére a küszöberősítőt magán az erősítőn lévő furatok segítségével. Ilyen furatokat készíthet 4-6 mm-es fúróval, körülbelül 5-7 cm-enként.
- A kényelem érdekében bilincseket (bilincseket) használhat, amelyek segítségével gyorsan és szilárdan rögzítheti az erősítőt. Az erősítő felszerelése és a hegesztési munka megkezdése előtt gondosan elő kell készítenie a test felületét és minden olyan szabálytalanságot, amely megzavarhatja a jó csatlakozást.
13. Ellenőrizze újra, hogy a küszöbérték megfelelően van-e beállítva. Ha úgy dönt, hogy a helyén van, kezdje el hegeszteni a küszöberősítőt. Én személy szerint a párhuzamos hegesztési módszert alkalmaztam, vagyis egyszerre fogom meg az alját és a tetejét is, a B oszloptól kezdve. Az erősítő hegesztésekor a hegesztési nyomokat el kell távolítani. Tökéletesen sima és egyenletes felülettel kell rendelkeznie. Ne feledje, hogy a küszöbmagasítót hozzá kell hegeszteni: B-oszlophoz, A-oszlophoz stb.
Csináld magad VAZ 2106 küszöbértékeinek cseréje - részletes utasítások
14.Amikor az erősítőt hegesztik, meg kell próbálnia a küszöb külső részét. Itt is mindent levágnak vagy hajtogatnak, ami felesleges.
15. Most készítse elő a küszöb külső részét a felszereléshez. Az Ön feladata a szállítási szennyeződések, festékek, stb. lehető legapróbb eltávolítása a felületről.
16. Önmetsző csavarok segítségével rögzítenie kell a küszöb külső részét. Ezt követően fel kell akasztania az ajtókat, és „ki kell találnia”, hogy minden passzol-e egymáshoz. Ügyeljen a résre, legyen egyenletes és mindenhol egyforma. Különös figyelmet kell fordítani a küszöb és az ajtó közötti résre is, semmi sem nyúlhat ki vagy nyúlhat ki.
17. A hegesztés a B-oszlopból történik. Lassan kell haladni mindkét irányba, azaz az alsó és a felső rész forralása az első szárny felé haladva, valamint az alsó és a felső a hátsó szárny felé. Emlékeztetni kell arra, hogy a küszöb külső részét is hozzá kell hegeszteni a B-oszlophoz. Különös figyelmet kell fordítani erre a két helyre, mivel ezek alkotják a VAZ 2101 karosszériájának merevségét.
Amikor minden fel van szerelve és hegesztett, folytassa a felület tisztításával, majd mindent alapozni és festeni kell.
Ahogy mondani szokták, nekem ennyi! A VAZ 2101 küszöbértékeinek cseréje befejeződött, szükség esetén ez a munka megismételhető egy másik javításra szoruló helyen.
Olvassa el még:
A küszöbök cseréje különféle tényezők miatt fordulhat elő, de leggyakrabban - baleset vagy korrózió következtében. A VAZ 2106 küszöb egy külső panel, egy csatlakozó és egy erősítő szerkezete, a fentiek mindegyike ponthegesztéssel van a testhez hegesztve. A VAZ 2106 küszöbértékeinek cseréje a hátsó és az első ajtók eltávolításával kezdődik.
Ezután el kell távolítania az alumínium küszöbcsíkot, és fel kell emelnie a szőnyeget. A régi küszöböket általában darabonként bontják le. Az eltávolítás jóhiszeműen történik, hogy az új küszöbök beépítése során ne merülhessen fel probléma. Most szükségünk van egy markerre, amellyel megjelöljük a vésett hegesztés helyeit. Ezt a műveletet követően folytatjuk a megjelölt helyek fúrását elektromos fúróval.


Megjegyezzük egy másik, durvább módszert is - a daráló használatát a küszöbök kivágásánál. Ezt követően el kell kezdeni a felület tisztítását a korróziótól, eltávolítani a rothadt területeket. Közvetlenül folytatjuk az új küszöbértékek telepítését a VAZ 2106-on. Először beállítjuk a csatlakozót. Ezután - az erősítő egy részének hegesztése és levágása, ugyanakkor egy kis kivágást készítünk a B-oszlop közelében. Az erősítő alját igazítjuk, és a csatlakozóhoz hegesztjük.


A küszöb külső paneljét maximális pontossággal állítjuk be, majd a helyére állítjuk a küszöböt, ha minden rendben van, a hézagok minimálisak maradjanak. A hegesztéshez furatokat készítünk, és a külső panelt önmetsző csavarokkal rögzítjük. Az előkészített lyukak segítenek a panel aljának hegesztésében az erősítőhöz, viszont a csatlakozót az autó aljára hegesztik. A dolog kicsi: a fémet a küszöb tetejére rögzítjük, és a tapasz aljára hegesztjük. Az utolsó szakasz a felület tisztítása, amely magában foglalja a gitt felvitelét, a hegesztett varratok tömítését. Marad az alapozó és a festés, ami után a VAZ 2106 ajtaja a helyére kerülhet.


A küszöbök élettartamának növelése érdekében korróziógátló kezelést kell végezni. A legegyszerűbb módja egy speciális lakk, masztix vagy impregnálás a fémfelületre.
Egy másik kezelési lehetőség az elektrokémiai védelem. Nem fogjuk figyelembe venni ennek a módszernek a konkrét előnyeit és hátrányait, mivel ezekre a kérdésekre a válaszok nem egyértelműek, és a legjobb, ha az ilyen eljárásokat speciális szervizben végezzük. Megjegyezzük azonban, hogy ez a védelem általában 3 évig érvényes. Ez a Vaz 2106 küszöbértékeinek cseréje volt.
A küszöbértékek cseréjének szükségessége baleset után merülhet fel, amikor az elem erős deformációt szenved, vagy korróziós tönkremenetele miatt.Ebben a cikkben megpróbálom részletesen elmondani Önnek a küszöbök saját kezű cseréjét egy VAZ 2106 autón.
A VAZ 2106 autó küszöbe egy külső panelből, egy csatlakozóból és egy erősítőből álló szerkezet, mindegyik ponthegesztéssel van a karosszériához. Mielőtt folytatnánk a VAZ-2106 küszöbök független cseréjét, el kell távolítanunk a hátsó és az első ajtókat.
Ezenkívül eltávolítjuk az alumínium küszöbcsíkot, és kissé megemeljük a szőnyeget. A legjobb, ha a régi küszöböket részenként bontjuk le, a bejárati ajtó alatt kezdjük a munkát, majd megyünk a hátsó ajtóhoz és a végén leszereljük a B oszlop alatti küszöböt.
Szükséges a küszöbök helyes eltávolítása, különben problémák merülhetnek fel az új küszöbök telepítése során. Markert veszünk, megjelöljük a ponthegesztési pontokat, majd elektromos fúróval kifúrjuk.
Egy másik módszer durvább - darálóval vágjuk ki a küszöbtartókat. Ezt követően alaposan megtisztítjuk a felületet a korróziótól, eltávolítjuk a rothadt részeket. Itt az ideje elkezdeni az új küszöb beállítását. Először is fel kell szerelnünk a csatlakozót.
Ezután hegesztjük, levágjuk az erősítő egy részét, és kis kivágást készítünk a B oszlop közelében. Igazítsa az erősítő alját, és hegessze a csatlakozóhoz.
A külső küszöbpanelt igyekszünk a lehető legpontosabban illeszteni, majd a küszöböt a helyére állítjuk, minden hézag legyen minimális. A hegesztési helyről eltávolítjuk a szállítási szennyeződést, és több lyukat készítünk a hegesztéshez. A külső panelt bilincsekkel vagy önmetsző csavarokkal rögzítjük. Az előkészített lyukakon keresztül hegesztjük a panel alját az erősítőhöz, és hegesztjük a csatlakozót a VAZ 2106 aljára.
Továbbra is rögzíteni kell a fémet a küszöb tetején, és hegeszteni a foltokat az alja alatt. Az utolsó szakasz előttünk áll - megtisztítjuk a felületet, felhordjuk a gitteket, lezárjuk a hegesztett varratokat a külső panelen. További alapozás és festés. Helyükre tesszük az autóajtókat.
Annak érdekében, hogy az új küszöbök minél tovább szolgálhassanak, korróziógátló kezelésüket elvégezzük. A legegyszerűbb, ha speciális lakkot, masztixet vagy impregnálást viszünk fel a fémelemre. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy az igazán jó minőségű feldolgozó eszközök nem lehetnek olcsók, ráadásul vastag rétegben kell felhordani. Természetesen lehet olcsó keveréket is alkalmazni, de nem tény, hogy kompatibilis lesz a küszöb anyagával.
A következő kezelési lehetőség az elektrokémiai védelem. Erre a lehetőségre nincs határozott válasz, a legjobb, ha az ilyen feldolgozást speciális szervizben végezzük, ahol garanciát vállalnak az elvégzett munkára. Az elektrokémiai védelem működési elve az, hogy a küszöbök felületére elektródákat helyeznek és egyenáramot vezetnek át rajta. A speciális ötvözetből készült elektródák felszívják az összes rozsdát.
Az ilyen védelem három évig érvényes, majd az eljárást meg kell ismételni. Sok autótulajdonos inkább pénzt takarít meg a küszöbök javításán, és műanyag rátéteket szerel fel rájuk. De ez nem oldja meg a problémát, egyszerűen el van takarva.
Emlékezzünk vissza, hogy az előző cikk arról szólt, hogy saját kezűleg cserélje ki a csendes blokkokat VAZ 2106-ra.
A küszöbök cseréjének kérdése különösen fontos a "mi" VAZ autóink számára. Ennek oka a karosszéria alacsony minősége, az elégtelen korróziógátló kezelés, valamint az a káros környezet, amelyben autóinknak élniük kell. Káros környezet alatt az utak télen, magas páratartalmú és rossz utakon történő kezelésére használt útkémiai anyagokat értem.
Ma részletesen szeretnék beszélni arról, hogyan cserélik ki a VAZ 2106 küszöbértékeit saját kezemmel. Ennek a fotóriportnak köszönhetően megismételheti otthon a küszöbök javítását, mindenesetre úgy gondolom, hogy ez az útmutató hasznos lesz valakinek.
Először is gondoskodnia kell az eszközről, csak néhányat sorolok fel, ezek közül a legfontosabbat:
- Hegesztőgép.
- Elektromos fúró.
- Bolgár.
- Új küszöbök.
- Primer.
- Festék.
Néhány szó a hegesztőgépről. A helyzet az, hogy a küszöbértékeket szén-dioxidos környezetben, félautomata készülékkel célszerű megfőzni.
Csináld magad VAZ 2106 küszöbértékeinek cseréje - részletes utasítások
- Az ajtópántok javításával kezdtem, nem írom le, hogyan kell ezt megtenni, mivel a cikk a küszöbök cseréjéről szól, főleg, hogy lehet, hogy tökéletes rendben vannak. Valaki megkérdezi, és a küszöb a zsanér az ajtókkal? A helyzet az, hogy a megfelelő működéshez folyamatosan figyelni kell, hogyan illeszkedik az ajtó, és mekkora lesz az ajtó és a küszöb közötti rés. A megereszkedett ajtók zavaróak lehetnek.
- Az ajtók javítása után eltávolíthatja őket, és elkezdheti a küszöb felesleges korhadt részének kivágását. Az én esetemben a küszöbök cseréje a szárnyak kötelező leszerelésével jár, mivel egyidejűleg döntöttem a cseréjük mellett is.
- Ha az autó karosszériája "kopott" vagy korhadt, helyezzen striákat az utastérbe.
- Most le kell vágnia a küszöb külső részét, ehhez használjon darálót vagy fémreszelőt, opcionálisan véső is megfelelő.
- A külső rész eltávolítása után folytassa a küszöberősítő eltávolításával (széles fémlemez kerek lyukakkal a kerület mentén).
6. Az én esetemben nem volt erősítő a küszöbön belül, nagy valószínűséggel az autóm előző tulajdonosa távolította el.
- Amikor a küszöb összes korhadt részét eltávolítják, marad a varratoknál maradó maradványok eltávolítása.
- Ezt követően megfelelően meg kell tisztítani a felületet a későbbi hegesztési munkákhoz.
- Próbáljon ki egy új küszöb erősítőt, vágja le, ha szükséges.
Csináld magad VAZ 2106 küszöbértékeinek cseréje - részletes utasítások
- A képen jól láthatóak a hegesztéshez fúrt lyukak.
- Hegessze a helyére a küszöberősítőt magán az erősítőn lévő furatok segítségével. Ilyen furatokat készíthet 4-6 mm-es fúróval, körülbelül 5-7 cm-enként.
- A kényelem érdekében bilincseket (bilincseket) használhat, amelyek segítségével gyorsan és szilárdan rögzítheti az erősítőt. Az erősítő felszerelése és a hegesztési munka megkezdése előtt gondosan elő kell készítenie a test felületét és minden olyan szabálytalanságot, amely megzavarhatja a jó csatlakozást.
13. Ellenőrizze újra, hogy a küszöbérték megfelelően van-e beállítva. Ha úgy dönt, hogy a helyén van, kezdje el hegeszteni a küszöberősítőt. Én személy szerint a párhuzamos hegesztési módszert alkalmaztam, vagyis egyszerre fogom meg az alját és a tetejét is, a B oszloptól kezdve. Az erősítő hegesztésekor a hegesztési nyomokat el kell távolítani. Tökéletesen sima és egyenletes felülettel kell rendelkeznie. Ne feledje, hogy a küszöbmagasítót hozzá kell hegeszteni: B-oszlophoz, A-oszlophoz stb.
Csináld magad VAZ 2106 küszöbértékeinek cseréje - részletes utasítások
14. Amikor az erősítő meg van hegesztve, meg kell próbálnia a küszöb külső részét. Itt is mindent levágnak vagy hajtogatnak, ami felesleges.
15. Most készítse elő a küszöb külső részét a felszereléshez. Az Ön feladata a szállítási szennyeződések, festékek, stb. lehető legapróbb eltávolítása a felületről.
16. Önmetsző csavarok segítségével rögzítenie kell a küszöb külső részét. Ezt követően fel kell akasztani az ajtókat, és "meg kell becsülni", hogy minden passzol-e egymáshoz. Ügyeljen a résre, legyen egyenletes és mindenhol egyforma. Különös figyelmet kell fordítani a küszöb és az ajtó közötti résre is, semmi sem nyúlhat ki vagy nyúlhat ki.
17. A hegesztés a B-oszlopból történik. Lassan kell haladni mindkét irányba, azaz az alsó és a felső rész forralása az első szárny felé haladva, valamint az alsó és a felső a hátsó szárny felé. Emlékeztetni kell arra, hogy a küszöb külső részét is hozzá kell hegeszteni a B-oszlophoz. Különös figyelmet kell fordítani erre a két helyre, mivel ezek alkotják a VAZ 2101 karosszériájának merevségét.
Amikor minden fel van szerelve és hegesztett, folytassa a felület tisztításával, majd mindent alapozni és festeni kell.
Ahogy mondani szokták, nekem ennyi! A VAZ 2101 küszöbértékeinek cseréje befejeződött, szükség esetén ez a munka megismételhető egy másik javításra szoruló helyen.
A küszöbök cseréjének kérdése különösen fontos a "mi" VAZ autóink számára. Ennek oka a karosszéria alacsony minősége, az elégtelen korróziógátló kezelés, valamint az a káros környezet, amelyben autóinknak élniük kell. Káros környezet alatt az utak télen, magas páratartalmú és rossz utakon történő kezelésére használt útkémiai anyagokat értem.
Ma részletesen szeretnék beszélni arról, hogyan csináld magad VAZ 2106 küszöbértékek cseréje... Ennek a fotóriportnak köszönhetően megismételheti otthon a küszöbök javítását, mindenesetre úgy gondolom, hogy ez az útmutató hasznos lesz valakinek.
Figyelmébe lépésről lépésre a VAZ 2106 küszöb cseréjére vonatkozó utasítások
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Először is gondoskodnia kell az eszközről, csak néhányat sorolok fel, ezek közül a legfontosabbat:
Néhány szó a hegesztőgépről. A helyzet az, hogy a küszöbértékeket szén-dioxidos környezetben, félautomata készülékkel célszerű megfőzni.
Csináld magad VAZ 2106 küszöbértékeinek cseréje - részletes utasítások
6. Az én esetemben nem volt erősítő a küszöbön belül, nagy valószínűséggel az autóm előző tulajdonosa távolította el.
Csináld magad VAZ 2106 küszöbértékeinek cseréje - részletes utasítások
13. Ellenőrizze újra, hogy a küszöbérték megfelelően van-e beállítva. Ha úgy dönt, hogy a helyén van, kezdje el hegeszteni a küszöberősítőt. Én személy szerint a párhuzamos hegesztési módszert alkalmaztam, vagyis egyszerre fogom meg az alját és a tetejét is, a B oszloptól kezdve. Az erősítő hegesztésekor a hegesztési nyomokat el kell távolítani. Tökéletesen sima és egyenletes felülettel kell rendelkeznie. Ne feledje, hogy a küszöbmagasítót hozzá kell hegeszteni: B-oszlophoz, A-oszlophoz stb.
Csináld magad VAZ 2106 küszöbértékeinek cseréje - részletes utasítások
14. Amikor az erősítő meg van hegesztve, meg kell próbálnia a küszöb külső részét. Itt is mindent levágnak vagy hajtogatnak, ami felesleges.
15.Most készítse elő a küszöb külső részét a felszereléshez. Az Ön feladata a szállítási szennyeződések, festékek, stb. lehető legapróbb eltávolítása a felületről.
16. Önmetsző csavarok segítségével rögzítenie kell a küszöb külső részét. Ezt követően fel kell akasztani az ajtókat, és "meg kell becsülni", hogy minden passzol-e egymáshoz. Ügyeljen a résre, legyen egyenletes és mindenhol egyforma. Különös figyelmet kell fordítani a küszöb és az ajtó közötti résre is, semmi sem nyúlhat ki vagy nyúlhat ki.
17. A hegesztés a B-oszlopból történik. Lassan kell haladni mindkét irányba, vagyis az alsó és a felső rész forralása az első szárny felé haladva, valamint az alsó és a felső a hátsó szárny felé. Emlékeztetni kell arra, hogy a küszöb külső részét is hozzá kell hegeszteni a B-oszlophoz. Különös figyelmet kell fordítani erre a két helyre, mivel ezek alkotják a VAZ 2101 karosszériájának merevségét.
Amikor minden fel van szerelve és hegesztett, folytassa a felület tisztításával, majd mindent alapozni és festeni kell.
Ahogy mondani szokták, nekem ennyi! A VAZ 2101 küszöbértékeinek cseréje befejeződött, szükség esetén ez a munka megismételhető egy másik javításra szoruló helyen.
Olvassa el még:
- A VAZ 2101 motorháztetőjének cseréje saját kezűleg - részletes eszközök
- VAZ 2107 gömbcsuklók öncseréje (felső és alsó)
- Csináld magad VAZ 2110 szélvédő csere
Tekintse meg a videót is arról, hogyan cserélheti ki a VAZ 2106 küszöbértékeit saját kezével:
A korrózió megjelenése, számos forgács, horpadás és mikrorepedés a fényezésen nem teljes listája azoknak a problémáknak, amelyekkel a VAZ 2106-os autók tulajdonosai szembesülnek, a számos sérülés összetettsége ellenére ezeket kézzel javítják.
A VAZ 2106 karosszériajavítása a következő típusokkal rendelkezik:
- Újradíszítés. A festék- és lakkbevonatot, a lökhárítókat helyreállítják, a karcolásokat, forgácsokat és a korróziós gócokat megszüntetik.
- Belső üregek kezelése. Az oldalelemek, küszöbök, ajtó- és csomagfülkék nehezen hozzáférhetők a korrózióvédelem miatt. Az alkatrészek rozsdásodásának megelőzése érdekében speciális védőszerekkel kezelik őket.
- Autófenék kezelés. A munkafelületet speciális védőmasztix borítja.
- Horpadások eltávolítása. Különféle ütőbetéteket, kanalakat, kampókat, tapadókorongokat és fordított kalapácsokat használnak a horpadt terület szintezésére.
- Karosszéria felújítás. A jármű karosszériájának geometriájának megsértése, a fényezés túlzott károsodása, nagyszámú horpadás, forgács és karc jelenléte esetén hajtják végre. Ezenkívül nagyjavításra van szükség, ha a korrózió a jármű karosszériájának felületének több mint 50%-án terjed.
A helyreállítási munkák elvégzésekor vegye figyelembe az autó karosszériájának sajátosságait.
A hatodik modell Lada szedán karosszériájú, fő tartó teljesen fém vázból és különféle tartozékokból áll. A klasszikus sorozat modelljeire szerelt egységek és alkatrészek sajtolásos módszerrel készülnek, és hegesztett varratokkal vannak összekötve.
A karosszéria a következő részekből áll: motorváz, első sárvédők, tető, padlólemezek, bal és jobb oldalfalak. Az első és a hátsó lökhárítók krómozottak, speciális konzolokkal vannak a karosszériához rögzítve. A csomagtartó és a motorháztető meglehetősen terjedelmes.

Ami az ajtókat illeti, két panelből készülnek: külső és belső, hegesztéssel vannak összekötve. Az első és a hátsó ajtók azonos típusú rögzítéssel rendelkeznek a karosszériához.
A 90-es évek közepén és a 2000-es évek elején gyártott hat modell karosszériája vékonyabb, mint az 1976 és 1990 között gyártott autóké.
Számos forgács és karcolás, horpadás, korrózió megjelenése időszerű megszüntetést igényel. A VAZ 2106 karosszériajavítását egyengetéssel hajtják végre: a horpadásokat kiegyenlítik, eltávolítják a rozsdát és helyreállítják az autó karosszériájának fényezését.

A munka befejezéséhez fel kell készítenie a járművet, és fel kell raktároznia a szükséges szerszámkészletet. Egyengetés előtt mérje fel a karosszéria sérülésének mértékét, mossa le, szárítsa meg és zsírtalanítsa a munkafelületet.
A "hat" testének helyreállításához a következő eszközkészletre van szükségünk:
- Különböző típusú és súlyú kalapácskészlet. Gumi kalapácsok és ütőszerszámok hornyolt munkafelülettel.
- Különleges horgok.
- Fordított kalapácsok.
- Impact kanalak.
- Jack.
- Üllők és aljzatok különböző formában és méretben.

8-as és 22-es csavarkulcsokat, valamint csavarhúzót is érdemes készletezni. Ezekre az eszközökre lesz szüksége a vázlatos karosszériaelemek, például lökhárítók vagy díszlécek eltávolításához.
A VAZ 2106 karosszéria kiegyenesítése közvetlenül a helyreállított rész festése előtt történik:
- A kezelendő felületet megtisztítjuk a szennyeződésektől, lemossuk, szárítjuk és zsírtalanítjuk. Távolítsa el a régi festéket a munkafelületről.
- Gyakori, finom kalapácsütésekkel a horpadás kisimul. Ha a hiba mély, akkor a folyamatot a sérülés szélétől hajtják végre, és fokozatosan a középpontba kerül. A restaurálandó terület hátoldalára fémfelületeket helyeznek el. Megfelelő formájúnak kell lenniük.
- A fémtörések javítása hegesztőgéppel történik. Ezután a hegesztést csiszolják.
- A sérülésekből helyreállított területet gitt borítja. Kiegyenlíti a munkafelületet.
- A gitt rész csiszolt és festett.
A gitt vékony rétegben kell felhordani. Ellenkező esetben a festéket számos repedés borítja, és elkezd leesni.
A VAZ 2106 küszöbei az autó hosszú távú működése során rozsdával borulnak, és ennek eredményeként rothadnak. A sérült karosszériaelemek cseréjéhez a következő műveletsort kell végrehajtani:
- Eltávolítják az ajtókat, eltávolítják a szőnyegeket, leszerelik az alumíniumlemezt.
- Távolítsa el a rozsdásodott karosszériaelemet. Ehhez használjon küszöböket, szerelje szét egy fúróval, és vágja ki a tartóból egy darálóval.
- Megtisztítják a munkafelületet a szennyeződéstől, eltávolítják a rozsdát.
- Ezután új küszöbök telepítése következik. Ehhez a bontott részek helyére a csatlakozót hegesztik.
- Az elemek méretre állítása után az autó karosszériájához hegesztik.
- A munka végén a küszöbökre rátétet rögzítenek, alapoznak és festenek.

A küszöbök cseréjéhez szükséges javítási munkák során mossa le a párnát, távolítsa el a korróziót, távolítsa el a régi festéket és alapozót.
A VAZ 2106 karosszériájának saját kezűleg végrehajtott nagyjavítása során mindenekelőtt figyelni kell az autó aljának állapotára, beleértve az oldalsó elemeket is. Ezek jelentik a teljes szerkezet fő teherhordó elemét. Egy autón ezek az alján találhatók, és a teljes jármű hosszának felelnek meg.
Az oldalelemek a karosszéria geometriájának megsértése miatt elmozdulhatnak, és mechanikai sérülések következtében szétrepedhetnek. Ha az alkatrész elmozdul, akkor a helyére "visszaáll". Ehhez használjon emelőt vagy kábelt, amelyet egy oszlophoz vagy fához kell kötni, és a kötél másik végét rögzíteni kell a szárhoz. Ezután kis rántással meghúzzák az autót, és kalapáccsal ütögetik a kiegyenesített elemet. A munka befejezése után további gerendákat hegesztenek az oldalelemekre, mivel a helyreállított rész megerősítést igényel.
A korrodált elemeket megtisztítják, hogy eltávolítsák a szennyeződést és a korróziót. Hegesztőgép segítségével a felületre fémfoltokat készítenek, a hegesztett varratokat lecsiszolják és az alkatrészt megmunkálják. A hegesztéssel az oldalelemek repedései is megszűnnek.
A VAZ 2106 karosszéria tartósságának növelése érdekében a karosszériát, az alját és a rejtett üregeket speciális vegyületekkel kezelik. A korróziógátló anyagokat felhasználási területük szerint osztják fel:
- A filmek alkalmasak az üregek kezelésére.
- A karosszéria felületének kezelésére viaszmasztixokat, PVC-keverékeket vagy "folyékony" műanyagokat használnak.
- Alsó korróziógátlók - bitumenes és olajos masztix.

A rozsdavédelem végrehajtásakor számos árnyalatot figyelembe kell venni:
- Az autó rejtett üregeihez való hozzáféréshez használjon szabványos technológiai lyukakat, vagy fúrja meg őket saját maga. Ebben az esetben az üregeket betömik, hogy megvédjék a negatív környezeti hatásoktól.
- A korrózió megjelenésekor fémkefével távolítják el, és csak ezután hordják fel a rozsdás helyre korróziógátló szert.
- Az autófeldolgozást a korrózió és a rozsda megjelenésének megelőzésére végezzük.
A kerékív-betét felszerelése megvédi a jármű sárvédőit a korróziótól.
A VAZ 2106 az egyik legrégebbi hazai modell, 1976-ban kezdték gyártani, és csak 2006-ban az autó végül legördült a futószalagról. Az autó javítható és megbízható, ami lehetővé teszi a jármű saját maga megjavítását.
A VAZ 2107 küszöbértékeinek cseréje olyan művelet, amelyet előbb-utóbb a legtöbb autóval el kell végezni. Ennek okai lehetnek:
- rossz minőségű korróziógátló kezelés;

- nedves éghajlat;
- közúti kémia;
- utak állapota.
A VAZ 2107 küszöbértékeinek öncseréje bizonyos hegesztési képesítést és a megfelelő szerszám rendelkezésre állását követeli meg.
A következő eszközök és anyagok szükségesek:
- Elektromos fúró.
- Bolgár.
- Félautomata hegesztés.
- Primer.
- Festék.
- Új küszöbértékek a VAZ 2107 számára.
[tipp] Ezenkívül a munka során szabványos eszközöket kell használnia bármely mestertől: fogó, mérőszalag, fém pofa és így tovább. Ha a küszöberősítő elromlott, akkor újat kell vásárolnia. [/ Tipp]
A régi korhadt küszöböket darálóval kell levágni. A küszöb teljes felületéhez való hozzáférés érdekében az ajtókat el kell távolítani. Ha a karosszéria kopott, a küszöbök eltávolítása előtt távtartókat kell felszerelni. A további műveleteket a következő sorrendben hajtjuk végre:
- Festék helyett használhat korróziógátló bevonatot, például "Gravitex"-et.
- A küszöbök cseréje után azokat korróziógátló kezelésnek kell alávetni, a dobozok belső felületét "Movil"-al "fújva". Ha ez nem történik meg, a közeljövőben újra le kell cserélni a küszöbértékeket.
- A küszöbök alsó részét (egyben a gép alját) korróziógátló bitumenes masztixszal kell kezelni, amely megakadályozza a korróziót és javítja a fényezés védelmét a sérülésektől.
[/tipp]
Most már tudja, hogyan kell önállóan cserélni a VAZ 2107 küszöbértékeit. Ha nem rendelkezik a szükséges hegesztő képesítéssel, vagy nincs hegesztőgép, akkor a küszöbértékek cseréje nem lehetséges. Ebben az esetben jobb olyan szakemberek segítségét kérni, akik gyorsan és hatékonyan tudják cserélni a küszöbértékeket.
Ezenkívül eltávolítjuk az alumínium küszöbcsíkot, és kissé megemeljük a szőnyeget. A legjobb, ha a régi küszöböket részenként bontjuk le, a bejárati ajtó alatt kezdjük a munkát, majd megyünk a hátsó ajtóhoz és a végén leszereljük a B oszlop alatti küszöböt. Szükséges a küszöbök helyes eltávolítása, különben problémák léphetnek fel az új küszöbök telepítése során. Markert veszünk, megjelöljük a ponthegesztési pontokat, majd elektromos fúróval kifúrjuk.
Egy másik módszer durvább - köszörűvel kivágjuk a küszöbtartókat. Ezt követően alaposan megtisztítjuk a felületet a korróziótól, eltávolítjuk a rothadt részeket. Itt az ideje elkezdeni az új küszöb beállítását. Először is fel kell szerelnünk a csatlakozót. Ezután hegesztjük, levágjuk az erősítő egy részét, és kis kivágást készítünk a B oszlop közelében. Igazítsa az erősítő alját, és hegessze a csatlakozóhoz. A külső küszöbpanelt igyekszünk a lehető legpontosabban beállítani, majd a küszöböt a helyére állítani, minden hézag legyen minimális. A hegesztési helyről eltávolítjuk a szállítási szennyeződést, és több lyukat készítünk a hegesztéshez.A külső panelt bilincsekkel vagy önmetsző csavarokkal rögzítjük. A panel alját az előkészített lyukakon keresztül az erősítőhöz hegesztjük, a csatlakozót pedig a VAZ 2106 aljához hegesztjük. A küszöb tetejére kell rögzíteni a fémet, és az alja alatt hegeszteni a foltokat. Az utolsó szakasz előttünk áll - megtisztítjuk a felületet, felhordjuk a gitt, lezárjuk a hegesztett varratokat a külső panelen. További alapozás és festés. Helyükre tesszük az autóajtókat.
Annak érdekében, hogy az új küszöbök minél tovább szolgálhassanak, elvégezzük azok korróziógátló kezelését. A legegyszerűbb, ha speciális lakkot, masztixet vagy impregnálást viszünk fel a fémelemre. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy az igazán jó minőségű feldolgozási termékek nem lehetnek olcsók, ráadásul vastag rétegben kell felhordani. Lehet persze olcsó keveréket is alkalmazni, de nem tény, hogy kompatibilis lesz a küszöb anyagával.
A következő kezelési lehetőség az elektrokémiai védelem. Erre a lehetőségre nincs határozott válasz, a legjobb, ha az ilyen feldolgozást speciális szervizben végezzük, ahol garanciát vállalnak az elvégzett munkára. Az elektrokémiai védelem működési elve az, hogy a küszöbök felületére elektródákat helyeznek és egyenáramot vezetnek át rajta. A speciális ötvözetből készült elektródák felszívják az összes rozsdát. Az ilyen védelem három évig érvényes, majd az eljárást meg kell ismételni. Sok autótulajdonos inkább pénzt takarít meg a küszöbök javításán, és műanyag rátéteket szerel fel rájuk. De ez nem oldja meg a problémát, egyszerűen el van takarva.
Rémálom! Úgy tűnik, hogy az emberek leiratkoznak a témáról, hogy elrángassák magukat.
A férfi megkérdezte, hogyan lehet módosítani a küszöbértékeket, és azt tanácsolták neki, hogy adja el az autót, elmondta, mennyire rohadt, stb.
Leveszed az ajtótömítéseket. A 8-as fúróval a hegesztési pontokat a doboz teljes hosszában, felülről és alulról fúrja ki.
Az első, a hátsó és a középső oszlopok területén csiszolóval vágásokat végez, új dobozon jelölve.
Vésővel levágsz egy régi dobozt. Felszerelsz egy újat, átforralod a lyuk lyukain.
Ki kell cserélni legalább az egyik szárny "csizmáját". Ezután a dobozt alájuk állítják.
Cserélje ki a dobozokat egyenként. A vasalót hegesztés előtt célszerű alapozni.
Rémálom! Úgy tűnik, hogy az emberek leiratkoznak a témáról, hogy elrángassák magukat.
A férfi megkérdezte, hogyan lehet módosítani a küszöbértékeket, és azt tanácsolták neki, hogy adja el az autót, elmondta, mennyire rohadt, stb.
Leveszed az ajtótömítéseket. A 8-as fúróval a hegesztési pontokat a doboz teljes hosszában, felülről és alulról fúrja ki.
Az első, a hátsó és a középső oszlopok területén csiszolóval vágásokat végez, új dobozon jelölve.
Vésővel levágsz egy régi dobozt. Felszerelsz egy újat, átforralod a lyuk lyukain.
Ki kell cserélni legalább az egyik szárny "csizmáját". Ezután a dobozt alájuk állítják.
Cserélje ki a dobozokat egyenként. A vasalót hegesztés előtt célszerű alapozni.


Olvassa el a témát itt o. sc & start = 80.
Ezenkívül eltávolítjuk az alumínium küszöbcsíkot, és kissé megemeljük a szőnyeget. A legjobb, ha a régi küszöböket részenként bontjuk le, a bejárati ajtó alatt kezdjük a munkát, majd megyünk a hátsó ajtóhoz és a végén leszereljük a B oszlop alatti küszöböt. Szükséges a küszöbök helyes eltávolítása, különben problémák léphetnek fel az új küszöbök telepítése során. Markert veszünk, megjelöljük a ponthegesztési pontokat, majd elektromos fúróval kifúrjuk.
Egy másik módszer durvább - köszörűvel kivágjuk a küszöbtartókat. Ezt követően alaposan megtisztítjuk a felületet a korróziótól, eltávolítjuk a rothadt részeket. Itt az ideje elkezdeni az új küszöb beállítását. Először is fel kell szerelnünk a csatlakozót. Ezután hegesztjük, levágjuk az erősítő egy részét, és kis kivágást készítünk a B oszlop közelében. Igazítsa az erősítő alját, és hegessze a csatlakozóhoz. A külső küszöbpanelt igyekszünk a lehető legpontosabban beállítani, majd a küszöböt a helyére állítani, minden hézag legyen minimális.A hegesztési helyről eltávolítjuk a szállítási szennyeződést, és több lyukat készítünk a hegesztéshez. A külső panelt bilincsekkel vagy önmetsző csavarokkal rögzítjük. A panel alját az előkészített lyukakon keresztül az erősítőhöz hegesztjük, a csatlakozót pedig a VAZ 2106 aljához hegesztjük. A küszöb tetejére kell rögzíteni a fémet, és az alja alatt hegeszteni a foltokat. Az utolsó szakasz előttünk áll - megtisztítjuk a felületet, felhordjuk a gitt, lezárjuk a hegesztett varratokat a külső panelen. További alapozás és festés. Helyükre tesszük az autóajtókat.
Annak érdekében, hogy az új küszöbök minél tovább szolgálhassanak, elvégezzük azok korróziógátló kezelését. A legegyszerűbb, ha speciális lakkot, masztixet vagy impregnálást viszünk fel a fémelemre. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy az igazán jó minőségű feldolgozási termékek nem lehetnek olcsók, ráadásul vastag rétegben kell felhordani. Lehet persze olcsó keveréket is alkalmazni, de nem tény, hogy kompatibilis lesz a küszöb anyagával.
A következő kezelési lehetőség az elektrokémiai védelem. Erre a lehetőségre nincs határozott válasz, a legjobb, ha az ilyen feldolgozást speciális szervizben végezzük, ahol garanciát vállalnak az elvégzett munkára. Az elektrokémiai védelem működési elve az, hogy a küszöbök felületére elektródákat helyeznek és egyenáramot vezetnek át rajta. A speciális ötvözetből készült elektródák felszívják az összes rozsdát. Az ilyen védelem három évig érvényes, majd az eljárást meg kell ismételni. Sok autótulajdonos inkább pénzt takarít meg a küszöbök javításán, és műanyag rátéteket szerel fel rájuk. De ez nem oldja meg a problémát, egyszerűen el van takarva.












