Csináld magad gazella küszöbjavítás

Részletesen: csináld magad gazella küszöbök javítása igazi mestertől a my.housecope.com oldalon.

A teher- és teherszállító "Gazellákat" intenzíven üzemeltetik sokféle út- és éghajlati viszonyok között. Ezért ez a "munkásló" nem csak a motor és a sebességváltó karbantartását igényli, hanem egyes karosszériarészek javítását is. Nézzen meg egy videót a Gazelle küszöbértékeinek cseréjéről.
Az agresszív külső környezet és a karosszéria olykor jelentéktelen minősége ahhoz a tényhez vezet, hogy a küszöbök rozsdásodni kezdenek, és végül teljesen használhatatlanná válnak.
A Gazelle autó küszöbeinek cseréje a következő:

Egy sor új alkatrészt vásároltak. Elég drága, ezért gondosan meg kell választani a küszöbértékeket.
A régi küszöböket darálóval óvatosan kivágják, a beépítési helyet megtisztítják vele.
Ahhoz, hogy a küszöbértékek bejöjjenek, meg kell dolgozni a széleket a melléküregekben.
A vásárolt alkatrészeket a helyszínen állítjuk be és szereljük be. Győződjön meg arról, hogy nincsenek különböző következetlenségek és torzulások.
Az illesztések szépen hegesztettek.
Miután a küszöb biztonságosan beragadt és a helyére került, az illesztéseket eltávolítják. A darálóval végzett munka során különös gondossággal kell eljárni, hogy ne sértse meg az újonnan beszerelt alkatrészt. Legyen óvatos a munkavégzés során. Hogy magabiztos legyen a tetteiben - nézze meg a videót a Gazelle küszöbök cseréjéről.

A küszöbkezelés külön kérdés. Manapság rengeteg különféle autóápolási termék van a piacon. Leggyakrabban az új testrészeket "Movil"-val kezelik. De ez csak új küszöbértékek esetén segít. Ha működés közben rozsda jelenik meg, az már nem segít, más eszközökre és alaposabb tanulmányozásra van szükség.
Ügyeljen arra, hogy mi történik a hegesztéssel. A különböző típusú hegesztőgépek és elektródák különböző hatásokat produkálhatnak, néha a vártnak az ellenkezőjét. Gyakran használnak félautomata gépeket. Egyes eszközök egyszerűen átéghetnek az alkatrészen, ezért a csere megkezdése előtt konzultáljon szakemberrel.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Mint

nem tetszik

édes 2008. november 11

Mint

nem tetszik

wiskas457, 2008. november 11

Urak! Mondd el kérlek! kik változtatták meg maguktól a küszöbértékeket? Hol kezdjem? a küszöbök elkorhadtak. jön a tél...hideg van.Ha elmegyek a szervízbe akkor elvesztem a munkámat.Mindössze 10 nap alatt készen állnak.És heti 2 nap szabadságot adnak.

Nos, a szerelőknél mindig sorban álltak.Tehát csak iratkozz fel és küldd be az autót javításra.Ha nincs hozzáértésed,csak csavarod!
A bejegyzést Nikolay A szerkesztette: 2008. november 11. - 00:56

Először is szüksége van egy félautomata készülékre, egy olyan helyre, ahol nem húzza a lába, egy fúróra, egy köszörűre, néhány bilincsre. Elvileg nem valami bonyolult, ha nem csillogás. Pár nap alatt festés nélkül elkészíthető az egyik oldala.

Mint

nem tetszik

wiskas457, 2008. november 11

Este ülsz az oldalon, meg fog jelenni dyoma, kérdéseket tesz fel neki. Egyedül körben kicserélte az összes fémet.

Nos, a szerelőknél mindig sorban álltak.Tehát csak iratkozz fel és küldd be az autót javításra.Ha nincs hozzáértésed,csak csavarod!

Teljesen egyetértek. Maga hosszabb időre eltéved a készség nélkül, és nem fogja hatékonyan csinálni.

Ha jól értem, a gép nem a tiéd. Ne aggódj.Vegyél fogót a szegecsekhez és maguknak a szegecseknek.Fúró,csiszoló,fúró és előre és dallal.Ha hozzáértően csinálod nem bírja rosszabbul mint a hegesztés.Sok sikert neked kedves.

ebből a helyzetből csak egy kiút van, (2 nap múlva PONTOSAN nem lesz időd) levágod a küszöböt, egy lépcsőfok (egyik oldalon indul) egyúttal kiugrik olyan dolog, hogy lyukak a padlón . Az én verziómban úgy alakult, hogy meg kell főzni a padlót és hegeszteni a szélét margóval, mert nem volt újdonság a hegesztésre, szóval gondold meg magad, hogy neked mi a jobb?De lassan szétszedheted az egyik oldalát és csináld anélkül, hogy feladnád a munkát (na jó, egy darabig úgy fogsz közlekedni, hogy lyukas a lábléc), aztán még egyet.
A bejegyzést szerkesztettékDyoma: 2008. november 11. - 23:04

Tudja, hogy sok teherautó-modell közül mi a legsebezhetőbb pont? Igen, pontosan a zuhatag. Leggyakrabban, kedveseim, használhatatlanná válnak, és teljes cserét igényelnek. Tudja meg, hogyan cserélheti ki ezt a fontos gazella testrészt minimális idő és erőfeszítéssel. Lehetséges ilyen javítást otthon elvégezni?

A megelőzés növeli a jármű élettartamát

Csak a filmekben szerepel, hogy a sofőr leült, elindította az autót és elhajtott. A való életben nem minden olyan egyszerű. Mielőtt az autó volánja mögé ül, a vezetőnek meg kell vizsgálnia az autót, ellenőriznie kell az olaj-, hűtő- és fékfolyadék szintjét, a fékrendszer működését, a kézifék működését, a kerekek nyomását, és ellenőriznie kell, hogy nincs-e szivárgás .

Hiszen könnyebb megelőzni a meghibásodást, mint idegeskedni, kitalálni, hogyan húzzuk a kocsit a garázsba vagy az autószervizbe, és hogyan, kinek az erejével javítsák meg.

Néhányan mégis az életüket teszik kockára, attól tartva, hogy a fotón látható „gazellához” hasonlóan az autó nem törik ketté az úton.

A napi rutinellenőrzés sok sofőr számára szokássá vált, mint a reggeli fogmosás, és csak néhány percet vesz igénybe. Mit csinal?

Először is a biztonság az utakon. És, mint tudják, az időben észlelt meghibásodás sokkal olcsóbb, mint a karosszéria javítása alkatrészek és karosszériaelemek cseréjével, és rendszeres megelőző karbantartással az autó élettartama megduplázódik.

Leggyakrabban az utólag felmerült problémákat oldjuk meg, megtanuljuk, hogyan távolítsuk el a karcolásokat, és hogyan igazítsuk be az autó tetejét, milyen korrózió elleni védelmet kell biztosítani az aljának, de könnyebb lenne nem vinni az autót nagyobb javításra.

Milyen gyakran kell elvégeznie a teherautók megelőző ellenőrzését?

Naponta – minden nap indulás előtt és az utazást követő nap végén.

Időszakos - tízezer kilométer után vagy hatezer után, ha a teherautót rossz utakon üzemeltették.

A küszöbök karosszériajavítása a "gazella" példáján

A „Gazelka” útjainkon egy olyan igásló, amely bárhová képes szállítani a rakományt, akár terepre is. És ezek a körülmények: esők, sár, mély nyomok, a test télen fagyása rozsdához és a fémek pusztulásához vezet.

A legsebezhetőbb pont a zuhatag. Ha az autót a tulajdonosa üzemelteti, akkor is óvatosan bánik a családfenntartójával. És amikor az autó bérelve van, és a sofőr igyekszik minél többet kicsikarni belőle, pénzt keresni, akkor nem kell gondos megelőzésről beszélni - az autót gyakran nem mossák le, az alját nem dolgozzák fel.

Egy ilyen "gazella" siralmas állapotban, mondhatni szinte korhadt küszöbökkel jut el a karosszériajavításhoz. Gondoljuk át, hogyan lehet orvosolni a helyzetet.

Azonnal meg kell jegyezni, hogy ha a rozsda a küszöbök fémének több mint 60% -át megette, ki kell cserélni. Ezt saját kezével megteheti egy közönséges garázsban.

A gazella küszöbök cseréjének szakaszai

Karosszériajavítások elvégzése előtt gondosan ellenőrizze a küszöbértékeket, ha nincs lehetőség a javításra a karosszériaelemek cseréje nélkül, menjen el egy jobban szakosodott autókereskedésbe javítóbetétért.

Alaposan tisztítsa meg a küszöböket a szennyeződéstől és a rozsdától, szárítsa meg, határozza meg az eltávolítandó helyet.

Rögzítse a javítóbetétet, óvatosan körberajzolja krétával, hogy később ne vágjon le semmi feleslegeset.

Kezdje el a vágást egy centiméterrel a vonal alatt. Ha a vonal mentén vagy feljebb vágsz, akkor kisebb lesz a betét, elkezd átesni, és nem tudod meghegeszteni. Amikor ezt a fajta karosszériajavítást végzi, ezek az árnyalatok segítenek a helyes megoldásban.

Végezzen egy szegélyhajlítást, vágja le a széleket, tisztítsa meg, hogy egyenletes és rozsdamentes legyen, próbálja fel a betétet, rögzítse, lehet, hogy igazítani kell.

Most a betéten egy lyukasztóval kell lyukakat ütni, amin keresztül hegesztjük, a sűrűség két centiméter. Csavarja be az alkatrészt önmetsző csavarokkal. Valójában van még egy videó is, amely rögzíti a karosszéria javítását - a hegesztés és a küszöbértékek cseréjének pillanatát.

Kezdje el hegeszteni a betétet, és a keletkező lyukakat három milliméterig átfedi. Ha folyamatos varrással próbálunk főzni, a testnek ez a helye vezet. Pontosan főzzük, de először egy lyukon keresztül, minden alkalommal lehűtve a pontot, majd hegesztjük a hiányzó helyeket - így erősebb és megbízhatóbb.

Ne felejtsen el védőmaszkot használni a hegesztéshez, hogy ne égesse meg az arcát és ne kapja el a nyuszikat, vagyis ne sértse meg a szemét.

A hegesztés befejezése után kezdje el a varrat tisztítását. A belsőt alapozni kell, és speciális hézagtömítővel át kell vezetni. A külsőt először ki kell gittelni, majd alapozni a festéshez. Hogyan készítjük fel az autót a festésre, felfrissítheti a memóriáját.

Válassza ki a megfelelő festékárnyalatot, és fejezze be a küszöbök festésével. Most még néhány évig szolgálnak majd, tekintve, hogy mindent magukért és lelkiismeretesen megtettek.

A karosszéria javításokat a küszöbök cseréjével saját maga végezze el? Határozottan igen. Maradjunk annyiban: ha időt akar megtakarítani, mert nincs garancia a gyors javításra az autószervizben, és pénzt - vásárolhat javítóbetéteket a javítási költségekért, akkor a barkácsolás nagyon előnyös lesz te.

A karosszériarészekhez javasolt javítókészlet ára legalább 11 ezer rubel, és az eladótól függ.
Megrendelés előtt a területeket hibáztatjuk testhelyettesíteni kell alkatrészek és alkatrészek javítása.
Rendelünk és vásárolunk karosszéria autóalkatrészek, a javítást magunk vagy a szervizben végezzük.
Videó javítása

A javítási eljárás a következő:
- kijelöljük a testen a vágáshoz szükséges helyeket, felhelyezve a készletből a megfelelő autóalkatrészeket, majd hozzáférhető módon kivágjuk (vágás, vágás). A legmegfelelőbb és legbiztonságosabb módszer a csiszológép. Ugyanakkor a tűzbiztonság a munka során maximális, ami fontos a garázsban végzett javítások során.
Autója átmenetileg még csúnyább lett, mert a karosszériájában fekete orrmelléküregek találhatók. A melléküregek széleit megmunkáljuk, egy rendelkezésre álló szerszámmal kiegyenlítjük, letöréssel a későbbi hegesztéshez. Akár seprűreszelővel is feldolgozhatod, de jobb csiszológéppel. Ez jobb és gyorsabb is.
Folytatjuk a munka második szakaszát:
- új karosszériaelemek beszerelése és ragasztása a megvásárolt készletből. Ezt a munkát különösen óvatosan kell elvégezni - torzítások nélkül és a helyén.
Ezután az illesztéseket hegesztjük.Erre a legalkalmasabb módszer a gáz-elektromos hegesztés (ha van ilyen berendezés), de használhatunk gázhegesztést vagy elektródákkal történő hegesztést is (lehetőleg egyenárammal). Hegesztés után a hegesztési kötéseket akár reszelővel, akár csiszológéppel kiigazítjuk és megtisztítjuk.

Alapozunk és festünk, csodáljuk munkáinkat, magunknak suttogva: nem csak istenek égetnek fazekat.

Miután saját kezűleg befejezte a javítást, megtakarítja a pénzt, és jogot szerez arra, hogy ököllel az asztalra csapjon, és megkérdezze: "Ki a főnök a házban?", De pazarolja az idejét. Tiéd a választás.

Videót készítünk egy Gazelle autó küszöbértékeinek cseréjéről.

Gyakorlatilag küszöbök nélkül érkezett meg az autó, "veranda", szárnyak, minden fém elkorhadt. Korhadt karosszériaelemeket kellett rendelnem, és először önmetsző csavarokkal rögzíteni kellett, hogy kipróbáljam, hogyan jár az ajtó, majd elkezdtem a hegesztést.

Videó a küszöbök cseréjéről egy Gazelle autón:

A Gazelle küszöbeinek cseréjével kapcsolatos munka eredménye, a videó végén, alapozva vannak, csak festeni kell, minden alkatrész tökéletesen hajlított egymáshoz. Az ajtó szabadon mozog.

Függetlenül attól, hogy van-e új autója vagy sem, előbb-utóbb meg kell küzdenie a küszöbhibákkal. Ezt a problémát az utak rossz minősége, a sok lyuk, vagy éppen az extrém vezetés szeretete okozza. Az autó küszöbeit saját kezűleg megjavíthatja: mi szükséges ehhez - megtudjuk.

Anyagtartalom [nyitva]

Az autón lévő küszöbök több szerepet játszanak egyszerre:

Védje autó mechanikai sérülésektől, karcolásoktól, deformációktól stb.
Segítség utasok a szalonba való ki- és belépéskor.
Védi a test küszöbeit.
Stílusos kiegészítői az autónak, vizuálisan vonzóbbá teszik.

Az autón lévő küszöbök javítását a tervnek megfelelően kell elvégezni. Különböző lehet: műanyag, fém, króm, háttérvilágítással vagy anélkül. A küszöbök lehetnek eltávolíthatók vagy nem, amit a javítási munkák során is figyelembe kell venni.

A nem eltávolítható elemekhez speciális javítási technológiára lesz szükség. Az ilyen küszöbök biztonságosan vannak hegesztve az autó felületére, ezért óvatosan kell dolgoznia, hogy ne sértse meg az autó felületét.

A küszöbök saját kezű hegesztés nélküli javításához szüksége lesz:

speciális megoldás a rozsda eltávolítására;

epoxi ragasztó;

oldószer;

alumíniumpor (ezüst);

csiszolópapír;

gitt;

üveggyapot;

ragasztó ecset.

Ez a technológia segít megbirkózni a rozsdával még a küszöb mély rétegeiben is, és megakadályozza annak további terjedését. Először alaposan el kell távolítania a rozsdát oldattal. Következő - hígítsa fel az epoxigyantát ezüsttel és keményítővel, és vigye fel a küszöb zsírtalanított felületére. Ezután a ragasztófelületre üvegszálas darabokat kell felhordani (legalább 4-5 darabnak kell lennie), amelyeket ezután gumihengerrel feltekernek, hogy jobban kötődjenek egymáshoz.Most a polimerizációra várunk, ami körülbelül 12 órát vesz igénybe. A módszer végrehajtásának utolsó szakaszában meg kell csiszolni a szabálytalanságokat, fel kell hordani egy alapozót, és csak ezután kell folytatni a festést.Fontos! Karosszéria és küszöbjavítás is megoldható üvegszál (üvegszál), többet megtudhat erről a technológiáról a „karosszéria javítás".Egy autó küszöbeinek saját kezű javításához alaplapra (vagy munkapadra), köszörűre, hegesztőgépre és speciális egyengetőszerszámra van szükségünk. Néha jól jöhet egy rajzeszköz.A javítási technológia a következő:

Ha kisebb javításokra van szükség, akkor először az egyenetlenségek kijavításához használjon búráta felület simítására. Ehhez használhat spottert vagy inerciális lehúzót.

Ha komolyabb karosszériajavításra van szükség, akkor el kell távolítania az ajtókat és ki kell vennie az üléseket. Ezzel elkerülhető a károsodásuk. Ezt követően egyengetés történik: a küszöb oldalán egy négyzet alakú ablakot vágnak, amelyen keresztül hidraulikus szerszámok, üllők vagy burkolatok segítségével kiegyenesítik a sérülést. A munka végeztével az ablak hegeszthető.

Ezenkívül a küszöb hegeszthető azon a varraton, ahol korábban hegesztették. Ebben az esetben a kiegyenesítés üllővel történik.

Legyen óvatos, amikor hegesztéssel dolgozik. Feltétlenül használjon speciális kesztyűt és arcvédőt.A Volkswagen Passat B 3 küszöbértékeivel végzett munka mennyisége függetlenül a károsodás mértékétől függ: néha szélsőséges intézkedésekhez kell folyamodnia, és egy alkatrész részleges cseréjét kell alkalmaznia. A szakértők a következő ajánlásokat adják:

A legjobb, ha nem spórol a javításokon, és ha szükséges, cserélje ki a régi sérült alkatrészeket újakra.

A legjobb minőségű javítási eredmény csak hegesztőgép használatával érhető el.

Cserekor nem ajánlott vas és cink küszöböt használni: nem túl tartósak és sok időt vesz igénybe a beszerelés.

A videót Sergey Kotov töltötte fel
Keresés Sergey Kotov 5 évvel ezelőtt

Aki szereti a videóim, meghívom a V Kontakte csoportunkba

Gazella. Karosszéria javítás. Hogyan módosíthatom a küszöböket, lábtartókat stb. (maga a folyamat). ELŐFIZETÉS, MEGJEGYZÉS. KELLEMES MEGTEKINTÉSE MINDENT. kapcsolatban vagyok. Az Odnoklassnikin vagyok. Az én csatornámon ugyanez: karosszéria javítás (vaz, gáz, gazella, niva, oké stb.) + autófestés + barkácsfestés + garázsban festés + egyengetés + hegesztés + küszöbcsere + csere üvegek + hátsó ívek javítása + aljajavítás + beragasztott üveg kivágása autóból + üvegragasztás + kavicsolás felhordása + töltés + alapozás + alapozás előkészítése + festés előkészítése + töltés előkészítése + autó polírozása + áttérés az alapra + áttérés a lakkozásra + gombák eltávolítása + homokfúvás + barkács homokfúvás + a garázsom és még sok más a garázséletről.

Használt gumi anyag és SAR 306 ragasztó

Barátok.Gazelle áll rendelkezésünkre, és egy gazella speciális szakaszainak áttekintésével kezdjük. Ma műanyag búra (az első minta eladásra készül). Megvásárolható a gyártótól

Ismerje meg a GAZ 3302 "GAZelle" fülke teljes készletét, méreteit, tömegét, ÁRÁT, dv-hez szerelve. ZMZ 402.1 és weboldalunk oldalán adhat le rá rendelést

autója javításával és karbantartásával kapcsolatban hívja a 0503203208 telefonszámot

Részletes videólecke a hátsó dobok eltávolításáról egy összefoglalóhoz és a fékbetétek cseréjéhez a gazellákon

Tervező alátét a GAZelle keréktárcsák rögzítéséhez a 601-es típusú lemezmeghajtóhoz, amelyet Omszkban gyárt az Avtoformat B cég. Zeneszám ODreamer [F S-T MIX] – a videóban használt T Storm

Üdvözöljük a my-hu.housecope.com/wpcontent/uploads/ext/2102 blogon!

Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan cserélheti ki a küszöbértékeket saját kezével.

A küszöb egy bélyegzett panel, amely az autó szerkezeti karosszériájának szerkezeti része.

A monocoque szerkezetben a küszöbpanelek olyan szerkezeti megerősítést biztosítanak, amely befolyásolja a jármű alvázának merevségét, valamint a torziós merevséget. Míg az első és a hátsó részen a tervezett gyűrődés zónái vannak, az oldalsó szoknyák olyan merevséget biztosítanak a karosszéria közepén, amely baleset esetén a lehető legsértetlenebb marad. Így a vezető és az utasok biztonsága a küszöbök állapotától függ.

Mosás közben gyakran figyelmen kívül hagyják a küszöböket, különösen azok alsó részét. A rajtuk maradt útsó és egyéb szennyeződések felgyorsítják a korrózió kialakulását. Ezenkívül ezek az elemek folyamatosan ki vannak téve vezetés közben az útról kirepülő köveknek és homoknak, amelyek csiszolóanyagként működnek.

Mivel a küszöbök zárt, nem szellőző szerkezetek, érzékenyek a korrózióra. A küszöbkorrózió legrosszabb aspektusa az, hogy belülről indul, és kifelé terjed. Így a korrózió akkor válik láthatóvá, amikor a küszöb már jelentősen megsemmisült. Előrehaladott esetekben a speciális emelési pontok használata sem lehetséges a gép megemelésére, mivel ezek a területek a korrózió miatt veszítettek erejükből. Az autó belsejébe jutó kipufogógázok újabb problémává válhatnak, amelyet a rozsdás küszöbök és az alváz is okozhat.

A küszöb külső része nem a fő teljesítmény része ennek a szerkezetnek. Merevséget biztosít a karosszériának, de a merevség zömét a belső megerősítés, a csatlakozó és a küszöb belső része adja. Ezeket a paneleket ponthegesztéssel egy doboz alakú üreges szerkezet alkotja, amely felveszi a terhelés nagy részét. Ez a kialakítás biztosítja a jármű hosszirányú szilárdságát. A küszöb külső része kozmetikaibb funkciót biztosít.

A küszöb minden belső része szerepet játszik a szerkezeti merevség biztosításában. A teljes küszöbszerkezet megerősíti az alvázat.

Példa az autó küszöbének kialakítására

A küszöb belseje az a rész, amely az autó belsejéből látható.
Csatlakozó – Ez a rész a jármű alól látható.
A belső vasalás általában egy lapos acélelem, amelyet megerősítésre sajtolt.
A küszöb külső része a küszöbnek az a része, amely kívülről látható, és ezt küszöbnek nevezik.

Egy adott járműnél a küszöb kialakítása eltérhet az ábrán láthatótól.

Fel kell emelni az autót, és szintezni kell. Jobb, ha a testet több ponton egyenletesen támasztja alá, hogy elkerülje a test elferdülését.
A küszöb teljes cseréjekor jobb eltávolítani az ajtókat. Ez jó hozzáférést biztosít, és megakadályozza az ajtók sérülését a hegesztés során. Az ajtók eltávolításakor jobb, ha a zsanérokat a testen hagyja, hogy helyzetük ne változzon.A legtöbb esetben az első sárvédőt is el kell távolítani. Az első sárvédő eltávolítása további szétszerelést igényelhet. Így például le kell szerelni az első lökhárítót és a fényszórót.
Ha a küszöb cseréje korrózió miatt történik, akkor a rozsdás helyek környékét margóval meg kell tisztítani, hogy meghatározzuk a rozsda határait. Így érthető, hogy a küszöb mely területei hagyhatók meg, és melyeket kell kivágni.
A küszöbök cseréjéhez néhány belső részlet, például műanyag burkolat, ülések és gumitömítés szétszerelése szükséges. A szőnyeg feltekerhető.
Védje az autó fényezését, az üvegeket és a belső teret a hegesztésből és csiszológépekből származó szikrák behatolásától.
Hegesztés előtt válassza le és szigetelje le az akkumulátor kivezetéseit.

A karimák küszöbeinek a lyukakon keresztül történő hegesztésekor helyezze a hegesztőpisztolyt a huzallal a furat közepére úgy, hogy a huzal hozzáérjen ahhoz a fémhez, amelyre a panelt hegeszteni fogja. Szükséges, hogy az elektromos ív pontosan azon a fémen legyen kialakítva, amelyre a panelt hegesztik, és nem a lyuk szélén. Ebben a helyzetben kezdje el a főzést, és ne mozgassa a hegesztőpisztolyt, amíg a lyuk majdnem meg nem telik. Ezután mozgassa a fáklyát spirális mozdulatokkal a szélek felé. Így a hegesztett fémbe való behatolás jó lesz, és a hegesztett kötés erős lesz.

Csiszolja meg a hegesztési varratokat. Csupaszításkor ne távolítson el túl sokat a varrásból, mert ez gyengíti azt.
Készítsen korróziógátló védelmet. Az epoxi alapozót közvetlenül a hegesztési varratra lehet felvinni az átfestés előtt. A technológiai lyukakon keresztül a küszöböt belülről kezelje korróziógátló permetezőszerrel.

A javítási kézikönyvek általában kétféle kapcsolatot említenek az új küszöb és a régi maradványai között. Ez egy átlapoló illesztés és egy betétes tompakötés. Egyszerű tompacsukló is használható. Vessünk egy pillantást ezeknek a kapcsolatoknak a jellemzőire és megvalósítására.

Tompakötés betéttel

A küszöbök régi és új részének kapcsolatát ugyanazon küszöb maradványaiból készült betétek erősítik meg. A betéttel ellátott tompakötés lehetővé teszi az átfedésnél simább felület elérését, aminek kiegyenlítéséhez nincs szükség sok gittre. A betét megkönnyíti az új küszöbhöz való csatlakozást, csökkenti a hegesztés során az átégés valószínűségét, valamint a hőleadás révén csökkenti a hegesztés során fellépő hőtorzulást is. A kapcsolat erősebb. A csatlakozási ponttól függően előfordulhat, hogy a betét nem mindig használható. Az ilyen csatlakozást általában a küszöb szélein alkalmazzák. Ahol a küszöb eléri a B oszlopot, általában átfedést vagy betét nélküli tompakötést használnak.

A betétek mérete 5-10 cm lehet, a küszöb konfigurációjától függően a betétet 2-4 részre vágjuk. A karimákat vágják, amelyek segítségével a ponthegesztés összetartja a panelek részeit. Így a betétek normál esetben elférnek a küszöbökön belül. Fúrt lyukakon (8 mm) keresztül hegeszthetők, vagy ideiglenesen becsavarhatók önmetsző csavarokkal, amelyekből a lyukakat hegesztik. A betéteket hegesztési alapozóval kell kezelni. A küszöbök egyes részeinek összeillesztésekor megfelelő méretű rést kell biztosítani ahhoz, hogy a hegesztés során megolvadt fém normálisan behatoljon a betétbe, és a küszöb két részével össze legyen hegesztve.A rés szélessége a fém vastagságától függ, és legalább 1,6 mm-nek és legfeljebb 3,2 mm-nek kell lennie.

Átfogó ízület

Átfedéssel történő csatlakoztatásnál a régi küszöböt meg kell jelölni és le kell vágni úgy, hogy néhány centiméteres margó maradjon az átfedés számára. Új küszöb kerül a régi küszöb maradványaira. Továbbá az új küszöb széleinek vonala mentén a hegesztést légmentesen záródó varrással végezzük. Az ilyen típusú csatlakozások fő előnye az új küszöb és a régi maradványainak egyszerű csatlakoztatása. Nem kell óvatosan levágni a széleket. Ez különösen igaz, ha összetett alakú helyeket kell összekötni, például egy B-oszlophoz való csatlakozást. Átfedő csatlakozás esetén kisebb az átégés esélye a fémen. Hátránya, hogy nagyobb mennyiségű gitt kell használni a hézagok kiegyenlítésekor, valamint hajlamos a korrózió megjelenésére a küszöb hátoldalán, az ilyen fugák korróziógátló kezelésének összetettsége miatt. a belseje.

Fenékcsukló

A tompakötés megköveteli az új küszöb gondos beállítását a régi maradványaival, valamint bizonyos hegesztési készségeket. A hegesztendő részek közötti hézagnak megközelítőleg egyenlőnek kell lennie a hegesztendő fém vastagságával. A betét nélküli tompakötés kevésbé erősnek bizonyul, de ez nem kritikus, mivel a küszöb külső része nem veszi fel a teljes terhelést. Helyes kivitelezés esetén a dokkolt hely egyenletesnek bizonyul, és minimális mennyiségű gittre van szükség, és általában a küszöb hátsó részén található korróziógátló anyaggal kezelik speciális szerekkel permetezve.

A Gazelle küszöbök javítását akkor kell elvégezni, ha a sérülések, torzulások, horpadások és korrózió, fejlett esetekben lyukak vizuálisan észrevehetők. A küszöbök alapvetően acélból, alumíniumból készülnek, krómmal ötvözve, ezért a sérülésük megegyezik a többi hasonló elemmel. A küszöbök élettartama akár 7 év és még több is, természetesen ha nem volt baleset, pontatlan parkoláskor nem érintette a küszöböt és nem rongálta meg emelővel a szakképzetlen javítások során.

A Gazelle küszöbei különböző típusúak: eltávolíthatók és nem eltávolíthatók, belső és külső, hegeszthetők a test aljára, vagy egyszerűen csavarozhatók. Élettartamuk meghosszabbítása érdekében festhetők, esetenként speciális műanyag betéteket szerelnek rájuk, a szélén szilikon vagy gumi tömítés mehet végig, gyakran a külső küszöbökön csúszásgátló hullámos alátét található. A küszöb akár 200 kg-os terhelés elviselésére megerősíthető.

A küszöbök javításának költsége Szentpéterváron:

A Gazelle küszöbök javítása a károsodás mértékétől függ, attól, hogy elvégezhető-e a küszöb eltávolítása nélkül. A leggyakoribb javítási módszer a ponthegesztővel vagy spotterrel. Ha vannak lyukak, acél foltok vannak elhelyezve, a horpadások egyengetéssel eltávolíthatók. Autószervizeinkben speciális berendezésekkel végezzük a javításokat, szükség esetén a horpadásokat hidraulikával eltávolítjuk. A javítás után a küszöböket korróziógátlóval vagy elektrokémiai védelemmel látjuk el, igény szerint.

A Gazelle küszöböket saját maga is megjavíthatja, ha tudja, hogyan kell kezelni a hegesztőgépet, és a sérülés kicsi. Néha még az epoxi masztixekkel és speciális szövettel is meg lehet oldani a javítást, de ez egy rövid ideig tartó javítás lesz. Ezért továbbra is javasoljuk, hogy forduljon autószervizeinkhez, hogy időt, pénzt és erőfeszítést takarítson meg, és garantáltan minőségi javításokat végezzen.

Mikor kell javítani a küszöbértékeket:
- Külsőleg látható horpadások, lyukak, torzulások;
- Bélések, tömítések cseréje szükséges;
- A küszöbök sérülései kicsik, nem kell változtatni, de a javítás megoldható.

Hogyan lehet küszöbértékeket cserélni?
1. Mikor kell lecserélni a küszöbértékeket?
2. Anyagok a küszöbök cseréjéhez
3. Hogyan lehet saját kezűleg javítani vagy cserélni a küszöböket?

A használt autók tulajdonosai valószínűleg tudják, mi az a "karosszériajavítás", mert a legtöbb esetben a járműveknek gyakran egészen természetes okok miatt - korrózió és fémalkatrészek kopása - van rá szükség. Az ilyen javítási műveletek egyik leggyakoribb típusa az autók küszöbeinek cseréje, mivel ezek gyakrabban vannak kitéve különféle hatásoknak, mint más karosszériaelemek. Ilyen helyzetekben a legegyszerűbb a tapasztalt kézművesekkel való kapcsolatfelvétel, azonban bizonyos eszközök és megfelelő készségek birtokában egyedül is megbirkózik a cserével.

Nem a küszöbök jelentik a jármű egyetlen sérülékenységét, gyakran együtt szenvednek az ívek és az autó alja. Ez nem csak a gátlástalan autóápolás miatt történik, hanem a régi fém "fáradása" miatt is, aminek következtében korrózió jelenik meg. Ilyen esetekben a sérült területeket ki kell javítani vagy ki kell cserélni. Igaz, a gyakorlatban az autók alja helyreállítható, és általában új íveket és küszöböket szerelnek fel. Mindkét esetben fontos a fémvágások óvatos kezelése - ez az első feltétele a csere megbízhatóságának.

A küszöbök javításának szükségessége több oka is lehet. Közülük azonban a leggyakoribb a rozsda (korrózió) vagy balesetből vagy erős mechanikai kopásból eredő súlyos sérülések megjelenése (néha ez történik). Mindkét esetben, a küszöbértékek cseréjének megkezdése előtt fel kell mérni azok állapotát, és meg kell érteni, hogy szükséges-e a teljes alkatrész cseréje vagy csak a sérült alkatrész cseréje. Ebben segíthet a fémet érő korróziós hatás határainak meghatározása, ami a festék-lakk bevonat hiányában vagy az alatta lévő légképződmények megjelenésében fejeződik ki. Utóbbi esetben ennek egyértelmű jele a festék könnyű leválasztása, amihez csak valamilyen fémhegyű műszerrel kell megérinteni.

Ha az Ön autója esetében hasonló jeleket észlelnek, akkor a küszöbök cseréjének kérdése több mint releváns. A legegyszerűbb módja az, hogy segítséget kérjen a speciális autószervizektől, de ha nem akar túlfizetni, akkor teljesen lehetséges az alkatrészek cseréje. Igaz, figyelembe kell venni azt a tényt, hogy ez meglehetősen fáradságos folyamat, és hegesztőgépet és egyéb szükséges eszközöket igényel.

Mint minden más típusú javítási munkához, az autók küszöbeinek cseréje is bizonyos eszközöket igényel. Magába foglalja: munkapad, csavarhúzó készlet, hegesztőgép, pneumatikus véső, sarokcsiszoló (közkeletű nevén "csiszoló"), különféle szerszámok az egyengetéshez. A rögzítőelemek szétszereléséhez szükség lehet más eszközökre (például csavarkulcsokra), de gyakran a felsorolt alkatrészek is elegendőek.

Mielőtt folytatná az autó küszöbértékeinek közvetlen cseréjét, meg kell értenie azok típusát. Az a tény, hogy ezeknek az elemeknek két lehetősége van: eltávolítható és nem eltávolítható (sokkal gyakoribbak). Utóbbi esetben a javítási munkák kicsit több időt vesznek igénybe, mert a küszöbök a karosszéria tövéhez vannak hegesztve és azzal egységes egészet alkotnak, vagyis ki kell őket vágni.

A kivehető küszöbök védelemként szolgálnak, amelyek megvédik a testet a könnyű ütésektől és a kerekekről leszálló talajrészecskéktől. Az ilyen alkatrészeket a jármű utasterébe szerelik be, és rögzítőcsavarokkal rögzítik a karosszéria aljához.Az elmúlt években gyártott (műanyag és fém szerkezetek formájában bemutatott) autókon eltávolítható küszöbök találhatók, és ha hirtelen javításra szorulnak, akkor annak elvégzéséhez nem kell a tulajdonosnak semmilyen speciális eszköze. Ezek a küszöbök könnyen eltávolíthatók és kiegyenesíthetők (vagy cserélhetők) bármely kényelmes helyen. Ezenkívül az eltávolítható elemek pozitív tulajdonsága, hogy nincs szükség hegesztésre.

Ha autója több mint 10 éves, akkor valószínűleg nem eltávolítható küszöbökkel rendelkezik, és a javítás nem lesz könnyű feladat. Ennek ellenére bizonyos szabályok betartásával és a javítási intézkedések minden szakaszának szigorú betartásával sikeres lesz.

Először fontolja meg az eltávolítható küszöbök cseréjének folyamatát.

• A csavarok kicsavarása után szerelje le az alkatrészeket;

• Ha a küszöböket ki kell igazítani, azt bármilyen kemény felületen (pl. munkapadon) elvégezhetjük speciális egyengetőszerszám segítségével;

• Abban az esetben, ha a problémák elmúltak, és az alkatrészeket nem kell cserélni, a küszöbértékek visszakerülnek az eredeti helyükre. Igaz, meg kell jegyezni, hogy a különböző autómodellek küszöbértékeinek felszerelése saját jellemzőkkel rendelkezik, amelyek segítenek megismerni a jármű műszaki dokumentációját.

A korhadt küszöbök javításának nincs értelme, ezért azonnal kicserélik őket újakra. A kivehető alkatrészek esetében minden egyszerű - eltávolítottam a régit, és beépítettem egy cserélhető elemet, de nem eltávolítható szerkezetek használata esetén bütykölni kell. Leggyakrabban a VAZ, GAZ, Moskvich vagy Gazelle márkák hazai modelljein ki kell cserélni a küszöbértékeket, és a küszöbértékeket az állványokkal együtt meg kell változtatni.

A műanyag termékek javításának sincs értelme, mert egyáltalán nem alkalmasak a szerkesztésre, egyengetésre, vagyis hétköznapi fogyóeszköznek tekinthetők. (gyorsan elhasználódik, de nem korrodálódik). A műanyag küszöbök helyes és szoros felszereléséhez elegendő, ha az önmetsző csavarok furatai egymástól legfeljebb 4-5 centiméter távolságra vannak, és miután sikerült felszerelni az ajtóküszöböket, ne felejtse el elvégezni az összes rögzítőelem korróziógátló kezelését.

Most fontolja meg a nem eltávolítható járműküszöbök cseréjének lehetőségét. Először az autóajtókat és az oldalsó sárvédőket kell leszerelni. Valójában ez nem nehéz feladat, mert a legtöbb modern autón ezeket az elemeket csavarokkal rögzítik, és eltávolításuk nem sok időt vesz igénybe.

Ezután a régi vagy sérült küszöböt a hegesztési kötés vonala mentén levágják (kivágják) (ehhez köszörűt, kis átmérőjű fúróval ellátott fúrót vagy éles vésőt használnak). Abban az esetben, ha az elemek korrózió miatt megsérülnek, ki kell cserélni a burkolatot és a csatlakozót. Jegyzet! A legegyszerűbb a küszöbök részleges eltávolítása: először a bejárati ajtó mellett, majd a hátsó ajtó mellett, végül az ajtók közötti B-oszlopnál.

A küszöbök leszerelése után távolítsa el a fém éles bevágásait, és vágja le az összes többi elemet. A küszöb belső részét darálóval dolgozzák fel, amely képes teljesen eltávolítani a korróziós gócokat és a sérült fényezést. Ezenkívül nem lesz felesleges rozsdaátalakítóval feldolgozni.

Az új alkatrész beszerelése előtt számos lyukat kell fúrni a rátétek és a küszöbhöz való csatlakozási vonal mentén. (a lyuk átmérője 5 mm, a köztük lévő távolság pedig kb. 5 cm). Ezzel befejeződik az előkészítő szakasz, és folytathatja az új karosszériaelem hegesztését. Érdemes megjegyezni, hogy minden műveletet a lehető leggondosabban kell végrehajtani, pontosan illesztve az alkatrészt az illeszkedő részekhez, ezáltal biztosítva a teljes szerkezet merevségét.

A hegesztési munkát jobb a küszöb felső részétől kezdeni, fokozatosan az alsó rész felé haladva, és az alkatrészt a hegesztés irányába kell nyomni. A hegesztés befejezése után ne felejtse el gondosan feldolgozni a varratokat egy csiszolóval, ezáltal kiegyenlíti a teljes felületet.

Ha barázdák és egyenetlenségek jelennek meg, vigyen fel egy vékony réteg javító gitt a területre, és miután megszáradt, óvatosan simítsa egy szintbe a felületet a fém résszel. Az összes munka befejezése után a küszöbök felületét speciális eszközökkel jól zsírtalanítani kell, és talajréteggel kell lefedni, majd folytathatja az elem felületének festését és a karosszéria visszaszerelését (az ajtókat és a sárvédőket be kell szerelni helyek).

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Értékelje a cikket:

Fokozat 3.2 akik szavaztak: 85