Részletesen: Mercedes w210 küszöbeinek saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
evo »2013. május 16., 00:21
Benz210 »2013. május 16., 04:40
kalapács »2013. május 16., 09:41
Ha a szart megszórjuk porral, akkor a szart porral borítjuk be.
—————————————————-
A javítási kérdésekre PM-ben nem válaszolok
ne pazarold a magad és az én időmet
evo »2013. május 16., 16:46
kalapács »2013. május 16., 17:00
Ha a szart megszórjuk porral, akkor a szart porral borítjuk be.
—————————————————-
A javítási kérdésekre PM-ben nem válaszolok
ne pazarold a magad és az én időmet
evo »2013. május 16., 17:13
kalapács »2013. május 16., 17:48
Ha a szart megszórjuk porral, akkor a szart porral borítjuk be.
—————————————————-
A javítási kérdésekre PM-ben nem válaszolok
ne pazarold a magad és az én időmet
Benz210 »2013. május 16., 18:02
evo »2013. május 16., 18:04
de a fene tudja, az autodoc-ban csak a BODYPARTS és a KLOKKERHOLM található.
emelőhöz és emelőhöz ugyanaz az erősítő, eredetileg etno-gumi szalagokat akartak, de a szerelő javaslatára csak fém lesz
nekem a küszöbök helyett a csatorna nagyon bele van hegesztve
-ÉSZAKI- »2013. május 16., 18:29
- Kapcsolódó témák Válaszok Megtekintések Utolsó hozzászólás
- Ismét javításra szorul - az m111-es szivattyú cseréje
1 , 2 , 3 Szerző Timur67 a fórumban Kérdések a benzinmotorok javításával és karbantartásával kapcsolatban 21 15038 Szerző Benz210
2015. október 28., 21:21 - W210 hátsó ablakemelő javítása (javított projekt)
Szerző igrun31 a fórumban Fotó és videó riportok a javításról és karbantartásról W210 9 415 Szerző Bars-230
2018. augusztus 31., 12:12 - A gyújtászár cseréje vagy javítása (karbantartása).
Greks hozzászólása a fórumban Gyakran ismételt javítási kérdések 0 281 Greks
2018. augusztus 02., 16:30 - Elektronikus kulcs javítás (kis halak)
1 . 10 , 11 , 12 Szerző Samorod13 a fórumban Kérdések az elektronikus karosszériaegységek javításával és karbantartásával kapcsolatban 117 77427 Szerző Autórajongó
2017. október 29. 21:23 - Hátsó utas légterelő javítás
Venik úr a fórumban Fotó és videó riportok a javításról és karbantartásról W210 3 2179 Szánkalapács
2016. október 14. 13:35 - A műszerfal egység cseréje (javítása).
Írta: caban01230 a fórumban 8. javítási zóna 6519 Írta: tss
2014. október 17., 08:45
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A fórumot böngésző felhasználók: nincs regisztrált felhasználó és 1 vendég
Mercedes W210, A közelgő javítás áttekintése. Csináld magad Meren helyreállítása garázsban. Ezen az autón a küszöbök javítása és helyreállítása, a vezető és az első utas lába alatti padló javítása, emelők javítása, a bal első üveg borításának javítása és részleges cseréje, nos, és még egy kicsit. )))
Iratkozz fel az új csatornavideókra a Barkács autójavítás a garázsban című sorozatból.
A Tagazi Il y a mois kreatívja
feltétlenül meg kell nézni a vízcsatornák állapotát, a Merci vízcsatornái el voltak eldugulva a földdel és a vezető és az utas lába alatt folyt a víz, és az egész szalon mindig nedves volt
A 210 Merc lejátszási listájának utolsó videója éppen erről a problémáról szól. Az esőcsatorna teljesen el volt zárva.
A javítás folytatása a következő videókban. Várom észrevételeiket.
Küldje el e-mail címét vagy telefonját, megbeszéljük a problémáit.
Andrey19 ka Il y a 2 mois
Meg tudná mondani a javítás költségét? Egy küszöb aljának egy részével (ami a legrosszabb állapotban van) festés nélkül és festéssel. Köszönöm
+ AvtoPapa BY Ez nem a legrosszabb megoldás, amit meg kell tennem. szerintem minden rendben lesz.
AvtoPapa BY Il y a 2 mois
Nem is tudom, mit mondjak, és hogyan értékeljem ezt a munkát az ügyfél számára, de ezt a rohadt dolgot muszáj lesz babrálni.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Itt van egy autó, ami hozzám került javításra.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Szétszedés után kiderült, hogy a gép inkább rohadt, mint törött.
A jobb első aljzat végül hiányzik.
- Köszönd meg
- nem tetszik
A hátsó emelők is rossz állapotban vannak
A tok bal oldalán egy kicsit jobb - az emelő a helyén van.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Javítás céljából szájkosarat vásároltak egy adományozótól.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Térjünk vissza a zuhataghoz.
Összehasonlításképpen - régi és új, talál. különbségek!
- Köszönd meg
- nem tetszik
Nos, általában ahhoz, hogy új küszöböket hozzon létre, mindent rendbe kell tennie belül.
Elválasztjuk az emelőt a donortól és a helyére illesztjük.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Teljesen elfelejtettem, elromlott az autónk!
Le kell cserélni a bal oldali sárvédőt, a jobb sáv egy darabját. oldaltag (baleset előtte volt), keresztirányú lökhárító megerősítés.
Igen . az elülső oldalelemek külső része porrá korhadt. Nem világos, hogyan tartották a tavaszi kupákat.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Később még visszatérünk a zuhataghoz, és most kezdjük el rendbe tenni a pired lojeronokat.
Fúrjuk a priccset. rész és nadonore is.
A sárvédőt is megfúrtam.
Itt van az előző baleset nyoma
- Köszönd meg
- nem tetszik
A donor gyönyörűen nézett ki, de amikor az alkatrészeket fúrták, minden varrás berozsdásodott benne. Mint egy zsiguli.
- Köszönd meg
- nem tetszik
a munka mennyisége nem gyerekeknek szól, várom a folytatást.
- Köszönd meg
- nem tetszik
P.S. Nem volt egyszerűbb a régi helyett a donorból helyreállítani és hegeszteni a szájkosarat? De megdöbbent a 210, tényleg kuka és nem az autók.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Na, oké, a darálón lehúzóval letisztítjuk a rozsdát, ahol nagyon rossz a helyzet, ott kivágjuk, felrakjuk a foltokat.
És lassan elkezdjük összeszedni a gépet.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Kostik! te vagy mint mindig a csúcson. MENŐ! várja meg a látogatást, mielőtt télen megérkezem
- Köszönd meg
- nem tetszik
Az oldalsó betéteket rombusz alakú rátétekkel erősítjük meg.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Behelyezett egy darabot a felső csészéből
A bal már úgy néz ki, mint valami
- Köszönd meg
- nem tetszik
Természetesen elnézést kérek, hogy bekerültem a Temkába.. most a 123-asom restaurálásával foglalkozom vettem magamnak egy félautomata készüléket. teljesen visszaállította az íveket hátul, de aztán kicsit nehézkessé vált .. kérdés, hogyan lehet megfelelően helyreállítani az alját. Az összes rothadást teljesen kivágtam (a dobozokkal párhuzamosan csináltam egy téglalap alakú kivágást). nem túl sikeres a fém tisztítása a régi korróziógátlótól. hogyan kell új fémet felülről vagy alulról hegeszteni, nem szeretnék kolhozot csinálni. és annál jobb a rozsda eltávolítása. előre is köszönöm!
Mercedes-Benz W210 küszöb cserealkatrész 2
Mercedes-Benz W210 részleges küszöbcsere 3. rész
Mercedes w210 javítása küszöbök cseréje boltívek javítása
Hegesztési küszöbök Mercedes E240 / W210, házi karosszériajavítás
Mercedes W210. A felújítás kezdete. A küszöbök cseréje saját kezével.
Mercedes W210 Csere, küszöbök beépítése.
W210 küszöbcsere és beállítás, 2. oldal.
küszöbértékek cseréje egy Mercedes 210 karosszéria 1. alkatrészénél
Távolítsa el a w210 műanyag küszöböt
evo »2013. május 16., 00:21
Benz210 »2013. május 16., 04:40
kalapács »2013. május 16., 09:41
Ha a szart megszórjuk porral, akkor a szart porral borítjuk be.
—————————————————-
A javítási kérdésekre PM-ben nem válaszolok
ne pazarold a magad és az én időmet
evo »2013. május 16., 16:46
kalapács »2013. május 16., 17:00
Ha a szart megszórjuk porral, akkor a szart porral borítjuk be.
—————————————————-
A javítási kérdésekre PM-ben nem válaszolok
ne pazarold a magad és az én időmet
evo »2013. május 16., 17:13
kalapács »2013. május 16., 17:48
Ha a szart megszórjuk porral, akkor a szart porral borítjuk be.
—————————————————-
A javítási kérdésekre PM-ben nem válaszolok
ne pazarold a magad és az én időmet
Benz210 »2013. május 16., 18:02
evo »2013. május 16., 18:04
de a fene tudja, az autodoc-ban csak a BODYPARTS és a KLOKKERHOLM található.
emelőhöz és emelőhöz ugyanaz az erősítő, eredetileg etno-gumi szalagokat akartak, de a szerelő javaslatára csak fém lesz
nekem a küszöbök helyett a csatorna nagyon bele van hegesztve
-ÉSZAKI- »2013. május 16., 18:29
- Kapcsolódó témák Válaszok Megtekintések Utolsó hozzászólás
- Ismét javításra szorul - az m111-es szivattyú cseréje
1 , 2 , 3 Szerző Timur67 a fórumban Kérdések a benzinmotorok javításával és karbantartásával kapcsolatban 21 15038 Szerző Benz210
2015. október 28., 21:21 - W210 hátsó ablakemelő javítása (javított projekt)
Szerző igrun31 a fórumban Fotó és videó riportok a javításról és karbantartásról W210 9 415 Szerző Bars-230
2018. augusztus 31., 12:12 - A gyújtászár cseréje vagy javítása (karbantartása).
Greks hozzászólása a fórumban Gyakran ismételt javítási kérdések 0 281 Greks
2018. augusztus 02., 16:30 - Elektronikus kulcs javítás (kis halak)
1 . 10 , 11 , 12 Szerző Samorod13 a fórumban Kérdések az elektronikus karosszériaegységek javításával és karbantartásával kapcsolatban 117 77427 Szerző Autórajongó
2017. október 29. 21:23 - Hátsó utas légterelő javítás
Venik úr a fórumban Fotó- és videóriportok a javításról és karbantartásról W210 3 2179 Szánkalapács
2016. október 14. 13:35 - A műszerfal egység cseréje (javítása).
Írta: caban01230 a fórumban 8. javítási zóna 6519 Írta: tss
2014. október 17., 08:45
A fórumot böngésző felhasználók: nincs regisztrált felhasználó és 1 vendég
A Mercedes W210 küszöbértékeinek javítását akkor kell elvégezni, ha a sérülések, torzulások, horpadások és korrózió, fejlett esetekben lyukak vizuálisan észrevehetők. A küszöbök alapvetően acélból, alumíniumból készültek, krómmal ötvözve, ezért a sérülésük megegyezik a többi hasonló elemmel. A küszöbök élettartama akár 7 év és még több is, természetesen ha nem volt baleset, pontatlan parkoláskor nem érintette a küszöböt és nem rongálta meg emelővel a szakképzetlen javítások során.
A Mercedes W210 küszöbei különböző típusúak: levehetők és nem eltávolíthatók, belső és külső, a karosszéria aljára hegeszthetők, vagy egyszerűen csavarozhatók. Élettartamuk meghosszabbítása érdekében festhetők, esetenként speciális műanyag betéteket szerelnek rájuk, a szélén szilikon vagy gumi tömítés mehet végig, gyakran a külső küszöbökön csúszásgátló hullámos alátét található. A küszöb akár 200 kg-os terhelés elviselésére megerősíthető.
A küszöbök javításának költsége Szentpéterváron:
A Mercedes W210 küszöbök javítása a sérülés mértékétől függ, attól, hogy elvégezhető-e a küszöb eltávolítása nélkül. A leggyakoribb javítási módszer a ponthegesztővel vagy spotterrel. Ha vannak lyukak, acél foltok vannak elhelyezve, a horpadások egyengetéssel eltávolíthatók. Autószervizeinkben speciális berendezésekkel végezzük a javításokat, szükség esetén a horpadásokat hidraulikával eltávolítjuk. A javítás után a küszöböket korróziógátlóval vagy elektrokémiai védelemmel látjuk el, igény szerint.
A Mercedes Benz W210 küszöböket saját maga is megjavíthatja, ha ismeri a hegesztőgép kezelését, és a sérülés kicsi. Néha még az epoxi masztixekkel és speciális szövettel is meg lehet oldani a javítást, de ez egy rövid ideig tartó javítás lesz. Ezért továbbra is javasoljuk, hogy forduljon autószervizeinkhez, hogy időt, pénzt és erőfeszítést takarítson meg, és garantáltan minőségi javításokat végezzen.
Mikor kell javítani a küszöbértékeket:
- Külsőleg látható horpadások, lyukak, torzulások;
- Bélések, tömítések cseréje szükséges;
- A küszöbök sérülései kicsik, nem kell változtatni, de a javítás megoldható.
Üzenet C vitamin »2016. május 15., 12:33
Előszó.
Gyönyörű reggel volt, álmos test határozott cselekvést követelt.Az ablakra nézve mosoly jelent meg, a nap sugarai befutottak az üveg mögé és megvillantak egy almafa virágzó ágai.A konyhából a frissen sugárzó ragyogó illat főzött kávé. Feleségem hangja már felemelkedett, reggel szokásomhoz híven, miután elvégeztem a gyakorlataimat és ellátogattam a fürdőbe, a konyhába mentem, ahol kávé és könnyű reggeli omlett, kenyér és vaj formájában várt. . Reggeli közben az ablakhoz mentem, a látható tavaszi meleg nem konvergált a hőmérő állásaival, utcán + 5 * C. Elolvadt a vágy, hogy elmenjünk valahova, legalább estig biztosan.A laptop kinyitása után elkezdte nyújtogatni az ujjait, hogy elmeséljen egy rövid történetet egy szeretett autó javításáról a családban, remélem, tetszeni fog az olvasónak.
Mivel a munka egy szinte közönséges garázsban zajlott, a hőt egy 600. csőből származó kemencével kellett fenntartani.
A rozs megmaradt kisebb pontjait tsinkaremel eltávolítjuk, majd ezeket a helyeket füstöljük.
Alaposan zsírtalanítunk minden hegesztett kötést, csupasz fémet, végignézzük, hirtelen ahol leszakadt a gyári korróziógátló, az egészet felbontjuk, megtisztítjuk és azt is zsírtalanítjuk.
Ezután arányosan felhígítjuk az epoxi alapozót, és minden hegesztésnek kitett alkatrészre felhordjuk, és feltörő támfák.
Miért ő először? Mert csak azt hivatott csupasz fémre felhordani,mivel nem szívja magába se levegőt,sem nedvességet,és ennek megfelelően védi a fémet a korróziótól.Sok festő egyszerűen akril alapozóval gyorsan fest és nafig.Ekkor kezd rozsdásodni a vas,és ennek eredményeként a festék megduzzad.
Ugyanakkor úgy döntöttem, hogy a csomagtartóba teszek egy marafet, ott semmi nem rozsdásodott, de a kerék a fémre rántotta a festéket és nagyon nem tetszett, ott is beborította földdel.
Az alapozót ecsettel vittem fel, mert kevesebb a por és jobban belefolyik a foltokba.
Jegyzet:
Nagyon mérgező a talaj, felvettem a maszkot és a szemüveget, nagyon szerettem volna sírni.
Fotó a kezdeti feldolgozásról

Másnap akril alapozóval lekezeljük az összes hegesztési varratot és pontot, és hagyjuk száradni 6 órán át (hőpisztollyal melegítettem, és egy réteget dobtam) Száradás után minden hegesztési varraton és ponton (kivéve az ajtóknál a küszöb felső pontjaira), valamint az ívekben lévő dugókra (ezeket minden esetre meghagytam) spatulával kenjük be a hézagtömítőt, nem félünk a réteg vastagságától, elkenjük tetszés szerint, és hagyjuk száradni reggelig.gitt szilikon spatulával (kényelmetlen csavarni)), hagyjuk megszáradni, majd csiszoljuk le a felületet 320-as csiszolópapírral kb ideálisra, de fejlesztés nélkül, később lesz)), és ismét fedjük le akril alapozóval.

Reggel újra felfűtjük a kályhát, iszunk teát és lassan ráhangolódunk a munkára.
A talaj kiszáradt, a tömítőanyag megkötött, kiváló.Vegyünk egy előhívó (fejlődő talajt) és vékonyan rádobjuk a küszöb felületére.
A felület tökéletes súrolását szolgálja a festéshez, hogy a lakkon ne látszódjanak a karcolások, pöttyök, dudorok, stb., egyszóval addig nyúzzuk a talajt, amíg a fejlődés el nem tűnik a felületéről, ezalatt egy vödör vizet használunk. eljárás. , gumirúd és csiszolópapír 800-ért, a víz megtisztítja a bőrfelületeket, ezért minél gyakrabban nedvesítsük
Az alkatrészeket szárazon tisztítjuk a nedvességtől a portól, zsírtalanítjuk és festékkel kenjük fel a pótkerék küszöbét és padlóját
Ezután a festett felület ragasztása és a küszöb alsó részébe történő behelyezése után (a VAZ-01 padlódugóit használtam, tökéletesen illeszkedtek és 5 rubelbe került)) kavicsgátlóval kenjük fel a küszöböt, a padlót kívül és a boltíveket
Az anti-kavics körülbelül 3 óra múlva kiszáradt, és pisztollyal is melegítette.
Majd 20 perces időközönként minden kavicsgátlóval kezelt felületet zsírtalanított és lakkozott, amire kérdezed, válaszolok:
Az anti-kavicsot nyomás alatti vízzel lemossák, a korábban kezelt íveket és a bal oldali küszöböt másfél év alatt lemosták, mintha dörzsölték volna, a lakk megvédi a kavicsgátlót a víztől és sók.

Másnap reggel már kikristályosodott a lakk (este úgy fűtötték a kályhát, mint a fürdőben)), elkezdtem hangszigetelni, kevés volt a kép, de arra sem volt idő
Ezután mentünk a telepítésre, az előzőleg elkészített édességekre
Aztán az autóval "elöl az erdőbe" fordult
Minden munka befejeződött, folytatjuk a kabin összeszerelését, mindent lemosunk, porszívózunk, töröljük
5. fejezet Epilógus.
Eljött a szombat.
A fáradt test alig kelt ki az ágyból és vonszolt be a fürdőbe, már nem volt ereje feltöltődni.Pár butikot a gyomromba dobva lementem az utcára.A bejárattal szemben ott állt az én Solikom, benne ült. , rájöttem, hogy ez nem az enyém, nem, ő jó, de nem az enyém.A garázshoz közeledve nem értettem semmit.A kaput kinyitva nem találtam a Mercedesemet.Lassan elkezdtem rendezkedni,de aztán az én agy aktívan működni kezdett.Elhajtottak. nem, a kaput csak kulccsal lehet kinyitni, és csak nálam és a barátomnál van a kulcs.Bementem és elkezdtem tárcsázni a számot.Nem hallottam semmit, csak a kagylóban vártam a választ, és aztán hideg futott végig a hátamon, ez csak egyszer volt egy vadászaton a Vjatkai erdőkben, amikor hirtelen kijött mögöttünk egy hasító. Lassan megfordulok, és két ragadozó szemmel nézek rám, amelyek között megcsillant a távcső.
Ivan Valentinovics megérkezett előttem, és úgy döntött, hogy meglepetést okoz, elhajtott az autómosóba, és amikor megfordultam, és láttam, hogy egy Mercedes lassan beszáll a dobozba, és a sötétben a sofőr nem volt látható, befutott a „Christina” film. a szemeimben.
Él, van lelke. kedves.
2018.08.11. 18:30 2018-08-11T15: 30: 01.000Z
Mercedes W210, A közelgő javítás áttekintése. Csináld magad Meren helyreállítása garázsban. Ezen az autón a küszöbök javítása és helyreállítása, a vezető és az első utas lába alatti padló javítása, emelők javítása, a bal első üveg borításának javítása és részleges cseréje, nos, és még egy kicsit. )))
Iratkozz fel az új csatornavideókra a Barkács autójavítás a garázsban című sorozatból.
Mercedes W210. Javítás kezdete. A küszöbök cseréje saját kezével.
Esetleg valaki próbált külső átformált ajtóküszöböket tenni dorestylinghez? És elvileg lehetséges, hogy cserélni-vásárolni kell? Köszönöm.
Meg tudná mondani valakinek, aki a küszöbértékek öncseréjével foglalkozott?
Vagy jobb, ha nem veszünk részt? Arról a külső részről beszélek, amelyre a jack dugók vannak rögzítve.
Komoly buborékok keletkeztek, és csúnya lett. Valamiért feketére festették az előző tulajdonostól
bár az egész autó lila. Nem voltak buborékok, de tél után megjelentek.
Törölje le a rozsdát, kezelje és festse. Bármelyik festő elviszi, nem nehéz a munka.
A Mercedes W210 küszöbértékeinek javítását akkor kell elvégezni, ha a sérülések, torzulások, horpadások és korrózió, fejlett esetekben lyukak vizuálisan észrevehetők. A küszöbök alapvetően acélból, alumíniumból készülnek, krómmal ötvözve, ezért a sérülésük megegyezik a többi hasonló elemmel. A küszöbök élettartama akár 7 év és még több is, természetesen ha nem volt baleset, pontatlan parkoláskor nem érintette a küszöböt és nem rongálta meg emelővel a szakképzetlen javítások során.
A Mercedes W210 küszöbei különböző típusúak: kivehetők és nem eltávolíthatók, belső és külső, hegeszthetők a karosszéria aljára, vagy egyszerűen csavarozhatók. Élettartamuk meghosszabbítása érdekében festhetők, esetenként speciális műanyag betéteket szerelnek rájuk, a szélén szilikon vagy gumi tömítés mehet végig, gyakran a külső küszöbökön csúszásgátló hullámos alátét található. A küszöb akár 200 kg-os terhelés elviselésére megerősíthető.
A küszöbök javításának költsége Szentpéterváron:
A Mercedes W210 küszöbök javítása a sérülés mértékétől függ, attól, hogy elvégezhető-e a küszöb eltávolítása nélkül. A leggyakoribb javítási módszer a ponthegesztővel vagy spotterrel. Ha vannak lyukak, acél foltok vannak elhelyezve, a horpadások egyengetéssel eltávolíthatók. Autószervizeinkben speciális berendezésekkel végezzük a javításokat, szükség esetén a horpadásokat hidraulikával eltávolítjuk. A javítás után a küszöböket korróziógátlóval vagy elektrokémiai védelemmel látjuk el, igény szerint.
A Mercedes Benz W210 küszöböket saját maga is megjavíthatja, ha ismeri a hegesztőgép kezelését, és a sérülés kicsi. Néha még az epoxi masztixekkel és speciális szövettel is meg lehet oldani a javítást, de ez egy rövid ideig tartó javítás lesz. Ezért továbbra is javasoljuk, hogy forduljon autószervizeinkhez, hogy időt, pénzt és erőfeszítést takarítson meg, és garantáltan minőségi javításokat végezzen.
Mikor kell javítani a küszöbértékeket:
- Külsőleg látható horpadások, lyukak, torzulások;
- Bélések, tömítések cseréje szükséges;
- A küszöbök sérülései kicsik, nem kell változtatni, de a javítás megoldható.
Esetleg valaki próbált külső átformált ajtóküszöböket tenni dorestylinghez? És elvileg lehetséges, hogy cserélni-vásárolni kell? Köszönöm.
Meg tudná mondani valakinek, aki a küszöbértékek öncseréjével foglalkozott?
Vagy jobb, ha nem veszünk részt? Arról a külső részről beszélek, amelyre a jack dugók vannak rögzítve.
Komoly buborékok keletkeztek, és csúnya lett. Valamiért feketére festették az előző tulajdonostól
bár az egész autó lila.Nem voltak buborékok, de tél után megjelentek.
Törölje le a rozsdát, kezelje és festse. Bármelyik festő elviszi, nem nehéz a munka.
Mercedes W210. A felújítás kezdete. A küszöbök cseréje saját kezével.
Mennyezetjavítás Mercedes E w210
Csináld magad ajtózár javítás Mercedes W210) -1 részes
Mercedes w210 tartály javítás
Mercedes 210 doboz javítás
Kormányléc javítása w210 1. rész
Mercedes E osztályú w210 fékcsövek és javításuk
Csináld magad ajtózár javítás Mercedes W210) -2 részes
Mercedes w210 hátsó ívek javítása
Mercedes-Benz W210 küszöb cserealkatrész 2
Mercedes W210 Csere, küszöbök felszerelése.
Mercedes-Benz W210 részleges küszöbcsere 3. rész
Távolítsa el a w210 műanyag küszöböt
Mercedes W210. A felújítás kezdete. A küszöbök cseréje saját kezével.
Oldallépcsők KLOKKERHOLM, Mercedes W210
W210 küszöbcsere és beállítás, 2. oldal.
Mercedes w210 javítása küszöbök cseréje boltívek javítása
Hegesztési küszöbök Mercedes E240 / W210, házi karosszériajavítás
= MERCEDES W211 ÖSSZESZERELÉS. HOGYAN KELL MŰANYAG KÜSZÖBŐKET SZÁLLÍTNI A MERCEDES-NEK =
A legtöbb esetben az ülésfűtés meghibásodását a fűtés fűtőelemeinek elemi vezetékszakadása okozza, általában mechanikai hatások következtében (térd nyomása az ülésen stb.).
Azok. logikus azt feltételezni, hogy éppen ezt a vezetéket meglehetősen egyszerű forrasztani és szigetelni, pl. A javításhoz a kereskedők azt tanácsolják, hogy vásároljanak egy "párnát", és mivel a fűtés a legtöbb esetben csak a bőrüléseknél releváns, a párnák körülbelül 300-400 euróba kerülnek (az ülés alsó részei). mint a gyakorlat mutatja, valójában javíthatóak, i.e. a fűtést önállóan megjavíthatja.
Sok bőr belsővel rendelkező w210 és w202 MB autó tulajdonosát ugyanaz a probléma egyesíti - az ülésfűtés nem működik. A háttámla általában működik, de az alsó rész nem. Sok w210 tulajnál már ismert a javítási költség, amit a szervizben közölnek, és csak az ülés alsó részére 300-400 euró között mozog. De valójában könnyen megjavítható önmagában, párnaszerelvény vásárlása nélkül. Valójában ez az oldal annak szentelt, hogyan lehet ezt saját kezűleg megtenni.
Azonnal döntsünk a javításról, vagyis megértjük, hogy érdemes-e bemászni a fűtésbe, vagy nem az ülésben van a probléma.
Fogjuk a tesztert, és bemászunk az ülés elejére. A következőhöz hasonlót látunk.
Minden az autó konfigurációjától függ (vagyis ha van tűzoltó készüléke, az nagyon zavarja.), De a fűtővezetékek mindenhol ugyanazok. El kell távolítani a terminált és meg kell mérni az ellenállást. (vízszintes érintkezők között mérve az egyik pár a háttámláért, a másik az ülés alsó részéért felelős)
Miután megmérte az ellenállást, és ha körülbelül 3 ohm és 3,5 ohm, vagy ezek az értékek, akkor minden rendben van, és egyáltalán nem kell megérinteni az ülést, keresse meg a hibát egy másik helyen (általában nehéz képzeld el, hogy például a háttámla fűtött, de az alsó nem, feltéve, hogy nem "Break", mivel ehhez a közös kivezetéshez csak két vezeték alkalmas, mind a háttámlán, mind az ülés alján). Ha az ellenállás nagyon eltérő (a mindennapi életben - fűtött, csak az oldalsó vagy a központi részek), vagy akár "törés", akkor elkezdjük szétszerelni az ülést.
Jegyzet: Egy példa egy korai w210 elektromos vezetőülésen látható.
Szükségünk lesz: teszter (ellenállás ellenőrzéséhez ohm pontossággal), forrasztópáka, szigetelőanyag, kés, kulcs 17-hez, Phillips csavarhúzó, E-torx E12, torx T30.
Nem szükséges, de kívánatos, hogy rendelkezzen: Kábelkötegelőkhöz 2 db eldobható bilincs (elektromos szalaggal persze fel lehet kötni, de nem szépen), műanyaghoz „pisztoly” (olyan menő, ami megolvasztja a műanyagot), torx T20.
jegyzet (Helyesen készítette: Alekszej Antipov (Greka)): Nem szükséges kivenni az ülést. Előnyök, ha az ülés a helyén marad 1. Nincs szükség E12-re 2. Távolítsa el az ülést - plusz idő. A mínusz szerintem nem kényelmes.
Az ülést el kell távolítani az autóból, mivel egyszerűen nem reális a helyszínen szétszerelni. ehhez távolítsa el a fedelet (finoman bedugom az ujjaimat az övnyílásba és leveszem a fedelet)
Legyen nagyon óvatos – a dáma könnyen eltörik. Kettőt bekarikáztam a fotón, még kettőt nyilakkal jelöltem.
így növelhettem volna az arányt.
csavarja le a szíjat egy 17-es kulccsal
egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a csavart, és távolítsa el a fedelet úgy, hogy enyhén az ajtó felé és előre mozdítja (mechanikus üléseknél el kell távolítania a beállító gombokat, ami kényelmesebb már a munkapadon, és ennek megfelelően a munkapadon lévő csavart is kicsavarhatja)
eltávolítjuk a két elülső betétet a futókról, a középső résznél fogva eltávolítjuk őket egy cm-rel előre és oldalra. ha még soha nem távolították el az autóból - nagyon nehéz eltávolítani
csavarja ki a két hátsó csavart az E-torx E12-vel
majd az első kettő. majd szabadon „töltjük” az ülést, pl. az első ülést hátradöntjük a háttámlához, ami lehetővé teszi a vezetékek és a dugattyú szabad szétválasztását, amely a vezetékeket az üléshez rögzíti. (Megjegyzés!, hogy őszinte legyek, nem emlékszem a pumpás ülésekre - a pumpacsőre "teszi" az ülést vagy sem, hamarosan megtudom ezt a kérdést)
Az ülés elengedése után óvatosan távolítsa el az ülést egy asszisztens segítségével. Kimegyek a hátsó ajtón. Nekem kényelmesebb, elöl még nem próbáltam. FIGYELEM! Ne sértse meg az üléskárpitokat és az ajtónyílások fényezését.
Már a munkaasztalnál egy Phillips csavarhúzóval csavarja le az ülés másik oldalán lévő fedelet
csak a vezetékek felszabadítása érdekében csavarja le a "kapocsblokkot". Mi T20-at használunk.(Bár ebben az esetben Phillips csavarhúzó alá volt csavarva, de legyen T20)
eltávolítjuk a bilincseket a vezetékekről (99%-ban le kell harapni, ezen az ábrán már eltávolították, de valahol ott voltak, ahol meg volt jelölve)
Csavarja le az elülső támaszt mindkét oldalon a T30 segítségével
csillaggal kezdve, mintha lehúznánk a bőrt, kivesszük magát az üléskárpitot a horonyból (a kerület mentén) (vastag kartonpapírt varrunk a szélén, és 180 fokos elfordítással helyezzük be a horonyba)
A kárpit hátuljáról ugyanaz, csak már van egy rongy (a képen csak a karton eltávolításának folyamata látható a horonyból, mert gyakran kényelmes csavarhúzóval megtenni, a horony, mintha lapos lenne, hogy ne sértse meg a kárpit)
ugyanaz, de már kiszedve a horonyból (hátsó részen, elöl pontosan középen vaskapcsok vannak, szóval ne lepődj meg, hogy a középsőt szorosabban távolítják el, de ugyanúgy hordhatod)
amikor a „bőr” szabad a kerület körül - távolítsa el az egész párnát a fémkeretről
elkezdjük forgatni a kárpit széleit
az anyagot is el kell távolítani (a szövetet általában kapcsokkal "szegezzük", először eltávolítjuk)
Ez az, amit a végén meg kell szerezned. Ügyeljen a fehér kupakokra, csak 8 van belőlük. Megtartják és formálják az ülés „bőrét”.
fordítsa az ülés "bőrét" felfelé, hajlítsa meg az oldalfalat, keresse meg a kupakokat. kampóikkal tartják a kárpitba varrt drótot, alulról fogva a dugattyút, rá lehet nyomni a vasrudat és ki lehet venni a kampóból.
az oldalfalak „lecsatolása” (mindkét oldalon 3 db) után ki kell oldani a „keresztet” - itt sikerült jobb képet készítenem, de ezt a dugattyút szinte lehetetlen látni a képen
Itt van az eltávolított sapka. Ahol a nyíl mutat egy fémrúd, amit kivettünk, ott a második horog magát a dugattyút tartja az ülés „testében”.
Így közvetlenül a fűtéshez értünk. (a képen a filcbetéteket eltávolították az ülés középső részéből). Mint látható, a fűtés 4 alapvetően különböző részre oszlik. Egy a térd alatt (elöl), a második középső rész + 2 oldalsó. Páronként kapcsolódnak össze, azaz. oldalirányban sorosan egymással és a középső rész elejével sorosan, de egymással párhuzamosan, azaz. előfordulhat, hogy a középső rész működik neked elölről, és az oldalsók nem, vagy fordítva. Minden alkatrészt a "bőrre" varrnak, sőt, párnaszerelvényre is kínálják a cserét, de a 202-es karosszériákhoz az elejét kivéve minden alkatrészt a kárpittól külön árulnak. Most már az apróságon múlik, hogy megértsük, hol van a szikla, vagy hamarosan ott lesz.Elkezdjük az összes alkatrész csengetését külön-külön (az elülső rész a nyíllal jelzett csatlakozó leválasztásával, a középső pedig egyszerűen a csatlakozó tüskék rövidre zárásával cseng)
Az ülés elülső része a vezetékek „bejáratának” helyén megsérül, így ha ezen a részen szakadunk, nyugodtan kinyithatjuk ezt a helyet és 99,9%-ban cm-ben találunk törést attól a helytől, ahol a vastag drót átmegy a vékonyba (általában nagyon melegednek ezek a helyek és ez látszik is a habgumin mint a képen, már fekete). Valószínűleg a második vezeték sebészeti beavatkozást is igényel.
Tisztítjuk és forrasztjuk a vezetékeket. hívj újra. ha a törés nem szűnik meg, akkor tovább nézünk. logikusan jobb, ha azonnal kettétörjük, és megnézzük, melyik fél szikla. és így tovább, amíg meg nem találjuk a törést. de az elülső részen általában kettő letörik - közvetlenül a vezetékek bejáratának sarka alatt. (szakadás és egy hamarosan a második lesz, ezért jobb azonnal elkészíteni a második vezetéket)
Elszigeteljük és pisztollyal ráragasztjuk a tapaszt a helyére. Szépen és ügyesen kiderül.
majd megmérjük párban az ellenállást az egyes alkatrészeknél, és megkeressük, hogy miért különbözik. azok. törés vagy törés. mert sokszor fegyvertelen szemmel is láthatóak, mint a fotón, csak a fotón egy már elhanyagolt eset i.e. egy nagyon hosszú vezetékdarab túlmelegedett, de a töréspont így is azonnal látható.
Ezt a helyet gondosan levágjuk, megtisztítjuk, forrasztjuk és leszigeteljük.
Óvatosan elrejtjük a vágásba a szigetelést és a tetejére műanyaggal megtöltjük és felkenjük, hogy kellően vékony réteget kapjunk, ugyanakkor úgy, hogy a tapadás helyén ne adjon lehetőséget sétálni, lógni. .
Ebben az esetben nem volt több szünet és „fűtés” (néhánynál elérte a 7-et!), ezért mindent óvatosan, fordított sorrendben szerelünk össze, ha valahol „rétegeztünk”, hogy elérjük a fűtőszálat, akkor mindent visszaragasztunk. folyékony műanyag.
Az eljárás körülbelül 4-6 órát vesz igénybe.
Köszönetet fejeznek ki Ivan, hogy benyújtotta járművét ehhez a jelentéshez.
Hegesztési küszöbök Mercedes E240 / W210, házi karosszériajavítás
Mercedes-Benz W210 részleges küszöbcsere 3. rész
Mercedes-Benz W210 küszöb cserealkatrész 2
Mercedes 210 küszöbök javítása
Küszöbök cseréje, alváz Mercedes w210
Oldallépcsők KLOKKERHOLM, Mercedes W210
Mercedes-Benz w210 rozsda eltávolítása
Mercedes-Benz W210 kínai első sárvédőkkel próbálkozik 1. rész
Hátsó sárvédő javítás, melynek eredménye a Mercedes W210 # 2
Távolítsa el a w210 műanyag küszöböt
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |














