Részletesen: csináld magad Mercedes w210 küszöbjavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
evo » 2013. május 16., 00:21
Benz210 » 2013. május 16., 04:40
csúszókalapács » 2013. május 16., 09:41
Ha porral meghintjük a szart, akkor porral megszórt szart kapunk.
—————————————————-
A javítással kapcsolatos kérdésekre személyesen nem válaszolok
ne vesztegesd az idődet és az enyémet
evo » 2013. május 16., 16:46
csúszókalapács » 2013. május 16., 17:00
Ha porral meghintjük a szart, akkor porral megszórt szart kapunk.
—————————————————-
A javítással kapcsolatos kérdésekre személyesen nem válaszolok
ne vesztegesd az idődet és az enyémet
evo » 2013. május 16., 17:13
csúszókalapács » 2013. május 16., 17:48
Ha porral meghintjük a szart, akkor porral megszórt szart kapunk.
—————————————————-
A javítással kapcsolatos kérdésekre személyesen nem válaszolok
ne vesztegesd az idődet és az enyémet
Benz210 » 2013. május 16., 18:02
evo » 2013. május 16., 18:04
és a fene tudja, csak a BODYPARTS-t és a KLOKKERHOLM-ot találtam az autodockban.
a lifthez és az emelőhöz ugyanaz az erősítő, eredetileg etnikai gumit akartam, de a testépítő javaslatára csak fém lesz
nekem küszöbök helyett a csatorna van hegesztve a legtöbb bélben
-ÉSZAKI- » 2013. május 16., 18:29
- Kapcsolódó témák Válaszok Megtekintések Utolsó hozzászólás
- Ismét javításra kaptam - az m111-es szivattyú cseréje
1 , 2 , 3 Szerző Timur67 a fórumban Kérdések a benzinmotorok javításával és karbantartásával kapcsolatban 21 15038 Szerző Benz210
2015. október 28., 21:21 - W210 hátsó elektromos ablakemelő javítás (továbbfejlesztett projekt)
Szerző igrun31 a fórumban Fotó és videó riportok a W210 javításáról és karbantartásáról 9 415 Szerző Bars-230
2018. augusztus 31., 12:12 - A gyújtászár cseréje vagy javítása (karbantartása).
Greks hozzászólása a fórumban Leggyakrabban ismételt javítási kérdések 0 281 Greks
2018. augusztus 02., 16:30 - Elektronikus kulcs javítás (kis halak)
1 . 10 , 11 , 12 Szerző Samorod13 a fórumban Kérdések a karosszéria elektronikai alkatrészek javításával és karbantartásával kapcsolatban 117 77427 Szerző Autós
2017. október 29., 21:23 - Hátsó utas légterelő javítás
Szerző Mr.Venik a fórumban Fotó és videó riportok a W210 3 2179 javításáról és karbantartásáról Szerző szánkalapács
2016. október 14., 13:35 - A műszerfal egység cseréje (javítása).
Írta: caban01230 a fórumban Javítási terület 8 6519 Írta: tss
2014. október 17., 08:45
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A fórumot böngésző felhasználók: nincs regisztrált felhasználó és vendég: 1
Mercedes W210, A közelgő felújítás áttekintése. Csináld magad Meren helyreállítás garázsban. Ezen az autón a küszöbök javítása, helyreállítása, a vezető és az első utas lába alatti padló javítása, az emelők javítása, a bal első üveg borításának javítása, részleges cseréje, ill. nos, valami mást kell tenni. )))
Iratkozz fel a sorozat új csatornavideóira, barkácsolj autójavítást a garázsban.
Tagazi kreatív Il y a mois
mindenképp meg kell nézni a vízcsatornák állapotát, az én Mercedesemben a vízcsatornák földdel voltak eltömődve és a vezető és az utas lába alatt folyt a víz és a hab mindig nedves volt
A 210 Merc lejátszási listájának utolsó videója erről a problémáról szól. Az esőcsatorna teljesen eltömődött.
A javítás folytatása a következő videókban. Várom észrevételeiket.
Küldje el e-mail címét vagy telefonját, megbeszéljük a problémáit.
Andrey19 ka Il y a 2 mois
Meg tudná mondani a javítás költségét? Egy küszöb a fenék egy részével (ami a legrosszabb állapotban van) festés nélkül és festéssel. Köszönöm
+AvtoPapa BY Ez nem a legrosszabb megoldás, amit meg kell tennem. szerintem minden rendben lesz.
AvtoPapa BY Il y a 2 mois
Nem is tudom, mit mondjak, és hogyan értékeljem ezt a munkát az ügyfél számára, de muszáj lesz bütykölni ezt a rohadt dolgot.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Ez az autó javításra jött hozzám.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Szétszedés után kiderült, hogy a gép inkább rohadt, mint törött.
A jobb első aljzat hiányzik.
- Köszönd meg
- nem tetszik
A hátsó emelők is siralmas állapotban vannak.
A bal oldalon kicsit jobb a helyzet – az emelő a helyén van.
- Köszönd meg
- nem tetszik
A javításhoz a szájkosarat adományozótól vásárolták.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Térjünk vissza a küszöbökhöz.
Itt az összehasonlítás kedvéért - régi és új, keresse meg. különbségek!
- Köszönd meg
- nem tetszik
Általánosságban elmondható, hogy új küszöbök felállításához mindent rendbe kell tenni belül.
Elválasztjuk az emelőt a donortól, és a helyére illesztjük.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Teljesen elfelejtettem – elromlott az autónk!
Le kell cserélni a bal oldali sárvédőt, a jobb sáv egy darabját. spar (baleset történt korábban), keresztirányú lökhárító megerősítés.
Igen . az első hevederek külső része porrá korhadt. Nem világos, hogyan tartották a tavaszi kupákat.
- Köszönd meg
- nem tetszik
A küszöbökre később még visszatérünk, de most kezdjük rendbe tenni a piedny-páholyokat.
Kifúrjuk részben és az adományozón is.
A sárvédőt is kifúrtam.
Itt van az előző baleset nyoma
- Köszönd meg
- nem tetszik
Kinézetre a donor mind gyönyörű volt, de az alkatrészek fúrásakor kiderült, hogy belül minden varrat rozsdás. Mint egy zsiguli.
- Köszönd meg
- nem tetszik
A munka mennyisége nem gyerekeknek szól, várom a folytatást.
- Köszönd meg
- nem tetszik
P.S. nem volt egyszerűbb az arcot restaurálni és hegeszteni a donorból a régi helyett? De megdöbbent a 210, tényleg kuka és nem autó.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Na jó, kefével megtisztítjuk a rozsdát a darálón, ahol nagyon rossz a helyzet, ott kivágjuk, foltokat rakunk.
És lassan elkezdjük összeszedni a gépet.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Kostya! csúcs vagy, mint mindig. MENŐ! várj egy látogatást, mielőtt télen jövök
- Köszönd meg
- nem tetszik
A betéteket rombusz alakú rátétekkel erősítjük meg.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Behelyezett egy darabot a felső csészéből
A bal oldali úgy néz ki, mint valami.
- Köszönd meg
- nem tetszik
Bocsánatot kérek persze hogy bekerültem a Temkóba..most a 123-asom restaurálásával foglalkozom, vettem magamnak egy félautomatát. teljesen helyreállította az íveket hátul, de aztán kicsit nehézkessé vált.. a kérdés az, hogy hogyan lehet helyesen visszaállítani az alját. Az összes rothadást teljesen kivágtam (a dobozokkal párhuzamosan téglalap alakú kivágást készítettem). nem túl jó megtisztítani a fémet a régi korróziógátlótól. hogyan kell új fémet felülről vagy alulról hegeszteni, nem szeretnék kolhozot csinálni. És a rozsda eltávolításának legjobb módja. előre is köszönöm!
Mercedes-Benz W210 küszöbcsere 2. rész
Mercedes-Benz W210 részleges küszöbcsere 3. rész
Mercedes w210 javítása küszöbök cseréje boltívek javítása
Mercedes E240/W210 küszöbhegesztés, saját készítésű karosszéria javítás
Mercedes W210. Javítás kezdete. Csináld magad küszöbök cseréje.
Mercedes W210 Csere, küszöbök felszerelése.
W210 küszöbcsere és beállítás, 2. oldal.
küszöbértékek cseréje egy Mercedes 210 karosszéria 1. alkatrészénél
Távolítsa el a w210 műanyag küszöböt
evo » 2013. május 16., 00:21
Benz210 » 2013. május 16., 04:40
csúszókalapács » 2013. május 16., 09:41
Ha porral meghintjük a szart, akkor porral megszórt szart kapunk.
—————————————————-
A javítással kapcsolatos kérdésekre személyesen nem válaszolok
ne vesztegesd az idődet és az enyémet
evo » 2013. május 16., 16:46
csúszókalapács » 2013. május 16., 17:00
Ha porral meghintjük a szart, akkor porral megszórt szart kapunk.
—————————————————-
A javítással kapcsolatos kérdésekre személyesen nem válaszolok
ne vesztegesd az idődet és az enyémet
evo » 2013. május 16., 17:13
csúszókalapács » 2013. május 16., 17:48
Ha porral meghintjük a szart, akkor porral megszórt szart kapunk.
—————————————————-
A javítással kapcsolatos kérdésekre személyesen nem válaszolok
ne vesztegesd az idődet és az enyémet
Benz210 » 2013. május 16., 18:02
evo » 2013. május 16., 18:04
és a fene tudja, csak a BODYPARTS-t és a KLOKKERHOLM-ot találtam az autodockban.
a lifthez és az emelőhöz ugyanaz az erősítő, eredetileg etnikai gumit akartam, de a testépítő javaslatára csak fém lesz
nekem küszöbök helyett a csatorna van hegesztve a legtöbb bélben
-ÉSZAKI- » 2013. május 16., 18:29
- Kapcsolódó témák Válaszok Megtekintések Utolsó hozzászólás
- Ismét javításra kaptam - az m111-es szivattyú cseréje
1 , 2 , 3 Szerző Timur67 a fórumban Kérdések a benzinmotorok javításával és karbantartásával kapcsolatban 21 15038 Szerző Benz210
2015. október 28., 21:21 - W210 hátsó elektromos ablakemelő javítás (továbbfejlesztett projekt)
Szerző igrun31 a fórumban Fotó és videó riportok a W210 javításáról és karbantartásáról 9 415 Szerző Bars-230
2018. augusztus 31., 12:12 - A gyújtászár cseréje vagy javítása (karbantartása).
Greks hozzászólása a fórumban Leggyakrabban ismételt javítási kérdések 0 281 Greks
2018. augusztus 02., 16:30 - Elektronikus kulcs javítás (kis halak)
1 . 10 , 11 , 12 Szerző Samorod13 a fórumban Kérdések a karosszéria elektronikai alkatrészek javításával és karbantartásával kapcsolatban 117 77427 Szerző Autós
2017. október 29., 21:23 - Hátsó utas légterelő javítás
Szerző Mr.Venik a fórumban Fotó és videó riportok a W210 3 2179 javításáról és karbantartásáról Szerző szánkalapács
2016. október 14., 13:35 - A műszerfal egység cseréje (javítása).
Írta: caban01230 a fórumban Javítási terület 8 6519 Írta: tss
2014. október 17., 08:45
A fórumot böngésző felhasználók: nincs regisztrált felhasználó és vendég: 1
A Mercedes W210 küszöbértékeinek javítását akkor kell elvégezni, ha a sérülések, torzulások, horpadások és korrózió vizuálisan észrevehetővé, fejlett esetekben lyukakká válnak. A küszöbök alapvetően acélból, alumíniumból készültek, krómmal ötvözve, ezért rajtuk a sérülések ugyanolyanok, mint a többi hasonló elemen. A küszöbök élettartama akár 7 év, és még több is, természetesen ha nem volt baleset, nem ütötte el a küszöböt pontatlan parkoláskor és nem rongálta meg emelővel az önhitt javítások során.
A Mercedes W210 küszöbei különböző típusúak: kivehetők és rögzítettek, belső és külső, hegeszthetők a karosszéria aljára, vagy egyszerűen csavarozhatók. Az élettartam meghosszabbítása érdekében festhetők, néha speciális műanyag béléseket szerelnek fel rájuk, a szélén szilikon vagy gumi tömítés mehet végig, gyakran a külső küszöbökön csúszásgátló hullámos bélés található. A küszöb akár 200 kg-os terhelést is megerősíthető.
A küszöbök javításának költsége Szentpéterváron:
A Mercedes W210 küszöbök javítása a sérülés mértékétől függ, attól, hogy elvégezhető-e a küszöb eltávolítása nélkül. A legáltalánosabb javítási módszer a ponthegesztőgép vagy spotter. Ha lyukak vannak, acél foltok kerülnek bele, a horpadások egyengetés segítségével eltávolíthatók. Autószervizeinkben speciális berendezésekkel végezzük a javításokat, szükség esetén a horpadások kihúzását hidraulikával. A javítás után a küszöböket korróziógátlóval vagy elektrokémiai védelemmel látjuk el, igény szerint.
A Mercedes Benz W210 küszöböket saját maga is megjavíthatja, ha ismeri a hegesztőgép kezelését, és a sérülés kicsi. Néha még az epoxi gitt és egy speciális szövet használatával is meg lehet javítani, de ez egy rövid ideig tartó javítás lesz. Ezért továbbra is javasoljuk, hogy forduljon autószervizeinkhez, hogy időt, pénzt és erőfeszítést takarítson meg, és garantáltan minőségi javításokat végezzen.
Mikor kell javítani a küszöbértékeket:
– Kifelé látható horpadások, lyukak, torzulások;
- Bélés, tömítések cseréje szükséges;
- A küszöbök sérülései csekélyek és nem kell cserélni, de a javítással meg lehet boldogulni.
Üzenet C vitamin » 2016. május 15. 12:33
Előszó.
Egy szép reggel, a kipihent test határozott cselekvést követelt.Az ablakon kinézve mosoly jelent meg, az üveg mögött napsugarak futottak be, és egy almafa ágai, melyek virágoztak, bevillantak a konyhából. frissen főzött kávé. A feleség hangja már intett, hogy felemelkedjen, reggel szokás szerint a gyakorlatok elvégzése és a fürdőszoba látogatása után a konyhába ment, ahol kávé és könnyű reggeli omlett, kenyér és vaj formájában várt. Reggeli közben az ablakhoz mentem, a látható tavaszi meleg nem konvergált a hőmérő állásaival, utcán + 5 * C. Elolvadt a vágy, hogy elmenjek valahova, legalább estig biztosan.A laptopot kinyitva gyúrni kezdtem az ujjaimat, hogy elkészítsek egy novellát a kedvenc autóm javításáról a családban, remélem tetszeni fog az olvasónak.
Mivel a munka egy szinte közönséges garázsban zajlott, a hőt a 600. csöves kályhával kellett fenntartani.
A rozs megmaradt jelentéktelen pontjait cinkkel eltávolítjuk, majd ezeket a helyeket csiszoljuk.
Minden hegesztett kötés, csupasz fém, alaposan le van zsírtalanítva, útközben megnézzük, hirtelen ahol leszakadt a gyári korróziógátló, az egészet felbontjuk, megtisztítjuk és zsírtalanítjuk is.
Ezután arányosan hígítjuk az epoxi alapozót, és minden hegesztésnek kitett alkatrészre felhordjuk, és felugró bordák.
Miért ő az első? Mert csak a csupasz fémre kell felhordani, mivel nem szívja fel sem a levegőt, sem a nedvességet, és ennek megfelelően védi a fémet a korróziótól.Sok festő egyszerűen akril alapozóval viszi fel gyorsan lefesti és nafig.Aztán a vas kezd rozsda, és ennek eredményeként a festék megduzzad.
Ugyanakkor úgy döntöttem, hogy a csomagtartóba teszek egy marafet, ott semmi nem rozsdásodott, de a kerékkel a fémhez kaparták a festéket és nagyon csúnyán nézett ki, ott is földdel borította.
Az alapozót ecsettel vittem fel, mert kevesebb a por és jobban kifolyik a foltokba.
Jegyzet:
Nagyon mérgező a talaj, felvettem a maszkot és a szemüveget, nagyon szerettem volna sírni.
Fotó a kezdeti feldolgozásról

Másnap akril alapozóval lekezeljük az összes hegesztési varratot és pontot, és hagyjuk száradni 6 órán keresztül (hőpisztollyal melegítettem, és egy réteget kidobtam) Száradás után minden varrat és pont (a felső pontok kivételével) ajtóknál a küszöbről), valamint a boltívek dugóit (ezeket minden esetre meghagytam), spatulával bekenjük a varrattömítő anyagot, nem félünk a réteg vastagságától, tetszés szerint kenjük be, ill. száradni hagyjuk reggelig.A küszöb és a rácsok és a hegesztési varrat találkozásánál szilikon spatulával gitt kenünk (nekünk kényelmetlen)), hagyjuk megszáradni, majd 320-as csiszolópapírral csiszoljuk a felületet kb. az ideális, de fejlesztés nélkül, később lesz)), és ismét fedjük le akril alapozóval.

Reggel újra felfűtjük a kályhát, iszunk teát és lassan készülünk a munkára.
Az alapozó megszáradt, a tömítőanyag leragadt, kiváló.
A felület tökéletes csiszolására szolgál a festéshez, hogy a későbbiekben a lakkon ne legyenek karcolások, pöttyök, dudorok stb., egyszóval addig nyúzzuk a talajt, amíg a kifejlődés el nem tűnik a felszínéről Hordozáskor egy vödör vizet használunk ki ezt a folyamatot , gumirúd és bőr 800-ért, a víz megtisztítja a bőr felületét, így minél gyakrabban nedvesítjük
A nedvességtől megszáradt részeket megtisztítjuk a portól, zsírtalanítjuk és festékkel kenjük fel a pótkerék küszöbét és padlóját
Ezután a festett felületet beragasztva, és a küszöb alsó részébe beillesztve a dugókat (én a VAZ-01 padlódugóit használtam, tökéletesen illeszkednek és 5 rubelbe kerülnek)), a küszöbre kavicsgátlót kenünk, a emelet kívül és a boltívek
A kavicsgátló kb 3 óra után kiszáradt, pisztollyal is melegedett.
Majd 20 perces időközönként minden kavicsgátlóval kezelt felületet zsírtalanított és lakkozott, amire kérdezed, válaszolok:
Az anti-kavicsot nyomás alatti vízzel mossák le, a korábban feldolgozott íveket és a bal oldali küszöböt másfél évig lemosták, mintha dörzsölnék, a lakk megvédi a kavicsgátlót a víztől és a sóktól.

Másnap reggel már kikristályosodott a lakk (este úgy fűtötték a kályhát, mint a fürdőben)), elkezdtem a hangszigetelést, kevés volt a fotó, de nem volt rá idő
Utána mentünk a telepítésre, az előzőleg elkészített falatkákra
Aztán az autóval „elöl az erdőbe” fordult
Minden munka befejeződött, folytatjuk a belső összeszerelést, mindent kimosnak, felporszívóznak, letörölnek
5. fejezet Epilógus.
Eljött a szombat.
Fáradt test, alig kelt ki az ágyból és vonszolta a mosdóba, már nem volt erő a feltöltődéshez.Pár butikot hasba dobva lement az utcára.nem az enyém.A garázsba érve megtettem nem értek semmit.Amikor kinyitottam a kaput,nem találtam a Mercedesemet.Lassan süllyedni kezdtem,de aztán elkezdett aktívan dolgozni az agyam. nem, csak kulccsal tudod kinyitni a kaput, és csak a barátommal van a kulcs. Bementem és tárcsázni kezdtem a számot.Nem hallottam semmit, csak vártam a választ a kagylóban, és aztán hideg rázkódott a hátamon, ez csak egyszer fordult elő velem a Vjatkai erdőkben vadászva, amikor hirtelen felbukkant mögöttünk egy horog. Lassan megfordulok, és két ragadozó szem néz rám, amelyek között látvány csillogott.
Ivan Valentinovics megérkezett előttem, és úgy döntött, hogy meglepetést okoz, elhajtott az autómosóba, és amikor megfordultam, és láttam, hogy a Mercedes lassan behajt a boxba, és a sofőr nem volt látható a sötétben, a „Christina” című film. ” futott át a szememen.
Él, van lelke. anyanyelvi.
08/11/2018 18:30 2018-08-11T15:30:01.000Z
Mercedes W210, A közelgő felújítás áttekintése. Csináld magad Meren helyreállítás garázsban. Ezen az autón a küszöbök javítása, helyreállítása, a vezető és az első utas lába alatti padló javítása, az emelők javítása, a bal első üveg borításának javítása, részleges cseréje, ill. nos, valami mást kell tenni. )))
Iratkozz fel a sorozat új csatornavideóira, barkácsolj autójavítást a garázsban.
Mercedes W210. A javítás kezdete. Küszöbök cseréje saját kezűleg.
Esetleg valaki próbált külső átformált ajtóküszöböket tenni dorestylinghez? És elvileg lehetséges, hogy többet kell váltani-vásárolni? Köszönöm.
Ne mondd, hogy valaki részt vett a küszöbértékek önpótlásában?
Vagy jobb, ha nem veszünk részt? Arról a külső részről beszélek, amelyre a jack dugók vannak rögzítve.
Komoly buborékok mentek, és valahogy csúnya lett. Valamiért az előző tulajtól kapták, feketére festve
bár az egész autó lila. Buborékok nem voltak, de a tél után megjelentek.
Tisztítsa meg a rozsdát, kezelje és festse. Ezt bármelyik festő vállalja, nem nehéz a munka.
A Mercedes W210 küszöbértékeinek javítását akkor kell elvégezni, ha a sérülések, torzulások, horpadások és korrózió vizuálisan észrevehetővé, fejlett esetekben lyukakká válnak. A küszöbök alapvetően acélból, alumíniumból készültek, krómmal ötvözve, ezért rajtuk a sérülések ugyanolyanok, mint a többi hasonló elemen. A küszöbök élettartama akár 7 év, és még több is, természetesen ha nem volt baleset, nem ütötte el a küszöböt pontatlan parkoláskor és nem rongálta meg emelővel az önhitt javítások során.
A Mercedes W210 küszöbei különböző típusúak: kivehetők és rögzítettek, belső és külső, hegeszthetők a karosszéria aljára, vagy egyszerűen csavarozhatók. Az élettartam meghosszabbítása érdekében festhetők, néha speciális műanyag béléseket szerelnek fel rájuk, a szélén szilikon vagy gumi tömítés mehet végig, gyakran a külső küszöbökön csúszásgátló hullámos bélés található. A küszöb akár 200 kg-os terhelést is megerősíthető.
A küszöbök javításának költsége Szentpéterváron:
A Mercedes W210 küszöbök javítása a sérülés mértékétől függ, attól, hogy elvégezhető-e a küszöb eltávolítása nélkül. A legáltalánosabb javítási módszer a ponthegesztőgép vagy spotter. Ha lyukak vannak, acél foltok kerülnek bele, a horpadások egyengetés segítségével eltávolíthatók. Autószervizeinkben speciális berendezésekkel végezzük a javításokat, szükség esetén a horpadások kihúzását hidraulikával. A javítás után a küszöböket korróziógátlóval vagy elektrokémiai védelemmel látjuk el, igény szerint.
A Mercedes Benz W210 küszöböket saját maga is megjavíthatja, ha ismeri a hegesztőgép kezelését, és a sérülés kicsi. Néha még az epoxi gitt és egy speciális szövet használatával is meg lehet javítani, de ez egy rövid ideig tartó javítás lesz. Ezért továbbra is javasoljuk, hogy forduljon autószervizeinkhez, hogy időt, pénzt és erőfeszítést takarítson meg, és garantáltan minőségi javításokat végezzen.
Mikor kell javítani a küszöbértékeket:
– Kifelé látható horpadások, lyukak, torzulások;
- Bélés, tömítések cseréje szükséges;
- A küszöbök sérülései csekélyek és nem kell cserélni, de a javítással meg lehet boldogulni.
Esetleg valaki próbált külső átformált ajtóküszöböket tenni dorestylinghez? És elvileg lehetséges, hogy többet kell váltani-vásárolni? Köszönöm.
Ne mondd, hogy valaki részt vett a küszöbértékek önpótlásában?
Vagy jobb, ha nem veszünk részt? Arról a külső részről beszélek, amelyre a jack dugók vannak rögzítve.
Komoly buborékok mentek, és valahogy csúnya lett. Valamiért az előző tulajtól kapták, feketére festve
bár az egész autó lila. Buborékok nem voltak, de a tél után megjelentek.
Tisztítsa meg a rozsdát, kezelje és festse. Ezt bármelyik festő vállalja, nem nehéz a munka.
Mercedes W210. Javítás kezdete. Csináld magad küszöbök cseréje.
Mercedes E w210 mennyezet javítás
Csináld magad ajtózárjavítás Mercedes W210-en) - 1. rész
Mercedes w210 adszorber javítás
Mercedes 210 doboz javítás
Javítsa meg a w210 kormányrúd 1. részét
Mercedes E osztályú w210 fékcsövek és javításuk
Csináld magad ajtózár javítás Mercedes W210) - 2. rész
Mercedes w210 hátsó ívek javítása
Mercedes-Benz W210 küszöbcsere 2. rész
Mercedes W210 Csere, küszöbök felszerelése.
Mercedes-Benz W210 részleges küszöbcsere 3. rész
Távolítsa el a w210 műanyag küszöböt
Mercedes W210. Javítás kezdete. Csináld magad küszöbök cseréje.
Küszöbölők KLOKKERHOLM, Mercedes W210
W210 küszöbcsere és beállítás, 2. oldal.
Mercedes w210 javítása küszöbök cseréje boltívek javítása
Mercedes E240/W210 küszöbhegesztés, saját készítésű karosszéria javítás
= MERCEDES W211 ÖSSZESZERELÉS. HOGYAN TEGYEN MŰANYAG KÜSZÖBÉT A MERCEDES-RE =
A legtöbb esetben az ülésfűtés meghibásodását a fűtés fűtőelemeinek elemi huzalszakadása okozza, amely általában mechanikai hatásokra vezethető vissza (térdnyomás az ülésre stb.).
Azok. logikus azt feltételezni, hogy ugyanez a vezeték egyszerűen forrasztható és szigetelhető, pl. a javításhoz a kereskedők azt tanácsolják, hogy vásároljanak „párnát”, és mivel a fűtés a legtöbb esetben csak a bőrüléseken releváns, a párnák körülbelül 300-400 euróba kerülnek (az ülés alsó részei). mint a gyakorlat mutatja, valójában javíthatóak, i.e. A fűtést saját maga is megjavíthatja.
Sok bőr belsővel rendelkező w210 és w202 MB autó tulajdonosát ugyanaz a probléma egyesíti - az ülésfűtés nem működik. Általános szabály, hogy a hátsó része működik, de az alsó rész nem. Sok w210 tulajdonos számára már ismert a szervizben közölt javítási költség, amely csak az ülés alsó részére 300-400 euró között mozog. De valójában könnyen megjavítható önmagában, párnaszerelvény vásárlása nélkül. Valójában hogyan csináld magad, és ez az oldal erre a célra készült.
Azonnal döntsünk a javításról, vagyis meg fogjuk érteni, hogy érdemes-e felmászni fűtésre, vagy nem az ülésben van a probléma.
Fogjuk a tesztert, és bemászunk az ülés elejére. A következőhöz hasonlót látunk.
Minden az autó konfigurációjától függ (vagyis ha van ott tűzoltó készülék, az nagyban zavarja.), de a fűtővezetékek mindenhol ugyanazok. El kell távolítania a terminált, és meg kell mérnie az ellenállást. (vízszintes érintkezők között mérve az egyik pár a háttámláért, a másik az ülés alsó részéért felelős)
Az ellenállás mérése után, ha kb 3 ohm és 3,5 ohm vagy ezek az értékek, akkor minden rendben van, és egyáltalán nincs ok az üléshez hozzányúlni, máshol keresni a hibát (általában nehéz elképzelni, hogy pl. , a háttámla fűtött, de az alsó nem, feltéve, hogy nincs „törés”, hiszen ehhez a közös kivezetéshez csak két vezeték alkalmas mind a háttámlán, mind az ülés alján). Ha az ellenállása nagyon eltérő (a mindennapi életben - felmelegszik, csak az oldalsó vagy a központi részek), vagy akár „törés”, akkor elkezdjük szétszerelni az ülést.
Jegyzet: Példa egy korai w210 elektromos vezetőülésen látható.
Szükségünk lesz: teszter (ellenállás ellenőrzéséhez Ohm pontossággal), forrasztópáka, szigetelőanyag, kés, kulcs 17, Phillips csavarhúzó, E-torx E12, torx T30.
Nem kötelező, de kívánatos: 2 db eldobható bilincs drótkötözőhöz (elektromos szalaggal persze meg lehet kötni, de nem szépen), műanyaghoz „pisztoly” (olyan klassz, ami megolvasztja a műanyagot), Torx T20.
jegyzet (helyesen csinálta: Alekszej Antipov (görög)): Nem szükséges levenni az ülést. Profik, ha az ülés a helyén marad 1. nincs szükség E12-re 2. távolítsa el és tegye be az ülést - plusz idő. A mínusz véleményem szerint nem kényelmes.
Az ülést el kell távolítani az autóból, mivel egyszerűen nem reális a helyszínen szétszerelni. ehhez vegyük le a fedelet (óvatosan bedugom az ujjaimat az övnek szánt nyílásba, és „lengve” leveszem a fedelet)
Legyen nagyon óvatos – a ütések könnyen eltörnek. a fotón kettőt bekarikáztak, további kettőt nyilakkal jelöltek.
így növelhettem volna a pontszámokat.
csavarja le a 17-es szíj kulcsát
csavarja ki a csavart Phillips csavarhúzóval, és távolítsa el a kárpitot úgy, hogy enyhén az ajtóhoz és előre mozdítja (mechanikus üléseknél el kell távolítania a beállító gombokat, ami kényelmesebb már a munkapadon, és ennek megfelelően csavarja ki a csavart is a munkapadon)
távolítsa el a két elülső betétet a csúszótalpakról, a középső rész mozgatásával cm-rel előre és oldalra eltávolítjuk. ha még soha nem távolítottad el az autóból - nagyon nehéz eltávolítani
csavarja ki az E-torx E12 két hátsó csavart
majd a két elülső. majd szabadon „töltjük” az ülést, i.e. az első üléseket háttámlával a hátsókhoz támasztjuk, így szabadon leválaszthatjuk a vezetékeket és a dugattyút, amely a vezetékeket az üléshez rögzíti.
Az ülés elengedése után óvatosan távolítsa el az ülést egy asszisztens segítségével. Kiveszem a hátsó ajtón. Nekem kényelmesebb, elöl még nem próbáltam. FIGYELEM! Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az üléskárpit és az ajtókeret fényezését.
Már a munkapadon egy Phillips csavarhúzóval csavarja le az ülés másik oldalán lévő fedelet
a „kapocsblokkot” csak a vezetékek felszabadítása érdekében csavarjuk le. Mi T20-at használunk.(bár ebben az esetben Phillips csavarhúzó alá volt csavarva, de legyen T20)
távolítsa el a bilincseket a vezetékekről (99%-ban le kell harapni, ezen az ábrán már eltávolították, de valahol ott voltak, ahol meg volt jelölve)
Mindkét oldalon csavarja le az elülső támaszt a T30 segítségével
a csillagtól kezdve, mintha lehúznánk a bőrt, kivesszük magát az üléskárpitot a horonyból (a kerület mentén) (sűrű kartonpapírt varrunk a széle mentén, és 180 fokkal behelyezzük a horonyba)
A kárpit hátuljáról ugyanaz, csak már van egy rongy (a fotón csak a karton eltávolításának menete látható a horonyból, ezt sokszor kényelmes csavarhúzóval megtenni. A horony mentén elhelyezve. Mint ha lapos, hogy ne sértse meg a kárpit)
ugyanaz, de már kiszedve a horonyból (hátul, elöl, pontosan középen vasbilincsek vannak, ne lepődj meg, hogy a közepe szorosabban leszerelve, de ugyanúgy hordhatod)
amikor a „bőr” felszabadul a kerület körül, eltávolítjuk az egész párnát a fémkeretről
kezdje el forgatni a kárpit széleit
a szövetet is el kell távolítani (a szövetet általában kapcsokkal „szegezzük”, először eltávolítjuk)
Íme, mit kell tennie a végén. Ügyeljen a fehér kupakokra, csak 8 van belőlük. Megfogják az ülés "bőrét" és formát adnak.
fordítsa fel az ülés „bőrét” úgy, hogy az oldalfalat meghajlítja, és kupakokat keres. kampóikkal tartják a kárpitba varrt drótot, alulról tartva a dugattyút, vasrúdon lehet pénzt keresni és kiszedni a kampóból.
az oldalfalak „lecsatolása” (mindkét oldalon 3 db) után ki kell oldani a „kereszt”-et - itt sikerült jobb képet készítenünk, de ezt a dugattyút szinte lehetetlen látni a képen
Itt van az eltávolított dugattyú. Ahol a nyíl mutat, egy fémrúd halad át, amit kivettünk, a második horog magát a dugattyút tartja az ülés „testében”.
Így közvetlenül a fűtéshez értünk. (a képen a filcbetéteket eltávolították az ülés középső részéből). Mint látható, a fűtés 4 alapvetően különböző részre oszlik. Egy a térd alatt (elülső rész), a második középső rész + 2 oldalsó. Páronként kapcsolódnak össze, azaz. az oldalsók sorba állnak egymással, a középső rész pedig az elülsővel, de egymással párhuzamosan, pl. előfordulhat, hogy a központi rész elölről működik, az oldalsó részek nem, vagy fordítva. Minden alkatrész a „bőrhöz” van varrva, ezért párnaszerelvényre kínálják a cserét, de a 202-es karosszériákhoz az elülső kivételével minden alkatrészt a kárpittól külön árulnak. Most kicsi a helyzet, hogy megértsük, hol van a szikla, vagy hamarosan ott lesz.Elkezdjük az összes alkatrészt külön-külön hívni (az elülső részt a nyíllal jelölt csatlakozó leválasztásával, a központi részt pedig egyszerűen a csatlakozó érintkezőinek rövidre zárásával hívjuk)
Az ülés első része a vezetékek „bejáratánál” megsérül, így ha ezen a részen szakadunk, nyugodtan kinyithatjuk ezt a helyet és 99,9%-ban a vastag átmeneti pontjától cm-ben találunk törést. drót a vékonyhoz (általában ezek a helyek nagyon fűtöttek és ez látszik is a habszivacsból mint a képen, már fekete). Valószínű az is, hogy a második vezeték sebészeti beavatkozást igényel.
Tisztítjuk és forrasztjuk a vezetékeket. hívjuk újra. ha nem szűnik meg a szünet, akkor tovább nézünk. logikusan jobb, ha azonnal kettétörjük, és megnézzük, melyik felében van a szikla. és így tovább, amíg meg nem találják a törést. de az elülső részen általában kettő letörik - közvetlenül a huzalbemenet sarka alatt. (szakadás és egy hamarosan a második lesz, ezért jobb, ha azonnal csinálsz egy második vezetéket)
Elszigeteljük és műanyag pisztollyal ragasztjuk a tapaszt a helyére. Szépnek és ügyesnek bizonyul.
majd megmérjük párban az ellenállást az egyes alkatrészeknél, és megkeressük, hogy miért különbözik. azok. törik vagy törik. sokszor szabad szemmel is láthatóak, mint a fotón, csak a fotón egy már futó tok, i.e. egy nagyon hosszú drótdarab túlmelegedett, de így is azonnal látható a töréspont.
Ezt a helyet gondosan levágjuk, megtisztítjuk, forrasztjuk és leszigeteljük.
Óvatosan elrejtjük a vágásba a szigetelést és felülről megtöltjük műanyaggal és megkenjük, hogy elég vékony réteget kapjunk, de egyúttal úgy, hogy ne engedje járni, kilógni a forrasztóhelyet.
Ebben az esetben nem volt több törés és "fűtés" (néhánynál elérte a 7-et!) Ezért mindent óvatosan, fordított sorrendben szerelünk össze, ha valahol "rétegezték" a fűtőszálhoz, akkor mindent visszaragasztunk. folyékony műanyaggal.
Az eljárás körülbelül 4-6 órát vesz igénybe.
Köszönetet fejeznek ki Ivan, aki az autóját biztosította ehhez a jelentéshez.
Mercedes E240/W210 küszöbhegesztés, saját készítésű karosszéria javítás
Mercedes-Benz W210 részleges küszöbcsere 3. rész
Mercedes-Benz W210 küszöbcsere 2. rész
Javítási küszöbök Mercedes 210
Küszöbök, fenék csere Mercedes w210
Küszöbölők KLOKKERHOLM, Mercedes W210
Mercedes-Benz w210 rozsda eltávolítása
Mercedes-Benz W210 kínai első sárvédőkkel próbálkozik 1. rész
Hátsó sárvédő javítás, melynek eredménye a Mercedes W210 #2
Távolítsa el a w210 műanyag küszöböt
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |













