Részletesen: csináld magad yamz 236 szivattyújavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A YaMZ-236 motorok VÍZSZIVATTYÚ ELTÁVOLÍTÁSÁNAK ÉS BONTÁSÁNAK RENDJE
1. A vízszivattyú meghajtó szíjfeszítőjének meglazítása után vegye le a szíjat a vízszivattyú szíjtárcsájáról.
2. Engedje le a hűtőfolyadékot a motorból és a hűtőből.
3. Távolítsa el a 8 bemeneti csövet a vízszivattyúról.
4. A tartó lecsavarása után óvatosan távolítsa el a vízszivattyút a motorból, anélkül, hogy a tömítést megsértené.
5. Csavarja ki a 8. leágazó cső 14. anyáját (13. ábra).
6. A 8 leágazó cső kiálló részeit a B nyilak irányában finoman megütögetve távolítsa el a megadott elágazó csövet a szivattyúházból 1.
7. Biztosítsa a 2. járókereket (vagy a 10-es szíjtárcsát) elfordulás ellen az 5. tengellyel.
8. Csavarja ki a 7 dugót a járókerék menetes furatából
9. Csavarja be a lehúzó 17 anyáját a 2 járókerék menetes furatába (M22x1,5) (14., 15. ábra), és a 18 csavart becsavarva nyomja le a 2 járókereket az 5 tengelyről.
10. Hajlítsa ki a mechanikus tömítés 19 testének D "bajuszát" (14. ábra), és szerelje le a 20 mandzsettát, a 21 hüvelyt és a 22 mandzsettát a rugóval és a keretekkel együtt.
Rizs. 13. Vízszivattyú:
1-eset; 2-járókerék; 3 felületű tömítés; 4 ujjú; 5 tengelyes; 6-os vízdobó; 7-csonk; 8 bemeneti cső; 9 rögzítőgyűrű; 10-es szíjtárcsa; 11, 12-es tömítőgyűrűk; 13 csapágy; 14, 15 rögzítő anyák és rugós alátétek.
11. Egy lehúzó segítségével nyomja össze a 10-es szíjtárcsát.
12. Távolítsa el a 9 rögzítőgyűrűt a szivattyúház 1 hornyából.
13. Nyomja ki az 5 tengelyt a 6 vízterelővel és a 13 csapágyakkal az 1 testből (lásd 13. ábra).
14. Ha a csúszógyűrűs tömítés sárgaréz 23 teste nem sérült, akkor az nem távolítható el az 1 testről, és ekkor a szivattyú szétszerelése befejezettnek tekinthető (lásd 14. ábra).
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A YaMZ-236 motor hűtőrendszere Ural, Maz autókhoz, a T-150 traktorhoz folyékony, keringő.
A hűtőrendszer vízszivattyút, ventilátort, termosztátokat, távhőmérőt és keretre szerelt radiátort tartalmaz.
Az Ural, Maz autók YaMZ-236 motorja, a T-150 traktor működése során a hűtőfolyadék keringését a hűtőrendszerben egy centrifugálszivattyú hozza létre.
A szivattyú nyomócsövéből az elosztómű fedelében lévő csatornákon keresztül a nyomás alatt lévő folyadék a bal hengersor és a jobb oldali hengersor vízköpenyébe jut, majd a hengerfejekbe és a lefolyócsövekben gyűlik össze.
A hengerfejek vízköpenyében a folyadékot a vezetőcsatornákon keresztül juttatják el, elsősorban a legmelegebb felületekre - a kipufogócsövekre és a fúvókacsészékre.
A vízelvezető csővezetékekből a felmelegített folyadék termosztátokon keresztül a radiátorba kerül, ahol hőt ad le a ventilátor által létrehozott légáramnak, majd ismét a YaMZ-236 vízszivattyúhoz kerül.
Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete csökken, a termosztátok automatikusan a hűtőfolyadék teljes áramlását közvetlenül a vízszivattyúhoz irányítják, megkerülve a radiátort. Így a termosztátok segítségével a motor optimális hőkezelése biztosított.
A YaMZ-236 centrifugális típusú vízszivattyú az Ural, Maz autók, a T-150 traktor motorjának elején van beépítve, és egy ékszíj hajtja meg a főtengely elülső végére szerelt szíjtárcsáról.
Egy görgőre préselt járókerék öntöttvas házban forog. A szivattyú tengelye két tömített golyóscsapágyra van felszerelve. A szivattyú összeszerelésekor a csapágyüreg Litol zsírral van feltöltve a szivattyú teljes élettartama alatt, további kenés nélkül.
A szivattyúüreg a végfelületek mentén tömített. A mechanikus tömítés tömítettségének szabályozására a szivattyúházban van egy leeresztő nyílás.
A YaMZ-236 motorokra szerelt vízszivattyúk jelentős tervezési különbségekkel rendelkeznek, és nem cserélhetők fel egymással:
- A YaMZ-236N, B motorok vízszivattyúja (21. ábra) a karosszérián 236-1307010-A3.
- A YaMZ-236NE, NE2, BE, BE2 motorok vízszivattyúja a karosszérián 236-1307010-B1.
21. ábra. A YaMZ-236 motor vízszivattyúja
1 - test; 2 - mellbimbó; 3 - görgő; 4 - golyóscsapágyak; 5 - rögzítőgyűrű; 6 - persely; 7 - szíjtárcsa; 8,10 - dió; 9 - zár alátét; 11 - beállító tömítés; 12 - hajtű; 13 - vízkimenet; 14 - ház hüvely; 15 - rögzítőgyűrű; 16 - tológyűrű; 17-
tömítőgyűrű; 18 - járókerék rögzítő anya; 19 - tömszelence gallér; 20 - rugó; 21 - járókerék; 22 - házfedél.
A YaMZ-236 dízel hűtőrendszer karbantartása
A hatékonyság, a megbízhatóság, az élettartam és a motor egyéb mutatói nagymértékben függenek az Ural, Maz és a T-150 traktor YaMZ-236 motorhűtőrendszerének megfelelő működésétől.
A motor normál működésének biztosításához a következő követelményeknek kell teljesülniük:
Töltse fel a YaMZ-236 motor hűtőrendszerét ajánlott speciális alacsony fagypontú folyadékokkal, vagy kivételes esetekben rövid ideig tiszta, lágy vízzel.
Tiszta edény segítségével öntse át a hűtőfolyadékot egy szitátölcséren.
Figyelje a hűtőfolyadék hőmérsékletét 75-90ºС között tartva.
A hengerblokk fejeinek és köpenyének deformációinak megjelenésének elkerülése érdekében a meleg motor hűtőrendszerébe fokozatosan és mindig működés közben adjon hűtőfolyadékot.
Ha az Ural, Maz autók YaMZ-236 motorjának, a T-150 traktornak a hűtőrendszere vízzel van feltöltve, akkor rendszeresen öblítse át a hűtőrendszert tiszta vízzel speciális öblítőpisztollyal, és ha ez nem áll rendelkezésre, akkor erős tiszta vízsugár, lehetőleg lüktető. Szisztematikusan távolítsa el a vízkövet a hűtőrendszerből.
Ha fagyállót használ hűtőfolyadékként, rendszeresen ellenőrizni kell annak színét. Ha a fagyálló vörös-barna színűvé válik, akkor ez a motor alkatrészeinek szerkezeti anyagaival szembeni agresszivitását jelzi.
Ebben az esetben a fagyállót ki kell cserélni a hűtőrendszer átöblítésével.
Figyelje a vízszivattyú járókerék mechanikus tömítésének állapotát, szem előtt tartva, hogy a vízszivattyú csapágyaiba beszivárgó hűtőfolyadék károsítja azokat.
A csúszógyűrűs tömítés meghibásodását jelzi, hogy a vízszivattyú házán lévő leeresztő nyílásból szivárog a víz, amely nem lehet eltömődött. A rossz tömítésű szivattyút meg kell javítani.
A hőmérsékleti rendszer megsértése esetén ellenőrizze a termosztátok és tömítéseik használhatóságát.
A hőmérséklet, amelynél a termosztát főszelepe nyitni kezd, 80±2ºС legyen (a termosztát házán jelölve). A szelepnek teljesen ki kell nyílnia, legalább 8 mm-re el kell mozdulnia az üléstől. Cserélje ki a hibás termosztátot egy újra.
Vízszivattyú YaMZ-236 motorokhoz - szétszerelés és összeszerelés
Az Ural, Maz járművek YaMZ-236 motorjaira, a T-150 traktorra szerelt vízszivattyú szét- és összeszerelésének jellemzői.
22. ábra. A YaMZ-236 motor vízszivattyúja
1-test; 2-járókerék; 3 felületű tömítés; 4 ujjú; 5 - tengely; 6–vízdobó; 7 – dugó; 8 - bemeneti cső; 9-es rögzítőgyűrű; 10 - szíjtárcsa; 11, 12 - tömítőgyűrűk; 13 - csapágyak; 14, 15 - rögzítő anyák és rugós alátétek.
A YaMZ-236 vízszivattyú (szivattyú) szétszerelése
Miután meglazította a YaMZ-236 vízszivattyú (szivattyú) hajtószíjfeszítőjének rögzítését, távolítsa el a szíjat a vízszivattyú szíjtárcsájáról.
Engedje le a hűtőfolyadékot a motorból és a hűtőből.
Távolítsa el a bemeneti csövet a vízszivattyúról.
A tartó lecsavarása után óvatosan távolítsa el a vízszivattyút a motorból, anélkül, hogy megsértené a tömítést.
Csavarja le a 8. elágazócső 14. anyáját (22. ábra).
A 8 leágazó cső kiálló részeit a B nyilak irányában finoman megütögetve távolítsa el a jelzett leágazó csövet a szivattyúházból 1.
Biztosítsa a 2. járókereket (vagy a 10-es szíjtárcsát) elfordulás ellen az 5 tengellyel.
Csavarja ki a 7 dugót a 2 járókerék menetes furatából.
Csavarja be a lehúzó 17 anyáját a 2 járókerék menetes furatába (M22x1,5), és a 18 csavar becsavarásával nyomja le a 2 járókereket az 5 tengelyről.
Hajlítsa meg a mechanikus tömítés 19 testének D „bajuszát”, és szerelje le a 22 mandzsettát a rugóval és a keretekkel együtt.
Egy lehúzó segítségével nyomja meg a 10-es szíjtárcsát.
Távolítsa el a 9 biztosítógyűrűt a szivattyúház 1 hornyából.
Nyomja ki az 5 tengelyt a 6 vízterelővel és a 13 csapágyakkal az 1 házból.
Ha a mechanikus tömítés 23 sárgaréz teste nem sérült, akkor az nem távolítható el az 1 testből, és a szivattyú szétszerelése ezen a ponton befejezettnek tekinthető.
Öblítse le az Ural, Maz autók, a T-150 traktor YaMZ-236 motorjának vízszivattyújának minden részét, és szárítsa meg sűrített levegővel.
Nyomja rá a tengelyre 5 (22. ábra) a 13 csapágyakat és a 6 vízterelőt.
− előzetesen kenje meg az 5 tengelyt gázolajjal;
− szerelje be a 13 csapágyakat úgy, hogy a tömítő alátétek kívül legyenek;
− a nyomóerőt a csapágy belső gyűrűjére kell kifejteni.
23. ábra. A YaMZ-236 vízszivattyú szétszerelése
2-járókerék; 9-es rögzítőgyűrű; 10 - szíjtárcsa; 17 – lehúzó anya; 18-csupaszító csavar; 19 – mechanikus tömítés test; 20-as mandzsetta hüvely; 21 – tömítő hüvely; 22 - mandzsetta rugós szerkezettel.
Töltse fel a teljes üreget a csapágyak között Litol zsírral (60,70 g).
Nyomja ütközésig a tengelyszerelvényt a csapágyakkal és a vízterelővel az 1. házba.
− előzetesen kenje meg tiszta motorolajjal a ház 1 furatát a csapágyak számára;
− a nyomóerőt a csapágy külső gyűrűjére kell kifejteni.
Szerelje be a rögzítő rugógyűrűt 9 a YaMZ-236 motor vízszivattyú házának hornyába. Nyomja ütközésig a 10 szíjtárcsát az 5 tengelyre.
- előzetesen kenje meg a tengelyt tiszta motorolajjal;
- biztosítsa a tengely másik végének rögzített ütközőjét.
Szerelje be a YaMZ-236 szivattyú mechanikus tömítésének részeit a sárgaréz testbe 19 (23. ábra);
− 22 gumi mandzsetta rugóval és rugós ketrecekkel összeszerelve;
− megerősített 20 mandzsetta és 21 tömítőpersely. Szerelje be a 23 gumimandzsettát és a 21 tömítőperselyt a 2 járókerékbe.
− előzetesen tegye fel a 23 mandzsettát a 21 tömítőhüvelyre;
− vigyen fel vékony zsírréteget a 2 járókerék furatába és a 23 gumimandzsetta külső felületére;
- Fogja meg mindkét kezével a mandzsetta szerelvényt a mandzsettával és a tömítőhüvely végfelületére erőt kifejtve ütközésig helyezze be ezeket a részeket a járókerék furatába, elkerülve a torzulást.
Nyomja a YaMZ-236 motorszivattyú járókerék szerelvényét a mandzsettával és a tömítőhüvellyel az 5. tengelyre (22. ábra).
− előzetesen kenje meg az 5. tengelyt tiszta motorolajjal;
− biztosítsa a tengely másik végének rögzített ütközőjét;
- szerelje fel a járókereket a tengelyre 10-0,15 mm-es méretben (22. ábra) a tengely vége és a járókerék agyának vége között. Ehhez benyomáskor szereljen fel egy legfeljebb 13 mm átmérőjű és 10-0,15 mm magas tárcsát a tengely végére.
Biztosítsa a 2. járókereket (vagy a 10-es szíjtárcsát) elfordulás ellen. Csavarja be ütközésig a 7 dugót a járókerék menetes furatába 2;
Szerelje be a 4 perselyt és a 12 gumigyűrűt az 1. házba.
Szerelje be a gumigyűrűt 11 a leágazó cső 3 hornyába, elkerülve annak csavarodását.
Nyomja ütközésig az elágazó csövet 3 a ház furatába 1.
− előzetesen kenje meg az 1. ház furatát és a 11. gyűrűt vékony réteg Litol zsírral;
− a test 1 csapjainak szabadon be kell jutniuk a 8 elágazócső rögzítőnyílásaiba.
Rögzítse az elágazó csövet 3 anyával 14 rugós alátétekkel 15.
Ellenőrizze az összeszerelés minőségét úgy, hogy az 5 tengelyt a 10 szíjtárcsával forgatja. A tengely forgása szabad, elakadásmentes legyen.
A vízszivattyú jellegzetes meghibásodása a textolit gyűrű kopása következtében a járókerék tömítésén átfolyó víz. A tömszelence tömítés meghibásodását jelzi a vízszivárgás a vízszivattyú házán lévő leeresztő nyílásból, ami a textolit gyűrű átfordításával a hátoldalával (nem kopott) a házba nyomott hüvely végéhez küszöbölhető ki, vagy a gyűrű visszahelyezése a gumimandzsetta cseréje közben.
A leeresztő nyílás elzárása a tömszelence szivárgásának kiküszöbölése érdekében nem megengedett, mivel a szivattyúból kiszivárgó víz bejut a csapágyakba és működésképtelenné teszi azokat.
A tömszelence tömítésének javításához a következőket kell tennie:
– A vízszivattyú eltávolítása a motorból; csavarja le a ház fedelét rögzítő anyákat, távolítsa el a fedelet és a tömítést;
- a görgőt a szíjtárcsánál tartva elfordulástól, csavarja le a kupakanyát és egy lehúzóval távolítsa el a járókereket a szivattyú tengelyéről, távolítsa el a járókerék tömszelencéjének rögzítőgyűrűjét és vegye le róla a tömszelence minden alkatrészét.
A tömszelence alkatrészek alkalmasságát külső vizsgálat határozza meg. A textolit gyűrűn nem lehetnek forgácsok, szakadási repedések a munkafelületen. A gyűrűk csiszolásával elkerülhetők a kisebb karcolások és kockázatok. A tömszelence gallérjának rugalmasnak, szakadásmentesnek kell lennie, és szorosan illeszkednie kell a tengelyhez és a textolit gyűrűhöz.
Szerelje össze a járókerék tömítését a következő sorrendben:
- illessze be a tömszelence rugóját a járókerék házába, majd a gumi mandzsetta szerelvényt a belső és külső gyűrűkkel, a textolitot és a tömszelence zárógyűrűit. A rögzítőgyűrű felszerelése után a textolitnak kézzel megnyomva szabadon kell mozognia a járókerék hornyai mentén, és a rugó hatására vissza kell térnie eredeti helyzetébe.
A szivattyú tengelyének azt a részét, amelyen a gumimandzsetta ül, a járókerék felszerelése előtt szappannal be kell kenni, a hüvely textolitgyűrűvel érintkező végét pedig vékony grafit kenőanyag réteggel kell ellátni. Ez kiküszöböli a mandzsetta munkafelületének karcolódásának lehetőségét, és javítja a textolitgyűrű munkafelületeinek és a persely fenekének átlapolási minőségét. A járókerék beszerelése után a járókerék rögzítésére szolgáló kupakanyát törésig meg kell húzni és alátéttel rögzíteni.
Amikor a szivattyút teljesen szétszerelték a csapágyak és a görgő cseréje érdekében, a járókereket a fent jelzett módon eltávolítják a szivattyú görgőjéről;
- csavarja le a szíjtárcsa rögzítő anyáját és vegye le a tárcsát a szivattyú tengelyéről egy lehúzó segítségével;
- csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a csapágyfedelet;
- távolítsa el a görgőegységet a csapágyakkal és perselyekkel a szivattyúházból.
Bármilyen méretű és helyű repedések jelenlétében a testet nem javítják, hanem kicserélik. A javítás során a filctömítéseket zsírral való átitatás után újakra cserélik.
Szerelje össze a szivattyút fordított sorrendben. A golyóscsapágyak közötti házüreget Litol-24 vagy TsIATIM-201 zsírral kell feltölteni. Az összeszerelés után a zsírt a zsírzószerelvényen keresztül kell adagolni, amíg a zsír megjelenik a vezérlőfuratból. Az összeszerelés után a szivattyú tengelyének szabadon, elakadás nélkül kell forognia.
A szivattyú motorra szerelésekor ajánlatos a szivattyúkarima és az elosztómű burkolat közötti tömítést kicserélni. A szivattyú karimájának és az elosztó hajtómű tetejének illeszkedési síkjait először meg kell tisztítani a régi tömítés maradványaitól, majd az újat mindkét oldalon tömítő, nem száradó pasztával meg kell kenni.
- Vízszivattyú szerelvény 236-1307010-A3
- Alátét 252136-P2
- Anya 250513-P29
- Tömítés 236-1307048-A
- Hajtű 216259-P29
- Vízterelő görgő 201-1307026-A
- Golyóscsapágy 160703 4619335067
- 236-1307023-B2 görgő
- Kulcs 4598246257
- Távtartó persely 236-1307111
- 236-1307081 csengetés
- 236-1307212-B3 szíjtárcsa
- Szíjtárcsaagy 236-1307216-B
- Hajtű 310403-P29
- Beállító szíjtárcsa tömítés 236-1307222-B
- Szíjtárcsa oldalfala236-1307218-B3
- Alátét 252135-P2
- Csavaros anya 250510-P29
- Szíjtárcsa rögzítő anya 250636-P29
- Alátét 312536-P29
- Vízszivattyúház 236-1307014-G
- Házpersely 236-1307017-B
- Csengetés 034-038-25-2-1 2531112082
- Bypass mellbimbó 236-1306082
- Hajtű 216258-P29
- 236-1307015-G házszám
- Hajtű 216233-P29
- Mandzsetta, nagy és kis mandzsetta kapcsok, nyomógyűrű és mandzsettarugó 236-1307029
- Tológyűrű 236-1307035-A3
- Mandzsetta 240-1307038
- Mandzsettacsipesz nagy 240-1307036
- Kis mandzsettacsipesz 201-1307037
- tavasz 201-1307034-A
- Járókerék gallérral 236-1307030-B
- Rögzítőgyűrű 236-1307033
- Járókerék mandzsettával 236-1307032-B
- 2564111404 szíj
- Alátét 312484-P
- Kupak anya 312115-P
- Csengetés: 089-095-36-2-1 2531112198
- Házfedél 236-1307045-B
- Anya 250511-P29
- Alátét 252135-P2
Együttműködésre hívjuk a regionális kereskedőket, a szervizek és az online áruházak képviselőit!
Miután meglazította a YaMZ-238 vízszivattyú (szivattyú) hajtószíjfeszítőjének rögzítését, távolítsa el a szíjat a vízszivattyú szíjtárcsájáról.
Engedje le a hűtőfolyadékot a motorból és a hűtőből.
Távolítsa el a bemeneti csövet a vízszivattyúról.
A tartó lecsavarása után óvatosan távolítsa el a vízszivattyút a motorból, anélkül, hogy megsértené a tömítést.
Csavarja ki a 8. elágazócső 14. anyáját (3. ábra).
A 8 leágazó cső kiálló részeit a B nyilak irányában finoman megütögetve távolítsa el a jelzett leágazó csövet a szivattyúházból 1.
Biztosítsa a 2. járókereket (vagy a 10-es szíjtárcsát) elfordulás ellen az 5 tengellyel.
Csavarja ki a 7 dugót a 2 járókerék menetes furatából.
Csavarja be a lehúzó 17 anyáját a 2 járókerék menetes furatába (M22x1,5), és a 18 csavar becsavarásával nyomja le a 2 járókereket az 5 tengelyről.
Hajlítsa meg a mechanikus tömítés 19 testének D „bajuszát”, és szerelje le a 22 mandzsettát a rugóval és a keretekkel együtt.
Egy lehúzó segítségével nyomja meg a 10-es szíjtárcsát.
Távolítsa el a 9 biztosítógyűrűt a szivattyúház 1 hornyából.
Nyomja ki az 5 tengelyt a 6 vízterelővel és a 13 csapágyakkal az 1 házból.
Ha a mechanikus tömítés 23 sárgaréz teste nem sérült, akkor az nem távolítható el az 1 testből, és a szivattyú szétszerelése ezen a ponton befejezettnek tekinthető.
Öblítse le a YaMZ-238 motor vízszivattyújának összes alkatrészét, és szárítsa meg sűrített levegővel.
Nyomja rá a tengelyre 5 (3. ábra) a 13 csapágyakat és a 6 vízterelőt.
Ebben az esetben szükséges: az 5. tengelyt előkenjük gázolajjal;
? szerelje be a 13 csapágyakat úgy, hogy a tömítő alátétek kívül legyenek;
? alkalmazza a nyomóerőt a csapágy belső gyűrűjére.
Rizs. 3. A YaMZ-236 vízszivattyú szétszerelése: 2-járókerék; 9 rögzítőgyűrű; 10-es szíjtárcsa; 17-es anyahúzó; 18 csavaros lehúzó; 19-es mechanikus tömítés háza; 20 mandzsetta; 21-es tömítésű hüvely; 22-es mandzsetta rugós szerkezettel.
Töltse fel a teljes üreget a csapágyak között Litol-24 zsírral (60,70 g).
Nyomja ütközésig a tengelyszerelvényt a csapágyakkal és a vízterelővel az 1. házba.
? előzetesen kenje meg tiszta motorolajjal a ház 1 furatát a csapágyak alatt;
? Alkalmazza a nyomóerőt a csapágy külső gyűrűjére.
Szerelje be a rögzítő rugógyűrűt 9 a YaMZ-236 motor vízszivattyú házának hornyába. Nyomja ütközésig a 10 szíjtárcsát az 5 tengelyre.
? előzetesen kenje meg a tengelyt tiszta motorolajjal;
? biztosítsa a tengely ellenkező végének rögzített ütközőjét.
Szerelje be a YaMZ-236 szivattyú mechanikus tömítésének részeit a sárgaréz testbe 19 (3. ábra);
? 22 gumi mandzsetta rugóval és rugós ketrecekkel összeszerelve;
? megerősített 20 mandzsetta és 21 tömítőhüvely. Szerelje be a 23 gumimandzsettát és a 21 tömítőhüvelyt a 2 járókerékbe.
? először helyezze fel a 23 mandzsettát a 21 tömítőhüvelyre;
? vigyen fel vékony réteg kenőanyagot a 2 járókerék furatára és a 23 gumimandzsetta külső felületére;
? mindkét kezével fogja meg a mandzsetta szerelvényt a mandzsettával együtt, és erőt fejt ki a tömítőhüvely végére, és ütközésig helyezze be ezeket a részeket a járókerék furatába, elkerülve a torzulásokat.
Nyomja a YaMZ-236 motorszivattyú járókerék-szerelvényét a mandzsettával és a tömítőhüvellyel az 5. tengelyre (2. ábra).
? kenje meg az 5. tengelyt tiszta motorolajjal;
? rögzítse a tengely ellenkező végét;
? szerelje fel a járókereket a tengelyre 10-0,15 mm-es méretben (2. ábra) a tengely vége és a járókerék agyának vége közé. Ehhez benyomáskor szereljen fel egy legfeljebb 13 mm átmérőjű és 10-0,15 mm magas tárcsát a tengely végére.
Biztosítsa a 2. járókereket (vagy a 10-es szíjtárcsát) elfordulás ellen. Csavarja be ütközésig a 7 dugót a járókerék menetes furatába 2;
Szerelje be a 4 perselyt és a 12 gumigyűrűt az 1. házba.
Szerelje be a gumigyűrűt 11 a leágazó cső 3 hornyába, elkerülve annak csavarodását.
Nyomja ütközésig az elágazó csövet 3 a ház furatába 1.
? előzetesen kenje meg az 1. test furatát és a 11. gyűrűt egy vékony réteg Litol zsírral;
? a test 1 csapjainak szabadon be kell jutniuk a 8 elágazócső rögzítőnyílásaiba.
Rögzítse az elágazó csövet 3 anyával 14 rugós alátétekkel 15.
Ellenőrizze az összeszerelés minőségét úgy, hogy az 5 tengelyt a 10 szíjtárcsával forgatja. A tengely forgása szabad, elakadásmentes legyen.
A YaMZ-238 vízszivattyú szétszerelése
Csavarja ki a 8. elágazócső 14. anyáját (5. ábra).
A 8 leágazó cső kiálló részeit a B nyilak irányában finoman megütögetve távolítsa el a jelzett leágazó csövet a szivattyúházból 1.
5. ábra - Vízszivattyú (szivattyú) YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND
1-test; 2-járókerék; 3 felületű tömítés; 4 ujjú; 5 tengelyes; 6–vízdobó; 7 – dugó; 8 - bemeneti cső; 9-es rögzítőgyűrű; 10 - szíjtárcsa; 11, 12 - tömítőgyűrűk; 13 - csapágyak; 14, 15 - rögzítő anyák és rugós alátétek.
Biztosítsa a 2. járókereket (vagy a 10-es szíjtárcsát) elfordulás ellen az 5 tengellyel.
Csavarja ki a 7 dugót a 2 járókerék menetes furatából.
Csavarja be a 16 lehúzó 17 anyáját a 2 járókerék menetes furatába (M22x1,5) (6. ábra), és a 18 csavar becsavarásával nyomja le a 2 járókereket az 5 tengelyről.
Hajlítsa meg a mechanikus tömítés 19 testének "bajuszát" (6. ábra), és vegye le a 22 mandzsettát a rugóval és a keretekkel együtt.
A 16 lehúzó segítségével nyomja meg a 10 szíjtárcsát.
Távolítsa el a 9 biztosítógyűrűt a szivattyúház 1 hornyából.
Nyomja ki az 5 tengelyt a 6 vízterelővel és a 13 csapágyakkal az 1 házból.
Ha a csúszógyűrűs tömítés 23 sárgaréz teste és a 4 hüvely nem sérült, akkor azok nem távolíthatók el az 1 testből, és a szivattyú szétszerelése befejezettnek tekinthető.
6. ábra - A YaMZ-238DE2, 238B, 238DE vízszivattyú szétszerelése
2-járókerék; 9-es rögzítőgyűrű; 10 - szíjtárcsa; 17 – lehúzó anya; 18-csupaszító csavar; 19 – mechanikus tömítés test; 20-as mandzsetta hüvely; 21 – tömítő hüvely; 22-es mandzsetta rugós szerkezettel
Vízszivattyú szerelvény YaMZ-238DE2, 238ND5, 238AK
Öblítse le a szivattyú összes alkatrészét és szárítsa meg sűrített levegővel.
Nyomja rá a csapágyakat és a vízterelőt a tengelyre. Ebben az esetben szükséges: előzetesen kenje meg a tengelyt gázolajjal; alkalmazza a nyomóerőt a csapágy belső gyűrűjére;
Töltse fel a teljes üreget a csapágyak között Litol-24 zsírral (60-70 g).
Nyomja ütközésig a tengelyszerelvényt a csapágyakkal és a vízterelővel az 1. házba. Ebben az esetben szükséges: előzetesen meg kell kenni az 1 ház furatát a csapágyak alatt tiszta motorolajjal; Alkalmazza a nyomóerőt a csapágy külső gyűrűjére.
Szerelje be a rögzítő rugógyűrűt 9 a ház 1 hornyába.
Nyomja ütközésig a 10 szíjtárcsát az 5 tengelyre. Ebben az esetben szükséges: előzetesen kenje meg a YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND vízszivattyú tengelyét tiszta motorolajjal; biztosítsa a tengely ellenkező végének rögzített ütközőjét.
Szerelje be a mechanikus tömítés részeit a sárgaréz testbe; gumi mandzsetta szerelvény rugóval és rugós ketrecekkel; megerősített mandzsetta és tömítő hüvely.
Szerelje be a gumi mandzsettát és a tömítőhüvelyt a járókerékbe. Ebben az esetben szükséges:
- először helyezze fel a mandzsettát a tömítő hüvelyre;
– vigyen fel vékony réteg kenőanyagot a 2 járókerék furatára és a 23 gumimandzsetta külső felületére;
- Fogja meg mindkét kezével a mandzsetta szerelvényt a mandzsettával és a tömítőhüvely végfelületére erőt kifejtve ütközésig helyezze be ezeket a részeket a járókerék furatába, elkerülve a torzulásokat.
Nyomja rá a 2 járókereket a mandzsettával és a tömítőhüvellyel az 5 tengelyre. Ebben az esetben szükséges:
– előzetesen kenje meg az 5. tengelyt tiszta motorolajjal;
- rögzítse a 238DE2, 238ND5, 238AK szivattyútengely ellenkező végét;
- szerelje fel a járókereket a tengelyre 10-0,15 mm-es méretben a tengely vége és a járókerék agyának vége között. Ehhez benyomáskor szereljen fel egy legfeljebb 13 mm átmérőjű és 10-0,15 mm magas tárcsát a tengely végére.
Biztosítsa a 2. járókereket (vagy a 10-es szíjtárcsát) elfordulás ellen.
Csavarja be ütközésig a 7 dugót a járókerék menetes furatába 2;
Szerelje be a 4 perselyt és a 12 gumigyűrűt az 1. házba.
Szerelje be a gumigyűrűt 11 a leágazó cső 3 hornyába, elkerülve annak csavarodását.
Nyomja ütközésig az elágazó csövet 3 a ház furatába 1. Ebben az esetben szükséges: előkenni az 1. ház furatát és a 11. gyűrűt vékony Litol-24 zsírréteggel; a test 1 csapjainak szabadon be kell jutniuk a 8 elágazócső rögzítőnyílásaiba.
Rögzítse az elágazó csövet 3 anyával 14 rugós alátétekkel 15.
Ellenőrizze az összeszerelés minőségét úgy, hogy az 5 tengelyt a 10 szíjtárcsával forgatja. A tengely forgása szabad, elakadásmentes legyen.
A 238DE2, 238B, 238DE szivattyúszíj beszerelése
Szerelje fel a feszítőt a vízszivattyú házára, és rögzítse két csavarral (M12, 310098-P29, 2 db.) Alátétek (312672-P29, 2 db) Mcr = 78,45-107,87 Nm (8-11 kg / cm) ( S=17).
Lazítsa meg a feszítő állítócsavarját (201682-P29), szerelje be a szíjat a vízszivattyú tárcsa hornyaiba, mozgassa le a feszítőt a rögzítőeszközzel együtt, és ellenőrizze a szíj feszességét a készülékkel.
Leggyakrabban a nagy kereslet miatt YaMZ-236/238 szivattyúkat használnak, amelyek paraméterei és teljesítménye ideálisak az azonos indexű jaroszlavli motorokhoz és analógjaikhoz.
Egy ilyen szivattyú teljesítménye körülbelül 30 liter percenként, a szivattyú tengelyén 0,52 egység nyomatékkal. A súly általában nem haladja meg a 9 kg-ot, és ami a méreteket illeti, a céltól függően eltérőek lehetnek.
Konzultáció műszaki kérdésekben, alkatrészek vásárlása 8-916-161-01-97 Szergej Nyikolajevics
A szivattyú tengelyének szabadon és elakadás nélkül kell forognia, még akkor is, ha az elforgatás kézzel történik, a szivattyú szíjtárcsájára vagy a járókerékre hatva.
4.4. YaMZ-7601.10, YaMZ-7514.10, YaMZ-7513.10, YaMZ-7512.10, YaMZ-7511.10 motorok víz- és olajszivattyúinak részegysége
VÍZSZIVATTYÚ BONTÁSA.
1. Csavarja le a 8. leágazó cső 14. anyáját (81. ábra).
2. A 8 leágazó cső kiálló részeit a B nyilak irányában finoman megütögetve távolítsa el a jelzett leágazó csövet a szivattyúházból 1.
3. Biztosítsa a 2. járókereket (vagy a 10-es szíjtárcsát) elfordulás ellen az 5. tengellyel.
4. Csavarja ki a 7 dugót a 2 járókerék menetes furatából.
5. Csavarja be a 16 lehúzó 17 anyáját a 2 járókerék menetes furatába (M22 × 1,5) (82. ábra), és a 18 csavar becsavarásával nyomja le a 2 járókereket az 5 tengelyről.
6. Hajlítsa ki a mechanikus tömítés 19 testének "bajuszát" (82. ábra), és vegye le a 22 mandzsettát a rugóval és a keretekkel együtt.
7. A 16-os lehúzóval nyomja meg a 10-es szíjtárcsát.
8. Távolítsa el a 9 rögzítőgyűrűt a szivattyúház 1 hornyából.
9. Nyomja ki az 5 tengelyt a 6 vízterelővel és a 13 csapágyakkal az 1 házból.
10. Ha a csúszógyűrűs tömítés 23 sárgaréz teste és a 4 persely nem sérült, akkor azokat nem lehet eltávolítani az 1 testből, és a szivattyú szétszerelése befejezettnek tekinthető.
Rizs. 81 - Vízszivattyú
1-test; 2-járókerék; 3 felületű tömítés; 4 ujjú; 5 tengelyes; 6–vízdobó; 7 – dugó; 8 - bemeneti cső; 9-es rögzítőgyűrű; 10 - szíjtárcsa; 11, 12 O-gyűrű; 13 - csapágyak; 14, 15 - rögzítő anyák és rugós alátétek.
Rizs. 82 - A vízszivattyú szétszerelése
2-járókerék; 9-es rögzítőgyűrű; 10 - szíjtárcsa; 17 – lehúzó anya; 18-csupaszító csavar; 19 – mechanikus tömítés test; 20-as mandzsetta hüvely; 21 – tömítő hüvely; 22 - mandzsetta rugós szerkezettel.
A vízszivattyú szétszerelő szerszám kialakítása a 2. ábrán látható. 83.
Rizs. 83 - Lehúzó
OLAJSZIVATTYÚ BONTÁSA.
Rizs. 84 – Olajszivattyú meghajtó fogaskerekes lehúzó
1 - szivacs; 2-traverz; 3-csavaros; 4 gombos.
1. Rögzítse az olajszivattyú házát egy satuba a P1 és P2 felületek fölé (23. ábra), miután előzőleg védőlemezeket szerelt fel a satupofákra, hogy ne sértse meg a szivattyúházat.
2. Csavarja le a 9 nyomóperemet (23. ábra), és távolítsa el (S=46). A karima balmenetes, és a 2. ábrán látható nyíl irányában kell lecsavarni. 23.
3. Távolítsa el a köztes fogaskereket.
4. Egy lehúzó segítségével (84. ábra) nyomja meg az olajszivattyú meghajtó fogaskerekét 7 (23. ábra), és vegye ki a kulcsot 8 (23. ábra). Ha szükséges, tisztítsa meg a kulcshorony széleit.
5. Lazítsa meg a 2. köztes fogaskerék tengelyét rögzítő csavarokat (23. ábra) és távolítsa el (S=17).
6. Csavarja ki a 10 rögzítőcsavarokat és az olajszivattyú házának perselyes fedelét szerelvényként 4 (23. ábra) (S=12). Távolítsa el a hajtó fogaskerék tengelyt 3 és a hajtott fogaskerék tengelyt 5 az olajszivattyú házából (23. ábra).
7. Szerelje szét a nyomáscsökkentő szelepet, amelyhez csavarja ki a dugót (S = 32), és vegye ki a házból az alátétet, rugót, szelepet, tömítést.
Cégünk hazai és külföldi gyártású különféle speciális berendezésekhez, teherautókhoz és mezőgazdasági gépekhez alkatrészt forgalmaz, pl alkatrészek YaMZ-238 motorhoz. A cég tevékenységének egyik iránya a motorok, hajtóművek, kormánymű, fékrendszerek, futóművek, hidraulikus és elektromos berendezések javítása, karbantartása. Velünk együttműködve garantáltan egyedi megközelítést és szaktanácsadást, valamint kiváló minőségű alkatrészeket és alkatrészeket kap a legalacsonyabb áron.
A YaMZ-238 motor hűtőrendszerének javítása
YaMZ-238 motor Zárt típusú folyadékcirkulációs hűtőrendszerrel rendelkezik. A hűtőrendszer normál üzemmódjainak megsértése súlyos motorkárosodáshoz vezethet. A karbantartási és javítási munkák elvégzése előtt, motor hűtőrendszer YaMZ-238 vízkőteleníteni kell (műszaki trilon oldattal stb.)
Motor radiátor YaMZ-238: Ellenőrizze a hűtősapka gőz- és levegőszelepének működését. Tisztítsa meg a radiátort, helyezze vízbe, és ellenőrizze a tömítettséget 0,8 kgfsm2 nyomású sűrített levegővel. A külső csövek és tartályok azonosított repedéseit lezárják. A sérült belső csövekre dugók kerültek. Ha az eltömődött csövek száma meghaladja a számuk 10%-át, a radiátort ki kell cserélni.
Motor vízszivattyú YaMZ-238: A folyadék szivárgása a vízszivattyú házán lévő leeresztő nyíláson a vízszivattyú járókerék mechanikus tömítésének hibás működését jelzi. pompa motor YaMZ-238 távolítsa el és szerelje szét. Eszik járókerék és vízszivattyú szíjtárcsa agy motor YaMZ-238 speciális lehúzók által gyártott. A repedt vízszivattyú házát ki kell cserélni. A vízszivattyú házában lévő menetek sérüléseit csavarok behelyezésével javítják. A csapok menetének sérülését a csapok cseréjével javítják. A csapágyházak átmérőinek fokozott kopását dörzsárazás és javítóperselyek behelyezése küszöböli ki. Ha a mechanikus tömítés nyomógyűrűjének perselyének végén nyomok vagy karcolások vannak, a perselyt ki kell cserélni.
szivattyú járókerék motor YaMZ-238 fizikai sérülések (kavitációs sérülések, repedések, törések), a tengelynyak furatának kopása és a hornyok szélessége meghaladja a megengedettet, a vízszivattyú járókerekét ki kell cserélni.
Vízszivattyú görgő motor YaMZ-238 az átmérők túlzott kopását krómozással és ezt követő feldolgozással állítják helyre. Ha a kulcshorony javítása szükséges, a javítókulcs hornyát ki kell marni.
szivattyú tömítés háza motor YaMZ-238 A vízszivattyú háza alatti ülőfelület külső átmérőjének legalább 46,82 mm-nek kell lennie. Repedések és törések jelenléte a vízszivattyú tömítődobozában elfogadhatatlan. Fizikai sérülés és a megengedett értéket meghaladó belső és külső felület átmérőjének kopása esetén a tömszelence perselyt ki kell cserélni. A tömszelence rugóját, amely már nem felel meg a végtekercsek hosszára és nem merőlegességére vonatkozó követelményeknek, ki kell cserélni.
Vízszivattyú szíjtárcsa motor YaMZ-238 használatra alkalmas, a folyam felületének és a henger számára kialakított furatnak a megengedett tartományon belüli fizikai sérülése és kopása hiányában. A javítókulcs kulcshornyának javítása megengedett.
Ventilátor és motor ventilátor meghajtás YaMZ-238:
ventilátor járókerék motor YaMZ-238 ellenőrizze a szegecselt kötések tömítettségét, az alkatrészek deformálódását, valamint a rögzítőfuratok és a rögzítőcsavarok átmérőjének méretét. Rugalmas ventilátor meghajtó tengelykapcsoló YaMZ-238 a sérültet ki kell cserélni. Ventilátor hajtótengely YaMZ-238 fizikai sérülés (repedések, menethiba, görbület) nem javítható. A ventilátor hajtótengelyének kopott nyakait krómozással javítják. A kopott kulcshorony javítása a javítókulcs alatti marással történik.
Ventilátor meghajtó ház YaMZ-238 repedések és törések miatt ki kell cserélni.A csapágyak kopott furatait kifúrják és javítóhüvely behelyezésével javítják. A nyomókarima csavarfuratainak menetsérüléseit új menetes furatok fúrásával lehet javítani, az óramutató járásával megegyező 15 fokos lépésekben.
Vízelvezető cső termosztát: Távolítsa el a termosztátdobozokat a vízgyűjtő csövekből. Tisztítsa meg a termosztátokat a vízkőtől, és végezzen külső ellenőrzést (a szelepek tömítettsége az ülésekkel és a hullámhengerek beszerelésének szilárdsága). A külső beépítésű termosztátokat forró vízzel (80 fokos nyitási hőmérséklet) tesztelték. A hibás termosztátokat ki kell cserélni.
Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú (TNND) három csavarral van rögzítve a YaMZ-236, YaMZ-238 motorok nagynyomású szivattyúházán (TNVD). Ez biztosítja az üzemanyag szivattyúzását a tartályból. Az üzemanyag a durvaszűrőn keresztül belép az üzemanyag-feltöltő szivattyúba, majd a finomszűrőbe táplálja, és csak ezután kerül a nagynyomású szivattyúba.
A képen a TNND olyan formában látható, amelyben az autóra szerelhető. A szivattyúnak, vagy ahogy a dízelmérnökök szeretettel hívják „szivattyúnak”, van egy bemenete az üzemanyag-vezetékhez, egy szivattyúdugattyú az üzemanyag kézi szivattyúzásához, és ennek megfelelően egy kimenete a dízel üzemanyag továbbszállításához a rendszeren keresztül. A házon három csavarlyuk található az üzemanyag-feltöltő szivattyúnak a nagynyomású szivattyúházhoz való rögzítéséhez. A KrAZ, MAZ és más autókon alapították, ahol YaMZ-236, YaMZ-238 motorok vannak felszerelve.
Az alábbiakban a TNND fotói láthatók három szögből:
Amikor a motor jár, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghajtja a dugattyútolót, és az üzemanyag-feltöltő szivattyú szívja át az üzemanyagot a rendszeren.
A YaMZ motorok jellemzői
Rendező
Proszvetov Alekszej Vladimirovics
Tel.: (8552) 331-800
Kereskedelmi igazgató
Kulikova T.V.
Telefon: (8552) 331-800, 331-801
YaMZ alkatrészek és TRP
Szakértő Kadyshev I.V.
Tel.: (8552) 331-800
Alkatrészek MAZ, URAL, KRAZ, PAAZ
fejlesztési igazgatóhelyettes
Kulygin V.V.
Telefon: (8552) 331-800, 331-801
TRP mérnök
Bormotaev E.N.
Tel.: (8552) 331-800
Motor vízszivattyú - pengézett, centrifugális iszap. Annak megakadályozására, hogy a folyadék kenéssel az üregbe kerüljön, egy 8 mandzsettát kell felszerelni (rizs. 64) olajmentes gumiból készült, amely kapcsokkal a tengelyhez, a 6 textolit nyomógyűrűhöz pedig rugóval van nyomva.
Rizs. 64. Vízszivattyú: 1 - tömszelence; 2 - szivattyúház; 3 - persely; 4 - csap a bemeneti cső rögzítéséhez; 5 – epiploon zárgyűrűje; 6 – egy epiploon tartós gyűrűje; 7 – tömszelence rugó; 8 - tömszelence gallér; 9 - járókerék; 10 - fedél; 11 - görgő; 12 - anya; 13 - zár alátét; 14 - bypass mellbimbó; 15, 16 - golyóscsapágyak; 17 - tömítések; 18 -20 tömszelence test; 19 - tömszelence persely; 20 – a szíjtárcsa oldalfalát rögzítő anya; 21 - zár alátét; 22 - anya; 23 - tárcsaagy; 24 - tárcsa oldalfala; 25 - beállító alátétek; 26 - zsíros idomok
A vízszivattyú jellegzetes meghibásodása (lásd a 64. ábrát) a víz átáramlása a járókerék tömszelencéjén a textolit gyűrű kopása következtében. A tömszelence kopását a vízszivattyú házán lévő leeresztő nyílásból vízszivárgás jelzi, ami a textolit gyűrű hátoldalával (nem kopott) átfordításával a házba nyomott hüvely végéhez küszöbölhető ki, vagy a gyűrű visszahelyezésével a gumimandzsetta cseréje közben.
A leeresztő nyílás elzárása a szivárgás megszüntetése érdekében, a tömszelence nem megengedett, mivel a szivattyúból kiszivárgó víz bejut a csapágyakba és működésképtelenné teszi azokat.
Távolítsa el a szivattyút a motorból. Csavarja ki a 2. test 10 fedelét rögzítő anyákat, távolítsa el a fedelet és a tömítést. A görgőt a szíjtárcsánál tartva elfordulástól, csavarja le a 12 záróanyát, és nyomja le a 9 járókereket a szivattyú tengelyéről, távolítsa el a járókerék tömszelencéjének 5 rögzítőgyűrűjét, és vegye le róla a tömszelence összes alkatrészét.
Szemrevételezéssel ellenőrizze a tömszelence alkatrészeinek műszaki állapotát. A textolit gyűrűn nem lehet forgács, repedés, sorja a munkafelületen.
A gyűrűk csiszolásával elkerülhetők a kisebb karcolások és kockázatok. A tömszelence gallérjának rugalmasnak, szakadásmentesnek kell lennie, és szorosan illeszkednie kell a tengelyhez és a textolit gyűrűhöz.
Helyezze be a tömszelence rugóját a járókerék házába, majd a gumimandzsetta szerelvényt a belső és külső gyűrűkkel, a textolitot és a tömszelence zárógyűrűit.
A rögzítőgyűrű felszerelése után a textolitnak kézzel megnyomva szabadon kell mozognia a járókerék hornyai mentén, és a rugó hatására vissza kell térnie eredeti helyzetébe.
Szerelje fel a 9 járókereket a szivattyú tengelyére, rögzítse kupakanyával és rögzítse alátéttel.
Csapágyak vagy járókerék tengelyének cseréje esetén a szivattyút teljesen szét kell szerelni.
Javításkor cserélje ki a filctömítéseket újakra, előzetesen zsírral átitatva.
A szivattyú összeszerelésekor töltse fel a golyóscsapágyak közötti házüreget Litol-24 vagy TsIATIM-201 zsírral.
Az összeszerelés után a szivattyú tengelyének szabadon, elakadás nélkül kell forognia.
A csomók beszerelése sorrendben, visszatérés az eltávolításhoz.
A beszerelés után töltse fel a rendszert hűtőfolyadékkal és ellenőrizze a hűtőrendszer tömítettségét. Nem megengedett a folyadék szivárgása az elágazócsövekkel, radiátorcsövekkel és tartályaival ellátott tömlők találkozásánál, valamint a leeresztő csapokon keresztül. A tömítettség biztosítása érdekében víztömlőket lehet felszerelni a meszelésre.
Beszerelés után vízszivattyú motor ellenőrizze a szivattyú hajtószíjának feszességét; ha az ág közepét 29,4 N (3 kgf) erővel megnyomjuk, az elhajlása 10-15 mm legyen. A szíj feszességének beállításához le kell csavarni a szivattyú szíjtárcsa elülső oldalfalát rögzítő anyákat, és el kell távolítani az oldalfalat. Távolítson el egy vagy több alátétet (a szíj lazulás mértékétől függően) a csapokról, és a szíj eltávolítása nélkül helyezze a helyére a szíjtárcsa oldalfalát.
Szerelje fel az eltávolított beállító alátéteket az oldalfal külső oldalán lévő csapokra, és csavarja be meghúzás nélkül a tőcsavarokat. Az anyákat egymás után, több lépésben tekerje be, kissé meghúzva azt, amelyik a főtengely oldalán lévő ágak között van, és minden anya meghúzása után elevenen elforgatja. Ugyanakkor feltétlenül ügyelni kell arra, hogy az öv ne feszüljön meg az oldalfalak között, hanem azok kúpos felülete mentén nyúljon. Ellenőrizze a szíj feszességét.
|
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A meghajtó beszerelése után kenje meg a függönykábelt CIATIM-201 zsírral.
