Részletesen: csináld magad yamz 236 szivattyújavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A YAMZ-236 motorok VÍZSZIVATTYÚ ELTÁVOLÍTÁSÁNAK ÉS BONTÁSÁNAK RENDJE
1. Miután meglazította a vízszivattyú szíjhajtása feszítőjének rögzítését, távolítsa el a szíjat a vízszivattyú szíjtárcsájáról.
2. Engedje le a hűtőfolyadékot a motorból és a hűtőből.
3. Távolítsa el a 8 bemenetet a vízszivattyúról.
4. A tartó lecsavarása után távolítsa el a vízszivattyút a motorból, óvatosan, ne sértse meg a tömítést.
5. Csavarja le a 8 leágazó cső anyáját 14 (13. ábra).
6. A 8 elágazócső kiálló részein enyhén megütögetve a B nyilak irányába, távolítsa el a jelzett leágazó csövet a szivattyúházból 1.
7. Rögzítse a 2. járókereket (vagy a 10. szíjtárcsát) az 5 tengellyel az elfordulás ellen.
8. Csavarja ki a 7 dugót a járókerék menetes furatából.
9. Csavarja be az elszívó 17 anyáját a 2 járókerék menetes furatába (M22x1,5) (14., 15. ábra), és a 18 csavar becsavarásával nyomja le a 2 járókereket az 5 tengelyről.
10. Hajtsa hátra a 19 mechanikus tömítés házának D "bajuszát" (14. ábra), és távolítsa el a 20 gallért, a 21 perselyt és a 22 gallért a rugóval és a keretszerelvényekkel.
Rizs. 13. Vízszivattyú:
1-épület; 2-járókerék; 3 felületű tömítés; 4 ujjú; 5 tengelyes; 6-os kiömlőnyílás; 7-dugós; 8 bemeneti cső; 9-es rögzítőgyűrű; 10-szíjtárcsa; 11, 12 o-gyűrűk; 13-csapágyak; 14-es, 15-ös anyák és rugós alátétek.
11. Egy lehúzó segítségével nyomja meg a tárcsát 10.
12. Távolítsa el a 9 biztosítógyűrűt a szivattyúház 1 hornyából.
13. Nyomja ki az 5 tengelyt az 1 házból egy 6 sprinklerrel és a 13 csapágyakkal (lásd 13. ábra).
14. Ha a csúszógyűrűs tömítés 23 sárgaréz teste nem sérült, nem szükséges eltávolítani az 1 testből, és ekkor a szivattyú szétszerelése befejezettnek tekinthető (lásd 14. ábra).
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A YaMZ-236 motor hűtőrendszere az Ural és Maz járművekhez, a T-150 traktorhoz folyékony, keringető.
A hűtőrendszer vízszivattyút, ventilátort, termosztátokat, távirányítós hőmérőt és keretre szerelt radiátort tartalmaz.
Az Ural, Maz járművek YaMZ-236 motorja, a T-150 traktor működése során a hűtőfolyadék keringését a hűtőrendszerben egy centrifugálszivattyú hozza létre.
A szivattyú nyomócsövéből az elosztó fogaskerekek fedelében lévő csatornákon keresztül a nyomás alatt lévő folyadék a bal hengersor és a hengerblokk jobb sorának vízköpenyébe jut, majd a hengerfejekbe, és összegyűlik. a vízelvezető csövek.
A hengerfejek vízköpenyeiben a folyadékot a vezetőcsatornákon keresztül táplálják, elsősorban a leginkább felmelegített felületekre - a kifolyócsövekre és a fúvókacsészékre.
A vízelvezető csővezetékekből a felmelegített folyadék termosztátokon keresztül a radiátorba kerül, ahol hőt ad le a ventilátor által generált légáramnak, majd visszamegy a YaMZ-236 vízszivattyúhoz.
Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete csökken, a termosztátok automatikusan a hűtőfolyadékot közvetlenül a vízszivattyúhoz irányítják, megkerülve a radiátort. Így a termosztátok segítségével a motor működésének optimális termikus üzemmódja biztosított.
Az YMZ-236 centrifugális vízszivattyút az Ural, Maz, T-150 traktorok motorjának elülső részébe szerelték be, és egy ékszíj hajtja meg a főtengely elülső végére szerelt szíjtárcsáról.
A görgőre préselt járókerék öntöttvas házban forog. A szivattyú tengelyét két golyóscsapágy tartja, egyirányú tömítéssel. A szivattyú összeszerelésekor a csapágyüreg Litol zsírral van feltöltve a szivattyú teljes élettartama alatt, további kenés nélkül.
A szivattyú ürege a végfelületek mentén tömített. A mechanikus tömítés tömítettségének szabályozására a szivattyúházon egy leeresztőnyílás található.
A YaMZ-236 motorokra szerelt vízszivattyúk jelentős szerkezeti különbségekkel rendelkeznek, és nem cserélhetők fel egymással:
- A YaMZ-236N, B motorok vízszivattyúja (21. ábra) a karosszérián 236-1307010-A3 van jelölve.
- A YaMZ-236NE, HE2, BE, BE2 motorok vízszivattyúja a karosszérián 236-1307010-B1.
21. ábra. A YaMZ-236 motor vízszivattyúja
1 - tok; 2 - mellbimbó; 3 - görgő; 4 - golyóscsapágyak; 5 - rögzítőgyűrű; 6 - persely; 7 - szíjtárcsa; 8,10 - dió; 9 - zár alátét; 11 - beállító tömítés; 12 - hajtű; 13 - kiömlőnyílás; 14 - test persely; 15 - rögzítőgyűrű; 16 - tológyűrű; 17 -
tömítőgyűrű; 18 - járókerék rögzítő anya; 19 - olajtömítés mandzsetta; 20 - rugó; 21 - járókerék; 22 - házfedél.
A YaMZ-236 dízelmotor hűtőrendszerének karbantartása
Az Ural, Maz autók YaMZ-236 motorja, a T-150 traktor hűtőrendszerének hatékony működése nagymértékben meghatározza a motor hatékonyságát, megbízhatóságát, élettartamát és egyéb mutatóit.
A motor normál működésének biztosítása érdekében tartsa be a következő követelményeket:
Töltse fel a YaMZ-236 motor hűtőrendszerét az ajánlott speciális alacsony fagypontú folyadékokkal, vagy kivételes esetekben rövid ideig tiszta, lágy vízzel.
Tiszta edényekkel öntse át a hűtőfolyadékot egy szitával ellátott tölcséren.
Figyelje meg a hűtőfolyadék hőmérsékletét, tartsa 75-90 °C tartományban.
A hengerblokk fejeinek és köpenyének deformációinak megjelenésének elkerülése érdekében a hűtőfolyadékot fokozatosan és mindig működés közben adjuk hozzá a fűtött motor hűtőrendszeréhez.
Ha az Ural, Maz, a T-150 traktor YaMZ-236 motorjának hűtőrendszere megtelik vízzel, akkor rendszeresen öblítse le a hűtőrendszert tiszta vízzel speciális öblítőpisztollyal, ennek hiányában pedig erős tiszta sugárral. víz, lehetőleg lüktető. Szisztematikusan vízkőtelenítse a hűtőrendszert.
Ha fagyállót használ hűtőfolyadékként, rendszeresen ellenőrizni kell annak színét. Ha a fagyálló vörös-barna színűvé válik, akkor ez a motor alkatrészeinek szerkezeti anyagaival szembeni agresszivitását jelzi.
Ebben az esetben a fagyállót ki kell cserélni a hűtőrendszer átöblítésével.
Figyelje a vízszivattyú járókerék mechanikus tömítésének működőképességét, szem előtt tartva, hogy a vízszivattyú csapágyaiba beszivárgó hűtőfolyadék tönkreteszi azokat.
A mechanikus tömítés meghibásodását jelzi, hogy a víz szivárog a vízszivattyú házán lévő leeresztő nyíláson, amelyet nem szabad eltömíteni. A hibás tömítésű szivattyút meg kell javítani.
A hőmérsékleti rendszer megsértése esetén ellenőrizze a termosztátok és tömítéseik használhatóságát.
A fő termosztát szelep nyitási hőmérsékletének 80 ± 2 °C-nak kell lennie (a termosztát testén jelölve). A szelepnek teljesen ki kell nyílnia, legalább 8 mm-re el kell mozdulnia az üléstől. Cserélje ki a hibás termosztátot egy újra.
Vízszivattyú YaMZ-236 motorokhoz - szétszerelés és összeszerelés
Az Ural és Maz járművek YaMZ-236 motorjaira és egy T-150 traktorra szerelt vízszivattyú szét- és összeszerelésének sajátosságai.
22. ábra. A YaMZ-236 motor vízszivattyúja
1 – épület; 2 – járókerék; 3 – arctömítés; 4 ujjú; 5 - tengely; 6 – kifolyó; 7 – dugó; 8 – bemeneti ág cső; 9 – rögzítőgyűrű; 10 – szíjtárcsa; 11, 12 - tömítőgyűrűk; 13 – csapágyak; 14, 15 – rögzítő anyák és rugós alátétek.
A YAMZ-236 vízszivattyú (szivattyú) szétszerelése
Miután meglazította a YAMZ-236 vízszivattyú (szivattyú) szíjhajtása feszítőjének rögzítését, távolítsa el a szíjat a vízszivattyú szíjtárcsájáról.
Engedje le a hűtőfolyadékot a motorból és a hűtőből.
Távolítsa el a bemeneti csövet a vízszivattyúról.
A tartó lecsavarása után távolítsa el a vízszivattyút a motorból anélkül, hogy gondosan megsértené a tömítést.
Csavarja ki a 8 leágazó cső anyáját 14 (22. ábra).
A 8 elágazócső kiálló részeit enyhén megütögetve a B nyilak irányába, távolítsa el a megadott leágazó csövet a szivattyúházból 1.
Biztosítsa a 2. járókereket (vagy a 10-es szíjtárcsát) elfordulás ellen az 5 tengellyel.
Csavarja ki a 7. dugót a 2. járókerék menetes furatából.
Csavarja be a csupaszító 17 anyáját a 2 járókerék menetes furatába (M22x1,5), és a 18 csavar becsavarásával nyomja le a 2 járókereket az 5 tengelyről.
Hajtsa vissza a 19 mechanikus tömítés házának D "bajuszát", és szerelje le a 22 gallért a rugóval és a keretekkel együtt.
Egy lehúzó segítségével nyomja meg a tárcsát 10.
Távolítsa el a 9-es biztosítógyűrűt az 1. szivattyúház hornyából.
Nyomja ki az 5 tengelyt a 6 locsolóval és a 13 csapágyakkal az 1 házból.
Ha a csúszógyűrűs tömítés 23 sárgaréz teste nem sérült, akkor az 1 testből nem távolítható el, és ekkor a szivattyú szétszerelése befejezettnek tekinthető.
Mossa le az Ural, Maz, T-150 traktor YaMZ-236 motorjának vízszivattyújának összes alkatrészét, és szárítsa meg sűrített levegővel.
Nyomja rá a 13 csapágyakat és a 6 vízelosztót az 5 tengelyre (22. ábra).
- az 5. tengelyt előkenjük gázolajjal;
- szerelje be a 13 csapágyakat úgy, hogy a tömítő alátétek kívül legyenek;
- rányomóerő hat a csapágy belső gyűrűjére.
23. ábra. A YaMZ-236 vízszivattyú szétszerelése
2 – járókerék; 9 – rögzítőgyűrű; 10 – szíjtárcsa; 17 – lehúzó anya; 18 – lehúzó csavar; 19 – mechanikus tömítés teste; 20 – ujjgallér; 21 – tömítő hüvely; 22 – rugós mandzsetta, összeszerelve.
Töltse fel a csapágyak közötti teljes üreget Litol zsírral (60,70 g).
Nyomja ütközésig a tengelyt a csapágyakkal és a kifolyószerkezettel az 1. házba.
- a csapágyak 1. házának furatát tiszta motorolajjal előkenni;
- Alkalmazzon nyomóerőt a csapágy külső gyűrűjére.
Szerelje be a rögzítő rugógyűrűt 9 a YaMZ-236 motor vízszivattyú házának hornyába. Nyomja ütközésig a 10 szíjtárcsát az 5 tengelyre.
- előzetesen kenje meg a tengelyt tiszta motorolajjal;
- biztosítson egy rögzített ütközőt a tengely másik végén.
Szerelje be a sárgaréz testbe 19 (23. ábra) a YaMZ-236 szivattyú mechanikus tömítésének részeit;
- 22 gumimandzsetta rugóval és rugós keretekkel összeszerelve;
- megerősített gallér 20 és tömítőhüvely 21. Szerelje be a 23 gumihüvelyt és a 21 tömítőhüvelyt a 2 járókerékbe.
- előzetesen helyezze fel a 23 gallért a 21 tömítőhüvelyre;
- Vigyen fel vékony zsírréteget a 2 járókerék furatára és a 23 gumimandzsetta külső felületére;
- Fogja meg két kézzel a mandzsetta szerelvényt a mandzsettával és a tömítőhüvely végére erőt kifejtve ütközésig helyezze be ezeket a részeket a járókerék furatába, elkerülve a torzulást.
Nyomja rá a YaMZ-236 motor szivattyújárókerekét a gallérral és egy tömítőhüvellyel az 5. tengelyre (22. ábra).
- kenje meg az 5. tengelyt tiszta motorolajjal;
- biztosítson egy rögzített ütközőt a tengely ellenkező végén;
- szerelje fel a járókereket a tengelyre 10-0,15 mm-es méretben (22. ábra) a tengely vége és a járókerék agyának vége között. Ehhez benyomáskor szereljen fel egy legfeljebb 13 mm átmérőjű és 10-0,15 mm magas tárcsát a tengely végére.
Biztosítsa a 2. járókereket (vagy a 10-es szíjtárcsát) elfordulás ellen. Csavarja be ütközésig a 7 dugót a járókerék menetes furatába 2;
Szerelje be a 4 perselyt és a 12 gumigyűrűt az 1. házba.
Szerelje be a gumigyűrűt 11 a leágazó cső 3 hornyába, hogy megakadályozza az elcsavarodást.
Nyomja ütközésig az elágazó csövet 3 a test 1 furatába.
- előzetesen kenje meg a ház 1 furatát és a 11 gyűrűt vékony réteg Litol zsírral;
- az 1 testen lévő csapoknak szabadon be kell jutniuk a 8 elágazócső rögzítőnyílásaiba.
Rögzítse az elágazó csövet 3 anyákkal 14 rugós alátétekkel 15.
Ellenőrizze az összeszerelés minőségét úgy, hogy az 5 tengelyt a 10 szíjtárcsával forgatja. A tengely forgása szabad, elakadásmentes legyen.
A vízszivattyú tipikus meghibásodása a víz átáramlása a járókerék olajtömítésén a textolit gyűrű kopása következtében. A tömszelence tömítés meghibásodását bizonyítja a víz szivárgása a vízszivattyú házán lévő leeresztő nyílásból, ami a textolit gyűrű fejjel lefelé fordításával (nem kopott) a házba nyomott hüvely végére küszöbölhető ki, vagy a gyűrű cseréjével a gumimandzsetta egyidejű cseréjével.
A leeresztő nyílás eltömődése a tömszelence szivárgásának kiküszöbölése érdekében nem megengedett, mivel a szivattyúból kiszivárgó víz bejut a csapágyakba és tönkreteszi azokat.
A tömszelence tömítésének javításához a következőket kell tennie:
- távolítsa el a vízszivattyút a motorból; csavarja le a ház fedelét rögzítő anyákat, távolítsa el a fedelet és a tömítést;
- miközben a görgőt a szíjtárcsánál tartva az elfordulástól, csavarja le a kupakanyát és egy lehúzóval távolítsa el a járókereket a szivattyú görgőjéről, távolítsa el a járókerék tömítés rögzítőgyűrűjét és távolítsa el róla az összes tömítés alkatrészt.
A tömszelence alkatrészek alkalmasságát szemrevételezéssel kell meghatározni. A textolit gyűrű munkafelületén nem lehetnek repedések vagy repedések. A kisebb kopásnyomokat és kockázatokat a gyűrű átlapolásával küszöböljük ki. A tömszelence tömítésének rugalmasnak, szakadásmentesnek kell lennie, szorosan illeszkednie kell a tengelyhez és a textolit gyűrűhöz.
A járókerék olajtömítését a következő sorrendben kell összeszerelni:
- illessze be a tömszelence rugóját a járókerék házába, majd a gumi tömszelencét a belső és külső kalitkákkal, textolittal és tömszelence rögzítőgyűrűkkel kiegészítve. A rögzítőgyűrű felszerelése után a textolitnak kézzel megnyomva szabadon kell mozognia a járókerék hornyai mentén, és a rugó hatására vissza kell térnie eredeti helyzetébe.
A szivattyú tengelyének azt a részét, amelyen a gumimandzsetta ül, a járókerék felszerelése előtt szappannal, a hüvely textolitgyűrűvel érintkező végfelületét pedig vékony grafitzsírréteggel kell bekenni. Ez kiküszöböli a mandzsetta munkafelületének súrlódásának lehetőségét, és javítja a köszörülés minőségét a textolit gyűrű és a hüvely végének munkafelületén. A járókerék helyére szerelése után a járókerék rögzítésének záróanyáját teljesen meg kell húzni és alátéttel rögzíteni.
Amikor a szivattyút teljesen szétszerelték a csapágyak és a görgő cseréje érdekében, a járókereket a fent jelzett módon eltávolítják a szivattyú görgőjéről;
- csavarja le a szíjtárcsa rögzítő anyáját és vegye le a tárcsát a szivattyú tengelyéről egy lehúzó segítségével;
- csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a csapágyfedelet;
- távolítsa el a görgőegységet a csapágyakkal és perselyekkel a szivattyúházból.
Bármilyen méretű és helyű repedések jelenlétében a házat nem javítják, hanem cserélik. A javítás során a filc olajtömítéseket újakra cserélik, előzetesen zsírral impregnálva őket.
Szerelje össze a szivattyút fordított sorrendben. A golyóscsapágyak közötti testüreget litol-24 vagy CIATIM-201 zsírral kell feltölteni. Összeszerelés után öntse be a zsírt az olajozón keresztül, amíg a zsír meg nem jelenik a vezérlőfuratból. Összeszerelés után a szivattyú görgőjének szabadon, elakadás nélkül kell forognia.
A szivattyú motorra szerelésekor ajánlatos a szivattyú karima és a vezérmű burkolat közötti tömítést kicserélni. A szivattyú karimájának ülőfelületeit és az elosztó fogaskerekek tetejét előzetesen meg kell tisztítani a régi tömítés maradványaitól, az újat pedig mindkét oldalon be kell kenni nem száradó tömítőpasztával.
- Vízszivattyú, assy 236-1307010-A3
- Alátét 252136-P2
- Anya 250513-P29
- Tömítés 236-1307048-A
- Hajtű 216259-P29
- Hengerszóró 201-1307026-A
- Golyóscsapágy 160703 4619335067
- 236-1307023-B2 görgő
- Kulcs 4598246257
- Távtartó persely 236-1307111
- 236-1307081 csengetés
- 236-1307212-B3 szíjtárcsa
- Szíjtárcsaagy 236-1307216-B
- Hajtű 310403-P29
- Beállító szíjtárcsa tömítés 236-1307222-B
- Szíjtárcsa oldalfala 236-1307218-B3
- Alátét 252135-P2
- Csavaros anya 250510-P29
- Szíjtárcsa rögzítő anya 250636-P29
- Alátét 312536-P29
- Vízszivattyú ház, assy 236-1307014-G
- Karosszéria persely 236-1307017-B
- Csengetés 034-038-25-2-1 2531112082
- Bypass mellbimbó 236-1306082
- Hajtű 216258-P29
- 236-1307015-G. sz
- Hajtű 216233-P29
- Mandzsetta, nagy és kis mandzsetta kapcsok, nyomógyűrű és mandzsettarugó 236-1307029
- Tológyűrű 236-1307035-A3
- Kupa 240-1307038
- Nagy mandzsettatartó 240-1307036
- Kis mandzsettatartó 201-1307037
- tavasz 201-1307034-A
- Mandzsetta járókerék, assy 236-1307030-B
- Rögzítőgyűrű 236-1307033
- Mandzsettás járókerék 236-1307032-B
- 2564111404 szíj
- Alátét 312484-P
- Kupak anya 312115-P
- Csengetés: 089-095-36-2-1 2531112198
- Házfedél 236-1307045-B
- Anya 250511-P29
- Alátét 252135-P2
Együttműködésre hívjuk a regionális kereskedőket, a szervizek és az online áruházak képviselőit!
Miután meglazította a YAMZ-238 vízszivattyú (szivattyú) szíjhajtása feszítőjének rögzítését, távolítsa el a szíjat a vízszivattyú szíjtárcsájáról.
Engedje le a hűtőfolyadékot a motorból és a hűtőből.
Távolítsa el a bemeneti csövet a vízszivattyúról.
A tartó lecsavarása után távolítsa el a vízszivattyút a motorból anélkül, hogy gondosan megsértené a tömítést.
Csavarja le a 8 leágazó cső anyáját 14 (3. ábra).
A 8 elágazócső kiálló részeit enyhén megütögetve a B nyilak irányába, távolítsa el a megadott leágazó csövet a szivattyúházból 1.
Biztosítsa a 2. járókereket (vagy a 10-es szíjtárcsát) elfordulás ellen az 5 tengellyel.
Csavarja ki a 7. dugót a 2. járókerék menetes furatából.
Csavarja be a csupaszító 17 anyáját a 2 járókerék menetes furatába (M22x1,5), és a 18 csavar becsavarásával nyomja le a 2 járókereket az 5 tengelyről.
Hajtsa vissza a 19 mechanikus tömítés házának D "bajuszát", és szerelje le a 22 gallért a rugóval és a keretekkel együtt.
Egy lehúzó segítségével nyomja meg a tárcsát 10.
Távolítsa el a 9-es biztosítógyűrűt az 1. szivattyúház hornyából.
Nyomja ki az 5 tengelyt a 6 locsolóval és a 13 csapágyakkal az 1 házból.
Ha a csúszógyűrűs tömítés 23 sárgaréz teste nem sérült, akkor az 1 testből nem távolítható el, és ekkor a szivattyú szétszerelése befejezettnek tekinthető.
Mossa le a YaMZ-238 motor vízszivattyújának minden alkatrészét, és szárítsa meg sűrített levegővel.
Nyomja rá az 5 tengelyre (3. ábra) a 13 csapágyakat és a 6 vízelosztót.
Ebben az esetben szükséges: az 5. tengelyt előkenjük gázolajjal;
? szerelje be a 13 csapágyakat úgy, hogy a tömítő alátétek kívül legyenek;
? a nyomóerő a csapágy belső gyűrűjére hat.
Rizs. 3. A YaMZ-236 vízszivattyú szétszerelése: 2-járókerék; 9-es rögzítőgyűrű; 10-szíjtárcsa; 17-es lehúzó anya; 18 csavaros lehúzó; 19-es mechanikus tömítés test; 20 ujjú hüvely; 21-es persely tömítés; 22-es mandzsetta rugóval.
Töltse fel a csapágyak közötti teljes üreget Litol-24 zsírral (60,70 g).
Nyomja ütközésig a tengelyt a csapágyakkal és a kifolyószerkezettel az 1. házba.
? előzetesen kenje meg az 1. ház furatát a csapágyak számára tiszta motorolajjal;
? a nyomóerő a csapágy külső gyűrűjére hat.
Szerelje be a rögzítő rugógyűrűt 9 a YaMZ-236 motor vízszivattyú házának hornyába. Nyomja ütközésig a 10 szíjtárcsát az 5 tengelyre.
? előzetesen kenje meg a tengelyt tiszta motorolajjal;
? biztosítson egy rögzített ütközőt a tengely ellenkező végén.
Szerelje be a sárgaréz testbe 19 (3. ábra) a YaMZ-236 szivattyú mechanikus tömítésének részeit;
? 22 gumi mandzsetta rugóval és rugós keretekkel összeszerelve;
? megerősített gallér 20 és tömítőhüvely 21. Szerelje be a 23 gumihüvelyt és a 21 tömítőhüvelyt a 2 járókerékbe.
? előzetesen helyezze a 23 gallért a 21 tömítőhüvelyre;
? vigyen fel vékony zsírréteget a 2 járókerék furatára és a 23 gumimandzsetta külső felületére;
? két kézzel fogja meg a mandzsetta szerelvényt a mandzsettával és a tömítőhüvely végére erőt kifejtve ütközésig helyezze be ezeket a részeket a járókerék furatába, elkerülve a torzulásokat.
Nyomja rá a YaMZ-236 motor szivattyú járókerekét gallérral és tömítőhüvellyel az 5. tengelyre (2. ábra).
? kenje meg az 5. tengelyt tiszta motorolajjal;
? biztosítson egy rögzített ütközőt a tengely ellenkező végén;
? szerelje fel a járókereket a tengelyre 10-0,15 mm-es méretben (2. ábra) a tengely vége és a járókerék agyának vége közé. Ehhez benyomáskor szereljen fel egy legfeljebb 13 mm átmérőjű és 10-0,15 mm magas tárcsát a tengely végére.
Biztosítsa a 2. járókereket (vagy a 10-es szíjtárcsát) elfordulás ellen. Csavarja be ütközésig a 7 dugót a járókerék menetes furatába 2;
Szerelje be a 4 perselyt és a 12 gumigyűrűt az 1. házba.
Szerelje be a gumigyűrűt 11 a leágazó cső 3 hornyába, hogy megakadályozza az elcsavarodást.
Nyomja ütközésig az elágazó csövet 3 a test 1 furatába.
? előzetesen kenje meg a ház 1 furatát és a 11 gyűrűt vékony réteg Litol zsírral;
? az 1 testen lévő csapoknak szabadon be kell jutniuk a 8 elágazócső rögzítőnyílásaiba.
Rögzítse az elágazó csövet 3 anyákkal 14 rugós alátétekkel 15.
Ellenőrizze az összeszerelés minőségét úgy, hogy az 5 tengelyt a 10 szíjtárcsával forgatja. A tengely forgása szabad, elakadásmentes legyen.
A YaMZ-238 vízszivattyú szétszerelése
Csavarja le a 8 leágazó cső anyáját 14 (5. ábra).
A 8 elágazócső kiálló részeit enyhén megütögetve a B nyilak irányába, távolítsa el a megadott leágazó csövet a szivattyúházból 1.
5. ábra - Vízszivattyú (szivattyú) YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND
1 – épület; 2 – járókerék; 3 – arctömítés; 4 ujjú; 5 – tengely; 6 – kifolyó; 7 – dugó; 8 – bemeneti ág cső; 9 – rögzítőgyűrű; 10 – szíjtárcsa; 11, 12 - tömítőgyűrűk; 13 – csapágyak; 14, 15 – rögzítő anyák és rugós alátétek.
Biztosítsa a 2. járókereket (vagy a 10-es szíjtárcsát) elfordulás ellen az 5 tengellyel.
Csavarja ki a 7. dugót a 2. járókerék menetes furatából.
Csavarja be a 16 csupaszító 17 anyáját (6. ábra) a 2 járókerék menetes furatába (M22x1,5) (6. ábra), és a 18 csavar becsavarásával nyomja le a 2 járókereket az 5 tengelyről.
Hajtsa hátra a 19 mechanikus tömítés házának "bajuszát" (6. ábra), és szerelje le a 22 gallért a rugóval és a keretekkel együtt.
A 16 lehúzó segítségével nyomja le a 10 szíjtárcsát.
Távolítsa el a 9-es biztosítógyűrűt az 1. szivattyúház hornyából.
Nyomja ki az 5 tengelyt a 6 locsolóval és a 13 csapágyakkal az 1 házból.
Ha a csúszógyűrűs tömítés 23 sárgaréz teste és a 4 persely nem sérült, akkor azok nem távolíthatók el az 1 testből, és a szivattyú szétszerelése befejezettnek tekinthető.
6. ábra - YaMZ-238DE2, 238B, 238DE vízszivattyú szétszerelése
2 – járókerék; 9 – rögzítőgyűrű; 10 – szíjtárcsa; 17 – lehúzó anya; 18 – lehúzó csavar; 19 – mechanikus tömítés teste; 20 – ujjgallér; 21 – tömítő hüvely; 22 - rugóval ellátott mandzsetta, ill
Vízszivattyú összeszerelése YAMZ-238DE2, 238ND5, 238AK
Mossa meg a szivattyú összes alkatrészét és szárítsa meg sűrített levegővel.
Nyomja rá a csapágyakat és a fröccsenő szelepet a tengelyre. Ebben az esetben szükséges: előkenni a tengelyt gázolajjal; a nyomóerőt a csapágy belső gyűrűjére fejtik ki;
Töltse fel a teljes üreget a csapágyak között Litol-24 zsírral (60-70 g).
Nyomja ütközésig a tengelyt a csapágyakkal és a kifolyószerkezettel az 1. házba. Ebben az esetben szükséges: a csapágyak 1. házának furatát tiszta motorolajjal előkenni; a nyomóerő a csapágy külső gyűrűjére hat.
Helyezze be a 9 biztosítógyűrűt a ház 1 hornyába.
Nyomja ütközésig a 10 szíjtárcsát az 5 tengelyre. Szükséges: előkenni a YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND vízszivattyú tengelyét tiszta motorolajjal; biztosítson egy rögzített ütközőt a tengely ellenkező végén.
Szerelje be a mechanikus tömítés részeit a sárgaréz testbe; rugós és rugós keretekkel összeszerelt gumimandzsetta; megerősített gallér és tömítő hüvely.
Szerelje be a gumigyűrűt és a tömítőgyűrűt a járókerékbe. Ebben az esetben szükséges:
- először helyezze fel a mandzsettát a tömítő hüvelyre;
- Vigyen fel vékony zsírréteget a 2 járókerék furatára és a 23 gumimandzsetta külső felületére;
- Fogja meg két kézzel a mandzsetta szerelvényt a mandzsettával és a tömítőhüvely végére erőt kifejtve ütközésig helyezze be ezeket a részeket a járókerék furatába, elkerülve a torzulást.
Nyomja rá a 2. járókereket a gallérral és a tömítőhüvellyel az 5. tengelyre. Ebben az esetben:
- kenje meg az 5. tengelyt tiszta motorolajjal;
- fix ütközőt kell biztosítani a 238DE2, 238ND5, 238AK szivattyútengely másik végének;
- szerelje fel a járókereket a tengelyre 10-0,15 mm-es méretben a tengely vége és a járókerék agyának vége között. Ehhez benyomáskor szereljen fel egy legfeljebb 13 mm átmérőjű és 10-0,15 mm magas tárcsát a tengely végére.
Biztosítsa a 2. járókereket (vagy a 10-es szíjtárcsát) elfordulás ellen.
Csavarja be ütközésig a 7 dugót a járókerék menetes furatába 2;
Szerelje be a 4 perselyt és a 12 gumigyűrűt az 1. házba.
Szerelje be a gumigyűrűt 11 a leágazó cső 3 hornyába, hogy megakadályozza az elcsavarodást.
Nyomja ütközésig az elágazó csövet 3 a test 1 furatába. Szükséges: előkenni a ház 1 furatát és a 11 gyűrűt vékony réteg Litol-24 zsírral; az 1 testen lévő csapoknak szabadon be kell jutniuk a 8 elágazócső rögzítőnyílásaiba.
Rögzítse az elágazó csövet 3 anyákkal 14 rugós alátétekkel 15.
Ellenőrizze az összeszerelés minőségét úgy, hogy az 5 tengelyt a 10 szíjtárcsával forgatja. A tengely forgása szabad, elakadásmentes legyen.
Szivattyúszíj beszerelése 238DE2, 238B, 238DE
Szerelje fel a feszítőt a vízszivattyú házára, és rögzítse két csavarral (M12, 310098-P29, 2 db.) Alátétek (312672-P29, 2 db) Mcr = 78,45-107,87 Nm-nél (8-11 kg / cm) ( S=17).
Lazítsa meg a feszítő állítócsavarját (201682-P29), szerelje be a szíjat a vízszivattyú tárcsa hornyaiba, mozgassa lefelé a feszítőegységet, és ellenőrizze a szíj feszességét a készülékkel.
Leggyakrabban a nagy kereslet miatt a YaMZ-236/238 szivattyúkat használják, amelyek paraméterei és mutatói ideálisak az azonos indexű Yaroslavl motorokhoz és analógjaikhoz.
Egy ilyen szivattyú kapacitása körülbelül 30 liter percenként, a szivattyú tengelyén 0,52 egység nyomatékkal. A súly általában nem haladja meg a 9 kg-ot, és ami a méreteket illeti, a céltól függően eltérőek lehetnek.
Konzultáció műszaki kérdésekben, alkatrészek vásárlása 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich
A szivattyú tengelyének szabadon és elakadás nélkül kell forognia, még akkor is, ha ezt a forgást kézzel hajtják végre, a szivattyú szíjtárcsájára vagy járókerekére hatva.
4.4. YaMZ-7601.10, YaMZ-7514.10, YaMZ-7513.10, YaMZ-7512.10, YaMZ-7511.10 motorok víz- és olajszivattyúinak felosztása
VÍZSZIVATTYÚ RÉSZ.
1. Csavarja le a 8 leágazó cső anyáját 14 (81. ábra).
2. A 8 leágazó cső kiálló részein enyhén ütögetve a B nyilak irányába, távolítsa el a jelzett leágazó csövet a szivattyúházból 1.
3. Biztosítsa a 2. járókereket (vagy a 10-es szíjtárcsát) elfordulás ellen az 5. tengellyel.
4. Csavarja ki a 7 dugót a 2 járókerék menetes furatából.
5. Csavarja be a 16 lehúzó 17 anyáját (82. ábra) a 2 járókerék menetes furatába (M22 × 1,5), és a 18 csavar becsavarásával nyomja le a 2 járókereket az 5 tengelyről.
6. Hajtsa hátra a 19 csúszógyűrűs tömítés házának "bajuszát" (82. ábra), és távolítsa el a 22 gallért a rugó- és keretszerelvényekkel együtt.
7. A 16 lehúzóval nyomja meg a 10 szíjtárcsát.
8. Távolítsa el a 9 biztosítógyűrűt a szivattyúház 1 hornyából.
9. Nyomja ki az 5 tengelyt az 1 házból egy 6 sprinklerrel és a 13 csapágyakkal.
10. Ha a csúszógyűrűs tömítés 23 sárgaréz teste és a 4 persely nem sérült, akkor azokat nem lehet eltávolítani az 1 testből, és a szivattyú szétszerelése befejezettnek tekinthető.
Rizs. 81 - a vízszivattyú
1 – épület; 2 – járókerék; 3 – arctömítés; 4 ujjú; 5 – tengely; 6 – kifolyó; 7 – dugó; 8 – bemeneti ág cső; 9 – rögzítőgyűrű; 10 – szíjtárcsa; 11, 12 O-gyűrű; 13 – csapágyak; 14, 15 – rögzítő anyák és rugós alátétek.
Rizs. 82 - A vízszivattyú szétszerelése
2 – járókerék; 9 – rögzítőgyűrű; 10 – szíjtárcsa; 17 – lehúzó anya; 18 – lehúzó csavar; 19 – mechanikus tömítés teste; 20 – ujjgallér; 21 – tömítő hüvely; 22 – rugós mandzsetta, összeszerelve.
A vízszivattyú szétszedésére szolgáló készülék kialakítása az ábrán látható. 83.
Rizs. 83 - Lehúzó
OLAJSZIVATTYÚ RÉSZ.
Rizs. 84 - Olajszivattyú meghajtó fogaskerék-lehúzó
1 – szivacs; 2 – traverz; 3 – csavar; 4 gombos.
1. Rögzítse az olajszivattyú házát egy satuba a P1 és P2 felületeknél (23. ábra), miután előzőleg védőlemezeket szerelt fel a satupofákra, hogy ne sértse meg a szivattyúházat.
2. Csavarja le az ütközőkarimát 9 (23. ábra), és távolítsa el (S = 46). A karima balmenetes, és az ábrán látható nyíl irányába kell forgatni. 23.
3. Távolítsa el az üresjárati fogaskereket.
4. Egy lehúzó segítségével (84. ábra) nyomja meg az olajszivattyú meghajtó fogaskerekét 7 (23. ábra), és vegye ki a 8 kulcsot (23. ábra). Ha szükséges, tisztítsa meg a kulcshorony széleit.
5. Csavarja ki a közbenső fogaskerekes tengely 2 csavarjait (23. ábra), és távolítsa el (S = 17).
6. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat 10 és az olajszivattyú házának fedelét összeszerelt perselyekkel 4 (23. ábra) (S = 12). Távolítsa el a hajtó fogaskerék tengelyt 3 és a hajtott fogaskerék tengelyt 5 az olajszivattyú házából (23. ábra).
7. Szerelje szét a nyomáscsökkentő szelepet a dugó (S = 32) kicsavarásával és az alátét, a rugó, a szelep, a tömítés eltávolításával a házból.
Cégünk hazai és külföldi gyártású különféle típusú speciális berendezésekhez, teherautókhoz, mezőgazdasági gépekhez alkatrészt forgalmaz, pl alkatrészek YaMZ-238 motorhoz. A vállalkozás tevékenységének egyik iránya a motorok, hajtóművek, kormánymű, fékrendszerek, futóművek, hidraulikus és elektromos berendezések javítása, karbantartása. Velünk együttműködve garantáltan egyedi megközelítést és szaktanácsadást, valamint kiváló minőségű alkatrészeket és alkatrészeket kap a legalacsonyabb áron.
YaMZ-238 motor hűtőrendszerének javítása
YaMZ-238 motor zárt típusú folyadékcirkulációs hűtőrendszerrel rendelkezik.A hűtőrendszer normál működésének megsértése súlyos motorkárosodáshoz vezethet. Karbantartási és javítási munkák elvégzése előtt, motor hűtőrendszer YaMZ-238 vízkőteleníteni kell (műszaki trilon oldattal stb.)
Motor hűtő YaMZ-238: Ellenőrizze a hűtődugó gőz- és levegőszelepének működését. Tisztítsa meg a radiátort, helyezze vízbe, és 0,8 kgssm2 nyomású sűrített levegővel ellenőrizze a szivárgást. A külső csövekben és tartályokban feltárt repedéseket lezárják. A sérült belső csövekre dugót helyeznek. Ha az eltömődött csövek száma meghaladja a számuk 10%-át, akkor a radiátort ki kell cserélni.
Motor vízszivattyú YaMZ-238: A vízszivattyú házán lévő leeresztő nyílásból folyadékszivárgás a vízszivattyú járókerék mechanikus tömítésének hibás működését jelzi. Szivattyú motor YaMZ-238 távolítsa el és szerelje szét. Felvenni járókerekek és vízszivattyú szíjtárcsa agyak motor YaMZ-238 speciális lehúzók által gyártott. A repedt vízszivattyú házát ki kell cserélni. A vízszivattyú házában lévő menetek sérüléseit csavarhúzó behelyezésével lehet megjavítani. A csapok menetének sérülése a csapok cseréjével megszűnik. A csapágyülés átmérőinek fokozott kopását dörzsárazás és javítóhüvelyek behelyezése küszöböli ki. Ha a csúszógyűrűs tömítés nyomógyűrűjének homlokfelületén nyomok vagy karcolások vannak, a hüvelyt ki kell cserélni.
Szivattyú járókerék motor YaMZ-238 fizikai sérülések (kavitációs roncsolás, repedések, törések), a tengelycsap furatának kopása és a hornyok szélessége meghaladja a megengedettet, a vízszivattyú járókerekét ki kell cserélni.
Vízszivattyú görgő motor YaMZ-238 a kopási átmérők túllépését krómozással, majd feldolgozással állítják helyre. Ha meg kell javítani a kulcshornyt, vágja ki a hornyot a javítókulcs számára.
Szivattyú olajtömítés háza motor YaMZ-238 A vízszivattyúház ülőfelületének külső átmérője legalább 46,82 mm. Repedések és törések jelenléte a vízszivattyú olajtömítés házában elfogadhatatlan. A tömszelence perselyét ki kell cserélni, ha a belső és külső felületek megengedett értéket meghaladó átmérője fizikai sérülés, kopás tapasztalható. Cserélni kell azt a tömszelence rugót, amely már nem felel meg a végmenetek hosszára és nem merőlegességére vonatkozó követelményeknek.
Vízszivattyú szíjtárcsa motor YaMZ-238 alkalmas arra, hogy a megengedett tartományon belül fizikai károsodás és kopás hiányában a patak felülete és a henger számára kialakított lyuk elhasználódjon. A javítókulcs reteszhornyának javítása megengedett.
Ventilátor és motor ventilátor meghajtás YaMZ-238:
Ventilátor járókerék motor YaMZ-238 ellenőrizze a szegecselt kötések tömítettségét, az alkatrészek deformációját, valamint a furat- és rögzítőcsavarok átmérőjét. Rugalmas tengelykapcsoló a ventilátor meghajtásához YaMZ-238 a sérültet ki kell cserélni. Ventilátor hajtótengely YaMZ-238 a fizikai sérülések (repedések, menetcsupaszodás, hajlítás) nem javíthatók. A ventilátor hajtótengelyének kopott csapjait krómozással javítják. A kopott kulcshorony javítása a javítókulcs marásával történik.
Ventilátor meghajtó ház YaMZ-238 repedések és törések esetén ki kell cserélni. A kopott csapágyfuratok fúrása és javítása javítóhüvely behelyezésével történik. A nyomókarima csavarrögzítő furataiban lévő menet sérülését úgy javítják ki, hogy új lyukakat fúrnak a menethez 15 fokos lépésekben az óramutató járásával megegyezően.
Elvezető termosztátok: Távolítsa el a termosztát szerelődobozait a vízelvezető csövekből. Távolítsa el a vízkövet a termosztátokról, és szemrevételezéssel ellenőrizze (a szelepek tömítettsége és a hullámos hengerek beszerelésének szilárdsága). A külsőleg alkalmas termosztátok működőképességét melegvízzel (80 fokos nyitási hőmérséklet) ellenőrizni kell. A hibás termosztátokat ki kell cserélni.
Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú (LPP) három csavarral van rögzítve a YaMZ-236, YaMZ-238 motorok nagynyomású szivattyú (HPP) házán. Biztosítja az üzemanyag-szivattyúzást a tartályból. Az üzemanyag a durvaszűrőn keresztül belép az üzemanyag-feltöltő szivattyúba, majd a finomszűrőbe táplálja, és csak ezután kerül a nagynyomású szivattyúba.
A képen a TNND látható, ahogy az autóra is felszerelhető. A szivattyú, vagy ahogy a dízelmérnökök szeretettel hívják "pompochka", rendelkezik egy üzemanyag-vezeték bemenetével, egy szivattyúdugattyúval az üzemanyag kézi szivattyúzásához, és ennek megfelelően egy kimenettel a dízel tovább mozgatásához a rendszerben. A házon három csavarlyuk is található, amelyek az üzemanyag-feltöltő szivattyút a nagynyomású szivattyúházhoz rögzítik. A KrAZ, MAZ és más járművekre vannak felszerelve, ahol a YaMZ-236, YaMZ-238 motorokat telepítik.
Az alábbiakban a TNND fotói láthatók három szögben:
Amíg a motor jár, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghajtja a dugattyúcsapot, és az üzemanyag-feltöltő szivattyú átszívja az üzemanyagot a rendszeren.
A YaMZ motorok jellemzői
Rendező
Alekszej Proszvetov
Tel.: (8552) 331-800
Kereskedelmi igazgató
T. V. Kulikova
Tel .: (8552) 331-800, 331-801
Alkatrészek YaMZ és TRP
Szakértő Kadyshev I.V.
Tel.: (8552) 331-800
Alkatrészek MAZ, URAL, KRAZ, PAAZ
fejlesztési igazgatóhelyettes
Kulygin V.V.
Tel .: (8552) 331-800, 331-801
TRP mérnök
Bormotajev E.N.
Tel.: (8552) 331-800
Motor vízszivattyú - pengézett, centrifugális iszap. Annak megakadályozására, hogy folyadék kerüljön a megkent üregbe, egy mandzsettát 8 (rizs. 64) olaj- és olajálló gumiból készült, amelyet kapcsok nyomnak a tengelyhez, és rugóval a textolit nyomógyűrűhöz 6.
Rizs. 64. Vízszivattyú: 1 - olajtömítés; 2 - szivattyúház; 3 - persely; 4 - csap a bemeneti cső rögzítéséhez; 5 - olajtömítés rögzítőgyűrű; 6 - a tömszelence tartós gyűrűje; 7 - tömszelence rugó; 8 - olajtömítés mandzsetta; 9 - járókerék; 10 - fedél; 11- görgő; 12 - anya; 13 - zár alátét; 14 - bypass mellbimbó; 15, 16 - golyóscsapágyak; 17 - tömítések; 18 -20 tömszelence test; 19 - tömszelence persely; 20 - anya a szíjtárcsa oldalfalának rögzítéséhez; 21 - zár alátét; 22 - anya; 23 - tárcsaagy; 24 - tárcsa oldalfala; 25 - alátétlemezek; 26 - zsírzógombok
A vízszivattyú tipikus meghibásodása (lásd a 64. ábrát) a víz átáramlása a járókerék olajtömítésén a textolit gyűrű kopása következtében. A tömszelence kopását a vízszivattyú testén lévő leeresztő nyílásból kiszivárgó víz bizonyítja, amit a textolit gyűrű fejjel lefelé fordításával (nem kopott) a testbe nyomott hüvely végére küszöbölhetünk ki. , vagy a gyűrű cseréjével a gumimandzsetta egyidejű cseréjével.
A leeresztő lyuk elzárása a szivárgás kiküszöbölésére, a tömszelence nem megengedett, mivel a szivattyúból kiszivárgó víz bejut a csapágyakba és károsítja azokat.
Távolítsa el a szivattyút a motorból. Csavarja ki a ház fedelét 10 rögzítő anyákat 2, távolítsa el a fedelet és a tömítést. Miközben a görgőt a szíjtárcsánál tartva az elfordulástól, csavarja le a 12 záróanyát, és nyomja le a 9 járókereket a szivattyú tengelyéről, távolítsa el a járókerék tömítésének rögzítőgyűrűjét 5 és távolítsa el az összes tömítés alkatrészt.
Külső vizsgálattal ellenőrizze a tömszelence alkatrészek műszaki állapotát. A textolit gyűrűn nem lehetnek forgácsok, repedések vagy kopásnyomok a munkafelületen.
A kisebb kopásnyomokat és kockázatokat a gyűrű átlapolásával küszöböljük ki. A tömszelence tömítésének rugalmasnak, szakadásmentesnek kell lennie, szorosan illeszkednie kell a tengelyhez és a textolit gyűrűhöz.
Helyezze be a tömszelence rugóját a járókerék házába, majd a gumi tömszelencét a belső és külső koszorúkkal, textolittal és tömszelence rögzítőgyűrűkkel kiegészítve.
A rögzítőgyűrű felszerelése után a textolitnak kézzel megnyomva szabadon kell mozognia a járókerék hornyai mentén, és a rugó hatására vissza kell térnie eredeti helyzetébe.
Helyezze a 9 járókereket a szivattyú tengelyére, rögzítse kupakanyával és rögzítse alátéttel.
A csapágyak vagy a járókerék tengelyének cseréje esetén a szivattyút teljesen szét kell szerelni.
A javítás során cserélje ki a filc olajtömítéseket újakra, miután előzőleg impregnálta őket zsírral.
A szivattyú összeszerelésekor töltse fel a golyóscsapágyak közötti házüreget Litol-24 vagy CIATIM-201 zsírral.
Összeszerelés után a szivattyú görgőjének szabadon, elakadás nélkül kell forognia.
Szerelje be az egységeket az eltávolítással fordított sorrendben.
A beszerelés után töltse fel a rendszert hűtőfolyadékkal és ellenőrizze a hűtőrendszer tömítettségét. A folyadék szivárgása a fúvókákkal ellátott tömlők, a tartályokkal ellátott radiátorcsövek csatlakozásainál, valamint a leeresztő csapokon keresztül nem megengedett. A tömítettség biztosítása érdekében a víztömlők fehérre szerelhetők.
A telepítés után vízszivattyú motor ellenőrizze a szivattyú hajtószíjának feszességét; az ág közepét 29,4 N (3 kgf) erővel megnyomva az elhajlása 10-15 mm legyen. A szíj feszességének beállításához csavarja ki a szivattyú szíjtárcsa elülső oldalfalát rögzítő anyákat, és távolítsa el az oldalfalat. Távolítson el egy vagy több alátétet (a szíj lazulás mértékétől függően) a csapokról, és a szíj eltávolítása nélkül cserélje ki a szíjtárcsa oldalfalát.
Szerelje fel az eltávolított alátéteket a csapokra az oldalfal külső oldaláról, és csavarja fel a tőcsavarokat meghúzás nélkül. Tekerje fel az anyákat egymás után, több lépésben, enyhén meghúzva azt, amelyik a főtengely oldalán lévő ágak között van, és minden anya meghúzása után élesben forgassa el. Ebben az esetben feltétlenül ügyelni kell arra, hogy az öv élet közben ne feszüljön meg az oldalfalak között, hanem azok kúpos felülete mentén nyúljon. Ellenőrizze a szíj feszességét.
|
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A meghajtó beszerelése után kenje be a redőnykábelt CIATIM-201 zsírral.
