Csináld magad Karcher szivattyújavítás

A mosogató szakaszosan működni kezdett, és nincs nyomás. Mit kell tenni? Hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a Karcher mosogatót?

Az Ön által leírt ok a vízszivattyú nem megfelelő működésében keresendő. Ennek kiküszöbölése érdekében: először kapcsolja ki a tápfeszültséget, majd távolítsa el a műanyag házat (házat), és közelítse meg magát a szivattyút. A szivattyút részletesen el kell távolítani és szétszerelni, csak így lehet meghatározni az okot. A tömítőgyűrűk kopása és még sok más vizuálisan azonnal szétszerelés után, minden hiba jól látható. Gyakran szilárd részecskék kerülnek a vízbe, ami megzavarhatja a szivattyú működését. Amikor a szivattyút szétszerelték

az összes alkatrész eltávolítása után meleg vízbe kell tenni citromsavval, hogy az összes régi zsírt eltávolítsák. Ezután alaposan töröljön le mindent, és ellenőrizze az egyes alkatrészeket, hogy nincsenek-e hibás, és cserélje ki.

Arról írsz, hogy nincs nyomás, valószínűleg ebben a bypass szelepben van az ok

De mindjárt hangsúlyozom, hogy a Karcher magasnyomású mosóknak jó néhány modellje van, még több oka van a meghibásodásoknak, mert a technika meglehetősen bonyolult.

A helyes diagnózis a javítás sikerének 90%-a.

A szelep, amiről fentebb írtam, beragadhat, az ok a kosz.

Néha elég csak leöblíteni, tisztítani és bekenni, összecsukható egység, érdemesebb márkás Karcher zsírt venni, esetünkben szilikonzsír kell.

Levesszük a burkolatot (általában 8 csavar), a készüléket a kerekekkel együtt fektetjük.

Ezután távolítsa el a csövet (műanyag), itt hatlapfejű kulcsra van szüksége, három csavaron nyugszik.

Magát a szelepet fogóval szedjük ki.

Megvizsgálva, letörölve, alkatrészekre szeretném szétszedni.

Megkenték, fordított sorrendben összeszerelték a mosogatót és beindították.

Ha minden rendben, az azt jelenti, hogy kis erőkkel (beruházással) gazdálkodtak, ha nem, akkor szelepet cserélünk egy újra.

Összeszereléskor ellenőrizze a szűrőt, az a fúvókában található (lásd fent), a rácsok emiatt elszakadhatnak, szennyeződés kerül a szelepre.

A szűrő csak ki van tisztítva, nincs javítva, ha szakadt veszünk újat és cseréljük.

Ha a Karcherben fennakadások vannak a munkában, amint azt jól észrevette, ez nyomásveszteség miatt fordulhat elő, akkor a vízellátás leáll, amíg a készülék el nem éri a kívánt nyomást, és így tovább.

Több oka is lehet, legalább kettő.

Nem szabad azonnal bemászni a vízszivattyúba, először meg kell nézni a szűrő és általában a vízellátó rendszer szennyeződését, nagyon valószínű, hogy egyszerűen nincs víz hozzáférés.

Ha minden normális a szennyeződéssel, vagy inkább minden tiszta, akkor ellenőrizze a rendszer tömítettségét, valószínű, hogy a nyomás felszabadul a rendszerből való vízszivárgás miatt, esetleg a tömlő megrepedt vagy a mandzsetta szivárog.

Ha az első két ellenőrzés nem mutatott ki semmit, akkor a vízszivattyút diagnosztizálják és megjavítják.

Helyesen hívják - szivattyú.

Személy szerint javaslom egy új szivattyú szerelvény beszerelését, mivel a régiben előfordulhat fejlesztés, és a javítókészlet cseréje nem fog működni.

Igen, és az árban nincs sok különbség, így a szivattyú 2000 és 5000 kormány között van összeszerelve, a javítókészlet pedig 1000 és 4000 rubel között van.

A szivattyú kiválasztásához ismernie kell a Karcher modellt, és bizonyos esetekben azt is, hogy hogyan néz ki.

Íme egy példa a karcher k 4.75 modell szivattyújának cseréjére

A leggyakoribb hiba a háztartási mosogatók szivattyújában található KARCHER K2, K3, K4, K5.

karcher javítás a bypass ellenőrzése a szivattyú cseréje után a készülékben 3-ig 96. javítás karcher k 3-4 nyomásmérés karcher k 3-4 hol.

Ebben a videóban egy Karcher magasnyomású mosó javításáról próbáltam beszélni.Háztartási javításokat végzek.

fogyóeszközök cseréje vagy csak az.Ebben a videóban egy nagynyomású mosogató javításáról próbáltam beszélni.

Dugattyúcsoport hibás működés, levegő szivárgás a dugattyún keresztül.

Ebben a videóban egy Karcher magasnyomású mosó javításáról próbáltam beszélni.Háztartási javításokat végzek.

Ebben a videóban egy Karcher magasnyomású mosó javításáról próbáltam beszélni.Háztartási javításokat végzek.

Ebben a videóban egy Karcher magasnyomású mosó javításáról próbáltam beszélni.Háztartási javításokat végzek.

karcher k 3 szivattyú csere+eco chip.videó a karcher k 3 készülék javításáról.nagynyomású szivattyúcsere.Ebben a formában.

Vállaljuk Portotecnica Elite 2840 autómosók javítását. Nagynyomású készülékek javítása és karbantartása Szaratovban.

Ebben a videóban egy Karcher magasnyomású mosó javításáról próbáltam beszélni.Háztartási javításokat végzek.

A KARCHER HD 10/25 4S zászlóshajó nagynyomású készülék helyreállítása leolvasztás után. Hibaelhárítás javítás.

Ebben a videóban egy Karcher magasnyomású mosó javításáról próbáltam beszélni.Háztartási javításokat végzek.

Ebben a videóban elemezzük a szivattyú cseréjét a K 5.520 mini mosogatóból. A meghibásodás oka a szűrő törése volt.

Csináld magad Karcher autómosó javítás

Részletek Közzétéve: 2014. 09. 04. 15:50 Megtekintések: 2736

A Karcher autómosók egyik leggyakoribb magánhasználati modellje a Karcher 5.20. A gép megbízható, termelékeny és viszonylag olcsó. De a kiváló német Karcher egységek is hajlamosak a meghibásodásokra.

Megfontolom a Karcher 5.20 autómosó önjavításának lehetőségét az egyik meghibásodásom esetén. Lényege abban rejlik, hogy kb. 2 év üzemelés után a mosogató hirtelen abbahagyta a kívánt nyomást, a szivattyú szakaszosan működni kezdett és ennek megfelelően a sugár nyomása szakaszossá vált.

Tekintettel arra, hogy objektív okokból a készülék garanciális javítása kizárt, kísérleteznem kellett, és a javításokat saját kezűleg elvégeztem a garázsban.

Megpróbálom leírni a folyamatot egy fényképes utasítás formájában:

1. Eltávolítjuk a tokot (csavarokra szerelve és csavarhúzóval szétszerelve),
2. Megkapjuk a motort a szivattyúval,
3. Elválasztjuk a szivattyút a motortól (ezt nagyon óvatosan kell megtenni, a szivattyút felfelé tartva, különben az olaj kifolyik a dugattyús hajtásból)

Most el kell távolítania a szelepet a dugattyúról. Ne használjon ehhez éles, kemény szerszámokat – könnyen megkarcolódnak.

Szétszedjük a szivattyút ketté (félbe), és ismét levesszük róla a szelepeket (én így hívtam)

Mostanra pedig kiderül a készülék meghibásodásának oka: kiderült, hogy egy kis kavics az egyik szelepben megakadt. Hogy hogyan került oda, az továbbra is rejtély – a mosogatót mindig szűrővel üzemeltették, és egy további, távoli szűrő is volt a vízvezetéken.

A szelepeken is nagyon apró részecskék vannak, és vízkőszerű bevonattal (láthatólag kemény a víz).

A szivattyú belsejében lévő összes elemet megtisztítjuk, és filccel vagy más puha ruhával töröljük le (a műanyag szelepek és bármilyen csiszolóanyag súlyosbíthatja a helyzetet).

Ha kész, fordított sorrendben szereljük össze a szivattyút és a motort.

Ha kiömlik az olaj, kicserélheti bármilyen kompresszorolajra.

Egy ilyen egyszerű eljárás után az autómosó úgy működik, mint az új.

Az oldal szerint:

Fórum / Eszközök és berendezések / Magasnyomású mosóproblémák

Tegye fel kérdését fórumunkon regisztráció nélkül
és gyorsan választ és tanácsot kapsz szakértőinktől és fórumlátogatóinktól!
Miért vagyunk ebben olyan biztosak? Mert mi fizetünk nekik érte!

Általában, amikor a víz csatlakoztatva van, és bekapcsoljuk a mosogatót, a szivattyú egy másodpercre bekapcsol, mintha nyomást hozna létre valamilyen vevőben. Ezt követően a permetezőn lévő gombról ténylegesen elindul az egység, működik a kompresszor és a víz a megadott irányba repül.

Ezúttal minden másképp zajlott: a szivattyú nem korlátozódik egy időre, hanem az óramutató járásával megegyezően „mordul”, körülbelül két másodpercenként.Az a benyomás, hogy valahol belül szivárgás van, és folyamatosan fel kell pumpálnia a vizet. A permetező gombjának megnyomása után a mosogató már normálisan működik, de érdemes elengedni - és megint ezek az időszakos zárványok.

Mondja, ebben az esetben melyik irányba kell ásni, hol lehet meghibásodás? A garancia már rég lejárt.

2016. április 11
22:17-kor

Sokan már most is pénzt keresnek azzal, hogy a fórumunkon beszélnek!
Például így. Vagy így.
egy percig tart.

A Karcher autómosók a modern tisztítóberendezések kedvelt típusai, amelyek széles körben elterjedtek, nagyrészt megbízhatóságának és tartósságának köszönhetően.

Ezek az autómosók azonban - csakúgy, mint minden más berendezés - működés közben elkerülhetetlenül elhasználódnak, ami idővel annak meghibásodásához vezethet. A Karcher autómosókat javító szakemberek a következő főbb meghibásodásokat azonosítják.

A leggyakoribb probléma az autómosó szivattyú teljesítményének csökkenése. Ez közvetlenül összefügg az üzemi nyomás csökkenésével, ami a mosóberendezések hatékonyságának csökkenéséhez vezet. A nyomásesés oka általában a Karcher autómosó szivattyúegységében található tömszelence tömítések kopása. Ez a kopás lehet természetes (hosszú távú működéshez kapcsolódik); emellett a rossz vízminőség és a benne lévő csiszolószemcsék is oda vezethetnek. Az egyik tünet, amely lehetővé teszi a leírt meghibásodás azonosítását, a víztócsák megjelenése az autómosó alatt. Ezt a jelzést nem szabad figyelmen kívül hagyni: a meghibásodás még súlyosabb következményekkel járhat. A kopási folyamat fokozatosan fejlődik, miközben a nagynyomású víz tönkreteheti az olajtömítést és betörheti a hajtómű forgattyúházát. A forgattyúházban lévő olaj habos összetételűvé válik, és nem lesz képes ellátni kenő funkcióját. Nyilvánvaló, hogy ebben az esetben az autómosó javítása sokkal költségesebb vállalkozás, mintha időben felvenné a kapcsolatot a szervizzel.

A Karcher autómosó meghibásodását olyan problémák okozhatják, mint a nyomásszabályozó vagy a bypass szelepek gumigyűrűinek kopása, valamint a tömlők sérülése. Ezeket a problémákat olyan tünetek jelezhetik, mint:

• a pisztoly visszarúgási erejének csökkenése az autómosó bekapcsolásának pillanatában;
• a folyadéksugár sűrűségének csökkenése;
• csökken a tisztítóereje.

A fenti tünetek bármelyike ​​okot ad arra, hogy azonnal lépjen kapcsolatba egy speciális szervizközponttal.

A cikkben felsorolt ​​Karcher autómosók problémái gyakoriak, de sajnos nem az egyetlenek. Nem lehet csak örülni, hogy a szervizközpontok szakemberei ma sikeresen kiküszöbölnek szinte minden hibát, és teljesen visszaállítják az autómosók teljesítményét.

Miért nem hoz létre nyomást a Karcher és miért nem rándul, amikor a vágó be van kapcsolva?

A probléma a legtöbb olcsó autómosót érintheti, mint például a KARCHER K 3, 5.200 és mások.

Karcher több okból is bunkókban dolgozhat.

1. Ha légbuborékok vannak a víz alatti tömlőben, ezt a problémát nem vesszük figyelembe.
2. Az áramkimaradás valószínűleg nem teszi lehetővé a Karcher számára, hogy rándulással dolgozzon, bár ez is lehetséges.
3. A fő ok a nyomásszelep.A vágó csatlakoztatásakor a Karcherem másodpercenként működött - ki-be kapcsolt. Minden egyéb probléma (áramkimaradás, a rendszer légmentessége) kizárt és ellenőrzött. Ha ezzel minden rendben van, akkor valószínűleg a víznyomásszelep rugója meghibásodott. A szelep feladata a Karcher nyomás stabilizálása és az elektromos motor leállítása. Ha a Karcher rövid időközönként rántásokkal dolgozik, valószínűleg ez az oka.

A szeleprugó rozsdamentes acélból készült, és erős használat után hajlamos megereszkedni.Most sokkal kisebb nyomásra van szükség a szelep bekapcsolásához (és a motor leállításához), mert a rugó megereszkedett. A vágó be van kapcsolva, a nyomás erősen megemelkedik, a szelep leállítja a motort, a nyomás leesik, újra bekapcsol és így tovább 1 másodperces gyakorisággal. Normál Karcher fúvókával minden rendben van, nincs akkora nyomás.

Ebben a videóban - egy részletesebb magyarázat a Karcher rándulásainak megszabadulására

Először is vessünk egy pillantást a Karcher 5.20-ra

vegye ki a szelepet

Itt van a problémás Karcher nyomáscsökkentő szelep, aminek a rugója meggátolja az életet

A probléma megoldására több lehetőség is kínálkozik.

De szüksége van egy eredeti rugóra - rozsdamentes acélból, mivel a szelep mindig nedves, és ezen a helyen nem megengedett a korrózió - különben elakad. Ez hátrányt jelent - nincsenek jó rozsdamentes acél rugók)
mechanikusan feszítse meg a rugót. Nem sikerült, a rugó elvesztette merevségét.

Kompressziós nyújtás után felvette eredeti formáját.

húzza meg a rugót tartó rudat. Állító menet van, meghúzva lerövidíthető a rugó és merevebb lesz. Érdemes megnézni a videót, kicsit reszelni kell a bot hegyét, hogy mélyebbre forogjon.

meg kell húzni a millimétert 1,5 -2-vel az eredetihez képest.

ehhez szorítsa be a Karcher szelepet satuba, nehogy elforduljon

Fogóval szétszedjük. A szelep menetes záron van, ezért erőfeszítéseket kell tennie. A satut ennek megfelelően kell rögzíteni.

Ez a rozsdamentes acél rugó.

A szelep csavarodó részének hegyét 1,5-2 mm-rel a köszörűkőre reszeljük az induláshoz

Megnyomjuk a rugót. A karchert fordított sorrendben szereljük össze.

A RUGÓT ÉS A SZELEPET KENSE SZILIKONZSÍRVAL

Ha rándulások maradnak, akkor is elő kell feszítenie a rugót

Ha a karcher működik, és nem kapcsol ki, akkor a rugó be van szorítva, és a szelep be van szorítva. Egy kicsit el kell engedned.

Előfordulhat, hogy az összeszereléshez többször szét kell szerelni, amíg teljesen készen nem áll. Minden szétszerelés előtt ne felejtse el LÉGREHAJTNI A NYOMÁST A PISZTOKKAL, és HÚZZA KI A TÁPELLÁTÁST.

most a karcher vágó jól működik - nincs rándulás

A tél után bekapcsoltam a mosogatót és erős szivárgást találtam kikapcsolt állapotban a ház belsejéből. A szervizközpontba tett utazás tájékoztatást adott a javítási költségekről 2500 rubeltől. pótalkatrészek költsége nélkül, valamint a menedzsertől kapott információ a sorozat mosogatóinak eldobhatóságáról.

Úgy döntöttem, egyedül bütykölök. Szétszedtem a házat, lekapcsoltam a motort, rákötöttem a vízvezetékre. Meghatározta a szivárgás forrását.

Az 5. rész szivárog, de a szivárgás nyilvánvaló helye vizuálisan nem látható. Mikrorepedésnek tűnik.

Az alkatrész beszállítók felhívása azt a tájékoztatást adta, hogy ez az alkatrész nem javítható, érdemes újat venni

Általában az a lehetőség, hogy vegyen egy újat (3100 rubeltől), vagy egy használtat, kiégett motorral. De én inkább egy másik márkájú, a Karchertől eltérő márkájú minimosdót választok.

Találtam egy fotót az alkatrészről.

A „javítás” szándékosan van idézőjelben, mert. igazából nem volt javítás, csak karbantartás!
A kezdet itt volt: Tavasszal történt velem egy „baj”: hibernálás után Karcher K5.200, ami 3 évig hűségesen szolgált, gond nélkül. És ezalatt az idő alatt egyáltalán nem tartottam neki karbantartást (kivéve a mosás utáni rendszeres nyomáscsökkentést).

Így tavasszal abbahagyta az „utóégető” üzemmódot. Úgy tűnik, egyenletesen fúj egy vízsugarat, de valahogy elég gyenge, nincs korábbi erőteljes nyomása a sugárnak. Valahol csak a névleges teljesítmény 70-80%-át és a jet jellegzetes „sziszegését” nem éri el. És a sárvágó nem indítja el a „figulyás” ventilátorát! Na legalább nem szivárog sehova, de a leolvadás elkerülése végett a mosogatót megfontoltan leeresztettem télre a garázs pincéjébe! (az alagsorról egy másik téma lesz). A tömlő a hordótól az AED-ig viszonylag rövid, és csak 2 m hosszú, a szűrő tiszta és újra kifújt, így ezekre a részletekre sem lehetett panasz.

200 gr. aeroszolos doboz, szilikon

Gondosan házi készítésű kompresszorral „kifújtam” az AED-emet, () és „kinyomtam” belőle az összes vizet.

Mindkét nyílásban (bemeneti és kimeneti) „kifújta” a „BBF” aeroszolt a csatolt „szívószálon” keresztül.

Aztán újra lefújtam egy kompresszorral úgy, hogy a szilícium mélyen behatolt a készülék belsejébe. Az egész ciklus megismétlődött.
Nos, a „javítás” hatékonyságának növelése érdekében úgy döntöttem, hogy egy 40 literes víztartályt zsámolymagasságig emelek. És a "csodáról"! A készülék úgy működött, mint az új! Sőt, a „fémcsörgés” még akkor is eltűnt, amikor nyomást gyakoroltak a vezetékre. Ünnepelésre és örömmel akár 100 liter vizet is „öntött” az autóra!

Lemosta az összes téli-tavaszi szennyeződést. akár a „hason” és a kerékjáratokban!

Az autómosás végén ismét megismételtem az „AED szilikonizálása” eljárást! Most már rendszeresen fogom csinálni!
Igaz, ez a nap sem telt el, mint az lenni szokott, „egy hordó mézben”! A mosogató alagsorba süllyesztésekor (ott tartom, hogy véletlenül ne olvadjon ki. ”És véletlenül lemaradtam róla, és 4 méteres magasságból legurult az alagsori lépcsőn a pince legaljáig!

Átkozott! Hogy káromkodtam erre a keresztkarú alátétre (vagyis magamra)! Ennek eredményeként kiderült, hogy csak a műanyag kerekek váltak használhatatlanná a mosogatónál.

Hála Istennek a belső részek nem sérültek. Az AED vízzel végzett kontrollfutása nem mutatott ki eltérést a munkában. Nos, kerekekre még nem volt szükségünk, mert az autómosó garázsánál messzebbre nem megyünk!
Pontosan ugyanazt fogjuk keresni... de az már egy másik történet!
Meglátjuk, az idő eldönti, hogy a szilikonba esett „kiryusha”-m ilyen megelőző szilikonos „kezelése” vajon sokáig kitart-e. De egyszer mégiscsak komolyan kell venni, komoly hibamegállapítást végezni, olajat cserélni...
Miközben két autót mosott, már méltósággal kiállt!
P.S. Ennek a „bejegyzésnek” a jegyében írok, két hét alatti megfigyelések és 5-7 autómosás.
A készülék hibátlanul működik, hiba nélkül. „Gyorsnak lenni” visszatért hozzá!
Az egyetlen "aranyér". amit ráadásul magamnak is szervezek:
1. Kompresszorral kifújom a vizet a mosogatóból.
2. A szilikonzsírt átfújom egy szívószálon, majd ismét „átfújom” az AED-en a kompresszorral.
3. Ismét kifújom a szilikonzsírt
4. a hordót 70 cm-rel a talajszint fölé emelte (korábban 40 l - a hordó és az AED a földön volt).
Valószínűleg erre korábban is szükség volt a mosogató megbízható és problémamentes „élettartamának” meghosszabbítása érdekében!

P.S. 4 hónap után megerősíthetem, hogy egy ilyen „kezelésnek” határozottan pozitív hatása volt. A mosogató most úgy fúj, mint az új. Nincs panasz.
Igaz, kicsit bosszantó további „újraélesztési” műveleteket végezni „szilikonzsír és kompresszor” segítségével, de megéri!

Az első minimosdót 10 éve kaptam, K2.01 volt, de úgy tűnt, nem volt elég, és vettem magamnak K5.55-öt. Aztán egy nap abbahagyta a bekapcsolást, elvittem a szervizbe, ahol 2500 rubelt fizettem a „szelepcsereért”. Amikor ez megismétlődött a minap, úgy döntöttem, kiderítem, mi a baj.

A szétszereléshez szükség van egy Phillips csavarhúzóra, egy csillagra. hatszögek Lehetőleg bitek formájában, nagy kiterjesztéssel. Nos, egy csavarhúzó felgyorsítja a műveletet. Ne felejtse el leválasztani a készüléket az áramforrásról és a vízről 🙂

Leszedtem a kerekeket, fogantyút, bélést, leszereltem a karosszériát. Ezután el kell távolítania a bilincset, amely a motort a testhez rögzíti. A „manometrikus elzárószelep” a műanyag mellbimbó alatt található, eltávolításához két réselt rudat kell fogóval kihúzni. De a szelepet így nem lehet beszerezni, csak felmérni a „járó” vagy „akasztott” állapotát.

Talált egy szelepcsúcsot, amely a láncleválasztó kapcsolót nyomja? Nem mozog? Kiütjük!

És most a kezedben van egy „szelep” 50 euróért

. Rugó és gomba tömítésekkel. Meg kell tisztítani és az ülést, kenni valami megfelelővel (én a G8 Special-t használtam). Kicsit ki lehet hajlítani a rugót, ha beakasztott. Rakjuk, gyűjtjük. Ismét működik.2500 vagy több rubel van a zsebében, és nem ravasz katonák (nem, nekik is enniük kell, de IMHO ez a művelet egy kicsit kevesebbe kerül).

Azt mondják, hogy ez a szelep a mosószereken lóg (ezen a mosogatón van egy speciális cső, amivel mindenféle sampon adagolható, és csak egy műanyag csonkon keresztül vezetik be a kamrába egy szeleppel). Lehet, hogy igen, lehet, hogy nem, de igen, a bontás előtt felvittem a habot. Érdemes habfúvókát venni (kevesebb, mint 1000 rubel), és minden rendben lesz. Mostanában gyakran hallom, hogy vegyél egy macskát, és ne törődj vele. Nem tudom, jobban szeretem a kellemesen szétszedhető és összeszerelhető termékeket, amelyeket általában van értelme „javítani”, és nem könnyebb kidobni. A fehér emberek által fehér emberek számára tervezett mosogatóm több mint 5 éve szolgál, és továbbra is így fog működni. A fehérek alatt pedig igazi mérnököket értem, akiknek alkotásaihoz soha nem fogsz hozzáférni „háromszor olcsóbban az Auchanban”.

Minden jót, képekkel jobb lenne, de a kezek koszosak voltak, a fej pedig mással volt elfoglalva.

Köszönöm szépen Vladimirnak a fotót!

Karcher Karcher K5.55 szelep nem kapcsolja be a javítást

Milyen sorrendben kösse össze az alkatrészeket? Először szerelje fel a tartályt és a szűrőt, majd rögzítse a tömlőt, szerelje fel a szivattyút, a motor és a szabályozó után rögzítse tömlővel, használjon pisztolyt és fúvókákat.

Az ilyen barkácsoló mini mosogató működési elve a következő: bekapcsolja a szivattyút, a víz elkezd folyni a tartályból a tömlőbe, majd tovább nyomja a pisztoly ravaszát, és egy vékony patak nyomás hatására kiszabadul belőle.

Használhat tömlő nélküli autógumi mellbimbót és éles kést is.

1. A kés éles végével készítsen lyukat a tartály fedelén, a lyuk legyen kisebb, mint a mellbimbó átmérője.
2. Helyezze be a mellbimbót belülről.
3. A tartály alján készítsen lyukat a csatlakozó számára, egyenletesnek kell lennie kiemelkedések és varratok nélkül.
4. Helyezze be a hüvelyt egy huzal segítségével a tartályba a lyukon keresztül.
5. Vigyen fel szilikon tömítőanyagot az illesztésre.
6. Fogja meg a szerelvényt és csavarja rá a tengelykapcsolóra.
7. Várja meg, amíg a tömítőanyag megszárad.
8. Ezután csavarja fel a fedelet. Fontos: ismét várja meg, amíg a tömítőanyag teljesen megszárad.
9. Csatlakoztassa a szivattyút.
10. Ügyeljen arra, hogy az ujjával dugja be a szerelvényt, és növelje a nyomást a tartályban.
11. A tömlő felszereléséhez használjon csatlakozót.
12. A tömlő egyik végét a tartályhoz, a másik végét az öntözőpisztolyhoz kell csatlakoztatni.
13. Töltse fel a tartályt szinte teljesen vízzel, és pumpálja be a levegőt. Figyelem: ne fújja túl levegővel a tartályt, mert a nyomás hatására kitágul. Ha nagy térfogatú tartálya van, előzetesen készítsen elő speciális bilincseket, amelyek megakadályozzák a túlnyomást és a tartály felfújását.
14. Indítsa el a pisztolyt, hogy nyomás alatt kinyomja a vizet. Válassza ki a kívánt sugártípust a pisztolyon.

Csináld magad Karcher javítás. Magasnyomású tömlő, magasnyomású autómosó, minimosó, habfúvóka, Karcher szivattyú barkács-javítása

A magasnyomású mosó rendszeres használata esetén a készülék magas színvonalú szervizelése szükséges. Pénzmegtakarítás érdekében sok felhasználó saját kezűleg javítja a Karchert. Nem ajánlott öntisztítást és alkatrészcserét a jótállási idő lejárta előtt elvégezni, ami befolyásolja a további szervizelés megtagadását.

A készülék problémamentes működéséhez rendszeresen cserélni kell az olajat, a tömítéseket és a mandzsettát a szivattyún (nagynyomású szivattyú). A víznyomás megszakadása vagy a készülék nem megfelelő tárolása/használata esetén a Karcher sürgős, saját kezűleg történő javítására lehet szükség. Milyen részek hibásak?

• Szivattyú, motor és nyomásérzékelő.
• Elektromos rész.
• Fúvóka, tömlő és pisztoly.

A háztartási mini mosogatók kiválasztása kiküszöböli a gondozási nehézségek előfordulását, de a különböző modelleknek megvannak a sajátosságai, amelyeket először az eladótól kell megtudnia. Például egy lamellás szerkezetű autómosó fúvóka minőségi működést biztosít rendszeres fogpiszkálós tisztítás mellett. Ellenkező esetben a kis részecskék behatolása az egység működésének leállását okozza.

Termék vásárlásakor tisztázni kell a legközelebbi szervizek elérhetőségét és a garanciális időszakot. Ha ezeket a problémákat figyelmen kívül hagyják, az eszköz meghibásodása szükségtelen problémákhoz vezet. Ha úgy dönt, hogy saját kezével megjavítja a Karchert, a helyes lépés az utasítások részletes tanulmányozása.

A gyártó és az autómosók dolgozói szerint a készülék meghibásodásának fő oka a rossz vízminőség és az értékesítés utáni szolgáltatások hiánya. Az egység élettartamának növelése érdekében meg kell felelni az alapvető követelményeknek:

• Szereljen be egy szűrőberendezést a durva és finom víztisztításhoz az AED bemeneténél.
• Szabályozza a szükséges mennyiségű folyadék áramlását a készülék műszaki mutatói szerint. Például, ha a folyadékáramlás 15 l / perc, és a vízellátás lehetővé teszi, hogy 13 litert kapjon, 2 hónap elteltével előfordulhat, hogy azonnal meg kell javítania a Karchert saját kezével (vagy egy szervizben).
• A vízcső átmérője egységenként 3/4 hüvelyk legyen.
• A gyári fúvókák és tartozékok öncsere tárgyát képezik.

Rendszeres megelőző karbantartással kiküszöbölheti az előre nem látható körülmények előfordulását, amelyek költséges alkatrészek cseréjét vonják maguk után.

Ellenőrizze az állapotot, és rendszeresen cserélje ki az olajat a szivattyú dugattyújának meghajtójában. A gyártó szerint az első olajcserét 50 óra használat után kell elvégezni, az ezt követő szervizt 350-550 óra után. A mosási terület átlagos áteresztőképességi mutatóinál elegendő a kezelést 3 óránként elvégezni. hónapok.

A szivattyú állapotának ellenőrzése a jó folyadékáramlás érdekében, az olaj külső felhordása, valamint a Karcher autómosó saját kezű kisebb javításai (szűrőcsere, csavarok meghúzása) meghosszabbítja a készülék élettartamát.

Fűtéssel ellátott AED esetén kötelező a kazán megakadályozása - tüzelőanyag-szűrő tisztítása (a hőcserélő belső falán lévő vízkő és a külső lepedék eltávolítása).

Javításra van szükség, ha a szivattyú teljesítménye és az üzemi nyomás csökken. Ezt a dugattyútömítéseken keresztül szivárgó folyadék okozza. Az olajtömítések kopása természetesen vagy koptató hatású elemek hatására következik be. Nagy nyomáson a kis karcolások befolyásolják a folyadék szivárgását.

A meghibásodás első jele egy kis tócsa, amely a tömlő futási helyén képződik. A probléma megoldásához saját kezűleg elvégezheti a Karcher autómosó egyszerű, de gondos javítását. Elég a tömítéseket (tömítéseket) cserélni. A további nehézségek új hajtás, házelemek, tömítések stb. beszerelését okozzák.

A szívócsatornát házelemek alkotják, amelyek közé lapos szűrőt helyeznek el. A készülék hatékonysága az állapotától függ. A testrészek felületeinek illeszkedési hibáinak kialakulása a készülék fő jellemzőinek csökkenéséhez vezet. A tömlővel és fúvókákkal végzett munka során alacsony szívóerő mellett a Karcher nagynyomású mosó saját kezű javításához puha anyag előkészítése szükséges a testrészek minden felületének és bordájának tisztításához. A sérült elemeket ki kell cserélni.

Ha a készülék fel van szerelve Total Stop rendszerrel (a szivattyúrendszer kikapcsolása, amikor nincs nyomás a pisztoly ravaszára), a szivárgások akaratlan bekapcsoláshoz vezetnek - az automata a nyomás csökkenését „start” parancsként érzékeli, zörög a készülék.

A bypass vagy bypass szelep károsodása, a nyomásérzékelő gumitömítése (gyűrűje) és a tömlő meghibásodása befolyásolja az AED teljesítménycsökkenését vagy leállását. Ez a pisztoly alacsony nyomásával, a sugár sűrűségének és mosási jellemzőinek csökkenésével jár.

Ha a készülék nem tartja fenn a beállított nyomásszintet, a szivattyú szakaszosan működik, és a vizet töredékesen szállítják, a Karcher nagynyomású mosó saját kezű javítása nem lesz túl nehéz. Elég, ha csavarhúzóval kicsavarja a csavarokat, és eltávolítja a házat, megkapja a motort a szivattyúval és leválasztja róla a motort. A szivattyút felfelé kell irányítani, különben olaj szivárog a dugattyús hajtásból.

A szelepeket eltávolítják a dugattyúról (éles tárgyak használata kizárt, amelyek károsíthatják a felületet), a szivattyút 2 részre kell szétszerelni. A szelepeket ismét eltávolítják.

Így derül ki a készülék meghibásodásának oka. Ez lehet vízkő vagy eltömődés. A szivattyú belsejében lévő összes alkatrészt megtisztítják és filccel letörlik. Ezután a szerkezet összeszerelése fordított sorrendben történik.

A Karcher nagynyomású tömlő saját kezű javítása abból áll, hogy a sérült elemet a végein vagy teljes hosszában préseljük. Ha a tömlő leszakadt a karimáról, a használhatatlan részt egyenletesen le kell vágni olyan helyre, ahol nincs deformáció. A szükséges karimát kiválasztják és ráhelyezik a tömlőre. Az elsőt be kell helyezni a másodikba, és egy satuba kell összenyomni. A kalapács felülről csap le.

Ha a hüvely hossza mentén vágást alakítanak ki, hasonló munkát végeznek. A tömlőt levágják és sértetlen részre eltávolítják. Egy adott átmérőjű csatlakozó és két bilincs van behelyezve. Felhelyezik a tömlőre, behelyezik a csatlakozót, szorosan préselve bilincsekkel. Ha a karmantyú teljes hosszában repedések keletkeznek, a Karcher nagynyomású tömlő saját kezű javítása nem lehetséges. A termék teljes cseréje szükséges - jobb, ha ezt a szervizközpont mestereire bízza.

Ha a habfúvóka abbahagyja a sűrű habot, hosszabb ideig használatban van, vagy használat után nem mossuk le tiszta vízzel, a szár alakú háló eltömődik a kiszáradt „kémiától”.

A habtabletta tisztításához számos műveletet kell végrehajtani:

• Válassza le a tartályt a fő habosítóról.
• A nyíl a táblagép műanyag hegyét tartó tű helyét jelzi a sárgaréz elemen. A csapot ki kell ütni. Ha úgy dönt, hogy saját kezével megjavítja a Karcher habfúvókát, használhat egy csőrt vagy egy vékony csavarhúzót.
• A műanyag hegy eltávolítása után két szirom jelenik meg, amelyek a habszóró szögét alkotják. A velük lévő hegyet le kell csavarni.
• Az eltávolított fúvóka belső részén acélszálak lesznek láthatóak, lekerekített formában (tabletta formájában). Egy csőrrel kell eltávolítani őket. A fúvókában lévő megkeményedett „kémia” tisztítását tűvel végezzük.
• A termék összeszerelése fordított sorrendben történik.

A Karcher fúvóka saját kezűleg helyesen végzett javítása lehetővé teszi a készülék élettartamának meghosszabbítását és a karbantartási költségek csökkentését.

Autómosás, garázs takarítás vagy a nyaraló rendbetétele - mindezeket a munkákat nagyban megkönnyíti a minimosás. Egyes modellek nagyon alkalmasak csövek vagy betonkeverők öblítésére. Az olyan nem vonzó és nehéz munkák, mint az istállók takarítása vagy a mezőgazdasági gépek mosása, sokszor leegyszerűsödnek ennek a csodaeszköznek a segítségével. Mai kiadványunk témája a barkácsoló nagynyomású mosójavítás, mert minden technika hajlamos meghibásodni egy-egy üzemidő után.

Annak érdekében, hogy a mini mosogató a lehető leghosszabb ideig tartson, be kell tartani a készülék biztonságos üzemeltetésére vonatkozó, a használati utasításban feltüntetett, nem túl bonyolult szabályokat:

• Ügyeljen arra, hogy elegendő víz legyen a mosogatóban.Ha ezt a szabályt figyelmen kívül hagyják, a szivattyú gyorsan meghibásodhat.
• Győződjön meg arról, hogy a tömlő nincs megtörve. Ellenkező esetben a készülék meghibásodik a túlzott vízszint miatt. Nem lesz felesleges gondoskodni arról, hogy ne lépjen rá a tömlőre, és ne rohanjon át rajta a készülék kerekével.
• Válasszon egy mini mosogatót úgy, hogy az legyen felszerelve tömlőtekerccsel. A készülék élettartama sokkal hosszabb lesz.
• Ne felejtse el leengedni a vizet a készülék működésének befejezése után. Különösen akkor, ha a mosógépet alacsony hőmérsékleten használta. A jéggé alakuló víz károsíthatja a készüléket.

Fontos! Ugyanilyen fontos a nyomás kiengedése a szivattyúból.

• Nagyon óvatosan használja a mini mosógépet. A vízellátás nagy nyomáson történik, így gondatlan használat esetén akár apró horpadások is megjelenhetnek az autó felületén. Ezért nem szükséges a készüléket túl közel vinni a kezelendő felülethez.

Fontos! Soha ne irányítsa a gépet emberek vagy állatok felé, mert ez sérülést okozhat.

• Ha rövid szünetet kell tartania a munkában, semmi esetre se hagyja bekapcsolva a készüléket.
• Ügyeljen arra, hogy a használt vízben ne legyenek idegen szennyeződések.
• Azonnal cserélje ki az olajat.

vissza a tartalomhoz ↑

Ezek a megelőző intézkedések megvédik a munkavállalót és a körülötte lévőket. De ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy a mosogató örökké működni fog. Még a leggondosabb kezelés mellett sem kerülhető el a meghibásodás. Fontolja meg a meghibásodott Karcher autómosó javításának szabályait.

Leggyakrabban a csapágyak idővel meghibásodnak, amelyek a szelepre ható alátét alátámasztására szolgálnak.

A csapágy meghibásodásának tünetei a következők:

1. Instabil mosás. Ebben az esetben a motor gyakran nem indul be, kopogás hallatszik a készülék belsejében.
2. Az is előfordul, hogy egyáltalán nem indul be a motor, bekapcsoláskor nagyon felforrósodik.

A "csináld magad" mini magasnyomású mosójavítás egy sor manipuláció:

• Távolítsa el a tömlőt a készülékről a „pisztollyal együtt”.
• Szerelje szét a testet, távolítsa el a motort.
• Csavarjon le a motorról 6 db csillaggal elhelyezett önmetsző csavart.
• Nyissa ki a blokkot a kapcsolóval, távolítsa el a kondenzátort és a tápcsatlakozókat, amelyek a kapcsolóból származnak.

Fontos! Ügyeljen arra, hogy a részletek ne vesszenek el: az üzletben nem lehet hasonlót vásárolni.

• Óvatosan helyezze a mosogatót vízszintes felületre a motorral lefelé.
• Készítsen elő egy edényt az olaj leeresztéséhez.
• Csavarja ki a csavarokat 13-mal (összesen 4 van).
• Engedje le az olajat egy előre elkészített edénybe, tegye félre a gumitömítést.
• Csavarja ki a középen található csavart, miután a tengelyt előzőleg egy kulccsal rögzítette a másik oldalon.
• Cserélje ki a kopott csapágyat.
• Szerelje össze a mini mosogatót fordított sorrendben, ne felejtse el betölteni az új olajat.

Fontos! Nehéz megtalálni az eredeti olajat, ezért használjon megfelelő analógot.

A csapágyak meghibásodása mellett a következő meghibásodások is előfordulnak:

1. Nyomáscsökkentés. A készülék teljesítménye csökken, a mosási eljárások végrehajtásának ideje drámaian megnő. A probléma oka a tömítések sérülése. Az olajtömítések meghibásodnak a mosogató hosszan tartó használata és a vízben lévő szennyeződések miatt. A problémát a tömítések cseréjével oldhatja meg.
2. Szelep meghibásodás. Nem valószínű, hogy független javítást lehet végezni, ezért sokkal ésszerűbb egy szervizközponthoz fordulni.

vissza a tartalomhoz ↑