Részletesen: csináld magad Balkancar rakodógép javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Javítási és karbantartási utasítások Balkancar targoncákhoz
A tervezés és a berendezés működési feltételeinek részletesebb tanulmányozása érdekében a Rabochiy Prod felajánlja, hogy ismerkedjen meg a Balkancar rakodógépek javításának és karbantartásának hivatalos dokumentációjával, amely különösen hasznos a kezdő járművezetők számára a napi elvégzésben, heti műszaki átvizsgálás.
Balkancar targonca javítási kézikönyvek
A javítóműhelyek, valamint a motor vagy a rakodó egyéb elemeinek önjavítása számára vannak javítási kézikönyvek, amelyek tartalmazzák a javításra és karbantartásra vonatkozó összes ajánlást.
A megfelelő anyagmozgató berendezés kiválasztása
A javítási kézikönyvek tartalmazzák a Balkancar rakodógép karbantartásához és diagnosztikájához szükséges dokumentációt. A kézikönyvek a Balkancar rakodógépek javításával foglalkozó szerelőknek és más szakembereknek szólnak, akik ismerik e gépek általános felépítését. A javítási kézikönyvek részletes műszaki adatokat, az összes alkatrész és szerelvény szét- és összeszerelési eljárását tartalmazzák.
A "Balkankar" bolgár márkájú targoncák az egyik legnépszerűbb be- és kirakodóberendezés a hazai piacon. Fő előnyük a többi hasonló géphez képest a nagy teherbírás és a megbízhatóság elfogadható árszint mellett magának az egységnek. Természetesen minden berendezés időnként meghibásodik, ami azt jelenti, hogy ha az ingatlanunkban elektromos vagy dízel Balkancar van, akkor azt előbb-utóbb meg kell javítani.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A Balkancar rakodógépek leggyakrabban végzett javítási és karbantartási típusai:
- meghibásodási diagnosztika;
- üzemanyag-szivattyú beállítása;
- sebességváltó és motor javítás;
- A rakodó elektromos és hidraulikájának hibaelhárítása;
- üzemanyag-felszerelés javítása;
- az autó karosszériájának igazítása és festése.
A nagyobb javítások általában a következőket tartalmazzák:
Mosás, rozsda és régi festék eltávolítása, szintezés, gittelés, alapozás, csiszolás és festés
Fékbetétek, csapágyak és hengerek cseréje vagy javítása, valamint sebességváltók beállítása
Vezetékek, érintkezők és kapcsolók javítása vagy cseréje
Zsír, rugók, hegyek és csapágyak cseréje
A hidraulikus elosztó, a szivattyú, a hengerek cseréje és az olajtartály öblítése
Mandzsetták, csapágyak és vezetők cseréje
Rakodó belső részei, beleértve a kormánykereket és az ülést
A Balkancar elektromos targoncák működése szempontjából a legfontosabb tényező az akkumulátoruk használhatósága. Ellenkező esetben az érintkezők megégése és beragadása, valamint az érintkezőtartók megsemmisülése és az indítóellenállások túlmelegedése lehetséges. Az akkumulátorokat általában nem javítják, hanem kicserélik.
Ebben az esetben is az egyik legnagyobb probléma az elektromos csatlakozások meghibásodása agresszív külső környezet (magas páratartalom, gőzök jelenléte a levegőben, amelyek befolyásolják a fémet) következtében. Ilyen körülmények között az időben történő diagnosztika és a rendszeres karbantartás segít elkerülni a rakodó gyakori meghibásodását.
A rakodó hidraulikus rendszerének és alvázának, valamint az elektromos járművek fékeinek és kormányzásának javítása gyakorlatilag nem különbözik a belső égésű motorral rendelkező járművek hasonló munkáitól.
A Balkancar dízel rakodógépek leggyakoribb meghibásodási típusai a következők:
- motorindítási nehézség. Az ilyen meghibásodás gyakran az üzemanyag-berendezések problémáinak oka.Így például a berendezés leggyakoribb modelljeinek dízelmotorjaiban a Mefin márkájú üzemanyag-szivattyúk be vannak építve, amelyek különösen érzékenyek a rendszerbe belépő levegőre. Ezenkívül a kialakítás szűrőelemeket és üzemanyag-feltöltő szivattyút is tartalmaz, amelyek eltömődése, vagy ismét a levegő bejutása az üzemanyag-ellátás elégtelen szintjéhez vezet, ami ennek megfelelően lehetetlenné teszi az üzemanyag-szivattyú működését. . A motor indításával kapcsolatos problémák másik oka lehet az indító hibája vagy a tömörítés hiánya;
- átviteli hiba (GDP), aminek következtében a rakodó egyik vagy másik irányban leállhat, és a rakomány felemelése is nehézségekbe ütközhet. A probléma a GDP mágnesszelepének vagy elosztójának beállításával, vagy munkafolyadék hozzáadásával orvosolható. Néha a megoldás az elektromos berendezések javításában rejlik, amely a "fordítás" átkapcsolására szolgál;
- a hidraulikus elosztó szelep törése és a hidraulikus szivattyú kopása, a gép által felemelhető teher súlyának csökkenésében kifejezve;
- problémák a fékrendszerrel. Általában kiküszöbölhető az első agyak vagy a fékhengerek olajtömítéseinek cseréjével.
A Balkancar rakodógépek túl gyakori javításának elkerülése érdekében a tulajdonosoknak és a karbantartó személyzetnek be kell tartania a következő ajánlásokat:
- megfeleljen a rakodógép maximális teherbírására vonatkozó követelményeknek;
- az akkumulátorok időben történő és megfelelő feltöltésének biztosítása;
- időben hajtsa végre a tervezett ellenőrzéseket, szervizmunkákat és berendezések nagyjavításait. A nagyjavítás során minden elhasználódott egységet, szerelvényt és alkatrészt ki kell cserélni, ami átlagosan kb. 2-3 évente egyszer az összes berendezés harmada is lehet;
- vegye igénybe egy tapasztalt sofőr szolgáltatásait, aki tudja, hogyan kell megfelelően kezelni a berendezéseket;
- van egy tartalék opció - egy rakodó, amely főleg nem vesz részt a munkában, de a technológiai folyamat folytonosságának biztosítására szolgál még a fő berendezés meghibásodása esetén is.
Kedves Vásárlóink! Cégünk a legendás BALKANCAR cég megbízható Perkins dízelmotorral gyártott targoncáinak nagyjavítását, vagy az alábbi modellek felújított targoncáinak beszerzését is vállalja:
- "BALKANCAR" DV-1621, kapacitás = 1,25 t;
- "BALKANCAR" DV-1616, űrtartalom=1,6 t;
- "BALKANCAR" DV-1788, kapacitás=3 t;
- "BALKANCAR" DV-1792, kapacitás=3,5 t.
Lehetőség van EB 687 és EB 717 típusú BALKANCAR elektromos targoncák javítására vagy értékesítésére is.
A felvonókban, kocsikban, konténerekben és teherautókban végzett munkákhoz nélkülözhetetlenek az 1000 kg teherbírású "Balkankar" EB 687 elektromos targoncák, négy szabványos változatban készülnek: EB 687.22, EB 687.28, EB 687.33 és EB 687 maximummal. emelési magasságok 2,2; 2,8; 3,3 és 4,5 m a rakodógépek építési magasságánál - 1680, 1900, 2200 és 2080 mm.
Az EB 687.28 és EB 687.45 elektromos targoncák -1400, illetve 1520 mm-es szabadkerekes funkcióval vannak felszerelve. A „Balkankar” elektromos targonca mind a négy modelljének munkafolyosójának szélessége 2850 mm. Az EB 687 modell rakodói kis fordulási sugárral rendelkeznek, 80 voltos feszültségű, 210-240 Ah kapacitású vontatási akkumulátorok táplálják őket.
Elektromos targonca "Balkankar" EB 717 egy univerzális kerekes elektromos targonca műhelyekben, valamint raktárakban történő munkához 5200 mm-es rakomány tárolási magasságig. Fordulási sugár -1940 mm.
A "Balkankar" EB 717 elektromos targoncák teherbírása 2000 kg, és két fő modellben kapható: EB 717.33 és EB 717.45 3300 és 4500 mm emelési magassággal, 2200 és 2150 mm építési magassággal, szélességgel. a munkafolyosó 3360 és 3395 mm, és az akkumulátor önsúlya - 3500 és 4000 kg. Az EB 717.45 modellnek 1510 mm-es szabad holtjátéka is van. Az elektromos targoncákat 80 V feszültségű, 280-400 Ah kapacitású vontatási akkumulátorok hajtják.
Ez a targonca BALKANKAR 1792, teherbírása 3,5 tonna, villa emelési magassága 3,3 méter! Nagyjavítás után! Ár - 380 000 rubel.
Az elvégzett munkák rövid listája:
0. Csomópontokba bontás, hibafelismerés;
1. Motor felújítás: dugattyúcsoport, üzemanyagrendszer, olajtömítések, szűrők stb.;
2. Automata sebességváltó nagyjavítása;
3. A hidraulikus rendszer cseréje, javítása;
4.A fékrendszer cseréje és javítása;
5. A kormányzott tengely és az összes hidraulikus henger nagyjavítása;
6. Összeszerelés, tesztelés és festés.
A FrontCar LLC tiszteletét fejezi ki Ön felé, és köszöni cégünk targoncai iránti érdeklődését. Érdeklődni szeretnénk Lviv bázisán (alvázváz) kifejlesztett, de már teljesen modernizált emelőtargoncákat kínálni, az alkatrészek és szerelvények gyártásának külföldi analógoknak megfelelő oroszországi lokalizálásával, kis méretének megőrzése mellett. költség, egyszerűség és megbízhatóság, hogy üzlete zökkenőmentesen működjön!
A targoncák szilárdan meghonosodtak a különböző tevékenységi területeken. Automatizálják a nehéz tárgyak emelésének, mozgatásának és kirakodásának folyamatát. A Balkankar rakodó egy bolgár gyártású technika. Európa egyik legmegbízhatóbb cége gyártja, nem csak a volt Szovjetunió országaiban, hanem a világ más államaiban is népszerű. Ennek a szállításnak a fő előnyei: megbízhatóság, szerénység, könnyű kezelhetőség.
A Balkankar bolgár rakodógépek a következő fő elemekkel rendelkeznek:
- kabin;
- motor;
- ellensúly;
- keret;
- terjedés;
- kormányzott kerekek;
- targonca;
- villa markolat;
- hajtó kerekek.
A Balkancar képes rakományt nagy távolságra szállítani. A nagy manőverezhetőség lehetővé teszi a készülék korlátozott helyen történő működtetését.
A kompakt méret, a manőverezhetőség, a magasság és a kirakodási teljesítmény azok a fő jellemzők, amelyek minden raktárba alkalmassá teszik a készüléket.
DV-1661 dízelvillás targonca egy univerzális targonca be- és kirakodási műveletekhez, áruk raklapon vagy speciális konténerekben történő szállításához rövid távolságokon.
- nagy manőverezhetőség;
- kis méretek;
- az állványok közötti kis távolsággal, korlátozott helyen történő munkavégzés képessége;
- gyári és raktári helyiségekben, konténerekben, kocsikban történő be- és kirakodáshoz való felhasználás;
- széles üzemi hőmérsékleti tartomány: -25°C-tól +35°C-ig (kikötőkben és vasútállomásokon);
- könnyű kezelhetőség, egyszerű kezelés;
- kényelmes munkahely, amely állítható magasságú, párnázott, nagy lökettel;
- jó zajszigetelés és rezgésvédelem, amit a fülkétől az alvázig rugalmas felfüggesztési rendszer segít elő;
- a műszerfal egy független modul; háttérvilágítással felszerelt;
- kompakt kormányoszlop; sok szabad hely a pedálok körül;
- hegesztett alváz kialakítás - a Balkancar által kifejlesztett - biztosítja a különböző eszközök megbízható rögzítését;
- kormányozható tengely robusztus hegesztett szerkezettel, hidraulikus henger dugattyúrúddal;
- egyszerű kinematikai diagram.
Ezt a modellt a gyártó 2 változatban gyártja: 3,3 m-es és 2,8 m-es emelési szinttel.
A fő munkatest egy vasvilla egy függőleges kocsin. De helyettük másik tartozékot is felszerelhet (vödör, oldalfogantyú, toló).
A DV-1788 dízelvillás targonca egy univerzális rakodóberendezés, amely speciális konténerekben vagy raklapokon történő áruszállításra képes rövid távolságokon.
Főbb jellemzők és specifikációk:
- kormánymű, hidrosztatikus nyomásfokozó;
- "szuperelasztikus" típusú pneumatikus vagy masszív gumiabroncsok;
- a fő munkatest egy vasvilla egy függőleges kocsin; helyettük másik tartozékot is felszerelhet (vödör, oldalfogantyúk, tolókar);
- felhasználási terület: vászon sima, kemény bevonattal (beton, aszfalt); zárt térben végzett munkához a rakodót katalizátorral kell felszerelni;
- széles üzemi hőmérsékleti tartomány: -25°С és +35°С között;
- hidrodinamikus sebességváltó, inch szelep, blokkolás, amely megakadályozza a motor begyulladását, ha hátramenetben vagy hátramenetben van;
- a vezérlőpulton a készülék adatokat jelenít meg az üzemanyag mennyiségéről, a hűtőfolyadék hőmérsékletéről, a ledolgozott órákról;
- a hegesztett alváz kialakítása biztosítja a különböző eszközök megbízható rögzítését;
- kormányozható tengely robusztus hegesztett szerkezettel, hidraulikus henger dugattyúrúddal.
Ezt a modellt a gyártó 2 változatban gyártja: 3,3 m-es és 4,5 m-es emelési szinttel.Teherbírása 3000 kg.
A Balkankar DV-1792 rakodót nyílt területeken és zárt terekben való munkára tervezték, be- és kirakodási műveletekhez. Rendkívül manőverezhető és megbízható.
A DV-1792 targonca fő előnyei:
- nagy manőverezhetőség;
- kis méretek;
- az állványok közötti kis távolsággal, korlátozott helyen történő munkavégzés képessége;
- gyári és raktári helyiségekben, konténerekben, kocsikban történő be- és kirakodáshoz való felhasználás;
- széles üzemi hőmérsékleti tartomány: -25°C-tól +35°C-ig (kikötőkben és vasútállomásokon);
- könnyű kezelhetőség, egyszerű kezelés;
- a motor cseréjének lehetősége a különböző módosításokon belül.
A Balkancar DV-1792-nek vannak hátrányai is: megnövekedett zajszint és gázszennyeződés beltéri munkavégzés során.
Ezt a modellt a gyártó 2 változatban gyártja: 3,3 m-es és 4,5 m-es emelési szinttel.Teherbírása 3500 kg. A gyártó ezt a modellt egy időben elektromos targoncák formájában gyártotta. Az alapfelszereltség 4 hengeres dízelmotorral van felszerelve.
Tervezési jellemzők, specifikációk:
- üzemanyagszivattyú, 2 sebességfokozat;
- kézi rögzítőfék;
- a fő munkatest egy vasvilla egy függőleges kocsin, de helyettük más rögzítést is felszerelhet (vödör, oldalfogantyúk, tolókar);
- masszív, teljesen hegesztett alváz, amelyhez a rakodó és a fő futóegységek rögzítve vannak.
A rakodó hatóköre: gyári és raktári területek, konténerek, vasúti kocsik, kisteherautó pótkocsik. A mechanizmus zökkenőmentes működése lehetővé teszi a törékeny tárgyak, üvegtartályok, gyógyszerek be- és kirakodására szolgáló speciális berendezések használatát.
A bolgár cég 50 alapmodellt és több mint 1200 módosítást gyárt. Köztük vannak univerzális, speciális és speciális rakodók.
A Balkancar modellcsalád jellemzői:
- különböző típusú meghajtók;
- emelőképesség 0,1-8 tonna;
- emelési magasság 2-6 m.
Az egyik modell - B 687 PiccoloE - akár 1,2 tonna teherbírású elektromos targonca Jellemzők: kompaktság, avantgárd kialakítás, nagy manőverezhetőség, ergonómia, megbízhatóság. Mechanikus vezérlés egyfokozatú sebességváltóval. Alvázkialakítás - hegesztett, egyrészes. Az elektromos targonca legfontosabb paraméterei digitális beállításokkal állíthatók be egy autokalibrátor segítségével.
Minden berendezés hosszú és eredményes működésének kulcsa a megfelelő működés és az időben történő karbantartás. De idővel a gép mechanizmusa elhasználódik, és a rakodók javítására van szükség. Mielőtt egy szakműhelyhez fordulna, olvassa el a műszaki dokumentációt. A javítási kézikönyv bemutatja azokat a főbb hibákat, amelyeket saját maga is kijavíthat. Egy összetett problémát egy javító cég old meg.
A Balkancar targonca javítási munkáinak fő típusai:
- hibásan működő üzemanyag-szivattyú;
- meghibásodások a speciális berendezések elektromos vagy hidraulikájában;
- az üzemanyag-berendezés meghibásodása;
- meghibásodások a sebességváltóban és a motorban;
- festési munkák, hajótest beállítás.
Az üzletek széles választékban kínálják a targoncák alkatrészeit, így nem lesz gond a tartozékok és felszerelések megtalálásával.
Az akkumulátor a speciális berendezések fő része. Meghibásodása az érintkezők ragadásával és égésével, az indítóellenállások túlmelegedésével, az érintkezőtartók tönkremenetelével fenyeget. Az akkumulátort ritkán lehet helyreállítani, új alkatrészre cserélik.
Ha a gépet agresszív környezetben üzemeltetik (magas páratartalom, nagy hőmérséklet-ingadozások), nagy a veszélye az elektromos csatlakozások meghibásodásának. Az időben elvégzett diagnosztika és karbantartás segít ennek elkerülésében.
A dízel targoncák problémáinak fő típusai:
- Indítási nehézség. Ennek oka lehet az üzemanyag-felszerelés, az önindító hibája vagy a tömörítés hiánya. A beépített üzemanyag-szivattyúk érzékenyek a levegő behatolására.
- Ha a berendezés alig emeli fel a terhet, nem mozdul oldalra, akkor az ok a sebességváltóban van.
- Szelep meghibásodás, hidraulika szivattyú kopás. Jelek: A gép a műszaki adatokban feltüntetettnél kisebb súlyú terhet emel fel.
- Problémák a fékrendszerrel. Megoldás: tömítések és fékhengerek cseréje.
Az üzemeltetési szabályok betartása és a szállítás időben történő karbantartása meghosszabbítja az élettartamot.
A legtöbb dízel targonca bekötési rajza megegyezik. Az elektromos vezetékek javításához, helyreállításához, az egyes elemek cseréjéhez, további egységek csatlakoztatásához szükségesek.
A diagram segít gyorsan és problémamentesen kitalálni, hol található a rendszer eleme és vezetéke. Segítségével saját maga is elvégezheti a javításokat.
Bolgár autók és dízel rakodók. Nagyjavítás 2016
Motor, váltó (gdp), hajtás és vezérelt tengely teljes minőségi javítása megtörtént. emelőeszköz. Az új alkatrészek és alkatrészek 80%-a be van szerelve.
Tökéletes műszaki állapot!
A képen látható ár 380 000 rubel. Fizetés készpénzzel vagy átutalással.
Vannak más rakodók 235 000 rubeltől. A pontosítás érdekében hívjon.
Bolgár dízel rakodó Balkancar DV-1792 eladó nagyjavítás után (minden megjavítva). Teherbírása 3,5 t, emelési magasság 3,3 m, automata hidrodinamikus váltó.
Bolgár targoncák és dízel teherautók értékesítése. A jól ismert "Balkancar Record" márka Plovdiv (Bulgária)
Rakodók teljes és részleges felújítás után.
Az árak 280 000 és 410 000 rubel között vannak, az elvégzett munkától függően.
Megjavítjuk a targoncát az Ön költségvetésének megfelelően.
Rakodó modell: DV 1792.33 (Újrahasznosítás)
Rakodó teherbírása kg-ban, rakomány középpontja - 500 mm 3500
Villa emelési magasság, mm 3300
Rakodóhossz villa nélkül, mm 2750
Dízel targonca A Balkancar RECORD egy univerzális targonca. Be- és kirakodási műveletekre, valamint áruk rövid távolságra történő szállítására tervezték telepített raklapokon vagy más konténerekben. Ez a rakodó kicsi és manőverezhető, nem igényel nagy távolságot az állványok között, konténerekben, kocsikban, teherautókban, gyári üzletekben és raktárakban is dolgozhat.
A Forklift Record aszfalttal, betonnal borított területeken, jól szellőző raktárakban, pályaudvarokon, kikötőkben -25C és +35C közötti hőmérsékleten történő munkához használható. Zárt térben végzett munkához katalizátort szerelnek fel rá.
Rakodógép Bolgár Balkancar Balkankar
Méretek: villa háttámla hossza mm 2726
Fordulási sugár - külső mm 2440
Munkajárati szélesség raklappal 1000x1200 mm 4150
Sebesség terheléssel km/h 22
Emelési sebesség teherrel m/s 0,40
Saját tömeg 4800 kg
Elektromos targonca Balkancar Balkankar újrahasznosítás 2017
hossz a háttámláig 2300 mm
Fordulási sugár külső mm 1925
Sebesség terheléssel Km/h 14
Emelési sebesség teherrel m/s 0,25
Saját tömeg 3500 kg
Bolgár targonca Balkancar dv1792, teljes felújítás után. javítás.
80%-ban új alkatrészek. Motor, váltó, hidak, karosszéria, villany - minden új.
– Villa emelési magasság 3,3 méter.
- Első és hátsó lámpák.
Az ár alkuképes. Szállítás lehetséges. Fizetés készpénzben/nem készpénzben.
Az Ön költségvetésének megfelelő targoncákat szerelünk össze.
Mini rakodó raktári, elektromos termelés Bulgária
Balkancar Balkancar EB687.22
Emelési magasság 2200 mm - raktáron
Akkumulátor Iskra Bulgaria 2x40B / 210 Ah, új 2017-es, feltöltve, feltöltve
Rakodó méretei (2200 mm-es emelési magasságú gémnél)
Úgy tervezték, hogy raktárban, beltérben, állványok között, keskeny folyosón stb.
Rakodó bolgár. Megjelenés éve 2003.
Kiváló műszaki állapot.
Terhelhetősége 3,5 tonna. Villás emelési magasság 3,5 méter.
A kerekek felfújhatóak. Villa hossza 1 méter.
Készpénzes ár 255 000 rubel. Átutalással + 10%.
A dízel rakodók javításához és karbantartásához szükséges alkatrészek, alkatrészek, fogyóeszközök elérhetőek és megrendelésre:
Balkancar, Dimex, Komatsu, Doossan, Toyota, Caterpillar, Nissan, Manitou, STILL, Hangcha, Jungheinrich, Hyundai, Pramac Lifter, Atlet, LOC, Dalian, Linde, Veni, Grost, OMG, Heli, Yale, Mitsubishi, Crown, Hyster , Clark, Daewoo, Universal, Haulotte, Lema.
– Dízelmotorok és turbinák javítása (Perkins, Cummins, Nissan, Isuzu, Kubota, Hyundai, Xinchai);
– Hidraulikus rendszerek és emelőszerkezetek javítása, burkolatok, oszlopok, rakományfogó rendszerek cseréje;
– Dízel rakodók sebességváltó (váltó, automata váltó) és futómű javítása;
Garancia, rövid határidők, minőségi kivitelezés.
• Tervezett karbantartási karbantartás elvégzése
• A minimális javítási feltételek, kilépés mobil csapat mesterek.
• Állandó alkatrész- és fogyóeszközök választéka berendezésekhez (szűrők, olajok, szíjak).
• Bármilyen típusú teheremelő raktárhoz szállítunk alkatrészt.
Rakodógépek javítása BALKANCAR (Balkankar)
A "Skladskaya Tekhnika M" cégnél a fő irány a targoncák és raktári berendezések javítása, beleértve BALKANCAR targonca javítás . Magasan képzett szerelőink szervizelnek, javítanak, karbantartanak és BALKANCAR targonca javítás . Szakértőink ütemezett karbantartásra is elmennek a megrendelőhöz, azonnal megszüntetik a felmerült problémákat közvetlenül a rakodó üzemi helyén. A Balkancar rakodógépek alkatrészeinek széles választéka lehetővé teszi a javítási munkák hatékony és rövid időn belüli elvégzését.
- Balkancar targoncák diagnosztikája
- A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (TNVD) javítása és beállítása
- Rakodók vagy egyedi egységek aktuális javítása
- Motorok és GDP nagyjavítása
- Üzemanyag-berendezések ellenőrzése, javítása
- A rakodó elektromos rendszerének nagyjavítása
- Hidraulikus hengerek és hidraulikus elosztók javítása
- Targoncák nagyjavítása festéssel
- Targonca diagnosztika, majd csak javítás
- Minden javítás előtt az ügyfelet tájékoztatják a munka terjedelméről, a javítások és a pótalkatrészek költségéről.
- Az ügyfél beleegyezése nélkül semmilyen munkát nem végeznek, beleértve a továbbiakat is.
- Vontatót biztosítunk
A Skladskaya Tekhnika M. értékesítés utáni szolgáltatásának előnyei
- Cégünk mesterei pontosan meghatározzák a Balkancar targoncák javításához szükséges alkatrészeket és fogyóeszközöket.
- Szolgáltatásaink árai BALKANCAR targonca javítás - optimális.
- Rugalmas kedvezményrendszert kínálunk.
A legmagasabb szintű szolgáltatás és a vonzó árak hosszú időre megbízható üzleti partnerekké tesznek bennünket.
A Balkancar márkanév alatt gyártott bolgár targoncák régóta ismertek hazánkban. A Szovjetunió korszakában a Bulgáriából származó speciális berendezések voltak a főbbek sok raktárban és gyártóvállalatban. És ma ezek a rakodók széles körben népszerűek Oroszországban, megbízhatóságuk és alacsony költségük miatt. Azonban, mint minden más hasonló speciális berendezést, hosszú működés után nagy valószínűséggel ennek is legalább ütemezett karbantartásra lesz szüksége, néhány elhasználódott alkatrész cseréjével. A Balkancar rakodógép diagnosztikájának és javításának minőségi elvégzése érdekében vegye fel a kapcsolatot a SpetsTechRemont szakszervizzel.
Kuplungkosár csere (tárcsával)
Motorolaj csere szűrővel
A szivattyú (vízszivattyú) cseréje
Kormánycsúcsok cseréje
Szervokormány csere
Az üzemanyagrendszer légtelenítése
A fékrendszer légtelenítése
Az üzemanyagrendszer öblítése
Irányított hídjavítás
- a motor nem indul be;
- sebességváltó hibás működése;
- a hidraulikus szivattyú kopása;
- a hidraulikus elosztó szelep törése;
- a fékrendszer meghibásodása.
A "LAD" szolgáltató cég a Balancar dízel és elektromos rakodógépek javítását és karbantartását végzi. Szakembereink:
- elvégzi a berendezések diagnosztikáját;
- a Balancar motor javítása;
- a sebességváltó sérülésének kiküszöbölése;
- hajtó- és vezérlőtengelyek javítása;
- emelőeszközök javítása;
- állítsa be az üzemanyag-szivattyút;
- A targonca elektromos problémáinak elhárítása
- cserélje ki a hidraulikus elosztót, szivattyút, hengert;
- igazítsa be és fesse be a testet, távolítsa el a rozsdát.
Ha a raktári berendezés elromlik és meghibásodik, ne állítsa helyre saját maga. A tapasztalat hiánya hátrányosan befolyásolja a berendezés állapotát, és új meghibásodásokhoz vezet. Értékes időt veszítesz, és a raktár munkája megzavarodik. Ezenkívül egy tapasztalt szakember ajánlásokat ad az ilyen meghibásodások elkerülésére a jövőben. Ha elrendeli a javítást a SkLAD cégtől, biztos lesz a Balancar alkatrészeinek eredetiségében és minőségében.
Rakodógépek javítása és karbantartása Balkancar (Balkancar)
SkladTehResurs - Az első szolgáltató cég a raktári berendezések piacán
Cégünk fő tevékenysége a híres Balkancar (Balkancar) rakodógépek karbantartása.
CSAK 100%-OS MINŐSÉGŰ ALKATRÉSZEINK VAN VILÁGBÓL BIZTOSÍTOTT BESZÁLLÍTÓK-GYÁRTÓKÓL! GARANCIA AKÁR 6 M.
Segítségünket a Balkancar rakodógépek javításában érdemes igénybe venni!
Rövid időn belül megjavítjuk a Balkankar rakodó D2500 motorját, vagy szükség esetén új motort szerelünk a rakodóra.
A Balkankar rakodó D2500 motorjának lehetséges hibái:
- Eltömődött üzemanyagrendszer és üzemanyagszűrő.
- Üzemanyag-szivattyú meghibásodása.
- A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (TNVD) meghibásodása.
- Levegő jelenléte az üzemanyagrendszerben.
- A nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghajtásának sérülése.
- Az injektor meghibásodása.
- Indító fűtési hiba.
- Eltömődött légszűrő.
- Pontatlan szelepbeállítás.
- A motor leállító mechanizmusának meghibásodása.
- A dugattyúcsoport alkatrészeinek kopása.
D3900 motorjavítás
Szakembereink diagnosztizálják és megjavítják a D3900 motort, vagy szükség esetén új motort szerelnek be.
A Balkankar rakodó D3900 motorjának lehetséges hibái:
- Az önindító meghibásodása.
- Az üzemanyagrendszer eltömődése.
- Az üzemanyagszűrő koszos.
- A motorindító berendezés meghibásodása.
- A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (TNVD) helytelen beállítása.
- Helytelen szelepbeállítás.
- Nem megfelelő tömörítés.
- A dugattyúcsoport alkatrészeinek kopása stb.
Rövid időn belül megjavítjuk a bolgár rakodógépeket:
TELJESÍTMÉNYEGYSÉGEK FELJAVÍTÁSA:
BALKANKAR D2500K, D3900K MOTOROK FELJAVÍTÁSA
- főtengely, vezérműtengely javítása vagy cseréje
- dugattyúcsoport, dugattyúgyűrűk cseréje
- szelepek, szelepvezetők, betétek cseréje
- hajtórudak és perselyek cseréje vagy javítása
- hengerfej tömítések, tömítések cseréje
- fúrás és a hengerblokk "hüvelye".
"BALKANKAR" RAKODÓK AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓK JAVÍTÁSA (6855, 6860,5, 6860,6 GDP)
- súrlódó tárcsák, tömítések, szivattyúk cseréje
- tengelyek, csapágyak cseréje vagy javítása
- nyomatékváltó munkaelemeinek cseréje
- vezérlőrendszerek beállítása és beállítása
A "BALKANKAR" RAKODOTT SZERELÉSÉNEK ÉS RENDSZERÉNEK JELENLEGI JAVÍTÁSA
- felnik, agyak, csavarok, anyák, alátétek cseréje
- csapágyak és agytömítések cseréje
- féltengelyek javítása vagy cseréje
- főhajtómű és differenciálmű javítása
HÍD IRÁNYÍTOTT
- felnik, agyak, csavarok, anyák, alátétek cseréje
- csapágyak és agytömítések cseréje
- kormánycsúcsok, rudak, tengelyek, perselyek cseréje
- kormányhengerek javítása vagy cseréje
EMELŐESZKÖZ
- görgők, csapágyak, perselyek, betétek, láncok cseréje
- árboc emelő és billenő hengerek javítása vagy cseréje
FÉKRENDSZER
- fékdob csere
- a fő- és kézifék fékbetéteinek cseréje, beállítása
- fő- és kerékfékhenger cseréje
- fékcső csere
ÜZEMANYAGRENDSZER
- permetezők, fúvókák beállítása vagy cseréje
- üzemanyagszűrők és szűrőelemek cseréje
- üzemanyagcsövek cseréje
- befecskendező szivattyúk és karburátorok beállítása, javítása vagy cseréje
- üzemanyag-szivattyúk javítása vagy cseréje
- üzemanyagtartályok öblítése
HŰTŐRENDSZER
- a rendszer átöblítése
- radiátor csere
- vízpumpa és ventilátor csere
Balkancar rakodó befecskendező szivattyú javítása
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú kulcsfontosságú elem, amely biztosítja a rakodómotor stabil működését.
Jelek, amelyek arra utalnak, hogy meg kell javítani a Balkancar rakodó befecskendező szivattyúját:
- A motor teljesítményének és dinamikus jellemzőinek csökkenése;
- Idegen zaj a motorban;
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
- Megszakítások a tápegység működésében alapjáraton;
- A kipufogógázok szokatlan színe, füst.
Erőátvitel (erőátvitel) - a gépészetben olyan összeszerelési egységek és mechanizmusok készlete, amelyek a motort (motort) a jármű (rakodó) hajtó kerekeihez kötik, valamint olyan rendszerek, amelyek biztosítják a sebességváltó működését. Általános esetben a sebességváltót úgy tervezték, hogy a nyomatékot a motorról a kerekekre (munkatestre) továbbítsa, változtassa a tapadást, a sebességet és a mozgás irányát. A modern rakodógépekben a sebességváltó egy része (hidrodinamikus erőátvitel) az erőegység része.
Az AvtoKar-M cég minden típusú, Bulgáriában gyártott targoncák javítását végzi: Balkancar RECORD, APEX, BILLO, DIMEX.
Javítjuk a motor D3900K, GDP 6844, 6855, 6860, kardáncsukló, hajtott tengely váltó bolgár rakodóhoz.
A rakodó teljes felújítása előtt diagnosztikára indulás az ügyfélhez. Egyedi alkatrészek és szerelvények javítása. Garancia 180 napig.
Minden speciális berendezés rendszeres karbantartást igényel, és ez alól a rakodók sem kivételek. A speciális berendezések egymáshoz kapcsolódó csomópontok integrált rendszere, és akár az egyik meghibásodása a rendszer számos részének terhelésének növekedéséhez vezethet. Időben végzett karbantartás nélkül a berendezések hajlamosak idő előtt elhasználódni, néha anélkül, hogy megtérülnének. Ezért olyan fontos a rakodóberendezések átgondolt szisztematikus karbantartása, amely lehetővé teszi, hogy időben észrevegye és helyreállítsa a teljesítményt, mielőtt a berendezés teljes meghibásodása bekövetkezne, ami hatalmas javítási költségeket igényel, vagy akár újabb rakodó vásárlását.
Nem ritka, hogy a cégtulajdonosok elfelejtik vagy nem értik meg a targoncák időben történő karbantartásának szükségességét, sőt az alkatrészeken is igyekeznek spórolni, ráadásul olcsóságuk miatt rossz minőségű fogyóeszközöket is használnak. Természetesen ilyen körülmények között a meghibásodások valószínűsége még az eredetileg kiváló üzemállapotú rakodógépeknél is jelentősen megnő.
Mit lehet tenni, hogy ez ne forduljon elő?
Nyilvánvaló, hogy a saját javítócsapat és a rakodóflotta szervizeléséhez szükséges speciális felszerelések fenntartása nem feltétlenül kifizetődő, különösen akkor, ha a flotta kicsi, és csak néhány berendezésből áll. Leggyakrabban olcsóbb a professzionális targoncaszervizre szerződést kötni.
A magas színvonalú szolgáltatás a meglévő feladatok teljes körét megoldja, és nemcsak a problémák korai diagnosztizálását és azonosítását foglalja magában, hanem a rakodóelemek beállítását, a fogyóeszközök cseréjét, a javítások elvégzését, a rakodógépek helyes és hatékony működésével kapcsolatos tanácsadást, ill. még a járművezetők ingyenes képzésének lehetősége is bármilyen típusú rakodógépen való munkavégzésre. Ezen túlmenően a diagnosztika, beállítás és javítás nagy pontossággal történik számítógépes technológia alkalmazásával. Biztos lehet a pótalkatrészek és fogyóeszközök minőségében is, mivel a szervizközpontok általában közvetlenül a gyártókkal dolgoznak együtt.
Természetesen a szakemberek szolgáltatásainak igénybevétele költségekkel jár, de mindig megtérülnek.
Ha a targonca garanciális, javasoljuk, hogy alaposan tanulmányozza át a garanciális és szerződéses feltételeket, és szigorúan tartsa be azok végrehajtását. Ha a berendezést megfelelően üzemeltették, és a gyártói hiányosságok miatt javítási igény merült fel, a szervizek szakemberei ingyenesen megszüntetik a meghibásodásokat. Érdemes a javítások elvégzésének szerződéses eljárásával kapcsolatban is figyelni, hogy ne sérüljön meg, és csak az egyeztetett szervizekben végezzen tervszerű karbantartást.
Az Odessa Loader céggel a rakodógépek karbantartására vonatkozó megállapodás megkötésétől függően az új berendezések vásárlására vonatkozó garancia 64 hónap, a használt rakodók esetében pedig 12 hónap. Szakembereink professzionalizmusának jobb megértése érdekében álljon itt egy korántsem teljes lista a rakodógépekről, amelyek karbantartását és javítását tudjuk biztosítani:
A rakodómodelltől függően a megelőző karbantartási tevékenységek sorrendje eltérő lehet, és elsősorban az adott gyártó ajánlásaitól függ. Sok esetben azonban szokás megkülönböztetni az olyan karbantartási típusokat, mint:
- minden műszak (EO);
- tervezett (TO);
- szezonális (SO);
- tárolás során;
- hosszú távú tárolás során;
- amikor kivesszük a raktárból.
A különböző típusú rakodógépek szervizkarbantartása során végzett műveletek specifikus összetétele jelentősen eltérhet, azonban sok művelet jellemző a legtöbb modellre. Az eltérések főként egyes egységek kialakításától függenek, amit a speciális berendezés rendeltetése és a hajtás típusa határoz meg.
Műszakonként végzett karbantartások gyakorisága 8-10 óra rakodási munka (munkaműszak időtartama). Az SW-t maga a sofőr végzi, és magában foglalja a napi ellenőrzéseket és a rakodó üzemre való felkészítését, a működés közbeni szervizelést, a berendezés parkolóba (garázsba) történő visszaküldését.
A berendezések munka előtti ellenőrzése általában magában foglalja a munkaegységek teljességének és általános állapotának ellenőrzését. A motor beindítása előtt a kezelőnek ellenőriznie kell:
- az olaj szintje és alkalmassága a forgattyúházban;
- elegendő mennyiségű üzemanyag jelenléte a tartályban, valamint hűtőfolyadék és munkafolyadék a hidraulikus rendszerben;
- a hajtószíjak (ventilátor, generátor) optimális feszessége;
- a kerék rögzítésének megbízhatósága, a gumiabroncsnyomás és a kopás mértéke;
- hogy a leginkább terhelt csomópontok menetes csatlakozásai meg vannak-e húzva.
Ha szivárgást, üzemanyaghiányt és egyéb inkonzisztenciákat észlel, azokat a munka megkezdése előtt meg kell szüntetni.
Miután a motor felmelegedett, a működést ellenőrizni kell:
- Futó felszerelés;
- mérő- és vezérlőeszközök;
- munkaeszközök;
- hidraulikus hajtás;
- fékek;
- kormányzás.
A műszak végén a parkolóban a munkaegységek tisztítása, ellenőrzése, hibaelhárítása, kenése történik.
Az ütemezett karbantartások különböző típusúak lehetnek (TO-1, TO-2), és a berendezés típusától függően a rakodó körülbelül 100 üzemórája után hajtják végre a TO-1 esetében, és 500 óra után a TO-2 esetében.
A műszakkarbantartással ellentétben a TO-1-et szakembergárda végzi, a rakodó kezelőjének közreműködésével, és a műszakkarbantartási tevékenységeken túl a következőket tartalmazza:
- a motor, a futómű és a munkaeszközök további ellenőrzése és hangolása;
- az összes rögzítőelem ellenőrzése, beleértve a hengerfej csapok anyáit is;
- kormányegységek, fék- és tengelykapcsoló rendszerek beállítása;
- a csővezeték csatlakozási pontjainak teljes ellenőrzése maguknak a hüvelyek állapotának felmérésével;
- az üledék kiürítése az üzemanyagszűrőből.
A második karbantartás (TO-2) elvégzése az SW-re és a TO-1-re jellemző összes műveletből áll, amelyekhez hozzáadódik még:
- Gyújtógyertyák ellenőrzése és tisztítása;
- az elektromos vezetékek hézagainak beállítása;
- a karburátor tisztítása és hangolása;
- a nyomók és szelepek közötti optimális hézagok ellenőrzése, beállítása (a megnövekedett hézagok kopogásokhoz vezetnek, a csökkentek miatt a kompresszió és a teljesítmény elveszik);
- a megszakító érintkezőbetéteinek vizsgálata és tisztítása;
- csapágyegységek beállítása;
- kenőanyagok cseréje;
- az üzemanyagteknő szétszerelése, a háló és a szűrő mosása;
- a hidraulikus rendszer szelepeinek beállítása;
- akkumulátor érintkezők tisztítása;
- az elektromos generátor kollektorának és keféinek állapotának ellenőrzése;
- a fékrendszer ellenőrzése és tisztítása;
- a láncmechanizmusok optimális feszültségének beállítása;
- kormánytávolságok beállítása;
- csavaros és anyás csatlakozások ellenőrzése és meghúzása a munkamechanizmusok rakodókerethez való rögzítési pontjain.
A szezonális karbantartás gyakorisága évi 2 alkalom (tavasszal és ősszel, a nyári és téli időszakok közötti átmenetek idején). A SO tartalmazza a TO-2 összes tevékenységét, és ezen kívül:
- a hűtőrendszer öblítése, folyadékcsere/töltés;
- az üzemanyagtartály és az üzemanyag-vezetékek öblítése;
- kenőanyagok és munkafolyadékok szezonális cseréje;
- elektrolit sűrűség szabályozása;
- a kézi fékrendszer elemeinek tisztítása és kenése.
A rakodó raktárba helyezésekor végrehajtott műveletek listája:
- tisztítóberendezések a szennyeződésektől és az esetleges rakománymaradványoktól;
- mosás, szárítás és tárolóhelyre szállítás;
- műszaki állapot ellenőrzése, felmérése, hibaelhárítás;
- a festett felületek ellenőrzése és a festék helyreállítása a sérült helyeken;
- festetlen részek, zsanérok, menetes csatlakozások, rugók, rudak kiálló részei, reteszelőszerkezetek dörzsölő felületeinek zsírtalanítása és védőzsírral való bevonása;
- a hidraulikus rendszer alkatrészeinek tömítettségének ellenőrzése;
- a rakodó teljességének és helyes beszerelésének ellenőrzése.
A rakodó raktározás közbeni szervizkarbantartása lehetővé teszi a berendezés tárolás közbeni károsodásának megelőzését vagy megszüntetését, és a következő műveletekből áll:
- a berendezés alkatrészeinek helyzetének és hiánytalanságának ellenőrzése, az észlelt meghibásodások vagy hiányosságok elhárítása;
- rakodófelületek védőbevonatának épségének ellenőrzése, korróziótól való megtisztítása, bevonat helyreállítása.
A targonca karbantartási időköze jellemzően 2 hónap beltéri tárolás esetén, vagy havi fészer vagy kültéri tárolás esetén.
A raktározási idő letelte után a rakodót üzemre kell készíteni: le kell süllyeszteni, felszerelni a korábban eltávolított berendezéseket, össze kell szerelni az egységeket, és elvégezni a szükséges beállításokat a berendezésen.
A szervizelés jelenlegi javításokra és nagyjavításokra oszlik.
A rakodó jelenlegi javítását úgy tervezték, hogy biztosítsa a teljesítményét a következő ütemezett javítási munkákig.
A nagyjavítás magában foglalja a rakodó üzemállapotának biztosítását körülbelül a berendezés teljes erőforrásával megegyező időtartamra.
Az Odessa Loader cégnél javítókészleteket, pótalkatrészeket és fogyóeszközöket vásárolhat a rakodógépeinek teljes működési idejére. Rendelhető és rendelhető pótalkatrészek és fogyóeszközök legszélesebb választéka:
- targoncák Toyota, Komatsu, Nissan, Mitsubishi, TCM, Bobcat, Moffett, Shangli, Clark, Sumitomo (Yale), CAT (Caterpillar), Bendi, Case, Crown, Daewoo, Dantruck, EP, Furukawa, Goodsense, Hitachi (TCM) , Hyster, Linde, Liugong, New Holland Skidsteer, Nichiyu, NYK, Sauer-Danfoss, Still, Stocka (Still), Xilin, Yale, beleértve az alkatrészeket és fogyóeszközöket 1Z, 2Z, 1DZ/5FD, 1DZ/7FD motorokhoz, 2J 2J / 5FD 4P 4Y / 5FG 4Y / 7FG 5K / 7FG 5K / 5FG 4D95 4D94E 4TNV94 6D95 6D95L 6D102 S6D102E 4JG2 6BG1 6BB1 6BD1 6BB3 S4S, S6S, 4G33, 4G63, 4G64, S4L, S4E, 6D16, H15, H20, H25, H15, H20, H25, TD27, J15, SD22, SD25, A15, Z24, TB42, TD42 és P40;
- Balkancar bolgár rakodógépek, beleértve a lengéscsillapítókat, vezérműtengelyeket, szelepvezetőket, szívó- és kipufogószelepeket, blokkbetéteket, hengerfejeket, lendkerék- és elosztómű-házakat, nyomóalátét-készleteket és egyéb alkatrészeket a D2500 és D3900 motorokhoz;
- Lviv rakodógépek - olajtartályok, kardántengelyek, hidraulikus hengerek, tengelyek, perselyek, csapágyak, valamint tengelykapcsolóházak, lendkerekek és egyéb alkatrészek D-144, D-243, Gaz-51 és Gaz-52 motorokhoz.
A targonca javítási és karbantartási műveleteit nem végezhetik megfelelő szaktudással és biztonsági ismeretekkel nem rendelkező személyek.
Az alábbiakban felsorolunk néhány legfontosabb szabályt, amelyek betartásával jelentősen csökkenthetjük vagy teljesen megelőzhetjük a személyzet sérüléseit:
- a karbantartási és javítási műveleteket leállított motor mellett kell elvégezni;
- a rakodókanalat vagy a villákat le kell engedni, be kell kapcsolni az első sebességfokozatot és a rögzítőféket, és speciális cipővel meg kell akadályozni a kerékgurulást (nem erre szánt tárgyak használata nem megengedett);
- az emelőkkel megemelt rakodó szervizelése és javítása lehetetlen;
- a javítási műveletek megkezdése előtt támasztékokat kell elhelyezni a kanalak és hidak gerendái alá;
- tilos a gumiabroncsokat szétszedni, amíg a levegő teljesen ki nem távozik belőlük;
- óvatosan kell eljárni a betöltőnyílás fedelének kinyitásakor, ha a motor még nem áll le, vagy közvetlenül leállítása után;
- az akkumulátorok ellenőrzésekor rendkívül fontos, hogy az elektrolit ne kerüljön a bőr nyílt területére vagy a szembe (ellenkező esetben súlyos égési sérülések lehetségesek);
- az elektrolit elkészítésekor először öntsön vizet, és csak ezután öntsön vékony sugárban keverés közben a savat (a fordított sorrendben tilos, öntsön vizet a savba).
A karbantartás és javítás végrehajtásának ütemtervét közvetlenül a vállalkozás tulajdonosa állítja össze. Mivel az ilyen tervezés a gyártó egy adott rakodógépre vonatkozó utasításain alapul, ez azt jelenti, hogy a szerviztervnek tartalmaznia kell egy konkrét eljárást is a tevékenységek végrehajtására minden egyes speciális berendezés-modell esetében.
A javítások vagy karbantartások gyakoriságának pontos mutatói a rakodó tényleges üzemórái alapján határozhatók meg motorórákban, amelyet a mérőállások, vagy az üzemóra napló alapján adnak meg.
|
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Az időben történő professzionális szerviz lehetővé teszi a súlyos meghibásodások elkerülését, és jelentősen megnöveli a rakodó üzemidejét a nagyobb javítások előtt. A gyakorlat azt mutatja, hogy a karbantartási szolgáltatás megfelelő megszervezésével a nagyjavítás előtti üzemidő eléri az 50 ezer órát, és ezek az adatok magukért beszélnek.
