Részletesen: balkankar rakodógép saját kezű javítása igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Útmutató a Balkankar targoncák javításához és karbantartásához
A tervezés és a berendezés működési feltételeinek részletesebb tanulmányozása érdekében a Rabochaya Hod cég felkéri Önt, hogy ismerkedjen meg a Balkankar targoncák javításának és karbantartásának hivatalos dokumentációjával, amely különösen hasznos a kezdő vezetők számára. napi, heti műszaki átvizsgálás.
Javítási kézikönyvek Balkankar targoncákhoz
A javítóműhelyek, valamint a motor vagy a rakodó egyéb elemeinek önjavítása számára vannak javítási kézikönyvek, amelyekben összegyűjtik az összes javítási és karbantartási ajánlást.
A megfelelő kezelőeszköz kiválasztása
A javítási kézikönyvek tartalmazzák a balkankarrakodó karbantartásához és diagnosztikájához szükséges dokumentációt. A kézikönyvek a balkankar targoncák javításával foglalkozó szerelőknek és más szakembereknek szólnak, akik ismerik e gépek általános felépítését. A javítási kézikönyvek részletes műszaki adatokat, az összes egység és szerelvény szét- és összeszerelési eljárását tartalmazzák.
A "Balkankar" bolgár márkájú targoncák az egyik legnépszerűbb be- és kirakodóberendezés a hazai piacon. Fő előnyük a többi hasonló géphez képest a nagy teherbírás és a megbízhatóság elfogadható árszinten magának az egységnek. Természetesen minden berendezés időnként meghibásodik, ami azt jelenti, hogy ha az ingatlanunkban elektromos vagy dízel Balkancar van, akkor előbb-utóbb meg kell javítani.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A Balkankar rakodógépek leggyakrabban végzett javítási és karbantartási típusai:
- meghibásodások diagnosztikája;
- az üzemanyag-szivattyú hangolása;
- sebességváltó és motor javítása;
- a rakodó elektromos és hidraulika hibáinak elhárítása;
- üzemanyag-felszerelés javítása;
- az autó karosszériájának igazítása és festése.
A felújítás általában a következőket tartalmazza:
Mosás, rozsda és régi festék eltávolítása, kiegyenlítés, töltőanyag, alapozás, csiszolás és festés
Fékbetétek, csapágyak és hengerek cseréje vagy javítása, sebességváltók beállítása
Vezetékek, érintkezők és kapcsolók javítása vagy cseréje
Zsír, rugók, hegyek és csapágyak cseréje
Szelep, szivattyú, hengerek cseréje és olajtartály öblítése
Mandzsetták, csapágyak és vezetők cseréje
Teherautó belső részei, beleértve a kormánykereket és az ülést
A Balkankar elektromos targoncák működése szempontjából a legfontosabb tényező az akkumulátoruk használhatósága. Ellenkező esetben az érintkezők megégése és beragadása, valamint az érintkezőtartók megsemmisülése és az indítóellenállások túlmelegedése lehetséges. Az akkumulátorokat általában cserélik, nem pedig javítják.
Szintén az egyik legnagyobb probléma ebben az esetben az elektromos csatlakozások meghibásodása agresszív környezet (magas páratartalom, a fémet befolyásoló gőzök jelenléte a levegőben) következtében. Ilyen körülmények között az időben történő diagnosztika és a rendszeres karbantartás segít elkerülni a rakodó gyakori meghibásodását.
A rakodó hidraulikus rendszerének és alvázának, valamint az elektromos gépek fékeinek és kormányzásának javítása gyakorlatilag nem különbözik a belső égésű motorral felszerelt járműveken végzett hasonló munkáktól.
A "Balkankar" dízel targoncák leggyakoribb meghibásodásai a következők:
- motorindítási nehézség. Az ilyen meghibásodás gyakran az üzemanyag-berendezés problémáinak oka.Például ennek a technológiának a leggyakoribb modelljeinek dízelmotorjai beépített Mefin márkájú üzemanyag-szivattyúkkal rendelkeznek, amelyek különösen érzékenyek a rendszerbe belépő levegőre. Ezenkívül a kialakítás szűrőelemeket és üzemanyag-feltöltő szivattyút is tartalmaz, amelyek eltömődése vagy ismételten levegő bejutása az üzemanyag-ellátás elégtelen szintjéhez vezet, ami ennek megfelelően megakadályozza az üzemanyag-szivattyú működését. A motor indításával kapcsolatos problémák másik oka lehet az önindító meghibásodása vagy a tömörítés hiánya;
- a sebességváltó (GDS) meghibásodásai, amelyek következtében a rakodó egyik vagy másik irányban leállhat, valamint nehezen tudja felemelni a rakományt. A probléma kiküszöbölhető a gázgenerátor elektromágnesének vagy elosztójának beállításával, vagy munkafolyadék hozzáadásával. Néha a megoldás a "fordított" kapcsoláshoz használt elektromos berendezések javításában rejlik;
- a hidraulikus elosztó szelep törése és a hidraulikus szivattyú kopása, aminek következtében csökken a teher súlya, amelyet a gép fel tud emelni;
- problémák a fékrendszerrel. Ezeket általában az első agyak vagy a fékhengerek olajtömítéseinek cseréjével lehet kiküszöbölni.
Annak érdekében, hogy ne kelljen túl gyakran foglalkoznia a Balkankar rakodógépek javításával, a tulajdonosoknak és a karbantartóknak be kell tartaniuk a következő ajánlásokat:
- megfeleljen a rakodógép maximális terhelhetőségére vonatkozó követelményeknek;
- az akkumulátorok időben történő és megfelelő feltöltésének biztosítása;
- időben végezze el a tervezett ellenőrzéseket, szervizmunkákat és a berendezések nagyjavítását. A nagyjavítás során minden elhasználódott egységet, szerelvényt és alkatrészt ki kell cserélni, ami átlagosan 2-3 évenkénti gyakorisággal az összes berendezés harmadát is elérheti;
- csak olyan tapasztalt sofőr szolgáltatásait vegye igénybe, aki tudja, hogyan kell megfelelően kezelni a berendezést;
- hogy legyen tartalék változata - rakodógép, amely többnyire nem vesz részt a munkában, de a technológiai folyamat folytonosságának biztosítását szolgálja a fő berendezés meghibásodása esetén is.
Kedves Vásárlóink! Cégünk a legendás „BALKANCAR” cég megbízható „Perkins” dízelmotorral gyártott targoncáinak nagyjavítását is vállalja, vagy az alábbi modellek felújított targoncáit vásárolja meg:
- "BALKANCAR" DV-1621, g / p = 1,25 t;
- "BALKANCAR" DV-1616, g / p = 1,6 t;
- "BALKANCAR" DV-1788, g / p = 3 t;
- "BALKANCAR" DV-1792, emelőképesség = 3,5 tonna.
Lehetőség van a BALKANKAR cég elektromos targoncáinak javítására, értékesítésére is, EB 687 és EB 717 típusok.
A liftekben, kocsikban, konténerekben és teherautókban végzett munkákhoz nélkülözhetetlenek az 1000 kg teherbírású "Balkankar" EB 687 elektromos emelőtargoncák, négy szabványos változatban készülnek: EB 687.22, EB 687.28, EB 687.33 és EB 687.45, a megfelelő maximummal. emelési magasságok 2,2; 2,8; 3,3 és 4,5 m a rakodógépek építési magasságánál - 1680, 1900, 2200 és 2080 mm.
Az ЕВ 687.28 és ЕВ 687.45 elektromos targoncák szabadonfutó funkcióval vannak felszerelve – 1400 és 1520 mm. A munkafolyosó szélessége mind a négy Balkankar elektromos targonca modellnél 2850 mm. Az EB 687 modell rakodói kis fordulási sugarúak, 80 voltos feszültségű, 210-240 Ah kapacitású vontatóakkumulátorokkal működnek.
Elektromos targonca "Balkankar" EB 717 egy univerzális kerekes elektromos targonca műhelyekben, valamint raktárakban való munkavégzéshez, 5200 mm-es áru tárolási magasságig. Fordulási sugár -1940 mm.
A "Balkankar" EB 717 elektromos emelőtargoncák 2000 kg teherbírásúak, és két fő típusban készülnek: EB 717.33 és EB 717.45 3300 és 4500 mm emelési magassággal, 2200 és 2150 mm építési magassággal, a munkafolyosó szélessége 3360 és 3395 mm, önsúlyuk akkumulátorral - 3500 és 4000 kg. Az EB 717.45 modellnek 1510 mm-es szabad játéka is van. Az elektromos targoncák 80 voltos feszültségű, 280-400 A kapacitású vontatási akkumulátorokról működnek. h.
Ez a BALKANKAR 1792 automata rakodó, teherbírása - 3,5 tonna, a villák emelési magassága - 3,3 méter! Nagyjavítás után! Ár - 380 000 rubel.
Az elvégzett munkák rövid listája:
0. Szétszerelés egységekre, hibafelismerés;
1. Motor felújítás: dugattyúcsoport, üzemanyagrendszer, olajtömítések, szűrők stb.;
2. Automata sebességváltó nagyjavítása;
3. A hidraulikus rendszer cseréje, javítása;
4.A fékrendszer cseréje és javítása;
5. A kormányzott tengely és az összes hidraulikus henger nagyjavítása;
6. Összeszerelés, tesztelés és festés.
A FrontCar LLC tiszteletét fejezi ki Ön felé, és köszöni érdeklődését cégünk targoncái iránt. Érdeklődésére Lviv bázisán (alvázváz) kifejlesztett, de már teljesen korszerűsített villástargoncákat kívánunk kínálni, az alkatrészek és szerelvények gyártásának oroszországi honosításával, a külföldi társaiknak megfelelő, kis méretűek megtartásával. költség, egyszerűség és megbízhatóság, amely biztosítja vállalkozása zavartalan működését!
A rakodók szilárdan meghonosodtak a különböző tevékenységi területeken. Automatizálják a nehéz tárgyak emelésének, mozgatásának és kirakodásának folyamatát. Rakodógép Balkankar - Bulgáriában gyártott berendezés. Európa egyik legmegbízhatóbb cége gyártja, nemcsak a volt Szovjetunió országaiban, hanem a világ más államaiban is népszerű. Ennek a szállításnak a fő előnyei a következők: megbízhatóság, egyszerűség, könnyű használat.
A Balkankar bolgár targoncák a következő fő elemekkel rendelkeznek:
- kabin;
- motor;
- ellensúly;
- keret;
- terjedés;
- kormányzott kerekek;
- targonca;
- villa markolat;
- hajtó kerekek.
A Balkancar képes terheket nagy távolságra mozgatni. A nagy manőverezhetőség lehetővé teszi a készülék szűk helyeken történő működtetését.
A kompakt méret, a manőverezhetőség, a magasság és a kirakodási teljesítmény azok a fő jellemzők, amelyek alkalmassá teszik a készüléket bármely raktári munkavégzésre.
A DV-1661 dízel rakodó egy univerzális targonca ki- és berakodási műveletekhez, áruk raklapon vagy speciális konténerekben történő szállításához rövid távolságokon.
- nagy manőverezhetőség;
- kis méretek;
- a polcok közötti kis távolsággal, zárt térben való munkavégzés képessége;
- be- és kirakodásra való felhasználás gyárakban és raktárakban, konténerekben, kocsikban;
- széles üzemi hőmérséklet-tartomány: -25 ° С és + 35 ° С között (kikötőkben és vasútállomásokon);
- könnyű kezelhetőség, egyszerű vezérlés;
- kényelmes, állítható magasságú, lengéscsillapítós, hosszú lökettel működő munkahely;
- jó zajszigetelés és rezgésvédelem, amit a vezetőfülke futóműhöz való rugalmas rendszere segít;
- a műszerfal egy független modul; háttérvilágítással felszerelt;
- kompakt kormányoszlop; sok szabad hely a pedálok körül;
- hegesztett alváz kialakítás - a Balkankar cég által kifejlesztett - biztosítja a különböző eszközök megbízható rögzítését;
- kormányozható tengely tömör hegesztett szerkezettel, hidraulikus henger dugattyúrúddal;
- egyszerű kinematikai diagram.
Ezt a modellt a gyártó 2 változatban gyártja: 3,3 m-es és 2,8 m-es emelkedési szinttel.
A fő munkatest egy vasvilla egy függőleges kocsin. De helyettük másik tartozékot is felszerelhet (vödör, oldalfogantyú, toló).
A DV-1788 dízel rakodó egy univerzális rakodóberendezés, amely alkalmas speciális konténerekben vagy raklapokon történő áruszállításra rövid távolságokon.
Főbb jellemzők és specifikációk:
- kormánymű, hidrosztatikus nyomásfokozó;
- "szuperelasztikus" típusú pneumatikus vagy tömör gumiabroncsok;
- a fő munkatest egy vasvilla egy függőleges kocsin; helyettük másik tartozékot is felszerelhet (vödör, oldalfogantyúk, tolókar);
- felhasználási terület: sima, kemény felületű vászon (beton, aszfalt); zárt helyiségekben végzett munkához a rakodót katalizátorral kell felszerelni;
- széles üzemi hőmérséklet-tartomány: -25 ° С és + 35 ° С között;
- hidrodinamikus sebességváltó, inch szelep, blokkolás, amely megakadályozza a motor begyulladását előre vagy hátramenet esetén;
- a vezérlőpulton a készülék az üzemanyag mennyiségére, a hűtőfolyadék hőmérsékletére, az elhasznált motorórákra vonatkozó adatokat mutatja;
- a hegesztett alvázszerkezet biztosítja a különféle szerelvények megbízható rögzítését;
- kormányzott tengely robusztus hegesztett szerkezettel, hidraulikus henger dugattyúrúddal.
Ezt a modellt a gyártó 2 változatban gyártja: 3,3 m-es és 4,5 m-es emelési szinttel, teherbírása 3000 kg.
A Balkankar DV-1792 rakodót nyílt területeken és zárt terekben való munkára tervezték, be- és kirakodási műveletekhez. Rendkívül manőverezhető és megbízható.
A DV-1792 automatikus betöltő fő előnyei:
- nagy manőverezhetőség;
- kis méretek;
- a polcok közötti kis távolsággal, zárt térben való munkavégzés képessége;
- be- és kirakodásra való felhasználás gyárakban és raktárakban, konténerekben, kocsikban;
- széles üzemi hőmérséklet-tartomány: -25 ° С és + 35 ° С között (kikötőkben és vasútállomásokon);
- könnyű kezelhetőség, egyszerű vezérlés;
- a motor cseréjének lehetősége a különböző módosításokon belül.
A Balkancar DV-1792-nek vannak hátrányai is: fokozott zajszint és gázszennyezés zárt helyiségekben végzett munka során.
Ezt a modellt a gyártó 2 változatban gyártja: 3,3 m-es és 4,5 m-es emelési szinttel, teherbírása 3500 kg. A gyártó ezt a modellt egy időben elektromos targoncák formájában gyártotta. Az alapfelszereltség 4 hengeres dízelmotorral van felszerelve.
Tervezési jellemzők, műszaki jellemzők:
- üzemanyag-szivattyú, 2 sebességfokozat;
- kézi rögzítőfék;
- a fő munkatest a függőleges kocsin lévő villák, de helyettük más rögzítést is felszerelhet (vödör, oldalfogantyúk, tolókar);
- masszív, teljesen hegesztett alváz, amelyhez a rakodó és a fő futómű csatlakozik.
Ennek a targoncának a hatóköre: gyári és raktári területek, konténerek, vasúti kocsik, lakókocsi-utánfutók. A mechanizmus zökkenőmentes működése lehetővé teszi a törékeny tárgyak, üvegtartályok, gyógyszerek be- és kirakodására szolgáló speciális berendezések használatát.
A bolgár cég 50 alapmodellt és több mint 1200 módosítást gyárt. Köztük vannak univerzális, speciális és speciális rakodók.
A Balkancar termékcsalád jellemzői:
- különböző típusú meghajtók;
- emelőképesség 0,1-8 t;
- emelési magasság 2-6 m.
Az egyik modell - B 687 PiccoloE - akár 1,2 tonna teherbírású elektromos targonca Jellemzők: kompaktság, avantgárd kialakítás, nagy manőverezhetőség, ergonómia, megbízhatóság. Mechanikus vezérlés egyfokozatú sebességváltóval. Az alváz szerkezete hegesztett, egy darabból áll. Az elektromos targonca legfontosabb paraméterei digitális beállításokkal konfigurálhatók egy autokalibrátor segítségével.
Bármely berendezés hosszú és eredményes munkájának garanciája a helyes működés és az időben történő karbantartás. De idővel a gép mechanizmusa elhasználódik, a rakodókat javítani kell. Mielőtt szakszervizhez fordulna, ellenőrizze a műszaki dokumentációt. A javítási kézikönyv bemutatja azokat a főbb hibákat, amelyeket saját maga is kijavíthat. Egy összetett problémát egy javító cég old meg.
A Balkancar targonca javítási munkáinak fő típusai:
- az üzemanyag-szivattyú hibás működése;
- meghibásodások a speciális berendezések elektromos vagy hidraulikájában;
- az üzemanyag-berendezések meghibásodásai;
- meghibásodások a sebességváltóban és a motorban;
- festési munkák, karosszéria igazítás.
Az üzletekben a targonca alkatrészeinek széles választékát mutatják be, így nem lesz probléma a tartozékok és felszerelések megtalálásával.
Az akkumulátor a speciális berendezések fő része. Meghibásodása az érintkezők ragadásával és égésével, az indítóellenállások túlmelegedésével, az érintkezőtartók tönkremenetelével fenyeget. Az akkumulátort ritkán építik át, új alkatrészre cserélik.
Ha a gépet agresszív környezetben üzemeltetik (magas páratartalom, nagy hőmérséklet-ingadozások), nagy a veszélye az elektromos csatlakozások meghibásodásának. Az időben elvégzett diagnosztika és karbantartás segít ennek elkerülésében.
A dízel targoncával kapcsolatos problémák fő típusai:
- Indítási nehézség. Ennek oka lehet az üzemanyag-felszerelés, az önindító meghibásodása vagy a tömörítés hiánya. A beépített üzemanyag-szivattyúk levegőérzékenyek.
- Ha a berendezés alig emeli fel a terhet, nem mozdul oldalra, akkor az ok a sebességváltóban van.
- Szeleptörés, hidraulika szivattyú kopás. Jelek: a gép a műszaki leírásban szereplőnél kisebb súlyt emel.
- Fékrendszeri problémák. Megoldás: tömítések és fékhengerek cseréje.
Az üzemeltetési szabályok betartása és a járművek időben történő karbantartása meghosszabbítja az élettartamot.
A legtöbb dízeltargonca bekötési rajza azonos típusú. Az elektromos vezetékek javításához és helyreállításához, az egyes elemek cseréjéhez, további egységek csatlakoztatásához szükségesek.
A diagram segít gyorsan és problémamentesen kitalálni, hol van a rendszer eleme és vezetéke. Segítségével saját maga is elvégezheti a javítási munkákat.
Bolgár autók és dízel targoncák. Nagyjavítás és felújítás 2016.
A motor, a váltó (gdp), a hajtott és a kormányzott tengely teljes minőségi javítása megtörtént. Emelőeszköz. Az új alkatrészek és alkatrészek 80%-a be lett szerelve.
Tökéletes műszaki állapot!
A képen látható ár 380 000 rubel. Fizetés készpénzben vagy banki átutalással.
Vannak más rakodók 235 000 rubeltől. Hívjon, pontosítsa.
Eladó bolgár dízel Balkankar DV-1792 rakodó nagyjavítás után (minden javítva). Teherbírás 3,5 t, emelési magasság 3,3 m, automata hidrodinamikus váltó.
Bolgár targoncák és dízel autók értékesítése. A jól ismert "Balkankar Record" márka Plovdiv (Bulgária)
Rakodók teljes és részleges felújítás után.
Az árak 280 000 és 410 000 rubel között vannak, az elvégzett munkától függően.
Megjavítjuk a targoncát költségkeretének megfelelően.
Rakodó modell: DV 1792.33 (Újrahasznosítás)
A rakodó terhelhetősége kg-ban, a rakomány középpontjával együtt - 500 mm 3500
Villa emelési magasság, mm 3300
Rakodóhossz villa nélkül, mm 2750
A Balkankar RECORD dízel targonca egy univerzális targonca. Be- és kirakodási műveletekre, valamint áruk rövid távolságra történő szállítására tervezték telepített raklapokon vagy más konténerekben. Ez a rakodó kis méretű és manőverezhető, nem igényel nagy távolságot az állványok között, konténerekben, kocsikban, teherautókban, gyári műhelyekben és raktárakban is dolgozhat.
A Forklift truck Record jól szellőző raktárakban, pályaudvarokon, kikötőkben -25 és + 35 °C közötti hőmérsékleten aszfalt- és betonfelületű munkaterületeken használható. Zárt helyiségekben végzett munkához katalizátort szerelnek fel rá.
Rakodógép Bolgár Balkancar Balkankar
Teljes méretek: a villa hátuljának hossza mm 2726
Fordulási sugár - külső mm 2440
Munkafolyosó szélesség raklappal 1000x1200 mm 4150
Menetsebesség terheléssel km/h 22
Emelési sebesség terheléssel m/s 0,40
Üres tömeg 4800 kg
Elektromos targonca Balkancar Balkankar recycle 2017
hossza a villa hátsó részéig mm 2300
Fordulási sugár kívül mm 1925
Menetsebesség terheléssel Km/h 14
Emelési sebesség terheléssel m/s 0,25
Saját tömeg 3500 kg
Bolgár targonca Balkankar dv1792, teli sapka után. javítás.
80%-ban új alkatrészek. Motor, váltó, tengelyek, karosszéria, villany - minden új.
- A villák emelési magassága 3,3 méter.
- Első és hátsó lámpák.
Az ár alkuképes. Szállítás lehetséges. Készpénzes/nem készpénzes fizetés
Rakodókat gyűjtünk az Ön költségvetésének megfelelően.
Raktári kompakt rakodó, elektromos termelés Bulgária
Balkancar Balkankar EB687.22
Emelési magasság 2200 mm - válogatott
Akkumulátor Iskra Bulgaria 2х40B / 210 Ah, új 2017 évjárat, feltöltve, feltöltve
Rakodó méretei (2200 mm-es emelési magasságú gémmel)
Raktárban, zárt helyiségben, polcok között, szűk folyosón stb.
Rakodó bolgár. Megjelenés éve 2003.
Kiváló műszaki állapot.
Teherbírása 3,5 tonna. A villák emelési magassága 3,5 méter.
Felfújható kerekek. A vasvilla hossza 1 méter.
Készpénzes ár 255 000 RUB Átutalással + 10%.
Raktáron és rendelésre, alkatrészek, alkatrészek, fogyóeszközök dízel targoncák javításához, karbantartásához:
Balkancar, Dimex, Komatsu, Doossan, Toyota, Caterpillar, Nissan, Manitou, STILL, Hangcha, Jungheinrich, Hyundai, Pramac Lifter, Atlet, LOC, Dalian, Linde, Veni, Grost, OMG, Heli, Yale, Mitsubishi, Crown, Hyster , Clark, Daewoo, Universal, Haulotte, Lema.
- Dízelmotorok és turbinák javítása (Perkins, Cummins, Nissan, Isuzu, Kubota, Hyundai, Xinchai);
- Hidraulikus rendszerek és emelőberendezések javítása, burkolatok, árbocok, rakomány megragadó rendszerek cseréje;
- Dízel rakodók sebességváltó (váltó, automata váltó) és alváz javítása;
Garancia, rövid határidők, minőségi teljesítmény.
• Tervezett karbantartás elvégzése TO
• Minimális javítási feltételek, mobil kézműves csapat.
• Folyamatos raktári készlet alkatrész- és fogyóeszközök (szűrők, olajok, szíjak) választéka.
• Bármilyen típusú emelőraktárhoz szállítunk alkatrészt.
Rakodógépek javítása BALKANCAR (Balkankar)
A "Skladskaya Tekhnika M" cégnél a fő irány a targoncák és raktári berendezések javítása, beleértve rakodógépek javítása BALKANCAR ... Magasan képzett szerelőink szervizelnek, javítanak, karbantartanak és rakodógépek javítása BALKANCAR ... Szakembereink ütemezett karbantartásra is elmennek a megrendelőhöz, azonnal megszüntetik a felmerült problémákat közvetlenül a rakodó üzemi helyén. A Balkankar rakodógépek alkatrészeinek széles választéka lehetővé teszi, hogy hatékonyan és rövid időn belül elvégezzük a javítási munkákat.
- Rakodógépek diagnosztikája Balkankar
- A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (TNVD) javítása és beállítása
- Targoncák vagy egyedi egységek rutinjavítása
- Motorok és gázhajtások nagyjavítása
- Üzemanyag-berendezések ellenőrzése, javítása
- Rakodó villanyszerelés nagyjavítása
- Hidraulikus hengerek és hidraulikus szelepek javítása
- Targoncák nagyjavítása festéssel
- Rakodó diagnosztika és utána csak javítás
- A javítás megkezdése előtt az ügyfelet tájékoztatják a munka terjedelméről, a javítások és a pótalkatrészek költségéről.
- A megrendelő beleegyezése nélkül semmilyen munka, beleértve a kiegészítő munkákat sem végezhető.
- Vontatót biztosítunk
A szolgáltatás előnyei a "Warehouse Technics M" cégnél
- Cégünk szakemberei pontosan meghatározzák a Balkankar targoncák javításához szükséges alkatrészeket és fogyóeszközöket.
- Áraink a szerviz és rakodógépek javítása BALKANCAR - optimális.
- Rugalmas kedvezményrendszert kínálunk.
A legmagasabb szintű szolgáltatás és a vonzó árak hosszú időre megbízható üzleti partnerekké tesznek bennünket.
A Balkancar márkanév alatt gyártott bolgár targoncák régóta ismertek hazánkban. A szovjet korszakban sok raktárban és gyártó vállalkozásban a bulgáriai speciális berendezések voltak a főszerepek. És ma ezek a rakodók széles körben népszerűek Oroszországban működési megbízhatóságuk és alacsony költségük miatt. Azonban, mint minden más hasonló speciális berendezés, hosszú távú működés után valószínűleg ennek is szüksége lesz legalább rutinszerű karbantartásra, néhány elhasználódott alkatrész cseréjére. A Balkancar rakodógép minőségi diagnosztizálása és javítása érdekében kérjük, vegye fel a kapcsolatot a "SpetsTechRemont" szakszervizzel.
Kuplungkosár cseréje (tárcsával)
Olajcsere a motorban szűrővel
A szivattyú (vízszivattyú) cseréje
Kormánycsúcsok cseréje
A szervokormány cseréje
Az üzemanyagrendszer légtelenítése
A fékrendszer légtelenítése
Az üzemanyagrendszer öblítése
Kormányhíd javítása
- a motor nem indul be;
- sebességváltó hibás működése;
- hidraulikus szivattyú kopása;
- a hidraulikus elosztószelep törése;
- a fékrendszer meghibásodása.
A "LAD" szolgáltató cég dízel és elektromos Balankar targoncák javítási és karbantartási munkáit végzi. Szakembereink:
- diagnosztikai berendezések;
- a Balancar motort megjavítják;
- a sebességváltó meghibásodásainak kiküszöbölése;
- megjavítja a vezető- és vezérlőhidakat;
- az emelőeszközök javításra kerülnek;
- állítsa be az üzemanyag-szivattyút;
- a rakodó elektromos rendszerének problémáinak kiküszöbölése;
- kicseréli a hidraulikus szelepet, szivattyút, hengert;
- igazítsa be és fesse le a házat, távolítsa el a rozsdát.
Ha a raktári berendezés elromlik és meghibásodik, ne állítsa helyre saját maga. A tapasztalat hiánya negatívan befolyásolja a technológia állapotát, és új meghibásodásokhoz vezet. Értékes időt pazarol, és a raktár működése megzavarodik. Ezen kívül egy tapasztalt technikus tanácsot ad, hogyan kerülheti el a hasonló meghibásodásokat a jövőben. Ha az SKLAD cégnél javítást rendel, biztos lesz a Balancar alkatrészeinek eredetiségében és minőségében.
Balkancar targoncák javítása és karbantartása
WarehouseTechResource – Az első szolgáltató cég a raktári berendezések piacán
Cégünk fő tevékenysége a híres Balkancar targoncák szervizelése.
CSAK 100%-OS MINŐSÉGI ALKATRÉSZEINK VAN VILÁGSZERTE BIZONYÍTOTT BESZÁLLÍTÓK-GYÁRTÓKÓL! GARANCIA AKÁR 6 M.
Megéri segítségünket igénybe venni Balkancar rakodógépeinek javításában!
Rövid időn belül megjavítjuk a Balkankar rakodó D2500 motorját, vagy szükség esetén új motort szerelünk a rakodóra.
A Balkankar rakodó D2500 motorjának lehetséges hibái:
- Eltömődött üzemanyagrendszer és üzemanyagszűrő.
- Hibás üzemanyag-feltöltő szivattyú.
- A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (nagynyomású üzemanyag-szivattyú) meghibásodása.
- Levegő az üzemanyagrendszerben.
- A nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghajtásának sérülése.
- Hibás injektorok.
- Hibás indítófűtés.
- Eltömődött légszűrő.
- Pontatlan szelepbeállítás.
- A motor leállító mechanizmusának meghibásodása.
- A dugattyúcsoport alkatrészeinek kopása.
D3900 motor javítása
Szakembereink diagnosztizálják és megjavítják a D3900 motort, vagy szükség esetén új motort szerelnek be.
A Balkankar rakodó D3900 motorjának lehetséges hibái:
- Az önindító meghibásodása.
- Eltömődött üzemanyagrendszer.
- Piszkos üzemanyagszűrő.
- A motorindító meghibásodása.
- A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (befecskendező szivattyú) helytelen beállítása.
- Helytelen szelepbeállítás.
- Nem megfelelő tömörítés.
- A dugattyúcsoport alkatrészeinek kopása stb.
Rövid időn belül elvégezzük a bolgár targoncák javítását:
TELJESÍTMÉNYEK ÁLTALÁNOS JAVÍTÁSA:
"BALKANKAR" D2500K, D3900K MOTOROK ÁLTALÁNOS JAVÍTÁSA
- főtengely, vezérműtengely javítása vagy cseréje
- dugattyúcsoport, dugattyúgyűrűk cseréje
- szelepek, szelepvezetők, betétek cseréje
- hajtórudak és perselyek cseréje vagy javítása
- hengerfej tömítések, tömítések cseréje
- a hengerblokk fúrása és "bélése".
"BALKANKAR" (ГДП 6855, 6860.5, 6860.6) rakodógépek automata váltóműveinek javítása
- súrlódó tárcsák, tömítések, szivattyúk cseréje
- tengelyek, csapágyak cseréje vagy javítása
- nyomatékváltó munkaelemeinek cseréje
- vezérlőrendszerek beállítása és beállítása
A "BALKANKAR" RAKODOTT EGYSÉGEK ÉS RENDSZEREK ÜZEMELTETÉSE
- keréktárcsák, agyak, csavarok, anyák, alátétek cseréje
- csapágyak és agytömítések cseréje
- féltengelyek javítása vagy cseréje
- a fő hajtómű és a differenciálmű javítása
KEZELTETT HÍD
- keréktárcsák, agyak, csavarok, anyák, alátétek cseréje
- csapágyak és agytömítések cseréje
- kormánycsúcsok, rudak, tengelyek, perselyek cseréje
- kormányhengerek javítása vagy cseréje
EMELŐESZKÖZ
- görgők, csapágyak, perselyek, betétek, láncok cseréje
- árboc emelő és billenő hengerek javítása vagy cseréje
FÉKRENDSZER
- fékdobok cseréje
- a fő- és kézifék fékbetéteinek cseréje, beállítása
- fő- és kerékfékhenger cseréje
- fékcsövek cseréje
ÜZEMANYAGRENDSZER
- fúvókák, fúvókák beállítása vagy cseréje
- üzemanyagszűrők és szűrőelemek cseréje
- üzemanyagcsövek cseréje
- befecskendező szivattyúk és karburátorok beállítása, javítása vagy cseréje
- üzemanyag-feltöltő szivattyúk javítása vagy cseréje
- üzemanyagtartályok öblítése
HŰTŐRENDSZER
- a rendszer átöblítése
- radiátor csere
- a vízszivattyú és a ventilátor cseréje
Balkankar befecskendező szivattyús rakodógép javítása
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú kulcsfontosságú eleme a targonca motorjának zökkenőmentes működésének.
Jelek, amelyek arra utalnak, hogy meg kell javítani a Balkankar rakodó befecskendező szivattyúját:
- A motor teljesítményének és dinamikus jellemzőinek csökkenése;
- Idegen zaj a motorban;
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
- Megszakítások a tápegység működésében alapjáraton;
- Szokatlan kipufogó szín, füstösség.
Erőátvitel (erőátvitel) - a gépészetben összeszerelési egységek és mechanizmusok készlete, amelyek összekötik a motort (motort) a jármű (rakodó) hajtó kerekeivel, valamint a sebességváltó működését biztosító rendszerek. Általános esetben a sebességváltót úgy tervezték, hogy a nyomatékot átadja a motorról a kerekekre (munkatestre), megváltoztatja a vonóerőt, a sebességet és a mozgás irányát. A modern targoncákban a sebességváltó egy része (hidrodinamikus erőátvitel) az erőegység része.
Az AvtoKar-M cég mindenfajta javítást gyárt Bulgáriában gyártott targoncákhoz: Balkankar RECORD, APEX, BILLO, DIMEX.
Motorjavítunk D3900K, GDP 6844, 6855, 6860, kardáncsukló, hajtott tengely szűkítő bolgár rakodóhoz.
Indulás az ügyfélhez diagnosztikára a rakodó teljes felújítása előtt. Egyedi alkatrészek és szerelvények javítása. Akár 180 nap garancia.
Minden speciális berendezés rendszeres karbantartást igényel, és ez alól a rakodók sem kivételek. A speciális berendezések egymáshoz kapcsolódó csomópontok integrált rendszere, és akár az egyik meghibásodása a rendszer számos részének terhelésének növekedéséhez vezethet. Időben végzett karbantartás nélkül a berendezések hajlamosak idő előtt elhasználódni, néha anélkül, hogy megtérülnének. Ezért olyan fontos a rakodóberendezések átgondolt szisztematikus szolgáltatása, amely lehetővé teszi, hogy időben észrevegye és helyreállítsa a működőképességet, még mielőtt a berendezés teljes meghibásodása bekövetkezne, ami hatalmas javítási költségeket, vagy akár vásárlást igényel. másik rakodó.
Nem ritka, hogy a cégek tulajdonosai elfelejtik, vagy nem értik meg a targoncák időben történő szervizelésének szükségességét, sőt megpróbálnak spórolni az alkatrészeken, és alacsony költségük miatt alacsony minőségű fogyóeszközöket is használnak.Természetesen ilyen körülmények között a meghibásodások valószínűsége még az eredetileg kiválóan működő rakodógépeknél is jelentősen megnő.
Mit lehet tenni, hogy ez ne forduljon elő?
Nyilvánvaló, hogy a saját javítócsapat és a sok speciális felszerelés fenntartása a targoncaflotta szervizeléséhez nem biztos, hogy túl kifizetődő, különösen akkor, ha a flotta kicsi és csak néhány berendezésből áll. Leggyakrabban olcsóbb a targonca szakszervizének megkötése.
A magas színvonalú szolgáltatás a teljes meglévő feladategyüttest megoldja, és nemcsak a problémák korai diagnosztizálását és azonosítását foglalja magában, hanem a rakodószerelvények összeállítását, fogyóeszközök cseréjét, javítási munkák elvégzését, tanácsadást a rakodók helyes és hatékony működésével kapcsolatban, és még a járművezetők ingyenes képzésének lehetősége is az egyik vagy másik típusú rakodógépen való munkához. Ezen túlmenően a diagnosztika, beállítás és javítás nagy pontossággal, számítógépes technológia alkalmazásával történik. Biztos lehet a pótalkatrészek és fogyóeszközök minőségében, mivel a szervizközpontok általában közvetlenül a gyártókkal dolgoznak együtt.
Természetesen a szakemberek szolgáltatásainak igénybevétele költségekkel jár, de mindig megtérülnek.
Ha targoncája garanciális, javasoljuk, hogy alaposan tanulmányozza át a garanciális és szerződéses feltételeket, és szigorúan tartsa be azok végrehajtását. Ha a berendezést megfelelően üzemeltették, és a gyártói meghibásodások miatt javítási igény merült fel, a szerviz szakemberei ingyenesen kijavítják a meghibásodásokat. Érdemes a javítási munkák elvégzésének szerződéses eljárásával kapcsolatban is figyelni a jogsértések hiányát, és csak az egyeztetett szervizközpontokban végezni a tervszerű karbantartást.
Az odesszai targoncagyártó céggel a targoncák karbantartására vonatkozó megállapodás megkötésétől függően az új berendezések vásárlására vonatkozó garancia 64 hónap, a használt targoncák esetében pedig 12 hónap. Szakembereink professzionalizmusának jobb megértése érdekében bemutatunk egy korántsem teljes listát a targoncákról, amelyek karbantartását és javítását tudjuk biztosítani:
A rakodó típusától függően a megelőző karbantartási intézkedések sorrendje eltérő lehet, és elsősorban az adott gyártó ajánlásaitól függ. Ennek ellenére sok esetben szokás megkülönböztetni az olyan karbantartási típusokat, mint:
- műszak (EO);
- ütemezett karbantartás);
- szezonális (CO);
- tároláskor;
- hosszú távú tárolás során;
- amikor kivesszük a raktárból.
A különböző típusú rakodógépek szervizkarbantartása során végzett műveletek specifikus összetétele jelentősen eltérhet, azonban sok művelet jellemző a legtöbb modellre. Az eltérések elsősorban egyes egységek kialakításától függenek, amit a speciális berendezés rendeltetése és a hajtás típusa határoz meg.
Műszakonként végzett karbantartások gyakorisága 8-10 óra rakodási munka (a műszak időtartama). Az EO-t maga a sofőr végzi, és magában foglalja a napi ellenőrzéseket és a rakodó működésre való felkészítését, az üzem közbeni karbantartást, a berendezés parkolóba (garázsba) történő visszaküldését.
A berendezések munka előtti ellenőrzése általában magában foglalja a munkaegységek teljességének és általános állapotának ellenőrzését. A motor beindítása előtt a kezelőnek ellenőriznie kell:
- az olaj szintje és alkalmassága a forgattyúházban;
- elegendő mennyiségű üzemanyag jelenléte a tartályban, valamint hűtőfolyadék és munkafolyadék a hidraulikus rendszerben;
- a hajtószíjak (ventilátor, generátor) optimális feszültsége;
- a kerék rögzítésének megbízhatósága, a gumiabroncsnyomás és a kopás mértéke;
- A leginkább terhelt alkatrészek menetes csatlakozásai meg vannak húzva?
Ha szivárgást, üzemanyaghiányt és egyéb inkonzisztenciákat találnak, azokat a munka megkezdése előtt meg kell szüntetni.
A motor felmelegítése után a működés ellenőrzése megtörténik:
- futómű;
- mérő- és vezérlőeszközök;
- munkaeszközök;
- hidraulikus hajtás;
- fékek;
- kormányvezérlés.
A műszak végén a parkolóban takarítás, ellenőrzés, észlelt hibák elhárítása, munkaegységek kenése történik.
Az ütemezett karbantartások különböző típusúak lehetnek (TO-1, TO-2), és a berendezés típusától függően a rakodógép kb. 100 üzemórája után, TO-1-nél és 500 órás TO-2-nél hajtják végre. .
A napi karbantartástól eltérően a TO-1-et szakembergárda végzi, a rakodó kezelőjének közreműködésével, és a napi karbantartási tevékenységeken túl a következőket tartalmazza:
- a motor, az alváz és a munkaeszközök további ellenőrzése és hangolása;
- az összes rögzítőelem ellenőrzése, beleértve a hengerfej csapok anyáit is;
- kormányegységek, fék- és tengelykapcsoló rendszerek beállítása;
- a csővezetékek illesztéseinek teljes körű ellenőrzése a tömlők állapotának felmérésével;
- üledék elvezetése az üzemanyagszűrőből.
A második karbantartás (TO-2) végrehajtása az EO-ra és a TO-1-re jellemző összes műveletből áll, amelyekhez hozzáadódik még:
- Gyújtógyertyák ellenőrzése és tisztítása;
- a vezetékek hézagainak beállítása;
- a karburátor tisztítása és hangolása;
- a toló és a szelep közötti optimális távolságok ellenőrzése és beállítása (a megnövekedett hézagok kopogáshoz vezetnek, a hézagok csökkenése miatt a kompresszió és a teljesítmény elveszik);
- a megszakító érintkezőbetéteinek ellenőrzése és tisztítása;
- csapágyszerelvények beállítása;
- kenőanyagok cseréje;
- az üzemanyagteknő szétszerelése, a háló és a szűrő mosása;
- a hidraulikus rendszer szelepeinek beállítása;
- az akkumulátor érintkezőinek csupaszítása;
- a kollektor és a generátorkefék állapotának ellenőrzése;
- a fékrendszer ellenőrzése és tisztítása;
- a láncmechanizmusok optimális feszültségének beállítása;
- kormánytávolságok beállítása;
- csavaros és anyás csatlakozások ellenőrzése és meghúzása a munkamechanizmusok rakodókerethez való rögzítési pontjain.
A szezonális karbantartás gyakorisága évi 2 alkalom (tavasszal és ősszel, a nyári és téli évszakok váltásakor). A CO tartalmazza a TO-2 összes tevékenységét, és ezen kívül még:
- a hűtőrendszer öblítése, folyadékcsere/töltés;
- az üzemanyagtartály és az üzemanyag-vezetékek öblítése;
- kenőanyagok és munkafolyadékok szezonális cseréje;
- az elektrolit sűrűségének szabályozása;
- a kézi fékrendszer elemeinek tisztítása és kenése.
A műveletek listája a rakodó tárolásra való helyezésekor:
- tisztítóberendezések a szennyeződésektől és az esetleges rakománymaradványoktól;
- mosás, szárítás és a tárolóhelyre szállítás;
- műszaki állapot ellenőrzése, felmérése, üzemzavarok elhárítása;
- festett felületek ellenőrzése és a festék helyreállítása a sérülés helyén;
- festetlen részek, zsanérok, menetes csatlakozások, rugók, rudak kiálló részei, rögzítőszerkezetek dörzsölő felületeinek zsírtalanítása és biztonsági kenőanyaggal való bevonása;
- a hidraulikus rendszer alkatrészeinek tömítettségének ellenőrzése;
- a rakodó beszerelésének teljességének és helyességének ellenőrzése.
A targonca tárolás közbeni karbantartása lehetővé teszi a berendezések tárolás közbeni károsodásának megelőzését vagy megszüntetését, és a következő műveletekből áll:
- a berendezés alkatrészeinek helyzetének és hiánytalanságának ellenőrzése, az észlelt hibák, hiányosságok elhárítása;
- a rakodófelületek védőbevonatának épségének ellenőrzése, korróziótól való tisztítás, bevonat helyreállítása.
A targonca karbantartási gyakorisága a tárolás során általában 2 hónap zárt térben, vagy havonta óvóhely alatti vagy kültéri tárolás esetén.
A raktározási idő lejárta után a rakodót üzemre kell készíteni: újra konzerválni, a korábban leszerelt berendezéseket felszerelni, az egységeket újra összeszerelni, a berendezésen elvégezni a szükséges beállításokat.
Szervizeléskor szokás különbséget tenni az aktuális és a nagyobb javítások között.
A rakodó karbantartását úgy tervezték, hogy a következő ütemezett javítási munkákig biztosítsa működőképességét.
A nagyjavítás magában foglalja a rakodó üzemállapotának biztosítását körülbelül a berendezés teljes erőforrásával megegyező időtartamra.
Az "Odessa loader" cégnél javítókészleteket, pótalkatrészeket és fogyóeszközöket vásárolhat a rakodógépek teljes működési idejére. Alkatrészek és fogyóeszközök széles választéka:
- targoncák Toyota, Komatsu, Nissan, Mitsubishi, TCM, Bobcat, Moffett, Shangli, Clark, Sumitomo (Yale), CAT (Caterpillar), Bendi, Case, Crown, Daewoo, Dantruck, EP, Furukawa, Goodsense, Hitachi (TCM) , Hyster, Linde, Liugong, New Holland Skidsteer, Nichiyu, NYK, Sauer-Danfoss, Still, Stocka (Still), Xilin, Yale, beleértve az alkatrészeket és fogyóeszközöket 1Z, 2Z, 1DZ / 5FD, 1DZ / 7FD, 2J motorokhoz, - , 4G63, 4G64, S4L, S4E, 6D16, H15, H20, H25, TD27, J15, SD22, SD25, A15, Z24, TB42, TD42 és P40;
- Bolgár Balkancar targoncák, beleértve a lengéscsillapítókat, vezérműtengelyeket, szelepvezetőket, szívó- és kimeneti szelepeket, blokkbetéteket, hengerfejeket, lendkerék- és elosztómű-házakat, nyomóalátét-készleteket és egyéb alkatrészeket a D2500 és D3900 motorokhoz;
- Lviv rakodógépek - olajtartályok, kardántengelyek, hidraulikus hengerek, tengelyek, perselyek, csapágyak, valamint tengelykapcsolóházak, lendkerekek és egyéb alkatrészek D-144, D-243, Gáz-51 és Gáz-52 motorokhoz.
A targoncák javítási és karbantartási műveleteit megfelelő munkavégzéssel és biztonsági ismeretekkel nem rendelkező személyek nem engedélyezhetik.
Az alábbiakban felsorolunk néhány legfontosabb irányelvet, amelyek betartásával jelentősen csökkenthető vagy teljesen megelőzhető a személyi sérülések előfordulása:
- a karbantartási és javítási műveleteket leállított motor mellett kell elvégezni;
- a rakodó kanalát vagy villáját le kell engedni, az első fokozatot és a rögzítőféket be kell kapcsolni, a kerekek elgurulását speciális cipővel meg kell akadályozni (nem erre szánt tárgyak használata nem megengedett);
- ne javítsa és ne javítsa az emelővel megemelt targoncát;
- a javítási műveletek megkezdése előtt támasztékokat kell elhelyezni a kanalak és hidak gerendái alá;
- tilos a gumiabroncsokat szétszedni, amíg a levegő teljesen ki nem távozik belőlük;
- óvatosan kell eljárni a betöltőnyílás fedelének kinyitásakor, ha a motor még nem állt le, vagy közvetlenül azután, hogy leállt;
- az akkumulátorok vizsgálatakor rendkívül fontos ügyelni arra, hogy az elektrolit ne kerüljön nyílt bőrre vagy szembe (ellenkező esetben súlyos égési sérülések lehetségesek);
- az elektrolit elkészítésekor először öntsön vizet, és csak ezután öntsön vékony sugárban keverés közben a savat (tegye az ellenkezőjét, tilos vizet önteni a savba).
A karbantartás és javítás végrehajtásának ütemtervét közvetlenül a vállalkozás tulajdonosa állítja össze. Mivel az ilyen tervezés a gyártó adott rakodógépre vonatkozó utasításain alapul, ez azt jelenti, hogy a karbantartási ütemtervnek tartalmaznia kell egy saját eljárást a speciális berendezések minden modelljére vonatkozó intézkedések végrehajtására.
A javítások, karbantartások gyakoriságának pontos mutatói a rakodó üzemóráinak tényleges üzemórái adatai alapján határozhatók meg, melyeket a mérőállások, illetve az üzemidő napló alapján adnak meg.
|
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Az időben elvégzett professzionális szerviz lehetővé teszi, hogy komoly meghibásodások nélkül végezze el, és jelentősen megnövelje a rakodó üzemidejét a nagyjavítás előtt. A gyakorlat azt mutatja, hogy a karbantartási szolgáltatás megfelelő megszervezésével a nagyjavítás előtti üzemidő eléri az 50 ezer üzemórát, és ezek az adatok magukért beszélnek.
