Részletek: Chevrolet Niva barkács-felfüggesztésjavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalon.
A Chevrolet Niva alváz első és hátsó felfüggesztést tartalmaz. Mivel a legtöbb probléma a modell tulajdonosaira az elülső független felfüggesztésben vár, amely több keresztirányú karból, tekercsrugókból, valamint lengéscsillapítókból és stabilizátorból áll a nagyobb oldalsó stabilitás érdekében, ezért a tervezési és javítási jellemzőket kell figyelembe venni. részletesebben.
Az első felfüggesztési elemek műszaki állapotának ellenőrzéséhez az autót liftre vagy ellenőrző árokra kell hajtani. Ez utóbbi esetben a kerekeket emelővel vagy más emelőeszközzel akasztják ki. A diagnosztika a felfüggesztés szerkezeti elemeinek vizuális ellenőrzésével kezdődik.
Így például a gumialkatrészeken nem láthatóak az anyagkopás jelei, és nem lehetnek mechanikai sérülések az ilyen részeken. A fém és gumi keverékéből készült zsanérokon nem lehetnek repedések vagy öregedés jelei. Ha hibákat talál, az alkatrészeket ki kell cserélni.
Ezt követően mindkét oldalon ellenőrizzük a zsanérok védőburkolatainak és a gömbcsuklónak az állapotát. Ha ezeken az elemeken sérülést találnak, azokat ki kell cserélni. A felső zsanérokon a gumibetéteket, az alsókon a lengéscsillapítók gumiperselyeit vizsgáljuk. A hibák észlelésének algoritmusa megegyezik az előző esetekkel.
Megvizsgáljuk a perselyeket mindkét karon. Ezenkívül ellenőrizni kell a stabilizátorban található perselyek állapotát az oldalirányú stabilitás érdekében. Ne feledkezzen meg a stabilizátortartók és a karosszériaelemek biztonságos rögzítéséről az alsó karon.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ha egy bizonyos fordulatszám-tartományban megnövekszik a csapágyak hézaga, érezhető a vibráció megjelenése. Ebben az esetben a gumiabroncsok egyenetlen (foltos) kopása és a csapágyak élettartama meredeken csökken. A rés nulla értéke az erőforrás csökkenéséhez is vezethet. Ebben az esetben a rezgéshez a merevség is hozzáadható, amikor megpróbálják elforgatni az agyat. A csapágyak közötti hézagnak 0,15 mm-nek kell lennie. Ennek az értéknek a beállításához kerékcsavar-kulcsot, kalapácsot és 27-es csavarkulcsot kell használnia.
A csapágyak problémájának meghatározásához kissé meg kell rázni a felfüggesztett kereket. Ha még egy kis holtjáték is érezhető, módosítania kell a hézag paramétert. A végső ellenőrzéshez egy kis segítséget kell kérni, mivel egyszerre kell lenyomva tartani a fékpedált és pumpálni a kereket. Ha egy ilyen manipuláció nem tár fel játékot, akkor a csapágyhézagot száz százalékig be kell állítani.
Az autók futóművének javításával és karbantartásával kapcsolatos általános információk itt találhatók. Itt olvashatja el, hogyan lehet saját kezűleg javítani a lökhárítót, és milyen anyagokra lesz szükség ehhez.
Először is le kell szerelni a díszsapkát, majd ki kell oldani a kerékagy anyáját, és egyúttal csavarkulccsal meg kell tartani az agyat az elfordulástól, és csavarja le az anyát. Az agy beállítása során feltétlenül új agyanya legyen kéznél, mert a beállítás befejezése után nem valószínű, hogy biztonságosan rögzül a régi helyen. Valószínűleg a váll sérülése az előző zárás miatt következik be. És ha nem készül előre, a folyamat késhet.
Ezután csavarja be és húzza meg az új agyanyát 19,6 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben magát az agyat egyidejűleg többször is el kell forgatni közel 90 fokkal mindkét irányba. Így lehetséges a csapágyak önbeállítása a helyükön.
Lazítsuk meg a beállító anyát, majd 6,8 Nm-nek megfelelő erővel húzzuk meg újra. Most 25 fokkal meglazíthatja a beállító anyát.
Megállítjuk az agy anyát úgy, hogy a vállat több horonyba beszorítjuk a karosszérián található fogantyúkon, és fordított sorrendben szereljük fel a korábban eltávolított alkatrészeket.
A kerékcsapágyak hézagának beállítási folyamatának végén ellenőriznie kell, milyen könnyen forognak a kerekek. Az elvégzett munka minőség-ellenőrzésének legutolsó szakasza a kerékagy fűtési fokának felmérése, miután az autó egy kilométert megtett a fékrendszer alkalmazása nélkül.
A főbb külső jelek közül, amelyek lehetővé teszik a csapágyak leszerelésének szükségességét a hibaelhárításhoz, érdemes kiemelni a mozgás során megnövekedett zaj jelenlétét, valamint a hézag névleges értékének beállításából származó pozitív hatás hiányát. a csapágyakat. A kerékcsapágyak szétszereléséhez, majd visszaszereléséhez szükség lesz egy kerékrögzítő kulcsra, még néhány 17-es és 13-as méretű csavarkulcsra, egy lapos csavarhúzóra, egy kis kalapácsra, egy speciális nyomatékkulcsra és egy tüskére az olajtömítés benyomásához. A folyadékok közül egy Litol-24 nevű kenőanyag és egy kis kerozin szükséges a működéshez. Ezenkívül meg kell találni egy megfelelő edényt, amelyben az eltávolított részeket mossák.
Maga a munkafolyamat a kormánycsukló eltávolításával, a kerékagy, a távtartó gyűrű, az olajtömítés és a belső csapágygyűrűk kiszerelésével kezdődik. Ne felejtsen el minden részletet leöblíteni előre elkészített kerozinnal. Szemrevételezzük mindkét csapágygyűrű futópályáját, valamint a munkagörgő felületét. Mind a hengereken, mind a gyűrűkön a látható kopás, forgács elfogadhatatlan. A hibás alkatrészt a kívül elhelyezett gyűrűkkel együtt ki kell cserélni. Ebben az esetben az autó mindkét részét egyszerre kell cserélni.
Kis erejű kalapácsütések segítségével a gyűrű külső oldalára erősített szakállt meg kell próbálni kipréselni az ökölből. Továbbá, ugyanazzal az egyszerű kalapáccsal, meg kell nyomni az új külső csapágyat ütközésig a forgóbütyökön található foglalat gallérjába. A Litol segítségével kitöltjük a forgóbütyök belsejében lévő üres üregeket. A csapágygyűrű külső oldalára zsírt kell felhordani.
Csak vissza kell helyezni a korábban eltávolított alkatrészeket a kormánycsuklóba, és elvégezni a kerékcsapágyak közötti hézagparaméter beállításának folyamatát.
Az autó normál működéséhez saját kezűleg vagy a szervizben kell időben diagnosztizálni és megjavítani a Chevrolet Niva alvázát. Pénzmegtakarítás érdekében jobb, ha saját kezűleg csinálja meg az ebben az anyagban készített utasítások szerint.
A hazai SUV első felfüggesztése független kialakítású. Mindkét oldalon két lengőkar, tekercsrugók, teleszkópos lengéscsillapítók és bukókeretek találhatók.
Az autó felfüggesztési elemeinek műszaki állapotának ellenőrzéséhez emelje fel egy liftre, vagy tegye egy gödör fölé, és menjen le. Fontos az első kerekek felfüggesztése. A gumielemeken nem mutatkozhatnak elöregedés vagy mechanikai sérülés jelei. A gumi-fém zsanérokon szintén nem lehetnek repedések, öregedés jelei, a gumi egyoldali kidudorodása vagy az erősítéstől való elválás. Minden sérült alkatrészt ki kell cserélni.
Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a golyóscsuklók és a csapágyak védőburkolatainak állapotát. Ha megsérülnek, a teljes csuklópántot ki kell cserélni.
Gondosan ellenőrizze a felső zsanérok gumibetéteit, és ellenőrizze az alsó zsanérok gumiperselyeinek állapotát. Ne felejtse el ellenőrizni a karok gumi-fém perselyeit - alsó és felső. Diagnosztizálja a bukókeret gumiperselyeit, valamint a stabilizátor tartóelemeinek a karokhoz és a karokhoz való rögzítésének minőségét.
Ha az első kerékcsapágyak hézaga megnő, bizonyos sebességeknél vibrációt érezhet a kormányon. Emiatt a gumiabroncsok egyenetlenül kopnak (foltok képződnek), és csökken a csapágy élettartama. A rés teljes hiánya, amely az agy szoros forgását okozza, szintén csökkentheti az erőforrásaikat. A Chevrolet Niva első kerekei kerékcsapágyainak hézaga nem haladhatja meg a 0,15 mm-t. Az első csapágyak beállításához használjon kerékkulcsot, 27-es kulcsot és kalapácsot.
Próbálja meg rázni a felfüggesztett kereket függőleges síkban. Ha úgy érzi, játszani kell, módosítania kell a rést. Kérjen meg egy asszisztenst is, hogy húzza be a féket, tartsa lenyomva a pedált, majd ismét függőlegesen rázza meg a kereket. Ha a játék eltűnt, akkor biztosan van csapágyhézag.
Távolítsa el a díszsapkát, és csavarja le az agy ellenanyát. Forgástól hajtókarral tartva csavarja le az anyát. A futó Niva javítása során az agy beállítása során ajánlott új agyanyákat beszerelni, mivel a régi anyák a beállítás után is felvehetik a régi pozíciót, és nem rögzítik kellő megbízhatósággal. Extrém esetben elvihet egy használt anyát egy másik autóból.
Csavarja fel és húzza meg az agy anyáját 19,6 Nm nyomatékkal, 2-3 alkalommal mindkét irányba 90 fokkal elfordítva. Ez biztosítja, hogy a csapágyak önbeállóak legyenek. Lazítsa meg a beállító anyát, és húzza meg újra 6,8 Nm nyomatékkal, majd fordítsa vissza 25 fokkal.
Illessze be az anya peremét a külső hajtócsukló csapjának két hornyába, ezzel rögzítve az agyanyát. Szerelje fel az eltávolított alkatrészeket fordított sorrendben.
A Chevrolet Niva csapágyak hézagának beállítása után győződjön meg arról, hogy a kerék könnyen forog. A beállítás végső ellenőrzését a kerékagyak felmelegedési foka alapján kell értékelni egy kilométer fékezés nélküli megtétele után.
A Chevrolet Niva felfüggesztés javításakor a csapágyak kenőanyagát a szervizkönyvben megadott időközönként kell cserélni. Ha kevés a kenőanyag vagy szennyezett, a csapágyak gyorsan elhasználódnak. A munkához szüksége lesz egy pár kulcsra 13-hoz, egy csavarkulcsra a kerékcsavarokhoz, egy nyomatékkulcsra, egy kalapácsra, egy csavarhúzóra, Litol-24-re és egy tartályra az elemek mosásához.
Először el kell távolítania a kereket fékbetétekkel. A féknyereg szétszerelése a hidraulikus meghajtó tömlők leválasztása nélkül történik. Csak vigye a stolronba, és akassza fel a vezetékre, hogy ne terhelje a tömlőt. Húzza ki a gumi tartót a tömlőtartóból.
Cserélje ki a csapágyak zsírját a szervizkönyvben megadott időközönként. Ha nincs elég kenés vagy szennyezett, a csapágyak gyorsan meghibásodnak. A cseréhez szüksége lesz a 13-as (két) kulcsokra, nyomatékkulcsra, kerékanyák kulcsára, fogóra, csavarhúzóra, kalapácsra, tiszta Litol-24 zsírra, tartályra az alkatrészek mosásához. Távolítsa el a kereket és a fékbetéteket.
Ezután ki kell csavarni az oldalsó tolóerő külső csuklópántjának csapjának anyáját, és le kell csavarni. Szerelje be a lehúzót, és nyomja ki a kormánycsapot, amely a forgókar kiemelkedésében van. Távolítson el három-három anyát a gömbcsuklót és a karokhoz tartó csavarokból, és csavarja ki az agy anyáját. Húzza ki a csavarokat, és szerelje le a kormánycsuklót a zsanérokkal együtt. Egy megfelelő persely segítségével nyomja ki az agyat a csapágygyűrűkből.
Csavarhúzóval húzza ki az olajtömítést az agyból, de vegye figyelembe, hogy ezt követően ki kell cserélni. Húzza ki a csapágy távolságát és belső gyűrűit, majd mossa le az összes elemet kerozinnal, és töltse fel zsírral a belső üreget. Vigyen fel Litol-t a csapágyak belső és külső gyűrűjére is.
Helyezze be a belső és a távtartó gyűrűt a kormánycsuklóba, majd nyomja be az olajtömítést a kormánycsukló ülésébe. Szereljen fel mindent fordított sorrendben a helyére, és állítsa be a kerékcsapágy hézagát a fent leírtak szerint.
A Niva Chevrolet agycsapágy cseréje az első keréken meglehetősen nehéz feladat, de később elmondjuk, hogyan kell ezt megtenni. Ennek szükségessége akkor merülhet fel, ha a kerék forgása közben zaj van, valamint ha nem sikerül elérni a kívánt távolságot a beállításokkal.
Az elülső agycsapágyak szétszereléséhez és felszereléséhez szüksége lesz egy csavarkulcsra a kerekekhez, egy csavarhúzóra, egy kalapácsra, egy 13-as és 17-es kulcsra, egy szakállra, egy nyomatékkulcsra, egy tüskére az olajtömítés benyomásához, Litol-24, kerozin és egy tartály az elemek mosásához.
Szerelje le a kormánycsuklót, és húzza ki az agyat, a távolsági gyűrűt, az olajtömítést és a csapágy belső kerekeit, majd alaposan öblítse le mindent petróleummal. Vizsgálja meg a csapágyak belső és külső gyűrűin lévő futópályákat, és ellenőrizze a görgők munkafelületeinek állapotát.
Az elválasztók, gyűrűk, görgők, mindenféle forgács és héj észrevehető kopása - mindez elfogadhatatlan. Ha a Chevrolet Niva felfüggesztés javítása során mindezen hibákat észlelik, a csapágyakat ki kell cserélni.
Szakállal és kalapáccsal kezdje el enyhén ütögetni a külső gyűrű kerületét, és nyomja ki a gyűrűt az ökölből. Ezután gyenge ütésekkel kalapáccsal a gyűrű kerületén egy puha fém sodródáson keresztül meg kell nyomni az új külső csapágy külső gyűrűjét, amíg az meg nem áll a kormánycsuklóban lévő foglalat vállánál. Töltse fel a belső üreget zsírral, és vigye fel a csapágyak külső gyűrűire.
Szerelje be az összes leszerelt elemet a kormánycsuklóba. A Niva felfüggesztés javítása során a kormánycsukló felszerelését a szétszerelés fordított sorrendjében kell elvégezni. Ezt követően állítsa be a hézagot a kerékcsapágyakban.
A Chevrolet Niva első felfüggesztés javítása néha magában foglalja a csuklópánt cseréjét. A szétszereléshez és beszereléshez szüksége lesz a 13-as és 22-es kulcsokra, egy kerékkulcsra a kerekek eltávolításához, egy emelő formájú tartóra, egy rögzítő pengére, egy fémkefére és egy kalapácsra.
Először el kell távolítania a kereket, és támasztékot kell helyeznie az alsó kar alá, majd engedje le az autót. Így a felfüggesztés meg lesz terhelve, és a karok helyzete megfelel a terhelés alatti helyzetüknek. Tisztítsa meg a szennyeződést a gömbcsuklóról, távolítsa el a féktömlő rögzítőjét a konzolról
Lazítsa meg a forgócsap anyáját, és csavarja ki teljesen. Amikor elfordítja az ujját a kúp kopása vagy laza illeszkedése miatt, a kart egy tartóval kell lenyomni, a rugó utolsó tekercsére támaszkodva.
Távolítsa el a féktömlő tartóját és szerelje be a gömbcsukló-eltávolítót, majd nyomja ki a csapot a csuklófejből.
Csavarja ki a három anyát, amelyek a csuklópántot a karhoz rögzítik, és válassza le a csuklópántot róla. A felső gömbcsukló felszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
Ha a Chevrolet Niva alvázának saját kezű diagnosztizálása során megállapította, hogy ki kell cserélni a gömbcsuklót, akkor szüksége lesz egy kis szerszámkészletre:
Távolítsa el a kereket, és helyezzen támasztékot az alsó kar alá, ezáltal terhelje a felfüggesztést és igazítsa a karok helyzetét. Távolítsa el az agysapkát, és csavarja le az anyát. Mindig nagyon szorosan van meghúzva, ezért használjon megbízható gallérral ellátott fejet.
Csavarja ki a gömbcsukló csapjára csavarozott anyát, majd nyomja ki a csapot a kormánycsukló-fejből.Csavarja ki a csavarok anyáját, amelyeken a kar a támasztékon fekszik, és húzza ki a csavarokat a kormánycsukló visszahúzásával. Távolítsa el a kerékagyat a külső kerékhajtás csuklószárának bordáiról. Távolítsa el a gömbcsuklót, majd szerelje be az összeszerelés fordított sorrendjében.
A Chevrolet Niva "csináld magad" lengéscsillapítóit nem olyan nehéz cserélni. Ezt akkor kell megtenni, ha szivárgás lép fel, és a rezgések csillapítása ütősökön való áthaladáskor rosszabbodik. Az elhasználódott lengéscsillapítókat mindig párban, vagy mind a négyet egyszerre cserélik. A lengéscsillapító szétszereléséhez és felszereléséhez a 17-es és a 6-os kulcsokra lesz szüksége.
Egy 17-es kulccsal rögzítse a lengéscsillapító rudat az elfordulástól, és ugyanazzal a kulccsal csavarja ki az anyát, és vegye le a nyomóalátétet egy gumipárnával. Csavarja le a csavaranyát az alsó forgócsapon, és húzza ki a csavart, ami után leszerelhető a lengéscsillapító. Távolítsa el az alsó párnát a lengéscsillapító rúdról, és ellenőrizze a gumipárnák és a lengéscsillapító állapotát.
Szerelje le az alsó zsanért, és ha szükséges, cserélje ki a párnát és az alsó zsanér perselyét. A Chevrolet Niva lengéscsillapítókat a felfüggesztés fordított sorrendben történő javításakor szerelik fel. Beszerelés előtt a szárat teljes löketig ki kell húzni. Ha liften dolgozik, a felső tartó összeszerelése előtt le kell engednie az autót, hogy a felfüggesztés az autó súlya alatt legyen terhelve.
Mechanikai sérülés vagy erős ülés esetén a Chevrolet Niva rugók cseréje válhat szükségessé. A csapadékra utaló jelek a következők:
a pálya simaságának megsértése;
a felfüggesztés meghibásodása ütéseken;
észrevehető torzulás az autó elején;
az autó eleje és hátulja közötti magasságkülönbség;
a rugó tekercseinek ütközésének nyomai.
Az első rugók szétszereléséhez és felszereléséhez két 13-as, kettő 17-es és egy 24-es villáskulcsra, valamint egy emelőre és egy villáskulcsra van szüksége a kerékanyák kicsavarásához. Először távolítsa el a kereket, és csavarkulccsal lazítsa meg az alsó kar tengely anyáját.
Csavarja le a lengéscsillapítót alulról rögzítő csavar anyáját, és húzza ki a csavart. Ezután csavarja le a stabilizátor párna tartójának további két anyáját, és szerelje le a tartót. Emelje fel az első felfüggesztést egy emelővel, hogy kioldja a kompressziós útütközőt. Ezután csavarja ki a gömbcsukló csavarjainak három anyáját, és húzza ki a csavarokat.
Lassan leengedve a kart, el kell engedni a rugót és el kell távolítani. Ezután távolítsa el az alsó és felső rugós távtartókat. Szükség esetén a nyomólöket-határolót szét kell szerelni. Szerelje fel a rugókat a Chevrolet Niva felfüggesztés javításakor fordított sorrendben.
A Niva alváz javítása során el kell távolítani az alsó kart, ha mechanikai sérülések vannak rajta, vagy a csendes blokkok cseréje érdekében. A munkához szüksége lesz:
két kulcs a 13-hoz;
két kulcs a 17-hez;
kulcs a 22-hez;
két kulcs a 24-hez;
Jack;
kalapács szakállal.
Először szét kell szerelni a rugót, és le kell csavarni az alsó kar tengely anyáját. Szakállal üsse ki a tengelyt, ügyelve az alátétek elhelyezkedésére. Húzza ki a tengelyt, de ugyanakkor tartsa a kart. Ha szükséges, le kell csavarni a rugós támasztópoharat tartó anyákat.
Beépítés előtt a tengelyt és a perselyeket zsírral meg kell kenni az első felfüggesztés kereszttartójában. Ezután az eltávolított alsó kart fordított sorrendben helyezzük a helyére.
Ha a Chevrolet Niva első felfüggesztésének diagnosztizálása során mechanikai sérülést talál, vagy úgy dönt, hogy kicseréli az elhasználódott némablokkokat, akkor el kell távolítania a felkart. A munkához két 13-as, egy 22-es kulcsra, egy emelőre és egy kerékkulcsra lesz szüksége. Emelje fel az autót és vegye ki a kereket, majd helyezzen egy támaszt az alsó vezérlőkar alá, és az autó leengedésével terhelje meg a felfüggesztést.
Távolítsa el a három anyát, amelyek a gömbcsuklót a felkarhoz tartják. Ezután csavarjon le néhány anyát a felső kar tengelycsavarjairól. A csavarok forgatásakor azokat villáskulccsal kell tartani.
Távolítsa el a felkart, ügyelve a tengelyrögzítő csavarokra szerelt beállító alátétek számára és helyére.A felkar csendes blokkokba történő beszerelése fordított sorrendben történik.
Az alsó karban lévő Chevrolet Niva csendes blokkok cseréje szükséges, ha elhasználódtak vagy sérültek. Ehhez használjon egy 22-es kulcsot és egy speciális lehúzót. Először el kell távolítania az alsó kart az összes csendes blokkal együtt.
Egy speciális lehúzóval nyomja ki a néma blokkokat a kar füleiből, és nyomja be az újakat. Ezután tegye vissza a kart a helyére, és menjen a műhelybe a kerékbeállítás beállításához.
A felkar csendes blokkjai
A felkarban a csendes blokkok cseréje ugyanazon okok miatt történik, mint az alsóban. A munkához szüksége van egy 22-es kulcsra és egy lehúzóra. Először szerelje le a felső kart az összes néma tömbbel és a gép tengelyét. Lazítsa meg a felső kar anyáit, és távolítsa el az alátéteket és az anyákat a tengelyről.
Lehúzó segítségével ki kell nyomni a néma blokkokat a szemekből, és ide kell benyomni az újakat. Ezt követően gyűjtsön vissza mindent, és állítsa be a kerékbeállítást. Ezt nem teheti meg egyedül, mivel valószínűleg nincs speciális felszerelése.
A Chevrolet Niva első felfüggesztés javításakor néha ki kell cserélni a stabilizátort. A 13-as és 17-es kulcs segítségével le kell venni a rúdról. Ezek segítségével csavarja ki a stabilizátort az első tengely sebességváltójához rögzítő konzolok négy anyáját, és szerelje le a konzolokat.
Távolítsa el a Chevrolet Niva stabilizátort, és ellenőrizze az alkatrész állapotát. A párnákon nem mutatkozhatnak gumiöregedés, sérülés vagy a stabilizátorral érintkező belső felületek kopása. A sérült párnákat ki kell cserélni. A stabilizátor felszerelése fordított sorrendben történik.
A Niva Chevrolet az első felfüggesztést szinte komplett készletben kapta idősebb rokonától, és ha igen, akkor a kivitel közel 40 éves. Senki nem támaszt különleges követelményeket a potenciális SUV felfüggesztési elemeivel szemben, a legfontosabb a megbízhatóság. Ez alatt a négy évtized alatt a felfüggesztés valóban jól mutatta magát, kivéve a fogyóeszközök, a golyóscsapágyak és a csendes blokkok minőségét. A Chevrolet Niva csendesítő blokkok barkácsolása ma napirenden van.
