Részletesen: csináld magad viburnum felfüggesztés javítás igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
A Kalina első felfüggesztésének kopogása megköveteli az autó alvázának teljes diagnózisát. Az útfelület hibái, a különböző gödrök és horpadások különösen a felfüggesztésen vannak negatív hatással. A felfüggesztés csikorgását vagy kopogását az alvázmechanizmus bármely meghibásodása fejezi ki, amelyet javítani kell.
A Kalina felfüggesztésének részletes vizsgálatával láthatóak a hidraulikus lengéscsillapító támasztékok, amelyek az alsó részen a forgócsuklóra vannak felszerelve, amelyek a teljes összeszerelési terv alapját képezik. A kormánycsukló felső részén található csavar lehetővé teszi a dőlésszög beállítását.
Az összeszerelésben a felső rész áthalad a meglévő tartóban lévő lyukon. A karosszériarész sárvédővel van ellátva, amelyhez három anyával van rögzítve a fogasléc teteje. Ennek a csomópontnak a meglévő rugalmassága miatt a magas frekvenciájú rezgések kiválóan csillapíthatók. Ebben az esetben a Kalina rugóstag jellegzetes kilengése következik be a munkalöket során.
A Lada Kalina autó első felfüggesztése teleszkópos, teljes függetlenséggel.
A Kalina felfüggesztése, amelyet kúpos vagy csavart rugók jelenléte jellemez, különleges simaságot biztosít a gépnek a stabilizátor jelenléte miatt. Ez lehetővé teszi, hogy ne sértse meg az autó oldalsó stabilitását. Ezt a funkciót a keresztirányú striákhoz tartozó karok is végrehajtják. A rugóstag forgócsapágyának lehetővé kell tennie a kerekek elfordulását.
A Kalina első felfüggesztés fontos műszaki jellemzője a lengéscsillapító elemek jelenléte a fogaslécben. Az autó kialakításában az alsó kar és a kormánycsukló párban egyidejűleg van rögzítve az első felfüggesztéshez kapcsolódó kereszttartóval, amelyet gömbcsukló jelenlétében hajtanak végre. Hasonlóképpen, a csendes blokkok miatt a fékbetétek a felfüggesztéshez vannak rögzítve.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A felfüggesztésben a forgástengely szögének beállításához alátéteket használnak, amelyek a kar és a hosszabbító által alkotott csatlakozásban helyezkednek el. A szögérintkező csapágyat anyával rögzítheti a kerékhajtáshoz. A Kalina első felfüggesztésének javítása során feltétlenül figyelembe kell venni, hogy milyen mértékben lehetséges a szerkezet alkatrészeinek és részeinek beállítási folyamata.
A Lada Kalina agyait a rögzítő anyák jelenléte jellemzi, amelyek cserélhetők. Csak jobbmenetesek lehetnek. A rúd jelenléte, amely stabilizátor, biztosítja a keresztirányú stabilitást, és felelős érte. Gumicsuklós térdét a felfüggesztéshez kell rögzíteni, ha állványos csendes blokkokat használ. A torziós rész testhez való rögzítése konzolokkal van ellátva.
Figyelembe kell venni, hogy a felfüggesztés kialakításához a vezetőnek néha bizonyos intézkedéseket kell végrehajtania, amelyek a rugóstag tartók (üvegek) elemeinek megerősítésére irányulnak. Ez lehetővé teszi a futásteljesítmény növelését anélkül, hogy félne a felfüggesztéstől.
Továbbfejlesztett felfüggesztési rendszer
A Kalina SSAZ felfüggesztéssel van felszerelve. Ugyanakkor a cc20 vagy KAYABA modellek autókra való felszerelése a legjobb teljesítményükhöz kapcsolódik, míg az első garantáltan nem hallható, ami nagy megbízhatósággal párosul.
A csikorgás vagy kopogás a Lada Kalina csomópontjainak meghibásodását jelzi. Gyakrabban zörög az első felfüggesztés. Ez annak köszönhető, hogy hajlamosabb a törésre, mint a hátoldala. Az autó különböző elemei közül, amelyek meghibásodása problémákat okozhat a felfüggesztéssel és a benne lévő kopogással, a következők.
CV ízületek.
lengéscsillapítók.
Csapágyak.
Nyomórúd és jet.
Kipufogócső.
Gumitömítés stb.
Kopogást okozhatnak olyan alkatrészek, mint a gömbcsuklók, csendes blokkok, első felfüggesztő karok, csukló, rögzítőcsavarok. Diagnosztika nélkül lehetetlen pontosan meghatározni a felfüggesztések csikorgásának vagy kopogásának okait a javítások hatékony elvégzése érdekében.
Csak a Lada Kalina vizuális diagnosztikája hagyományos módon segít azonosítani, miért hallható kopogás. A felfüggesztés nyikorgása, kopogása csak gumiszalag töréséhez köthető, ezért nem szabad rohanni a szerviz szolgáltatásait igénybe venni, túl sok időt és pénzt igényelhet.
Ha a felfüggesztés független szemrevételezése nem tárta fel a nyikorgás vagy kopogás valódi okát, akkor az autót teljes diagnózisnak és későbbi javításnak kell alávetni. Ez felfedi a felfüggesztés kopogásának okait.
Fontos tudni, hogyan lehet önállóan diagnosztizálni minden hibát. Könnyebb diagnosztizálni a hátsót, mint az első felfüggesztést, mivel az ellenőrzést nem bonyolítja a nagyszámú összetett kezelőszerv.
