Üdvözöllek, kedves blogolvasók A mai cikkünk a VAZ 2109 első, oldalsó és sebességváltó motortartóinak cseréjével foglalkozik. A VAZ 2109 gyári motortartói meglehetősen megbízhatóak és elég hosszú ideig szolgálnak. Ez annak köszönhető, hogy gyártásuk során kiváló minőségű anyagokat használtak, és az ipari gumiáruk ipari gumiáru gyártási szerkezetének technológiáját is betartották.
VIDEO
Az autó működése során azonban mindennek megvan a maga élettartama, a gumicsapágyak anyaga a normál kopástól elöregszik, majd az autó karbantartásra szorul, például a VAZ 2109 motorpárnáit cserélik. Az alkatrész természetes "koros" kopása mellett a gumi motortartók vészmeghibásodása is előfordul. Ennek oka lehet baleset, akadályba ütközés, nyitott csatornanyílásba zuhanás stb.
A gumipárnák cseréje a következő esetekben szükséges: vibráció megjelenése, kopogás az autó indításakor és fékezéskor, valamint éles gyorsítás, rossz sebességváltás. Ráadásul a motortartók megereszkedésekor a vezérműszíj csere művelete megnehezül, mivel a megereszkedett motor szinte "közel kerül" a jobb oldali sárvédőhöz, ami megnehezíti a vezérműszíj-burkolat eltávolítását és az autómotor szervizelését.
A motor erős süllyedésével a CV-csuklók, az úgynevezett féltengelygránátok megterhelődnek, mivel munkájuk geometriája megváltozik, ami az erőforrások észrevehető csökkenéséhez vezet. Sok autón rosszul érzékelhető kopogás jelenik meg a szárnyak területén, ami a motor lesüllyedésével és a sebességváltó csúszkájának a bukókeret teste feletti megsüllyedésével jár.
Amint láthatja, az elhasználódott gumitartók sok gondot okozhatnak az autótulajdonosoknak, ezért a VAZ 2109 motortartóinak cseréjét a lehető leghamarabb el kell végezni. Ha a hibás motorpárnákat nem cserélik ki időben, akkor a jóval magasabb költségű alkatrészek meghibásodhatnak.
A munka befejezéséhez szükség lesz egy ellenőrző gödörre vagy felüljáróra. Elvileg nem vesszük figyelembe a felvonót, mivel az autósaink garázsában általában hiányzik. Ezenkívül a munka elvégzéséhez szüksége lesz: új támasztékra / párnákra, emelőre vagy emelőre, egy dugaszolóaljzat-készletre és egy csavarkulcsra, villáskulcsokra, egy racsnira, egy rozsdagátló szerre (ha szükséges).
Azonnal meg kell jegyezni, hogy ha csak az első motortartót (buldózert) kell cserélni, akkor ez a munka gödör nélkül, bármilyen sík felületen elvégezhető.
A VAZ 2109 autó motorpárnáinak cseréjének munkavázlata:
Az autót "behajtják" a gödörbe, és megbízható megállással biztosítják.
A munkavégzés biztonsága érdekében a terminált eltávolítják az akkumulátorról.
A motoron emelőkötelet indítanak, vagy egy fabetéten keresztül emelőt helyeznek a raklap alá. Ha a kábelt elindítjuk, akkor a motorháztető a lehető legnagyobb magasságba kerül, és minden rendelkezésre álló eszközből házi hangsúly kerül.
A motor védelme eltávolítva.
Motortartó vaz 2109 első "buldózer"
A munka megkezdése előtt a támasztékok összes rögzítőelemét rozsdamentesítő oldattal kell feldolgozni, ami megkönnyíti magát a cserefolyamatot. A motor felemelésekor ügyelni kell arra, hogy ne sértse meg a vezetékek vagy csővezetékek elemeit, ezt a munkát lassan végezze. Az aljzatfej "aláássa" a párna összes rögzítőcsavarját, és a motor felemelkedik, akkor a legkényelmesebb racsnis kulccsal dolgozni.
A legjobb a cserét a kereszttartón lévő tartót a tartóval összekötő hosszú csavarral kezdeni. Az anya megadása után meg kell próbálni kihúzni a csavart, erre oda-vissza "játszva", emelővel vagy emelővel. Amint a közös középpontot "elkapják", a csavar enyhe kézi erővel kijön.Miután megtalálta ezt a pozíciót, hagyja a csavart a csatlakozásban, és adja vissza a párnának a motorblokkhoz való rögzítéséhez szükséges csavarokat, majd az összes csavar eltávolítása után távolítsa el a régi támaszt.
Ne felejtse el megjelölni a régi párnát (a tetejét) bármilyen jelöléssel, hogy új gumitámasz felszerelésekor ne "találja" a helyes felszerelését.
Ezután helyezzen be egy új gumitámaszt, először csak húzza meg a csavarokat, hogy mindenhol minden egybeessen, majd húzza meg őket, de ne teljesen. Az előzetes meghúzás után oldja meg az emelőkötél feszültségét, vagy engedje le az emelőt és húzza meg teljesen a csavarokat. Összeszerelés előtt tisztítsa meg a csavarokat (ha rozsdanyomok vannak, akkor használjon fémkefét), és enyhén kenje meg a meneteket bármilyen zsírral, például Litol-24 vagy grafitzsírral.
Oldalsó motortartó vaz 2109
Az ellenőrzőpont elején a dobozt emelőkábellel akasztják, vagy biztosítják.
A VAZ 2109 három motorrögzítésének cseréjekor a bal párna nem túl kényelmes a munkához, és a cseréje során számos nehézség adódik. A rögzítőelemek szétszerelését az indítóház zavarja, így ennek két módja van. Vagy engedje el vagy távolítsa el az önindítót (néhány perc ráfordítás nagyban megkönnyíti a bal oldali motortartó cseréjét), vagy csavarja le a gumikonzol tartó rögzítőcsavarjait a sebességváltó "testéről".
A csapok gyakran maguktól jönnek ki az anyák lecsavarásakor, de ha a csap a helyén marad, akkor két anyát egymáshoz rögzítve csavarja ki, majd csavarja ki a csapot az alsó anyánál. A párnát az oldalsó elemtartóhoz rögzítő hosszú csavar általában nem okoz nehézséget, és ha a hátsó tartó nincs összenyomva, akkor az anya lecsavarása után a csavar szabadon kijön.
Új bal oldali motortartó felszerelésekor a menetes csapok pontos ütközéséhez a sebességváltót kissé meg kell emelni emelővel vagy emelővel. Ezután helyezzen be egy hosszú csavart, nyomja össze az összes rögzítőelemet, engedje le az emelőt, majd húzzon meg mindent teljesen. Ha az önindítót elengedték vagy eltávolították, akkor minden a helyére kerül.
Motortartós vaz 2109 hátsó váltó
Az emelő segítségével a sebességváltót beakasztották, vagy alulról emelőt helyeznek el. Ezután a hajtóműhöz csatlakoztatott párnatartó csavarjait és magát a tartótestet a karosszéria rögzítésének helyén "leszakítják", majd a tápegység kissé felemelkedik. Most a csavarok teljesen ki vannak oldva, és a doboztartó eltávolítva.
Új párna beszerelésénél kicsit "játszani" kell egy emelővel a lyukak pontos igazítása érdekében, ez különösen fontos a párna függőleges rögzítőcsavarjainak beszerelésekor. Gyakran előfordul, hogy ezeknek a csatlakozásoknak némi eltolódása miatt a menetek elszakadnak a telepítés során. Amikor ezeket a csavarokat becsalizik, akkor az egyik lyukat középre kell helyezni bármilyen megfelelő átmérőjű kúpos tárggyal, és be kell helyezni a csavart a második lyukba, és "el kell fogni" azt a helyzetet, amikor szabadon halad a menet mentén. Ezután tegye be a második függőleges csavart is. Az összes csavar beszerzése után egyenletesen meghúzzuk, az emelőt eltávolítjuk, és a hátsó sebességváltó párnáját rögzítő összes csavart újra meghúzzuk.
Valójában ez minden. A védelem a helyére kerül, és itt ér véget a VAZ 2109 motorpárnáinak cseréje. A teljes munkafolyamat, figyelembe véve a védelmek előzetes eltávolítását és utólagos beállítását, körülbelül 3 órát vesz igénybe. Szerencsés lesz, ha sehol semmi nem savanyodott el, például csapok, csavarok a motortartók perselyeiben stb.
VIDEO VIDEO VIDEO
Más anyagokkal is megismerkedhet:
Oldalsó motortartó
A vibráció csökkentése vagy akár a VAZ 2109 testén esetlegesen felmerülő problémák kiküszöbölése érdekében a motor alatti párnák segítenek. Gyártásuk anyaga gumi, emellett az elemeket a zaj csökkentésére is használják, amit a járó motor okozhat. A cikkben megismerkedhet a támasztékok jellemzőivel, hogyan történik a motorrögzítések cseréje a VAZ 2109-en. Bármely autótulajdonos számára jó, ha saját kezűleg végezhet ilyen munkát.
Az erőegység vibrációinak csökkentésére szolgáló párnatervek kidolgozásakor a gyártók a támasztékok által észlelt terhelések értékeit vezérlik. Ezek az eszközök folyamatosan érzékelik a periodikusan változó terheléseket. Az egyik akkor működik, amikor az autó áll - az egység súlya, induláskor - a másik. Amikor az autó visszafelé halad, a párnák negatív erőket érzékelnek. A hirtelen gyorsítás, hirtelen fékezés, akadállyal való ütközés vagy kerékcsavarnak ütközés negatív erőket okoz. Ezeket a felszerelt hátsó, első és oldalsó támaszoknak fel kell nyelnie. Az elemek gyártásához természetes gumit, kiváló minőségű SKI-3 gumit, kiváló minőségű acélt és speciális ragasztót használnak. A (-45) és (+70) Celsius-fok közötti hőmérsékletet a motortartók kibírják. Ez azt jelzi, hogy a VAZ 2109 esetében a bal és a jobb oldali motortartókat, az elsőt és a hátsót csak a gyártó által gyártottak használhatják. Ebben az esetben megfelelnek a gyártási technológia összes követelményének, és speciális üzletekbe szállítják. Az autótulajdonosoknak megbízható beszállítóktól kell vásárolniuk a termékeket, amelyek bizonyított múlttal és jó vásárlói véleményekkel rendelkeznek.
Minden gyártott termékre garanciális időszak vonatkozik, amely után meghibásodhat. Ez vonatkozik a VAZ 2109 autó tápegységének tartóira is. A gumi természetes öregedése következik be, hosszan tartó használattól megrepedhet. Ezen kívül mechanikai meghibásodások, amelyek egy baleset, egy akadállyal való váratlan ütközés, egy csatornanyílással való találkozás és sok egyéb ok következményei. A VAZ 2109 motorpárnák cseréje szükséges a következők észlelésekor:
A test vibrációja.
Kopogó zaj, amely a jármű indításakor vagy fékezésekor, nehéz sebességváltáskor vagy váratlan gyorsításkor lép fel.
A vezérműszíj cseréje nagy nehézségekkel jár. Ez annak köszönhető, hogy a megereszkedett motor szinte közel van a jobb oldali sárvédőhöz, és ez megzavarhatja a vezérműszíj-burkolat eltávolítását, és a motor karbantartása is nehézkes lesz.
Az egység erős süllyedése növeli a CV ízületek terhelését. A munka geometriája változhat rajtuk, ami csökkenti a szerkezetek erőforrását.
Finom kopogás hallatszik a kulisszák mögött. Ennek oka a motor leereszkedése. Ebben az esetben a sebességváltó csúszkája elkezdheti megérinteni a bukókeret külső felületét.
Abban az esetben, ha a motortartót VAZ 2109-re nem cserélik ki időben, a további javítások ára jelentősen megnő.
A VAZ 2109 autóban a motor három támaszra van felszerelve: a jobb oldali, amely a motortartóhoz van rögzítve, a bal és a hátsó, amelyek a sebességváltó házának konzoljaira vannak rögzítve. Az utasítás előírja az oldalpárna cseréjét eltávolított sárvédő mellett. A munkához szüksége lesz:
Új oldalpárna.
Aljzatfejek készlete.
Tal vagy Jack.
Kulcskulcsok.
Vorotok.
Racsnis.
Rozsdaeltávolító, ha szükséges.
Tipp: A szerelvény szétszerelését úgy kell kezdeni, hogy eltávolítja a rozsdát az összes rögzítőelemről, hogy elősegítse az összeállítások szétszerelését.
A fröccsenésvédőt el kell távolítani.
A támaszt a testhez rögzítő anyát csavarkulccsal csavarjuk ki a „17”-en.
Tipp: A csavar kicsavarásakor ugyanazzal a kulccsal meg kell akadályozni, hogy elforduljon.
A csavar ki van húzva.
A "17" fejet a három anya csavarja le, amelyek rögzítik a tartókonzolt a sebességváltón, amint az a képen látható.
A támaszték eltávolításra kerül.
Miután a párnát VAZ 2109-re cserélték, az összeszerelést fordított sorrendben kell elvégezni.
A VAZ 2109 motortartó helyes cseréje a videóban látható.
Annak érdekében, hogy a VAZ 2109 párna cseréjét ne végezzék gyakran, és a tápegység merevsége nő, a szabványos támasz helyett egy tökéletesebb alkatrészt szerelnek fel, amelynek merev teste és belül gumi része van.
A VAZ 2109 tápegység hangolási támogatása
Csökkentse minimálisra a motor mozgását fékezéskor, ütközésekbe ütközve az úton, az autó hirtelen indításakor.
Ezzel elkerülheti a sebességváltó önkikapcsolását.
Növeli az erőforrást a kipufogórendszerben és a hajtókerekek meghajtását.
Javítsa a motortér kialakítását.
VIDEO
Alkatrészek a VAZ 2109 tápegység negyedik támasztékához
A munkarend a következőket tartalmazza:
VP szétszerelése gyújtógyertyákhoz.
A vezetékcsatlakozók leválasztása a jármű gyújtásmoduljáról.
Ennek a modulnak a tengelykapcsoló háza le van választva a hengerblokkról.
A maradék három anyát lecsavarjuk, rögzítve a modult, amelyet ezután eltávolítanak.
A gyújtásmodul más helyet foglal el, és új rögzítőelemeket szerelnek be.
A negyedik támasz rögzítésére szolgáló konzol az első felfüggesztés kereszttartójához van rögzítve.
A kapocskapocs furatába csavart kell beszerelni, egy anyát kell felcsavarni, kezdetben két fordulattal.
A gém alsó fejét a tartórögzítő szembe kell beilleszteni.
A fűzőlyukba és a támasztékba csavar van beépítve, az anya meg van húzva.
A rúd mérete úgy van beállítva, hogy illeszkedjen a tengelykapcsoló házában és a felső fejen lévő lyukakhoz.
egy másik csavart helyeznek el.
A negyedik párna beszerelése a VAZ 2109-hez
A tartón található távtartó hüvelyen keresztül a rúdfej és a tengelykapcsolóház védőburkolata rögzítve van.
Minden csavar jól meg van húzva.
A konzol rögzített.
A motor párnákra való beszerelésének merevsége garantálja a VAZ 2109 tápegység tartósságát.
Állapot ellenőrzése és a motortartók gumipárnáinak cseréje
A motortartók ritkán igényelnek odafigyelést, de a gumibetétek anyagának sérülése, öregedésének jelei esetén azonnal cserélni kell, ellenkező esetben a megnövekedett vibráció meghibásodást, kopást vagy a jármű átviteli vezetékének alkatrészeinek károsodását okozhatja.
Az ellenőrzés során a motort enyhén meg kell emelni, hogy a súlyát le lehessen emelni a támasztékokról.
Emelje fel a járművet és helyezze a rugóstagokra, majd helyezze az emelőt a motorolajteknő alá. Helyezzen egy fatömböt az emelőfej és a raklap közé a terhelés elosztása érdekében. Óvatosan emelje fel a motort úgy, hogy leemeli a súlyt a lábáról.
Soha ne végezzen semmilyen munkát felemelt járművel!
Ellenőrizze a lábakon lévő gumibetéteket, hogy nincsenek-e repedések, megkeményedésre utaló jelek, vagy nem válnak-e le a fém hátlaptól. Néha a gumi megreped és széthasad a párna közepén.
Becsülje meg a tartólemezek és a motorház/keret közötti relatív játékot (karként használjon nagy csavarhúzót vagy feszítőrudat). Ha van holtjáték, engedje le a motort, és húzza meg a rögzítéseket.
A támasztópárnák anyagának öregedési folyamatának lassítása érdekében azokat védőanyaggal kell lefedni.
Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, majd emelje fel a járművet, és támassza alá (ha korábban nem tette meg).
Emelje meg kissé a motort emelővel vagy csörlővel (vigyázzon, nehogy nekiütődjön a hűtőnek vagy a ventilátor burkolatának).
Lazítsa meg az átmenő csavar anyáját, és távolítsa el a keretet rögzítő csavarokat.
Tipikus 6 hengeres motortartó alkatrészek (a vezetőoldalon látható).
1 A VAZ 2109 támasztékainak jellemzői
2 A VAZ 2109 motortartó cseréje
2.1 Hogyan cseréljük ki a VAZ 2109 típusú autó bal oldali motortartóját
2.2 Hogyan cseréljük ki a VAZ 2109 autó hátsó támasztékát
3 Hangolás a VAZ 2109 motor rögzítéséhez
A VAZ 2109 motortartó felszerelése
A motor a VAZ 2109 autó szíve.A támasztékokat úgy tervezték, hogy csökkentsék vagy akár ki is küszöböljék a karosszéria motor működése által okozott rezgéseit. Az elemek rugalmas gumiból készülnek. Ezenkívül csökkentik a kezelőegység által keltett zajt. A cikk azt javasolja, hogy ismerkedjen meg azzal, hogyan történik a motortartók cseréje a VAZ 2109 autón. A munkát a szervizben és a garázsban saját kezűleg lehet elvégezni.
Az autó szilárdsági támasztékait a tervezők az általuk észlelt terheléstől függően számítják ki:
A gép helyzetétől függetlenül, akár mozog, akár áll, a támasz megtapasztalja súlyát.
Egyetlen terhelést tapasztal az autó indulásakor, ellentétes erőterhelés lép fel, amikor visszafelé halad.
A készülék kioltja a hirtelen fékezés és gyorsítás, nagy kátyúba ütközés, akadályba ütközés és más váltakozó terhelés során fellépő erők negatív hatásait.
A termékek természetes gumiból, SKI-3 gumiból, az első csoport speciális prémium osztályából, speciális ragasztóból és kiváló minőségű acélból készülnek.
A támaszték a hőmérsékleti tartományban (+70) - (-45) fokban tud megfelelően működni.
Mindez arra utal, hogy a VAZ 2109 motortartók cseréjét egy hasonló gyári készlettel hajtják végre.
Vásárláskor előnyben kell részesíteni azokat a termékeket, amelyek pozitív visszajelzést kaptak a vásárlóktól.
A VAZ 2109 autóban a motor három rugalmas tartóra van felszerelve a motortérben. A jobb oldali támasz a motortartóhoz, a hátsó és a bal oldali támasz a sebességváltó ház konzoljához van rögzítve. Az utolsó kettő hasonló kialakítású.
A tartót tartó felső anyát lecsavarjuk.
Két csavart ki kell csavarni, amelyek az elemet a konzolhoz rögzítik.
A kerékív alatt található csavarok, amelyek a tartót és az oldalsó elemet összekötik, ki vannak csavarva (lásd: Az elülső oldaltartó önálló cseréje).
A VAZ 2109 jobb oldali tartókonzolja ki van húzva az autóból.
A VAZ 2109 típusú autókon a hátsó motortartót egy új alkatrészre cserélik, és a szétszereléshez visszaszerelték.
Az előző esethez hasonlóan a felső tartórögzítő anyát le kell csavarni. De ezen az oldalon a motor le van engedve.
Tipp: A munka megkezdése előtt állványt kell készíteni, amelyen a sebességváltó nyugszik.
A motort le kell engedni a támasztékra.
Húzza ki a felső alátétet.
Távolítsa el az elemet rögzítő csavarokat.
Távolítsa el a VAZ 2109 motor bal oldali támasztékát.
Az alsó alátétet a csappal együtt ki kell húzni.
A VAZ 2109 motor bal oldali támasztékát új alkatrészre cserélik, és a további összeszerelést a szétszerelésig hajtják végre.
A VAZ 2109 autókon a motortartó cseréje a hátsó támaszt a karosszériához rögzítő anya lecsavarásával kezdődik.
A motortartónak a sebességváltóhoz való rögzítése feloldódik.
A támaszték eltávolításra kerül.
A VAZ 2109 hátsó támaszték eltávolítása
A hátsó támasztékkészlet lehet konzollal vagy anélkül. A termék öntött egyrészes elem, minden szükséges furattal a tartó rögzítéséhez. A belső részén található bordák segítenek növelni a termék megbízhatóságát és merevségét. A felső motorrögzítő konzol a közbenső darab a hajlítórúd és a motortartó között. Segítségével megváltozik a motortartó testéhez való rögzítési szög, és megerősödik a szerkezet:
Tipp: Ha a motortartót konzol nélkül vásárolta, akkor az alkatrészt át kell rendezni a régi készülékből. Ehhez a csavart ki kell csavarni, és a tartót egy új tartóra kell felszerelni.
A videóban jól látható, hogy a VAZ 2109 motortartójának cseréje hogyan történik helyesen.
Rendelkezésre álló tuningelem, amivel a motort fel lehet szerelni, merevíteni, abból áll, hogy a gyári alaptartót gumi tartórésszel és merevebb testű termékre cseréljük. Ez az eszköz lehetővé teszi, hogy:
Csökkentse a motor maximális lökettérfogatát fékezéskor, az autó hirtelen indulásakor, ütközéskor.
Akadályozza meg az átvitel kikapcsolását.
A kipufogórendszerben lévő hajtókerekek hajtásainak erőforrásának növelése.
A motorháztető alá egy feltűnő tuningdarab kerül beépítésre.
Tuning alkatrész a VAZ 2109 motor rögzítéséhez
Egy további negyedik támasz felszerelése növeli a motor merevségét. Összeköti a VAZ 2109 autó első felfüggesztésének kereszttartóját és a tengelykapcsoló házát. Kiegészítő támasz telepítésekor másik helyet kell találnia a gyújtásmodulnak, és új tartót kell felszerelnie. Az egység alkatrészei a képen láthatók.
További támogatás a VAZ 2109-hez
A telepítési utasítások a következőket tartalmazzák:
Szerelje le a nagyfeszültségű gyújtógyertya vezetékeit.
A vezetékek csatlakozóinak leválasztása a jármű gyújtásmoduljáról.
Csavarja le a modul tengelykapcsolóházának BC-hez való rögzítését.
A maradék három anyát lecsavarjuk, megtartva a modult, majd eltávolítjuk.
A gyújtásmodult egy másik helyre szerelték fel, és egy új tartót szereltek fel.
A negyedik tartó konzolja az első felfüggesztés kereszttartójához van rögzítve.
A csavart a sorkapocs lyukába tolják, az anyát behelyezik és két fordulattal csavarják be.
A gém alsó feje a tartó fülébe van beszerelve.
A fűzőlyukba és a támasztékba csavart helyezünk, az anyát meghúzzuk.
A rúd mérete úgy van beállítva, hogy illeszkedjen a tengelykapcsoló házában lévő lyukhoz és a felső fejben lévő lyukhoz.
Egy másik csavar be van szerelve.
A negyedik VAZ 2109 motortartó beszerelése
A tartón elhelyezett távtartó hüvelyen keresztül a rúdfej és a tengelykapcsoló ház fedele rögzítve van.
Minden csavar meg van húzva.
A konzol fel van szerelve, minden csavar meg van húzva.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A negyedik támasz beszerelésekor a motorrögzítés ára nő, de javul a VAZ 2109 autó motorjának felszerelésének megbízhatósága is.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85