Csináld magad Audi légrugójavítás

Részletesen: csináld magad Audi légrugójavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.

A légrugós kompresszor működési zavarai a következők miatt következnek be:

a dugattyúcsoport alkatrészeinek kopása;
a kompresszor elektromos részének meghibásodása (villanymotor);
a légrugó nyomáscsökkenése, ami a rendszerben a nyomás csökkenéséhez vezet, és ennek eredményeként növeli a kompresszor terhelését.

Ezért a kompresszor javítása magában foglalhatja:

a dugattyúgyűrű és a tömítőgumi cseréje;
légszárító, mechanikus és elektromágneses szelep, légcsatorna, dugattyú hüvely cseréje;
villanymotor cseréje.

A légrugó sérülése esetén ki kell cserélni.

A szükséges cserék elvégzése után a kompresszort diagnosztizálják és üzemi jellemzőkre állítják be - a kompresszor típusától függően 8-10 vagy 18-20 atm nyomást.

Javításkor csak új eredeti alkatrészeket használnak.

G290 légrugós kompresszor hőmérséklet érzékelők javítását vállaljuk. Az ilyen típusú érzékelőket a következő autómodellekre szerelik fel: Audi, VW, Porsche.

Jelenleg az eredeti pótalkatrészek piacán a helyzet úgy alakult, hogy sok autómodell nem áll rendelkezésre a légrugózás javítására szolgáló alkatrészszállítók raktárában. A megrendelés alapján történő kiszállítás lehetséges, a határidők 15 nap - jó esetben gyakrabban - 30-40 nap. Ez érthető, mert például egy rugóstag (lengéscsillapító légzsákkal) ára több mint 1000 euró.

Mi a teendő, ha a lehető leghamarabb javításra van szükség?

Megpróbálhatsz használt alkatrészt keresni, de nagy a valószínűsége annak, hogy "disznót kapsz", mert. szemrevételezéssel nem lehet felmérni a lengéscsillapító állapotát és a légrugó feszességét.
A sérült hengert önmagában is megjavíthatja, ragasztóval és tömítőanyagokkal, de amint a gyakorlat azt mutatja, ez csak néhány napig meghosszabbítja az agóniát. Ezen túlmenően ezalatt a tömítőanyag bejuthat a rendszerbe, és további terhelést jelenthet a kompresszoron és a rendszer többi elemén.
És szakemberhez fordulhat javításért, és 2 év garanciát kaphat az elvégzett munkára!

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A Pnevma, miután megvizsgálta a legtöbb légrugóval felszerelt járműmodell pneumatikus elemeinek kialakítását, csak akkor végez javításokat, ha a javítás valóban kiváló minőségű lesz, és garantáltan pozitív eredményt ad!

Mi okozza a légrugók meghibásodását?

Először is ez a légrugó gumihüvelyének kopása. Az erőforrás átlagosan körülbelül 100 000 km-t tesz ki, de a közúti vegyszerek, szennyeződés és a nehéz éghajlati viszonyok jelentősen csökkenthetik élettartamukat.

Másodszor, ezek szivárgó lengéscsillapítók. Ugyanakkor maga a légrugó sértetlen maradhat, a lengéscsillapító cseréjekor ki kell cserélni a tömítőgyűrűket, amelyeket a szivárgó olaj károsít.

Hogyan végezzük a javításokat:

Elvégezzük a sérült légrugó vagy légrugó teljes hibaelhárítását: a tömítettség ellenőrzése, az összes tömítőkötés ellenőrzése, a lengéscsillapító ellenőrzése.

A sérült elemeket kicserélik.
A légrugós hüvely cseréjekor javított tulajdonságú megerősített gumit használnak, ugyanakkor szerkezetileg megegyezik az eredetivel (vastagság, geometriai méretek) a Continental, ATE, Vibracoustic gyártóktól.

A gumitömlők préselésénél varrat nélküli gyűrűket használnak, amelyek nikkelezettek a korrózió megelőzése érdekében, és szélességükben és vastagságukban is megegyeznek az eredetivel.

Kép - Audi air fújtatók saját kezűleg javítása

Meghibásodott vagy részben elveszett tömítőelemeket, szerelvényeket, szelepeket pótolunk.
Professzionális préselőberendezéseket használunk európai gyártóktól.
Végezzük a végső tesztelést.

Az elvégzett javítások listája folyamatosan bővülni fog.

Mik a hibás lengéscsillapító "tünetei"? Lehetetlen vizuálisan meghatározni a lengéscsillapító állapotát! Először is, nem fogja látni az olaj nyomait, mert. a lengéscsillapító rúd légrugóval hermetikusan lezárva, ami még levegőt sem enged át. Másodszor, a „kézi nyomás” módszer ebben az esetben nem fog működni, mert. A lengéscsillapítók elektronikus merevség-szabályozással rendelkeznek, ami feszültség alatti munkát jelent. A fő tünet a kopogás, amikor kis domborulatokon halad át (például egy gyorshajtóműnél). Azt jelzi, hogy olaj- vagy gázszivárgás van a lengéscsillapítóban. Ha olaj kerül a légrugóba, az gyors meghibásodásához vezet.
A lengéscsillapító részletes hibaelhárítása csak speciális felszereléssel végezhető el. Az olaj-, gáz- és keménységszabályozó szelepekkel kapcsolatos problémákat mutatja.

Hogyan végezzünk javításokat? A lengéscsillapítót teljesen szétszerelték a hibák azonosítása érdekében. Minden alkatrész és szerelvény mosva van. Cserélve vannak: leválasztó tömítések, alsó szelep, lengéscsillapító rúd dugattyúja; teflon rúdvezető; szár pecsét. Ellenőrizzük a lengéscsillapító rúd geometriáját. Az ADS szelepek működését ellenőrizzük. A lengéscsillapító összeszerelése folyamatban van. Az olajat az éghajlati viszonyainkhoz igazítva öntik. A gázt szivattyúzzák. A lengéscsillapítót speciális diagnosztikai berendezéssel végső ellenőrzésnek vetik alá.

Új, Allroad 2006-2012 változat légrugóit javítjuk. Javításkor új hüvely kerül beépítésre, amelyen az eredeti hüvelytől eltérően a kereszten keresztben tekercselt zsinór található. Az eredeti hüvelyben a zsinór az oszloppal párhuzamosan van feltekerve. Amikor a vezetőlapát test megsemmisül, a natív hüvely nem bírja a radiális terhelést, és szinte azonnal felrobban.

Az általunk felrakott hüvely sokkal vastagabb, mint az eredeti, és vezetőpohár nélkül is csendesen működik. Több

Felújított légrugó Mercedes GL

Pneumatikus szerelvények elszakadt menetének helyreállítását vállaljuk. Gyorskioldó pneumatikus csatlakozásokat tudunk beépíteni.

Audi A8 légrugók javítását vállaljuk. A javítást speciális drága berendezéseken végzik, amelyek lehetővé teszik az alumínium csésze eltávolítását és felszerelését anélkül, hogy károsítaná.

Olvassa el még: Csináld magad otthoni javítás olcsó és gyönyörű falak

A képen egy alumínium pohár látható az állvány javítása után.

Javításkor a felső némablokkot cseréljük egy új megerősítettre. Ha ez nem történik meg, akkor a régi csendes blokk elszakadhat, és az állvány elveszti tömítettségét. A légrugó szétszedésekor nem vágjuk el a vezetéket, ahogyan azt kézműves műhelyekben teszik, hanem a vezeték és a csatlakozó sérülése nélkül szereljük szét a rugót.

A légrugóra nagy szilárdságú pneumatikus tömlőt szerelünk.

Üdvözöljük az Audi Allroad Tulajdonosok Klubjában.

Légrugózás javítása (légrugók tömítettségének helyreállítása) AUDI ALLROAD!

Itt az első generációs Allroad minden tulajdonosa számára megoldást kínálunk az "aktuális" légrugók fájó problémájára, egyedi technológiával történő tömítéssel, teljesítményük teljes helyreállításával a hosszú élettartam érdekében.
Az általunk kifejlesztett technológia meglehetősen egyszerű és egyben hatékony, ezért különösen nehéz esetekben (amikor a gép a lökhárítókon fekszik, és a kompresszor tönkremenetele miatt semmilyen módon nem emelkedik) látogatást teszünk a vevő.

1. rész Hosszas kutatómunka során meghatároztuk az allroad légrugók tömítettségének megsértésének pontos helyét. Amikor a felfüggesztést a második pozícióból a harmadik helyzetbe mozgatják, a mandzsetta a dugattyú felett kezd gördülni, és kisebb átmérőről nagyobbra mozdul el.Ebben az esetben a ballon belső gumirétege erős húzódeformációkat tapasztal. Így keletkeznek vízszintes repedések a henger belső rétegében, amelyek a levegő szivárgását okozzák. Ugyanakkor a henger kettős zsinórja megőrzi teljesítményjellemzőit.

1. 2. séma. Fénykép a légrugó mandzsetta alsó oldaláról

Ennek az elméletnek a bizonyítására tanulmányozhatja a 2002 óta gyártott Volkswagen Touareg autók tulajdonosainak véleményét, amelyekre a második generációs légrugókat szerelték fel, problémamentesen.
Szeretném megjegyezni, hogy a légrugó cseréje nem csodaszer, hiszen szinte azonnal elkezd "szivárogni" az új légrugó, amit több gépre is felszereltünk. Ez talán a nehéz útviszonyoknak és a sofőr bizalmának köszönhető, hogy egy teljes értékű dzsip áll a rendelkezésére. Természetesen a légszivárgás eleinte kicsi, és általában nem veszi észre a tulajdonos, de tény marad: ha repedés keletkezik, akkor a jövőben csak kitágul, ami végül a pneumatikus elemek ismételt cseréjéhez, ill. , valamint a kompresszor idő előtti kopására is.

Fotó egy új bal hátsó hengerről, amely mindössze 10 ezer km-t ment. telepítés után

A fentiek alapján kifejlesztettünk egy olyan technológiát, amellyel az „aktuális” légrugók tömítettségét az autóból való leszerelés nélkül állíthatjuk helyre, amely egyben megelőző jellegű is, és új, csak beszerelt hengereken ajánlott használni.
A technológia lényege egy speciális tömítőanyag öntése a légrugós mandzsetta hajtásába, amely nem veszíti el tulajdonságait. Ez a tömítőanyag széles hőmérsékleti tartományban körülbelül 5 évig folyékony halmazállapotú, és a repedéseken keresztül azonnal megállítja a levegő szivárgását, valamint megakadályozza az újak kialakulását is, mivel gumikondicionáló, pl. helyreállítja és megőrzi rugalmas tulajdonságait.

A tömítőanyag összetétele, adagolása és öntési módja a mi know-how-nk, de erre a munkára hat hónapos garanciát vállalunk. A garancia a fent leírt hiba teljes elhárítására vonatkozik. A garancia nem terjed ki a külső gumiréteg sérülésére és a vezetékszakadásra.

P.S. Veszélyes a pneuma ilyen állapotba hozása:

Ez tele van a henger felrobbanásával és az irányítás elvesztésével.

A leggyakrabban feltett kérdések és a rájuk adott válaszok:

Kérdés: Mi a legegyszerűbb és leghatékonyabb módja a pneumatikus rendszer szivárgás-ellenőrzésének?
Válasz: Elég feltenni a felfüggesztés 2. szintjét és kihúzni a 17-es biztosítékot 10A-ra - a rendszer kikapcsol. Ebben az esetben minden szelep zárva lesz, a vezérlési logika nem működik. Ezt követően 3, 4 napig kell vezetnie az autót, gondosan figyelve a hasmagasság változását: ha az autó valamelyik oldalra ferdül, akkor az a pneumatikus elem szivárog. Lehetséges napi ingadozások a felfüggesztés szintjében a nappali és éjszakai hőmérséklet különbsége miatt.
FIGYELMEZTETÉS: ez a biztosíték bizonyos automatikus rendszereket, például a navigációt is letilt.

A 2000-2005-ös AUDI-ALLROAD légrugózás joggal tekinthető ennek az autónak a legmegbízhatatlanabb rendszerének, és jó okkal: rugalmas elemként első generációs légrugókat használ, amelyeknek számos sajnálatos műszaki hiányossága van. Először is, ez a külső merev vezető hiánya, amely megvédi a mandzsettát nyomás alatt a túlzott húzódeformációktól. Másodszor, ez a portok hiánya, amely megvédi a mandzsettát az agresszív külső környezettől. Igaz, 2007 végén megjelentek a légrugók új verziója, de sajnos a minőségük jelentősen romlott a gyárilag az autóra szereltekhez képest, és mára az új eredeti hengerek alig elégek egy futásteljesítményhez. 15-20 ezer km.
Ennek eredményeként minden allroad tulajdonos előbb-utóbb szembesül a pneumatikus elemek szivárgásának problémájával, és szembesül a költséges cseréjük szükségességével.

Mit ad a külső vezetők felszerelése pneumocilindereinkre?

Először is, a vezetők levezetik az indokolatlan feszültséget a harmonikazsinórról, ezáltal megakadályozzák, hogy a gumi túlfeszüljön olyan repedéseknél, amelyek a harmonika szivárgását okozzák.

Másodszor, teljesen kiküszöbölik a légrugó munkafelületének érintkezését a kerekek alól repülő szennyeződéssel és homokkal.

Olvassa el még: Csináld magad bosch gáztűzhely javítás

Harmadszor, a beépített vezetőkkel ellátott autó összeszedettebbé válik vezetés közben, és nem esik le a kanyarokban. Ugyanakkor az autó kényelme ugyanazon a szinten marad.

A tökéletességre törekedve a legjobbat választja. AS8 Club – azok, akik választottak.

Üzenet rjcnz_66 » kedd, 2009. október 06. 22:05

Üzenet rjcnz_66 » kedd, 2009. október 06. 22:07

Üzenet rjcnz_66 » 2009. október 06. kedd, 22:10

Üzenet rjcnz_66 » kedd, 2009. október 06. 22:19

Üzenet rjcnz_66 » kedd, 2009. október 06. 22:23

Üzenet rjcnz_66 » kedd, 2009. október 06. 10:33

Üzenet rjcnz_66 » kedd, 2009. október 06. 22:38

Üzenet rjcnz_66 » kedd, 2009. október 06. 22:41

Üzenet vovww » 2009. október 07. szerda 7:18

Üzenet rjcnz_66 » 2009. október 07. szerda 8:47

Üzenet dasus » 2009. október 07. szerda 9:00

Csont, csak egy kérdés van: hol mérgezett a légzsák környékén?

Üzenet rjcnz_66 » 2009. október 07. szerda 9:41

Üzenet rjcnz_66 » 2009. október 07. szerda 10:47

Üzenet rjcnz_66 » 2009. október 07. szerda 11:00

Üzenet rokon » 2009. október 07. szerda 11:06

Helló! Beszéljünk a maga idejében egy ilyen jól ismert és szenzációs autó - az Audi Allroad - légrugózásáról. Ennek a modellnek a második generációjáról beszélünk - a C6 karosszériáról (2006-tól 2011-ig gyártották). A modellnek ez a változata technológiailag sokkal fejlettebbnek bizonyult, mint az előző, ráadásul még kellemesebb a használata. Az autó nagyon jónak bizonyult, de mint tudod, mindennek van egy hátránya. Ebben az esetben a változtatások az autó légrugós szerkezetét is érintették.

Sajnos nem tudunk semmit mondani arról, hogy a tervezők miért változtattak a tervezésen, remélni kell, hogy ez valami jó okból történt az autó menetteljesítménye érdekében.. audi légrugózás javítás

Ennek a modellnek a második generációs légrugós szerkezetében a fő különbség az autó elején található. felfüggesztés rugóstag eleje - most szállítjuk lengéscsillapítóval kiegészítve medálok. Külön légrugó nem tartozék. Az autó hátsó részén szerencsére minden a régiben marad - a pneumatikus henger a lengéscsillapítótól külön cserélhető, ami jelentősen csökkenti egy ilyen esemény költségeit. audi légrugózás javítás

Esetünkben a tulajdonos úgy döntött, hogy mind a 4 felfüggesztési pneumatikus elemet újra cseréli, vagy inkább új felfüggesztési rugóstagokat szerel fel az első szerelvénybe, és a légrugókat hátul újakra cseréli. Minden alkatrészt előrendelt és jóváírt a raktár, a látogatás időpontja meg volt határozva, és most, megvan az autó, nekilátunk a javításnak. Az első légrugózás lengéscsillapító rugóját a tartókonzollal és a felső felfüggesztő karokkal együtt eltávolítják.

Új és régi légrugó

Cserélni elülső felfüggesztés rugóstagok - szüksége van:

Távolítsa el a levegőt a rendszerekből, távolítsa el a kerekeket
Tisztítsa meg a levegőcső területét
Csavarja le a maradék nyomásszelepen lévő összekötő darabot, és oldja ki a rugóstag légvezetékét
Lazítsa meg az anyát, távolítsa el a felső vezérlőkarokat rögzítő csavart, és távolítsa el mindkét felfüggesztő kart felfelé.
Csavarja le a menetmagasság-érzékelő összekötő rudat a vezérlőkarról.
Lazítsa meg a lengéscsillapítót rögzítő hatlapfejű csavart, és távolítsa el a lengéscsillapító villát
Óvatosan oldja ki a lengéscsillapító vezérlődugóját, és húzza ki.
Oldja ki a hűtőfolyadék tágulási tartályt, nyissa ki a tartályt és tegye félre
Távolítsa el a víztartály fedelét
Távolítsa el a lengéscsillapító rugóstagok csavarjainak dugóit a motortérben
Csavarja ki a csavarokat, amelyek a hatszögletű merevítőket rögzítik a csatlakozódobozban
Távolítsa el a felfüggesztés rugót a tartókonzollal mindkét oldalon
A telepítés fordított sorrendben történik.Ennek során ügyelni kell a következőkre: A szerelési munkák során ügyelni kell arra, hogy a rugós merevítő csőmembránja ne sérüljön meg nyomás hatására!

Új hátsó légrugó

Cserélni hátulsó pneumatikus hengerek - kell: audi légrugózás javítás

Légtelenítse a levegőt a rendszerből, távolítsa el a kerekeket
Helyezze a feszítőt a karosszéria és a felső keresztirányú kar közé a megfelelő helyzetbe, és enyhén húzza meg.
Lassan válassza le a levegővezetéket a csatlakozóról, engedje el a levegőt. A levegő nyomásmentesítése után csavarja le a légcsatornát
Oldja fel a levegővezetéket, és válassza le a kötőanyagot
Nyomja meg a pneumatikus hengert a kezével
Lazítsa meg a légrugó csavarját 5-6 fordulattal.
Nyomja felfelé a légrugót a trapézkarból
Távolítsa el a harmonikát felfelé a trapézkarról, döntse kifelé és távolítsa el
Szerelje vissza a levegővezetéket
A beszerelés fordított sorrendben történik, figyelembe véve a gyártó követelményeit

Az összes felfüggesztési csavar összeszerelése és meghúzása után el kell végezni a légrugózás adaptálási eljárását, és be kell állítani a kerékbeállítási szögeket (dőlésszög). audi légrugózás javítás

A felfüggesztés adaptációs folyamata után dől

További javítási fotók lent láthatók: Audi légrugózás javítás

A legtöbb modern üzleti osztályú autó légrugós felfüggesztéssel rendelkezik. További kényelmet biztosít, és lehetővé teszi a hézag magasságának szabályozását, valamint növeli a gépbiztonság szintjét.

A készülék működési elve a következő: az elektronikus rendszer a légrugók nyomásának beállításával emeli és süllyeszti az autót.

Olvassa el még: Csináld magad autóküszöb javítás hegesztés nélkül

A légrugózás fő elemei a következők:

légrugók, amelyek lengéscsillapítóként szolgálnak ebben a kialakításban;
a fenti elem levegőellátásához szükséges központi vevő;
kompresszor levegőt kényszerít a vevőbe;
szelepblokk és érzékelő szenzorok, melyek feladata a forgalmi helyzet figyelése.

De egy napon ezeknek az elemeknek az egyike meghiúsulhat. A légrugós autó tulajdonosa leggyakrabban a következő problémákkal szembesül:

a légrugó kamra szakadása;
légrugós kompresszor meghibásodása;
a légrugós merevítő szelep sérülése;
az első légrugók tömítettségének elvesztése.

Ezen problémák diagnosztizálása és megoldása szakembereink fő feladata.

Ha kedvenc autója hirtelen az oldalára dőlt, vagy a megengedett szint alá esik, barátjának sürgősen vissza kell állítania a légrugókat.

Cégünk Audi Allroad és Honda Element modellek légrugók felújításával foglalkozik. És több mint öt éves tapasztalattal rendelkezik az európai piacon. A cég fő szakterülete a légrugók helyreállítása és a légrugós kompresszorok javítása.

Az eredeti hüvelyeket gyakran két év után cserélni kell. Sérülésük az útra szórt reagensek miatt következik be, a gyűrődések helyén megsemmisül a gumi, majd megromlik a zsinór. A sérült hüvelyek tömítőanyagokkal való tömítése nagyon veszélyes módszer, mivel a henger felrobbanásához vezethet. És a tömítőanyag bejutása a pneumatikus rendszerbe letilthatja a szelepet. És ha nem szorítja szorosan a hüvelyt a karimához, az kicsúszik a hengerből.

Új eredeti pótalkatrészek vásárlása sokkal többe kerül, mint a légrugók javítása. A javítás lényegében egy régi pneumatikus kar cseréje egy újra. A pneumosleeve három réteg gumiból és két réteg nagy szilárdságú zsinórból áll, amely a menet speciális gépen történő feltekerésével készül. Ebben az esetben a rétegek között nincsenek tompakötések. Cégünk a következőket kínálja ügyfeleinek:

kiváló minőségű alapanyagok;
Európában készült ujjak.

A pneumocilinderek helyreállításával kapcsolatos munka minőségére a cég ügyfelei nem panaszkodnak.Anyagunk ugyanis kopásállóságban felülmúlja az eredeti alkatrészeket, köszönhetően egyedi, magas gumitartalmú gumijának. Ami lehetővé teszi a rugalmasság növelését, annak hőmérsékleti tartománya valószínűleg nem széles -60 és -110 Celsius fok között. Logikus, hogy a részletek tartósabbak, mint az analógok.

Ezenkívül a pneumocilinderre rozsdamentes acélból készült vezetőpohár van felszerelve, és annak munkarészét mandzsetta zárja le, amely nem engedi, hogy külső negatív tényezők befolyásolják az elemet. A légrugók helyreállítása során egy újra cserélik, amely minden előírt szabványnak megfelelően európai minőségű anyagból készült.

Ügyfeleink számára további plusz egy év garanciát jelent az elvégzett munkára, miközben nem korlátozza az autó futásteljesítményét.

LÉGFÜGGESZTÉS, LÉGVEZETÉK JAVÍTÁSA, PNEUMATIKUS SZIVATTYÚK, PNEUMOKOMPRRESSZOROK, LEVEGŐHENGEREK

Moszkvai műszaki központjaink légrugók javítását, Mercedes, Audi, Volkswagen, BMW légrugók javítását, Légrugók és léglengéscsillapítók cseréjét kínálják

Igazán sokáig garanciával!

Légrugós rugóstag javítása MERCEDES, AUDI, VOLKSWAGEN légrugó csere, légrugó csere egyedi technológia szerint történik a légrugó teljesítményének teljes visszaállításával pneumatikus elem cserével és tömítéssel. A technológia lehetővé teszi a légrugó élettartamának jelentős növelését azáltal, hogy csökkenti a repedések kockázatát a légzsák belső rétegében. A légrugó-javítási technológia a legreménytelenebb esetekben is nagyon megbízható és hatékony. Légrugós kompresszor javítás

Ha korábban a légrugózást az autó exkluzív eszközének tartották, ma már senkit sem fog meglepni ezzel. Az autók szerelmesei azonban keveset tudnak a légrugózásról.
Találjuk ki: mi a légrugózás működési elve és célja! A légrugózást úgy tervezték, hogy az autó sima és kényelmes legyen. A független légrugózásnak pedig szabályoznia kell a hasmagasságot. Mindenki megszokta, hogy a légrugózás és a légrugózás javítását drágának tartják, de a valóságban ez nem teljesen igaz. Különféle típusú légrugózások, légzsákok léteznek, amelyek különböznek az anyagokban, a megengedett löketekben és egyéb jellemzőkben. Mindezek mellett a légrugózás szinte minden autóra felszerelhető. Csak a megfelelő rögzítőelemeket kell kiválasztania.

A légrugózás és a légzsákok megbízhatóságát az elmúlt hatvan év több millió kamionfutása bizonyította. A tesztek során a légrugózás több millió ciklust bír ki, ami ötven évnyi működésnek felel meg. A gyakorlatban a légrugós elemek „túlélhetnek” egy autót.
Oroszországban a légrugózás gyorsabban elhasználódik a hideg éghajlat és az utakon lévő reagensek miatt, de még így is nagyon megbízható és tartós marad. A fedélzeti pneumatikus rendszer egy kompresszorból, egy sűrítettlevegő-tároló tartályból (vevő) és egy levegővezérlő és -elosztó rendszerből áll.

1. Kikapcsolt motornál a hátsó légrugózás leereszt. 2. A motor indításakor a hátsó rész felemelkedik, miközben az első rész is felfelé száll.
3. Dinamikus vezetésnél az ele leesik, de érdemes megállni és pár másodperc múlva az első rész ismét a hátsó fölé emelkedik.
4. Az autó nem lép szerviz üzemmódba a légrugós felfüggesztés javításához - lehetetlen dőlésszöget készíteni.

5. Folyamatosan lebegő távolság.

Éves karbantartás légrugózás

A légrugózás gyakoribb problémája a légszivárgás a csatlakozó elemeken keresztül és a légszivattyú gyűrűinek kopása.

A légrugózás, légszivattyú javítása előtt a labormesterek elvégzik a légrugós egységek és aggregátumok összes szükséges diagnosztikai vizsgálatát. Berendezéseink lehetővé teszik a legkisebb hibák észlelését is, amelyek elhárítása nem igényel sok időt és anyagi ráfordítást, viszont elkerülhető a komolyabb meghibásodások.A pneumatikus szivattyú javítása után garantáljuk ennek az egységnek a tökéletes működését. A REMZO műszaki laboratóriumában végzett minden javítási munka minőségileg, előre meghatározott határidőn belül történik.

Olvassa el még: Saját kezűleg végzett ablakredőny javítás

Saját gyártásunkban Moszkvában tapasztalt szakképzett szakembereink minden szükséges felszereléssel rendelkeznek a légrugó hatékony, legrövidebb időn belüli cseréjéhez. Az ügyfél vizuálisan láthatja, hogyan fog kinézni a légrugó a gyártás és beszerelés után.

A cégünkben a legújabb berendezésekkel és modern technológiákkal gyártott légrugó teljes mértékben megfelel minden minőségi előírásnak.

Pneumatikus hengerek rendelésre, a megrendelő egyedi igényeinek figyelembevételével készíthetők, ami a legnagyobb funkcionalitást és kényelmet biztosítja a megrendelő számára.

A légzsákok gyártása során csak kiváló minőségű anyagokat és alkatrészeket használnak, amelyek nem rosszabbak az európai minőségnél, ugyanakkor sokkal olcsóbbak lesznek, mint az európai analógok.

Megerősített pneumatikus elemet kap tőlünk garanciával

Mercedes, Audi, BMW légrugózás javítás.

Ha meg kell javítania autója légrugózását, akkor jó helyen jár - minden légrugós modell léglengéscsillapítóját javítjuk.
Mercedes-Benz légrugós lengéscsillapítók:
W220(S),W221(S),W211(E),W219(CLS),
W164/X164(ML/GL), W251(R)
Légrugós Audi allroad és A8 d3 4e légrugók BMW X5 e53

Ha hozzánk fordul javításért, eredeti léglengéscsillapítókat kap új légrugóval. A minőség nem rosszabb, mint az eredeti, de az ára összehasonlítható a használtéval!

Légrugós kompresszorok javítása Mercedes, Audi, VW, Porsche.
A kompresszor helyreállításának költsége a dugattyú és a gyűrűk cseréjével 5000 rubeltől. Garancia 6 hónap.

A W221 golyós lengéscsillapítóiban lévő kopogás megszüntetése garanciával.

Ha autója valamelyik légrugóra támaszkodik, akkor valószínű, hogy a légrugó szivárog, és javításra szorul. Az airmatic légrugó cseréje meglehetősen költséges művelet, de segíthetünk kilábalni ebből a helyzetből és sok pénzt megtakarítani.

Íme három lehetőség, amelyet használhat:
1) Vásároljon új eredeti lengéscsillapítót.
Megbízható de drága!
2) Vásároljon használt állványt.
Olcsó, de nem praktikus másnap meghiúsulhat.
3) Javítsa meg az eredeti rugóstagot úgy, hogy a légelemet egy újra cseréli.
A javítás 1 napot vesz igénybe.
Lehetőség van a hibás állvány cseréjére is nálunk egy helyreállítottra. Raktáron, javításra nem kell várni.

További információk és árak a weboldalon találhatók.

Mercedes, Audi, BMW, Volkswagen, Bentley, Maybach légrugózás javítását és helyreállítását vállaljuk.
A MERCEDES-BENZ következő modelljei: W220 (S-osztály), W221 (S-osztály), W211 (E-osztály), W219 (CLS), W164/X164 (ML/GL), W251 (R-osztály).

BMW X5 (E53) 2000-2006, 7-er (E65/E66) 2001-2008

VOLKSWAGEN Phaeton 2002-. G

BENTLEY Continental GT 2003-. G

A léglengéscsillapítók javítása során a sérült, szivárgó héjú légrugókat javított zsinórral ellátott újakra cseréljük. A légrugók gumi összetétele, vastagsága és a tápkábel különösen az orosz éghajlati zord üzemi körülményekhez lett javítva. A továbbfejlesztett zsinórnak köszönhetően, amelyben a tekercselés függőleges és vízszintes síkban is történik, a légrugózás képes ellenállni a maximális terhelésnek, amely akkor jelentkezik, amikor kátyúkat és ütéseket talál az úttesten. A légrugóinkkal ellátott légrugózás kényelme és simasága semmiben sem különbözik az eredetitől.
A lengéscsillapítókat, amelyekre új légrugókat szerelünk fel, a standon tesztelik, és teljes mértékben megfelelnek a működési jellemzőknek.

Ezenkívül a léglengéscsillapítók pontos és sikeres javításához ki kell cserélni a maradék nyomásszelepet.A szelepcsere a légrugós felújítás teljes költségében benne van.

Szükség esetén a léglengéscsillapítók alábbi alkatrészeit is cseréljük:

– O-gyűrűk és egyéb kopó alkatrészek.

MERCEDES-BENZ (Airmatic)
Javítási ár
W220 első lengéscsillapítók javítása - javítókészlet felszerelése * (egy fogasléc) 6000r.
Az első lengéscsillapító rugóstag W220 javítása a légzsák újra cseréjével
12000 r.
W220 hátsó lengéscsillapító rugóstag javítása a légzsák új 11500r cseréjével.
A W221 első lengéscsillapító rugóstag javítása a légzsák cseréjével egy új 19000r-re.
W221 hátsó lengéscsillapító rugóstag javítása a légzsák cseréjével egy új 19000r-re.
Az első lengéscsillapító rugóstag W211 / W219 javítása a légzsák új 13500r cseréjével.
A W211 / W219 hátsó légzsák javítása a légrugó újra cseréjével
12500 r.
Légrugó (első lengéscsillapító) W164/X164(ML/GL) javítása légrugó cseréje új 16500r-re.
A légrugó (első lengéscsillapító) W164 / X164 (ML / GL) javítása a légrugó cseréjével egy új, megerősített 21000r-re.
Légrugó (első lengéscsillapító) W251(R) javítása légrugó újra cseréjével. 19000 r.
Légrugós kompresszor javítás dugattyú és gyűrűk cseréjével (Mercedes-Benz, Audi, BMW, VW, Porsche) 5000 dörzsöléstől.

* Tartalmazza egy alternatív javítókészlet beszerelését. A javítókészlet beszerelésének köszönhetően a lengéscsillapító rugóstagból a levegő szivárgása teljesen megszűnik. Az ilyen állvány élettartama meghaladja az eredeti élettartamát.

Cégünk szakemberei a következő márkájú autók légrugós kompresszorainak javítását végzik: Mercedes-Benz, Audi, BMW, VW, Porsche.

A kompresszor helyreállítása a dugattyú és a gyűrűk cseréjével ötezer rubelbe kerül. A légrugós kompresszor helyreállításával kapcsolatos minden munkára hat hónap garanciát adunk.

Javítási ár
Első lengéscsillapítók javítása BMW X5 (E53) 2000-2006 - a légrugó cseréje egy új 14500r-re.

Javítási ár
Audi Allroad 2000-2006 első légrugók javítása - a légrugó cseréje egy új 8000r-re.
Audi Allroad 2000-2006 hátsó légrugók javítása - a légrugó cseréje egy új 8000r-re.
Audi A8 első légrugók javítása - a légrugó cseréje egy új 16000r-re.

Olvassa el még: DIY cd meghajtó javítás

Javítási ár
Első lengéscsillapítók / légrugók javítása Volkswagen Phaeton 2002-2012 - légrugó cseréje új 16000-re

Javítási ár
Első lengéscsillapítók/légrugók javítása Bentley Continental GT 2003-. d - a légrugó cseréje egy új 22000r-re.

Javítási ár
Első lengéscsillapítók / légrugók javítása Maybach 57 (S), 62 (S) 2002-2012 - légrugó cseréje újra kérésre

Ha problémái vannak a légrugóval, használhatja az alábbi lehetőségek egyikét:

Vásároljon eredeti lengéscsillapítót hivatalos márkakereskedőtől. Ez a lehetőség lesz a legmegbízhatóbb, de ugyanakkor a legdrágább.
Keressen egy használt lengéscsillapító rugót „szétszereléskor”. A javasolt lehetőség lesz a legköltségvetésesebb, de nem feltétlenül praktikus, mivel nem kap garanciát egy ilyen lengéscsillapító működésére, és bármikor ki kell cserélnie.
Lépjen kapcsolatba az AirBarter szakembereivel. Egy napon belül megjavítjuk eredeti lengéscsillapító rugóját. A javítás során a pneumatikus elemet és az egyéb kopó alkatrészeket újakra cseréljük. Ezen kívül, ha nem áll készen a javításra (ha van raktárkészletünk), a hibás lengéscsillapító rugót kicseréljük autójából egy hasonló, általunk átépített rugóstagra. Az ilyen csere ára megegyezik a helyreállítási javítások költségével.
Miért forduljon hozzánk javításért?

Minden általunk felújított léglengéscsillapítóra hat hónap garanciát adunk, gépjármű futásteljesítmény korlátozás nélkül. A W164/X164/W251 (ML/GL/R) léglengéscsillapítókra 1 év garancia vonatkozik, futásteljesítmény korlátlan.

Mondja meg, ki vállalhatja az Arnott hengerek javítását Moszkvában? (Ha van valami, szívesen válaszolok személyesen.) Ha vannak ajánlások, hogy kihez forduljanak a pneumatikus rendszer problémáinak felderítése érdekében, az általában rendben lesz. Van egy olyan érzés, hogy nem csak a léggömbben van a probléma, ezért szeretnék egy igazán hozzáértő mestert találni, és nem olyan szervizt, ahol sorra változtatnak majd.

Autóval az első generációs első Arnott. Teljesen újszerű.Nagyon lassan ereszkedik le - enyhén bevésődik a gumi és a felső műanyag rész közötti varrás mentén (a felső vasbilincs felett).
Kár kidobni, az az érzés, hogy kicsit meg kell szorítani a bilincset és abbahagyni a mérgezést, de ez szabályozatlan 🙁

Felhasználó

295 üzenet

Jelentkezés május 24. 11

Audi modell: Allroad
Test: 4B
Motor: AKE
Térfogat (V): 2,5TDi
Doboz: automata sebességváltó
Hajtás típusa: quattro
Megjelenés éve: 2003
Város: Szentpétervár

A védőhüvely alóli zaklatás az ő problémájuk.

És garanciális csere, ha teljesen, akkor teljesen új? Hol vetted? Még az orosz spekulánsok is 6 hónapos garanciát vállaltak, maga Arnott pedig életre szóló garanciát!

Őszintén szólva ez már megváltozott. Újat küldtek 🙂
De úgy tűnik, hogy a régit nem kérik vissza. És úgy tűnik, hogy a hiba teljesen értelmetlen, és valahogy könnyen meg kell javítani - kár kidobni. De lehet, hogy tévedek. 🙂

Felhasználó

295 üzenet

Jelentkezés május 24. 11