Csináld magad osztott rendszervezérlő kártya javítása

Érzékelhetetlenül közeledett a nyár fenyegető tűrhetetlen hősége, de teljes nyugalomban maradtam, elégedetten pillantottam a fejem fölött lógó klímára... Semmi sem vetített előre bajt. Egy másik forró napon a vezérlőpultért nyúltam, megnyomtam a „Bekapcsoló” gombot és ... a klíma nem kapcsolt be.

Az első sokkot felváltotta a remény gondolata – valami a vezetékekkel. Miután megbizonyosodtam a feszültség meglétéről a hálózatban és a tápegység működőképességéről, szomorúan vettem észre, hogy nagy bajban vagyok.

Az alábbi javítási utasítások azoknak a kétségbeesett elméknek szólnak, akik számára nem idegen a kalandok izgalma és az azt kísérő kalandvágy.

Az olvasó már tudja, hogy a régi Toshibamat a kezemből vettem, majd sikeresen szétszedtem és megtisztítottam. Miután felmértem a javítás minden örömét a szervizben - a diagnosztika fizetése / a mesterek hazahívása / az áramkör nyomásmentesítése -, lemondtam ezekről a kétes örömökről, és úgy döntöttem, hogy magam találom ki a problémát, miután igénybe vettem a "Régi Márka" támogatását. " és gyenge rádiófizikai ismeretek az ötödik osztály számára.

Izzadva (hát végül is) levettem a beltéri egység előlapját (szétszerelési útmutató itt).

Belül az e-mail jó helyen van. rendszer.

Először is úgy döntöttem, hogy megnézem a biztosítékokat, kettő van belőlük.

A biztosítékokhoz való eljutáshoz eltávolítjuk a vezérlőkártyát, és egyben a burkolatot a transzformátorral.

Az ellenőrzéshez egy szokásos tesztert használunk 200 rubelért. Csörög az első biztosíték, vizuálisan minden rendben van vele.

És itt van a hőbiztosíték.

Csengetéskor törést mutat. Bingó!

Rövidre zárom a forrót, elindítom a rendszert - minden működik! Jön a hideg, fúj a szellő. De a boldogság nem tartott sokáig - 30 perc próbaüzem után a lakás ismét meghal. Gondosan tanulmányozva a diagramot, belebotlok a beltéri egység ventilátormotorjának hőreléjébe.

Két órát adok a klímaberendezésnek, hogy pihenjen, és próbálkozzon újra. Bekapcsol, de 30 perc munka után újra kialszik.

Az előzetes diagnózis a motor túlmelegedése. A hipotézis teszteléséhez úgy döntök, hogy kísérletezek - eltávolítom a motort, és mindent élesre csatlakoztatok, közvetlenül az asztalon.

A motort felragasztották a maszkolószalagra, hogy működés közben ne repüljön el. Az indítás sikeres volt, de a tizenötödik percben az állórészház legvadabb felmelegedését kezdték megfigyelni. Nem vártam meg a hőrelé működését, és kikapcsoltam az áramkört.

A motor szétszerelése nem hozott semmit.

A rotort kifújják, az állórészt a vezérlőpanellel együtt alaposan megtöltik gyantával vagy kerámiával. Speciális fórumokon való beszélgetés után rájöttem, hogy a diagnózisom 99% - az állórész tekercsének interturn rövidzárlata. A kezelés a motor teljes cseréje.

Mit kellene tennem? Kinyomtatta a motor teljesítményjellemzőit,

és ment, mint egy búb a kalinyingrádi szervizekbe hasonló motort keresni, mert a tűzifámhoz már nem reális az eredetit megtalálni vagy megrendelni.

A kalinyingrádi katonák, amikor megláttak, egyként a halántékuk felé fordították az ujjaikat, és azt jósolták, hogy kicserélik az egész kültéri egységet. A javítási munkák becsült költsége ugyanakkor jelentősen meghaladta a klímaberendezés árát. Végül, miután elkopott a cipőm, egy kunyhóban sikerült motort szereznem egy fillérért.

A készülékről kiderült, hogy a Kentatsutól származik, hosszú szíjtárcsával, kissé eltérő geometriával, és ami a legrosszabb, megnövelt teljesítmény- és kapacitásjellemzőkkel rendelkezik.

Miután egy új motort csatlakoztattam a vezérlőkártyához, kellemetlen problémába ütköztem - a tengely forgott, de nagyon-nagyon lassan. A megnövekedett motorteljesítményre tekintettel nyilvánvalóan nincs összhangban a táblámmal.A pillanat hevében el akartam párologtatni a működő edényt,

és cserélje ki 1,2 mF-re, de józan okoskodás után arra a következtetésre jutott, hogy ez nem változtat az időjáráson. Véletlenszerűen vágja le a Hall-érzékelő jelvezetékeit

áramot hagyva a motoron. A motor nyöszörgött, mint egy porszívó, iszonyatos forgási sebességgel pumpált. Örömömnek nem volt határa, de ... két percnyi működés után a vezérlőpanel hibába ütközött, mivel nem kapott jelet a Hall érzékelőtől. Az érintkezőcsoport a helyére került - folyamatos működés, de alacsony tengelyfordulatszám.

Kis gondolkodás után úgy döntöttem, hogy beszerelem a motort a beltéri egységbe és megpróbálom terhelés alatt (ventilátorral) elindítani.

Kezdésnek levágtam a gumibetéteket.

Most szépen vágja a rögzítőcsavart.

Ennek eredményeként a penge biztonságosan rögzült, és a motor olyan lett, mint egy kesztyű a keblben.

Úgy döntöttem, hogy kint hagyom a vezérlőkártyát, csatlakoztatva hozzá a motor teljesítményét és a Hall-érzékelőt.

Ennek eredményeként a pengével megrakott motor alig forgott, és nem hozott létre levegőáramlást. A távirányító jelének forgása sem változott. Hall kikapcsolásakor a motor magas fordulatszámot vett fel, de két perc múlva a tábla hibát adott.

Majdnem megőrültem az impotens dühtől, amikor újabb problémát fedeztem fel - alacsony fordulatszámon elindul a kültéri egység kompresszorreléje, de nem működik a hűtőventilátor, és megint a hiba. Miután elfogyasztottam az Old Brand üveg felét, úgy döntöttem, hogy szétszedem az új motort.

A reteszek eltávolításával kivette a rotort.

A hátsó dugót vékony csavarhúzóval kifeszítve sikerült eljutnunk a sebességszabályozó táblához.

És itt van a fő gyanúsított - a Hall-érzékelő!

Miután befejeztem az "Old Mark" második felét, nehéz döntést hoztam magamnak, hogy összetöröm a natív motorom karosszériáját, kihozom onnan a Hallt, és egy új táblába forrasztom. A páciens kinyitására irányuló művelet egy tompa kalapácsütések alatt zajlott - a kerámiahéj rendkívül tartósnak bizonyult. Csak a csoda folytán nem törtem össze a vezérlőkártyát és a mikroáramkört.

Aztán beforrasztottam az elemet a táblába,

A motor tökéletesen pörögni kezdett, de továbbra sem változtatta meg a fordulatszámot, és ami a legfontosabb, nem indította el a külső hűtőventilátort. Csalódásomnak nem volt határa. Szomorú voltam, az utcán egyre erősödött a hőség.

Végül az agynak jutott egy ötlet – mi van akkor, ha a beltéri egység ventilátor üzemmódban működik, és a kültéri egységet közvetlenül a konnektorból indítják. És ne törődj a kellemetlenséggel - a lényeg az, hogy hűvös legyen.

Először is eltávolítottam a kültéri egység házát.

A ház hátulján az áhított kapcsolási rajz található.

Két perc elég volt a megértéshez - a földet az 1.4-es csatlakozókhoz, a 2 fázist a csatlakozóhoz látják el.

Miután elektromos csavarhúzóval megtaláltam a fázist az aljzatban, gyorsan csatlakoztattam az érintkezőcsoportot.

Miután bedugta a dugót a konnektorba, a kompresszor a ventilátorral szépen beindult, és elkezdte körbevezetni a hűtőközeget a körben. Azonnal elindítottam a beltéri egységet „CSAK VENTILÁTOR” módban, mert az elpárologtató azonnal lefagyni kezdett. A régóta várt hűvösség ömlött a pengékből.

És most a szép összeszerelés és...

A végén pedig kaptunk egy előregyártott félautomata készüléket, amivel nem túl kényelmes a használata, de a filléres költségek miatt ez a kombájn tökéletesen hűt, és nem is kell több.

Ősszel, szezon végén, amikor a fürdőben olyan lesz az elromlott klímák, mint a szar, találok magamnak egy megfelelő motort, és minden a helyére kerül.

Mint látható, a háztartási klíma berendezése rendkívül egyszerű, és alig különbözik a NO FROST rendszer hűtőjétől. Két ventilátor, kompresszor és hűtőkör.

Ezért a sugárfizika legegyszerűbb ismereteivel, csekély számú eszköztárával és egy kis találékonyságával kiküszöbölheti vagy megkerülheti az osztott rendszer néhány problémáját (például a légkondicionáló panel javítását). saját szerény erőfeszítéseiből...

A klímaberendezés vezérlőpanelje az egyik fő elem, amely minden rendszer működéséért felelős: a klíma elindítása, a mindenféle érzékelőktől és a vezérlőpaneltől kapott információk feldolgozása, jelek küldése a megfelelő rendszereknek, eszközöknek.

Egy gyakori probléma, amellyel néhány légkondicionáló tulajdonos szembesül, a vezérlőpanel hibás reléje. Ebben az esetben a klímaberendezés hálózatban történő bekapcsolása után azonnal működésbe lép a beltéri vagy kültéri egység ventilátora, függetlenül attól, hogy a klímaberendezést a távirányítóról kapcsolták-e be vagy sem. Ebben az esetben a relét ki kell cserélni.

Az is előfordul, hogy a légkondicionáló távirányítóról történő elindítása után a beltéri egység ventilátora nem hajlandó működni - ez azt jelenti, hogy a vezérlőpanel félvezető kapcsolója meghibásodott, amelyet ki kell cserélni egy újra.

A kevéssé ismert gyártók olcsó klímaberendezéseiben a megtakarítás érdekében időnként rossz forrasztási minőségű vezérlőkártyák fordulnak elő - ez azt jelenti, hogy az elektronikus vezérlőelemek rosszul érintkezhetnek a nyomtatott áramköri lappal, ennek eredményeként - szabálytalan működési zavarok és hibák. a légkondicionáló működésében. Ráadásul a munkahibák nem gyakran és különösebb ok nélkül jelentkeznek. Ilyen helyzetekben a táblát újra kell forrasztani.

A vezérlőpanel javítása a meghibásodott elektronikus elemek azonosításából és cseréjéből áll - ellenállások, kondenzátorok, relék stb. Egyes esetekben a nyomtatott áramköri lap vagy a vezérlőkártya tápelemeinek kiégett sávjainak helyreállítását végzik el. Vannak azonban súlyosabb esetek, amikor a légkondicionáló vezérlőpaneljének központi processzora meghibásodik.

A szervizközpontok nem javítják és állítják helyre a hibás processzorral rendelkező vezérlőkártyákat, és javasolják a kártya teljes cseréjét, ami meglehetősen drága. A "RemonTechnik" szervizközpontunk azonban még egy ilyen feladattal is megbirkózik. Professzionális és tapasztalt mesterek cserélik ki a központi processzort annak villogására. Ezzel elkerülhető a teljes vezérlőkártya költséges cseréje, és pénzt takaríthat meg.

• A tapasztalt és képzett mesterek képesek minden hibát azonosítani és kiküszöbölni
• A "RemonTechnik" szervizközpont műhelyei minden szükséges diagnosztikai berendezéssel rendelkeznek, amelyeknek köszönhetően a mesterek képesek gyorsan azonosítani az összes hibás elemet és kicserélni azokat.
• Saját elektronikus elemek raktárunk jelenléte, amely lehetővé teszi a légkondicionáló vezérlőpanelének gyors javítását.
• A javítási folyamat során csak eredeti, kiváló minőségű elektronikai elemeket használnak, amelyek cserét követően hosszú ideig képesek megfelelően működni.
• A szervizszakemberek a klímaberendezés márkájától és modelljétől függetlenül megjavítják a vezérlőpaneleket – minden feladattal megbirkóznak!

Lépjen kapcsolatba a "RemonTechnik" szervizközponttal, és meg fog győződni a javítás minőségéről és személyzetünk magas képzettségéről.

Impulzusvezérlő kártyák javítása A Mitsubishi-Heavy klímaberendezések nem olyan egyszerűek, mivel a beltéri-kültéri egység vezérlőjelét nem 3 vezetéken továbbítják, mint a hagyományos klímaberendezéseken, hanem csak egy.

A sorkapcson a vezérlőjel a 3-as számnak felel meg. A Mitsubishi Heavy háztartási klímaberendezések beltéri és kültéri egységeinek táblái gyakorlatilag megegyeznek a vezérlőjel áthaladásával és generálásával, azaz. felcserélhető. Tápellátás vezérlőkártyákhoz - szabványos kapcsolóüzemű tápegység használatával 1. ábra

Impulzusvezérlő táblák | Javítás

Ennek a tápellátási áramkörnek szinte minden alkatrésze könnyen megtalálható bármely inverteres klímaberendezés vagy kapcsolóüzemű tápegységgel rendelkező split rendszer nyomtatott áramköri lapján. Ellenőrizzük a tábla hasonló részleteit az integritás szempontjából.

Az alábbiakban egy Mitsubishi légkondicionáló példáján ismertetjük, hogyan kell ezt megtenni.

A RUN lámpa világít, az IDŐZÍTŐ lámpa hat (6) alkalommal felvillan:

1. A vezetékes távirányító kijelzőjén a hibaszám E5
2. Jelátviteli hiba a légkondicionáló beltéri és kültéri egységei között;
3. A hiba okai - Hiba a tápáramkörben, a jelvezeték szakadása,
4. a beltéri vagy kültéri egység lapjának hibája;

Azok a feltételek, amelyek között ilyen meghibásodás fordul elő, a 6-szori pislogás jelátviteli hiba, pl. a 2. és 3. kapocs között jel, impulzus hibás kialakítása.

Potenciálmérés U = -7 és -14 V között

10 másodpercig nincs jel a beltéri és a klímaberendezés kültéri egységének vezérlőpanelje között. vagy több.Hogyan tudom ezt ellenőrizni? Hogyan lehet megérteni, hogy jel keletkezik-e vagy sem?

Nagyon egyszerű: a 2. és 3. kivezetés között nem állandó U = -7 és -14 volt közötti potenciálnak kell lennie, a legjobb és legtisztábban oszcilloszkópon mérhető, a feszültség értékét 15 V DC-re állítva.

Klíma kültéri egység PCB

A képernyőn (felső részen) látni fogja, hogy a légkondicionáló beltéri egysége jelet hoz létre, az oszcillogram alsó része - a légkondicionáló kültéri egységének válaszjele.

Gyakorlati példa: Tél után beindul a Mitsubishi klíma, és úgy villog, mint a karácsonyfa. Mi az, mi a probléma? Hiszen a gép ki volt kapcsolva, az osztott rendszer egész télen áramtalanítva volt.

Igen, ez így van, de nagyon kevesen tudják, hogy nem csak a fázist kell feszültségmentesíteni a klímáknál, hanem a nullát (semleges) is meg kell szakítani, hiszen a klímavezérlő rendszer O-n keresztül megy, és az is van. potenciál a „talajhoz” képest...

Például: folyik a hegesztés, és ... ahogy keménymunkásoknál szoktunk, fázisonként egy vezetéket, a másikat az akkumulátorhoz, minden hegeszthető. Lehetséges, csak ez egy osztott rendszer nem teljesen leválasztott eszközének tesztje) „meghibásodásra”.

Egy villámcsapás, egy erős szél rövidre zárta a vezetékeket az oszlopokon, egy fa dőlt a külső vezetékek vezetékeire... Az eredmény az osztott rendszer külső/belső blokkjainak vezérlőáramkörének megszakadása volt. Impulzusvezérlő táblák: közösen javítjuk, csináld magad

Tábla javítás, zener dióda ellenőrzése és cseréje

Hibás zener dióda C39 (39 volt) 1 W-hoz:

• külső blokk; a ZD1 táblán a jelölés egy zener dióda - a C39 ellenállása 540 Ohm, az ellenállás visszamérésekor nem "cseng", ellenőrzik, mint egy normál diódát:

• belső; a Zener dióda jelölése a ZD2 kártyán, az ellenállás 528 Ohm

Ha az ellenállásértékek zener dióda nagyon eltérnek az adatoktól, akkor a zener diódát egy másikra cseréljük. Az én esetemben nem találtam egy wattos zener diódát 39 V-on, analógot tettem 36 V-ra (C36). A kültéri egység panelje működik.

Inverteres kültéri PCB

A 470 V-os varisztor meghibásodása lehetséges (az ábrán zöld védőfóliában van), de akkor a klíma egyáltalán nem reagál a bekapcsolásra. ki Ezt az esetet kizárjuk a vezérlőáramkör meghibásodása esetén, egy hibás diódahíd nem ad nekünk -14V feszültséget.

A jel kialakításáért a mikroáramkör felelős, mind a belső, mind a külső egységen, oszcilloszkóppal ellenőrizzük a jel szekvenciális áthaladását a vezérlőrendszer tápáramköréből a mikroegységbe. Lehet, hogy a félosztó hibás, ezt a lehetőséget nem zárjuk ki, de ez egy teljesen más javítási bonyolultság.

Inverter javítása Mitsubishi-Heavy sorozatú klímaberendezések szervizkönyve, cervis_manual_GZ:

• SRK / SRC 20/25/35/50 ZJP -S;
• HotRodS SRC-20/25/35 ZJX-S;
• SRK / SRC SRC-25/35 QA-S
• SRK / SRC 20/25/35/50 ZJP -S;
• SRK / SRC 20/25/35/50/60 ZJX-S.

Az alkatrészek elrendezése az inverter PCB-jén

A nyomtatott inverteres klímaberendezések javítása hasonló. ábrán. az alaplap legsebezhetőbb kiegészítő elemei vannak feltüntetve. Ezek mind ugyanazok a ZD1 és ZD2 zener-diódák, egy d1 diódával vezérelt kondenzátor.

A kártya összes felsorolt ​​eleme felelős a mikroáramkör táplálásáért, amely vezérlőjelet generál. Az egyszerű klímaberendezésekkel analóg módon elvégezzük a tábla diagnosztikáját.

Maga az inverter javítása, - a Mitsubishi inverteres klímaberendezés teljesítményrésze, lásd itt tyk.

De ha a légkondicionáló kapcsolóüzemű tápegységének javításának eredménye negatív, ne essen kétségbe, és ne adja fel. Mindig van egy gyors és objektív keresőnk, a Yandex. Általános szabály, hogy amikor nehéz helyzetbe kerülünk a kereséssel, akkor választunk. És mit találtunk gyorsan? - Amire szükséged van:

Ó, megtaláltam az oldalt my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1193 Ezen az oldalon a következő szöveg található: A kapcsolóüzemű tápegységeket mind az egyszerű klímaberendezéseken, mind az állandó teljesítményű, inverteres split rendszereken használják. Jelenleg a klímaberendezések csúcstechnológiás eszközök, összetett vezérlési logikával és számos funkcióval, öndiagnosztikai rendszerrel és inverteres kompresszorvezérléssel.

Mindezt egy csővezetékes mikroprocesszor vezérli, amihez kisfeszültségű tápra van szükség.
Két lehetőséget használnak - áramkörök lecsökkentő hálózati transzformátorral és impulzusfeszültség átalakítókkal. A kapcsolóüzemű tápegységek közötti fő különbség az 50 Hz-ről megközelítőleg 25-150 kHz-re történő frekvenciaátalakítás, ami jelentősen csökkenti a transzformátor méretét.

A transzformátor tápegység áramkörének fő előnye az áramkör egyszerűsége, hátránya pedig a nagy méretek és tömeg. Impulzusvezérlő táblák: közösen javítjuk, csináld magad

A kapcsolóüzemű tápegység előnyei a kis méretek, a táblamagasság alacsonyan tarthatósága és a kimeneti feszültség pontosabb karbantartása. Hátrányok - nagyobb számú alkatrész, aktív alkatrészek jelenléte és ennek megfelelően hűtésük szükségessége, működés közbeni interferencia, túlfeszültség miatti meghibásodás, magas javítási költség meghibásodás esetén.

A fejlesztők a kapcsolóüzemű tápegységek hiányosságainak nagy részét kiküszöbölték vagy minimálisra csökkentették, és mára ezek modern megoldások az elektronikai eszközök táplálására, és a legtöbb klímapanelben használatosak, transzformátorokat csak az alacsony költségvetésű modelleknél használnak, majd egyre ritkábban.

egy forrás:

Kapcsoló tápfeszültség áramkörök. Az impulzusvezérlésű táblák javítása nem olyan egyszerű, általában kidobják és azonnal kicserélik. De megpróbáljuk és ... javítani

A klímatechnika fontos szerepet játszik a kényelmes otthoni környezet megteremtésében. A klímaberendezések meghibásodása esetén történő javítása könnyen elvégezhető saját kezűleg, mivel ezek az eszközök meglehetősen egyszerűen kezelhetők és működnek.

A háztartási szellőztető rendszerekben azonnal érezhető a munka hatékonyságának csökkenése. Ha az otthoni klímaberendezések közelgő meghibásodására vonatkozó jelzéseket nem lehet azonnal észrevenni, akkor a teljesítmény romlása azonnal észrevehető (főleg a forró évszakban). A légkondicionáló meghibásodásának fő típusai:

Külön meg kell említeni a padlón álló háztartási klímaberendezések meghibásodását. A klímatechnika helyes telepítése nagyon fontos szerepet játszik. Ha a beszerelést nem sík felületre hajtották végre, akkor először a lefolyók eltömődnek, majd a hűtő és a motor meghibásodik. A légkondicionáló működés közben zúg, és felhalmozódik a kondenzvíz, ami után szinte lehetetlen megjavítani.

Fotó - a munka elve

Videó: hogyan működik a légkondicionáló

A legegyszerűbb módja a légkondicionáló radiátorának otthoni tisztítása és sürgős javítása. Külsőleg az osztott rendszerű radiátor egy nagyon finom hálóra hasonlít, amely a készülék előlapja alatt található. Tekintettel arra, hogy folyamatosan poros levegőnek van kitéve, nagy mennyiségű kívülről származó törmelék halmozódik fel a hálón, amely munka közben kerül az otthonába. Emellett a berendezés az állásidőben (télen és ősszel) is felhalmozódik a porban, amitől a radiátoron is por jelenik meg.

Fotó - a szűrő tisztítása

Egyedül lenni tisztítsa meg és javítsa meg a klímaberendezést, kell:

1. Távolítsa el a panelt a készülékről. Menetes csatlakozásokhoz van rögzítve, csavarhúzóval vagy villáskulccsal távolítják el (márkától függően). Egyes ablakklímáknál (Mitsubishi, Hitachi vagy Daikin) a panelt rejtett zárakkal is rögzítik; Fotó - az osztott rendszer tisztítása
2. Alatta vannak az első légszűrők, amelyeken keresztül a légáramlás az utcáról és a házból is áthalad. Ezért el kell távolítania, és 30 percig meleg vízben és szappanban kell áztatnia. Ezalatt a zsírlerakódások és a por leválik róluk, és a kórokozó baktériumok is elpusztulnak;
3. Alattuk egy forgó ventilátor található. Henger formájában készül, és meg kell tisztítani, mivel ez az alkatrész segíti a levegő desztillációját. Karbantartása abból áll, hogy a pengéket szappanos vízbe mártott nedves ruhával töröljük le;
4. Továbbá a szűrőkben találja magát, amelyeken keresztül a levegőáram a külső rekeszekből a belsőbe jut. Ezeket az alkatrészeket vízbe és szappanba mártott hengerrel tisztítják, vásárolhat speciális szerszámot, vagy használhat egy hosszú cső köré tekercselt rongyot.

A garanciális javítás leggyakrabban nem jelenti a klímaberendezések radiátorainak tisztítását, ezért a munkát magának kell elvégeznie. A legjobb hatás elérése érdekében az eljárást félévente tanácsos megismételni.

Fotó - professzionális tisztítószerek

Útmutató a Panasonic (Panasonic), Samsung (Samsung), VAO és más klímaberendezések hőcserélőjének tisztításához:

1. El kell távolítani az előlapot, és el kell távolítani a külső rekesz minden részét. Be kell jutnia a belsőbe, a hőcserélő pontosan ott található;
2. A tisztításnak többféle módja van. Például sok profi mesterember egyszerűen átfújja a radiátort egy porszívóval. Ha nem rendelkezik ezzel az eszközzel, akkor puha kefével átmehet rajta;
3. A teljesítmény teszteléséhez mártsa az alkatrészt szappanos vízbe. Ha valahonnan buborékok jönnek, akkor a radiátort forrasztani kell.

Fotó - a szivárgás helye

A kondicionáló ritka használatakor, vagy éppen ellenkezőleg, nagyon intenzív használat után sok tulajdonos észreveszi, hogy víz csöpög az előlap alól. Az a baj eltömődött vízelvezető csövek... Mit kell tenni:

1. A légkondicionáló tömlőit csak a meleg évszakban javítják, szélsőséges esetekben, amikor a hőmérséklet nulla felett van, különben nem megfelelő;
2. Ha a problémát a téli szezon után észlelték, akkor először óvatosan fel kell melegíteni az ágat meleg vízzel és egy ronggyal - valószínűleg jégdugó keletkezett a csőben;
3. Ha a meghibásodást a munkaidény közepén fedezték fel, akkor a csövet ki kell fújni. Ehhez speciális kompresszorok használhatók, amelyek a cső vagy folyadék belső kimenetére kerülnek. Először olvassa el az utasításokat, hogy megtudja, használható-e tisztító oldat a kondicionálóban.

De a legveszélyesebb probléma, amely sürgős javítást igényel, és hatással lehet a légkondicionáló kompresszorának vagy annak tengelykapcsolójának működésére, a hűtőközeg szivárgása. A meghibásodás fő alattomossága az, hogy nagyon nehéz észlelni. Még csak nem is minden szakmai műhely nyújt ilyen szolgáltatást. Szivárgás jelei:

1. Zaj működés közben;
2. Csökkent hűtési hatékonyság;
3. Hirtelen hőmérséklet-változások.

A javítás megkezdése előtt meg kell találnia a szivárgás helyét. Ennek többféle módja van. A legegyszerűbb ismét egy szappanos oldat használata. A hűtőkör csöveit speciális szappannal kell kenni (használhatja a szokásos 1: 1 oldatot is, de annak hatékonysága alacsonyabb), és figyelni kell, hol jelennek meg a buborékok.

Fotó - hűtőközeg szivárgások mérése és megszüntetése

Egyes márkákban folyadékot adnak a freonhoz, amely ultraibolya sugárzás hatására világít. Természetesen UV lámpával kell felvérteznie magát, de ez a leggyorsabb és leghatékonyabb megoldás. A nagy- és kisnyomású csövek önerőből történő javítása nem megy, sőt, ha nem észlelik időben a problémát, a javítás drágább lesz, mint a berendezés költsége. Ezért javasoljuk, hogy azonnal forduljon a szervizközponthoz ezzel a szivárgással.

Nagyon érdekes olvasni:

Szerelje fel saját maga a „téli készletet” a légkondicionálóra.

Milyen okok miatt nem hajlandó bekapcsolni a légkondicionáló? Hogyan lehet kideríteni az okot és kijavítani.

Eredeti kompresszor hiányában a jellemzőkben hasonlót vehet fel, de más gyártótól.

Tekintsük az indító- és üzemkondenzátorok bekötési rajzát a motorokhoz, valamint azok kiválasztását és számítását.

Az elemek néha kellemetlen meglepetést okoznak nekünk - kifolynak és elrontják a távirányítót. Olvassa el, hogyan javíthatja ki és kerülje el a jövőben.

A légkondicionálók műszaki dokumentációjának közzétételének fő nyelve az angol. A fordítás megkönnyítése érdekében összeállítottunk egy táblázatot a műszaki dokumentáció főbb kifejezéseivel és kifejezéseivel.

Hol lehet megtudni, hogy mekkora ellenállású legyen a kompresszor tekercselés, és hogyan kell mérni?

Ha szerelő hívása nélkül szeretné megjavítani klímaberendezését, alaposan tanulmányozza át a lehetséges meghibásodásokat és azok elhárításának módját.

Mielőtt elkezdené szétszedni a légkondicionálót, nézze meg, hol folyik le a kondenzvíz a beltéri egységből. Több lehetőség is lehet:

a) Víz gravitációs úton történő elvezetése az utcára (a tömlő a kültéri egység konzoljára van rögzítve)
b) A víz gravitációs elvezetése a felszállóba (szifonon keresztül szerelve)
c) Víz leeresztése leeresztő szivattyúval (amikor nem lehetséges a kondenzátum gravitációs elvezetése)

• Keresse meg a tömlőt, és győződjön meg arról, hogy a tömlő nincs meglazulva vagy megtörve. A tömlőt a talajszinthez képest legalább 1 cm x 1 méteres lejtéssel kell lefektetni.
• Miután megbizonyosodott arról, hogy a tömlő laza és megtört, távolítsa el a végét, és próbálja kifújni tüdőlevegővel. Ezután öntsön vizet a kondenzvízgyűjtő tálcába az 1. képen látható módon. És ügyeljen arra, hogy a víz le legyen eresztve.
• Ha a víz kiürül, de a víz továbbra is folyik a beltéri egységből, akkor a 2. ábrán látható módon el kell húzni az egységet a faltól, és ellenőrizni kell a tömlőcsatlakozás tömítettségét a klímaberendezéssel, ill. egyúttal ellenőrizze a rézcsövek hőszigetelésének tömítettségét.
• Ha a hőszigetelés tömítettsége megszakad, azt helyre kell állítani. Ehhez használjon hidroszalagot.

Első lépésként meg kell győződni arról, hogy a klímaberendezés 220 V-os tápegységhez van csatlakoztatva Ellenőrizze, hogy a bemeneti megszakító vagy tápcsatlakozó be van-e kapcsolva.

A következő lépés az elemek cseréje a távirányítóban, még akkor is, ha nincs jele a lemerült elemeknek.

Ha a fenti manipulációk elvégzése után az osztott rendszer nem kapcsol be, javasoljuk, hogy hívja fel a szervizt, mivel sok oka lehet, például:

a) Hibás vezérlőkártya
b) Hibás távirányító
c) A távirányító jelének vevője hibás
d) Az egyes alkatrészek meghibásodása miatt kiégett a biztosíték a tápvezetéken

A távirányítón állítsa be a hőmérsékletet 18 fokra, és ügyeljen arra, hogy a helyiség hőmérséklete ne legyen alacsonyabb a beállított hőmérsékletnél. Állítsa az üzemmódot "Cool" vagy "Snowflake"-ra, és várjon egy kicsit, körülbelül 10 percet. Ha a berendezés továbbra is meleg levegőt fúj a környéken, ellenőrizze a következőket:

Próbálja meg elérni a kültéri egység házát, és győződjön meg arról, hogy működik kompresszor... Ezt a test és az érzés megérintésével értheted meg rezgések... És azt is nézd meg, hogy forog-e ventilátor a kültéri egységen. Ha vibrál, és a ventilátor forog, ellenőrizze hő jelenléte az elszívott levegőből. Ha a hő nem érezhető, valószínűleg freonszivárgás történt.

Freonszivárgás esetén hívnia kell a varázslót a kereséshez és az azt követő megszüntetéshez. Ha megérkezik a mester, és egyszerűen újratölti a klímát anélkül, hogy szivárgó egységet találna, hamarosan újra felszabadul a freon. A szivárgás megszüntetése után a mesternek vákuumszivattyúval kell eltávolítania a levegőt a rendszerből, és szigorúan a kültéri egység adattábláján feltüntetett tömeg szerint kell feltöltenie a klímát.

Amikor a gép kiüt, valószínűleg a kültéri egységen található kompresszor hibás. A meghibásodást a következő okok okozhatják:

a) Hűtőközeg feltöltése. Egyes cégek előírják a klímaberendezés tankolását a karbantartás során. De ezt egyáltalán nem kell megtenni, mivel a rendszer le van zárva, és nem igényel tankolást. Fel kell tölteni a klímaberendezést, ha a hűtőkör nyomásmentes.A rendszerben lévő nagy mennyiségű hűtőközeg fokozott terhelést ró a kompresszorra, ennek következtében megnő a fogyasztási áram, ami a megszakító kioldását okozhatja. Ezenkívül a túltöltés miatt a kompresszor elakadhat, ami szintén nagy áramerősséghez vezet.

b) A kompresszor motor tekercsei kiégtek. Ennek oka a kompresszor freon nélküli működése vagy külső hőmérsékleti tűrés, valamint számos egyéb tényező.

Rossz hűtés esetén szükséges a műszaki karbantartás elvégzése, nevezetesen a beltéri egység légszűrőinek és szükség esetén a ventilátor járókerekének tisztítása.

Ellenőrizze, hogy a kültéri egység hőcserélője nem szennyezett-e, nem lehet rajta szösz és láthatónak kell lennie.

Cégünk split rendszerek és klímaberendezések diagnosztikájával foglalkozik. A mester felhívásához hívja a 8 (499) 490-29-26 telefonszámot, vagy töltse ki a honlapon található jelentkezési lapot.

Ha meghibásodást észlel a klíma működésében, vagy egyáltalán nem kapcsol be, akkor át kell gondolnia, hogy javításra szorul-e, és megpróbálhatja saját maga is megcsinálni, mivel a jótállási idő már rég lejárt. Természetesen nem mindig tudja saját maga megjavítani a légkondicionálót. Ennek ellenére vannak olyan meghibásodások, amelyeket saját maga is megjavíthat, még akkor is, ha messze nem tudja megjavítani a háztartási készülékeket. Ezzel pénzt takarít meg a költségvetésében.

A "légkondicionáló" kifejezést két angol szó jelöli, ezek az "air" - "air" és "condition", ami ma egy adott hőmérsékletet fenntartó berendezést jelent egy helyiségben. Ez a név nagyon régóta ismert. A legérdekesebb az, hogy ezt a szót először 1815-ben említették.

Ahogy a történelem elhomályosodik, Jeanne Chabannes francia feltaláló ebben az évben kapott ünnepélyesen angol szabadalmat a "lakóépületek és más épületek hőmérsékletszabályozási módszerének, vagyis a légkondicionálásnak a feltalálására. " És az első klímaberendezést nem egy bizonyos hőmérséklet fenntartására, hanem egy bizonyos páratartalom kialakítására készítették.

Nagyon sokáig az amerikai vállalatok vezették a termelést és az új fejlesztéseket, de a múlt század közepén a vezetés a japán szakemberek kezébe került. A klíma karbantartása manapság hosszú várakozást igényel a klímajavítási kézikönyvet áttanulmányozó mestertől, költséges vállalkozás, így bizonyos önálló lépéseket megtehet, mielőtt a szervizhez fordulna.

Mielőtt igénybe venné a műhely szolgáltatásait, kipróbálhatja a barkács javításokat. Meg kell értenie, hogy a klímaberendezés önjavítása nem könnyű feladat, hanem összetett és felelősségteljes eljárás, amelynek a lehetőségek, a bizonyos ismeretek és a szükséges felszerelések hiánya szab határt. Néhány meghibásodás azonban önmagában is megoldható, anélkül, hogy egy szolgáltató cég szolgáltatásait igénybe venné.

Először is meg kell találnia, hogy a hibás klíma valóban hibás-e. Szinte minden modern modell speciális jelzőkkel van felszerelve, amelyek automatikusan értesítik a nagyobb meghibásodásokat. A hibajelző lámpa villogása és színe alapján megtudhatja, melyik rendszer hibásodott meg, és mennyibe kerül a klíma javítása. A lámpák villogásának és színének automatikus diagnosztikájának teljes rendszerét le kell írni az útmutatóban, így nem lehet probléma a hibaelhárítással.

Ha a klímaberendezés meghibásodik, a lámpa bizonyos számú alkalommal felvillan, az észlelt hibától függően. Az alábbiakban láthatók az adott villogó fényszínekkel rendelkező klímaberendezések általános szabványos hibakódjai.

1 alkalommal - A beltéri egység egyik termisztorja, amely a gázcsövön keresztül a bejövő levegő hőmérsékletét szabályozza, nem működik. Érdemes ellenőrizni a klíma beltéri egysége termisztorainak működését.

2 alkalommal - A kültéri egység termisztorja nem működik, ez a beáramló levegő vagy a gázkör cső hőmérséklet-érzékelője. A légkondicionáló saját kezű javításához ellenőriznie kell az ilyen termisztorok teljesítményét.

3 alkalommal - A klímaberendezés a levegő hűtésére és melegítésére szolgál, ezért nagyon fontos a légkondicionáló működési módjának helyes beállítása. Ellenőrizze, hogy a hűtés- és fűtésszabályozó rendszer megfelelően működik-e.

4-szer - A kompresszor túlterhelés elleni védelmi rendszere ki van kapcsolva. Ellenőrizni kell a kompresszor védelmének megfelelő működését a nagy túlterhelések ellen.

5 alkalommal - Hibák a kültéri és beltéri egységek közötti információcserében. Ellenőrizze mindkét egység kábelének és kommunikációs áramkörének működőképességét.

6-szor - A külső egység végrehajtó eszközeinek áramfelvétele rövid ideig meghaladta a beállított sebességet. Ellenőrizni kell a külső egység végrehajtó eszközeinek és a fő teljesítménytranzisztorok működőképességét.

7-szer - A kültéri egység teljes elektromos feszültsége a normál felett volt. Meg kell tanulnia a légkondicionáló javítását, ellenőriznie kell a hűtőközeg nyomását ebben a rendszerben és a kültéri egység elemeinek teljesítményét.