Műanyag autóvédő javítás saját kezűleg

Ma a műanyag autóalkatrészek javítása meglehetősen relevánsnak nevezhető.

Egy olyan anyag, mint a műanyag, ridegebb, mint az autó karosszériájának készítéséhez használt fém. Mechanikai és fizikai-kémiai tulajdonságaitól függ. Emiatt vészhelyzet esetén leggyakrabban a műanyag alkatrészek sérülnek meg. Ugyanakkor nem mindig szükséges a sérült alkatrészt új elemre cserélni. Egy kisebb repedés vagy kopás az eredeti javítási technológiával javítható, amivel pénzt takaríthatunk meg.

Ez a cikk leírja az egyik olyan technológiát, amellyel a műanyagot saját kezűleg javíthatja. Jelenleg számos technológiát használnak, amelyek lehetővé teszik az ilyen jellegű károk minőségi javítását. Sok tekintetben hasonlóak, a különbség csak a felhasznált anyagokban, valamint az egyedi árnyalatokban van. Mindenki elsajátíthatja őket, csak egy kis türelmet és vágyat kell mutatnia.

Az alján van egy repedés. Mielőtt folytatná a megszüntetését, biztonságosan rögzítenie kell a zár sérülésének széleit. Gyártásához javítóanyagot kell használni, ebben az esetben a 3M gyártótól. Egy készlet kerül felhasználásra, amelynek fő specializációja pontosan a műanyagok sérüléseinek javítására szolgáló javítóanyag. A készlet egy erősítő hálót és egy speciális ragasztószalagot is tartalmaz.

A zár megfelelő kialakítása érdekében a repedés széleit óvatosan, körülbelül 45 fokos szögben le kell reszelni. Profilban a repedésnek két kihegyezett ceruzának kell lennie. Mindkét oldalon, az alkatrészen kívül és belül is a ferdék szélessége elérheti az 1,5-2 cm-t.Az ékek helyes kialakításához javasolt először belülről éket készíteni, ami után már kívülről is megteheti. .

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Ebben az esetben meg lehet előzni az esetleges problémákat és megakadályozni a külső részének összeomlását, ami a lépéseket fordított sorrendben végrehajtva teljesen reális. A munkában használhat speciális tisztítókorongot, vagy ha nem áll rendelkezésre, akkor egy 40-es fokozatú csiszolóanyag is megteszi.

Mint minden autó, az én Pound sem helyenként tökéletes, és nem csak az orosz útmutatásainknak (értsd: „utak” 🙂), hanem a gondoskodó tulajdonosoknak és a képzett szakembereknek is köszönhetően. Szóval még tavasszal leszedtem a műanyag motorvédelmet - egy darab kiszakadt és elöregedett. Nem tudom, hála az előző tulajdonosok szorgalmas erőfeszítéseinek (nyilván akadtak a parkolás szerelmesei egy jellegzetes ütésig), vagy a szervizben egy szorgalmas, olajszűrőt gyorsan és hatékonyan cserélni vágyó mestertől, de a a tény az arcon van. Nem igazán zavarta az életet, de télen hófúvásban kezdett elég idegesítő lenni, és szerintem Poundnak nem kellemes egy rongyos darabbal lovagolni =)
Szóval egész nyáron utaztam, a kezem nem ért, de szabad estének bizonyult - forrasztópáka a kezemben és menj))

De a fő baj az volt, hogy az évek során a műanyag már hajlott helyzetbe került, és nem akart kiegyenesedni. Igazítottam, igazítottam – hiába. Hirtelen megpördült egy lemez a fejemben, és eszembe jutott =))

Nos, védelmet vittem a tűzhely fölé. Ahogy elment, úgy jött vissza – valamiért a könnyebb út jut utoljára eszembe)

Valamilyen ragasztóval vagy gyantával meg lehetne tölteni a forrasztást, de a forrasztás helyét próbáltam kézzel tépni, többféleképpen hajlítottam - minden túlélte.Szóval nem zavartattam magam.
A telepítési folyamat hasonló az eltávolítási folyamathoz.

Amikor az ívek műanyagvédelmét véglegesítettem, a cCitrus aggodalmának adott hangot amiatt, hogy a nagy kerekeim hozzádörzsölődnek a motorvédelemhez. Szóval minden rendben =)

Nos, természetesen meg lehet vásárolni ezt a részletet 500 rubelért az elemzésnél, és nem fürödni - de ez nem olyan érdekes)

Miután a VAZ autó műanyag lökhárítóját eltörte, a tulajdonos viszonylag olcsón vásárolhat és telepíthet egy újat, megfelelő színre festve. A külföldi autók tulajdonosai nem ilyen szerencsések, a műanyag karosszéria-készletek az autóikba jóval drágábbak. A kiút a sérült rész javítása a repedés saját kezű javításával, hogy pénzt takarítson meg. Az orosz autók tulajdonosainak is hasznos tudniuk a törött műanyag helyreállításának módjait, de nem vásárolnak új elemet a kis repedések miatt.

A sérülés mértékétől és a műanyag típusától függően a következő repedt lökhárító módszereket alkalmazzák:

• kozmetikai kötés acetonnal és donor műanyaggal;
• ragasztás modern kémiai vegyületekkel;
• rögzítés epoxigyantára üvegszálas erősítő háló használatával;
• a repedés lezárása fémhálóval megerősített forrasztópákával;
• hegesztés hőlégpisztollyal és műanyag rúddal.

Referencia. Egy egyszerű módszert használnak az autók szerelmesei, akik nem törődnek túl sokat az autó megjelenésével. Ez a repedés széleinek összekötése dróttal vagy tűzőkapcsokkal. Ez egy egyszerű dolog, ami azt jelenti, hogy nincs értelme figyelembe venni ezt a technológiát, úgyis minden világos.

Az aceton használata a ragasztáshoz, amely sokféle műanyagot képes feloldani, átmeneti intézkedés a testkészlet közepén megjelenő apró repedések esetén. A lényege ez:

1. A lökhárító anyagához hasonló összetételű műanyagdarabokat választanak ki és acetonban oldják fel sűrű konzisztenciára.
2. A lökhárító hátulján a repedést zsírtalanítják, és acetonnal is kezelik a felület lágyítása érdekében.
3. Cseppfolyósított műanyagot visznek fel a sérülésre a hátoldalról, majd több órán keresztül megkeményedik. Kívül korrektor csővel színezhető a hiba.

A két csőben árusított vastag, kétkomponensű keverékek segítségével a legtöbb műanyagfajtán egyetlen repedést is kijavítanak. Kivételt képeznek az üvegszálas testkészletek, ezeket epoxigyantával ragasztják össze, súlyos sérülések esetén pedig üvegszálas hálóval történő megerősítést alkalmaznak.

A lökhárítóban található számos nagy repedés, törés és lyuk miatt a ragasztási módszerek hatástalanná válnak. Ilyen esetekben hőlégpisztollyal való forrasztást vagy hegesztést végeznek donor polimer anyag felhasználásával. Egy ilyen javítás után a hibahelyet alaposan megtisztítják és az autó színére festik. A végén el kell végezni a lökhárító teljes polírozását, hogy a festett terület ne tűnjön ki a régi bevonat hátteréből.

Tanács. Ha balesetet szenvedett vagy mozdíthatatlan akadállyal ütközött, és áttörte a karosszériakészletet, próbálja meg összeszedni a legapróbb darabokat, amelyek elrepültek. Ez lehetővé teszi, hogy "natív" műanyagot használjon a javításokhoz, és ne keressen valami hasonlót.

A polimer alkatrészek ragasztásának és hegesztésének különféle módszereinél az előkészítési folyamat kismértékben különbözik, ezért azt külön kell figyelembe venni. Az első kérdés az, hogy szükséges-e eltávolítani a lökhárítót a javításhoz. A legtöbb esetben a szétszerelés elengedhetetlen, mivel a műanyagot mindkét oldalon le kell zárni. Kivétel a törött, sok helyen repedt karosszériakészletek. Először össze kell őket rögzíteni, majd el kell távolítani. Ellenkező esetben a javítás után az alkatrész elveszítheti alakját, ezért a rögzítési pontok nem fognak összefolyni, és megnőnek a rések a szomszédos elemekkel.

Referencia. A lökhárító teste gyakran leválik a rögzítési pontokon, és apró műanyagdarabok maradnak a csavarokon.A szétszerelés előtt egy ilyen alkatrészt biztonságosan hozzá kell hegeszteni a szakadt tartóhoz, és csak ezután távolítják el.

A sérült karosszériakészlet javításra való előkészítéséhez a következő eszközökre és anyagokra van szüksége:

• kulcs- és csavarhúzókészlet az elem eltávolításához;
• elektromos daráló;
• különböző szemcseméretű csiszolópapír - P180-tól P320-ig;
• zsírtalanító folyadék - szerves oldószer vagy lakkbenzin;
• rongy.

Jegyzet. Darálóval jobban és gyorsabban takaríthat, mint kézzel. Ez és a festéshez és polírozáshoz szükséges egyéb elektromos szerszámok 2-3 napra bérelhetők.

Függetlenül attól, hogy közvetlenül az autón vagy eltávolított lökhárítóval történik a munka, alaposan le kell mosni és meg kell szárítani. Ezután egy nagy csiszolópapírral le kell húzni a festéket a repedéstől mindkét irányban 3-5 cm-es bemélyedéssel, és finom csiszolópapírral csiszolni a területet. Bármelyik javítási módszert is választja, a festéket el kell távolítani az alaptól, különben megzavarja a ragasztó tapadását vagy a polimerek összeolvadását a hegesztés során. A végén a területet zsírtalanítani kell.

Tanács. A karosszéria javítás minősége attól függ, hogy milyen körülmények között készült. Kényelmesebb a sérülések lezárása egy ellenőrző árokkal felszerelt garázsban, amely megkönnyíti az alkatrész eltávolítását és a meglazult kötőelemek forrasztását.

A módszer megvalósításához meg kell vásárolnia a következő lökhárítójavító készletet a 3M márkától:

• 2 FPRM komponens folyékony polimer előállításához 150 ml-es csövekben (ár - körülbelül 2500 rubel);
• speciális kemény szalag;
• öntapadó erősítő háló üvegszálból (egyébként - üvegszál) 48 mm széles;
• adhéziós iniciátor aeroszolos dobozban;
• 2 spatula - széles és keskeny;
• írószer kés;
• kesztyű, védőszemüveg.

Referencia. Hasonló készleteket más gyártók is kínálnak, de a 3M márka a legismertebb és a gyakorlatban bevált.

A folyékony polimerrel történő ragasztás a legtöbb műanyaghoz alkalmas, és eltávolított karosszériakészlettel és az autón is elvégezhető. Igaz, a második lehetőség meglehetősen kényelmetlen, ráadásul jó világításra lesz szüksége a látónyílásban. Repedés vágásához elektromos fúróra lesz szüksége (nem köszörűre!) Csiszolókorongokhoz való tüskével. A javítás a következő technológiai műveletekből áll:

Alacsony fordulatszámú fúróval és csiszolókoronggal vágja le körülbelül 30°-os szögben a repedés széleit mindkét oldalon. Keresztmetszetben így néz ki: Az egyenetlenségeket festés előtt ki kell javítani.

Fontos! A komponensek összekeverése után a készítményt 6 percen belül fel kell használni, ami elég ahhoz, hogy az egyik oldalon a sérülésekre alkalmazzuk. A 30 perces kötési idő 21-23°C szobahőmérsékletre megfelelő, ezért hideg helyiségben történő munkavégzéskor a lökhárító helyi fűtését (például infrafűtővel) kell megszervezni.

Ha az elem elülső oldalán egyenetlenségek észlelhetők, akkor festés előtt vigyen fel egy kis műanyagra szánt gitt a különbségekre. Száradás után tisztítsa meg P1500-as csiszolópapírral, zsírtalanítsa és szórópisztollyal fesse le, előzetesen egy réteg alapozót felhordva. 1 nap elteltével polírozza le a testkészlet felületét.

A technológiát az üvegszálas karosszériakészletek sérüléseinek javítására használják, mivel az előző technika ebben az esetben nem megfelelő. Ami a munkához szükséges:

• Üvegszál a lökhárítók javításához;
• poliészter (epoxi) gyanta keményítővel kiegészítve;
• puha kefe;
• írószer kés vagy olló;
• gumikesztyű.

Tanács. Ha kidudorodás vagy bemélyedés keletkezett az ütközés helyén, akkor a csupaszítás után azonnal egyengesse ki egy építési hajszárítóval fűtésre.

Mivel a sérült terület mindkét oldalán üvegszálas foltokat kell felhelyezni, jobb, ha leszereljük a lökhárítót az autóból.Az összes előkészítő munka elvégzése után, beleértve a festék eltávolítását és a zsírtalanítást, folytassa a következő sorrendben:

1. Durva csiszolópapírral (P80-P120) ellátott csiszolóval készítsen bemélyedést a lökhárító testébe elölről, a repedéstől számított 3-5 cm sugarú körben. Erre azért van szükség, hogy az üvegszálas fedőréteg ne nyúljon túl az alkatrész síkján.
2. A hátoldalon nagy csiszolópapírral, de mélyítés nélkül készítsen lehúzást. Zsírtalanítsa a területet, és hagyja megszáradni.
3. Vágja ki az üvegszálas foltokat. Az elülső részen egy ügyes foltot kell készítenie, amely megismétli a mélyedés alakját, hátulról pedig egy téglalap alakú rátétet ragaszthat.
4. Keverje össze a gyantát a keményítővel a csomagoláson feltüntetett arányban. Vigye fel a kompozíciót ecsettel a felületre, tegyen fel egy tapaszt (több rétegben is), és impregnálja gyantával.
5. Pontosan tartsa be az epoxikompozíció kötési idejét (a gyantatartályra írva), majd óvatosan tisztítsa meg a javítási területet finom csiszolópapírral. A feladat a felület kiegyenlítése a kiemelkedések eltávolításával.

Jegyzet. A durva szemcsés csiszolópapírt kezdetben a műanyag felületén érdesség létrehozására használják, ami hozzájárul a poliészter ragasztó jobb tapadásához.

Ezen a műanyag javítási munkáinak vége, majd a tisztítás, alapozás és festés standard technológiával történik. Az utolsó művelet a lökhárító polírozása, egységes fényt kell adni az elemnek.