Barkácsolás műanyag autóvédő javítás

Ma a műanyag autóalkatrészek javítása meglehetősen relevánsnak nevezhető.

Egy olyan anyag, mint a műanyag, ridegebb, mint az autó karosszériájában használt fém. Mechanikai és fizikai-kémiai tulajdonságaitól függ. Emiatt vészhelyzetben leggyakrabban a műanyag alkatrészek sérülnek meg. Ugyanakkor nem mindig szükséges a sérült részt új elemre cserélni. Egy kisebb repedés vagy kopás az eredeti javítási technológiával kiküszöbölhető, ami anyagi forrásokat takarít meg.

Ez a cikk leírja az egyik olyan technológiát, amellyel saját maga végezheti el a műanyag javítást. Jelenleg számos olyan technológiát alkalmaznak, amelyek lehetővé teszik az ilyen jellegű sérülések minőségi javítását. Sok tekintetben hasonlóak, a különbség csak a felhasznált anyagokban, valamint az egyedi árnyalatokban van. Mindenki elsajátíthatja őket, csak egy kis türelmet és vágyat kell mutatnia.

Az alján van egy repedés. Mielőtt folytatná a megszüntetését, biztonságosan rögzítenie kell a sérülés széleit a zárhoz. Gyártásához javítóanyagot kell használni, ebben az esetben a 3M gyártótól. Egy készlet kerül felhasználásra, amelynek fő specializációja pontosan a műanyagok sérüléseinek helyreállítására szolgáló javítóanyag. A készlet egy erősítő hálót és egy speciális szalagot is tartalmaz.

A zár megfelelő kialakításához a repedés széleit óvatosan kell csiszolni, körülbelül 45 fokos szögben. Profilban a repedésnek két kihegyezett ceruzának kell lennie. Mindkét oldalon, az alkatrészen kívül és belül is a ferdék szélessége elérheti az 1,5-2 cm-t.Az agyarok helyes kialakításához először belülről javasolt éket készíteni, utána ugyanezt megteheti kívülről .

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Ebben az esetben meg lehet előzni az esetleges problémákat és megakadályozni a külső részének összeomlását, ami fordított sorrendben végrehajtott műveletek esetén teljesen reális. A munkában használhat speciális tisztítókorongot, vagy ha nem áll rendelkezésre, 40-es fokozatú csiszolóanyag megfelelő.

Mint minden autó, az én Poundom sem ideális helyenként, és nem csak az orosz útmutatásainknak (olvasható: „utak” 🙂), hanem a gondoskodó tulajdonosoknak és a képzett szakembereknek is köszönhetően. Szóval még tavasszal leszedtem a műanyag motorvédelmet - egy darab kiszakadt és elöregedett. Nem tudom, hála az előző tulajdonosok szorgalmas erőfeszítéseinek (nyilván voltak szurkolók, hogy parkoljanak a jellegzetes ütés előtt), vagy a szervizben egy szorgalmas, olajszűrőt gyorsan és hatékonyan cserélni vágyó mestertől, de a a tény az arcon van. Ez nem zavarta különösebben az életet, de télen kezdett elég idegesítő lenni a hófúvásban, és szerintem a Pound-ot nem jó lovagolni egy szakadt darabbal =)
Szóval egész nyáron utaztam, a kezem nem ért, de szabad este lett - forrasztópáka a kézben és előre))

De a fő baj az volt, hogy az évek során a műanyag már hajlott helyzetbe került, és semmiképpen sem akart kiegyenesedni. Javítottam, igazítottam – hiába. Egy lemez forgott a fejemben, és eszembe jutott =))

Nos, vitte a védelmet, hogy felmelegedjen a tűzhely fölé. Ahogy elment, úgy jött vissza – valamiért a könnyebb út jut utoljára eszembe)

A forrasztást ki lehetett volna tölteni valami ragasztóval vagy gyantával, de a forrasztási pontot a kezemmel próbáltam megtörni, másképp hajlítottam - minden túlélte.Szóval nem zavartam.
A telepítési folyamat hasonló az eltávolítási folyamathoz.

Amikor az ívek műanyag védelmét véglegesítettem, a cCitrus aggodalmának adott hangot amiatt, hogy a nagy kerekeim hozzádörzsölődnek a motorvédelemhez. Szóval minden rendben =)

Nos, természetesen megveheti ezt az alkatrészt 500 rubelért elemzés közben, és nem gőzfürdőt venni - de ez nem olyan érdekes)

Miután eltörte a műanyag lökhárítót egy VAZ autón, a tulajdonos viszonylag olcsón vásárolhat és telepíthet egy újat, megfelelő színre festve. A külföldi autók tulajdonosai nem ilyen szerencsések, autóik műanyag karosszériája sokkal drágább. A kiút a sérült rész javítása a repedés saját kezű javításával, hogy pénzt takarítson meg. Hasznos tudni a törött műanyag helyreállításának módszereit az orosz autók tulajdonosainak, nem pedig az apró repedések miatt új elemet vásárolni.

A sérülés mértékétől és a műanyag típusától függően a repedt lökhárítók következő módszereit alkalmazzák:

• kozmetikai kötés acetonnal és donor műanyaggal;
• ragasztás modern kémiai vegyületekkel;
• rögzítse epoxigyantára üvegszálas erősítőháló segítségével;
• a repedés lezárása fémhálóval megerősített forrasztópákával;
• hegesztés hőlégpisztollyal és műanyag rúddal.

Referencia. Egy egyszerű módszert használnak az autók szerelmesei, akik nem törődnek túlzottan az autó megjelenésével. Ez a repedés széleinek összekötése dróttal vagy tűzőkapcsokkal. Ez egy egyszerű dolog, ami azt jelenti, hogy nincs értelme megfontolni ezt a technológiát, minden világos.

Az aceton alkalmazása a ragasztáshoz, amely sokféle műanyagot képes feloldani, átmeneti intézkedés a testkészlet közepén megjelenő apró repedések esetén. A lényege a következő:

1. A lökhárító anyagához hasonló összetételű műanyagdarabokat választanak ki és acetonban oldják fel sűrű konzisztenciára.
2. A lökhárító hátulján a repedést zsírtalanítják, és acetonnal is kezelik a felület lágyítása érdekében.
3. A cseppfolyósított műanyagot a hátoldalról felvisszük a sérülésre, majd több órán keresztül megkeményedik. Kívül korrektor csővel színezhető a hiba.

A legtöbb műanyag egyetlen repedése lezárható vastag, kétkomponensű keverékekkel, amelyeket két csőben árulnak. Kivételt képeznek az üvegszálas testkészletek, ezeket epoxigyantával ragasztják össze, súlyos sérülések esetén pedig üvegszálas hálóval történő megerősítést alkalmaznak.

A lökhárítóban található számos nagy repedés, törés és lyuk miatt a ragasztási módszerek hatástalanná válnak. Ilyen esetekben hőlégpisztollyal való forrasztást vagy hegesztést végeznek donor polimer anyag felhasználásával. Az ilyen javítások után a hiba helyét alaposan megtisztítják és az autó színére festik. Végül a lökhárító teljes fényezését kell elvégezni, hogy a festett terület ne tűnjön ki a régi bevonat hátteréből.

Tanács. Ha balesetet szenvedett, vagy rögzített akadállyal ütközött, és eltörte a karosszériakészletet, próbálja meg összeszedni a legapróbb darabokat, amelyek elrepültek. Ez lehetővé teszi, hogy "natív" műanyagot használjon a javításokhoz, és ne keressen valami hasonlót.

A polimer alkatrészek ragasztásának és hegesztésének különféle módszereinél az előkészítési folyamat kismértékben különbözik, ezért ezt külön kell figyelembe venni. Az első kérdés az, hogy valóban szükséges-e a lökhárító eltávolítása a javításhoz. A legtöbb esetben a szétszerelés elengedhetetlen, mivel a műanyagot mindkét oldalon le kell zárni. Kivétel a törött, sok helyen repedt karosszériakészletek. Először össze kell varrni, majd eltávolítani. Ellenkező esetben a javítás után az alkatrész elveszítheti alakját, ezért a rögzítési pontok nem fognak összefolyni, és megnőnek a rések a szomszédos elemekkel.

Referencia. Gyakran előfordul, hogy a lökhárító teste leszakad a rögzítési pontokon, és apró műanyagdarabok maradnak a csavarokon.A szétszerelés előtt egy ilyen alkatrészt biztonságosan hozzá kell hegeszteni a szakadt tartóhoz, és csak ezután távolítják el.

A sérült karosszériakészlet javításra való előkészítéséhez a következő eszközökre és anyagokra van szüksége:

• kulcs- és csavarhúzókészlet az elem eltávolításához;
• elektromos daráló;
• különböző szemcseméretű csiszolópapír - P180-tól P320-ig;
• zsírtalanító folyadék - szerves oldószer vagy lakkbenzin;
• rongyok.

Jegyzet. A csiszológép segítségével jobban és sokkal gyorsabban végezheti el a tisztítást, mint kézzel. Ez és a festéshez és polírozáshoz szükséges egyéb elektromos szerszámok 2-3 napra bérelhetők.

Függetlenül attól, hogy közvetlenül az autón vagy eltávolított lökhárítóval végzik a munkát, alaposan le kell mosni és meg kell szárítani. Ezután durva csiszolópapírral le kell húzni a festéket a repedéstől mindkét irányban 3-5 cm-es bemélyedéssel, és finom csiszolópapírral csiszolni a területet. Bármelyik javítási módszert is választja, a festéket el kell távolítani az alapról, különben megzavarja a ragasztó tapadását vagy a polimerek összeolvadását a hegesztés során. A végén a területet zsírtalanítani kell.

Tanács. A karosszéria javítás minősége az előállítás körülményeitől függ. Kényelmesebb a sérülések kijavítása olyan garázsban, amelyen egy betekintő árok van felszerelve az alkatrész egyszerű eltávolítása és a meglazult kötőelemek helyére forrasztása érdekében.

A módszer megvalósításához meg kell vásárolnia a következő lökhárítójavító készletet a 3M márkától:

• 2 FPRM komponens folyékony polimer előállításához 150 ml-es csövekben (ár - körülbelül 2500 rubel);
• speciális kemény szalag;
• öntapadó erősítő háló üvegszálból (egyébként - üvegvászon) 48 mm széles;
• adhéziós iniciátor aeroszolos dobozban;
• 2 spatula - széles és keskeny;
• írószer kés;
• kesztyű, védőszemüveg.

Referencia. Hasonló készleteket más gyártók is kínálnak, de a 3M márka a leghíresebb és a gyakorlatban bevált.

A folyékony gyanta kötés a legtöbb műanyaghoz alkalmas, és a karosszériakészlet eltávolításával vagy a járművön is elvégezhető. Igaz, a második lehetőség meglehetősen kényelmetlen, ráadásul jó világításra lesz szüksége az ellenőrző gödörben. A repedés kivágásához elektromos fúróra (nem köszörűre!) Csiszolókorongokhoz való tüskével van szükség. A javítás a következő technológiai műveletekből áll:

Alacsony fordulatszámú fúróval és csiszolókoronggal vágja le körülbelül 30°-kal a repedés széleit mindkét oldalon. Keresztmetszetben valahogy így néz ki: "> Festés előtt a szabálytalanságokat ki kell gittelni

Fontos! A komponensek összekeverése után a készítményt 6 percen belül fel kell használni, ami elég ahhoz, hogy az egyik oldalon felvigye a sérülést. A 30 perces kikeményedési idő 21-23 ° C-os szobahőmérséklet esetén megfelelő, ezért hideg helyiségben végzett munka esetén feltétlenül gondoskodni kell a lökhárító helyi fűtéséről (például infravörös fűtőberendezéssel).

Ha az elem elülső oldalán egyenetlenségek észlelhetők, festés előtt vigyen fel egy kis műanyagra szánt gitt a cseppekre. Száradás után tisztítsuk meg P1500 csiszolópapírral, zsírtalanítsuk és szórópisztollyal fessük le, egy réteg alapozó felhordása után. 1 nap elteltével polírozza le a testkészlet felületét.

A technológiát az üvegszálas karosszériakészletek sérüléseinek javítására használják, mivel az előző módszer ebben az esetben nem működik. Ami a munkához szükséges:

• Üvegszál a lökhárítók javításához;
• poliészter (epoxi) gyanta keményítővel kiegészítve;
• puha kefe;
• használati kés vagy olló;
• gumikesztyű.

Tanács. Ha az ütközés helyén kidudorodás vagy bemélyedés keletkezett, akkor a csupaszítás után azonnal vízszintesítse építési hajszárítóval a melegítéshez.

Mivel a sérült terület mindkét oldalán üvegszálas foltokat kell felhelyezni, jobb leszerelni a lökhárítót az autóból.Az összes előkészítő munka elvégzése után, beleértve a festék eltávolítását és a zsírtalanítást, folytassa a következő sorrendben:

1. Durva csiszolópapírral (P80-P120) ellátott csiszolóval készítsen mélyedést a lökhárító testébe elölről, a repedéstől számított 3-5 cm sugarú körben. Erre azért van szükség, hogy az üvegszálas fedőréteg végül ne nyúljon túl az alkatrész síkján.
2. Hátul csiszolja meg durva csiszolópapírral, de mélyedés nélkül. Zsírtalanítsa a területet, és hagyja megszáradni.
3. Vágja ki az üvegszálas foltokat. Az elülső részen egy ügyes foltot kell készítenie, amely megismétli a mélyedés alakját, hátulról pedig téglalap alakú fedőréteget ragaszthat.
4. Keverje össze a gyantát és az edzőt a csomagoláson feltüntetett arányban. Vigye fel a kompozíciót ecsettel a felületre, tegyen fel egy tapaszt (több rétegben is), és telítse gyantával.
5. Pontosan tartsa be az epoxi keverék kötési idejét (a gyantát tartalmazó tartályra ráírva), majd óvatosan tisztítsa meg a javítási területet finom csiszolópapírral. A feladat a felület kiegyenlítése a kiemelkedések eltávolításával.

Jegyzet. Kezdetben durva csiszolópapírt használnak annak érdekében, hogy a műanyag felületén érdesség keletkezzen, ami hozzájárul a poliészter ragasztó jobb tapadásához.

Ezzel befejeződik magának a műanyagnak a javítási munkája, majd a tisztítást, az alapozást és a festést szabványos technológiával végzik. Az utolsó művelet a lökhárító polírozása, egységes fényt kell adni az elemnek.