Részletesen: műanyag lökhárító burkolat saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
A modern autók lökhárítói főként műanyagból készülnek, egy kisebb balesetben megsérülnek, az ütközés sem akadály.
Mint ismeretes, vannak első és hátsó lökhárítók, és az első lökhárító (PB) sokkal gyakrabban sérül, mint a hátsó (ZB). A PB javításra szorul, ha:
a fényezés sérült;
karcolások jelennek meg a műanyag elemen;
akadállyal való ütközés vagy kisebb baleset következtében lökhárítórepedések keletkeztek.
Ha az autó elejét vagy hátulját érő ütközés erős, akkor a lökhárító valószínűleg javíthatatlan. De a speciális autószervizekben gyakran vállalják egy rosszul eltört műanyag lökhárító javítását. Az egész kérdés, hogy megéri-e a restaurálás a pénzt, bizonyos esetekben egyszerűbb és olcsóbb új alkatrészt vásárolni.
A PB vagy ST javításának költsége eltérő lehet, függ az autószerviz színvonalától, az alkatrész sérülésének mértékétől, a helyreállítás összetettségétől. Például Moszkvában a lökhárító helyreállítása 2500 rubelből indulhat, és egy elem festése szintén 5000 rubelbe kerül. Vannak autójavító műhelyek, amelyek azt ígérik, hogy 500 rubelből megjavítják a lökhárítót, és egy-két órán belül elvégzik a javítást. Reklámozni nem érdemes, valószínűleg megtévesztik az autótulajdonosokat, vagy rossz minőségben végzik itt a javításokat.
Az első vagy a hátsó lökhárító javítása változó bonyolultságú lehet, vannak főbb típusú munkák, amelyeket a karosszériaelemekkel végeznek:
repedések tömítése;
műanyag töredékek helyreállítása;
horpadások javítása;
festés előkészítése (tisztítás, csiszolás);
alapozó;
festmény;
kötőelemek helyreállítása, javítása.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A műanyag lökhárító helyreállítása körültekintést és pontosságot, kellő tapasztalatot igényel, és csak szakképzett mester tudja magas minőségben elvégezni a munkát.
A PB javítása akkor válik nyereségessé, ha maga a lökhárító ritka, drága autóra van felszerelve, amelyre az autótulajdonos nem akar olcsó „nem eredetit” felszerelni. Vannak tuning lökhárítók is - drágák, és az ipar nem gyárt ilyen típusú nem eredeti alkatrészeket.
Ha az autó olcsó, és az autó tulajdonosa "kézzel van", megpróbálhatja saját maga megjavítani a PB-t. Sok múlik a sérülés mértékén, a kissé sérült testrészt saját kezűleg is helyreállíthatja. Az első lökhárító javítása (repedés esetén) a karosszériarész autóból történő eltávolításával történik, és a repedés lezárásához össze kell kötni a sérült terület széleit - megbízható zárat kell készíteni.
Különleges javítókészletek kaphatók, például a 3M-től. Az FPRM készlet a következőket tartalmazza:
két komponens epoxi anyag (ragasztó);
erősítő háló;
speciális szalag.
A lökhárítót a következőképpen készítjük elő a ragasztáshoz:
a javítandó sérült területet szappanos vízzel alaposan lemossuk, időt adunk a műanyagnak, hogy alaposan megszáradjon;
a javított területet lecsiszoljuk, eltávolítjuk róla a fényezést. A festéket megtisztítjuk, hogy a róla felszabaduló területre ragasztószalagot lehessen ragasztani;
a repedés széleit 45 fokos szögben csiszoljuk, ék alakúak legyenek. A felületet először belülről, majd kívülről dolgozzuk fel, ehhez tisztítókorongos darálót használunk;
megtisztítjuk a kezelt felületet a 3M 08985 összetétellel, várjuk meg a zsírtalanító teljes elpárologtatását;
a ragasztószalagot a ragasztott terület külső oldalára ragasztjuk;
a belső oldalon rögzítjük az erősítő hálót;
keverje össze az epoxi komponenseket egy az egyhez arányban;
vigye fel az elkészített készítményt az erősítő hálóra, egy spatulával, nyomja befelé, be kell zárnia a repedést;
melegítsük fel a repedést infravörös szárítással (6-8 perc). Ha nincs speciális szárítóeszköz, hagyja a ragasztót szobahőmérsékleten száradni körülbelül 30 percig;
távolítsa el a szalagot, zsírtalanítsa, az elülső részt tapadás-aktivátorral dolgozza fel;
elkészítjük a kompozíciót az elülső oldalra;
ragasztót alkalmazzon a repedés külső oldalán;
hagyja újra megszáradni az alkatrészeket;
a megszáradt felületet csiszolókorongokkal dolgozzuk fel, először durvább csiszolóanyaggal (180), majd finom "csiszolópapírral" (240, a feldolgozás végén - 400);
fújja át a javított területet sűrített levegővel, tisztítsa meg a 3M 08985 készletből származó keverékkel, törölje le száraz ruhával. A lökhárító készen áll a festésre.
A lökhárító sérülése eltérő lehet - az egyik esetben csak repedés, a másik esetben műanyagdarabok repülnek le ütközéskor. Egy műanyag elem lezárásához a következőkre lesz szüksége:
építési hajszárító;
sarokcsiszoló;
fogó;
csavarhúzó;
forrasztópáka;
csiszolópapír;
spatulák.
A forrasztópáka legyen elég erős, lehetőleg legalább 100 watt.
Ha a lökhárító darabjai letörnek és elvesznek, akkor először a sérült területeket módosítjuk, téglalap vagy háromszög alakúvá adjuk.
A munkákat az alábbi sorrendben végezzük:
a sérülés körül belülről és kívülről a teljes felületet tisztítókoronggal feldolgozzuk - letisztítjuk a festéket;
eltávolítjuk a festék minden repedését az alapra (műanyagra);
készítünk egy fúvókát a hajszárítóhoz, szükség van rá, hogy a forró levegő a sérült területre irányítható legyen;
a leszakadt varratot összeillesztjük, forrasztópákával megolvasztjuk és összeforrasztjuk a darabokat. A műanyagot több helyen ragadjuk meg forrasztópákával - az is szükséges, hogy a műanyag homogénné váljon;
feltesszük a fúvókát a hajszárítóra, hajszárítóval egyenletesen melegítjük a műanyagot mindkét oldalon. Fontos figyelni a hajszárítót, keskeny fúvókával túlmelegedhet,
bemelegítés után igazítsa a műanyag széleit;
a varratot forrasztópákával alaposan összeforrasztjuk.
Ha hiányzó műanyagdarabokat kell a lökhárítóra forrasztani, akkor célszerű azonos típusú műanyagot venni, a jelölést általában a műanyag részek belső oldalán tüntetik fel.
A hiányzó darabok lökhárítóba forrasztásához a következőképpen járjon el:
papírt veszünk, felvisszük a lökhárítóra, kört rajzolunk a sérült kontúr köré;
áthelyezzük a rajzot papírról műanyagra, kivágjuk a szükséges darabot;
szerelje be a kivágott darabot a lökhárítóba, és forrassza a széleit forrasztópákával;
Hogy a forrasztandó darab ne mozduljon el, először forrasztópákával fogjuk meg minden oldalról.
Ha nem tudja a kívánt darabot a pontos méretre vágni, akkor margóval levághatja a műanyagot és ráforraszthatja a lökhárító belsejére. De ez a lehetőség rosszabb, mivel az elülső részből történő forrasztáskor egy gödör keletkezik a folt körül.
A felület kétféleképpen simítható ki:
mindent megolvasztunk műanyaggal;
vigyen fel egy réteg gitt a felületre, majd dolgozza fel.
A forrasztás és a gitt felhordása után a felületet feldolgozzuk, a lökhárítót alapozzuk és festjük.
A garázsban a műanyag lökhárítók saját kezű javítását akkor hajtják végre, ha a sérülés kicsi, vagy ha pénzt kell megtakarítani. Egy ilyen eljáráshoz különböző berendezéseket használnak, a legmagasabb színvonalú munkát professzionális műhelyekben végzik. A garázsban a műanyag lökhárítók "csináld magad" javítását gyakran forrasztópáka, gitt és festék segítségével végzik.
Először a sérült részt megvizsgálják, felmérik a hibákat és a helyreállíthatóságot. Ha a sérülés során töredékek törnek le, a javítási folyamat bonyolultabbá válik, az integritás helyreállításához hasonló anyagot kell kiválasztani, vagy új alkatrészeket kell rendelni.
