Részletesen: csináld magad műanyag lökhárító-javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalon.
A modern autók lökhárítói döntően műanyagból készülnek, egy kisebb balesetben megsérülnek és az elütés sem akadály.
Mint ismeretes, vannak első és hátsó lökhárítók, és az első lökhárító (PB) sokkal gyakrabban sérül, mint a hátsó (ZB). A PB javításra szorul, ha:
sérült fényezés;
karcolások vannak a műanyag elemen;
A lökhárítóban akadállyal való ütközés vagy kisebb baleset következtében repedések keletkeztek.
Ha az autó elejét vagy hátulját ért ütés súlyos volt, a lökhárító valószínűleg javíthatatlan. A speciális autószervizekben azonban gyakran vállalják a rosszul törött műanyag lökhárító javítását. Az egész kérdés, hogy megéri-e a restaurálás a pénzt, bizonyos esetekben egyszerűbb és olcsóbb új alkatrészt vásárolni.
A PB vagy ST javításának ára eltérő lehet, függ az autószerviz színvonalától, az alkatrész sérülésének mértékétől és a helyreállítás összetettségétől. Például Moszkvában a lökhárító helyreállítása 2500 rubeltől indulhat, és egy elem festése is 5000 rubelből kerülhet. Vannak autójavító központok, amelyek azt ígérik, hogy 500 rubelből megjavítják a lökhárítót, és egy-két órán belül befejezik a javítást. Nem érdemes hirdetni, valószínűleg megtévesztik az autótulajdonosokat, vagy itt rosszul végzik a javításokat.
Az első vagy a hátsó lökhárító javítása változó bonyolultságú lehet, vannak fő munkatípusok, amelyeket karosszériaelemekkel végeznek:
repedések tömítése;
műanyag töredékek helyreállítása;
horpadásjavítás;
festés előkészítése (tisztítás, csiszolás);
alapozó;
festmény;
kötőelemek helyreállítása, javítása.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A műanyag lökhárító helyreállítása körültekintést és pontosságot, kellő tapasztalatot igényel, a munkát csak szakképzett szakember tudja minőségileg elvégezni.
A PB javítás akkor válik nyereségessé, ha maga a lökhárító ritka, drága autóra van felszerelve, amelyre az autó tulajdonosa nem akar olcsó „nem eredetit” szerelni. Vannak tuning lökhárítók is - drágák, és az ipar nem gyárt ilyen típusú nem eredeti alkatrészeket.
Ha az autó pénztárcabarát, és az autó tulajdonosa „kezével”, akkor megpróbálhatja saját maga megjavítani a PB-t. Sok múlik a sérülés mértékén, a kissé törött testrészt saját kezűleg helyreállíthatja. Az első lökhárító javítása (repedés esetén) a karosszériarész autóból történő eltávolításával történik, és a repedés lezárásához össze kell kötni a sérült terület széleit - megbízható zárat kell készíteni.
Különleges javítókészletek kaphatók, például a 3M-től. Az FPRM készlet a következőket tartalmazza:
két komponens epoxi anyag (ragasztó);
erősítő háló;
speciális szalag.
A lökhárítót a következőképpen készítjük elő a ragasztáshoz:
a javítandó sérült területet szappanos vízzel alaposan lemossuk, időt adunk a műanyag alapos megszáradására;
A javított területet lecsiszoljuk, eltávolítjuk róla a fényezést. A festéket megtisztítjuk, hogy a tőle felszabaduló területet ragasztószalaggal le lehessen ragasztani;
45 fokos szögben csiszoljuk a repedés széleit, ékek formájában legyenek. A felületet először belülről, majd kívülről dolgozzuk fel, ehhez tisztítókorongos darálót használunk;
a kezelt felületet megtisztítjuk a 3M 08985 összetétellel, megvárjuk a zsírtalanító teljes elpárologtatását;
ragasszon ragasztószalagot a ragasztott terület külső oldalára;
belülről rögzítjük az erősítő hálót;
keverje össze az epoxikomponenseket 1:1 arányban;
az elkészített kompozíciót az erősítőhálóra, spatulával felvisszük, befelé nyomjuk, be kell zárnia a repedést;
melegítse fel a repedést infravörös szárítással (6-8 perc). Ha nincs speciális szárítóeszköz, hagyja a ragasztót szobahőmérsékleten száradni körülbelül 30 percig;
távolítsa el a ragasztószalagot, zsírtalanítsa, kezelje az elülső részt tapadás-aktivátorral;
készítse elő a kompozíciót az elülső oldalra;
ragasztót alkalmazzon a repedésen kívül;
ismét hagyja megszáradni az alkatrészeket;
a szárított felületet csiszolókorongokkal dolgozzuk fel, először durvább csiszolóanyaggal (180), majd finom „csiszolópapírral” (240, a feldolgozás végén - 400);
a javított területet sűrített levegővel fújjuk, a 3M 08985 készletből származó kompozícióval megtisztítjuk, száraz ronggyal áttöröljük. Most a lökhárító készen áll a festésre.
A lökhárító sérülése eltérő lehet - az egyik esetben csak repedés, a másik esetben műanyagdarabok repülnek le ütközéskor. Egy műanyag elem forrasztásához szüksége lesz:
Épületi hajszárító;
sarokcsiszoló;
fogó;
csavarhúzó;
forrasztópáka;
csiszolópapír;
spatulák.
A forrasztópáka legyen elég erős, lehetőleg legalább 100 watt.
Ha a lökhárító darabjai letörnek és elvesznek, akkor a sérült területeket kezdetben módosítjuk, téglalap vagy háromszög alakot adunk.
A munkákat az alábbi sorrendben végezzük:
a sérülés körül belül és kívül a teljes felületet tisztítókoronggal feldolgozzuk - letisztítjuk a festéket;
eltávolítjuk a festék minden repedését az alaphoz (a műanyaghoz);
készítünk egy fúvókát a hajszárítóhoz, szükség van rá, hogy a forró levegő a sérült területre irányítható legyen;
a leszakadt varratot összeillesztjük, forrasztópákával megolvasztjuk és a darabokat összeforrasztjuk. Forrasztópákával több helyen megfogjuk a műanyagot - még szükséges, hogy a műanyag homogénné váljon;
feltesszük a fúvókát a hajszárítóra, a műanyagot mindkét oldalon egyenletesen melegítjük hajszárítóval. Fontos figyelni a hajszárítót, keskeny fúvókával túlmelegedhet,
felmelegedés után igazítjuk a műanyag széleit;
Forrasztópákával alaposan összeforrasztjuk a varratot.
Ha hiányzó műanyagdarabokat kell a lökhárítóra forrasztani, akkor célszerű azonos típusú műanyagot venni, a jelölést általában a műanyag részek belső oldalán tüntetik fel.
A hiányzó darabok lökhárítóhoz való forrasztásához az alábbiak szerint járjon el:
papírt veszünk, felvisszük a lökhárítóra, körbeírjuk a sérült kontúrt;
vigye át a rajzot papírról műanyagra, vágja ki a szükséges darabot;
szerelje be a vágott darabot a lökhárítóba, és forrassza a széleit forrasztópákával;
Hogy a forrasztott darab ne mozduljon el, először forrasztópákával fogjuk meg minden oldalról.
Ha nem tudja pontosan méretre vágni a megfelelő darabot, akkor margóval levághatja a műanyagot és forraszthatja a lökhárító belső oldalán. De ez a lehetőség rosszabb, mivel az elülső részből történő forrasztáskor egy lyuk képződik a folt körül.
A felület kétféleképpen simítható ki:
mindent megolvasztunk műanyaggal;
vigyen fel egy réteg gitt a felületre, majd dolgozza fel.
Forrasztás és gitt felhordása után a felületet feldolgozzuk, a lökhárítót alapozzuk és festjük.
A garázsban a műanyag lökhárítók saját kezű javítását akkor hajtják végre, ha a sérülés kicsi, vagy ha pénzt kell megtakarítani. Ehhez az eljáráshoz különböző berendezéseket használnak, a legszínvonalasabb munkát professzionális műhelyekben végzik. A műanyag lökhárító garázsban saját kezűleg történő javítása gyakran forrasztópáka, gitt és festék segítségével történik.
Először a sérült részt átvizsgálják, felmérik a hibákat és a helyreállítás lehetőségét. Ha a sérülés során töredékek törnek le, a javítási folyamat bonyolultabbá válik, hasonló anyagot kell választani az integritás helyreállításához vagy új alkatrészek megrendeléséhez.
