Műanyag fényszórójavítás saját kezűleg

Az autó optikája működése során nagyon érzékeny a mechanikai igénybevételre. Ez történhet az autó tulajdonosának figyelmetlensége miatt vagy egy ütközés következtében. Ma már minden sérült alkatrész cserélhető újakra, csak vásárolja meg a boltban.

felújított fényszóró úgy néz ki, mint az új

De gyakran meglehetősen drágák (és egyes autókhoz alkatrészek keresése is meglehetősen problémás), ezért a legtöbb autótulajdonos inkább saját maga végzi el a javításokat.

Az optika integritása a károsodás mértékétől függően többféleképpen állítható vissza. A munkához speciális szerszámokra és kompresszoros hegesztőgépre lehet szüksége. Az integritásának megsértése esetén a fényszóró töredékeit hozzájuk hegesztik.

A fényszórók javítását az optika gyártási anyagának meghatározásával kell kezdeni.. Ha a fényszóró műanyag, akkor hideghegesztéssel javítható, a polipropilén optika hegesztéssel helyreállítható.

Ne feledje azt is, hogy amikor különböző típusú anyagokat próbál összekapcsolni, ne hagyatkozzon erős kapcsolatra.

A fényszórók helyreállítását nemcsak mechanikai sérülések, hanem enyhe zavarosság esetén is elvégezzük. Ez nagymértékben befolyásolja a fényáteresztő képességüket, és ez éjszakai baleseteket okozhat. Gyakori optikai hibák, amelyekkel az autótulajdonos találkozhat:

• fényszóróház repedések
• a rögzítés elemeinek sérülése,
• varratok nyomásmentesítése,
• Különféle karcok és forgácsok, amelyek a jármű működése során fordulnak elő.

Párásodó fényszórók - első pillantásra kisebb probléma, amelyre az autótulajdonosok általában nem figyelnek. De ha egy ilyen hibát 1-2 hónapon belül nem távolítanak el, a deflektor tükörrétege összeomolhat. A nedvesség ezen a helyen történő felhalmozódása miatt problémák kezdődhetnek az érintkezők oxidációjával stb.

Az optikán lévő karcolások meglehetősen gyakori jelenségek, és nem is mindig kapnak kellő figyelmet. A fényszórót csiszolni és gondosan polírozni kell. Egy ilyen javítás segítségével még a mély karcoktól is megszabadulhat, és javíthatja a jármű optikájának megjelenését.

A fényszórón is észlelhető a belülről képződő lepedék. Megjelenésének oka lehet kémiai reagensek bejutása (általában érintés nélküli autómosás során). A magas hőmérséklet hatására egy ilyen bevonat zavaros filmet képezhet, és ronthatja a fényszóró fényáteresztő képességét.

Jobb, ha ezt a hibát szakosodott autójavító műhelyekben küszöböli ki, mivel a munka saját maga meglehetősen problémás lehet. Komoly probléma a fényszórók védőrétegének megrepedése is, amely sok modern autón megtalálható.

Természetes okok, ultraibolya fénynek való kitettség vagy vegyszerek negatív hatása miatt idővel romolhat. Egyes esetekben lehetetlen teljesen eltávolítani egy ilyen hibát, mert lehetetlen eljutni a sérült helyre sem kézzel, sem speciális felszerelés segítségével.

Ha nincs önbizalom és a szükséges gyakorlati készségek, nem javasolt a műanyag fényszórók helyreállítása. Valójában ebben az esetben nagy a kockázata az optika műanyaga vagy tükörrétegének további tönkretételének.

Minden munka megkezdése előtt alaposan meg kell tisztítani a fényszórót, és alaposan meg kell vizsgálni a hibát.Így azonosítható a repedések jelenléte, amelyeket teljesen meg kell szüntetni. Ha ez nem történik meg, az állandó rezgések hatására a repedések hálózata kitágul, és elrontja a fényszóró teljes megjelenését és sávszélességét.

Ha nem találtak ilyen hibákat, elkezdheti saját kezűleg javítani az autó fényszóróit. A forgácsok és karcolások javítását a technológiának megfelelően és a következő sorrendben kell elvégezni:

1. A hasítási helyet alaposan megmossuk és teljesen megszárítjuk.
2. A sérült terület közepén be kell szerelni egy injektort, amelynek segítségével polimer keveréket szállítanak a ragasztáshoz.
3. A chip térfogatát ragasztóval töltjük fel, miközben ügyelünk arra, hogy légbuborékok ne képződjenek.
4. Ezt követően az injektort eltávolítják, és a ragasztót ultraibolya lámpával meg kell szárítani. A fényszóró reflektorának javítása ugyanezen elv szerint történhet.
5. Ezután, hogy a javított hely megnövekedett szilárdságú legyen, keményítővel tovább kezelhető.
6. Miután a keverék teljesen megszilárdult, minden felületi egyenetlenséget reszelővel megszüntetünk. Ezt követően a fényszórót csiszológéppel vagy finom csiszolópapírral polírozzák, majd végső polírozást végeznek, hogy az optikának fényes legyen.

A javítást sokféleképpen lehet elvégezni, de a műanyag fényszóró hibáit legegyszerűbben meleglevegő-befecskendezéssel hegesztéssel lehet eltávolítani. Így lehetőség van az optika törött részeinek visszahelyezésére a helyükre (a ragasztási módszer ebben az esetben nem túl hatékony).

A munkavégzés során emlékezni kell egy fontos részletre - csak egyfajta műanyag hegeszthető. Ennek a feltételnek a be nem tartása azt a tényt eredményezheti, hogy a javított fényszóró legfeljebb néhány hétig tart.

A fényszórórögzítés javítása sokkal bonyolultabb eljárás, és jobb, ha a munkát szakemberekre bízza. Ennek a szakasznak a hegesztése hatástalan lesz, és hamarosan a fényszóró ismét használhatatlanná válik, ezért a tapasztalt kézművesek javasolják a fényszóróház protézisekkel történő javítását. Egyes fém alkatrészeket cserélnek másokra, és a fényszóró megtalálja a helyét.

A fényszóró javításához, ha elvesztette az átlátszóságát, használhat polírozást és csiszolást. A fényszórók homálya az útfelületről az autó működése során felszálló részecskék mechanikai hatása miatt keletkezik.

Ennek eredményeként nem csak zavarosság, hanem forgács is kialakulhat. A gyártó gyakran használ polikarbonátot az autóoptika gyártása során. Az ilyen anyag nagyon tartós, de megkülönböztető jellemzője, hogy nem ellenáll a mechanikai igénybevételnek és az ultraibolya sugárzásnak.

Ezért a tetején egy speciális védőréteggel is borítják, amely egy ideig védi az optikát a negatív környezeti tényezők hatásaitól. A fényszóró javítása során nagyon könnyen megsérülhet ez a réteg, és eltávolítása után néhány hónap múlva a fényszórót tovább kell csiszolni a gyorsan megjelenő hibák miatt.

Ezért a munkavégzés során finom polírozást kell alkalmazni, amely gyakorlatilag nem károsítja az optika védőrétegét. A mély forgácsok és karcolások eltávolításához magának kell eltávolítania a gyárilag felvitt védőréteget, mivel egyszerűen lehetetlen másként elvégezni a munkát.

A javítás befejezése után a fényszóró további védelme érdekében ajánlatos kavicsgátló fóliával ragasztani.

A sérült optikát gyakran nehéz megtalálni az értékesítés során. Egyedi igényt lehet benyújtani. Ez azonban nem garantálja, hogy végrehajtják. Ezért nagyon hasznos lesz az autó fényszóróinak saját javításának ismerete. Mielőtt folytatná ezt az eljárást, meg kell találnia, hogy milyen anyagból készült a sérült optika.Fontolja meg, mik a modern fényszórók.

üveg fényszórók. A legjobb minőségű és leghatékonyabb szakembereket üvegoptikának tekintik. Szépen néz ki, stílusos, tökéletesen átereszti a fényt, hosszabb ideig használható és nem válik zavarossá. Ugyanakkor az ilyen fényszórók a többi analóghoz képest törékenyebbek, nagyon érzékenyek a karcolásokra és repedésekre. Az üveg védelmére speciális fóliát használnak. Megbízható védelmet nyújt az apró kövekkel való ütközések ellen, letörölhető anélkül, hogy félne az üveg megkarcolódásától. A bevonat azonban 4-5%-kal csökkenti az optika átviteli kapacitását, de ez elhanyagolható, hogy megspóroljuk a sérült üveg cseréjét.

Polikarbonát optika olcsóbb és praktikusabb. Az anyag kiválóan ellenáll a mechanikai sérüléseknek, a mosószereknek és a szélsőséges hőmérsékleteknek. Vannak azonban jelentős hátrányok:

• homályosodás az ultraibolya sugarak hatására;
• gyenge ellenállás különféle lúgokkal, savakkal és más agresszív folyadékokkal szemben;
• viszonylag rövid élettartamú.

akril lámpák, ismertebb nevén plexi optika. Az akril a polikarbonáthoz képest jobb minőségű, és melegítés hatására gyorsan felveszi szinte bármilyen formát. Ebben az esetben a megszilárdulás után az átlátszóság mértéke 6-8%-kal csökken. Ezek az optikák nem zavarosodnak, de hajlamosabbak a jelentős hőmérséklet-ingadozásokkal járó repedésre.

A fényszórók javításához a következő eszközökre lesz szüksége:

• forrasztópáka;
• marógép;
• kompresszor;
• injektor;
• fúró;
• UV lámpa;
• fogó;
• csipesz;
• fájlok;
• fémfűrészek;
• csiszolópapír, körök vagy más csiszolóanyag;
• Sander;
• tolómérő, vonalzó, ceruza;
• gyurma;
• hőálló vákuumzsák;
• törlőkendők, védőfelszerelések (kesztyűk, szemüvegek).

Attól függően, hogy miből készült a sérült optika, elkészítjük a megfelelő anyagot. A legjobb megoldás a korábban javított fényszórók töredékei. Ha nincs, készítünk egy hasonló műanyagot. Ne feledje, hogy a polikarbonátot és az akrilt nem szabad felcserélni. Ha egymáshoz vannak hegesztve, akkor a csatlakozás törékeny lesz. Az ilyen optika nem tart sokáig, csak néhány napig.

Ezenkívül szüksége lesz plexire, oldószerre, ragasztószalagra és egy speciális molekuláris ragasztóra. Diklór-etánnal helyettesíthető. A fő fényszórók helyreállításához körülbelül 6,0 mm vastag plexi üveget kell készíteni, oldallámpákhoz (ködlámpákhoz) vagy hátsó lámpákhoz 4,0-5,0 mm vastagság elegendő.

A karosszéria és a fényszóró javítása hajszárítóval történik a következő sorrendben:

• Rendezd a töredékeket a megfelelő sorrendbe. Ha egyes alkatrészek elvesznek vagy nem állíthatók helyre, használjon korábban javított optikából származó alkatrészeket.
• Mindegyik darabot felváltva hajszárítóval melegítjük és rögzítjük a helyére.
• A kapott varratokat mindkét oldalon hegesztjük, hogy biztosítsuk a szilárdságot.
• A hegesztésből eredő egyenetlenségeket először reszelővel, majd csiszolópapírral távolítjuk el.
• Ezt követően a felújított optikát filckoronggal gondosan csiszolják és polírozzák.

A törött fényszóródarabokat speciális ragasztóval lehet összeragasztani. A javítási eljárás hasonló a fenti sorrendhez. Ha hiányoznak a szükséges alkatrészek, saját maga is elkészítheti plexiből. Minden varrást mindkét oldalon keményítővel kell kezelni.

Előfordulhat, hogy a ragasztott fényszórók nem egyeznek az agysapka formájával. Ebben az esetben a beállítás műszaki hajszárítóval történik.

Az üvegoptika károsodása és az új cseréjének lehetetlensége esetén hasonló fényszórót készíthet plexiből:

• Sablon készítése. A megsemmisült optikát részekre hajtogatjuk, az elveszett elemeket közönséges gyurmával pótoljuk. Ezután gipszmátrixot készítünk.
• Tetszőleges méretű blankot vágunk plexiből.
• A pauszpapírra tolómérővel megrajzoljuk a belső üvegminta sablonját.
• Egy plexi munkadarabon marógép segítségével maximális pontossággal reprodukáljuk az optika mintáját.
• Ezt követően a plexit felvisszük a gipszmátrixra, és hőálló vákuumzsákba csomagoljuk.
• A kapott csomagot addig melegítjük, amíg a plexi teljesen meg nem puhul, és kompresszor segítségével gipszmátrix formát adunk neki.

Meg kell jegyezni, hogy ez az eljárás meglehetősen bonyolult és időigényes. A szükséges készségek és speciális felszerelések nélkül nehéz megbirkózni vele. Ezért könnyebb a szakemberek szolgáltatásait igénybe venni.

A hátsó lámpák javítása hasonló módon történik. Először a megsemmisült optika egyes részeit helyezik el az asztalon. Ezután a kívánt sorrendben ragasztóval felragasztjuk a meglévő elemeket.

Általános szabály, hogy egy baleset után egyes alkatrészek elvesznek vagy javíthatatlanul megsemmisülnek. Ezért hasonló lámpából kell pótalkatrészeket készíteni. Először elkészítünk egy sablont a hiányzó elemhez, és ennek segítségével a legnagyobb pontossággal kivágunk egy kívánt alakú darabot. Felragasztjuk, és ugyanúgy elkészítjük a következő elemet. Ragasztás után minden varrást gondosan csiszolni és polírozni kell.

Vizuális videó a hátsó optika helyreállításáról