Részletesen: csináld magad autóajtó zsanérjavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Általánosságban elmondható, hogy az elmúlt 7 évben a Nissan P10-P11-emmel foglalkoztam ... és az ilyen márkájú autó működésének általános megfigyelései pozitív gondolatokat adnak a javításról és az önkarbantarthatóságról ... ...
Ajtózsanérok ... besüllyed a vezetőoldali ajtó ... kopogás záráskor, sokan vétkeznek a felső karon. de ahogy mozgás közben kinyitod az ajtót, minden eltűnik stb. - megfeszített ... kis megoldásként - alátét ... mindez már a múlté, ... ez egy átmeneti megoldás ... konkrétabb megoldások keresésére.
3 éve...gondoltam...a vezetőoldali ajtó alá alátéteket kell tenni,ami a karosszéria zsanérján elkezdett kilyukadni...Azt hittem sikerült...pontosan 3 évre volt elég. .. 2012 őszétől nézem... bekapott az ajtó... aztán várj már a kopogtatás határán...
új megoldást kell keresnünk...
2012 őszéig kapott a barátjától egy alsó vezető hurkot egy angol nőtől.csak mert tévedett a szállítással...aminek következtében ingyen elküldték neki a felsőt...amit kicserélt .. . nos, az alsó nekem bónusz volt ... ... idő - = H = - megjött ... további részletek ...
Volt lehetőségem a munkából szabadidőmben behajtani a garázsba ... apróságokon babrálni ... felvillant egy gondolat ... de csak úgy ... berepült az infa ... ahogy mondják .. és mi történt velem a zsanérokkal ... találtam egy régi felső függönyt és valami hurkot ... analógot ... amit a donornak vettek ... egy külső vizsgálat kimutatta ... hogy csak a kopás van a perselyek ... amelyek a hurok külső részének külső fülébe jutnak ... a többi vizuálisan sértetlen ...
elkezdte elemezni... Darálóval lefűrészeltem magának a hurok szárának kis átmérőjét. és egy ütés segítségével kiütötte magát az állományt ...
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
és egyszerre csinálta két függönyön ... és újra elkezdte összehasonlítani ...
majd a távtartón keresztül... melegítés után ki kellett ütni a perselyeket a zsanér külső részéből... és a zsanérokról kiderült, hogy réz tetőfedő filcek, sárgaréz... de bírják az összes interferenciát és csinálják nem szabad hézagot hagyni ... de a kopás oka ... maga az alapanyag fém ... keményebb szerkezetű, ami egyszerűen "letöröl" "Ez a sárgaréz persely ... és a lényeg, hogy magát a perselyt cserélje ki ...
azokból a hurkokból, amiket láttam... és ez H15, H16 Almeria. P10-p11 - példák, a32-A33 maximák, K10-K11 mikrok ... az ajtófüggönyök perselyei ugyanazok ... legyen az első, ... jobb vagy bal ... hátul ... azonos . .. és ugyanaz...
a perselyek cseréjével és a donor zsanérból a szár lenyomásával kaptam egy hézagmentes, interferencia illesztéssel mozgó hurkot.
nyugodtan cserélheti őket - de ami kopás nélkül ... donoroktól vagy saját maga élesítheti ... tolómérővel végzett teljes körű mérések ... 0,1 mm pontosságú rúd
sok sikert a törekvéseihez... Azt hiszem... ez a segédprogram mindenki számára hasznos lesz... Megpróbálom kedveskedni az Ön autóinak javításának és karbantartásának fortélyaival!
VIDEO Az olyan jelenség, mint az ajtók megereszkedése, „normális” jelenség a „nem fiatal” autóknál. Ez a kellemetlenség sok kellemetlenséget okozhat tulajdonosának.
1. Jelentős erő szükséges az ajtó bezárásához vagy kinyitásához.
2. Amikor a gép ütéseken halad, jellegzetes kopogás vagy zörgés hallatszik az ajtóból.
3. Ha az ajtó ferdén van a karosszériához vagy az ajtónyíláshoz képest, egy laza tömítésen keresztül víz szivároghat be az utastérbe.
4. Jellegzetes karcolások jelentek meg a küszöbökön.
Az ajtók megereszkedésének gyakori okai.
1. A zsanérok és a tengelyek jelentős kopása.
2. A zsanérrögzítők lazasága.
3. Ajtópántok csavarása.
A legkisebb sérülés az ajtók meggörbülését vagy nem szoros illeszkedését okozhatja!
Azt javaslom, hogy találja ki, hogyan lehet saját kezűleg kiküszöbölni az ajtók megereszkedését.
Először is meg kell győződnie arról, hogy maga a megereszkedés, és meg kell határoznia az okát.Ehhez el kell végeznie néhány ellenőrzési manipulációt:
1. Nyissa ki az Ön szerint laza ajtót, két kézzel fogja meg az alsó részét, és enyhén billegve ellenőrizze, hogy van-e holtjáték a zsanérokban (függőleges síkban), valamint a rögzítésben. Ha a zsanérok rendben vannak, ne legyen holtjáték.
2. Próbáld ki a második tesztet is. Fogja meg az ajtót két kézzel (egyik kezével a tetejére, a másikkal az alsóra), és próbálja meg elforgatni egy vízszintes tengelyen mindkét irányba. Csakúgy, mint az első esetben, itt sem szabad visszaütni.
3. Ezt követően gondosan ellenőrizze a zsanérrögzítőket azokon a helyeken, ahol a testhez vannak rögzítve, előfordulhat, hogy a megereszkedés oka pontosan a zsanérok deformációjában van.
Miután megállapította a megereszkedés okát, megpróbálhatja kijavítani a meghibásodást, és közvetlenül folytathatja az autó saját kezű javítását. Ha a probléma a hurkok tengelyének fejlődése miatt merült fel, de maguk a hurkok állapota normális, akkor csak ki kell cserélni a tengelyt. Meg kell jegyezni, hogy ha jelentős a kopás vagy a teljes mechanizmus deformációja van, akkor a legjobb a csuklópánt-szerelvény cseréje.
A meghibásodott alkatrészek cseréje után feltétlenül be kell állítani az ajtó helyzetét a testhez képest.
Így készül! Leírom neked a sorrendet:
1. Távolítsa el a zár ellendarabját, így könnyebben elvégezheti a beállítást.
2. Csukja be az ajtót, és próbálja meg "szemmel" meghatározni a helyes függőleges helyzetét; ha az ajtó vonala párhuzamos a testtel, miközben maga az ajtó enyhén elmozdul felfelé vagy lefelé, akkor kissé meg kell lazítani mindkét zsanér rögzítését, és kissé meg kell emelni vagy le kell engedni az ajtót.
3. Húzza meg a rögzítőelemeket, ha az ajtó szélének végrésze, amelyen a zár található, kissé le van engedve, miközben a zsanérok teljesen épek, akkor az alsó pánt rögzítőjét le kell csavarni, és vékony fémlemezek elhelyezésével a zsanér alatt állítsa be az ajtó helyzetét.
4. Ha éppen ellenkezőleg, az ajtó széle a végrészben található zárral túlságosan fel van emelve, akkor a felső zsanérok rögzítését le kell csavarni, és ugyanezt kell tenni.
5. Határozza meg vizuálisan az ajtó vízszintes helyzetét: ha az ajtó túl mélyen be van süllyesztve, akkor mindkét zsanért kicsit közelebb kell mozgatnia a széléhez. Fontos, hogy a vízszintes síkban merőleges helyzetet érjünk el, ha ezt a paramétert megsértjük, a zár nem fog megfelelően működni, és az ajtó nagy valószínűséggel időnként beszorul.
6. Ha az ajtó enyhén kinyúlik, akkor mindkét zsanért mozgassa befelé.
7. Állítsa be a mechanikus zárat, valamint a megfelelő helyzetét.
A fenti lépések elvégzése és a beállítási munkák elvégzése után az ajtónak gond nélkül be kell csukódnia, miközben enyhe jellegzetes pukkanást ad ki. Ha nem ez a helyzet, akkor az összes beállítási műveletet újra meg kell ismételnie.
Az ajtók és ajtószerkezetek élettartamának növelése érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a zsír jelenlétét a dörzsölő ízületekben (zárszerkezetek, zsanérok). Ne felejtse el ellenőrizni a csavarok és más menetes mechanizmusok feszességét. Soha ne függessze fel, ne támaszkodjon rájuk a nyitott ajtókra, és ne hagyja nyitva őket sokáig.
A régebbi autók gyakori problémája a belógó ajtók, amelyek sok kellemetlenséget okozhatnak.
Az autóajtók megereszkedését a következő tényezők segítségével határozhatja meg:
• Az ajtók kinyitásakor és zárásakor komoly erőfeszítéseket kell tenni;
Az ajtók megereszkedésének több oka is lehet:
• az ajtózsanérok eltolódása;
Az ajtó megereszkedésének okának meghatározása meglehetősen egyszerű. Ki kell nyitni az ajtót, meg kell ragadni az alsó részét, és egy kis billegéssel meg kell határozni a holtjáték jelenlétét a zsanérokban és a rögzítőelemekben. Ha nincs visszacsapás, akkor az ajtóval minden rendben van. Ezenkívül gondosan meg kell vizsgálni azokat a helyeket, ahol a zsanérok az autó karosszériájához vannak rögzítve, hogy nincs-e deformáció, ami szintén megereszkedést okozhat.
VIDEO
Az ok meghatározása után közvetlenül folytathatja a javítást, amelyet saját kezűleg is elvégezhet. Ha a megereszkedés a csuklópántok gyártása miatt következik be, és maguk a csuklópántok jó állapotban vannak, akkor csak a tengelyt kell cserélni, azonban ha jelentős a csuklókopás vagy deformáció, akkor a csuklópántot ki kell cserélni. .
A javítási folyamatot azonban szakaszosan fogjuk megfontolni.
1. El kell távolítani a zár megfelelőjét, ami nagyban megkönnyíti a beállítási folyamatot.
2. Be kell csukni az ajtót, és meg kell próbálni meghatározni az ajtó helyes függőleges helyzetét. Ha az ajtó kissé felfelé vagy lefelé tolódik, akkor ez a hiba a zsanérok meglazításával és az ajtó felemelésével (leengedésével) javítható.
3. Most jól meg kell húzni a rögzítőelemeket, és meg kell nézni az ajtó helyét. Ha a végrésze, amelyen a zár található, kissé le van engedve, és a zsanérok normál állapotban vannak, akkor le kell csavarni az alsó csuklópánt rögzítését. Ezt követően a csuklópánt alá vékony fémlemezek elhelyezésével kell elérni az autóajtó megfelelő helyzetét. Ha éppen ellenkezőleg, az ajtó széle nagyon megemelkedett, akkor pontosan ugyanazokat a műveleteket kell elvégezni, de a felső zsanérral. Meg kell jegyezni, hogy ezt a műveletet nem szabad időt sajnálni, mivel ez határozza meg a teljes javítás minőségét.
4. A következő lépés az ajtó vízszintes helyzetének vizuális meghatározása. Meg kell érteni, hogy az ajtónak nem szabad túl mélyen besüllyednie az utastér belsejébe. Ha ez a helyzet, akkor mindkét zsanért kicsit közelebb kell mozgatni a széléhez (ha éppen ellenkezőleg, az ajtó erősen kilóg, akkor a zsanérokat be kell helyezni a belső részbe). Ebben az esetben ügyelni kell arra, hogy az ajtónak merőlegesen kell lennie a vízszintes síkban. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a jogsértések a zár nem megfelelő működéséhez és az ajtó időszakos beszorulásához vezethetnek.
5. A kocsiajtó beállítása után be kell állítani a mechanikus zárat és a megfelelő helyzetét.
Most a szalon ajtajának könnyen be kell csukódnia, és bizonyos pukkanást kell kiadnia. Ha a hang eltérő, és maga az ajtók zárása vagy kinyitása nehézkes, akkor a fenti műveleteket meg kell ismételni.
Végezetül megjegyezzük, hogy rendszeresen ellenőrizni kell az ajtóban lévő menetes mechanizmusok és csavarok feszességét, valamint meg kell kenni a zsanérokat és a zárszerkezeteket. Ezenkívül ne hagyja hosszabb ideig nyitva az ajtókat, támaszkodjon rájuk és ne akasszon fel különféle nehéz tárgyakat. Ezenkívül nem szabad nagy erővel kinyitni és bezárni. Ezen szabályok betartásáért az autóajtók megköszönik a hosszú és kifogástalan szolgáltatást.
VIDEO
Leggyakrabban az első ajtók hibáznak meg, mert sokkal gyakrabban használják őket, mint másokat, különösen a vezető oldaláról.
Ráadásul a sofőr irodája gyakran nehéz hangszórókkal van felszerelve, gyakran támaszkodnak rá, és nehéz hangszigetelő anyaggal is ragasztható, ennek eredménye:
a hurok perselyei az állandó oda-vissza "járás" miatt dörzsölődhetnek;
a zsanérrögzítés saját súlya alatt nyomható.
FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg a benzinen! Olvass tovább"
A megereszkedés jelenlétét a következő kritériumok határozzák meg:
erőfeszítést kell tennie a bezárásra és a nyitásra;
ha egyenetlen úton halad, fémes csikorgás hallható;
víz megjelenése a kabinban mosás vagy eső után;
karcolások láthatók az autó küszöbén;
a ferdeség miatti egyenetlen rések megjelenése.
Ez a fajta megereszkedés jellemző a támogatott gépekre. Sok esetben a felmerült probléma felszámolása érdekében radikális megoldáshoz – a hurkok cseréjéhez – válik szükségessé. Ez sok időt és erőfeszítést igényel, mert teljesen el kell távolítania az ajtót. De a megereszkedés gyakran a legegyszerűbb módszerekkel korrigálható.
Az első lépés a rögzítőcsavarok meghúzása. Ha az elvégzett műveletek nem hatékonyak, megpróbálhatja a következő módszereket alkalmazni:
Ha szükséges, minden lépést meg kell ismételni.
Az elvégzett javítás természetesen a megereszkedés okától és a zsanérok állapotától függ. Ha a vezetőoldali ajtó megereszkedik a pántok gyártása miatt, akkor a tengely cserélhető (ha maguk a zsanérok jó állapotban vannak), de még mindig biztonságosabb a teljes készlet cseréje, mivel az egész szerkezet kopásnak van kitéve.
Az ajtópántok cseréjéhez a következőket kell tennie:
kezdéshez a vezetőoldali ajtót eltávolítják;
majd a hurkokat levágják, mivel hegesztve vannak;
a csuklópánt összes maradványának kihúzásához ki kell fúrni őket;
új csuklópánt felszereléséhez lyukat kell készíteni (fúrni) az oldalán lévő csavar számára, amelyet beszerelés után köszörűvel kell levágni.
A csere után nagyon fontos a beállítás elvégzése az algoritmus szerint:
A beállítás megkönnyítése érdekében a zár ellendarabját szétszereljük;
Meg kell határozni a kocsiajtó helyes helyzetét a függőleges tengely mentén. Ehhez le kell zárni, és kiderül az elmozdulás. Ez a hiba az ajtópántok meglazításával, majd az ajtók felemelésével (vagy leengedésével) küszöbölhető ki;
A rögzítőelemeket jól meg kell húzni, és ellenőrizni kell a nyíláshoz viszonyított elhelyezkedést. Ha a végrész lefelé elmozdul, az alsó rögzítés kiold. Ezt követően vékony fémlemezekkel érik el az ajtó normál helyzetét, a zsanér alá helyezve. Ha az ajtó széle megemelkedik, akkor minden ugyanúgy történik, csak a felső zsanér tekintetében.
A vízszintes helyzet be van állítva. Ha az ajtó túlságosan be van süllyesztve az utastérbe, akkor a zsanérok közelebb kerülnek a széléhez. Ellenkező esetben (amikor az ajtó kinyúlik) a zsanérok az autó belsejébe kerülnek. Erre a folyamatra különös figyelmet kell fordítani, mivel a vízszintes helyzet megsértése az ajtó beszorulását okozhatja a zár nem megfelelő működése miatt.
Az ajtók megfelelő pozicionálása után a mechanikus zárat és annak megfelelőjét állítjuk be.
VIDEO
Az összes elvégzett manipuláció után az autó ajtajának könnyen ki kell nyílnia és be kell zárnia egy jellegzetes pukkanás jelenlétében. A csavarok szorosságát rendszeresen ellenőrizni kell. Minden reteszelőszerkezetet és csuklópántot rendszeresen meg kell kenni.
Az autóajtó zsanérjainak tartósságának biztosítása érdekében ne tegye a következőket:
hagyja nyitva az ajtókat hosszú ideig;
dőljön teljes súlyával, és ne akasszon fel nehéz tárgyakat;
erősen becsapja az ajtókat.
Felejtsd el a kamerás bírságokat! Egy teljesen legális újdonság - NANOFLENKA, amely elrejti a számokat az infravörös kamerák elől (amelyek minden városban megtalálhatók). Erről bővebben a linken olvashat.
Teljesen legális (12.2.4. cikk).
Elrejti a fotó- és videófelvétel elől.
Önállóan telepíthető 2 perc alatt.
Emberi szemmel nem látható, nem romlik az időjárás miatt.
2 év garancia,
Változnak az autók, maradnak a barátok és a fórum. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Város, Lite, Mester, - Ász. Karosszéria, üvegezés, belső tér és ergonómia ⇒ Ajtópántok javítása vagy cseréje * ki mit csinál?
Üzenet Alekszejcsev 2011. december 16., 13:08
Üzenet Kopatych 2011. december 16., 16:29
Üzenet Alekszejcsev 2011. december 17., 05:53
Üzenet enkee 2011. december 17., 19:43
Üzenet BOND-61 »2011. december 18., 01:24
Üzenet mishel0075 »2013. február 21., 05:45
Üzenet Mafioza »2013. február 22., 05:19
Üzenet mishel0075 "2013. február 22., 11:31
Üzenet Kamcsatka »2015. február 15., 13:13
Jó napot mindenkinek!Tavaly volt egy aktuális probléma a belógó vezetőajtóval.kiszedtem és szétszedtem az ajtót.Megadtam a tokarb méreteket.Ki van egy törött pneumatikus töltésű VVAZ stop 5 ajtós,átmérője 10mm,egy menet a rögzítőgyűrűkhöz és 12 mm-es bronz perselyek dörzsárakhoz és forró illesztéshez.javítókészlet 1 ajtóhoz (2 rúd és 4 persely), a munka költsége 1000 rubel.minden összeszerelt csúszó nagyon puha.
4 perc 25 másodperc után hozzáadva:
8 perc után hozzáadva:
Üzenet yura m »2015. február 15., 14:48
Üzenet Khanych_DV »2015. február 28., 18:22
Üzenet mishel0075 »2015. július 4., 07:58
Üzenet Kobzar Zsenya 2017. február 24. 11:57
minden jót. boldog utolsó ünnepet február 23-án !!kb. egy hete bementem egy vízszerelő boltba egy csaptelepért a mosogatón és miközben a hátsó szobában keresték, megnéztem az ablakokat stb. itt van. a szemem megakadt (ahogy írták) vízelvezető rendszereken. ára 120 rubel külső átmérő 10, belső átmérő 7,5. 8-as fúróval kifúrtam a belsőt és lecsiszoltam a szoknyát 1,5mm vastagságig.Mivel a szoknya vastag mm4.
1 perc 9 másodperc múlva elküldve:
2 perc 58 másodperc múlva elküldve:
Az idő múlásával zörgő ajtók problémája minden háztartási gépkocsira jellemző. Felhúzta az autó teljes belsejét, de mégis zörög valami? Ezután ellenőrizze az ajtópántokat. Itt az a kérdés, hogyan kell ellenőrizni? Nyissa ki az autó ajtaját, és rázza fel-le, ha sétál, akkor egyértelmű, hogy ez a zsanérok gyártása. Hogyan lehet megoldani ezt a problémát, különböző lehetőségek vannak.
VIDEO
VIDEO
Autóajtó zsanér holtjáték helyreállítása.
Hogyan lehet helyesen és gyorsan helyreállítani az autóajtó zsanérját. És akkor mi van
ez jobb? Cserélje ki. Vagy a hurokujj cseréjére korlátozódik, ezt a kérdést két lehetőség (videó) megvizsgálásával fogjuk megtudni:
A zsanér cseréje. egy ilyen robot végrehajtásához először szüksége van. Eszköz,
Hegesztő félautomata készülék.
Bolgár.
Vékony kör fémhez.
csiszolókorong.
csavarhúzó.
dugókulcs, 17 a 19-ben) vagy 13 a 14-ben)
Ehhez eltávolítjuk a kárpitot, először távolítsuk el a kárpitot, először csavarjuk le az ajtókilincset
szerelje fel egy göndör csavarhúzót). Ezután eltávolítjuk az ajtókárpitot, a következőben eltávolítjuk a vezetékeket. És mindez akadályozhatja a hozzáférést a zsanér cseréjéhez.
És akkor veszünk egy csavarkulcsot a méretnek megfelelő csavarok kicsavarásához,
vagy csavarhúzó) miért merülhet fel a kérdés? Hát pl egy vaz Zhiguli, ott vannak zsanérok, emelőcsavarhúzó alá vannak rögzítve.
Az ajtó óvatos eltávolítása után vágja le a zsanérokat egy darálóval.
És újakat is főzünk. Ez kockázatos és költséges folyamat.
A legkényelmesebb és leggyorsabb módja a hurokujj cseréje.
Ezt azért mondom, mert jómagam is régóta dolgozom ezen a területen.
A személygépkocsi ajtók javítása a leggyakoribb hibák kiküszöbölésére a következő típusú munkákat biztosítja: a külső panel cseréje jelentős korróziós vagy vészdeformáció miatti, egyenesítéssel és egyengetéssel nem küszöbölhető ki, oldalajtó törésének megszüntetése zsanérok, a csomagtérajtó csuklópántjának javítása, az erősítő nem tapadásának megszüntetése a külső ajtólapokhoz.
A külső ajtópanel cseréjét akkor alkalmazzuk, ha az nem alkalmas a korábban leírt egyengetési és egyengetési módszerekkel történő javításra. A külső panelt részben vagy egészben cserélik (az ajtó alsó részének korróziós sérülése esetén). A panel teljesen megváltozik, baleset következtében jelentős deformációkkal vagy az ajtó fő elemeinek nagy kiterjedésű korróziós károsodásával.
A külső ajtópanel cseréje az ajtó testből történő eltávolítása és teljes szétszerelése után történik.
A VAZ autók karosszériáinak ajtaja külső paneljének teljes cseréjét a következő sorrendben hajtjuk végre.
Vágja le az ajtó külső paneljének karimájának hajlítását csiszolóval vagy reszelővel a nyilakkal jelzett kontúr mentén (a ábra) ... A külső ajtólap hengerelt éle nem vágható, hanem vésővel és kalapáccsal hajlítsa meg a belső panellel, a megerősítésekkel és a kerettel való illesztéseknél. Ebben az esetben a külső panel leválasztását a hegesztési pontok fúrása után kell elvégezni. A VAZ-2121, -2108 autók ajtóinál a külső ajtópanel előzetesen le van vágva az ajtókerethez való kimeneti pontokon.
6 mm átmérőjű keményfém fúróval fúrva az érintkezési hegesztési pontok (ábra b ) a külső ajtópanel és a merevítések, a keret és a belső panel csatlakozásában.
Az ajtórészek deformálódott szakaszainak kiegyenesítése és kiegyenesítése kalapáccsal és egyengető támasztékkal vagy üllővel.
Az ajtórészeket csiszolóval tisztítják meg a külső panellel érintkező felületen.
Lyukasztóval vagy fúróval lyukasztson a panel felső karimájába 5-60-70 mm átmérőjű furatok (rizs. v) .
Az új panelre hangelnyelő tömítést szerelnek fel (két tömítés a VAZ-2108-hoz), és bármelyik fűtőelemmel felmelegítik a lágyulási hőmérsékletre.
A GIPK-133 vagy UP-5-207 ragasztót ecsettel kell felhordani a külső panel kerülete mentén a belső panellel való csatlakozási pontokon.
Szerelje be az ajtókeretet a külső panelbe és rögzítse kalapáccsal és hajtsa be négy helyen (d ábra) .
Kalapálja és támassza meg a külső ajtólapot (rizs. e) a kontúr mentén.
A panel a kerethez van hegesztve a nyilakkal jelzett pontokon és a perforációk mentén (rizs. d ), félautomata berendezéssel hegesztéshez szén-dioxid és 0,8 mm átmérőjű Sv-08GS-0 vagy Sv-08G2S huzal környezetben (a hegesztési módot a hegesztő félautomata készülékre vonatkozó utasítások ajánlásai szerint választják ki) ).
Csiszolja le a hegesztett varratokat a panellel az üvegtömítések beszerelési helyén. Készítse elő az ajtót festésre és korróziógátló kezelésre.
A VAZ autók karosszériájának ajtaja külső paneljének részleges cseréje a következő sorrendben történik.
A 10 mm-es hézagráhagyás figyelembevételével vonalzóval jelölje meg a panel sérült részét. Távolítsa el a panel sérült részét a jelölési vonal mentén vésővel és kalapáccsal, fogóval, ollóval és egyéb vágószerszámokkal.
Az illeszkedő panelrészek éleit egyengetőszerszámmal kiegyenesítjük és kiegyenesítjük. A hegesztendő részek korrodált helyeit, széleit csiszolóval megtisztítják.
A külső panel fennmaradó részének élét a javítóbetéttel ellátott illeszkedési vonal mentén élhajlítással alakítjuk ki. A szükséges méretű javítóbetét 0,8-1,0 mm vastagságú 08kp típusú acéllemezből készül, és ollóval és egyengetőszerszámmal rögzítik a helyére.
Lyukasztóval vagy 5 mm átmérőjű lyukakat fúrnak ki 30-40 mm osztásközzel a javítóbetét és az ajtó külső panelje közötti csatlakozás széle mentén.
A GIPK-133 ragasztót KF-25 ecsettel kell felhordani a javítóbetét kerülete mentén, rögzíteni a helyére, és gyors hatású fogóval rögzíteni.
A javítóbetétet a lyukak mentén egy félautomata eszközzel hegesztik szén-dioxid-környezetben hegesztéshez, 0,8 mm átmérőjű Sv-08GS-0 vagy Sv-08G2S-0 huzallal (a hegesztési módot a következő ajánlásoknak megfelelően választják ki) a félautomata hegesztőgép használati utasítása).
Karimás kalapáccsal és támasztékkal (rizs. d ) javítóbetét a kontúr mentén. A javítóbetétet a nyilakkal jelzett pontokon a belső ajtólapra hegessze a szükséges hegesztőanyagok, felszerelések és szerelvények segítségével. A javított ajtót készítse elő festésre és korróziógátló kezelésre.
A VAZ-2121 "Niva" autó oldalsó ajtói csuklópántjainak törését az ajtó szétszerelése és a testből való eltávolítása után kell kiküszöbölni.
Az ajtók összeszerelése és a házra akasztása után állítsa be a hézagokat (rizs. b) a nyílás mentén.
A VAZ-2102, -2104 autók csomagtérajtó csuklópántjának javítását csak a 4 csomagtérajtó, a hátsó tetőkereszttartó 3 bélésének, a 2 torziós rudak és a leginkább sérült 1 csuklópánt eltávolítása után kell elvégezni.rizs. a) .
Hibás csuklópánt javításakor (b) ábra a póráz 5-ös tengelyét a szegecselés oldaláról 10 mm átmérőjű fúróval ellátott elektromos fúróval kifúrjuk és fémszakállal és kalapáccsal kiütjük. Ezután össze kell szerelni a csuklópánt mozgatható láncszemét, amelyhez egy új tengelyt szerelnek fel közbenső alátétekkel és szegecselnek.
A csuklópánt, a torziós rudak, a bélés és a csomagtérajtó felszerelése a karosszériára a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
Az erősítő nem tapadását a VAZ autók ajtajának külső paneléhez az elektromos ablakemelő 2 fogantyújának, a zárhajtás 3. fogantyújának, a 4 kartámasznak és az 5 kárpitnak, valamint a leválasztás után kell kiküszöbölni. az ajtó 1. határolója (rizs. a ).
Javítás közben: távolítsa el a BPM-1 mechanikus zajcsökkentő masztixet az erősítő kerülete mentén; az erősítő alá keller anyagból készült 55 mm széles és 150-200 mm hosszú tömítés van felszerelve; helyezzen be egy 70 mm hosszú fa távtartót a panel és a válaszfal közé (9.8. ábra, b); szereljen fel egy 300-500 W teljesítményű infralámpát a paneltől 120 mm távolságra, és melegítse fel 20-30 percig; hűtse le a felmelegített felületeket természetes körülmények között 30 percig; távolítsa el a távtartót a panel és a válaszfal között; csatlakoztassa az ajtóütközőt, és szerelje fel a korábban eltávolított alkatrészeket az ajtóra.
A VAZ ajtópántok csapjai fájdalmas pontok a "penny"-től 2114-ig terjedő autók tulajdonosai számára. Ezekben az autókban nem a legjobb minőségű zsanérokat használják, amelyek az autó több hónapos aktív működése után meglazulnak. Használhatatlanná válnak a kemény zárak miatt is, amikor erősen be kell csapni az ajtót a záráshoz, valamint az utak miatt, amelyeken haladva nemcsak a zsanérok, hanem maga a karosszéria is lassan, de biztosan deformálódik. Ha a zsanérok egyáltalán használhatatlanná válnak, akkor az ajtók egyszerűen leállnak zárni, mivel a bilincs nem esik a zárba (rögzítés). Hogyan cseréled ki az ujjaidat?
A meghibásodott vagy súlyosan deformálódott zsanérokat a következő módszerekkel lehet javítani:
Az ajtó teljes cseréje. Bonyolítja az a tény, hogy nem mindig lehet újat találni a régi VAZ-okhoz. Régi, részben elhasznált elemeket kell vásárolnunk.
Új hurkok bevágása. Ez egy jó lehetőség, de további beállításokat és szemceruzát kell végeznie. Újak behelyezésekor szükség lesz egy hegesztőgépre, a vágáshoz - legalább egy ütvefúró, de jobb a gázvágó.
A régi ujjak cseréje. Csak akkor alkalmas, ha maguk a zsanérok épek és deformálatlanok, és csak ezek a fémcsapok vannak meghajlítva (vagy eltérve a tengelytől).
Ebben az esetben az ajtózsanérok, valamint az ujjak cseréje a legracionálisabb lehetőség. Olcsó lesz és viszonylag könnyen elkészíthető. Szükség esetén további felszerelések mindig bérelhetők egy szervizben vagy egy autóboltban. A VAZ 2110 hurkok és a hasonló modellek költsége csak körülbelül 300-500 rubel. Akciósan találhatunk régi, használtakat is. Kevesebbet kell majd fizetni értük. De a VAZ 2110 új ajtói több ezer rubelbe kerülnek. És általában üveg és burkolat nélkül értékesítik. Telepítésük további pénzkidobás.
Tehát, ha a javítás csak az ujjak cseréjét foglalja magában, akkor az első lépés az ajtó eltávolítása, hogy hozzáférjen a zsanérokhoz (3-4 rögzítőelemet egyszerűen le kell csavarni, típustól függően). Ezután az ujjak ki vannak ütve. Ha korrózió vagy deformáció miatt nem jönnek ki, akkor először alaposan töltsön fel mindent WD-40-zel a rozsda eltávolításához, és ismételje meg a műveletet. Ha ez nem sikerül, ki kell fúrnia az ujjait, vagy teljesen ki kell cserélnie a zsanérokat.
Az új ujjak felszerelésekor azokat zsírral vagy olajjal be kell kenni, majd a beszerelés után az ajtót be kell állítani (süllyeszteni vagy emelni néhány millimétert a szorítón keresztül). Az ajtónak pontosan illeszkednie kell a fogantyúba, ha bezárja, további fizikai erőfeszítés nélkül. Ellenkező esetben az ajtók és a zsanérok kopása sokkal nagyobb lesz. 1-2 év ilyen működés után teljesen ki kell cserélnie az ajtót a zsanérokkal együtt.
A VAZ ajtópántok javításának fő nehézsége a csapok (ugyanazok az ujjak) helyes kiütése.A legkényelmesebb módja a szegecselés, majd szükség esetén a hurok igazítása. A legesztétikusabb módszer az ujj mindkét végét bedörzsölni, majd a széleket csiszolni vagy egyszerűen összenyomni. A minimális fúró azonnal megtörténik, majd fokozatosan növekszik szó szerint egy milliméterrel. Ez sok időt vesz igénybe, de a hurok nem sérül meg.
Ha a csapnak más deformációi vannak, szükséges lehet egy átmenő lyuk a csapokon keresztül. A jövőben ez nem akadályozza meg az új ujjak használatát. Erre a célra vagy egy ütvecsavarhúzó, vagy egy erős fúró minőségi fúróval (ideális a szénacél).
Ha az ajtó megereszkedik, annak valószínű oka a csuklópánt erőforrás deformációja vagy mechanikai kopása. Javítva a teljes cseréjük, az ujjakkal együtt. Nem kell megvenned őket. Ön is elkészítheti, ha van fémgépe. Az ilyen javítások olcsók lesznek - csak a kiváló minőségű fémlemezek vásárlásáért kell fizetnie.
Javasoljuk, hogy a csuklópántokat szigorúan ékelésük határai mentén vágja le. Tedd utoljára az ujjaidat. És ismét meg kell őket kenni, kalapácsolni, le kell állítani, ahogy a gyártó maga ajánlja. Cseréjük a gyártás figyelembevétele nélkül (ha önállóan történik) legfeljebb több órát vesz igénybe, az ajtók eltávolításával és visszaszerelésével együtt. Már csak a beállítást kell elvégezni. És meg kell érteni, hogy a következő napokban a hurok leállhat. Ez a zsugorodás. Az ajtó nyikoroghat, nem mindig normális, ha becsapódik. Szükség esetén állítsa be.
Az ujjak vagy zsanérok cseréje után az ajtó beállítása a zárak normál szintjének szintbe állítása a retesz pontos zárása érdekében. Ha cseréjüket tervezik, akkor jobb az úgynevezett csendes zárakra összpontosítani. Valamivel többe kerülnek, de nem teszik lehetővé, hogy a zárószerkezet ilyen gyorsan elkopjon. Telepítésükkor bármilyen szintet választhat. A klasszikus retesz elvén működnek. A zárás pillanatában nem keletkezik további ellenállás, így az ajtó enyhe nyomásra is becsukódik. A zár mozgás közben többé nem nyitható ki.
A zsanérok vagy ujjak felszerelése után épületszinttel kell ellenőrizni, hogy a VAZ ajtó egyenletesen helyezkedik-e el.
Ha igen, akkor elkezdheti a beállítást. Ezt legjobb rögzítővel megtenni. Vele minden nagyon egyszerű - kicsit feljebb toljuk a szalon felé. Ez néhány milliméter alatt megtehető, amíg a záróerő minimális lesz.
VIDEO
Az ujjak vagy zsanérok cseréje előtt meg kell határozni, hogy pontosan mi okozza az ajtó ferdeségét. Lehet, hogy elég csak a beállítást elvégezni, vagy esetleg teljesen ki kell cserélni a rögzítőket.
Minden jármű ajtaja az egyik legnehezebben terhelt alkatrész. A napi többszöri nyitás és zárás, az állandó légköri csapadéknak való kitettség az idő múlásával azok javítását teszi szükségessé. ... Köztudott, hogy a karosszéria javítása, beleértve az ajtókat is, műszakilag az egyik legnehezebb és legdrágább.
Több lehetőség közül választhat:
A szervizben. A legjobb az egészben – az Ön autómárkájára specializálódott.
Egy "jó szakembertől" ismerősök tanácsára vagy hirdetésre.
Saját kezűleg.
VIDEO
A választás megfontolásánál tartsa szem előtt a következőket:
A szerviz egy erre szakosodott cég. Egy jó állomás, amely karosszériajavítást végez, rendelkezik a megfelelő felszereléssel, személyzettel, szervizzel ... A javítási hibaelhárítás befejezése után tájékoztatást kap a fizetendő összegről. Itt jön el a döntés pillanata – egyetérteni vagy sem? Ön dönti el, de ne felejtse el, hogy az ilyen munka megéri a pénzt.
A „jó szakember” is egy lehetőség.Értsd meg, milyen jól végezte már valaki munkáját. Beszéljen ezzel a személlyel az ajtójavítással kapcsolatos problémákról és arról, hogyan teljesítenek a szervizelés során. Szánjon időt a műhely felszerelésének áttekintésére, ahol a munka elvégezhető. A szükséges felszerelések hiánya, rendetlenség és tisztítatlan szennyeződés - ezek a jelek, amelyek nem szólnak a javítás mellett.
Saját kezűleg. Ha Ön ügyes autós, jó lakatos, hegesztő, festő, rendelkezik egy sor szerszámmal, felszereléssel, készségekkel és vágyakkal, akkor egy ilyen javítás az Ön választása. Azonban vedd észre, mennyi mindenre van szükséged, hogy tudj, rendelkezel és tudj! Ugyanakkor valószínűleg lesz megtakarítás, de a minőség csak Önön múlik.
Tehát a választás megtörtént. Úgy döntöttek, hogy szeretett autóját saját kezűleg javítják meg.
A fő oka az alsó rész korróziója, amely a leginkább érzékeny a légköri hatásokra és az útfelület elemeire (apró kövek, só és szennyeződés téli körülmények között). A kezdeti szakaszban ez kis vörösesbarna pöttyökként jelenik meg a festett felületen. ... A végső szakaszban - a karosszéria bármely szerkezetének nyílásain keresztül, beleértve az ajtókat is.
Gondatlan nyitás esetén kisebb, esetleges közúti balesetek esetén nagyobb károk. Ez a feltört festékből, a kialakult különböző méretű és konfigurációjú mélyedésekből azonnal kiderül.
VIDEO
Megereszkedett a zsanérokon - az ajtó erőfeszítéssel és szükségtelen hanggal becsukódik és kinyílik. Vezetés közben idegen kopogás hallatszik. Ablakok, ajtózárak, tömítések sérülései - az üveg nem emelkedik, nem esik le, az ajtók nem záródnak, a kabinban huzat, idegen zaj és esőcseppek.
Korróziós károk. Az egyik leggyakoribb és elkerülhetetlen következménye annak, ha a gép működése során nem végeznek megfelelő korróziógátló intézkedéseket.
A saját kezűleg végzett javításokhoz a következő eszközökre lesz szükség:
mérés: vonalzók, mérőszalagok, tolómérők;
leszerelhető: kézi olló fémhez, köszörűk, vibrációs olló;
hajlítógép - speciális berendezés formájában lemezalkatrészek hajlítására. Ezeket az ajtószerkezet aljára kell felszerelni;
hegesztőgép félautomata hegesztéshez szén-dioxid környezetben. Ez a legjobb megoldás, mivel vékony fémlemezt kell hegesztenie;
tisztításhoz: speciális kefék, tartozékok, csiszolókorongok darálókhoz, különféle szemcsés csiszolószövet;
festés - spatulák gitt felhordásához, festő pneumatikus szerszámkészlet (szórópisztoly, kompresszor, tömlők). Kívánatos a frissen festett járműfelületek fűtőberendezése. Ez biztosítja a szükséges szárítási módot az alkalmazott festékhez;
polírozás - készlet polírozáshoz és a termék megfelelő megjelenéséhez;
lakatos: satu, kalapácsok, munkapad, bilincsek, bilincsek.
Az autójavításhoz szükséges anyagok fémlemezek, amelyekből ki lehet vágni a kívánt konfigurációjú részeket. A legjobb esetben ugyanannak az autónak a használt ajtaja legyen. A megfelelő vastagságú elemeket későbbi felhasználás céljából kivágják a megfelelő részekből. A szükséges vastagságú és minőségű hegesztőhuzal. Alapozó, festék - az Ön választása.
A karosszériajavítások, például az autóajtók korróziójának eltávolítása több lépésben, a következő sorrendben történik:
Első szakasz:
ezen alkatrészek szétszerelése;
a korrózió terjedésének határainak ellenőrzése és meghatározása a fém sértetlen részére;
jelölés a későbbi vágáshoz, figyelembe véve a vágószerszám képességeit;
kivágja a hibás részt.
Második szakasz:
a hegesztendő alkatrészek méreteinek meghatározása, figyelembe véve az átfedések nagyságát az alapfém vagy a tompahegesztésen. Összetett konfigurációjú helyeken jobb a mérés és a minták elkészítése. A méréseknél figyelembe kell venni a későbbi hajlítások ráhagyását. Ezeket az ajtószerkezet alsó és oldalsó szélén lévő alkatrészeknél kell elvégezni;
új alkatrészek kivágása méretek és minták szerint;
a helyükre illesztve;
hegesztés és utómunka, ha szükséges;
az alkatrészek végső hegesztése félautomata hegesztéssel folyamatos varrással vagy pontokkal, az összeszerelés minőségétől és elhelyezkedésétől függően;
előzetes tisztítás hegesztés után;
a megjavított szerkezet beépítése és beépítése az autó ajtajába;
szükség esetén kiegyenesítés és visszaillesztés, hogy az ajtó jól csukódjon.
Harmadik szakasz:
végső fémtisztítás és alapozás, majd szárítás;
alapozás utáni tisztítás csiszolással festéshez;
ajtó beépítése a beépítés helyére és festésre való előkészítése (a nem festhető helyek lezárása). Az alkatrészt nem rögzítheti az autóra, hanem külön festheti;
a festőanyag előállítása az utasítások szerint és felhordása az ajtóra;
a festett rész szárítása, majd polírozás.
Ez a hiba abból a szempontból veszélyes, hogy idő előtti megszüntetése esetén a kocsiajtó és a karosszéria a rögzítési pontokon meghibásodik. A javítás komoly pénzügyi és időköltségekkel járhat.
A gyakorlatban nem nehéz meghatározni a megereszkedettség kialakulásának előfeltételeit.
Nyissa ki kissé az ajtót, és gondosan ellenőrizze azt a helyet, ahol a zsanérok a testrészhez és az ajtóhoz vannak rögzítve. A korrózió legkisebb jelei - ez egy jelzés arról, hogy intézkedéseket kell hozni ennek megszüntetésére. Szánjon rá időt - korrózió alakul ki, és észre sem veszi, hogyan esik le az ajtószerkezet a karosszériáról. Ezért ilyen helyzetben az azonnali cselekvés a legjobb megoldás.
VIDEO
A megereszkedés második jele a karosszéria vagy ajtórész pántrögzítőinek meglazulása. Nyissa ki és fogja meg az ajtó alját a nyitófogantyú felől. Mozogjon fel és le, és figyelje meg a rögzítőcsavarok viselkedését. Ha lengéskor észleli a csuklópántok elmozdulását a csavarokhoz képest (holtjáték), akkor ez az oka a megereszkedésnek ... A csavarokat jól meg kell húzni, és feltétlenül meg kell állapítani a kilazulás okát. Ha megtalálja és megszünteti a hibát, akkor a jövőben sokáig nem lesz szüksége ilyen javításra.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Az ajtó karosszériája kényelmet és biztonságot nyújt vezetés közben. Felelősségteljesen kezeljék műszaki állapotukat és a testrész egészét. A problémák folyamatos ellenőrzése feltétel nélküli pénzt és időt takarít meg.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
84
