Részletesen: csináld magad Bosch lyukasztójavítási séma egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyhez.
A professzionális építők körében Oroszországban a Bosch fúrókalapácsok, az amatőrök körében pedig a Bosch 2–20, 2–24, 2–26 háztartási modellek a legelterjedtebbek.
A kőzetfúrók nemcsak jól működnek, hanem könnyen javíthatók is. Könnyen megtalálhatja rajtuk az elromlott alkatrészt.
Az ismertetett perforátorok kialakításaiban ugyanez az elv van beépítve, hogy a forgási nyomatékot a forgórészről az ütőegység hengerének tengelyére továbbítsák, a transzlációs impulzus egyidejű átvitelével a munkaszerszámra.
Szerkezetileg a perforátorok ugyanazon séma szerint készülnek, de az egyes egységek vagy részek saját jellemzőkkel rendelkeznek.
Ha ismeri a leírt Bosch forgókalapácsok modelljei közötti konkrét különbségeket, akkor a szétszerelés és a saját kezű javítás nem lesz nehéz.
Az eredetiek mellett számos hamis szerszám található az orosz piacon, köztük a Bosch fúrókalapács.
Az alábbiakban ismertetjük a modellek tervezési jellemzőit, valamint saját kezűleg történő szétszerelésüket és javításukat.
A perforátorok működési elve ugyanaz, de a tervezési jellemzők eltérőek.
A Bosch forgókalapácsok felsorolt modelljeiben használt fő alkatrészek cserélhetők. Ez vonatkozik a mechanikai és elektromos szerelvényekre.
De vannak olyan csomók és gyártmányok, amelyek a felhasznált részletekben különböznek.
A 2–20, 2–24, 2–26 Bosch forgókalapácsok javításához ismernie kell ezeket a különbségeket. Az egyes forgókalapácsok tervezési jellemzőinek ismerete megkönnyíti a javítási folyamatot, a meghibásodások megtalálását és kiküszöbölését.
A Bosch forgókalapácsok kialakítása annyira egyszerű, hogy lehetővé teszik az egyszerű javítások elvégzését, gyakorlatilag saját kezűleg, és bármely alkatrész cseréjét anélkül, hogy kapcsolatba kellene lépni a szervizzel. Rendelkeznie kell összeszerelői szaktudással, elektrotechnikai alapismeretekkel és ismernie kell a fúrókalapács működési elvét.
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A Bosch fúrókalapács javítása során nem nélkülözheti a javítandó modellhez tartozó szerszám elektromos és szétszerelési rajzát.
A Bosch 2–20, 2–24, 2–26 kalapácsok kapcsolási rajzai gyakorlatilag megegyeznek. Bár vannak kisebb eltérések.
De a mechanikus blokkok olyan részekkel vannak felszerelve, amelyek szerkezetileg különböznek egymástól. A fő különbségek két csomópontban vannak összegyűjtve: a közbenső tengelyben és az ütközőblokk hengerének tengelyében.
A legnagyobb különbségek a közbenső tengely kialakításában, a "részeg csapágy" összeszerelésében, az üzemmódkapcsolóban mutatkoznak meg. Nem alapvető jellemzők jelen vannak az ütőtömb, csatár, csatár csövének kialakításában.
Kezdjük a Bosch 2–20 forgókalapácsával.
A Bosch 2–20-as kalapácsok javítása nem lehetséges a javítandó szerszám kialakításának ismerete nélkül.
A Bosch 2–20 fúrókalapács működési elve azon alapul, hogy a forgatónyomaték átvitele a 3. pozícióban lévő forgórész tengelyétől a 22. poz. ütközőegység tengelyéhez a 824. poz. köztes tengelyen keresztül történik, míg egyidejűleg hosszirányú impulzust továbbít a munkaszerszámnak.
A 3-as forgórész a forgatónyomatékot a 824-es közbenső tengely csavarkerekes fogaskereke felé továbbítja.
A spirális fogaskerék a közbenső tengelyen van rögzítve, és a nyomatékot a tengelyre továbbítja. A tengelyen részeg csapágy van rögzítve, amely a tengelykapcsolón keresztül kapja a nyomatékot. Kialakításából adódóan a részeg csapágy a transzlációs mozgást továbbítja az ütőszerkezet hengerének.
A Bosch 2–20 perforátor közbenső tengelye egy gördülőcsapágy szerelvényből (részeg csapágy), egy tengelykapcsolóból, egy nagy csavarkerekes fogaskerékből és egy kis homlokfogaskerékből áll.
A meghibásodások leggyakrabban a tengelykapcsoló bordáinak kopásában nyilvánulnak meg, ami a fúrótokmány forgásának elvesztéséhez vezet lökésimpulzus jelenlétében.
A tengelykapcsoló cseréjével vagy a tengelykapcsoló alkatrészek fogainak helyreállításával korrigálják.
A Bosch 2-24 ütvefúró javítását a legjobb, ha ismeri a beállított szerszám diagramját és tervezési jellemzőit. A Bosch 2–24 forgókalapács működési elve hasonló a Bosch 2–20 forgókalapácséhoz.
A nyomaték a lökésimpulzus átadásával egyidejűleg a szerszámtartó tengelyére kerül. A fúrókalapács három üzemmóddal rendelkezik: fúrás ütve, fúrás ütés nélkül, ütve.
A forgórész 803-as pozíciójú spirális fogaskereke a forgatónyomatékot a 826-os köztes tengely spirális fogaskerekére továbbítja.
A Bosch 2-24 perforátor közbenső tengelye egy 830-as csapágyegységből, egy 823-as tengelykapcsolóból és 44-es váltóelemekből áll. Leggyakrabban a tengelykapcsoló meghibásodik. Elkopnak benne a fogak. A tengelykapcsoló javítása a tengelykapcsoló és a közbenső tengely kapcsolódási profiljának kijavításából áll.
Az ütőegység hordótengelye úgy van kialakítva, hogy forgó impulzust továbbítson az ütő egyidejű mozgásával.
A forgás a közbenső tengely homlokkerekéről a 821. pozíciójú hordótengely 22-es nagy homlokkerekére kerül.
Az oda-vissza mozgás egy részeg csapágyon (830. poz.), egy ütköződugattyún (26. poz.), egy 27. poz. elsütőcsapon, egy 28. tételű ütközőcsavaron keresztül közvetítődik egy tokmányba rögzített fúróhoz (756. poz.).
A kialakítás egy üreges tengely az egyik oldalon. Az alkatrészek mindkét oldalról fel vannak szerelve a tengelyre.
A tokmányrögzítés oldaláról a tengelyre egy 22-es homlokkerekes fogaskerék van felszerelve, amelyet a 88-as hengerrel rögzítenek a tengelyre, rugóval a tengely vállához nyomva, 80-as tétel. . Maga a rugó 85-ös tartógyűrűvel van rögzítve.
Az ütközőblokk hengerének tengelyének üregébe be van helyezve: az összeszerelt 28-as ütközőcsavar és az ütköződugattyú. Az ütköződugattyúba (26. poz.) be van helyezve a 27. poz.-os elsütőcsap, ráhelyezve egy új, 73. tételű gumigyűrűvel. Minden gumiterméket az ajánlott kenőanyaggal kenünk.
A rugóerő gyengülése miatt a rögzítőgörgőből kiesve a fogaskerék a tengelyen fordulhat. Ez abban nyilvánul meg, hogy a szögimpulzus eltűnik a lökésimpulzus jelenlétében.
Amikor a gumitermékek (O-gyűrűk) elhasználódnak, a perforátor leáll a „Vésés” üzemmódban. Ez fokozatosan történik. Az ütközési erő gyengül, ahogy a gumigyűrűk kopnak. Az a helyzet, hogy a mozgás a részeg csapágyról a 26. poz. ütköződugattyúra megy át, amelyben a 27. poz. elsütőcsap légnyomást hoz létre és hat a 28. poz. ütközőcsavarra.
Ha nagy erőt alkalmaz a fúrókalapács működése közben, ez az ütközőcsavar tönkremeneteléhez, az ütköző beszorulásához vezethet az ütköződugattyúban. Az ilyen meghibásodásokat csak a meghibásodott alkatrész teljes cseréjével lehet kiküszöbölni. Tudjon meg többet a Bosch forgókalapácsok hibaelhárításáról.
A Bosch 2-26 forgókalapács javítását a beállított szerszám tervezési jellemzőinek megismerésével kell kezdeni. A Bosch 2–24 forgókalapács működési elve hasonló a Bosch 2–26 forgókalapácséhoz.
A forgás a forgórész tengelyétől a közbenső tengelyen keresztül a lengéscsillapító henger tengelyéhez jut. Ugyanakkor a közbenső tengelyre erősített részeg csapágy oda-vissza mozgást ad át az ütköződugattyúnak.
A fúrókalapács három üzemmóddal rendelkezik: fúrás ütve, fúrás ütés nélkül, ütve.
A forgórész 803-as spirális fogaskereke a forgatónyomatékot a 823-as közbenső tengely spirális fogaskereke felé továbbítja.
A közbenső tengely hasonló a Bosch 2–24 forgókalapács tengelyéhez, és felcserélhető önmaga és a Bosch 2–24, 2–26 forgókalapácsok közbenső tengelyét alkotó alkatrészek között.Útmutató a Bosch forgókalapács szétszereléséhez.
Az ütőtömb csőtengelye a Bosch 2-24 kőzetfúró csőtengelyéhez hasonló kialakítású. A hibákat ugyanazon alkatrészek hibái okozzák, mint a Bosch 2-24 forgókalapácsnál.
A Bosch 2-26 perforátor tengelyének jellemzői, hogy a hajtott nagy homlokkerekes (22. poz.) három csap (37. tétel) segítségével van a tengelyen rögzítve, ellentétben a Bosch 2-26 lyukasztóban lévő rögzítőgörgővel.
A Bosch 2-26 perforátor ütőblokkjának hordótengelyének szétszerelésekor ügyeljen a fogaskerék rögzítésének módjára. A fogaskerék eltávolítása előtt el kell távolítania a három csapot. A Bosch forgókalapács helyes összeszerelésének sorrendje.
- A Bosch forgókalapácsok adott modelljei közötti különbségek ismerete lehetővé teszi a szerszám gyors szétszerelését, a hibás alkatrészek cseréjét. Ehhez nem kell felvennie a kapcsolatot a szervizzel.
- Szerkezetileg a Bosch forgókalapácsok annyira egyszerűek, hogy lehetővé teszik szinte bármilyen bonyolultságú javítás elvégzését.
- Nem kell más, mint a vágy és az alapvető mechanikai ismeretek.
Előfordul, hogy a Bosch forgókalapács hamis modelljei részletesebben találkoznak ezzel kapcsolatban.
A Bosch 2-26 fúrókalapács működési elve nem különbözik a híres fúrókalapács márkáktól.
A forgó rotor a forgatónyomatékot a kőzetfúró mechanikus egysége közbenső tengelyére, míg a transzlációs mozgást a gördülőcsapágyon keresztül a kőzetfúró kalapácsszerkezetére és az ütőimpulzusra továbbítja. A forgási nyomaték transzlációs lökésimpulzussal a munkaszerszámra kerül. Ez az elv minden forgókalapácsban megvalósul.
De a kőzetfúrókat gyártó különféle cégeknek megvannak a saját tervezési jellemzői.
A Bosch forgókalapácsai az elektromos kéziszerszámok szegmensében a legjobbak. De semmi sem örök.
Ha a Bosch 2-20, 2-24, 2-26 kalapácsa leáll, akkor saját maga is helyreállíthatja. Alapvető lakatos készségekkel és egy kis elektrotechnikai ismeretekkel kell rendelkeznie.
És egy másik fontos részlet, a Bosch forgókalapácsok kialakítása olyan egyszerű, hogy nem okoz nehézséget a javítás során.
Az elektromos kéziszerszámok javítása során, beleértve a Bosch forgókalapácsok javítását is, szigorúan tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket, amikor elektromos készülékekkel dolgozik.
A Bosch forgókalapács javításának, szét- és összeszerelésének megkönnyítése érdekében tanulmányozza át a szerszám összeszerelési rajzát:

A bosch 2-26 perforátor szétszerelése az ellenőrzés, a kapcsolási teszt és a készülék hibás működésének okainak azonosítása után kezdődik.
A Bosch 2-26 forgókalapács videós szétszerelése
A Bosch 2-20 fúrók szétszerelésének sorrendje óta; 2-24; 2-26 majdnem ugyanaz, vegye figyelembe a szétszerelési sorrendet a Bosch 2-26 forgókalapács példájával.
A Bosch GBH 2-26 dre forgókalapács szétszerelése a gyorskioldó tokmány szétszerelésével kezdődik.
A Bosch kőzetfúróiban leggyakrabban kétféle tokmányt használnak: SDS-plus tokmányokat és SDS-max tokmányokat. A különbség köztük a munkaszerv farkának rögzítésének elve.
A Bosch kalapácsos fúrótokmány készüléke a szerszám leszálló rudak kialakításában különbözik az SDS-plus vagy az SDS-max modelltől függően. A felsorolt kazettákon kívül vannak SDS-top, SDS-quick patronok.

A Bosch 2-26 perforátor patronjának szétszerelése egyszerű:
- távolítsa el a gumicsúcsot, 34. tétel;
- vegye ki a rögzítőgyűrűt, 87. tétel;
- távolítsa el az acél alátétet, 833. tétel;
- távolítsa el a kúpos rugót, 833. tétel;
- óvatosan, hogy ne veszítse el, mágnes segítségével távolítsa el a hordógolyókat, 89. poz.

Gondosan ellenőrizze a kazetta minden részét.

Az SDS-plus tokmányokat kifejezetten fúrószerszámokhoz fejlesztették ki. A szerszámszárak átmérője 10 mm, a munkaszerszám hossza 110 ... 1000 mm tartományba esik. A fúrók átmérője 4 ... 26 mm tartományba esik.
A lyukasztót az oldalára helyezve távolítsa el a 832-es pozíció kapcsolót.
Először fordítsa a kapcsolót „Fúrás” állásba, nyomja be teljesen a csavarhúzót a kapcsológomb végfelületébe (piros színű), és fordítsa el a kapcsolót az óramutató járásával ellentétes irányba 70°-os szögben.
A kapcsoló fogantyújának mozgatása közben húzza ki a kapcsoló fogantyúját a házból.
A Bosch 2-26 forgókalapácsot függőlegesen a fogantyúra helyezve csavarja ki a négy csavart (90. tétel), amelyek a mechanikus egység házfedelét tartják.
Nyomja le az ütőtengely végét, és távolítsa el a fedelet. Fekete műanyag borítás.
Most el kell távolítani a hordó poz.821 és a közbenső tengely poz.826. Semmi sem rögzíti őket.
Ezután csavarhúzóval el kell távolítania a 830-as gördülőcsapágy 48-as konzolját. Egyébként egyszerű módon "részeg csapágynak" hívják. Sorozatosan eltávolítva: persely poz.26 és "részeg csapágy".

- a Bosch perforátorhenger szerelvény szétszerelése az üreg oldaláról kezdődik, a 26 poz. hengert a 27 poz. dobbal kivesszük;
- az elsütőcsap-szerelvényt el kell távolítani az üregből;
- a tokmány tengelye felől távolítsa el a rögzítőgyűrűt (85. tétel), az acélgyűrűt (38. tétel) és egy további rögzítőgyűrűt (85. tétel);
- távolítsa el a homlokkereket, 22. poz.

A henger belsejébe egy 27-es ütő van behelyezve, amelyről le kell venni a 73-as gumigyűrűt. Bármilyen szétszereléskor a gumi alkatrészeket hiba nélkül ki kell cserélni.
A henger másik végén egy csuklópánt (29. tétel) és két lapos alátét (41. tétel) van behelyezve.
A közbenső tengely szétszerelése a 24-es tengely eltávolításával és a "részeg csapágy" házból történő kihúzásával történik, 77.poz.
A csapágyak lehúzókkal vagy kézzel, szerszámmal távolíthatók el.
A Bosch forgókalapácsai nagyon megbízhatóak. De vannak olyan hibák, amelyek a gyakorlatban gyakorlatilag nem fordulnak elő. Az alábbiakban az egyik közülük.
Ha a fúrókalapács abbahagyta a kalapálást, de továbbra is lehetővé teszi a fúrást, a legvalószínűbb ok a "részeg csapágy" tönkremenetele lehet. Ez a hiba nem gyakori, és nem is könnyű megtalálni.
Nem kell javítóműhelybe menned, hogy megjavítsd. Bárki, aki többé-kevésbé jártas a mechanikában, kiküszöböli az ilyen meghibásodást.

Először szét kell szerelni a Bosch fúrókalapácsot a közbenső tengelyre. A szétszerelési eljárás fent látható.
A közbenső tengelyt eltávolítva eljut a "részeg csapágyhoz". Törött ketrec, szétszóródott golyók, ketrecdarabok jelzik a gördülőcsapágy tönkremenetelét.
Vegye ki a csapágyat, távolítsa el a szennyeződéseket, a megsemmisült mechanizmus minden részét.
Veszel egy új "részeg csapágyat", és miután az összes alkatrészt új zsírral bekented, a szétszerelési lépések fordított sorrendjében kicseréled és összeszereled.
A Bosch 2-26 forgókalapács elektromos részének szétszerelése a lyukasztó fogantyújának hátlapjának három csavar kicsavarásával kezdődik.
A következő lépés az irányváltó kapcsoló eltávolítása.
Fordítsa semleges helyzetbe, és emelje fel maga felé. A hátrameneti kapcsolót eltávolítják.
Az állórész burkolatának eltávolításához a mechanikus egységet a jobb kezében kell tartani, és a bal oldali állórészházhoz húzza őket különböző irányokba, rázva.

A forgórész és a mechanikus egység leválasztásához elegendő ezeket a részeket különböző irányokba húzni. A forgórész a mechanikus szerelvényhez egy kis spirális fogaskerékkel van rögzítve, amely érintkezésbe kerül a mechanikus szerelvény nagy spirális fogaskerekével.
A rotor kioldódott, és gondosan ellenőrizheti a kollektor és a csapágyak állapotát.

Az állórész eltávolításához elég eltávolítani a műanyag védőburkolatot, és egy falappal vagy kalapáccsal megütögetni a ház végét, amelybe az állórész be van helyezve. Mielőtt ezt megtenné, ne felejtse el kicsavarni az állórészt a házban tartó két csavart.
Az állórészt eltávolítják, a forgórészt kiveszik, folytathatja az ellenőrzésüket és a Bosch forgókalapács elektromos részét alkotó összes alkatrész hibájának észlelését.
A szétszerelt Bosch 2-26 fúrókalapács vizsgálatakor különös figyelmet kell fordítani a szénkefék állapotára, a kefetartók bevonatára és rögzítésük megbízhatóságára, a fordított kapcsoló érintkezőinek épségére, valamint a vezeték állapotára a fúrókalapács belépési pontja.
A kefék hossza nem lehet rövidebb 8 mm-nél. A kefetartókon lévő kefékből nem lehet szikrázás és szénpor nyoma; a Bosch 2-26 perforátor hátrameneti kapcsolójának érintkezőin nem lehetnek kiégések vagy sérülések.

Az elektromos kőzetfúró talán a legnépszerűbb eszköz, amit építkezéseken, javításoknál stb. használok.
Ez a szerszám meglehetősen zord körülmények között működik - vibráció, fokozott por, túlfeszültség és mások. Mindez előbb-utóbb ahhoz a tényhez vezet, hogy a szerszám meghibásodik és javítást igényel.
Az elektromos kőzetfúró egy összetett mérnöki termék, amely olyan szerelvényekből áll, amelyek biztosítják a tokmány mozgását egy fúróval. Alapvetően a fúrókalapács olyan eszköz, amely az elektromos energiát mechanikai energiává alakítja.
A működési feltételektől függően a készülék mechanikai és elektromos problémákat okozhat.
A fúrókalapács séma nagyon közel áll egy elektromos fúróhoz. Az egyik különbség az, hogy a hagyományos fogaskerékpár helyett, amely nyomatékot ad át a szerszámnak, egy teljes értékű sebességváltót szerelnek be a fúrókalapácsba. Úgy tervezték, hogy az elektromos motor által generált nyomatékot a tokmány oda-vissza mozgásává alakítsa.
Javítást igénylő meghibásodások a készülék szinte bármely részén előfordulhatnak. De a javítás megkezdése előtt diagnosztizálni kell a meghibásodást és azonosítani kell a megjelenéséhez vezető okokat.
Meg kell jegyezni, hogy a meghibásodás észlelése nem nehéz, de ehhez néha szét kell szerelni a lyukasztótestet.
Mint minden műszaki eszköznek, az elektromos kőzetfúrónak is van néhány gyenge pontja a kialakításában. Ők az okai a javítást igénylő meghibásodásoknak. Nem ritka, hogy a perforátor meghibásodik egy olyan munkás hibájából, aki extrém üzemmódban és az üzemeltetési szabályokat megsértve üzemelteti.
Meg kell érteni, hogy a fő hibák az elektromos vagy mechanikus részben jelentkeznek. A mechanikai részben a következő problémák fordulnak elő leggyakrabban:
- a készülék nem látja el fő funkcióit - fúrás és fúrás;
- a fúró beszorulása a tokmányban;
- a fúvóka nincs beszerelve a tokmányba;
- idegen zaj a készülék működése közben.
Egy villanyszerelőnél leggyakrabban a következő hibák jelentkeznek:
- a motor nem működik;
- a kefék túlzott szikrázása;
- az égés megjelenése vagy az égett szigetelés szaga.
A javítás kezdete a készülék testének tisztításával kezdődik. Ez legalább azért szükséges, hogy a szétszerelt perforátorba ne kerüljön szennyeződés.
Az elektromos kőzetfúró javítása során gyakran szét kell szerelni. De mielőtt elkezdené, még egyszer meg kell győződnie arról, hogy a problémák pontosan a készülék mechanikus részében merültek fel. Részletesen elemezzük, hogy milyen problémákkal találkozunk, és hogyan lehet ezeket kiküszöbölni
Az idő előtti karbantartás, a rosszul elvégzett javítások, a fúrókalapács extrém üzemmódokban történő működtetése arra a tényre vezethet, hogy a mechanizmus bármely része meghibásodhat. A sebességváltó hibáinak azonosításához szét kell szerelni, le kell öblíteni az alkatrészeket, majd alapos ellenőrzést kell végezni.
A feltárt sérült alkatrészeket újakra kell cserélni. Ezután szerelje össze a sebességváltót, természetesen zsírt kell beletenni. Egyébként a kenőanyag márkáját fel kell tüntetni a használati útmutatóban.
Ha a fúvóka nem lép be a munkahelyzetbe, akkor valószínűleg az ok a patronban rejlik. A hiba kiküszöbölése érdekében nincs szükség a szerszám szétszerelésére.A fúvóka beszerelésének zavarása általában abban áll, hogy bármilyen törmelék került a tokmányba.
Az üzemmódváltó berendezés hibáinak azonosításához a lyukasztót továbbra is szét kell szerelni. A hiba elvileg a kapcsolási mechanizmus alapos vizsgálatával azonosítható.
Üzemmód kapcsoló javítás
Elvileg felsorolják azokat a fő alkatrészeket, amelyekben a leggyakrabban előfordulnak meghibásodások, amelyek javítást igényelnek. Eközben számos más típusú hiba is előfordulhat, amelyek különböző okokból adódhatnak. Például nincs ütőkalapács mód. Vagyis a fúró a tokmányral együtt forog, de nincs hatással a munkafelületre. A leggyakoribb ok ebben az esetben egy lebegő csapágy. A meghibásodás másik oka lehet az acél ütköző sérülése. Mindkét esetben a hibás alkatrész cseréje szükséges.
Nem ritka, hogy a motor beindul a szerszám bekapcsolásakor, de a tokmány nem forog. Ez leggyakrabban azért történik, mert a sebességváltó elakadt. Mellesleg elfogadhatatlan, hogy a kalapácsot hosszú ideig bekapcsolva tartsák; ha a tokmány nem működik, akkor a motor tekercselése kiéghet. A fúrókalapácsot szét kell szerelni, és a sebességváltó hibáit el kell távolítani. Okozhatja vagy a fogaskerekek sérülése, vagy a beleesett törmelék.
További hiba, hogy a tokmány nem tudja rögzíteni a fúrót. Ez a probléma egy régóta használatban lévő eszköznél jelentkezhet. Ennek a problémának az oka a rögzítőház rögzítésének kopása.
A fúrókalapács elektromos részéhez kapcsolódó meghibásodások is komoly problémákat okozhatnak. Mellesleg, a munka meghibásodását a konnektorban lévő feszültség triviális hiánya okozhatja.
A hibaelhárítást egyébként kevesebbel kell kezdeni. Vagyis ellenőrizni kell az elektromos hálózatban az áramellátást, a vezeték és a kimenet integritását.
Általánosságban elmondható, hogy ha a műszer nem mutat életjeleket, akkor valószínű, hogy a műszer elektromos része nem működik. A fő elektromos hibák a következők:
Tesztelés céljából bármilyen elektromos eszköz csatlakoztatható. Ha van feszültség a hálózatban, akkor ellenőrizni kell a kábel integritását.
A hiba azonosításához megvizsgálják, majd egy teszter segítségével begyűrűznek. A kábelszakadás kiküszöbölése érdekében forraszthatja vagy csavarhatja. De a legjobb, ha lecseréled.
Ennek a hibának az oka lehet a gomb érintkezőinek elemi oxidációja. Ennek a feltételezésnek a teszteléséhez le kell szerelni a hátsó burkolat fedelét. Ha az oxidációnak nincsenek látható jelei, célszerű tesztert használni. A hiba kijavításához megtisztíthatja az érintkezőket, de jobb, ha kicseréli a bekapcsológombot.
A perforátor hosszan tartó és intenzív használatakor a kefék elhasználódnak, amelyeken keresztül elektromos áram folyik a motorba. Sok kopás esetén szikrázni kezdenek, és égő szag jelenik meg. Az ecsetnek legalább 8 mm hosszúnak kell lennie.
Ennek és a kisebb méretnek az elérésekor kicserélik őket. A csere folyamata meglehetősen egyszerű, és aki nem is ismeri az elektrotechnika alapjait, az meg tudja oldani.
Ha ezt a problémát észleli, tanácsos a teljes szerelvényt kicserélni. De az igazság kedvéért meg kell jegyezni, hogy ez a hiba nem gyakori.
Valószínűleg ez a legrosszabb hiba, ami egy elektromos szerszámnál előfordulhat. A felhasználónak meg kell értenie, hogy jobb, ha nem saját maga javítja meg a motort. Ehhez speciális műhelyek vannak, amelyek minden szükséges javító és diagnosztikai berendezéssel felszereltek.
Amikor a motor jár, bizonyos szénlerakódások képződnek az elosztón. Ön is eltávolíthatja, majd megpróbálhatja engedélyezni. Ha ez a művelet nem segít, akkor meg kell gyűrűzni az armatúrát és az állórészt. Vannak bizonyos követelmények a tekercsek ellenállására vonatkozóan.
Ezen egységek javítása csak elektromos műhelyben megengedett. Ez a munka megengedett otthon, de csak akkor, ha rendelkezik speciális felszereléssel és bizonyos ismeretekkel az elektromos motor működéséről. Ez az otthon végzett művelet jelentősen csökkenti a fúrókalapács egészének javítási költségeit.
Fontos! A készülék javítása az elektromos hálózatról leválasztott szerszámmal történik.
A szerszám funkcionalitásának javításához és helyreállításához szüksége lesz néhány kulcsra, mind a hagyományos nyitott végű, mind a hatszögletűekre, valamint a különböző hornyokkal rendelkező csavarhúzókra. A csapágyak eltávolításához lehúzóra lesz szükség.
A perforátor szét- és összeszerelését a perforátor kinematikai és elektromos áramköreinek felhasználásával kell elvégezni.
A hibás fúrókalapács diagnosztizálásához leggyakrabban nincs szükség speciális felszerelésre és szerszámokra, kivéve a tesztelőt és a motor visszatekercselő eszközét.
A meghibásodás okát egy közönséges vizsgálattal állapíthatja meg.
Az eszköz mechanizmusában fellépő problémák azonosítása érdekében kívánatos ismerni és megérteni annak szerkezetét és működési elvét.
Az elektromos kőzetfúró hosszú távú és hatékony működéséhez elegendő néhány egyszerű szabályt betartani. Különösen:
- Munka közben nem praktikus erős nyomást gyakorolni a szerszámra, legalábbis erre nincs szükség, ráadásul túlzott nyomás esetén a szerszám gyorsabban tönkremegy.
- Az elektromos fúrókalapács üresjárati üzemmódban történő működése megengedhetetlen.
- Porózus anyagokkal végzett munka során célszerű kikapcsolni az ütközési mechanizmust. Ha különösen kemény anyagokkal dolgozik, ajánlatos kenőanyagot használni.
- Munkavégzés során, különösen hosszú ideig, ellenőrizni kell a ház fűtését, különösen a sebességváltó felszerelésének helyén. Ha érezhető felmelegedés tapasztalható, le kell állítani a munkát, és meg kell várni, amíg lehűl. Hűtővizet nem szabad használni, használata károsíthatja a hajtómű alkatrészeit.
- A szerszámmal végzett munkát a következő üzemmódban kell elvégezni - fél óra munka után legalább 10 perc szünet.
A barkácsolás csak részben végezhető el. De például egy ilyen egységet, mint egy villanymotort, még mindig jobb egy speciális műhelyben megtenni.
A javítást legjobb annak a cégnek a garanciális műhelyében végezni, amelytől a terméket vásárolta.
A fúrókalapács egységek kenéséhez csak a gyártó által javasolt anyagokat használja.
A dobos kőzetfúró abban különbözik a hagyományostól, hogy a villanymotor függőlegesen van elhelyezve és fúró üzemmódban nem tud működni.
SDS-plus Intertool DT-0182 dobperforátor
Ezért a tervezési jellemzők miatt bizonyos csomópontokhoz való eljutáshoz további műveleteket kell végrehajtani, különösen az elektromos motor ellenőrzéséhez, el kell távolítani a burkolat vagy a burkolat alsó részét. A kefék cseréjéhez pedig speciális technológiai lyukak vannak a testben.
A gomb cseréjéhez szét kell szerelni a házat, le kell választani, és újat kell telepítenie a szokásos helyére.
A kefék cseréjéhez hozzáférést kell biztosítani a kefeszerelvényhez. A cseréhez ki kell engedni a keféket a zárból, és újakat kell beszerelni a helyükre.
Ha a perforátor működése közben idegen hangok hallatszanak, akkor nagy a valószínűsége annak, hogy a csapágy elért egy bizonyos fokú kopást. Vagyis cserélni kell.
Ehhez teljesen vagy részben szét kell szerelni a házat, és hozzá kell férni az egységhez, amelybe be van szerelve. Előfordulhat, hogy az eltávolításához egy lehúzó kell. Egyébként egyes csapágyak biztosítógyűrűkkel rögzíthetők.
Az erőforrásait kimerített patron cseréjéhez először is figyelembe kell venni, hogy melyik cég gyártotta ezt a terméket. A helyzet az, hogy a különböző gyártók patronjainak rögzítési sémái saját jellemzőkkel rendelkeznek.
A tokmány cseréje a fúrókalapácson
Például a Bosch fúrókalapács tokmányának szétszereléséhez a következő műveleteket kell végrehajtania - lazítsa meg a rögzítőgyűrűt, húzza ki a tokmányt, és helyezzen be egy újat a helyére.
Ennek a szerszámnak egyes modelljeinél az ütközést részeg csapágy biztosítja. Intenzív használat esetén megsemmisülhet.
A javításhoz laposfejű csavarhúzóra lesz szüksége. A ház szétszerelése után a csapágyat ki kell szerelni a házból, szét kell szerelni, ki kell cserélni kopott alkatrészekre, és a helyére kell szerelni.
A lyukasztó ütőszerkezetének javításához el kell távolítani a rácshüvelyt, ehhez ki kell oldani a rugót és a rögzítőgyűrűt. Ezt követően az ütközőcsavart újra cserélik, vagy helyreállításra küldik.
A hüvely meglehetősen ritkán hibásodik meg. A cseréhez ki kell venni a régit az alumínium házból és helyette újat kell beszerelni.
Ha hibát talál, válasszon ki egy szövegrészt, és nyomja meg a gombot Ctrl + Enter.
Az oroszországi professzionális építők körében a legelterjedtebbek a Bosch perforátorok, az amatőrök körében pedig a Bosch 2-20, 2-24, 2-26 háztartási modellek. A kőzetfúrók nemcsak jól működnek, hanem könnyen javíthatók is. Könnyen megtalálhatja rajtuk az elromlott alkatrészt.
Az ismertetett perforátorok kialakításaiban ugyanez az elv van beépítve, hogy a forgási nyomatékot a forgórészről az ütőegység hengerének tengelyére továbbítsák, a transzlációs impulzus egyidejű átvitelével a munkaszerszámra.
Szerkezetileg a perforátorok ugyanazon séma szerint készülnek, de az egyes egységek vagy részek saját jellemzőkkel rendelkeznek.
Ha ismeri a leírt Bosch forgókalapácsok modelljei közötti konkrét különbségeket, akkor a szétszerelés és a saját kezű javítás nem lesz nehéz.
Az eredetiek mellett számos hamis szerszám található az orosz piacon, köztük a Bosch fúrókalapács.
Az alábbiakban ismertetjük a modellek tervezési jellemzőit, valamint saját kezűleg történő szétszerelésüket és javításukat.
A perforátorok működési elve ugyanaz, de a tervezési jellemzők eltérőek.
A Bosch forgókalapácsok felsorolt modelljeiben használt fő alkatrészek cserélhetők. Ez vonatkozik a mechanikai és elektromos szerelvényekre.
De vannak olyan csomók és gyártmányok, amelyek a felhasznált részletekben különböznek.
A Bosch 2-20, 2-24, 2-26 forgókalapácsok javításához ismernie kell ezeket a különbségeket. Az egyes forgókalapácsok tervezési jellemzőinek ismerete megkönnyíti a javítási folyamatot, a meghibásodások megtalálását és kiküszöbölését.
A Bosch forgókalapácsok kialakítása annyira egyszerű, hogy lehetővé teszik az egyszerű javítások elvégzését, gyakorlatilag saját kezűleg, és bármely alkatrész cseréjét anélkül, hogy kapcsolatba kellene lépni a szervizzel. Rendelkeznie kell összeszerelői szaktudással, elektrotechnikai alapismeretekkel és ismernie kell a fúrókalapács működési elvét.
A Bosch fúrókalapács javítása során nem nélkülözheti a javítandó modellhez tartozó szerszám elektromos és szétszerelési rajzát.
A 2-20, 2-24, 2-26 Bosch forgókalapácsok kapcsolási rajzai majdnem megegyeznek. Bár vannak kisebb eltérések.
De a mechanikus blokkok olyan részekkel vannak felszerelve, amelyek szerkezetileg különböznek egymástól. A fő különbségek két csomópontban vannak összegyűjtve: a közbenső tengelyben és az ütközőblokk hengerének tengelyében.
A legnagyobb különbségek a közbenső tengely kialakításában, a "részeg csapágy" összeszerelésében, az üzemmódkapcsolóban mutatkoznak meg. Nem alapvető jellemzők jelen vannak az ütőtömb, csatár, csatár csövének kialakításában.
Kezdjük a Bosch 2-20 forgó kalapáccsal.
A Bosch 2-20 perforátor javítása nem lehetséges a javítandó szerszám kialakításának ismerete nélkül.
A Bosch 2-20 perforátor működési elve azon alapul, hogy a forgatónyomatékot a 3. pozícióban lévő forgórész tengelyéről a 22. pozícióban lévő ütközőegység tengelyére a 824. pozícióban lévő közbenső tengelyen keresztül, egyidejűleg továbbítja. hosszanti impulzus továbbítása a munkaszerszámra.
A 3-as forgórész a forgatónyomatékot a 824-es közbenső tengely csavarkerekes fogaskereke felé továbbítja.
A spirális fogaskerék a közbenső tengelyen van rögzítve, és a nyomatékot a tengelyre továbbítja.A tengelyen részeg csapágy van rögzítve, amely a tengelykapcsolón keresztül kapja a nyomatékot. Kialakításából adódóan a részeg csapágy a transzlációs mozgást továbbítja az ütőszerkezet hengerének.
A Bosch 2-20 perforátor közbenső tengelye egy gördülőcsapágy-szerelvényből (részeg csapágy), egy tengelykapcsolóból, egy nagy csavarkerekes fogaskerékből és egy kis homlokfogaskerékből áll.
A meghibásodások leggyakrabban a tengelykapcsoló bordáinak kopásában nyilvánulnak meg, ami a fúrótokmány forgásának elvesztéséhez vezet lökésimpulzus jelenlétében.
A tengelykapcsoló cseréjével vagy a tengelykapcsoló alkatrészek fogainak helyreállításával korrigálják.
A Bosch 2-24 perforátor javítását a legjobb, ha ismeri a beállított szerszám diagramját és tervezési jellemzőit. A Bosch 2-24 forgókalapács működési elve hasonló a Bosch 2-20 forgókalapácséhoz.
A nyomaték a lökésimpulzus átadásával egyidejűleg a szerszámtartó tengelyére kerül. A fúrókalapács három üzemmóddal rendelkezik: fúrás ütve, fúrás ütés nélkül, ütve.
A forgórész 803-as pozíciójú spirális fogaskereke a forgatónyomatékot a 826-os köztes tengely spirális fogaskerekére továbbítja.
A Bosch 2-24 perforátor közbenső tengelye egy 830-as számú gördülőcsapágy-szerelvényből, egy 823-as tengelykapcsolóból, 44-es váltóelemekből áll Leggyakrabban a tengelykapcsoló meghibásodik. Elkopnak benne a fogak. A tengelykapcsoló javítása a tengelykapcsoló és a közbenső tengely kapcsolódási profiljának kijavításából áll.
Az ütőegység hordótengelye úgy van kialakítva, hogy forgó impulzust továbbítson az ütő egyidejű mozgásával.
A forgás a közbenső tengely homlokkerekéről a 821. pozíciójú hordótengely 22-es nagy homlokkerekére kerül.
Az oda-vissza mozgás egy részeg csapágyon (830. poz.), egy ütköződugattyún (26. poz.), egy 27. poz. elsütőcsapon, egy 28. tételű ütközőcsavaron keresztül közvetítődik egy tokmányba rögzített fúróhoz (756. poz.).
A kialakítás egy üreges tengely az egyik oldalon. Az alkatrészek mindkét oldalról fel vannak szerelve a tengelyre.
A tokmányrögzítés oldaláról a tengelyre egy 22-es homlokkerekes fogaskerék van felszerelve, amelyet a 88-as hengerrel rögzítenek a tengelyre, rugóval a tengely vállához nyomva, 80-as tétel. . Maga a rugó 85-ös tartógyűrűvel van rögzítve.
Az ütközőblokk hengerének tengelyének üregébe be van helyezve: az összeszerelt 28-as ütközőcsavar és az ütköződugattyú. Az ütköződugattyúba (26. poz.) be van helyezve a 27. poz.-os elsütőcsap, ráhelyezve egy új, 73. tételű gumigyűrűvel. Minden gumiterméket az ajánlott kenőanyaggal kenünk.
A rugóerő gyengülése miatt a rögzítőgörgőből kiesve a fogaskerék a tengelyen fordulhat. Ez abban nyilvánul meg, hogy a szögimpulzus eltűnik a lökésimpulzus jelenlétében.
Amikor a gumitermékek (O-gyűrűk) elhasználódnak, a perforátor leáll a „Vésés” üzemmódban. Ez fokozatosan történik. Az ütközési erő gyengül, ahogy a gumigyűrűk kopnak. Az a helyzet, hogy a mozgás a részeg csapágyról a 26. poz. ütköződugattyúra megy át, amelyben a 27. poz. elsütőcsap légnyomást hoz létre és hat a 28. poz. ütközőcsavarra.
Ha nagy erőt alkalmaz a fúrókalapács működése közben, ez az ütközőcsavar tönkremeneteléhez, az ütköző beszorulásához vezethet az ütköződugattyúban. Az ilyen meghibásodásokat csak a meghibásodott alkatrész teljes cseréjével lehet kiküszöbölni. További információ a Bosch lyukasztók hibaelhárításáról.
A Bosch 2-26 forgókalapács javítását a beállított szerszám kialakításának jellemzőinek megismerésével kell kezdeni. A Bosch 2-24 forgókalapács működési elve hasonló a Bosch 2-26 forgókalapácséhoz.
A forgás a forgórész tengelyétől a közbenső tengelyen keresztül a lengéscsillapító henger tengelyéhez jut. Ugyanakkor a közbenső tengelyre erősített részeg csapágy oda-vissza mozgást ad át az ütköződugattyúnak.
A fúrókalapács három üzemmóddal rendelkezik: fúrás ütve, fúrás ütés nélkül, ütve.
A forgórész 803-as spirális fogaskereke a forgatónyomatékot a 823-as közbenső tengely spirális fogaskereke felé továbbítja.
A közbenső tengely hasonló a Bosch 2-24 forgókalapács kialakításának tengelyéhez, és felcserélhető önmaga és a Bosch 2-24, 2-26 forgókalapácsok közbenső tengelyét alkotó alkatrészek között. Útmutató a Bosch forgókalapács szétszereléséhez.
Az ütőtömb csőtengelye a Bosch 2-24 kőzetfúró csőtengelyéhez hasonló kialakítású. A hibákat ugyanazon alkatrészek hibás működése okozza, mint a Bosch 2-24 forgókalapácsban.
A Bosch 2-26 perforátor tengelyének jellemzői, hogy a hajtott nagy homlokfogaskerék (22. poz.) három csappal (37. poz.) van rögzítve a tengelyre, ellentétben a Bosch 2-26 lyukasztóban lévő rögzítőgörgővel.
A Bosch 2-26 perforátor ütközőegységének hordótengelyének szétszerelésekor ügyeljen a fogaskerék rögzítésének módjára. A fogaskerék eltávolítása előtt el kell távolítania a három csapot. A Bosch forgókalapács helyes összeszerelésének sorrendje.
• A Bosch forgókalapácsok adott modelljei közötti különbségek ismerete lehetővé teszi a szerszám gyors szétszerelését, a hibás alkatrészek cseréjét. Ehhez nem kell felvennie a kapcsolatot a szervizzel.
• Szerkezetileg a Bosch forgókalapácsok annyira egyszerűek, hogy szinte bármilyen bonyolultságú javítás elvégzését lehetővé teszik.
• Csak vágy és alapismeretek szükségesek a mechanikában.
Előfordul, hogy a Bosch perforátor hamis modelljei részletesebben találkoznak ezzel kapcsolatban.
Videó: Fúrókalapács rögzítése / 2-24 / Ütőcsavar cseréje / Ittas csapágy / Szerviz / Javítás


| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |






















