Részletesen: egy bosch gbh 11 de perforátor saját kezű javítása igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Semmi sem örök. A legmegbízhatóbb Bosch sziklafúrók pedig idővel tönkremennek. De bármilyen meghibásodást kézzel is meg lehet javítani, ha részletes útmutatóval rendelkezik a javítási munkák elvégzéséhez. Az alábbiakban útmutatót kínálunk a Bosch fúrókalapácsos fúrók hibaelhárításához és a hibaelhárításhoz.
gondatlan munkavégzés a szerszámmal;
a lyukasztó nem megfelelő tárolása;
nagy terhelések a munkadarabokon végzett munka során vésés vagy fúrás közben;
a szerszám túlmelegedése;
hosszú távú, megszakítás nélküli munkavégzés;
a karbantartási feltételek be nem tartása.
Feltételesen a hibák mechanikus és elektromos hibákra oszthatók.
Ezt követően a hibákat hovatartozásuk szerint vizsgáljuk, mechanikai és elektromos hibákra osztva.
Ha a műszer működésében mechanikai meghibásodások jelentkeznek, külső kellemetlen hang hallatszik, a kollektor területén megnövekszik a szikraképződés, égett szag keletkezik, a műszer szükségtelenül felmelegszik, teljesítménye a munka időtartamától és az anyagra gyakorolt hatástól függően csökken. .
A Bosch 2-26 perforátor diagramján szereplő összes meghibásodást figyelembe vesszük. Más modellek, mint például a Bosch 2-20, 2-24, különböznek a közbenső tengely kialakításában, a különféle részeg csapágyak beszerelésében.
A fúrókalapács nem kalapál terhelés alatt vagy alapjáraton a következő okok miatt:
az ütköző, ütköző, dugattyú gumigyűrűi elhasználódtak;
a gördülőcsapágy ketrece összeomlott;
a henger összeomlott, az ütőszerkezet csövének elsütőcsapja;
vágja le a közbenső tengelyre szerelt tengelykapcsoló bordáit;
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A fő okok, amelyek miatt a fúrókalapács kalapál, de nem fúr, a következők:
a tengelykapcsolót nyomó kúpos rugó ereje gyengült;
a zárógörgő nem rögzíti a hordótengely nagy fogaskerekét;
nem tartja a szerszám reteszelő mechanizmusát a hengerben;
A fúrókalapács nem kalapál és nem fúr.
A fő okok, amelyek miatt a fúrókalapács nem kalapál vagy fúr, a következők:
nyírt fogak a kis forgórész fogaskerekén vagy a nagy ellentengely fogaskerekén;
a perforátor elektromos motorja nem működik;
a fúrókalapács motor nem kap áramot.
Gumigyűrűk kopása az ütközőn, ütközőn, dugattyún.
Ez az ok fokozatosan jelenik meg, ahogy a gumigyűrűk elhasználódnak. Először az ütés gyengül, majd teljesen eltűnik.
A meghibásodást a jelzett gumigyűrűk újakra cseréjével lehet kiküszöbölni.
A perforátorok, szerelvényeinek javítása során minden gumiterméket ki kell cserélni.
Ha a 830. számú részeg csapágy megsemmisül, a közbenső tengely forgó mozgása nem alakítható át az ütőszerkezetben lévő henger transzlációs mozgásává.
Megszűnik a gördülőcsapágy teljes cseréjével.
Van, amikor a dobos beleharap a poz.26 hengerbe, ami a henger tönkremeneteléhez vezet, és lehetetlenné válik a légnyomás létrehozása az ütőmechanizmus hengerében. És a második ok: a 28. pozícióban lévő csatár megsemmisülése vagy törése, ami az alkatrész görbületéhez és a lökésimpulzus átvitelének lehetetlenségéhez vezet. A meghibásodásokat a meghibásodott alkatrészek teljes cseréjével küszöböljük ki.
A meghibásodást a tengelykapcsoló javításával vagy teljes cseréjével lehet kiküszöbölni. A javítás során az elhasználódott fogakat reszelik a tengelykapcsolón. A hiba kijavításához körreszelőt és fúrót használnak. A tengelykapcsolót kézben rögzítjük, a fogprofilokat megfelelő reszelővel ellátott fúróval kiegyenesítjük. A közbenső tengely bordáit hasonló módon módosítják.
Amikor a rugónyomás (50. poz.) csökken, a tengelykapcsoló megcsúszik a közbenső tengelyen anélkül, hogy a forgást a kis homlokkerekesről az ütőmechanizmus hordótengelyének (821. poz.) nagy fogaskerekére (22. poz.) helyezné át. A tengelykapcsolók egyébként a különböző Bosch modelleken eltérően vannak elrendezve.
A 22-es számú nagy fogaskerék a 01-es számú henger tengelyére van felszerelve a 88-as hengerrel, amelyet egy 80-as kúpos rugóval a tengely vállára szorítanak, és egy 80-as rugóval rögzítik. rögzítőgyűrű, 85. poz.
Oka lehet a kúpos rugó erejének gyengülése, 80. poz., tartógyűrű tönkremenetele, 85. tétel, kiesés a rögzítőhengerből, 88. poz.
A Bosch forgókalapácsai kétféle tokmányt használnak: SDS-plus és SDS-max. A különbség a zárszerkezet kialakításában van.
Ennek oka a tokmány raszterhüvelyének antennáinak kopása, ami a lökésimpulzus átvitelének lehetetlenségéhez vezet a perforátor munkaeszközéhez.
Az egyiken, gyakrabban a kicsinél vágófogas fogaskerekek forognak.
Ha a munkaszerszám beszorul és a tengelykapcsoló nem működik megfelelően, a perforátor tengelyén és a közbenső tengelyen a fogaskerekek fogai elkopnak vagy teljesen megsérülnek.
Ebben az esetben a köztes tengely forgórésze vagy nagy fogaskereke teljesen megváltozik.
A nem működő elektromos motor okai lehetnek:
rövidzárlat a forgórészben, az állórészben;
szénelektromos kefék megsemmisítése;
a kefetartók rögzítésének gyengülése;
lamellák kiégése a rotor elosztóján;
a forgórész vagy az állórész tekercselés törése.
A felsorolt meghibásodásokat javítással (tekercselés kézi visszacsévélése, kollektor csere és tekercsvezetékek bekötése) vagy a forgórész, állórész, szénelektromos kefék újakra cserélésével küszöböljük ki. A Bosch 2-26 forgókalapács elektromos részének hibáinak fő részét a kollektor területének növekvő szikraképződése igazolja.
A javítható elektromos kefék hossza nem lehet kevesebb 8 mm-nél. Az egyik kefe cseréjekor a másodiknak automatikusan cserélődnie kell.
A rotor vagy az állórész tekercselése önállóan, saját kezűleg feltekerhető otthon.
Ennek a meghibásodásnak az oka az elektromos motort tápláló vezeték szakadása. Leggyakrabban a törés azon a ponton történik, ahol a kábel belép a lyukasztóba. A vezetéket ki kell cserélni egy újra, vagy meg kell javítani. A meghibásodást teszter segítségével lehet megállapítani. Ha nincs teszter, a hiba a teljesítményfázis segítségével és egy visszajelző neonlámpás csavarhúzóval kereshető. Csatlakoztassa a tápvezetékeket, a másik végén egy neoncsavarhúzóval, határozza meg a fázis jelenlétét vagy hiányát.
A lyukasztó bekapcsológombja nem működik. A rövidzárlatvizsgáló határozza meg.
Leggyakrabban a szűrőkondenzátor rövidzárlata a lyukasztógomb meghibásodásához vezet. A legjobb, ha a gombot egy újra cseréli.
A lyukasztó meghibásodása az elektromos részben égési szag megjelenésével, a szerszám erős felmelegedésével jár együtt működés közben, nagy szikraképződés megjelenésével a lyukasztó rotor kollektorának területén és a hátrameneti kapcsoló rossz reakciójával.
A perforátor működését befolyásolja a szénkefék állapota, a kefetartók rögzítésének megbízhatósága és helyes felszerelése.
Égésszag jelenik meg, ha az állórész vagy a forgórész tekercselése rövidre záródik.
A perforátor teljesítményének csökkenése növekvő terhelés esetén jellemző, ha a rotor tekercselése megszakad, vagy rövid szénkefék esetén.
Az állórészben vagy a forgórészben lévő rövid fordulatközi áramkör leggyakrabban a perforátor felmelegedéséhez vezet.
A nagy szikraképződést a kollektor területén a forgórész közbezárása vagy a kollektor lamellák kiégése okozza.
A fordított kapcsoló megszakadása az érintkezők megégése miatt következik be.
De minden meghibásodás fő oka a műszaki karbantartási munkák idő előtti elvégzése és a szénkefék cseréje.
A szénkeféket 70 üzemóra után vagy 8 mm-ig elkopva kell cserélni.
Megadtuk a Bosch forgókalapácsok meghibásodásának fő okait. Talán nem írtuk le a Bosch forgókalapácsok összes meghibásodását.
Ha más meghibásodást is tud a Bosch 2-20, 2-24, 2-26 forgókalapácsokkal kapcsolatban, ossza meg velünk.
Videó a raszteres persely cseréjéről a Bosch tokmányban 2-26
Videó: A raszteres persely (patron) cseréje Bosch GBH 2 26 DRE-re / Hogyan kell cserélni a patront 2-26-ra
Videó a horgony cseréjéről a Bosch forgókalapácsban 2-26
