Részletesen: csináld magad égő perforátor javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Még a nagyon megbízható Makita forgókalapácsok is tönkremennek idővel.
A szerszám javítása a hiba jellegének meghatározásával és a szétszereléssel kezdődik.
A Makita 2450 és 2470 fúrókalapácsot olyan felhasználó tudja megjavítani, aki rendelkezik alapvető lakatos szakismeretekkel és ismeri az elektromos biztonsági követelményeket.
Ez a cikk a Makita forgókalapács mechanikai részét, a főbb meghibásodásokat és azok kijavításának módját tárgyalja.
A Makita 2470 forgókalapács mechanikus részének szétszerelése
A fúrókalapács mechanikus részéhez való eljutáshoz el kell távolítania vagy szét kell szerelni a patront.
A gyorskioldó tokmány szétszerelése
Óvatosan lazítsa meg a gyűrű alakú rugót (2. tétel), a tengelykapcsoló fedelét (3. tétel) és az acélgyűrűt (4. tétel). Egy 7 mm átmérőjű acélgolyóhoz érsz, 20. poz.
Most eltávolíthatja a mechanikus rész házát
Jobb kezével a fekete tokot tartva nyomja meg a hüvelykujját annak a tengelynek a végére, amelyből a patront leszerelték. A műanyag ház könnyen eltávolítható.
Ezután el kell távolítania a sebességváltó tengelyét.
A mechanikus rész elektromos részről való leválasztásához először el kell távolítania az elektromos keféket.
Miután ellenőrizte, hogy az elektromos kefék le vannak-e csatlakoztatva a rotor lamellákról, csavarhúzóval feszítse ki a fúrókalapács fémházát a zöld műanyag ház peremén.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Most rátérünk a forgórész leválasztására a perforált mechanikus részről
ra. A forgórészt mechanikusan tartják a reduktor spirális fogaskerekei.
Ha az egyik kezébe veszi a rotorházat, a másikba a mechanikus házat, és különböző irányokba húzza, lendítve, akkor szétválasztja ezt a két egységet.
A régi zsírban kapsz ilyen egységet.
Ezután csavarja le hatszögletű két csavart M4 × 12, 43. tétel, 266273-7 cikk, belső hatlapfejjel.
Húzza ki a tengelyt a közbenső homlokkerekes fogaskerékkel 10, 80. tétel, 226399-7 cikk.
a belső házból, 49. sz., 153687-8. Távolítsa el a régi zsírt az alkatrészekről.
Olyan tiszta részletek hegyét kapja majd.
Most alaposan nézze át a részleteket, és azonnal dobja el a gumigyűrűket, miután újakat vett fel.
Cserélje ki a hibás alkatrészeket újakra.
A Makit lyukasztók gyakori mechanikai hibái a következők:
a gyorskioldó tokmány megsemmisülése;
csapágyak meghibásodása;
az ütőmechanizmus törése;
fúrócső kopása;
ütő- és ütőgumi kopása;
fogaskerekek törése.
A fúrókalapács tokmány javítása a csomagtartó és a gumigyűrű, valamint a kúpos rugó és a munkaeszközt (fúrót) rögzítő acélgolyó cseréje érdekében történik. Ezt jelzi, hogy mi a munkaeszköz? nevezetesen a fúró nem tartja jól a tokmányban.
A fő ok a 7.0 acélgolyó kopása, 20. cikk, art. 216022-2. A labda kopása a patron furatának szennyeződéséből adódik, ami a por és szennyeződések bejutása miatt következik be.
A Makit perforátorkazetta általános nézete és eszköze az alábbi képen látható.
A makita 2450 perforátorkazetta saját kezű javítása egyszerű.A patront szét kell szerelni, meg kell szabadítani a régi zsírtól, el kell dobni a gumi alkatrészeket, hibásan ki kell cserélni.
A bonyolultabb meghibásodásokhoz a Makita 2450 perforátor mechanikai részének ismerete szükséges.
Miután meghatározta a Makita perforátor meghibásodásának természetét, folytassa a mechanikus rész, az úgynevezett sebességváltó szétszerelését.
Szerelje szét a mechanikus részt a mellékelt videó szerint.
Fontolja meg egy sziklafúró hengerének javítását. Elemezzük teljesen a mechanizmust.
VIDEO Emlékezik! A ház alsó részében a forgórészt elektromos kefék tartják, amelyeket el kell távolítani.
A következő lépés a forgórész leválasztása az eltávolított mechanizmusról. A forgórészt egyszerűen le kell választani a mechanizmusról úgy, hogy kihúzzuk, mivel két spirális fogaskerék súrlódása tartja.
Az eredmény egy olyan piszkos csomó.
Most el kell választanunk az ütőtengelyt.
Leggyakrabban a gumigyűrűk kopnak, az elütőcsap poz. 24, kompresszorrugó, 18. poz. és hengeralkatrészek.
Így kopnak és tönkremennek a hordó részei, ha nem megfelelően használják a szerszámot.
Tekintsük a legnehezebb meghibásodást - az ütős mechanizmus meghibásodását.
VIDEO Nagyon gyakran a 24. sz. 324396-8, amely a hordó része.
Munka közben kidobták a szemétbe ölt perfet, fűtőolajban, homokban és egy zsinórral, amelyet a gyökerénél levágtak. Egy másik csavarhúzó ugyanaz, de róla később. Haza húztam, csörgött az állórész tekercs, mindkettő 2,7 Ohm, csak a műanyag szigetelés olvadt meg kicsit. Nos - azt hiszem, ha ugyanaz az ellenállás egészet jelent... A horgony még csak meg sem kongatta a csengőt. minden rendben van vele, tiszta anélkül, hogy elsötétítené a szigetelést ... Általában úgy döntöttem, hogy felépítem a vezetékeket, és bedugtam a konnektorba ... MŰKÖDIK!
Dick, ha kidobják, azt hittem)))) Úgy döntöttem, hogy teljesen szétszedem és megtisztítom... Hogyan kezdtem otthon, a fürdőszobában...) Egyszerre kitisztítottam az összes műanyagot a tokból, majd elkezdtem a felét, kb 40 percig nem tudtam kijönni. az összes csavar egy centiméteres fekete fűtőolaj réteg alatt volt... Letöltöttem hozzá a diagramot:
És találtam pár kötést egy sárréteg alatt elrejtve. Félbevágtam és ó... ettem... úgy csináltam, mint a fél tok, és már koszos a fürdőkád))) Gondoltam, nem játszom a feleségem idegeivel, kimosom a váltót. a garázs. És elkezdte dörzsölni a kád port.
Audi A4 Avant 2004, dízel motor 1,9 l., 130 LE sec., elsőkerék-hajtás, variátor - barkács javítás
az én AEG-m 14 éves (úgy ölt, hogy 5-7 perf elesett a versenytársaktól, én meg most vettem új patronokat). És itt a minap eltűnt az ütés (vagyis ha gyengén nyomják a gombot, akkor kiüresedik, majd teljesen eltűnik). Úgy döntöttem, hogy kitalálom, és zsákutcába kerültem (nem tudom eltávolítani az alsó kapcsolót). turkáltam a hálót, egy lépést sem léptem előre, amíg rá nem bukkantam az Oleg-sémáidra (biztosan jól jönnek). Ha nem nehezíti meg, mondja meg, hogyan távolítsam el (nem szeretném eltörni, mert az LPR-ben csak ilyen készülékre gondolok) Amikor Szczecinből (Lengyelország) vezettem egy autót, ezt vettem ott németül. Egyébként van még három különbség a sémákhoz képest 261 262 276 ...
Őszintén szólva, nem emlékszem, hogyan téptem ki, de arra emlékszem, hogy szenvedtem vele. De úgy tűnt, nem törtem meg) A felvételek már majdnem egy éve vannak, de a perf úgy működik, ahogy kell.
miért vannak ezek a bejegyzések a BZ autóban?
Miért fényképeznek a BZ-ben meztelen szamarú csibék autóit?
ott legalább a kocsi hátterében
Miért van a BZ-ben: Photoset benzinkútnál, Klubkártya Volkswagen Műszaki Helyszín (VWTS), Vélemények a ZIC 5w30 olajról, Nyári Fotószezon_2015, "Kedvelő" és ami a legfontosabb: Segítség a válaszokhoz (ideiglenes bejegyzés), amely már lógott 2 évig)) ) Vigyázz a BZ-re. Ha nem tetszik az enyém, csak ne szemetelj kommenteket, senki nem kér, hogy mássz ide)
Milyen könnyű megragadni!
Szóval nyugodt vagyok) Ahogy mondani szokták, el lehet érni a posztot. Csak nekem érdekesebb itt leírni egy független javítást, még ha mosógépről, perforátorról vagy valami másról van szó, mint a BZ-t ugyanolyan típusú összeállításokkal kalapálni az autóról különböző helyeken, és képeket készíteni barátnők meztelen szamárral)) Valójában legalább ezzel szeretném diverzifikálni a BZ-met, különösen a garázsban való pörgést. A receptekkel pedig túl messzire mész 😉
lehet)))
Akinek valaha is kellett fúrókalapácson dolgoznia, az tudja, milyen bonyolultak a működési feltételei. Ezért olyan népszerű kérés az interneten a saját kezűleg lyukasztó javítás. És ma mindent elmondunk Önnek az eszköz javításáról.
Kétségtelen, hogy az ilyen drága berendezések tulajdonosai azt akarják, hogy készülékeik minőségiek legyenek, 100%-osan végezzék munkájukat. Először is, az eszköz helyes használata megóvja Önt a súlyos károktól, amelyekről egy kicsit később fogunk beszélni. És persze a készüléket időben megjavították. Ugyanakkor minden kisebb meghibásodásnak már aggodalomra és a javításra való felkészülésre kell váltania.
Tehát az ilyen "jeladók" lehetnek:
A lyukasztó instabil működése munkamódban;
Furcsa hangok megjelenése az ütés bekapcsolásakor;
Az égés szaga;
A fúrókalapács nem kalapál, bár ennek nincs nyilvánvaló oka.
Amint ilyesmi történt a berendezésével, ideje megjavítani. Mint minden hasonló munka, ez is odafigyelést, a meghibásodás okának megértését és az ezzel való megbirkózás ismeretét igényel. A javítás első lépése pedig az, hogy szétszereli a szerszámot alkatrészeire. Sokak számára még ez a szakasz is nehézségeket okoz, ezért mindent tudni kell az árnyalatokig - hogyan, mit és miért!
VIDEO
Képzelje el, hogy a szerszám hirtelen leáll, vagy sürgősen ki kell cserélnie a hibás alkatrészt. A legegyszerűbb módja, ha a fúrókalapácsot elviszi egy szervizbe javításra, de ez időbe telik, ami azt jelenti, hogy egy időre leállítja a munkát. De ha tudja, hogyan kell szétszerelni az eszközt, sokkal könnyebb lesz a többi munka elvégzése. Ezenkívül ez jelentős költségmegtakarítást eredményez, mivel nem kell pénzt költeni a javítóközpontok szolgáltatásainak kifizetésére.
Utasítások az eszköz elemzéséhez:
Elkezdjük a munkát, a felső egységtől kezdve: először a gumicsúcsot távolítjuk el, majd az alátétet, a rugót, a golyót fejezzük be.
Miután eltávolította a labdát, csavarja ki a házat rögzítő csavarokat, távolítsa el a fogantyú fedelét, ha van, és végül válassza le az állórész vezetékeit.
Eltávolítjuk az ecsettartót.
A következő lépés a sebességváltó és a ház szétválasztása, amíg rés nem keletkezik. Ezen keresztül fogjuk visszakeresni a kapcsolót.
Ezt követően a lyukasztótestet függőlegesen, satu segítségével rögzítjük, és minden alkatrészét óvatosan eltávolítjuk a készülékből.
Bármilyen meghibásodás is vár rád, tisztítsa meg a házat - néha a szennyeződés és a por akadályozza meg a készülék normális működését.
VIDEO
A lehető legfelkészültebbnek kell lennie egy olyan eszköz, például fúrókalapács javítására, amely minimálisra csökkenti a pénzügyi és munkaerőköltségeket. Nem rossz, ha többé-kevésbé ismeri a lyukasztó felépítését, tudja, milyen alkatrészekből, szerelvényekből áll, amivel gyorsan kicserélheti a törött alkatrészt. A perforátor javítása leggyakrabban a "repülő" elemek banális cseréjére redukálódik, amelyek magukban foglalják:
Horgony;
Ecsetek;
Fogaskerekek;
Kezdők;
Csapágyak;
Hálózati kábelek;
Kapcsolók.
Érdemes megjegyezni, hogy a könnyű szerszámok javításának legegyszerűbb módja, tekintettel arra, hogy egy ilyen fúrókalapács tökéletes otthoni építési munkákhoz. ... De a komolyabb berendezések meghibásodása sokkal nehezebb, és csak profi kézművesek tudják kezelni őket. Mindenesetre, függetlenül attól, hogy milyen típusú szerszám érdekli, keressen egy porszívóval ellátott modellt - ez a készülék időt takarít meg a tisztításra, és biztonságosabbá teszi a munkáját, mivel csökkenti a por mennyiségét.
További probléma a tekercsek meghibásodása, az armatúra és az önindító visszatekerése, ami szintén a porból származik. A javítás a nem javítható alkatrészek alapos tisztításából és cseréjéből áll. A "megelőzés" azonban megbízhatóbb módszer. Ehhez kéthetente meg kell tisztítani a készüléket, át kell áztatni lakkkal vagy zsírral. Egyébként a kenőanyag kiválasztását alaposan meg kell fontolni. Tehát több szabály is létezik. Először is jobb megoldást vásárolni ugyanattól a gyártótól (Bosch, Makita, Enkor ), mint maga a perforátor, ebben az esetben összetételét tekintve az olaj vagy a lakk lesz az ideális. Ha ilyen összetétel nincs kéznél, egy dízelmotorolaj tökéletes az Ön számára.
A törés második legnépszerűbb oka a kefe kopása, függetlenül attól, hogy mennyibe kerül a szerszám – még a legdrágább modellek is hajlamosak erre a problémára. Cseréjük nagyon egyszerű: a fent leírt séma szerint szétszedjük a perforátort, megtaláljuk az elhasználódott keféket és újakat rakunk a helyükre. Csak helyesen kell meghatároznia, hogy melyiket használja a legjobban: szén, grafit vagy szén-grafit. Tehát a grafitok élettartama hosszú, azonban az anyag keménysége miatt a kollektor megsérülhet. A karbon elemek rövid élettartamúak, de jó minőségű érintkezésben vannak a fúrókalapács többi részével. A harmadik lehetőség megvásárlása optimálisnak és olcsónak tekinthető.
Problémák vannak a készülék mechanikai elemeivel is. Mindegyik modell fel van szerelve kapcsolási módokkal, és gyakran meghibásodnak, különösen olcsó eszközökön. A munka algoritmusa ugyanaz - szétszereljük a lyukasztót, megtaláljuk a törött alkatrészeket, kicseréljük. A lényeg az, hogy ehhez a modellhez megfelelő termékeket vásároljon. Hasonló probléma gyakran „kísérti” azokat a patronokat, amelyek maximális igénybevételnek vannak kitéve. Mindenekelőtt védje meg őket a portól és szennyeződésektől úgy, hogy az elemeket zsírral öblítse le. De ha a patron mégis elromlik, akkor nincs más dolgunk, mint kicserélni.
VIDEO
Most már tudja, hogyan kell megjavítani a fúrókalapácsot, és látja, hogy a legtöbb meghibásodás az egyszerű tisztításból vagy a hibás alkatrészek cseréjéből adódik. De ha szétszedte a szerszámot, és nincs nyilvánvaló ok, jobb, ha az eszközt egy szervizközpontba viszi - a szakemberek gyorsan megtalálják az okot és megszüntetik.
A fúrókalapács olyan eszköz, amely nélkül ma már elképzelhetetlen az építési és javítási munka nagy része. Ezért ma minden ilyen alkotáshoz kötődő ember arra vágyik, hogy rendelkezzen ezzel az eszközzel. A fúrókalapács javításáról szóló videó érdekes lesz mindenki számára, aki önállóan szeretné megjavítani ennek a szerszámnak a meghibásodását.
Ahhoz, hogy pontosan tudjuk, mit kell javítani, érdemes megérteni a fúrókalapács meghibásodásának okait. Ez a videó segít ebben.
VIDEO
Ha nem jellemző "suhogást" hall, vagy úgy érzi, hogy a fúró "megcsúszik" az ütvefúróval végzett munka közben, ideje kicserélni a csapágyat. Ez a videó megmondja, hogyan kell ezt megtenni.
VIDEO
A forgókalapácsos reduktort úgy tervezték, hogy a forgó mozgást a motorból a tokmányba továbbítsa. Ez az, ami hajtja az ütközési mechanizmust. Az alkatrészek cseréjéhez vagy kenéséhez a sebességváltót szét kell szerelni. A videóból megtudhatja, hogyan kell ezt megtenni.
VIDEO
Egy másik történet a sebességváltó szétszereléséről.
VIDEO
Mert. Annak elkerülése érdekében, hogy a perforátor eltörjön és meghibásodjon, megfelelően gondoskodnia kell róla. A kőzetfúró rendszeres kenése a megfelelő szerszámkezelés egyik előfeltétele. A fúrókalapács kenéséhez először szét kell szerelni. Ennek a videónak a megtekintésével megtudhatja, hogyan kell ezt megtenni.
VIDEO
A kőzetfúró portól való védelme pazarolja annak élettartamát. Ha szeretné tudni, hogyan készíthet saját kezűleg porvédőt hangszerére, nézze meg ezt a videót.
VIDEO
A 20. század eleje óta az építkezésen a mindenféle csíkos szerelők egyik nélkülözhetetlen eszköze volt és lesz is a perforátor. Ez az eszköz nélkülözhetetlen technológiai lyukak lyukasztásához betonban és monolit szerkezetekben.
A gépelemek leggyakoribb meghibásodásai a következők:
kefék kopása;
az indító/leállító gomb törése.
Ebben az esetben a fenti problémákat a következők kísérhetik:
instabil munkavégzés;
idegen zajok és hangok;
égett vezetékek szaga;
képtelenség adott üzemmódban dolgozni - zúzás / fúrás.
A szerszám szétszerelésének oka a kazetta csomagtartójának leromlott állapota. Ennek elkerülése érdekében a jövőben csak hosszú fúrógépekkel kell dolgoznia. A probléma azonban nem mindig ezekben a részletekben rejlik, és annak érdekében, hogy megértse az eszköz javításának árnyalatait, a cikkben elmondjuk, mi lehet hasznos ebben a kérdésben.
A mechanizmus dörzsölő részeinek tisztítása és kenése csak a készülék teljes szétszerelése után lehetséges, amit a nagyobb meghibásodások elkerülése érdekében rendszeresen el kell végezni. A készüléket szét kell szerelni a felső részegységből. Először el kell távolítania a gumicsúcsot. Amikor ezt megteszi, látni fogja a zár alátétet. Az eltávolítás után a fejet és a rugót eltávolítják. Vegye ki a labdát. A szétszerelt alkatrészeket a legjobb, ha egy külön, előre előkészített tartályba hajtogatják, hogy ne vesszenek el. A tok kinyitásának eljárását azután kell elvégezni, hogy a tokban lévő rést legalább öt milliméterrel kinyitották. A kapcsoló fogantyúja legyen fúrókalapács állásban, ekkor biztonságosan eltávolítható. Ezután eltávolíthatja a tokot.
A fúrókalapács javításának egyik legdrágább és legköltségesebb alkatrésze az úgynevezett horgony. Ezek réztekercsek, amelyeket lamellák kötnek össze és kötnek össze. A rézhuzalok szigetelésének megsértése esetén rövidzárlat és a vezetékek meghibásodása következik be, ezért a motor teljes részét ki kell cserélni.
A sebességváltó teljes szétszerelése szükséges az összeállítással kapcsolatos problémák diagnosztizálásához. A műanyag ház szétszerelése és a régi zsír maradványainak eltávolítása után a következő alkatrészeket kell leválasztani:
úszó csapágy;
hajtó fogaskerék tengely;
raszteres hüvely;
hüvely dugattyúval.
Az úszó csapágy az alumínium házban fémkonzollal van rögzítve. Lapos csavarhúzóval kell kicsavarni. Ezután ki kell venni a csapágyat, és szükség esetén ki kell cserélni. Az úszó csapágy kialakításában van egy tűcsapágy is, amely a hajtómű forgásához szükséges. Nagy túlterhelést kell tapasztalnia, és ennek következtében gyakran összeomlik. Megvásárolható készletben vagy a tengelytől külön is.
A rácshüvelybe egy ütközőcsavar van rögzítve egy fém ütőgyűrű segítségével. A gyűrűhöz két oldalsó lyukon keresztül lehet hozzáférni. A csavar belsejében egy acél ütköző található. A mechanizmus tömítettségéhez szükséges tömítőgumi perselyeket célszerű kicserélni. A csatár alkatrészeinek cseréje során bőségesen kell zsírozni.
VIDEO
Ez a modell rövid életű gyűjtőjéről híres. Gyakran túlmelegszik, szúrós műanyag szag jelenik meg. Gyakoriak a meghibásodások. Erős rezgések, zaj. Nagy tömegben különbözik.
A keféket gyakran cserélni kell. A kialakításnak van néhány kisebb használati hibája. A be-/kikapcsoló gomb könnyen kiég amikor elakad. A csapágyakat gyakran kell cserélni. A sebességváltó időnként meghibásodik. A kenőanyag folyamatosan áramlik, erős túlmelegedés tapasztalható a "jackhammer" üzemmódban, különösen intenzív munkavégzés során.
VIDEO
A szerszám túlmelegedése "fúró" üzemmódban. Meghibásodások vannak a sebességszabályozóban. Nagy szerszámtömeg. Nagy a valószínűsége annak, hogy a tokmány beszorul a por behatolása miatt. Igényes feszültség.
VIDEO
Nagy tömegben különbözik. Kényelmes kialakítás. Megbízható, de néha a csapágy elsüllyed a tokmányban.
VIDEO
Rövid ideig dolgozott. Gyors felfűtés működés közben. Nagy a valószínűsége az üzemmódkapcsoló törésének.
Nagy tömegben különbözik. Állandó működés közben túlmelegszik. A vezető pálya intenzív kopása a vezérlőpanelben, az alacsony sebesség gyakran eltűnik.
Nagyon nagy a meghibásodás valószínűsége. Az oldalsó fogantyú rossz eltolása, a szerszám gyakori túlmelegedése negatív hőmérsékleten is. Az ecsetek törékenysége. Néha a zsír folyni kezd. Gyenge befogó tokmány - játék jelenléte a fúrók rögzítésében.
VIDEO
Rossz szerszámkenés. Időnként meghibásodás lép fel a "zúzás" üzemmódban. Instabil fogantyú rögzítés. Egyenetlen motorműködés rövid idő után. Az ecsetek gyors kopása.
VIDEO
Megbízhatatlan fordított mechanizmus. Motor meghibásodások fordulnak elő. Az üzemmód kapcsoló elakadt.
Az ecsetek meghibásodnak. A hajtómű nincs biztonságosan rögzítve a szerszámhoz. A persely sugárirányú kifutása van. Zúzáskor csúcsot pörög. Gyakori túlmelegedés.
VIDEO
Néha az állórész meghibásodik.
VIDEO
Ezt a modellt a dörzsölő elemek rossz kenése jellemzi. Az indítógomb gumi védőburkolata gyakran eltörik.
A szerszám hosszú élettartama érdekében munka előtt mindig végezze el a műszaki ellenőrzést, hogy ne maradjon le egyetlen hiba sem. A munka befejezése után mindig tartsa tisztán a szerszámot. Porszívóval megtisztíthatja a portól. Feltétlenül ismerkedjen meg a készülék műszaki útlevelében rögzített működési szabványokkal. Tárolja meleg és száraz helyen. Ha hosszabb ideig nem használja a lyukasztót, célszerű lezárt csomagolásban elhelyezni. Ne kerüljön nedvesség és páralecsapódás a készülék testére.
Még a nagyon megbízható Makita forgókalapácsok is tönkremennek idővel.
A szerszám javítása a hiba jellegének meghatározásával és a szétszereléssel kezdődik.
A Makita 2450 és 2470 fúrókalapácsot olyan felhasználó tudja megjavítani, aki rendelkezik alapvető lakatos szakismeretekkel és ismeri az elektromos biztonsági követelményeket.
Ez a cikk a Makita forgókalapács mechanikai részét, a főbb meghibásodásokat és azok kijavításának módját tárgyalja.
A Makita 2470 forgókalapács mechanikus részének szétszerelése
A fúrókalapács mechanikus részéhez való eljutáshoz el kell távolítania vagy szét kell szerelni a patront.
A gyorskioldó tokmány szétszerelése
Most eltávolíthatja a mechanikus rész házát
Ezután el kell távolítania a sebességváltó tengelyét.
A mechanikus rész elektromos részről való leválasztásához először el kell távolítania az elektromos keféket.
Miután ellenőrizte, hogy az elektromos kefék le vannak-e csatlakoztatva a rotor lamellákról, csavarhúzóval feszítse ki a fúrókalapács fémházát a zöld műanyag ház peremén.
Most rátérünk a forgórész leválasztására a perforált mechanikus részről
A régi zsírban kapsz ilyen egységet.
Olyan tiszta részletek hegyét kapja majd.
A Makit lyukasztók gyakori mechanikai hibái a következők:
a gyorskioldó tokmány megsemmisülése;
csapágyak meghibásodása;
az ütőmechanizmus törése;
fúrócső kopása;
ütő- és ütőgumi kopása;
fogaskerekek törése.
A fúrókalapács tokmány javítása a csomagtartó és a gumigyűrű, valamint a kúpos rugó és a munkaeszközt (fúrót) rögzítő acélgolyó cseréje érdekében történik. Ezt jelzi, hogy mi a munkaeszköz? nevezetesen a fúró nem tartja jól a tokmányban.
A fő ok a 7.0 acélgolyó kopása, 20. cikk, art. 216022-2. A labda kopása a patron furatának szennyeződéséből adódik, ami a por és szennyeződések bejutása miatt következik be.
A Makit perforátorkazetta általános nézete és eszköze az alábbi képen látható.
A makita 2450 perforátorkazetta saját kezű javítása egyszerű. A patront szét kell szerelni, meg kell szabadítani a régi zsírtól, el kell dobni a gumi alkatrészeket, hibásan ki kell cserélni.
A bonyolultabb meghibásodásokhoz a Makita 2450 perforátor mechanikai részének ismerete szükséges.
Miután meghatározta a Makita perforátor meghibásodásának természetét, folytassa a mechanikus rész, az úgynevezett sebességváltó szétszerelését.
Szerelje szét a mechanikus részt a mellékelt videó szerint.
Fontolja meg egy sziklafúró hengerének javítását. Elemezzük teljesen a mechanizmust.
VIDEO Emlékezik! A ház alsó részében a forgórészt elektromos kefék tartják, amelyeket el kell távolítani.
A következő lépés a forgórész leválasztása az eltávolított mechanizmusról. A forgórészt egyszerűen le kell választani a mechanizmusról úgy, hogy kihúzzuk, mivel két spirális fogaskerék súrlódása tartja.
Az eredmény egy olyan piszkos csomó.
Most el kell választanunk az ütőtengelyt.
Leggyakrabban a gumigyűrűk kopnak, az elütőcsap poz. 24, kompresszorrugó, 18. poz. és hengeralkatrészek.
Tekintsük a legnehezebb meghibásodást - az ütős mechanizmus meghibásodását.
VIDEO Nagyon gyakran a 24. sz. 324396-8, amely a hordó része.
Üdv mindenkinek! Ma véséskor elkezdtem olajat kidobni az AEG reduktorból (valami ott) superX, aminek a teljesítménye 1024 watt. , ne foglalkozz a javítással (egyszer adtam, a Sladochnaya utcában, a javítás költsége pénz), de vásároljon helyette? Nagyon szeretnék egy igazán megbízható terméket.
Pablont írta:
Vegyél egy másik AEG-t, újat
Az AEG-m egy hónappal a vásárlás után leállt. A garanciát megtagadták - a kefék cseréje Következő kérdés: Hogyan fogytak ki a kefék a normál üzemű bővített AEG-ben egy hónap alatt? Igaz, csak a kefékért vettek fel pénzt, a cseremunka ingyenes. Utána (t-t-t) minden rendben. Tehát az AEG címke nem jelent semmit, lottó, mlyn.
A Hilti 12S több mint húsz éves tapasztalattal rendelkezik, akár kefecsere nélkül is.
Általánosságban elmondható, hogy az AEG műszer elromlott. Van egy parkettám és két shurám
Most megnéztem az analóg AEG-Milwaukee-t, rezgés elleni védelem, erősen vibrál, a fix-stack patron sem túl jó, a patron kezdett kiesni ebből a szerelvényből. Valószínűleg Divolt D 25113 K-t fogok venni, olcsó és mérges
Pablont írta:
Furcsa és erősen kétséges. Ez a kazetta olyan egyszerű, mint egy filccsizma. Nagyon megbízható.
vik írta:
Nos, ez általában egy megadevice. Egyébként az Ibein vásárolhatsz, ideális esetben nevetséges pénzért.
vik írta:
Kvost írta:
sok jót lehet venni, a kérdés hogy kiszállítjuk, száz dolcsiért elmegy a szállítás, akkor ki lehet biztos benne, hogy nem kap hibásat, és nem volt hozzá alkatrész száz éve, hát még megvan a postánk, nagy valószínűséggel nem lyukas, de egy tégla vár rád a csomagban.
Kvost írta:
valami gyanúsan jól néz ki
Pablont írta:
vik írta:
Ami a téglát illeti, van egy pontkritérium az eladó értékeléséhez, ismételten vélemények. A szállítási ár kérdése bonyolult.
vik írta:
vik írta:
Zúg, mint az igazi
Kvost írta:
De semmiképpen nem vagyok kétséges, hanem keserű és sértő! Feladtam a rendelést a DeWalt D25113K-ra
Pablont írta:
Miután DW megölte, keresse a DUSS P-26C-t.
Pablont írta:
Kvost írta:
Pablont írta:
... nos, most kezdődik! A gyülekezet lélegzetét visszatartotta a várakozástól
Pablont írta:
DUSS? Általában a legjobb alkotások producere. A P-26C egy könnyű hárommódusú perforált függőleges.
FINN-UGR írta:
Természetesen! Milyen nyomokat hagyott a bejárat!
Nos, hát, jó, nem mondták korábban, hogy előfordul ilyen perf?
Pablont írta:
Akik látták, így néznek ki.
Kvost írta:
Igen, a mi postánkról beszélek, nem az eladóról.
Pablont írta:
a pétervári Junón két éve láttam egy dust 27 ezerért max.
Pablont írta:
Az ár megfelelő. A P26C-ért 1000 eurót kérnek.
Kvost írta:
Valaki használ ilyen gépet.
Pablont írta:
mostanában, úgy tűnik, a fórumon
vik írta:
vik írta:
Lopott. A legolcsóbb "max" РХ46 körülbelül 50 t.r.
nem, az állványon lógott. beszélt az eladóval. azt mondta, hogy elvitték próbára, de többet nem visznek - hat hónap múlva már egy ember sem akar vásárolni.Szerviz nincs, de hogyan kell kiszolgálni?
vik írta:
Egy rendes szerszámüzletben vagy a piacon? Boltokban nem láttam, a piacon már láttam párszor. Mindegyik szürke.
vik írta:
Szolgálatuk külön beszélgetés. A helyi keféink nem is kelnek el, ha a felszerelést nem tőlük vásárolják. Furcsa megközelítés.
Kvost írta:
mire jó egy ilyen eszköz? nos minek?
hát igen, és ez nem DUSS, hanem por
Valami hasonló
Három üzemmódú forgókalapács SDS-plus PLH 30 E 30 mm Teljesítményfelvétel 750 W Max. fúrási átmérő betonban / kőben / fában / fúrófejben 30/30/40/82 mm Ütésenergia 3,4 J Perforációs frekvencia 0-4200 bpm Teljes terhelési fordulatszám 0-740 ford./perc Súly 3,4 kg Elektronikus fordulatszám-szabályozás vagy frekvencia Túlterhelési tengelykapcsoló AVS rezgéscsillapító rendszer Fém sebességváltó burkolat Forgásgátló Softgrip - rugalmas markolat
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
És itt nem túl nehéz perf, itt olvastam róluk, még mindig különböznek az AEG-től, bírjam?
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
