A hangtompítók javításának különféle módjairól az interneten találhatók vélemények, de nagyon nehéz lehet olyan eszközt választani, amely garantáltan helyreállítja egy alkatrész működőképességét.
Kipufogórendszer javításával foglalkozó autószerelők, ha nincs lehetőség új kipufogó beszerzésére vagy a sérülések hegesztéssel történő javítására. Javasoljuk, hogy vásároljon drága kerámia tömítőanyagot, és használja a lyuk lezárásához.
A bevonat magas hőmérsékletű tömítőanyaggal való megbízhatóságának növelése érdekében a szakértők azt tanácsolják, hogy több réteg ónt tekercseljenek fel, amelyeket ezután széles bilinccsel kell biztonságosan rögzíteni.
Az ilyen javítások helyes végrehajtásával a hangtompító jelentős ideig tart. Az új kiégési pontok kialakulásával pedig lehetőség nyílik a fenti műveletek megismétlésére egy új helyen.
VIDEO
A hangtompító hegesztés nélküli javítását ebben a cikkben részletesen ismertetjük. Az összes felsorolt módszer az alkatrész károsodásának kiküszöbölésére valóban működik, így a módszer megválasztása teljes mértékben az autó tulajdonosától függ.
Ha van szabad ideje és vágya, hogy megtapasztalja az ilyen meghibásodások kiküszöbölésére szolgáló összes módszert, elkezdheti a javítást hideghegesztéssel.Ami olcsó, és ilyen ragasztót bármelyik speciális online boltban vásárolhat.
Majdnem egy hónapja (2015.08.13) egy örömteli esemény ért engem - 35 évesen. Anyukám kérdése: "mit adjak lekvár napra :)?"
Közben a kipufogó hangja fokozatosan egyre hangosabb lett, de nem ott, ahol kellene... Nem lehetett eljutni a hegesztőkhöz, akkor nem volt idő, akkor nem voltak ott...
És miután összegyűjtöttem egy bizonyos mennyiségű tésztát, a sajátom és a rokonaim, betévedtem a boltba, hogy megkeressem a szükséges eszközt.
Kötelező attribútumok hozzá:
Így lettem profi hegesztő! nem, nem, eddig a pillanatig soha nem tanultam hegesztőnek, és soha nem főztem semmit (kivéve az ételt :)). De láttam, hogy mások hogyan csinálják, és úgy tűnt számomra, hogy ez nem is olyan nehéz... Először is úgy döntöttem, hogy kipróbálom a garázsajtón, bezárom a lyukat.
Elsőre nem sikerült rosszul. Tehát megkínozzuk a kipufogót. A dachába megyünk, és nem a garázsba, mint minden normális ember)) Egy egyszerű eszközzel felemeljük az autót.
A kipufogó eltávolításához overálra, védőszemüvegre (hogy a szemébe ne kerüljön törmelék) kartondobozra, 13-as kulcsra, két 13-as fejre, hosszabbítóra, hajtókarra, racsnira és rongyos kesztyűre lesz szüksége.
Bemászunk az autó alá, és lecsavarjuk a karimát (pár csavar, 13-as fej racsnis). Kimászunk és eltávolítjuk a hátsó kereket, majd átölelve a hátsó tengelyt, csavarjuk le a második karimát (két csavar anyával, fejek 13 racsnival vagy kulcsot nyomva 13). Ha lusta leszedni a kereket, alulról lecsavarhatja, csak mászzon be az autó alá. Ezután valamilyen kar segítségével (egy nagy kulcs vagy egy feszítőrúd megteszi) távolítsd el a hangtompítót a gumiszalagokról, amelyeken olyan szorosan lóg.
Gondosan megvizsgáljuk, hogy nem található-e mindenféle ajtófélfa, és látjuk a nem a gyártó által biztosított lyukakat:
Útközben megtanuljuk, hogyan készítsünk adaptációkat. Bekapcsoljuk a készüléket, beállítjuk az áramerősséget 73 A-re (60 A-nál az elektróda gyakran leragad) és elkezdjük a huliganizmust ... Érdekes láng keletkezik, ha átnézünk egy maszkon ... egy idő után sok mindent látunk felesleges vas a felesleges lyukak helyett. Fájl a kézben, és "vágd Shura, vágd..."
Azt hiszem, még néhány adaptációt kell vásárolnom, hogy gyorsabban vághassam a vasdarabokat.
Ismét bemászunk az autó alá, akasztjuk a hangtompítót gumiszalagokra, rögzítjük a csavarokat, és új tömítőgyűrűket szerelünk be. Kiszállunk, beindítjuk a motort, élvezzük a haszonnal eltöltött időt. Ahol én hegesztettem biztosan nem fog leesni! ))
A kipufogórendszer meglehetősen összetett felépítésű, amely több komponensből áll. A legterjedelmesebb és a legtöbb problémát okozó, amint azt a gyakorlat mutatja, a hangtompító. A kipufogórendszer ezen elemének meghibásodása mindig messziről hallatszik, és a szó szoros értelmében: a kipufogó okkal kapta a nevét.
A kipufogórendszer ebből eredő hibái teljesen természetesek: minden szerkezeti elem súlyos terhelésnek van kitéve, amely előbb-utóbb meghibásodáshoz vezet. A kipufogódob sem kivétel - éppen ellenkezőleg, elnyeli a motor összes kipufogógázát.
A hangtompító meghibásodása többféle lehet:
mechanikai sérülések (például erős ütés következtében);
maró pusztítás;
a hangtompító falainak kiégése;
az egyes szerkezeti elemek szétválasztása.
Meg kell értenie, hogy meglehetősen nehéz szándékosan károsítani a kipufogódobot - elvégre eredetileg nagy terhelésre tervezték, és ez az elem megfelelő ellenállással rendelkezik a sérülésekkel szemben. A hangtompító meghibásodása általában a következő okok miatt fordul elő:
mechanikai hatás (erős ütés eredményeként vagy hosszan tartó vezetés során egyenetlen terepen);
elég magas hőmérsékletű kipufogógázoknak való kitettség;
a nedvesség hatása;
a korrózió hatása a kipufogódob belső üregeiben kondenzáció megjelenése miatt;
hirtelen hőmérséklet-változások és túlzott vibráció (ennek eredményeként a hegesztett varratok romboló hatást fejtenek ki);
gyári hibák jelenléte.
Ezen okok bármelyike a hangtompító meghibásodásához vezethet, egészen az átmenő furatokig. A sérült rész azonnal jellegzetes üvöltéssel érezteti magát, így a közeljövőben hibaelhárítást kell végeznie.
Ha a probléma csak a hátborzongató hangzásban volt, akkor a javítás még várhat egy ideig, de a sérült kipufogó jelentősen csökkenti a motor hatásfokát és növeli az üzemanyag-fogyasztást ... Éppen ezért a jó tulajdonos azonnal megpróbálja orvosolni a problémát annak észlelése után, anélkül, hogy megvárná a vele járó negatív hatások megjelenését.
Bizonyos készségekkel önállóan végezhet munkát a kipufogóproblémák elég gyorsan történő kiküszöbölésére, ha követi a műveletek egyértelmű sorrendjét. A javítás feltételesen több szakaszra osztható:
A hangtompító szétszerelése.
Szemrevételezéses ellenőrzés és a probléma azonosítása.
Közvetlen javítási munkák.
A hangtompító visszaszerelése.
A munka során semmilyen komplikáció nem merülhet fel, a problémák kiküszöbölése az alábbiakban ismertetett módok egyikével történik.
Az utóbbi időben egyre népszerűbb a hideghegesztés módszere, amely lehetővé teszi bármely lyuk gyors és hatékony foltozását. A hideghegesztés egy sokoldalú vegyület, amely nagyon gyorsan megköt, és kiválóan ellenáll az olajnak, benzinnek és más korrozív anyagoknak.
A hideghegesztésnek két formája van:
Folyékony. Kiváló minőségű tapasz létrehozásához folyékony keveréket használnak: héj és rögzítőanyag lesz az erősítő elemekhez. Az eredmény egy megbízható csatlakozás az alkatrészhez.
Műanyag. Az ilyen összetételt a csatlakozás kiváló minősége mellett kiváló tapadás jellemzi, amely lehetővé teszi a rosszul előkészített felületek javítását.
A hangtompító hideghegesztéssel történő jó minőségű javításához a következő műveleti algoritmust kell betartani:
Először a sérült területet csiszolják, hogy egy sík felületet hozzon létre, amelyen az anyag könnyebben rögzíthető.
Ezenkívül a megtisztított területet zsírtalanítani kell. A benzin vagy az alkohol alkalmas erre a célra.
A helyszín előkészítése után ki kell venni a szükséges mennyiségű ragasztót, és a mellékelt utasítások szerint üzemképes állapotba kell hozni.
A kész keveréket felvisszük a sérült területre és kiegyenlítjük. A munkát a lehető leggyorsabban el kell végezni: a tömítőanyagok a felhordás után néhány percen belül elkezdenek kiszáradni.
Az utolsó szakasz a szárítás. A kész részt hagyni kell egy ideig, hogy a ragasztó teljesen megszáradjon.
Ha a hangtompító hegesztés nélküli javításáról van szó, akkor azonnal eszünkbe jutnak a kötőelemekkel rögzíthető szalagok és foltok különféle lehetőségei.
A kipufogódob teljesítményének helyreállításának egyik módja így néz ki. A javításhoz speciális üvegszálas kötést vesznek, amelyet a sérült területre helyeznek. Ezt az anyagot úgy tervezték, hogy magas hőmérsékleti körülmények között működjön, így egy időre elfelejtheti a problémát. A kötszerek és a hideghegesztés mellett hagyományos fémtapaszok is használhatók. Megbízható bilincsek alkalmasak ezek rögzítésére, erősen rányomva a tapaszt a hangtompítóra.
Mindazonáltal, függetlenül a hangtompító hegesztés nélküli javításához használt "csináld magad" hangtompítótól, meg kell értened, hogy egy ilyen megoldás ideiglenes lesz.És a tömítőanyag és a kötés, és még a bilincsekkel biztonságosan rögzített tapasz is - mindezek az anyagok csak a problémát tudják megszüntetni, de nem az okát.
Érdekes lehet. Hogyan vigyünk fényt a garázsba: Bekötés és csatlakozás.
Sikertelen keresztezési tesztek. Bővebben cikkünkben.
Az ok az integrált alkatrész sérülése, amely hegesztőgép használatával sem állítható vissza eredeti állapotába. Ha súlyos kiégést vagy lyukakat talál a kipufogódobban, a legjobb megoldás a kipufogó cseréje. .
Néha egyszerűen lehetetlen megoldani a problémát önállóan és hegesztés nélkül. Például, ha a kipufogódob megsérül, akkor az összes leírt eszközt felhasználhatja egy ideiglenes folt létrehozására, de ha a kipufogócső kiég a kipufogódobból, akkor szinte lehetetlen lesz egy ilyen hibát kijavítani. saját kezűleg.
Ezenkívül a kipufogódob cseréjének vagy javításának szükségessége ritkán merül fel spontán módon - ennek általában megvannak az előfeltételei. Megelőzésükhöz hozzáértő megelőzésre van szükség: megfelelő üzemanyag használatára, kiegyensúlyozott vezetési rendszerre és az autó időben történő karbantartására.
VIDEO
A hangtompító javítása hegesztés nélkül teljesen lehetséges, és minden probléma nélkül kézzel is elvégezhető. A probléma megoldásának többféle módja van, és ezek nem drágák vagy nehezen megtanulhatók. Ugyanakkor fontos megérteni, hogy bármilyen javítás csak késlelteti a kipufogódob elkerülhetetlen cseréjét - egyetlen folt sem tudja visszaállítani eredeti teljesítményét.
A kipufogódob a kipufogórendszer egyik eleme. A megadott alkatrész elhelyezkedése és a motor működése és vezetése során végzett funkciói miatt folyamatosan tapasztalja a környezet és az üzemanyag égéstermékeinek negatív hatásait. Ennek eredményeként meglehetősen gyakoriak a különféle kipufogó-meghibásodások. A hangtompítót azonban a legtöbb esetben saját maga is megjavíthatja.
Egy adott egység hibás működésének okának megértéséhez világosan meg kell érteni, hogyan működik és hogyan működik. Tehát általánosságban elmondható, hogy szinte mindenki, aki legalább egyszer megnézte bármelyik autó alját, látta vagy ismerte a kipufogódobot, egyfajta "tározó" a kipufogócső előtt. Technikailag a hangtompító az autó kipufogórendszerének része, amelyen keresztül a kipufogógázok és az üzemanyag-levegő keverék égéstermékei áthaladnak, és a hengerekben az üzemanyagtöltet elégetésekor fellépő hangrezgéseket csillapítják. Leegyszerűsítve, a kipufogódob fő feladata, hogy átengedje a kipufogót, és csökkentse a járó motor zaját.
A helyzet az, hogy a belső égésű motor kipufogógázait nagy nyomás alatt távolítják el, és magas hőmérsékletűek is. Ugyanakkor levegőrezgés jön létre, amelyet az emberi fül üvöltésként, pukkanásként és robbanásként érzékel. A hangtompítónak köszönhetően csillapodik a levegő rezgése, csökken a gázok hőmérséklete és sebessége, valamint lényegesen alacsonyabb a zajszint. Ezt a kipufogógáz áramlási irányának többszöri megváltoztatásával, szűkítésével és kiterjesztésével, interferenciával és hanghullámok elnyelésével érik el. Ennek eredményeként a hanghullámok energiájának nagy része hővé alakul. Egy autó márkájától és modelljétől függően akár öt kipufogódobral is rendelkezhet egyszerre. A legegyszerűbb változatban kettő van belőlük: egy előzetes, más néven rezonátor (kisebb méretű, közvetlenül a kipufogócsonk után van felszerelve) és a fő vagy hátsó - az, amelyet a hétköznapi emberek leggyakrabban látnak.
A fő hangtompító nem csak egy doboz, amelyen keresztül a kipufogócső megy. Meglehetősen összetett belső szerkezettel rendelkezik: különböző térfogatú kamrák (kettőtől négyig, néha több), hangelnyelő anyag (például üvegszál), fémhálók (az anyag megtartására),és sok modern autóban is van egy katalizátor a légkörbe történő káros kibocsátás csökkentésére.
Egyes modellek gyárilag egyenes hangtompítóval vannak felszerelve. Nincsenek bennük olyan kamrák, amelyek labirintust hoznak létre a gázok áramlási irányának megváltoztatásához, és ezáltal lényegesen kevésbé csökkentik a zajszintet. Általában sportkocsikra szerelik fel a teljesítmény növelése érdekében. Gyakran előre áramlás figyelhető meg olcsó polgári járműveken. A helyzet az, hogy az illesztőprogramok telepítenek egy elemet a motor hangolásához. Vegyük észre, hogy ebben az esetben a motor "sportos" bömbölését leszámítva gyakorlatilag lehetetlen jelentős hatást elérni.
Annak megértéséhez, hogy a hangtompító hibás, nem kell műszaki vizsgálaton átesni. A meghibásodás legfontosabb és legszembetűnőbb jele az autó erőteljes zúgása, amikor a motor jár. Ráadásul a legelhanyagoltabb esetben a sofőr egy robbanáshoz hasonló hangos csattanás után értesül a meghibásodásról. Ez az az eset, amikor a hangtompító a szó szó szerinti értelmében eltörik. Az okot a motorháztető alatt, a gyújtásrendszerben kell keresni. Ha szakaszosan működik, az el nem égett tüzelőanyag-levegő keverék a kipufogókamrákba kerül és ott felhalmozódik, majd felrobban. Ez a motor indításakor vagy úton is előfordulhat. Ebben az esetben a hangtompító saját kezű javítása hegesztés nélkül valószínűleg nem fog működni, de ha van, akkor mindent újra összeszerelhet, és sokáig használhatja a készüléket.
A gyakoribb esetben a kipufogórendszer egy része néhol egyszerűen kiég. Vagyis lyukak jelennek meg a testben. Ennek oka a külső és belső korrózió. Kívülről a testet különféle csiszolóanyagok (por, homok), víz, fagy érintik. És belülről - a kipufogógázok, amelyek, mint már említettük, magas hőmérsékletűek, valamint nagyfrekvenciás rezgéssel rendelkeznek. És sajnos a modern autókon, különösen a költségvetési autókon, a kipufogódob nem a legjobb anyagokból készül. A kezdőknek persze azonnal felmerülhet a kérdés, hogy miért nem használnak korrózióvédelmet a kipufogódobon. A válasz egyszerű: magas kipufogógáz-hőmérséklet.
Tehát miután egy sipoly (lyuk) megjelent a testben és meghatározták a helyét, a probléma legjobb megoldása egy tapasz felhelyezése. Ez lehet a szokásos módon hegesztett lemezdarab, vagy speciális anyagból készült lemez. Üvegszálas, epoxigyantával vagy más ragasztóval impregnált szalagról beszélünk, amely akár 1000 fokos felmelegedést is bír. Ezenkívül a lyukak speciális tömítőanyagokkal javíthatók. Mindezeket bármely szaküzletben értékesítik.
Az önálló hibaelhárítás másik megfizethető módja, amelyhez még a kezdők is nyugodtan folyamodhatnak, a kipufogódob hideghegesztéssel történő javítása. A hideghegesztés egy speciális ragasztó. Lehet kétrészes vagy egyrészes. A kétrészes folyékony és hasonló a gyurmához (az egy rész azonos állagú). Az autó számára a "hideg hegesztés" speciális jelöléssel készül. A lényeg az, hogy ez az anyag szinte bármilyen anyagot képes kombinálni. Törőerő - 120 kilogramm négyzetcentiméterenként. A fő hátrány az, hogy a ragasztás után körülbelül egy napot kell várni, amíg a kompozíció teljesen megszilárdul. Ezenkívül ez a módszer kényelmetlen 5 Celsius-fok alatti hőmérsékleten, mivel a műanyagszerű készítmény megszilárdul, és további melegítést igényel.
VIDEO
Végezetül hozzátesszük, hogy bármilyen megoldási módszerhez sem folyamodnának az autósok a probléma megoldásához, alaposan át kell vizsgálni a teljes alkatrészt.
A régi modellek tulajdonosai azonban fordulhatnak az úgynevezett "autobontóhoz", ahol gyakran a régi, nyilvántartásból kivont autókat hozzák be alkatrésznek eladásra. Itt található egy teljesen működőképes hangtompító, amely általában kedvező áron megvásárolható, majd a meghibásodott elem helyett az autóra szerelhető.
VIDEO
A hangtompítóban a lövések és durranások megjelenésének okai a motor különböző üzemmódjainál: alapjárat, túlvilágítás stb. Hogyan lehet megtalálni és kijavítani a problémát.
Miért lövell át a motor a karburátoron, a kipufogórendszerbe? A karburátor pattanásának okai, további tünetek, hibaelhárítás.
Miért kerül fagyálló vagy fagyálló a motor hengereibe, és mit kell tenni ilyen helyzetben. Hogyan határozzuk meg a fagyálló jelenlétét a hengerekben, javítási módszerek.
Miért füstöl a dízelmotor fehér kipufogógáz? A fehér dízel kipufogó „hideg”, és miután a motor felmelegedett. A fő okok, hibadiagnosztika.
Kék dízel kipufogó, meghibásodások és a kék dízel kipufogó okai. A henger-dugattyú csoport kopása, kompresszió, dízel üzemanyag-ellátás.
A repedt motorblokk javításának fő módjai. Repedésfelismerés, javítás hegesztéssel, szegecseléssel vagy epoxi bevonattal.
Bármilyen óvatosan is vezetünk, idővel autónk elhasználódik, mindenféle sebek kezdenek megjelenni. Vannak, akik kibírják a javításokat, mint például a stabilizátor rugói (kopogni persze kellemetlen, de lehet mozogni), de van, amelyiknél nem túl kényelmes a vezetés, sőt mondhatnám, hogy elviselhetetlen - az ilyen meghibásodás egy kiégett hangtompító. Köztudottan ordít! Szóval mit tegyünk – változtassunk? Vagy valahogy megjavíthatja, lehetőleg saját kezével ...
A CIKK TARTALMA
Meg kell jegyezni, hogy az autó hangtompítója olyan egység, amely folyamatosan agresszív környezetnek van kitéve. Egyrészt só, víz, hó és útkövek. Másrészt a magas hőmérséklet és a motor kipufogógázából származó anyagok. Általánosságban elmondható, hogy ez a link két kedvezőtlen környezettel küzd, amelyek előbb-utóbb tönkreteszik azt.
Tartós fémekből, gyakran acélból vagy ötvözeteiből készült, amelyek ellenállnak a magas hőmérsékletnek. Tudtad, hogy a katalizátor közelében gyors vezetéskor a kipufogódob egy része egyszerűen vörösen világít. Nem homogén, vagyis több törzsből áll, gyakran csak háromból.
1) Ezek az úgynevezett nadrágok, a motorból származnak
Gyakran a középső és a hátsó részek, vagy inkább rezonátoraik (ahol a hang tompított) szenvednek leginkább. Ott összegyűlik a víz, és elkezdi oxidálni a falakat, majd rozsdásodik - ezért ég ki a kipufogó.
Két megoldás létezik a problémára, ez tulajdonképpen csere (lehetőleg eredetivel, vagy az eredetihez közeli alkatrészre), vagy próbálja meg kijavítani ezt a meghibásodott hivatkozást. Általában egyszerűen leszedik és hegesztik, korábban "hideghegesztést" is alkalmaztak, de a használata időben korlátozott, ezer, esetleg több száz kilométer után ismét megjelenik a hang.
Általánosságban elmondható, hogy ha úgy döntöttek, hogy saját kezűleg megjavítják, akkor tanácsos a lyukat hegeszteni, akkor normál körülmények között a hangtompítónak ez a része több tízezer kilométert halad át.
Ha mégis úgy dönt, hogy megjavít, például nincs pénze újra, akkor kövesse az utasításaimat:
1) Távolítsa el a kiégett részt. A folyamat nem bonyolult, leszámítva a nadrág levételét (a hangtompítónak az a része, ami közvetlenül a motorhoz kapcsolódik), ott kicsit bütykölni kell a rögzítéssel. Érdemes a csavarokat is megnézni, időnként nagyon erősen megtapadhatnak, ezért célszerű szilikon kenőanyagokat használni, amik segítenek a szétszerelésben.
2) Eltávolítás után megállapítjuk a probléma lényegét, lehet, hogy kiégett lyuk a rezonátorban! Maguk a csövek általában ritkán égnek ki. Azt is el kell dönteni, hogy megéri-e ezt a hangtompító láncszemet megjavítani, sokszor az oldalt maradó falak is vékonyak már, és ha ráhegesztjük, akkor ők lesznek a gyenge láncszem.
3) Az is előfordul, hogy nincs lyuk a felületen, de a hangtompító mégis zúg. Valószínűleg egy hasonlóra cserélted, ami illik az autódhoz, de házilag készült, a rezonátor nincs megfelelően elhelyezve benne. Itt bonyolult lesz a javítás, mert ki kell nyitni a felső részt, darálóval le kell vágni, majd újra kell csinálni a rezonátort! DE - tudnia kell, hogyan kell helyesen elhelyezni, ami szintén nem lényegtelen, különben az összes javítási munka semmivé válik.
4) Visszatérünk a kiégett lyukakhoz. Természetesen sokan hideghegesztésre helyezik őket, de mint fentebb írtam, ez nem sokáig tart, az ilyen javításoknak átmenetinek kell lenniük, mondjuk, hogy eljussanak a kívánt helyre. Néhányan epoxigyantával üvegszállal fedik le a lyukat, ha megfelelően előkészíti a helyet, és az utasításoknak megfelelően alkalmazza, akkor egy ilyen javítás hosszú ideig tarthat. Ahogy a gyakorlat azt mutatja, több ezer és talán több tízezer kilométer. Az ilyen javítás nagy előnye, hogy mindent megtehet saját maga. Nézzünk egy kis videót - instrukciót hegesztés nélkül.
VIDEO
5) A hegesztési helyeket megtisztítjuk, elengedhetetlen, hogy az érintkezés a lehető legerősebb legyen. Ezután egy acéllapot veszünk és hegesztünk a furatok fölé, így helyreállítjuk a rezonátor vagy cső tömítettségét.
Mint látható, a hangtompító többféleképpen javítható. Némelyik tulajdonképpen barkácsolás – hideghegesztés, üvegszál + epoxi. Szinte minden építőipari szupermarketben értékesítik. Ezenkívül a javítások komolyabbak is lehetnek - hegesztés, így sokkal több kilométerrel meghosszabbíthatja az egység élettartamát.
Videó javítása hegesztéssel.
Ez minden, mielőtt kidobná ezt a részt, nézze meg, hogy lehetséges-e visszaállítani. Ennyi, olvassa el AUTOBLOG-unkat.
Megjelenés időpontja: 2016. október 31.
Az autó kipufogórendszere meglehetősen összetett szerkezet, amely több elemből áll. A kipufogódob az egyik ilyen alkatrész, és ez okozza a leggyakoribb meghibásodásokat. Szerencsére ebben az egységben bármilyen meghibásodás esetén az autó tulajdonosa azonnal értesül róla. Például, ha a hangtompító elvág a csatlakozásnál, akkor "piszkáló hangot" fog hallani, ami annak a jele, hogy lyukak keletkeztek az alkatrészen, vagy egyszerűen kiégett (ezekben a csomópontokban a hőmérséklet elérheti az 1000 fokot, így nem meglepő, hogy még az erős ötvözetek sem képesek ellenállni az ilyen hőmérsékleti terheléseknek).
Könnyen kitalálható, hogy a kipufogórendszer elemeinek leggyakoribb "betegsége" a repedések, korrózió és forgácsok, amelyek a hosszú távú működés után szinte minden "glushak"-on képződnek. Ebben az esetben nem szükséges azonnal egy autószervizhez fordulni, mivel hideghegesztéssel "kevés vérrel" meg lehet boldogulni.
Általában véve a hideghegesztés (auto-gyurma) egy olyan kétkomponensű ragasztó, amelyet szinte minden ismert anyaghoz használnak. Ezt a kompozíciót nagy szilárdsága jellemzi, amely miatt becenevet kaptak. Ezenkívül a hideghegesztés rendkívül ellenáll a vegyszereknek, a szélsőséges hőmérsékleteknek és a víznek. Ezért, ha a hangtompítók javításán gondolkodik, a hegesztés igazi lelet lesz, amely visszaállítja az alkatrész integritását és meghosszabbítja "élettartamát".
Fontos! Az elülső cső (kollektor) hideghegesztése nem javasolt, mivel ebben az esetben általában nem helyi javításról van szó, hanem komolyabb problémáról.A helyzet az, hogy a kiáramló kipufogógázok legerősebb ütése a "nadrágok" fogadó leágazó csöveire esik, így a hideghegesztés nem biztos, hogy ellenáll az ilyen terhelésnek.
Ha a hangtompító javításáról van szó, akkor az auto-gyurma használatának számos előnye van más módszerekkel szemben:
Nem igényel speciális képzést és speciális berendezések (hegesztőgép, speciális berendezések és még sok más) használatát.
Bármilyen körülmények között használható, például ha a kipufogó elromlik az úton.
Ez körülbelül 200-600 rubel.
Egészséges! A közönséges hideg fémhegesztés is alkalmas hangtompító javítására.
Ezenkívül ez a kompozíció kiváló teljesítményjellemzőkkel rendelkezik:
A lehúzási szilárdság legfeljebb 120 kgf / cm2.
A szabványos kompozíciók 150 fokos maximális használati hőmérsékletben különböznek, de létezik erősebb speciális autóipari hideghegesztés is, amely akár 1000 fokos magas hőmérsékleti terhelést is képes ellenállni.
A magas fizikai és mechanikai tulajdonságok lehetővé teszik a hangtompító teljes körű használatát a javítás után.
Mielőtt azonban javítaná a kipufogócsövet ezzel a "csodálatos" kompozícióval, ügyeljen a hegesztés típusaira.
Ennek az anyagnak a kiválasztását óvatosan kell megközelíteni, mivel többféle hideghegesztés létezik, amelyek közül csak a következők alkalmasak autójavításra:
Folyékony készítmények. Általában speciális fecskendőben árulják, és csomagokban is kaphatók, ahol automatikusan keverednek. Az ilyen folyékony hegesztés a legkényelmesebb, de az alkalmazás után a készítmény "szorosan" megkeményedik, és nem alkalmas mechanikai korrekcióra.
Gyurma kompozíciók. Az ilyen hegesztés lehet egyrészes vagy kétrészes. Az első kölcsönhatásba lép a levegővel, aminek következtében kémiai reakció jön létre, amely aktiválja az anyagot. A kétrészes hegesztések reakcióba lépnek a vegyületekkel.
Ezenkívül az anyagok gyártótól függően eltérőek. Hangtompítóhoz a legjobb a hegesztést választani:
Abro Steel (USA). Amely kiváló teljesítménnyel és nagy megbízhatósággal rendelkezik.
Titán (Oroszország). Nem rosszabb, sőt bizonyos paraméterekben még az amerikai társát is felülmúlja.
A hangtompító javításához ezen vegyületek bármelyikével nem kell sok erőfeszítést tennie.
Először is meg kell találni a kialakult rést, amelyen keresztül a gázok kifelé távoznak. Ha nincs ott, és a kipufogódob a gáz felszabadulásakor „lelövi”, akkor a probléma sokkal mélyebben rejlik. Ha minden ilyen lyuk van (a körülötte kialakult sötét foltok alapján könnyen megállapítható), akkor a következő lépéseket kell végrehajtani:
Csiszolja meg a sérült területet, hogy a hegesztés jobban megköthessen.
Zsírtalanítsa a felhordandó felületet alkohollal vagy benzinnel.
Keverje össze a hideg hegesztést az utasításoknak megfelelően.
Kesztyűvel vigye fel a szükséges mennyiségű vegyületet a repedezett területre, és simítsa ki.
Szárítsa meg az alkatrészt, és hagyja állni egy ideig, amíg a felvitt anyag megkeményedik (a kikeményedési időt a mellékelt útmutatóban is feltüntetjük).
A folyamat során fontos emlékezni arra, hogy a hideghegesztés egyfajta tömítőanyag, ezért meglehetősen gyorsan megkeményedik. Ez alapján elég gyorsan kell dolgozni.
A szivárgó hangtompító javításának ezen a módszerén kívül más anyagok is használhatók.
A hideghegesztés mellett az alkatrészt a következők segítségével javíthatja meg:
Speciális kötés üvegszálból. Ez az anyag képes ellenállni a magas hőmérsékleti terheléseknek is. Az üvegszálas kötés alkalmas a hangtompító nagy felületeinek javítására, amelyek nem alkalmasak hideghegesztésre. Ez az anyag szilikátokat és epoxikat is tartalmaz.
Fém tapasz. Ehhez szintén nincs szükség hegesztőgép használatára.A tapasz bilincsekkel van rögzítve.
Speciális szalag. Ez a termék egy nagy szilárdságú, magas hőmérsékletű ragasztóból áll, amely vízzel érintkezve aktiválódik és kerámiává válik. A hangtompító szalag üvegszálból is készülhet.
A kellemetlen „tünetektől” azonban nem mindig segít a hegesztés, szalag, kötés vagy foltozás. Sok autótulajdonos gyakran elkezd repedéseket keresni a kipufogódobban, ha víz csöpög belőle, de ennek a jelenségnek az okai ritkán kapcsolódnak szivárgó alkatrészhez.
A kipufogódobban képződő kondenzátum közönséges víz, amely a gáz halmazállapotból folyékony halmazállapotba való átmenet során jelenik meg. Elég ártalmatlanul hangzik, ha ez a nedvesség nem csak magára a kipufogócsőre, hanem az autó belső rendszereire sem gyakorolna káros hatást.
Ha arról beszélünk, hogy miért csöpög a víz a kipufogócsőből, akkor érdemes több okot kiemelni:
A jármű aktív működése, különösen a hideg évszakban, amikor a motor felmelegszik és a levegő hőmérséklete alacsony.
Autó automatikus indítás funkcióval. Ebben az esetben a cső körülbelül 20 perc alatt felmelegszik. Ezalatt a fagyott kondenzátum megolvad, de nem párolog el teljesen. Emiatt erős kipufogógáz-áramlás hatására folyadék fröccsen ki a kipufogódobból.
A kondenzvíz a csőből is erőteljesen távozhat, ha erősen megnyomja a gázpedált.
Meg kell jegyezni, hogy a páralecsapódás a kipufogódobban normális, csak akkor, ha nem jelenik meg:
Magában a motorban. Ebben az esetben az olajbetöltő sapka nyakán vagy a szelepek közelében világos bevonat képződik.
Az autó benzintartályában. Ennek leggyakrabban a rossz minőségű, vizet tartalmazó üzemanyag az oka.
Ebben az esetben azonnal meg kell érteni a problémát, különösen, ha azt észleli, hogy az autó motorja nagyon felmelegedett, és az üzemanyag-fogyasztás megnőtt.
A hangtompító javítása a fent leírt eszközökkel csak átmeneti megoldás a problémára. Egy idő után a repedések és lyukak továbbra is újra és újra megjelennek. A legjobb, ha szakszerű profilaxist végez, azonosítja a meghibásodás okait, és biztonságosan vezeti a javított autót.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
84
