A Kalina első rugóstagjának legalább egy elemének cseréjéhez el kell távolítania az egész szerelvényt az ülésből. Ehhez nyissa ki a motorháztetőt és egy 22-es kulccsal tépje le a felső támasztóanyát, miközben a lengéscsillapító rudat egy 9-es kulccsal fogja.Az anyát még nem kell teljesen kicsavarni. A kerékanyákat is letépjük ballonkulccsal és csak ezután emeljük emelővel az autót. Azonnal le kell cserélnie a hangsúlyt a biztosításra.
Most már biztonságosan lecsavarhatja a kerékanyákat és eltávolíthatja a kereket. A féktömlő a fogasléchez van rögzítve, ezért le kell venni a tartóról, hogy ne zavarjon, amikor eltávolítjuk a fogaslécet. Most WD-40-re van szükségünk, meg kell dolgoznunk az összes csavart és anyát, amelyeket ki kell csavarni. A lényeg az, hogy a lengéscsillapító alsó anyáit és csavarjait permetezze, amelyek a szerelvényt a kormánycsuklóhoz rögzítik.
Eltávolítjuk a kormánycsúcs anyáját, és erős ütésekkel megütjük a fület, amelybe a hegy golyóscsapját behelyezzük, miközben a tartót a kormánycsúcs és a fogasléc közé helyezzük.Ha van speciális húzó, akkor azzal kinyomhatja az ujját. Csavarja ki a lengéscsillapítót a lengőkarhoz rögzítő két önzáró anyát. Ehhez a 17-es és 19-es kulcsokat használjuk. Jobb, ha hasonló fejeket és egy gombot használunk.
Az anyák eltávolítása után előfordul, hogy a csavarok nem jönnek ki. Ki kell őket verni. Először egy fatömbön keresztül kell kiütni őket, hogy ne rontsák el a menetet, majd egy kisebb átmérőjű lyukasztóval ki kell ütni a csavart, amikor az már belefulladt a kormánycsuklóba.
VIDEO
A csavarok feszítővas és kalapács segítségével történő eltávolítása után elválasztjuk a lengéscsillapító alsó részét a kormánycsuklótól. Ezután folytathatja az anyákat, amelyek rögzítik a támaszt a testhez a motortérben. Az anyákat lecsavarjuk, a másik kezünkkel alulról tartva az állványt, leeresztjük és kivesszük.
BONTÁS ELSŐ KOSÁRSÁV Kalina
Mielőtt elkezdené szétszerelni a Kalina első rugóstagját, össze kell nyomni a rugókat, hogy a felső anya lecsavarásakor ne „lőjenek ki”. Ehhez használjon esztricheket a rugókhoz. Különböző típusúak, de a működési elv mindegyiknél ugyanaz. Az egyértelműség kedvéért az alábbiakban egy fénykép egy típusú rugók csatolójáról látható:
A rugó mindkét oldalára helyezzük a kötéseket, a tekercsekre helyezzük a kampókat, majd csavarkulccsal mindkét oldalon egyenletesen meghúzva tekerjük magasra a csapokat, amíg a rugó meg nem áll a tömítésen.
Ezután csavarja le a lengéscsillapító rúd felső anyáját. Ezután könnyedén eltávolíthatja a Kalina rugóstag tartóját a csapágyakkal és a felső támaszték egyéb elemeivel együtt. Távolítsuk el a rugót, majd távolítsuk el a kompressziós löketpuffert és a védőburkolatot a lengéscsillapító rúdról. Ehhez kis erőfeszítéssel húzza fel őket.
Minden! A régi Kalina első rugóstagot leszereltük, most elkezdhetjük az új összeszerelését...
AZ ELSŐ OSZLOP ÖSSZESZERELÉSE KALINA
A Kalina első rugóstag összeszerelésének kezdetén az új lengéscsillapító szárára először védőburkolatot, majd a kompressziós löketpuffert, az úgynevezett első lengéscsillapító ütközőt tettük fel.
Első rugóstag lökhárító Lada Kalina (VAZ 1118-2902816-01)
Új rugókat veszünk (ha a régiek használhatatlanná váltak), meghúzzuk a kívánt magasságig és felszereljük a lengéscsillapítóra. Úgy szereljük be, hogy az alsó szélső tekercs a neki szánt mélyedésben legyen.
Lada Kalina első oszlopainak támasztékai csapágy nélkül (VAZ 1118-2902822LV), csapággyal (1118-2902820LV)
Megfordítjuk a Kalina elülső lefolyásának új tartóját, és belehelyezzük a nyomócsapágyat azzal az oldallal, amelyen a „felső” felirat vagy jelzés található. Feltesszük a kompressziós lökethatárolót és a rugós poharat.
Most a gumitömítésen, az autószerelők által a rugó úgynevezett "párnáján" a sor. Miután összegyűjtötte az első Kalina rugóstag támasztékának összes elemét, óvatosan fordítsa meg, és ebben a formában szerelje fel a lengéscsillapító rúdra. Úgy szereljük be, hogy a rugó legfelső tekercse pontosan illeszkedjen a neki szánt „párna” gumitömítés mélyedésébe. Ezután húzza meg a felső szár anyát.
Az esztrichek eltávolítása után ellenőrizzük, hogy a rugó megfelelően van-e az állványban.
Ezután felszerelheti az első fogaslécet a szokásos helyére a Lada Kalina autóra. Kezdjük azzal, hogy a fogasléc felső támasztékát alulról behelyezzük a testbe, és három diót csalunk. Ezután behelyezzük az alsó részt a kormánycsuklóba. Ehhez egy kicsit dolgozni kell, mert a kormánycsukló mindig szorosan a helyén van a fogasléc alján. A kormánycsukló rögzítőcsavarjait nagyon nehéz a helyükre tolni, mivel a Kalina rugóstag és az ököl furatai ritkán egyeznek.
Helyezzük a kormánycsúcsot, húzzuk meg, és ne feledkezzünk meg a féktömlő rögzítéséről.
Mindezek után végre meg lehet húzni a felső tartó alsó csavarjait és anyáit. Ugyanazokat a műveleteket végrehajtva cseréljük az első rugóstagot a Kalina autó másik oldalán.
FONTOS. A Kalina első rugóstagjainak cseréje után azonnal menjen el a szervizbe, és végezze el a kerékbeállítást.Ellenkező esetben a kerékbeállítás durva megsértése miatt az autó gumiabroncsai gyorsan és egyenetlenül elkopnak. A Lada Kalina nem a legjobb módon fog viselkedni az úton, ami balesethez vezethet.
Végezetül szeretném elmondani, hogy ha az utasításaimat követve kicserélte az első rugóstagokat a Kalinán, akkor elvileg ugyanezt megteheti, ugyanazt cserélheti más autókon, különösen a VAZ-gyártáson. Igen, és sok külföldi autó megközelítőleg ugyanolyan kialakítású, mint a Kalina.
Az első rugóstagok és a Renault Logan ugyanaz a kialakítása. Csak ott a felső tartó egy anyával van rögzítve, és az alsó rész ugyanaz, kivéve a csavarok és anyák méreteit. Amint az a cikkben látható, "az első rugóstagok cseréje Renault Logan." Aki nem olvasta a cikket, annak itt a link.
Itt jön az állvány. Találtam egy férfit, aki állványokat javít. Ma csonkra tettem az autómat és elvittem javításra.
Lada Kalina ferdehátú 2010, benzin motor 1,6 l., 98 l. o., Első meghajtó, Kézi — barkács javítás
minek javítani, ha csak újat lehet venni, az árak nem úgy harapnak, mint a külföldi autók)
a patronokat összecsukható állványokon cserélik és ennyi, azok többszörösével olcsóbbak, ezer rubel egy patron, és vettem egy SAAZ rack 2800-ast
Ezerre milyen patron? Kb. 2 ezerért vettem egy kayabát
patront, csavarja le az összecsukható állványok fedelét, dobja ki a régi patront, amely folyik, és helyezzen be egy újat. Szombaton elmentem saaz rackeket venni, gondoltam, na 4100-4200-at adok kettőért, majdnem sírtam a boltban, amikor azt mondták, hogy 6 ezer 2 állvány és két lökhárító
Tudom mi az a patron, az áráról beszélek, persze kicsit olcsóbb mint a rack, de nem ér ezret. És hát nem fér a fejedbe, hogy 6 ezret adj a SAAZ-ért? Ingyen adták volna, gondoltam volna felrakni vagy nem, de a nehezen megkeresett pénzemért miért ne)))
Áhh, ezekre nem jöttem rá. Az egyetlen dolog, ami kényelmesebb a patronnál, az a csere utáni összegyűjtés / összeomlás, ezt nem tudod megtenni
és könnyebb cserélni, akárhogyan is csavarod, nem kell kiszedni a megsavanyodott csavarokat az agyból
Kezdetben oda kell tölteni a kenőanyagot, különben ez egy kapets
Nos, úgy tűnik, az állványaimat nem távolították el azóta, hogy megvettem az autót, és nem valószínű, hogy összedőltek, de 7 év alatt szörnyű volt ott
Akárhogyan is. Először spontán cseréltem a szervízben, nem kenték, 2 év után alig ütöttek ki kalapáccsal. Ezután bőségesen megkentem őket, és új csavarokkal tömtem őket. És évente 2-3 alkalommal esek össze az utainkon. Egy erős lyukból levelek
hát nem húztam se jobbra, se balra, nem ettem gumit, nem zavartam
Nem mindig húz, ha kicsit elmegy, akkor eleve elvész az irányítás kényelme, pl az autópályán kezdesz egy kicsit jobban kormányozni és nem csak egyenesen tartod a kormányt, hanem az oldalt érzed szél jobban, kanyarból nullára megy a kormány stb.
hmmmm. úgy tűnik, nincs hiány ... nem élünk egy gombócban
Permben körben szivattyúzza az összes állványt 3 tr. költségeket.
Az olaj utáni megszakítók továbbra is szétesnek, cserélni kell
A képen más lökhárítók és portokok vannak külön a képen.
Az állványokat ki kell cserélni), és nem kell javítani az újak árának feléért vagy esetleg többet)
A felfüggesztés rugóstagját eltávolítjuk és megjavítjuk, ha a felső támaszték, a csapágy, a rugó és maga a teleszkópos rugóstag elhasználódott.
A teleszkópos állvány nem javítható – ki kell cserélni.
A ki- és beszereléshez kulcsokra lesz szüksége a 13-as, 17-es, 19-eshez, egy fejre a 19-hez.
A munka a legjobb liften, de sík talajon is elvégezhető emelő és biztonsági állvány segítségével.
A rack tapétáját akkor is célszerű cserélni, ha csak az egyik hibás.
Fékezze le a járművet a rögzítőfékkel, és helyezzen ékéket a hátsó kerekek alá. Lazítsa meg az első kerék rögzítőcsavarjait. Emelje fel az autó elülső részét, és vegye le a kereket.
Válassza le a hajtórúd végét a rugóstag forgókarjáról. Ezért:
- Hajlítsa meg és távolítsa el a sasszeget
3. Miután behelyeztük a rögzítőkést a forgókar és a hegy közé, kinyomjuk a hegyet a karból, és
9. Dugókulccsal 17 mérföldre csavarjuk ki a felső és alsó rögzítőelemek csavarjait p
1
A Lada Kalina első rugóstagjának tartócsapágya egy gördülő elem a felső támaszban, amely az alsó és a felső csésze között helyezkedik el. Ez a rész az első oszlop forgatására, az axiális dinamikus terhelések érzékelésére szolgál, ezért ez az elem nagyon fontos az autó felfüggesztésében.A támasztócsapágy cseréje Kalinánál gyakori esemény, ennek oka a termék tervezési jellemzője. A tartó csapágyház gyári kivitelben műanyagból készült, belül golyók, ketrec és ketrecek futópályákkal. A bemutatott anyag leírja a „támaszték” meghibásodásának okait és jeleit, amelyek észlelésekor diagnosztizálni kell az első rugóstagot és a felső támaszt, majd meg kell javítani és ki kell cserélni.
Mielőtt kicserélné a Lada Kalina nyomócsapágyait, diagnózist kell felállítania, és meg kell győződnie arról, hogy az „opornik” nem működik ezért figyeljen a hiba jeleire:
Kattanások, Kalina "támasztékainak" kopogása (hallható a motorháztető alatt, amikor a lengéscsillapítók működnek);
A motorháztető alatt elölről recsegő hang hallatszik (kanyarodáskor);
A kezelhetőség romlik, a kormánykeréknél megnő a játék;
A kormányon keresztül érezheti az út egyenetlenségeit.
Abban az esetben, ha vannak ilyen jelek, akkor a Kalina első rugóstag tartócsapágyának cseréjének valószínűsége 99% -a elkerülhetetlen, de először végezzen diagnózist.
Mielőtt szétszerelné és eltávolítaná a Kalina első rugóstagot a felső támasztékokkal, feltétlenül tanulmányozza át az összeszerelő eszközt. Az ábrán az első felfüggesztés alkatrészeinek sorozatszáma (cikkszáma) látható.
A Lada Kalina első rugóstagjainak támasztócsapágyainak eltávolításához szerszámkészletre van szüksége:
Az első rugóstagok oszlopainak cseréje Kalina megkezdi az autó előkészítését. Helyezze a gépet vízszintes felületre, ha lehetséges, emelőre vagy gödörre. Kapcsolja be az első sebességfokozatot, vegye le az autót a rögzítőfékről. A szétszerelés sorrendje:
Kicsavarjuk a kerékcsavarokat, majd emelővel, vagy emelővel megemeljük az autót, mint esetünkben.
Hozzáférünk a féktárcsához, de nem kell eltávolítani, és le kell csavarni az agy ellenanyát.
Áttérünk a forgókarra és a kormányhuzatra. Először távolítsa el a sasszeget a rögzítőről. Ezután csavarja le magát az anyát.
Ezt követően hegyeltávolítóval nyomja ki a kar furatából, vagy szélsőséges esetben kalapáccsal. Felszereljük a készüléket, meghúzzuk a szálat és eltávolítjuk a hegyet.
Most válassza le a féktömlőt és a sebességérzékelő vezetékét az első rugóstagról.
Ezután találunk két csavart, amelyek a fogaslécet a kormánycsuklóhoz rögzítik, és kenjük be őket áthatoló zsírral.
Az anyák kicsavarásához egy 17-es villáskulcsot, valamint egy racsnis fejet használunk.
A csavarokat ki kell ütni, használjon fa vezetőt, hogy ne sértse meg a meneteket.
A modul alsó része felszabadul, menjen a tetejére. Csavarjuk le az első oszlop három rögzítését a karosszéria üvegére.
Az utolsó anya kicsavarása közben tartsa a fogaslécet, vagy helyezzen alá ütközőt, például egy eltávolított kereket. Ezt követően eltávolítjuk a modult a tartó és lengéscsillapító szerelvénnyel együtt.
Az eltávolított felfüggesztő modul rugóira két rögzítést szerelünk fel. A képen látható módon mindkét oldalon egyenletesen összenyomjuk a lengéscsillapító rugóját.
Tovább nyomjuk a lengéscsillapítót, amíg a felső támasz kioldódik a rugó feszültségéből, és csak ezután csavarjuk le a szár anyát. 19-kor használjuk a kulcsot.
Most eltávolítjuk a tartó (pohár) felső részét, amely alatt a „támasz” található. Eltávolítjuk a régi alkatrészt, és folytatjuk a cserét.
A Kalina nyomócsapágyainak cseréje és beszerelése a modul fennmaradó elemeinek állapotának ellenőrzésével kezdődik: az alsó csésze, az utazási ütköző, az ütköző, a hullámosítás, a lengéscsillapító rugók. Ha szükséges, cserélni kell őket. Az alábbiakban leírjuk, hogyan kell helyesen felhelyezni a támasztócsapágyat a Kalina-ra és megváltoztatni.
Az elülső járom összeszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a lengéscsillapító rugó végei az alsó és felső csészék speciális kiemelkedéseihez támaszkodnak.
A felső csészére gumitömítést teszünk, amelyre egy új „támasztékot”, a terméket a jelöléssel felfelé irányítjuk.
A p / w tetejére felszereljük a tartó felső részét (burkolatot).
Most becsalitjuk a lengéscsillapító rúd anyáját, amit ütközésig csavarunk.
Nyomjuk le a lengéscsillapító rugókat. A rúd anyáját nyomatékkulccsal húzzuk meg, a cikk végén található táblázatban feltüntetett pillanatban.
Az összeszerelt modult visszaszereljük, először a ház üvegére rögzítjük. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük: rögzítjük a kormánycsúcsot a karhoz, a fogaslécet két csavarral rögzítjük a kormánycsuklóhoz, és a végén felszereljük a kereket. Ezzel a csere befejeződött.
A Kalina nyomócsapágyának cseréje a fogasléc eltávolítása nélkül lehetetlen, vagy nem lesz helyes, de továbbra is lehetséges az alkatrész cseréje további összeomlás nélkül. Ebben az esetben az állvány eltávolítási technológiája megváltozik:
A kerék eltávolítása után csavarja le az agy ellenanyát.
Válasszuk le a kormánycsuklót a gömbcsuklóról és a kormányrudakról.
Ezután a lengéscsillapító rugójával és rugóval távolítsuk el a kormánycsuklót a CV-csuklóról, így nem törik el a dőlésszögű csavarokat.
Amint a gyakorlat azt mutatja, a legtöbb esetben a felső tartószerelvényt kicserélik. Három "támaszték" modell kapható, amelyekre vásárláskor figyelni kell.
Nézze meg az alkatrészek áttekintő videóját:
Ha továbbra is külön cseréli a tartócsapágyat, és egy régi tartóba telepíti, akkor megbízható gyártóktól vásároljon, akiknek összefoglaló táblázata és fényképei az alábbiakban láthatók. Katalógusszám (cikk) - 1118-2902840.
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
— tengelykapcsolók felfüggesztő rugókhoz;
- egy szerszám a rugóstag szétszereléséhez.
1. Kivesszük az állványt az autóból.
2. Az állványt egy satuba szorítjuk.
Légy óvatos! Az összenyomott rugó nagy szilárdságú, és ha a kötés elszakad, kiegyenesedik, sérülést okozhat.
3. A kötőrugókat ellentétes oldalakra szereljük fel, és egyenletesen, torzulások nélkül húzzuk meg a rugót, amíg a terhelés el nem távolodik a rugó felső csészéből.
4. kulcsot tartva 9 mm-rel elfordulásgátló lengéscsillapító rúd, csavarkulcs a 22 mm csavarja le az anyát.
5. Távolítsuk el a visszapattanó löket felső támasztékának korlátozó alátétjét a fogaslécről.
6. A fogaslécről eltávolítjuk a felső támasztékot és a kompressziós löket felső támasztékának korlátozó alátétjét.
7. Távolítsa el a csapágyat és a felső rugós kupát a rugóstagról.
8. Távolítsa el a gumi tömítést a rugó felső tekercséről. Távolítsa el a rugót az állványról (a kötések meglazítása nélkül).
9. Távolítsa el a kompressziós löketpuffert és a lengéscsillapító rúd védőburkolatát.
10. A rugó cseréjéhez lazítsa meg a rugórögzítőket.
Az első felfüggesztés rugóstagját fordított sorrendben szereljük össze.
Az állvány összeszerelése, a rúd kézzel történő teljes kinyújtása és süllyesztése előtt győződjön meg arról, hogy a lengéscsillapító jó állapotban van. Ha a rúd mozgatásakor dőléseket, rándulásokat vagy idegen hangokat hall, cserélje ki a lengéscsillapítót. Ellenőrizze az állványra szerelt összes elem integritását és használhatóságát. Cserélje ki a sérült vagy megrepedt lengéscsillapító rúdvédőt, a sérült kompressziós löketütközőt, a repedt vagy meggyengült felfüggesztési rugót. Az első felfüggesztés rugók merevség szerint osztályokba vannak osztva. A rugó osztályát az egyik tekercsének külső oldalán lévő festék jelzi. Az első felfüggesztést azonos osztályú rugókkal kell felszerelni.
A hátsó rugóstagok cseréje DIY Lada Kalina
A hátsó felfüggesztés elemeinek cseréje, vagy inkább a hátsó értékcsökkenés állványok akkor kell elvégezni, amikor a régiek „taknyosodni” kezdenek, vagy ha a „készleteket” kényelmesebb funkciókkal rendelkező állványokra kívánják cserélni.
A videón a hátsó rugóstagok cseréje Lada Kalina-ra (részletesen):
Annak érdekében, hogy a munka a legrövidebb sorokban fejeződjön be, fontos, hogy minden szükséges eszköz kéznél legyen:
Nyomja meg a "6", "17", "19" gombot.
Lapos csavarhúzó.
Csatlakozók rugókhoz.
Nehéz kalapács.
WD-40.
Vorotok és karok hozzájuk.
Hegy.
Új állványok és kiegészítők hozzájuk.
Ha minden eszköz készen van, kezdheti a munkát.
Sík felületre tesszük az autót és bekapcsoljuk a kéziféket. A videó útmutató bemutatja, hogyan távolíthatja el és szerelheti fel saját kezűleg a volvo xc90 csomagtérajtó borítását. Csináld magad a viburnum állványainak cseréjére. 2012 elején új Nissan Almera Classicra cserélte az Opel-t, saját kezűleg tuningolva. Első fékbetétek cseréje VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 és 2104 típusokon. Videóvezérlés a VAZ autók első fékbetéteinek cseréjéhez. A videó bemutatja, hogyan lehet saját kezűleg leszedni a kormányt, a kormányoszlop kapcsolóit és a gyújtászárat az audi 80-ról.Működését ellenőrizni kell, hogy nincs-e laza és be van állítva.
A hátsó kerekeket felváltva akasztjuk, sorrendje ebben az esetben nem számít.
Majd nekiállunk a kabinban dolgozni, és a hátsó ülést lapos csavarhúzóval lehajtva leszereljük a fogaslécet záró díszkupakot.
VIDEO
Az előlap cseréje állványok, tartók és rugók VAZ 2110, 2112, Lada Kalina , Granta, Priora, 2109Videó önálló gazdálkodás csere elülső állványok , támasztékok és rugók az elsőkerék-hajtású járműveken.
VIDEO
Első lengéscsillapítók cseréje. Opel corsa d barkács olajcsere. A videó bemutatja, hogyan távolítsa el az első ajtó kárpitját saját kezével, távolítsa el az oszlopot, és tegyen egy újat a 2009-es, 2011-es, 2012-es toyota corolla-ra. Csináld magad légrugózás Mercedes Vitohoz. Csináld magad elektromos lökhárító a kukoricatáblán Első rugóstagok viburnum-on: barkácsolj Peugeot 308: videó VAZ-2110-en cserére. Remélem, nem követi el azokat a hibákat, amelyek most történtek videó- .
Az állvány dekoratív kupakja eltávolítva.
Kis erőfeszítéssel a szár lecsavarodik.
Ahhoz, hogy a csavar el ne forduljon, 2 kulcsra van szüksége.
Az új részek sokkal vonzóbbak.
Ön dönti el, hogy felszerel-e speciális zajszigetelőket az SS-20-ból. fogaslécek cseréje, barkács diagnosztika kormánycsúcs csere viburnum. A Lada Kalina autók tulajdonosai észrevesznek néhány változást a fogaslécű rugó érintéséből származó túlzott csikorgás csökkentése terén ennek az opciónak a telepítése miatt.
A szár anya beszerelése után helyezze a helyére a díszkupakot, tekerje be a kerekeket és engedje le az autót az emelőről.
A hátsó felfüggesztés Lada Kalina-ra cseréje egyszerűbb és gyorsabb lesz egy asszisztens segítségével.
A cserélhető állvány szivárog.Nincs olaj, nem lesz megfelelő az állvány működése
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Csere kopás, meghibásodás és olajszivárgás esetén szükséges a lengéscsillapító házból. A viburnum elülső rugóstagjainak cseréje Vissza a tartalomhoz ^ az első részek cseréje a skoda octavia-n. Az első kerékcsapágyak saját kezű cseréjéhez a skoda octavia tour a5 és a7 modelleken külön készlettel kell rendelkeznie. A levegő cseréje saját kezűleg, a légszűrő porszívóval való cseréjének eljárása 2010. A Renault Logan első rugóstagok cseréje saját kezűleg A kopás mértékét vibrációs állványon, vagy „szemmel” diagnosztizálják.
Értékelje ezt a cikket:
Fokozat
3.2 választók:
85
Nézze meg figyelmesen a Lada Kalina első rugóstag részletes rajzát, hogy egyértelműbb legyen az alkatrészek elhelyezkedése. 
