A Kalina elülső oszlop részét képező elemek legalább egyikének cseréjéhez el kell távolítania az egész szerelvényt az ülésből. Ehhez nyissa ki a motorháztetőt és egy 22-es kulccsal tépje le a felső tartóanyát, miközben a lengéscsillapító rudat 9-es kulccsal fogja, még nem szükséges teljesen lecsavarni az anyát. Mi is kerékkulcs segítségével letépjük a kerékanyákat, és csak ezután emeljük meg emelővel az autót. Azonnal le kell cserélnie a hangsúlyt a biztosításra.
Most már biztonságosan lecsavarhatja a kerékanyákat és eltávolíthatja a kereket. A féktömlő a fogasléchez van rögzítve, ezért le kell venni a tartóról, hogy ne zavarjon, amikor kivesszük a fogaslécet. Most jól jön a WD-40, minden csavart és anyát meg kell dolgoznunk, amit ki kell csavarni. A lényeg az, hogy az alsó anyákat és lengéscsillapító csavarokat permetezze, amelyek a szerelvényt a kormánycsuklóhoz rögzítik.
Távolítsa el a kormánycsúcs anyáját, és erős ütésekkel üsse meg a fület, amelybe a hegy golyóscsapja be van dugva, miközben a tartót a kormánycsúcs és a fogasléc közé helyezi.Ha van speciális húzó, akkor azzal kinyomhatja az ujját. Csavarjuk le a lengéscsillapítót a forgókarhoz rögzítő két önzáró anyát. Ehhez a 17-es és 19-es billentyűket használjuk. Jobb, ha hasonló fejeket és hajtókarokat használunk.
Az anyák eltávolítása után előfordul, hogy a csavarok nem jönnek ki. Ki kell őket ütni. Először egy faéken keresztül kell kiütni őket, hogy ne rontsák el a menetet, majd egy kisebb átmérőjű lyukasztó segítségével ki kell ütni a csavart, amikor az már belesüllyedt a kormánycsuklóba.
VIDEO
A csavarok borotva és kalapáccsal történő eltávolítása után elválasztjuk a lengéscsillapító alsó részét a kormánycsuklótól. Ezután folytathatja az anyákat, amelyek rögzítik a támaszt a testhez a motortérben. Az anyákat lecsavarjuk, a másik kezünkkel alulról tartva az állványt, leeresztjük és kivesszük.
AZ ELSŐ KOSÁR BONTÁSA KALINA
Mielőtt elkezdené szétszedni a Kalina első oszlopát, össze kell nyomni a rugókat, hogy ne "lőjenek" a felső anya lecsavarásakor. Ehhez használjon rugós kötéseket. Különböző típusúak, de a működési elv mindegyiknél ugyanaz. Az egyértelműség kedvéért az alábbiakban egy fotót adunk egy rugós nyakkendőről:
A rugó mindkét oldalára felhelyezzük a kötéseket, a kanyarokra ráhelyezzük a kampókat, majd kulccsal elfordítjuk a csapokat, mindkét oldalon egyenletesen meghúzva egy magasságba, amíg a rugó meg nem áll a tömítésen.
Ezután csavarja le a lengéscsillapító rúd felső anyáját. Ezután könnyedén eltávolíthatja a Kalina rugóstag tartóját a csapágyakkal és a felső támaszték egyéb elemeivel együtt. Távolítsa el a rugót, majd távolítsa el a kompressziós löketpuffert és a védőburkolatot a lengéscsillapító rúdról. Ehhez kis erőfeszítéssel fel kell húzni őket.
Minden! Szétszedtük a Kalina régi első rugóstagját, most elkezdheti az új összeszerelését ...
AZ ELSŐ KOSÁR ÖSSZESZERELÉSE KALINA
A Kalina első rugóstag összeszerelésének kezdetekor az új lengéscsillapító rúdjára először védőburkolatot, majd a kompressziós löketpuffert, az úgynevezett első lengéscsillapító ütközőt tettük fel.
Lada Kalina (VAZ 1118-2902816-01) első oszlop ütközési ütközője
Vegyünk új rugókat (ha a régiek használhatatlanná váltak), húzzuk meg a kívánt magasságig és szereljük fel a lengéscsillapítóra. Úgy szereljük be, hogy az alsó szélső fordulat a neki szánt mélyedésben legyen.
Lada Kalina első rugóstagjainak támasztékai csapágy nélkül (VAZ 1118-2902822LV), csapággyal (1118-2902820LV)
Megfordítjuk a Kalina elülső lefolyójának új tartóját, és belehelyezzük a nyomócsapágyat azzal az oldallal, amelyen felirat vagy "top" jelzés található. Behelyezzük a nyomólöket ütközőjét és a rugós csészét.
Most a gumitömítésen van a sor, az autószerelők által a rugó úgynevezett "párnáján". Miután összegyűjtötte az első Kalina rugóstag támasztékának összes elemét, óvatosan fordítsa meg, és ebben a formában szerelje fel a lengéscsillapító rúdra. Úgy állítjuk be, hogy a rugó legfelső tekercse pontosan a neki szánt "párna" gumibetétjének hornyában feküdjön. Ezután meghúzzuk a felső szár anyát.
A kötések eltávolítása után ellenőrizzük, hogy a rugó megfelelően helyezkedik-e el az állványban.
Ezután felszerelheti az első oszlopot a szokásos helyére a Lada Kalina autón. Kezdjük azzal, hogy a felső támasztéktámaszt alulról helyezzük a testbe, és rögzítünk három anyát. Ezután behelyezzük az alsó részt a kormánycsuklóba. Ehhez egy kicsit dolgozni kell, mert a kormánycsukló mindig szorosan illeszkedik a fogasléc alján lévő helyére. A kormánycsukló rögzítőcsavarjait nagyon nehéz a helyükre tolni, mivel a Kalina rugóstag és a csukló furatai ritkán esnek egybe.
Helyezzük a kormánycsúcsot, húzzuk meg, és ne feledkezzünk meg a féktömlő rögzítéséről.
Mindezek után végre meg lehet húzni a felső tartó alsó csavarjait és anyáit. Ugyanazokat a műveleteket végrehajtva kicseréljük az első oszlopot a Kalina autó másik oldalán.
FONTOS. A Kalina első rugóstagjainak cseréje után azonnal menjen el a szervizbe, és végezze el a kerékbeállítást.Ellenkező esetben, mivel a kerekek szögét a legdurvább módon megsértik, az autó gumiabroncsai gyorsan és egyenetlenül kopnak. A Lada Kalina nem fog a legjobb módon viselkedni az úton, ami balesethez vezethet.
Végezetül szeretném elmondani, hogy ha az én utasításaimat követve kicserélte az első rugóstagokat a Kalinán, akkor elvileg megteheti ugyanezt, cserélheti ki más autókon is, különösen a VAZ gyártmányúkon. És sok külföldi autó megközelítőleg ugyanolyan kialakítású, mint a Kalina.
Az első rugóstagok és a Renault Logan ugyanaz a kialakítása. Csak ott a felső tartó egy anyával van rögzítve, és az alsó rész ugyanaz, kivéve a csavarok és anyák méretét. Ahogy az „A Renault Logan első rugóstagjainak cseréje” című cikkben látható. Aki nem olvasta a cikket, annak adok egy linket.
Tehát a rack folyni kezdett. Találtam egy embert, aki megjavítja az állványokat. Ma csonkra tettem az autómat és elvittem javításra.
Lada Kalina ferdehátú 2010, benzin motor 1,6 l., 98 l. mp., elsőkerék hajtás, kézi váltó - barkács javítás
minek javítani, ha lehet csak újat venni, az árak nem úgy harapnak, mint a külföldi autóknál)
összecsukható állványokon a patronok cserélődnek és ennyi, többször olcsóbbak, ezer rubel egy patron, és egyedül vettem a SAAZ rack 2800-at
Miféle mecénás ezerért? Vettem egy kayabát kb 2ezerért
patron, az összecsukható állványokon lecsavarod a fedelet, kidobod a régi patront ami kifolyik, behelyezed az újat. Szombaton elmentem saaz rackeket venni, jól gondoltam 4100 - 4200 kettőért visszaadom, majdnem sírtam a boltban mikor azt mondták 6ezer 2 rack és két lökhárító
Tudom mi az a patron, az áráról beszélek, biztos olcsóbb egy kicsit, mint a rack, de nem ér ezret. És így, az elme nem illik, a SAAZ 6 ezer adni? Ingyen odaadtam volna, gondoltam volna, hogy felteszem vagy nem, de a saját pénzemért, basszus nem kell)))
Aaa, ilyennel nem találkoztam. Az egyetlen kényelmesebb kazetta a csere utáni süllyedés / dőlés, ezt nem tudod megtenni
és könnyebb változtatni, bármit is mondasz, nem kell kihúznod a savanyú csavarokat az agyból
Kezdetben oda kell tölteni a zsírt, különben kapets lesz
Nos, az állványaimat, nyilván az autó megvásárlásának pillanatától kezdve, nem távolították el, és nem valószínű, hogy az összeomlás megtörténik, de 7 év alatt volt egy horror.
Akárhogyan is. Először spontán váltottam a szervízben, nem kenték, 2 év után alig ütöttek ki kalapáccsal. Aztán bőven bekentem őket olajjal, és új csavarokkal tömtem őket. És az összeomlás útjainkon, én 2 vagy akár 3 alkalommal egy évben. Elmegy egy erős gödörtől
hát nem húztam se jobbra, se balra, nem evett meg a gumi, nem zavartam
Nem mindig húz, ha eleve elveszik az irányítási kényelem, pl autópályán kicsit jobban kezdesz kormányozni és nem csak egyenesen tartod a kormányt, jobban érződik az oldalszél, a kormány nem kanyarból könnyen nullára megy stb.
hmmmm. mintha nem lenne hiány... nem élünk egy gombócban
Permben körben szivattyúzza az összes 3 tr-es állványt. költségeket.
A dudorok megállnak, miután az olaj még szétesik, cserélni kell
A képen a többi lökhárító és portok külön a képen látható.
Az állványokat ki kell cserélni), és nem kell javítani az újak árának feléért, vagy esetleg többért)
A lengéscsillapító rugót eltávolítjuk és megjavítjuk, ha a felső támaszték, a csapágy, a rugó és maga a teleszkópos rugóstag elhasználódott.
A teleszkópos állvány nem javítható – ki kell cserélni.
A ki- és beszereléshez a 13-as, 17-es, 19-es kulcsokra, a 19-es fejre van szükség.
A munka a legjobb emelőn, de sík talajon is elvégezhető emelő és zuhanásgátló állvány segítségével.
A rack tapétáját akkor is célszerű cserélni, ha csak az egyik hibás.
Húzza be a rögzítőféket a járműre, és helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá. Lazítsa meg az első kerék csavarjait. Emelje fel az autó elülső részét egy emelővel, és vegye le a kereket.
Válassza le a hajtórúd végét a rugóstag forgókarjáról. Ezért:
- Hajlítsa meg és távolítsa el a sasszeget
3. Helyezze be a rögzítőlapátot a forgókar és a hegy közé, nyomja le a hegyet a kartól, és
9. 17 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a felső és alsó rögzítő csavarok anyáját p
1
A Lada Kalina első oszlopának tartócsapágya egy gördülő elem a felső támaszban, amely az alsó és a felső csészék között helyezkedik el. Ez a rész az első oszlop elfordítására, az axiális dinamikus terhelések érzékelésére szolgál, ezért ez az elem nagyon fontos az autó felfüggesztésében.A támasztócsapágy cseréje Kalinánál gyakori esemény, ennek oka a termék tervezési jellemzője. A tartó csapágyház gyárilag műanyag, belsejében golyók, ketrec és versenypályák találhatók. A bemutatott anyag leírja az okokat, valamint a „támaszték” törésének jeleit, amelyek észlelésekor diagnosztizálni kell az első oszlopot és a felső támasztékot, majd javításokat és cseréket kell végezni.
A Lada Kalina támasztócsapágyainak cseréje előtt, diagnózist kellene felállítani és megbizonyosodni arról, hogy a "támogatás" nem működik ezért nézze meg a törés jeleit:
Kattanások, Kalina "opornik" kopogása (hallható a motorháztető alatt, amikor a lengéscsillapítók működnek);
recsegő hang hallatszik elölről a motorháztető alatt (kanyarodáskor);
A kezelhetőség romlik, a kormánykerék holtjátéka megnő;
Az út egyenetlenségei a kormányon keresztül érezhetők.
Abban az esetben, ha ilyen jelek vannak, akkor 99% az esély a Kalina első rugóstag támasztócsapágyának cseréjére, de először végezzen diagnózist.
Mielőtt szétszerelné és eltávolítaná a Viburnum első rugóstagot a felső támasztékokkal, feltétlenül tanulmányozza át a szerelvény összeszerelését. A diagram az első felfüggesztés alkatrészeinek sorozatszámait (alkatrészszámait) mutatja.
A Lada Kalina első rugóstagjainak támasztócsapágyainak eltávolításához szerszámkészletre van szüksége:
A Kalina első rugóstagjainak támasztékainak cseréje megkezdi az autó előkészítését. Parkolja le a gépet vízszintes felületre, lehetőség szerint liftre vagy aknára. Vegye fel az első fokozatot, engedje ki a rögzítőféket. A szétszerelés sorrendje:
Kicsavarjuk a kerékcsavarokat, majd emelővel, vagy emelővel megemeljük az autót, mint esetünkben.
Hozzáférünk a féktárcsához, de nem kell eltávolítani, valamint le kell csavarni az agy rögzítőanyáját.
Tovább a lengőkarra és a kormányrúdra. Először távolítsa el a sasszeget a rögzítőről. Ezután csavarja le magát az anyát.
Ezt követően hegyhúzóval nyomjuk ki a kar lyukából, vagy extrém esetben kalapáccsal. Felszereljük a készüléket, meghúzzuk a szálat és eltávolítjuk a hegyet.
Most leválasztjuk a féktömlőt és a sebességérzékelő vezetékét az első rugóstagról.
Ezután találunk két csavart, amelyek a fogaslécet a kormánycsuklóhoz rögzítik, és kenjük be őket áthatoló zsírral.
Az anyák kicsavarásához egy 17-es villáskulcsot, valamint egy racsnis fejet használunk.
A csavarokat ki kell ütni, használjon fa vezetőt, hogy ne sértse meg a meneteket.
A modul alja felszabadul, menjen a tetejére. Csavarjuk le az első oszlop három rögzítőjét a karosszéria üvegére.
Az utolsó anya kicsavarása közben tartsa meg az állványt, vagy helyezzen alá ütközőt, például egy eltávolított kereket. Ezt követően eltávolítjuk a modult a tartó és lengéscsillapító szerelvénnyel együtt.
Szereljen fel két rögzítőt az eltávolított felfüggesztő modul rugóira. A képen látható módon mindkét oldalon egyenletesen nyomja össze a lengéscsillapító rugóját.
Tovább nyomjuk a lengéscsillapítót, amíg a felső támasz kioldódik a rugó feszültségéből, és csak ezután csavarja ki a szár anyát. 19-kor használjuk a kulcsot.
Most eltávolítjuk a tartó (pohár) felső részét, amely alatt a „támaszték” található. Eltávolítjuk a régi alkatrészt, és folytatjuk a cserét.
A Kalina támasztócsapágyainak cseréje és felszerelése a modul többi elemének állapotának ellenőrzésével kezdődik: az alsó csésze, az utazási ütköző, a lökhárító, a hullámosítás, a lengéscsillapító rugók. Szükség esetén cserélni kell őket. Az alábbiakban sorrendben ismertetjük, hogyan kell helyesen felhelyezni a támasztócsapágyat a Kalinára és megváltoztatni.
Az elülső szajkó összeszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a lengéscsillapító rugó végei az alsó és felső csészénél lévő speciális füleknek támaszkodnak.
A felső csészére gumitömítést teszünk, amelyre egy új "támasztékot", a termék megjelölésével felfelé orientáljuk.
A p / w tetejére felszereljük a tartó felső részét (burkolatot).
Most becsalitjuk a lengéscsillapító rúd anyáját, amit ütközésig meghúzunk.
Oldja ki a lengéscsillapító rugós rögzítőit. A szár anyát nyomatékkulccsal húzzuk meg, a cikk végén található táblázatban jelzett pillanatban.
Az összeszerelt modult visszatesszük, először a ház üvegére rögzítjük. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük: rögzítjük a kormánycsúcsot a karhoz, a fogaslécet két csavarral rögzítjük a kormánycsuklóhoz, és a végén felszereljük a kereket. Ezzel a csere befejeződött.
A Kalina támasztócsapágyának cseréje a fogasléc eltávolítása nélkül lehetetlen, vagy nem lesz helyes, de továbbra is lehetséges az alkatrész cseréje további összeomlás nélkül. Ebben az esetben a rack eltávolításának technológiája megváltozik:
A kerék eltávolítása után csavarja ki az agy rögzítőanyáját.
Válasszuk le a kormánycsuklót a gömbcsuklóról és a kormányrudakról.
Ezután eltávolítjuk a kormánycsuklót a CV csuklóból a rugóstaggal és a lengéscsillapító rugóval, így nem törik el a ferde csavarokat.
Amint a gyakorlat azt mutatja, a legtöbb esetben a felső tartószerkezetet cserélik. Az értékesítésben három „támogatási” modell található, amelyekre vásárláskor figyelni kell.
Nézze meg a videót a pótalkatrészek áttekintéséről:
Ha továbbra is külön cseréli a tartócsapágyat, és a régi tartóba telepíti, akkor megbízható gyártóktól vásároljon, amelyek összefoglaló táblázata és a fényképek az alábbiakban láthatók. Katalógusszám (cikk) - 1118-2902840.
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- kötőelemek a felfüggesztő rugókhoz;
- a rugóstag szétszerelésére szolgáló eszköz.
1. Kivesszük az állványt az autóból.
2. Az állványt egy satuba szorítjuk.
Légy óvatos! Az összenyomott rugónak nagy ereje van, és amikor a kötőelem eltörik, az egyengetés sérülést okozhat
3. A kötőrugókat az ellenkező oldalakra szereljük fel, és egyenletesen, torzulások nélkül húzzuk meg a rugót, amíg a terhelés eltávolítódik a felső rugós csészéből.
4. Kulccsal tartva 9 mm-rel lengéscsillapító rúd elfordulástól, kulccsal a 22 mm csavarja le az anyát.
5. Távolítsa el a visszapattanó löket felső támasztékának szűkítő alátétjét a rugóstagról.
6. Távolítsa el a kompressziós löket felső támasztékának felső támasztékát és a határoló alátétet a fogaslécről.
7. Távolítsuk el a csapágyat és a felső rugós csészét a fogaslécről.
8. Távolítsa el a gumitömítést a rugó felső tekercséről. Távolítsa el a rugót az állványról (a kötés meglazítása nélkül).
9. Távolítsa el a kompressziós löketpuffert és a lengéscsillapító rúd védőburkolatát.
10. A rugó cseréjéhez lazítsa meg a rugós kötéseket.
Az első felfüggesztés rugóstagjának összeszerelése fordított sorrendben.
Az állvány összeszerelése előtt, kézzel teljesen kinyújtva és besüllyesztve a rudat, győződjön meg arról, hogy a lengéscsillapító megfelelően működik. Ha dőléseket, rándulásokat vagy idegen hangokat hall a szár mozgatásakor, cserélje ki a lengéscsillapítót. Ellenőrizze az összes rackbe szerelhető alkatrész integritását és szervizelhetőségét. Cserélje ki a sérült vagy megrepedt lengéscsillapító rúdvédőt, a sérült kompressziós dudort, a repedt vagy meggyengült felfüggesztési rugót. Az első felfüggesztés rugói merevségük szerint osztályokba sorolhatók. A rugó osztályát az egyik tekercsének külső oldalán lévő festék jelzi. Az azonos osztályú rugókat az első felfüggesztésbe kell beépíteni.
A hátsó rugóstagok cseréje a Lada Kalina csináld magad
A hátsó felfüggesztés elemeinek cseréje, vagy inkább a hátsó lengéscsillapító állványok akkor kell elvégezni, amikor a régiek elkezdenek "taknyosodni", vagy ha a "készletet" kényelmesebb funkciókkal rendelkező állványokra kívánják cserélni.
A videóban a hátsó rugóstagok cseréje Lada Kalina-ra (részletesen):
Annak érdekében, hogy a munka a legrövidebb sorokban történjen, nem mellékes, hogy minden szükséges eszköz kéznél legyen:
A kulcs a "6", "17", "19"-en van.
Lapos csavarhúzó.
Tavaszi nyakkendők.
Nehéz kalapács.
WD-40.
A gallér és a karok hozzájuk.
Emelőrúd.
Új állványok és alkatrészek hozzájuk való elemek.
Ha minden eszköz készen áll, elkezdheti a munkát.
Sík felületre tesszük az autót és bekapcsoljuk a kéziféket. A videó útmutató bemutatja, hogyan távolíthatja el és szerelheti fel a hátsó ajtókárpitot egy volvo xc90-en saját kezűleg. A viburnum rugóinak cseréje saját kezével. 2012 elején az Opelt egy új Nissan Almera klasszikusra cseréltem, saját kezű tuningolással. Első fékbetétek cseréje VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 és 2104 típusokon. Videóvezérlés a VAZ autók első fékbetéteinek cseréjéhez. A videó azt mutatja be, hogyan lehet saját kezűleg leszedni a kormányt, a kormánykapcsolókat és a gyújtáskapcsolót egy audi 80-ról.Ellenőrizze a működését, hogy nincs-e laza és be van állítva.
A hátsó kerekeket felváltva felfüggesztjük, sorrendje ebben az esetben nem számít.
Ezután elkezdjük a munkát az utastérben, és a hátsó ülést lapos csavarhúzóval lehajtva leszereljük a rugóstagot takaró díszkupakot.
VIDEO
Az előlap cseréje állványok, tartók és rugók VAZ 2110, 2112, Lada Kalina , Grant, Priora, 2109Videó önálló gazdálkodás cseréje elülső állványok , támasztékok és rugók az elsőkerék-hajtású járműveken.
VIDEO
Első lengéscsillapítók cseréje. Opel corsa d barkács olajcsere. A videó bemutatja, hogyan távolíthatja el saját kezűleg az első ajtókárpitot, távolíthatja el az oszlopot, és hogyan helyezhet újat egy 2009-es, 2011-es, 2012-es toyota corolla-ra. DIY légrugózás Mercedes Vito-hoz. Csináld magad elektromos lökhárító a terepen Első rugóstagok a viburnumnál: a Peugeot 308-on csináld magad: videó a VAZ-2110-en a cseréhez. Remélem, nem követ el olyan hibákat, amelyek most történtek videó- .
Oszlop dekoratív sapka eltávolítva
Kis erőfeszítéssel a szár lecsavarható.
A csavar elfordulásának megakadályozásához 2 kulcsra van szüksége.
Az új részletek sokkal vonzóbbak.
Ön dönti el, hogy felszerel-e speciális zajszigetelőket az SS-20-ra. rugóstagok cseréje, diagnosztika saját kezűleg; a kormánycsúcs cseréje a viburnumon. A Lada Kalina autók tulajdonosai észrevesznek néhány változást annak érdekében, hogy csökkentsék a rugónak a fogasléchez való érintéséből származó túlzott csikorgást ennek az opciónak köszönhetően.
A szár anya beszerelése után helyezze a helyére a díszdugót, tekerje be a kerekeket és engedje le az autót az emelőről.
Könnyebb és gyorsabb lesz a hátsó lengéscsillapító Lada Kalina cseréjével kapcsolatos munka egy asszisztens segítségével.
Állvány cserére - szivárgott.Nincs olaj, nem lesz megfelelő az állvány működése
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Csere kopás, meghibásodás és olajszivárgás esetén szükséges a rugóstag házából. Az első rugóstagok cseréje a viburnum-on A tartalomhoz ^ az első részek cseréje skoda octaviára. Ahhoz, hogy saját kezűleg cserélje ki az első agycsapágyakat egy skoda octavia tour a5 és a7 autón, rendelkeznie kell egy bizonyos készlettel. A légszűrő cseréje saját kezűleg, a légszűrő porszívóval való cseréjének eljárása 2010. A Renault Logan első rugóstagjainak cseréje saját kezűleg A kopás mértékét vibrációs állványon, vagy "szemmel" diagnosztizálják.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
Nézze meg figyelmesen az első Lada Kalina rugóstag részletes rajzát, hogy tisztábbá tegye az alkatrészek elhelyezkedését. 
