DIY ss20 első oszlop javítás

A lengéscsillapítók egyfajta fogyóeszköz az autóban. Ráadásul a felfüggesztés üzemképes állapotban tartásának költsége fordítottan arányos az utak minőségével. Az autótulajdonosok folyamatosan keresik a módját, hogy pénzt takarítsanak meg autójuk javításán és karbantartásán. Elmondjuk Önnek az önjavítást és a lengéscsillapító rugóstagok jellemzőinek helyreállítását.

Ennek a csomópontnak a tipikus meghibásodásai mindenki számára ismertek:

• A szártömítés nyomásmentesítése. Olajszivárgáshoz vezet az állványból. Bármikor kiszivároghat. A jellemzők a teljesítmény teljes elvesztéséig változnak.
• A szár túl szabad mozgása a csőben. Valójában a rugóstag lengéscsillapítóból a felfüggesztő rugó vezetőjévé válik. A meghibásodás a belső szelepekhez kapcsolódik.
• Tömörítés vagy visszapattanó játék. A rúdban vagy hengerben történő fejlődéshez kapcsolódik. A következmények hasonlóak a törött szelepekhez. A lengéscsillapító autóban nem látja el a funkcióját, kopog, zörög és egyéb kellemetlen hangokat ad ki, miért válik kényelmetlenné és veszélyessé a vezetés egy ilyen autóban.
• Külső sérülések - horpadások a testen, repedések a lyukon. Az alváz egészét érinti, és komolyabb sérülésekhez vezethet.

Ha bármilyen meghibásodást észlel, el kell távolítani az állványt és ki kell engedni a rugóból. A szétszerelés a garázsban történik, speciális szerszámok használata nélkül.

Néha a külföldi autók tulajdonosai észreveszik, hogy az állványaik kifolytak, diagnosztika céljából a szervizhez fordulnak, ahol ellenőrzést végeznek a standon.

Valójában ez nem is olyan egyszerű feladat. A munka megkezdése előtt alaposan tanulmányozza át az anyagot és tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket. Először is meg kell határoznia, hogy van-e összecsukható lengéscsillapítója vagy sem. A monolit test nem javítható, a darálóval való nyitás és a sörfőzés elfogadhatatlan.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Ha van anya vagy tartógyűrű azon a helyen, ahol a szár belép a csőbe, akkor egy ilyen lengéscsillapító rugót lehet szervizelni és javítani.

• Kompresszor sűrített levegő ellátásához vagy szivattyú kerékpár lengéscsillapítók szervizeléséhez.
• Speciális csatlakozás sűrített levegő befecskendezéséhez. Példa ventilátor csatlakozásra
• Rögzítőgyűrű lehúzó.
• Megfelelő átmérőjű villáskulcs, a fogasléc kialakításától függően.
• Munkapad és erős satu.

Figyelem! A biztonságra ügyelni kell. A munkavégzés nagy nyomással jár, ezért elengedhetetlen a szem és a kéz védelme.

1. A lengéscsillapító szilárdan van rögzítve egy satuban, a helyzet függőleges. Az alkatrészt alaposan meg kell tisztítani és a dugattyúrúd bemeneti pontját sűrített levegővel ki kell fújni. Szétszerelt - a szár védőkupakjának eltávolítása. A kényelem kedvéért a munka satuban történik
2. Ezután egy gázbefecskendező eszközt helyeznek a rúdra. Gázt pumpálunk a kívánt nyomásra. A művelet során óvatosnak kell lenni. A nyomásnövelési eljárás többször megismételhető, amíg el nem éri a kívánt beállítást. A szabályozáshoz használjon nyomásmérőt. A módszer alkalmas gáz- és gázolaj-állványokra
3. Ezt követően a szár olajtömítését megkenjük, és védőkupakot helyezünk a testre.

A folyamatot megnézheti a videóban.

Különféle vélemények vannak: hogyan kell feltölteni az autó lengéscsillapítóját. Nitrogén, szén-dioxid vagy csak sűrített levegő? A garázsban kevés lehetőség van. A sűrített levegő nem rontja sokat a teljesítményen, főleg, hogy ez egy javítás, és nem gyári rack.

1. Az állványt teljesen szét kell szerelni, és meg kell tisztítani a szennyeződésektől és a régi olajtól. Ellenőrizze az O-gyűrűket és a belső csőfal állapotát. Távolítsa el a csíkokat és egyéb szennyeződéseket az összes rack-mechanizmusról
2. Ezután a csőben összeszerelt rudat egy olajos tartályba helyezzük (a folyadék típusát a lengéscsillapító jellemzőiből megtudhatja). Az olajat sima mozdulatokkal szívjuk be. Az eljárást többször megismételjük, amíg a légbuborékok eltűnnek. Az alkatrészt függőlegesen kell tartania. Az olajtartókkal való munkához nincs szükség speciális felszerelésre
3. Ha az állvány nem szétválasztható, akkor az aljára légtelenítő csonkot szerelhet fel. Ehhez elegendő egy lyukat fúrni, ezen keresztül megtölteni az állványt olajjal, és meg kell húzni a csavart a tömítőanyagon vagy hegeszteni. Ily módon a stabil futásteljesítményű hazai autók tulajdonosai visszaállítják a lengéscsillapítók teljesítményét.