Részletesen: a vaz 2114 első lökhárítójának saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115 lökhárító javítása és festése
Általánosságban elmondható, hogy egy kisebb balesetbe kerültem, aminek egyik eredménye a VAZ-2114 elosztott első lökhárítója volt. Bátor döntés volt saját maga elkészíteni a lökhárítót. A lökhárító elkészítésének és festésének módja a jövőben, és szó lesz róla. Talán másnak is hasznos lesz szemléltetőeszközként...
A javításhoz a következő anyagokra van szükségünk: 1. Különféle szemcseméretű bőr (400, 600, 1000, 1200); 2. Maszkolószalag; 3. Oldószer a felület zsírtalanításához; 4. Novol lökhárítójavító készlet (a készlet epoxigyantát és valami üvegszálat tartalmaz, a lyukak tömítésére szolgál); 5. Putty műanyagra, szintén Novol; 6. Alapozó műanyag alkatrészekhez Body Plasto Fix; 7. Dekorációs motívum a VAZ-2114 lökhárító szürke csíkjának felfestéséhez; 8. megfelelő színű fémfesték; 9. Színtelen lakk.
Anyagok a VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115 lökhárító javításához és festéséhez: 1 - Novol lökhárítójavító készlet; 2 - Plastic Novol gitt; 3 - Alapozó műanyag alkatrészekhez Body Plasto Fix dobozokban; 4 - Decorant Motip permeteződobozokban a lökhárító szürke csíkjának felfestéséhez; 5 - MOBIHEL fémfesték dobozokban; 6 - Színtelen lakk MOBIHEL spray-dobozokban; 7 - Egy tányér a használt festék márkájával és a színszámmal.
Tehát a választék mellett döntöttünk, most a mennyiséget kell kitalálni. A bőrökhöz méretenként 2-3 lap szükséges, széles maszkolószalag - 1 db, oldószer - 1 üveg. Lökhárítójavító készlet, gitt műanyagra, alapozó műanyagra, dekorátor - mindez egy tartályban. Fémfesték 1 lökhárítóhoz 2 üveget vesz igénybe (4 vékony rétegem van), lakk - 1 üveg.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A VAZ-2114 lökhárító javításához szükséges anyagok költsége
Egy kompresszorral nekem úgy tűnik, hogy az anyagok kevesebbet fognak igénybe venni. Például a MOBIHEL műanyag alapozója 400 rubelbe kerül (és aki nem tudja, a második samara lökhárítóján lévő szürke csík csak alapozó), és az is marad. Ennek eredményeként nincs szükségünk dekoratívra és testalapozóra (550 rubel). Maga a MOBIHEL festék dobozokban nagyon drága, közel 500 rubel, és a lakk is. A kompresszorral való festéshez olcsóbb lesz a festék.
A lökhárítómon is nagy lyukak voltak, ezért szükségem volt egy lökhárítójavító készletre. Ha csak repedéseket zár le, akkor könnyen boldogul egy gittel a műanyagon.
Nem vettem fel a festéket, megvettem azt a számot és azt a márkát, amit gyárilag festettek. Ez a 281-es számom van, a színe kristály. Márka: Mobihell. A szín tökéletesen passzolt, annak ellenére, hogy az autó hat éves.
A gyárilag lefestett festék színe és márkája egy papírlapon található, amelyet a gyárban a tartalék fülkében ragasztanak. Az alábbiakban a lemez fényképe látható.
Ha nincs ilyen lemez, akkor az autóból kiveszünk valami festett alkatrészt (általában benzintartály fedelét). Elmegyünk a festéket árusító boltba, és kiválasztjuk a legközelebbi színt a katalógusokból. A lakkot ugyanattól a gyártótól kell beszerezni.
lökhárító javítás
Belülről forrasztópákával forrasztjuk az összes repedést. Ügyeljen arra, hogy ne égesse át a műanyagot. A törött darabokat forrasztópákával is forrasztjuk. Nem vittem el pár darabot a baleset helyszínéről (korábban nem volt, és akkor sem tartottam szükségesnek), így lett két elég nagy lyuk.
Nem először vagyok meggyőződve arról, hogy mindent el kell vinni a baleset helyszínéről. Párszor már belefutottam ebbe. A sérülést röviden megvizsgálva először jut eszedbe, hogy az alkatrészt cserélni kell. Aztán másnap nyugodt idegekkel a sérülések vizsgálatakor arra gondol: No, miért nem vettem ki egy kis darabot a fényszóróból.Elmész a boltba, és veszel egy új fényszórót 2500-ért, bár elég volt egy darab karosszéria ragasztása és az üvegcsere 200 rubelért. Általában tanács mindenkinek, hagyjon mindent, ami letört (természetesen regisztráció után), mindig lesz ideje kidobni.
Az összes repedés forrasztása után a lyukakba belülről huzaldarabokat forrasztunk. Olyanok lesznek, mint az üvegszál megerősítése. Bármilyen vezetéket elvihet, ami kéznél van.
A következő néhány fotó a lökhárítóban lévő repedések és furatok forrasztásának folyamatát mutatja be.
Ezután az összes varratot tovább erősítettem a tűzőgépből származó fém kapcsokkal. Nem a legkisebbek, hanem a nagyobbak. Az összes varrat mentén forrasztottam őket, teljesen belefulladva a műanyagba. Először az egyik oldalon, és miután lehűlt - a másikat.
Következett az üvegszál sora a lökhárítójavító készletből. A lyukak helyén az üvegszálat 4-5 rétegben, a repedések helyén 2 rétegben ragasztják a megerősítéshez. Nagyon masszív lett.
Az alkalmazás módja egyszerű. Az oldószer zsírtalanítja a felületet. Hígítsa fel a gyantát, vigye fel ecsettel a kezelendő felületre. Ezután egy előre kivágott üvegszáldarabot kenünk a felkent gyantára, és ecsettel gyantával impregnáljuk az üvegszálat. Várja meg, amíg a réteg megszárad, és szükség szerint ismételje meg. Íme, mi történt.
Majd az előző munkából megmaradt szokásos fekete alapozóval fújtam ki az interferencia helyeket. De ez inkább az esztétika miatt van.
Ezen a lökhárító hátuljával végeztünk. Vegyük az elülső részt.
A lökhárító elülső részével minden egyszerű. Zsírtalanítjuk, spatulával gittre kenjük, megvárjuk, míg megszárad, csiszolópapírral megadjuk a kívánt formát. És így szükség szerint többször is, csökkentve a bőr szemcsésségét. Általában unalmas, fárasztó, fizikai munka. Ujjal ellenőrizzük, ha nem érezhetőek a lépések (kockázatok), akkor bármilyen festékkel kicsit kifújjuk, azonnal láthatóvá válik minden feldolgozási hiba.
Ezzel egyidejűleg eltávolítjuk a régi festéket. A lökhárítót teljesen meg kell távolítani a festéktől. Lusta voltam hozzá, majd a műanyagon lévő alapozó feldolgozása után néhol egy kicsit megduzzadt festékem volt, ami nem hámlott le, ki kellett egyenlíteni a felületet. Egyébként a lökhárító szürke csíkja (ami az alapozó) nagyon könnyen eltávolítható közönséges alkohollal.
Fényképek a lökhárítóról festésre készen.
A lökhárító festése VAZ-2114
A lökhárító festésének feltételei. Mindenekelőtt jól szellőző helyiségre van szükség, kívánatos, hogy minél kevesebb por, pihe, különféle rovarok és egyéb hülyeségek legyenek, amelyek tönkretehetik a festett felületet. A hőmérséklet és a páratartalom szintén fontos tényező. Optimális hőmérséklet 20 ºС (legalább 10 ºС). A túl párás is rossz, pl. eső utáni festés nem javasolt. Nagyon fontos, hogy jó világítás legyen. Nos, a szárításnak a festési folyamatnál nem alacsonyabb hőmérsékleten kell történnie. Az ideális hely a permetezőfülke, de mivel nem mindenki fér hozzá, az emberek a lehető legjobban megszabadulnak tőle, és ez nagyon jól sikerül.
A lökhárító festésének első lépése az alapozás. Az alapozót egy vékony rétegben hordjuk fel. Az alapozó flakonra rá van írva, hogy az alapozó felhordása után azonnal lehet festeni, de nem kockáztattam, és nem is volt hova sietni, így egy napig hagytam száradni.
A második szakasz egy szürke csík felvitele. Dekorátorral kifújjuk a lökhárító azon részét, ahol a szürke csík áthalad, és még egy kicsit minden oldalról. 2-3 réteget készítünk 10-15 perces rétegszárítással. Végső száradás - nap.
A harmadik szakasz, meglehetősen időigényes, a szürke csíkot maszkolószalaggal lezárjuk. Itt a legfontosabb az, hogy ne rohanjon, és mindent simán csináljon. Sok időbe telik.
A negyedik szakasz a fém alkalmazása. A festéket vékony rétegekben hordják fel. A permetezőt 20 cm-nél közelebb tartjuk, nem tartjuk egy helyen.A színemnek gyenge a fedőképessége, így négy rétegre volt szükségem, amíg el nem fogy, itt nagyon fontos a jó megvilágítás. Jobb eggyel több réteget csinálni, mint egyszerre egy zsíros réteget felvinni. Ha vastag rétegben fest, akkor a szín sötétebb lesz, és azonnal megragadja a tekintetet. A lökhárító festése előtt jobb gyakorolni valamit, és ugyanakkor megnézni, milyen színt kapunk. Interlayer szárítás 10-15 perc, végső - egy nap.
Az ötödik szakasz a lakkozás. Ugyanaz, mint a festéknél. Vékony rétegek. Interlayer szárítás 10-15 perc, végső - egy nap. Két réteget készítettem.
Egy nap elteltével távolítsa el a maszkolószalagot. És fel lehet rakni az autót, csak óvatosan! Mivel a festék még friss és törékeny. A polírozáshoz legalább két hetet kell várni, amíg a lakk teljesen megkeményedik. Személy szerint három napig feküdt nálam, utána felraktam és másnap kb 500 km-t mentem az autópályán, majd ugyanennyit vissza, utána szivaccsal kimostam (nem döntöttem úgy, hogy mossa le Karcherrel még) a rovarok és szennyeződések hulláitól, nincs forgács, bár a motorháztetőn megjelent egy-két új.
A VAZ-2114 lökhárító javításának eredménye
Rendben lett. A szín megegyezik, lyukak és repedések nem láthatók. Persze nem minden tökéletes, ha néhány helyen alaposan megnézzük, észre lehet venni a feldolgozás nyomait, de ez nem volt elég türelem. Kicsit döcögős a lakk, de ezt szerintem a további polírozás korrigálni fogja. A tartósság és az erő rovására még korai ítélkezni, aztán meglátjuk.
Érdemes volt megjavítani a lökhárítót, ha csak anyagra 1700 kellett, plusz sok munka és idő? Vagy egyszerűbb volt újat venni, színesre festve 2500-ért?
Erre a kérdésre mindenkinek magának kell válaszolnia. Van néhány gondolat ezzel kapcsolatban.
Először is, amikor elkezdtem lökhárítót gyártani, nem kérdeztem a műanyagok áráról, és az árak kellemetlenül megleptek. Például nem számítottam arra, hogy a műanyag alapozója háromszázba kerül, a dekorátor - 250 stb. Az ár kétszer olyan magas, mint a hasonló anyagoknál, de csak a fémnél. De mivel elkezdtem, úgy döntöttem, hogy befejezem.
Másodszor, jó nézni a saját kezed munkáját.
Harmadrészt, amit két és fél ezerért adnak, az nagyrészt kaka. Nagyon sok véleményt kaptam, hogy a lökhárítók nem passzoltak, úgy kellett óvszerként ráhúznom az ülésekre. Festéskor olcsó festékanyagokat használnak. A festék néhány hónap múlva elkezd leválni. Nem tudom meddig bírja a festékem, de legalább alapoztam festés előtt.
A jó gyári lökhárítók kiváló minőségű festéssel 3500-4000 rubelbe kerülnek. Ha jól csináltam, akkor a megtakarítás megduplázódik.
Általánosságban elmondható, hogy nem bántam meg, amit tettem és lefestettem a lökhárítót, de ha újra megcsinálom, ha valami történik (pah, pah, pah), nem tudom, hogyan kell csinálni. Valószínűleg minden a szabadidőtől, a vágytól és a szabad pénz elérhetőségétől függ, nos, általában, mint mindig ...
Egy egyszerű fényképes és videós utasítás azoknak, akik önállóan kívánják cserélni a lökhárítót a VAZ 2114, 2113, 2115 autókon.
3. 10-es csavarkulccsal csavarja ki a lökhárító bal oldalát rögzítő 2 anyát.
4. Enyhén húzza meg a lökhárító bal oldalát, hogy eltávolítsa a rögzítőcsapokat a karosszériakonzolon lévő nyílásokból.
5. Hasonló módon csavarja le a jobb oldalt.
6. Válassza le a ködlámpa vezetékeit.
7. Távolítsa el a párnát.
8. Csavarja ki a ködlámpa fedelét rögzítő 3 csavart.
9. Távolítsa el a fényszórót a burkolattal együtt.
10. A ködlámpák nyílásain keresztül csavarjuk le egy kulccsal 13 x 2 anyát, amelyek a lökhárítókonzolok mindkét oldalát a karosszériához rögzítik.
11. Távolítsa el a lökhárítót.
12. Ha ki kell cserélni a konzolokat vagy a lökhárító erősítő gerendát, akkor csavarhúzóval csavarja ki az oldalsó tartót rögzítő 3 csavart és távolítsa el.
13. Csavarjon ki további 4 csavart, amelyek a lökhárító gerendáját rögzítik.
14. És kiszedjük a lökhárítóból.
15.Szerelje fel a lökhárítót fordított sorrendben. Mielőtt meghúzná a lökhárítót a testhez rögzítő anyákat, állítson be egy egyenletes rést. A hátsó lökhárító is könnyen cserélhető.
Egyes autósok szembesültek azzal a ténnyel, hogy ki kellett cserélniük az első lökhárítót a VAZ-2114-en. Ennek oka lehet, hogy szerkezete megsemmisült, vagy magát a szerkezetet áttervezték. Persze el kellett mennem egy autószervizbe, ahol egy ilyen egyszerű eljárásért rengeteg pénzt elvittek. Ez a cikk megmondja, hogyan cserélheti ki az első lökhárítót saját kezével
