Részletesen: egy VAZ 2114 első lökhárítójának saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115 lökhárító javítása és festése
Általánosságban elmondható, hogy egy kisebb balesetbe kerültem, aminek egyik eredménye a VAZ-2114 elosztott első lökhárítója volt. Bátor döntés született, hogy saját kezűleg készítse el a lökhárítót. Szó lesz arról, hogyan készítsünk és festsünk lökhárítót a jövőben. Talán valaki más jól jöhet szemléltetőeszközként...
A javításhoz a következő anyagokra van szükségünk: 1. Különféle szemcseméretű bőr (400, 600, 1000, 1200); 2. Maszkolószalag; 3. Oldószer felületi zsírtalanításhoz; 4. Novol lökhárítójavító készlet (a készlet epoxigyantát és valami üvegszálat tartalmaz, amelyet a lyukak tömítésére használnak); 5. Putty műanyagra, szintén Novol; 6. Alapozó műanyag alkatrészekhez Body Plasto Fix; 7. Dekorációs motívum a VAZ-2114 lökhárító szürke csíkjainak festéséhez; 8. megfelelő színű fémfesték; 9. Színtelen lakk.
Anyagok a lökhárító VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115 javításához és festéséhez: 1 - Novol lökhárító javító készlet; 2 - Gitt Novol műanyagra; 3 - Alapozó műanyag alkatrészekhez Body Plasto Fix permeteződobozokban; 4 - Decorant Motip permeteződobozokban a lökhárító szürke csíkjainak festésére; 5 - MOBIHEL fémfesték spray-dobozokban; 6 - Színtelen lakk MOBIHEL spray-dobozokban; 7 - Egy tányér a felhasznált festék márkájával és színszámával.
Tehát a választék mellett döntöttünk, most a mennyiséget kell kitalálni. A bőrökhöz méretenként 2-3 lap szükséges, széles maszkolószalag - 1 db, oldószer - 1 üveg. Egy készlet lökhárítók javításához, gitt műanyaghoz, alapozó műanyaghoz, dekoráló - egyszerre egy palack. Fémfesték 1 lökhárítóhoz 2 henger (nekem 4 vékony rétegem van), lakk - 1 henger.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A VAZ-2114 lökhárító javításához szükséges anyagok költsége
Ha van kompresszora, akkor úgy tűnik, hogy kevesebb anyagot költenek. Például a MOBIHEL műanyag alapozó 400 rubelbe kerül (és ki nem tudja, a második samar lökhárítóján lévő szürke csík csak az alapozó), és az is marad. Ennek eredményeként nincs szükségünk dekoratívra és Body primerre (550 rubel). Maga a MOBIHEL festék dobozokban nagyon drága, közel 500 rubel, és a lakk is. A kompresszorfesték olcsóbb.
A lökhárítómon is voltak szép lyukak, ezért szükségem volt egy lökhárítójavító készletre. Ha csak a repedéseket tölti be, akkor egy gittel a műanyagon könnyen boldogul.
A festéket nem vettem fel, megvettem azt a számot és a márkát, amit gyárilag festettek. Nekem ez a 281-es szám van, kristály színű. Márka - Mobihell. A szín tökéletesen passzolt, pedig az autó hat éves volt.
A gyárilag lefestett festék színe és márkája a gyárilag a pótkerék fülkébe ragasztott papírról ismerhető fel. Az alábbiakban a tányérról készült fotó látható.
Ha nincs ilyen lemez, akkor kiveszünk az autóból valamilyen festett alkatrészt (általában benzintank fedelét). Bemegyünk egy festékboltba, és kiválasztjuk a legközelebbi színt a katalógusokból. A lakkot ugyanattól a gyártótól kell venni.
Lökhárító javítás
Belülről forrasztópákával forrasztjuk az összes repedést. Óvatosan, ügyelve arra, hogy ne égjen át a műanyagon. A leszakadt darabokat forrasztópákával is forrasztjuk. Nem vittem el pár darabot a baleset helyszínéről (előtte nem volt, és akkor sem tartottam szükségesnek), így lett két elég nagy lyuk.
Nem először vagyok meggyőződve arról, hogy mindent el kell vinni a baleset helyszínéről. Párszor már szúrtam ezen. Amikor először rápillant a sérülésre, azt gondolja, hogy az alkatrész készen áll a cserére. Aztán másnap nyugodt idegekkel a sérülést vizsgálva arra gondol: Miért nem vettem ki egy kis darabot a fényszóróból.Elmész a boltba, és veszel egy új fényszórót 2500-ért, bár elég volt egy darab karosszéria ragasztása és az üvegcsere 200 rubelért. Általában tanács mindenkinek, minden ami betört a csomagtartóba (természetesen regisztráció után), mindig lesz időd kidobni.
Az összes repedés forrasztása után a lyukakba belülről huzaldarabokat forrasztunk. Olyanok, mint az üvegszál megerősítése. Bármilyen vezetéket elvihet, ami kéznél van.
A következő néhány fotó a repedések forrasztását és a lökhárító furatainak megerősítését mutatja be.
Ezután az összes varratot a tűzőgépből származó fém kapcsokkal megerősítettem. Nem a legkisebbek, hanem a nagyobbak. Az összes varrat mentén forrasztottam őket, teljesen belefulladva a műanyagba. Először az egyik oldalon, és miután lehűlt - a másikat.
Következett az üvegszál sora a lökhárítójavító készletből. A lyukak helyén az üvegszálat 4-5 rétegben, a repedések helyén 2 rétegben ragasztják a megerősítéshez. Nagyon szolidan sikerült.
Az alkalmazás módja egyszerű. Zsírtalanítsa a felületet oldószerrel. A gyantát felhígítjuk, ecsettel felvisszük a kezelendő felületre. Ezután a megkent gyantára egy előre kivágott üvegszáldarabot teszünk, és ecsettel gyantával telítjük az üvegszálat. Megvárjuk, amíg a réteg megszárad, és szükség szerint ismételjük meg. Íme, mi történt.
Majd az előző munkából megmaradt szokásos fekete alapozóval fújtam ki az interferencia helyeit. De ez inkább az esztétika miatt van.
Itt végeztünk a lökhárító hátuljával. Felvesszük az elülső részt.
A lökhárító elülső részével minden egyszerű. Zsírtalanítjuk, spatulával gittt teszünk a műanyagra, megvárjuk, míg megszárad, csiszolópapírral megadjuk a kívánt formát. És így többször, szükség szerint, csökkentve a bőr szemcsésségét. Általában hülye, fárasztó, fizikai munka. Ujjal ellenőrizzük, ha nem érezhetőek a lépések (kockázatok), akkor bármilyen festékkel kicsit kifújjuk, azonnal láthatóvá válik minden feldolgozási hiba.
Ezzel egyidejűleg távolítsa el a régi festéket. A lökhárítót teljesen meg kell tisztítani a festéktől. Lusta voltam ehhez, majd a műanyagon történő szennyeződéses kezelés után néhol kicsit felrobbant a tisztítatlan festék, ki kellett egyenlíteni a felületet. Egyébként a lökhárító szürke csíkja (ami a talaj) nagyon könnyen eltávolítható normál alkohollal.
Fényképek a lökhárítóról festésre készen.
VAZ-2114 lökhárító festése
A lökhárító festésének feltételei. Először is kell egy jól szellőző helyiség, kívánatos, hogy minél kevesebb por, szösz, különféle rovarok és egyéb hülyeségek legyenek, ami tönkreteheti a festett felületet. A hőmérséklet és a páratartalom szintén fontos tényező. Az optimális hőmérséklet 20 ºС (a minimum nem kevesebb, mint 10 ºС). A túl párás is rossz, pl. eső után nem ajánlott festeni. Nagyon fontos, hogy jó világítás legyen. Nos, a szárítás hőmérséklete nem alacsonyabb, mint a festési folyamat során. Az ideális hely egy szórófülke, de mivel nem mindenki fér hozzá, az emberek megijednek, ahogy tudnak, és ez nagyon jól sikerül.
A lökhárító festésének első lépése az alapozás. Vigye fel az alapozót egy vékony rétegben. Az alapozós hengerre rá van írva, hogy az alapozó felhordása után azonnal lehet festeni, de nem kockáztattam, és nem volt hova sietni, így egy napig hagytam száradni.
A második lépés egy szürke csík felhelyezése. Díszítővel kifújjuk a lökhárító területét, ahol a szürke csík áthalad, és még egy kicsit minden oldalról. 2-3 réteget készítünk 10-15 perces rétegszárítással. Végső száradás - 24 óra.
A harmadik szakasz, amely meglehetősen időigényes, a szürke csík ragasztására szolgál maszkolószalaggal. Itt a legfontosabb az, hogy ne rohanjon, és mindent simán csináljon. Sok időbe telik.
A negyedik szakasz a fémes bevonat. Vigye fel a festéket vékony rétegekben. A spray-t 20 cm-nél közelebb tartjuk, nem tartjuk egy helyen.A színemnek gyenge a fedőképessége, ezért négy réteget kellett felvinnem, amíg mindent át nem festettek, itt nagyon fontos a jó megvilágítás. Jobb, ha csinálsz még egy réteget, mint egyből zsíros réteget. Ha vastag rétegben fest, akkor a szín sötétebb lesz, és azonnal megragadja a tekintetét. A lökhárító festése előtt jobb gyakorolni valamit, és közben megnézni, milyen színű lesz. Rétegközi száradás 10-15 perc, végső száradás - 24 óra.
Az ötödik szakasz a lakkozás. Minden ugyanaz, mint a festéknél. Vékony rétegekben. Rétegközi száradás 10-15 perc, végső száradás - 24 óra. Két réteget készítettem.
Egy nap elteltével távolítsa el a maszkolószalagot. És felteheti az autóra, csak óvatosan! Mivel a festék még friss és törékeny. A polírozáshoz várjon legalább két hetet, amíg a lakk teljesen megkeményedik. Személy szerint három napig feküdt nálam, utána felraktam és másnap autópályán mentem kb 500 km-t majd ugyanennyit vissza, utána szivaccsal megmostam (nem mertem kimosni karcherrel) a rovarok és szennyeződések tetemeiből, nincs forgács, bár egy-két új megjelent a motorháztetőn.
A VAZ-2114 lökhárító javításának eredménye
Jó lett. A szín megegyezett, lyukak és repedések nem láthatók. Persze nem minden tökéletes, ha néhány helyen alaposan megnézzük, észre lehet venni a feldolgozás nyomait, de ez nem volt elég türelem. Kicsit döcögős a lakk, de ezt szerintem a további polírozás korrigálni fogja. A tartósság és az erő rovására még korai ítélkezni, aztán meglátjuk.
Érdemes volt megjavítani a lökhárítót, ha csak 1700 anyag kellett hozzá, plusz sok munka és idő? Vagy egyszerűbb volt újat venni, színesre festve 2500-ért?
Erre a kérdésre mindenkinek magának kell válaszolnia. Van néhány gondolat ezzel kapcsolatban.
Először is, amikor elkezdtem lökhárítót gyártani, nem kérdeztem a műanyagok áráról, és az árak kellemetlenül megleptek. Például nem számítottam arra, hogy a műanyag alapozója háromszázba kerül, a dekoráló - 250 stb. Az ár kétszer olyan magas, mint a hasonló anyagoknál, de csak a fémnél. De mivel elkezdtem, úgy döntöttem, hogy befejezem.
Másodszor, jó nézni a saját kezük munkáját.
Harmadrészt, amit két és fél ezerért árulnak, az nagyrészt kaka. Sok véleményt találkoztam arról, hogy a lökhárítók nem passzoltak, úgy kellett húznom őket, mint az óvszert az ülésekre. Festéskor olcsó festékanyagokat használnak. A festék néhány hónap elteltével hullani kezd. Nem tudom meddig bírja a festékem, de legalább lealapoztam festés előtt.
A jó gyári lökhárítók kiváló minőségű festéssel 3500-4000 rubelbe kerülnek. Ha jól csináltam, akkor a megtakarítás megduplázódik.
Általában nem bánom meg, amit a lökhárító csinált és festett, de hogy megcsinálom-e még egyszer, ha történik valami (ugh, ugh, ugh), nem tudom. Valószínűleg minden a szabadidőtől, a vágytól és a szabad pénz elérhetőségétől függ, nos, általában, mint mindig ...
Egy egyszerű fényképes és videós utasítás azoknak, akik önállóan kívánják cserélni a lökhárítót a VAZ 2114, 2113, 2115 autókon.
3. Egy 10-es kulccsal csavarja le a lökhárító bal oldalát rögzítő 2 anyát.
4. Enyhén húzza hátra a lökhárító bal oldalát, hogy eltávolítsa a rögzítőcsapokat a karosszériakonzolon lévő nyílásokból.
5. Hasonló módon csavarja le a jobb oldalt.
6. Válassza le a ködlámpa vezetékeit.
7. Távolítsa el a fedelet.
8. Csavarja ki a ködlámpa burkolatának 3 önmetsző csavarját.
9. Távolítsa el a fényszórót a burkolattal együtt.
10. A ködlámpák nyílásain keresztül csavarja ki egy 13-2 anyával, amely a lökhárítókonzolok mindkét oldalát a karosszériához rögzíti.
11. Távolítsa el a lökhárítót.
12. Ha ki kell cserélni a konzolokat vagy a lökhárító erősítő gerendát, akkor csavarhúzóval csavarja ki az oldalsó tartót rögzítő 3 csavart, és távolítsa el.
13. Csavarjon ki további 4 csavart, amelyek a lökhárító gerendáját rögzítik.
14. És kiszedjük a lökhárítóból.
15. Szerelje fel a lökhárítót fordított sorrendben.Állítsa be a hézagot, mielőtt meghúzza a lökhárítót a karosszériával összekötő anyákat. A hátsó lökhárító is könnyen cserélhető.
Egyes autósok szembesültek azzal a ténnyel, hogy ki kellett cserélniük az első lökhárítót a VAZ-2114-hez. Ennek oka lehet, hogy szerkezete megsemmisült, vagy magát a szerkezetet megváltoztatták. Persze el kellett mennem egy autószervizbe, ahol egy ilyen egyszerű eljárásért rengeteg pénzt elvittek. Ez a cikk megmondja, hogyan cserélheti ki az első lökhárítót saját kezével
