Sajnos az első tíz első lökhárító sokak számára fogyó alkatrészré válik, bár egyesek szívesebben szerelik fel a tervezői karosszéria-készleteket a VAZ-2110-re, hogy az autó eredetiségét adják. Akárhogyan is, a lökhárító sima polipropilénből készül melegsajtolással ... Ugyanazok az első lökhárítók vannak beszerelve mind a tizedik családba.
A VAZ-2110 festetlen lökhárítójának ára 2 és 2,5 ezer között mozog. Egy festett részért körülbelül 3000-3500 rubelt kérnek. A hátsó lökhárító egyébként 500-800 rubel drágább.
Először is kiválasztjuk a szükséges eszközt. Szükségünk van egy kulcsra a 10-eshez és a 13-hoz, a fejekre a 8-ashoz és a 10-eshez, egy Phillips csavarhúzó. Minden esetre jobb, ha van kéznél egy áthatoló kenőanyag (WD-40) és rongyok.
Ma már minden autótulajdonos csak a legjobb oldaláról szeretné látni kedvenc "fecskéjét", legyen az drága külföldi autó vagy 2112 VAZ. Az első lökhárító hangolása ebben az esetben képes teljesen átalakítani az autó megjelenését, összhangban a modern divatirányzatokkal, stílussal stb.
Kezdetben az olvasónak meg kell szereznie a szükséges információkat, hogy a hangolás zökkenőmentesen és gond nélkül menjen.
A lökhárító a semmiből történő létrehozása legalább tapasztalatot, türelmet és sok időt igényel a hangolást végző személytől. Egy autósnak, aki a kezdetektől mindent meg akar tenni, úgymond dizájnnal, vagy egyszerűbben kreatív gondolkodással kell rendelkeznie ahhoz, hogy elképzeléseit a valóságba tudja váltani.
Jegyzet. Különös figyelmet kell fordítani a lökhárító szilárd rögzítésére, mert a VAZ 2112 karosszériáján már vannak lyukak. Emiatt azoknak, akik a semmiből kezdtek lökhárítót készíteni, tanácsok: hasonlítsa össze a terméket a munka kezdetétől ezekkel a lyukakkal, hogy később ne felejtse el, és ne csinálja újra az egészet.
Egy kezdő számára, aki csak tudja, hogyan kell a villáskulcsot a kezében tartani, és van némi tudása, megfelelő egy átdolgozási lehetőség. Itt nincsenek ilyen nehézségek, és csak a lökhárító egy kis módosítására és díszítésére van szükség, új elemek bevezetésével a dizájnba.
A hangolás megkezdéséhez, függetlenül attól, hogy melyik módszert választották, elő kell készítenie a szükséges anyagokat.
Jegyzet. A két anyag között vannak különbségek. A poliuretánhab különösen nem igényli a poliésztergyanta habszerű feloldását, és sok kézműves elfogadhatóbb megoldásnak tartja.
Ezen anyagok helyett rétegelt lemez vagy laminált darabokat is használhat (erről az alábbiakban részletesen lesz szó).
Egy olyan művelet indításához, mint például a lökhárító hangolása, a következő lépéseket kell végrehajtani a munka során:
Jegyzet. Ezt a gyantát általában önmagában készítik. Egy liter gyantához körülbelül 20 ml keményítőt kell összekevernie.
Jegyzet. Feltehet egy VAZ 2112-t és egy lökhárítót egy külföldi autóból. Még ha régi és romos is, a fent leírtak szerint mindig helyreállítható. Ez teljesen lehetséges így, amint az az alábbi képen látható.
Jegyzet. Ahhoz, hogy a lökhárító homorú részei látszódjanak, meg kell javítani valamit, ami egy kis doboznak tűnik a hátsó oldalon.
Tanács. Gittként saját készítésű kompozíciót használhat. A mikrogömbport egy-egy arányban össze kell keverni egy gyantával, szükségszerűen poliészterrel. De ebben az esetben a végső, befejező rétegnek gittnek kell lennie.
Tanács. Ha a csiszolási folyamat során a gitt befejező rétege túlságosan lekopik, több réteg is felvihető, ami ezekre a helyekre felszívódik. És a végén, száradás után újra csiszolni kell.
Jegyzet. A fenti módszerekhez hasonlóan itt is személyesen készíthet ilyen készítményt, ha keményítőt ad a gitt és az alapozó keverékéhez, például Luporox K-1-et.
Tanács. Különböző szemcseméretű csiszolópapír használata javasolt. Először egy nagyobbal, majd a befejezéshez - egy kisebbel. Ha a kavics néhol gittre kopik, itt eldobható leválasztóval lehet feldolgozni.
Tanács. Az első réteget viszonylag vékonyan kell felvinni, majd a következőt vastagabban. Így növelje a vastagságot 0,7-0,9 mm-re. Valami ilyesmivel kellene végeznie.
Jegyzet. Az üvegszőnyeget is a vastagságtól függően választják ki.
VIDEO
Itt az ideje, hogy megerősítsük a formát. A keret egyes részeit gittre rögzítik, majd laminált tapaszok segítségével rögzítik.
Szárítás után a formát eltávolítjuk. Ehhez a művelethez faékek és gumikalapács használata javasolt.
Jegyzet. Ami a felesleges laminátumot illeti, megfelelő szerszámmal, például darálóval levágják, majd a vágott felületeket csiszolópapírral lecsiszolják.
Az egész formát acetonnal kimossuk.
Ezután mossa le szappanos vízzel.
Mindent újra fényesítünk, igyekszünk a legfinomabb szemcsés bőrt használni.
Most folytatnia kell a polírozást egy polírozógép és egy speciális paszta segítségével.
Lökhárító tuning VAZ 2112-hez
Jegyzet. Több rétegben kell polírozni, teljes mértékben átadva magát a folyamatnak. Például a japánok, akiket a karosszéria és más autóalkatrészek polírozásának legjobb szakembereiként tartanak számon, igazi művészetté varázsolták ezt a folyamatot.
A polírozás addig folytatódik, amíg a felület tükröződik.
Elválasztót alkalmazunk, mint az első esetben, csak 6 megközelítésben.
Vigyen fel a kívánt színű gélkonátot a formára. Egy 0,3 mm-es réteg megfelelő lesz.
Száradás után tegyen rá egy rétegelt üvegszőnyegből készült laminátumot.
Várunk egy napot, amíg minden megszárad.
A készterméket a VAZ 2112-re szereljük fel. Rögzítheti fémlemezekkel a "P" betű formájában. Egy ilyen lemez egyik része a lökhárítón, a másik a karosszérián ül.
Felpróbálás után a házi készítésű lökhárítót el kell távolítani, és újra be kell gittelni.
Miután a gitt megszáradt, laminált foltokat kell helyezni a lökhárító belsejére.
A lökhárítót teljesen felszereljük.
A saját készítésű folyamat során erősen ajánlott fotó- és videóanyagok tanulmányozása. A fent bemutatott, lépésről lépésre bemutatott utasítások gyakorlati megértést biztosítanak.
Üdvözöljük!
Jegyzet!
Összegzés:
Visszavonás:
2) Utána szállj be az autóba és már az utastérben húzd meg az autód motorháztetejét nyitó fogantyút, ezután le kell szerelned az ún. hűtőrácsot az autóból, ehhez ki kell csavarni kettőt csavarok, amelyek közül az egyik már ki van csavarva a képen, a másik pedig csak ki van fordítva és a helyüket is nyilak jelzik, így a csavarok kicsavarásakor emelje fel és ezzel teljesen távolítsa el a hűtőrácsot az autóból. hogy hozzáférjen a többi csavarhoz, amely már magát a lökhárítót rögzíti.
3) Miután eltávolította a hűtőrácsot, maga előtt fog látni két csavart, amelyek felülről rögzítik a lökhárítót (sajnos a képen az egyik csavar nem látszik, de nagyon közel van, ezért a rács eltávolításakor azonnal látni fogja), ezért teljesen ki kell csavarni ezt a két csavart, és be kell helyezni bármelyik dobozba, vagy bárhová, ahol nem akarsz elveszni, különben az emberek általában kifordítják az anyákat, ráteszik a csavarokat a fűre, és utána néznek. nekik nagyon hosszú ideig, így az összes anyát, csavart, alátétet és így tovább, a legjobb, ha bármilyen külön dobozba, vagy egy kis vödörbe helyezi.
4) És a végén tegyél le valami szőnyeget, vagy ha piszkos ruhában vagy a fűben, akkor megteheted nélküle, általában csak az összes csavart kell kicsavarni, és csak azokat a csavarokat, amelyek rögzítik a lökhárítót az oldalakon például megmutatjuk az autó bal oldalán, először a legelején csavarja ki a legnehezebb és legkényelmetlenebb anyát, csak akkor láthatja, ha bemászik autója lökhárítójának oldalsó része alá , tehát lesz egy csavar (értsd: lökhárító belsejében) , ez a csavar rögzíti a lökhárító belső részét a konzolhoz, ki kell csavarni és betenni a dobozba, vagy bárhova, majd csavarja ki az összes maradékot oldalsó csavarokat, és ennek eredményeként teljesen távolítsa el a lökhárítót az autóból.
Jegyzet!
Telepítés:
További videoklipp:
VIDEO Ma nem minden autós képes önállóan megjavítani a lökhárítókat. Annak érdekében, hogy az autó védőpufferét visszaállítsa eredeti megjelenésébe (alakja és színe), sok erőfeszítést igényel, valamint számos speciális szerszámot és anyagot képes kezelni.
A VAZ 2110 ma az egyik leggyakoribb autómodell Oroszországban. Ez az autó kiváló menettulajdonságai, elfogadható költsége és vonzó megjelenése miatt népszerű a vezetők körében. A "tízet" gyakran kínálják az autók értékesítésére és cseréjére szolgáló webhelyeken.
Mivel a modern autókereskedésekben a szerszámok és anyagok teljes skálája elérhető bármilyen típusú javításhoz, a felszerelések rendelkezésre állásával kapcsolatos probléma önmagában megszűnik. Ugyanakkor a szükséges eszközök egy része nagyon olcsón megvásárolható, ha nem a viszonteladókhoz, hanem közvetlenül a gyártóhoz fordul.
A 2110 VAZ lökhárító javítása a szabványos eljárás szerint történik. Ebben az esetben az első és a hátsó lökhárító javítása megegyezik.
Először is le kell szerelni az elemet az autó karosszériájáról - ez lehetővé teszi a károsodás mértékének objektív meghatározását és a szükséges munka kényelmesebb elvégzését.
Másodszor, annak érdekében, hogy a javítás minősége elérje a legmagasabb szintet, a lökhárító mosása után meg kell tisztítani a sérült helyeket. Ehhez (attól függően, hogy milyen hibák vannak jelen) vagy különböző szemcseméretű héjat, vagy csupaszító tartozékokkal ellátott fúrót vagy köszörűt kell használni.
Harmadszor, a VAZ 2110 lökhárító „csináld magad” javítása mindenekelőtt egy alapos hőszigetelés. A szakadt részek ragasztása vagy a horpadások, repedések eltávolítása hőpisztollyal, speciális ragasztóval és megerősített hálóval történik, amelyet általában a hátoldalról visznek fel. Komoly sérülések esetén azonban célszerű a lökhárító külső oldalára ragasztani a fémhálót.
Ezenkívül a lökhárító alakjának helyreállítása után a festés előtt meg kell adni a korábbi simaságát. Általában automatikus gitt használnak, a lényeg az, hogy ne vigyük túlzásba az előírást. Minden réteg után csiszolnia kell a lökhárítót, hogy sima legyen.
A következő szakasz a helyi autófestés. Az autórajongó válasszon megfelelő árnyalatú festéket, és egyenletesen vigye fel a lökhárítóra. Annak érdekében, hogy a festék egyenletesen feküdjön fel és tartós színt adjon, többször kell felhordani, majd lakkozni.
A lökhárító minőségi helyreállításának garantálása érdekében a legjobb természetesen szakember segítségét kérni. Az autótulajdonosoknak azonban nem mindig van ilyen anyagi lehetőségük, ezért inkább saját maguk javítják meg a VAZ 2110 lökhárítóját. Természetesen a szakemberek szolgáltatásai többe kerülnek, mint a lökhárítók független javítása, de az ilyen munka minősége olyan lesz, mintha az autó tulajdonosa új lökhárítót szerelt volna be!
Az önjavítást leggyakrabban azok a tulajdonosok végzik, akik már többször végeztek ilyen eljárást, vagy foglalkozásuk szerint ehhez kapcsolódó munkát végeznek. Általában ők tudják elvégezni az autó lökhárítójának minőségi és hatékony javítását, amely nemcsak az összes hibát kiküszöböli, hanem az autó eredeti stílusát is visszaadja.
Általánosságban elmondható, hogy ennek az eljárásnak a garázsban történő végrehajtása teljes mértékben indokolja magát, mivel szinte mindig lehetséges az elem eredeti formája és színe visszaállítása elfogadható munkaminőséggel. Még minimális készségekkel is, a VAZ 2110 lökhárítói (javítás és festés) gyorsan helyreállíthatók kis szerszám- és anyagkészlettel. Az egyetlen dolog, hogy egy ilyen javítás nagyon sokáig tart, mivel a festés miatt egy hétig is eltarthat. De a művelet önálló elvégzéséből származó előnyök kiszámítása során az autó tulajdonosa végül szemet huny az átmeneti kellemetlenségek előtt. Ezen túlmenően, ha felismered, hogy te magad végezted el azt a munkát, amit csak szakember tud, az nagyban növeli az önbecsülést és a hangulatot!
A VAZ-2110 lökhárítói nem különösebben tartósak. Elég, ha megengedjük az akadállyal való enyhe érintkezést, ugyanis repedések jelennek meg a lökhárító felületén, ami persze nem díszíti az autót. A VAZ-2110 első lökhárítójának szétszerelése néha szükséges festéshez vagy javításhoz, de leggyakrabban cseréhez. Ma kitaláljuk, hogyan távolítsuk el az első lökhárítót, keressük meg a rögzítési pontokat és megtudjuk a választás jellemzőit.
VIDEO Sajnos az első tíz első lökhárító sokak számára fogyó alkatrészré válik, bár egyesek szívesebben szerelik fel a tervezői karosszéria-készleteket a VAZ-2110-re, hogy az autó eredetiségét adják. Akárhogyan is, a lökhárító sima polipropilénből készül melegsajtolással ... Ugyanazok az első lökhárítók vannak beszerelve mind a tizedik családba.
Alkatrész cikkszám - 2111-2803012 festetlen változatban és 2111-2803015 a karosszéria színéhez igazodva festve.
A VAZ-2110 festetlen lökhárítójának ára 2 és 2,5 ezer között mozog. Egy festett részért körülbelül 3000-3500 rubelt kérnek. A hátsó lökhárító egyébként 500-800 rubel drágább.
Először is kiválasztjuk a szükséges eszközt. Szükségünk van egy kulcsra a 10-eshez és a 13-hoz, a fejekre a 8-ashoz és a 10-eshez, egy Phillips csavarhúzó. Minden esetre jobb, ha van kéznél egy áthatoló kenőanyag (WD-40) és rongyok.
A VAZ 2110 lökhárítójavítás kézzel is elvégezhető. Elég, ha megismeri a javítási technológiát, a lökhárítók jellemzőit. Javítás előtt fontos a lökhárító helyes eltávolítása.
A VAZ autók lökhárítói törékenyek. Ha követi a lökhárítójavítási tippeket, száz nélkül is elvégezheti a munkát.
A Lada 2110 polipropilén lökhárítókkal van felszerelve. A gyártási módszer melegsajtolás. Az első lökhárítót a "tucat" összes módosítására felszerelik: VAZ 2110,2111,2112.A VAZ 2110 hátsó lökhárítóját egyedi kialakítás jellemzi.
A törött lökhárítók javításának megkezdése előtt mérje fel a sérülés mértékét. Súlyos sérülés esetén biztonságosabb a lökhárító cseréje.
A lökhárítók helyes javítása a sérült terület körüli tisztítással kezdődik - 20-30 centiméteres lefedettségi sugárban.
Az első lökhárító javításához el kell távolítania. A művelet végrehajtása előtt szét kell szerelni a kerékív-betéteket.
Távolítsa el a kerékjárati burkolatokat lépésről lépésre:
Csavarja ki az anyát a 10 mm-es fejű kerékív-betét hátulján és két 8 mm-es fejű önmetsző csavarral.
Keressen két csavart a kerékjárati burkolat tetején és egy csavart a kerékjárati burkolat elején.
Csavarja ki őket.
Phillips csavarhúzóval csavarja ki a 3 önmetsző csavart, amelyek a sárvédő burkolatot a lökhárító alsó részéhez rögzítik.
Távolítsa el a kerékjárati burkolatot.
Keresse meg a jobb és bal oldali csavarokat az autószám alatt. A burkolatot a lökhárító gerendához rögzítik.
Csavarja ki a csavarokat egy 13 mm-es villáskulccsal.
Távolítsa el a lökhárító burkolatát a karosszériáról egy 10 mm-es csavarkulccsal.
Távolítsa el a lökhárító burkolatát a gerendáról.
A lökhárító gerenda eltávolításához csavarja le a két anyát (jobb és bal) egy 13 mm-es kulccsal.
Távolítsa el a gerendát.
Csavarja ki a két anyát a lökhárító alján és tetején 10 mm-es fejjel.
Mozgassa oldalra a lökhárítót, hogy hozzáférjen a rendszámtábla világításának vezetékeihez.
Húzza ki a vezetékeket – egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a 2 rögzítőcsavart.
Távolítsa el a lámpaházat.
A javítási technológia használatához össze kell gyűjteni a törmeléket, ha a lökhárító sérült. A lökhárítón lévő forgácsokat forrasztógéppel kell javítani. Az összegyűjtött darabokat vagy a vásárolt műanyag csíkokat a sérült lökhárítóra forrasztják. A tapadás mélysége 80%.
A technika hasonló az elsőhöz. A különbség a forrasztási anyagban van - szilánkok helyett huzalokat és fej nélküli szögeket forrasztanak. Forrasztja be a lökhárító hátuljából.
A forrasztóanyag rézhuzal. Forrasztás a lökhárító belsejéből. A kívülről történő forrasztás megengedett, ha hátulról nincs hozzáférés.
Dekoratív hűtőrács szükséges. A forrasztási módszerrel csatlakoztassa a lökhárítót a sérülés helyére. A technológia a ragasztás nagy megbízhatóságában különbözik a korábbiaktól.
A módszerek alkalmasak a hátsó lökhárító és az első javítására. Ügyeljen a lökhárítóhoz használt anyagra. A lökhárító belső oldalán van feltüntetve.
A lökhárító repedéseinek és forgácsainak kijavítása után csiszolja le a területet csiszolópapírral a további festéshez.
Igazítsa a varrást egy gitttel. Vigye fel spatulával. Az alkalmazási szög 15-30 fok.
Csiszolja meg a teljes festési területet csiszolópapírral.
Szükség esetén vigye fel a töltőanyag végső szintjét.
Alapozza le a festendő területet. Használjon alapozót spray-dobozban.
A lökhárítótól 15 centiméter távolságra lévő permeteződobozból festéket permetezve kiküszöböli a foltok és a szabálytalan átmenetek megjelenését. A festéket 180 fokos ívben vigye fel - mozgassa a kezét balra és jobbra.
VIDEO
A töredékeket egyesével a lökhárítóra helyezzük, és forrasztópáka segítségével forrasztóanyagot készítünk. A forrasztási mélység körülbelül a lökhárító vastagságának 80-90%-a. A csomópont szélessége kb 1-1,5 cm Eszköz: forrasztópáka.
A lökhárító görbéinek igazítása. Eszköz: csiszolópapír 200-400 db
A teljes lökhárító lefestése érdekében (forgács borította) az egész lökhárítót csiszolópapírral megfuttattuk.
A varrást a felület zsírtalanítása után üvegszálas gitttel simítjuk ki, jelen esetben befejező gitt használtunk.
Spatulával vigye fel, körülbelül 15-30 fokos szögben, körülbelül 1-2 kg terheléssel
A következő lépés a csiszolás ugyanazzal a csiszolópapírral, és ha szükséges, újra gitt, itt vannak a befejező folyékony gitt eredményei.
Alapozó, itt minden egyszerű, a gitt után tökéletesen sima legyen a felület, mert a spray alapozója egykomponensű és nagy vastagságnál (a karcolások elfedésekor) megreped.
Színezés. Ívben lendítve (a permetet 180 fokkal balra és jobbra fordítva) vigye fel a festéket 15 cm-nél közelebbről, akkor ne legyen festékátmenet, és semmiképpen ne legyen megereszkedés és elkenődés.
A barkács lökhárítójavítás végeredménye.
Felújítás előtt feltételesen árnyékolt terület. Eltávolítjuk a lökhárítót, és megtisztítjuk a roncsolás környékét néhány centiméterrel a műanyagig, valamint megtisztítjuk az összes töredéket. Szerszám: csiszolópapír 200-400 db.
Sokan valószínűleg saját tapasztalatukból tudják, hogy a VAZ-ok natív lökhárítói nagyon törékenyek, és vannak kellemetlen pillanatok, amikor a legkisebb vészhelyzetben eltörnek. Szeretném elmondani, hogyan lehet otthon saját kezűleg visszaállítani a lökhárítót a VAZ-on.
A "tizedik" család orosz VAZ autóira a gyártó először kezdett el gyönyörű, áramvonalas formájú műanyag lökhárítókat felszerelni, amelyek az autó színéhez igazodva festettek. A „kilenceken” ezek a részletek sokkal egyszerűbbnek és primitívebbnek tűnnek. De ennek van egy mínusza - a karosszériakészletek fényezése mindenféle mechanikai behatástól romlik. A megjelenés helyreállításához vagy a teljes elem cseréjéhez el kell távolítani a gépből, ami meglehetősen egyszerű. Ehhez nem szükséges a benzinkútra menni, az alábbi utasítások tanulmányozásával saját maga is végrehajthatja a VAZ 2110-ből és az analógokból való eltávolítását.
Leggyakrabban az autósoknak le kell szerelniük a VAZ 2110-2112 első lökhárítóját, mivel ez az első, amely tükrözi a kavicsütéseket, a járdaszegélyeken és egyéb akadályokon való sikertelen versenyeket. Az elem különösen gyakran télen sérül meg a takarítatlan hó miatt, és jeges szennyeződéssé válik. Legjobb esetben a festék megkarcolódik a jéggel való érintkezéstől, rosszabb esetben a lökhárító egyszerűen eltörik, mert a műanyag alacsony hőmérsékleten törékennyé válik.
Referencia. A VAZ 2110, 2111 és 2112 modellek hátsó és elülső karosszéria-készletei alig különböznek egymástól, és szinte azonos módon vannak a karosszériához rögzítve. Ugyanakkor a hátsó egy tucatból nem cserélhető VAZ 2112 alkatrészre, az első pedig igen.
Általában az ilyen problémák a tapasztalatlan járművezetőket sújtják, akik rosszul ismerik a „tíz” méretét. A hátsó lökhárítók fényezése nem szenved annyira, a repedések általában a különböző akadályokkal való ütközés miatt jelentkeznek rajtuk tolatáskor. Extrém eset a baleset következtében bekövetkezett meghibásodás.
A hátsó és első karosszériakészlet eltávolítása a "tizedik" család VAZ autóiról a következő okok miatt történik:
Amikor el kell jutnia a műanyag lökhárítóval borított fő karosszériarészekhez.
Az autó teljes festésére vagy polírozására.
Az elemek bevonatán lévő apró forgácsokat, karcolásokat közvetlenül az autón is eltüntetheti, de komolyabb javításoknál, átfestéseknél érdemesebb ezeket eltávolítani.
Abban az esetben, ha a szabványos alkatrészeket szebb stílusú karosszériakészletekre cserélik, amelyek eredeti megjelenést kölcsönöznek az autónak.
Ködlámpák felszereléséhez és csatlakoztatásához.
Jegyzet. A VAZ 2110 hátsó eleme beépített rendszámtábla-megvilágító lámpával rendelkezik. Néha a lökhárítót le kell szerelni a lámpa vezetékeinek vagy egyéb hibáinak kezelése érdekében.
A "tíz" műanyag karosszériaelemeit két változatban értékesítik:
csupasz műanyag festés nélkül;
meghatározott színre festve és teljesen beszerelésre készen.
Az első típust akkor érdemes megvásárolni, ha az egész autót át kell festeni, vagy olyan egyedi a színe, hogy nehéz festett lökhárítót találni. Egy bevonatos alkatrész többe kerül, de azonnal felteheti autóra anélkül, hogy felesleges festéssel kellene aggódnia. A VAZ 2110-2112 szabványos és néhány stílustermékének árait a táblázat tartalmazza.
Jegyzet. A VAZ 2110 és a VAZ 2112 hátsó lökhárítói nem cserélhetők fel, bár hasonló formájúak, és szinte ugyanúgy vannak a karosszériához rögzítve.
Ha elemezzük a táblázatban megadott árakat, akkor világossá válik, hogy a festetlen termék vásárlása ritkán indokolja magát, hiszen a festésért és az időveszteségért továbbra is külön kell fizetni. Új alkatrészek kiválasztásakor ügyeljen a következő pontokra:
a fényezés minősége, a gyári hibák és a szállítás során előforduló apró forgácsok hiánya a széleken;
az elülső elemek műanyag erősítővel vagy anélkül is értékesíthetők, válassza ki a megfelelő opciót magának;
jobb olyan termékeket választani, amelyeknél a gyártó további belső bordákat biztosított, amelyek megerősítik a szerkezetet;
a műanyag legyen rugalmas, ne legyen merev és törékeny.
Referencia. A javított vagy drágább színekkel festett termékek költsége felfelé (1500-2000 rubel) eltérő lehet.
A karosszériakészletek autóból való eltávolításához a következő eszközökre lesz szüksége:
dobozkulcs vagy fej 8 mm-es gombbal;
ugyanaz, 10 mm méretű;
Phillips csavarhúzó;
aeroszolos WD-40 kenőanyag, amely megkönnyíti a rozsdás menetes csatlakozások forgását.
Ezenkívül elő kell készítenie a szokásos vízvezeték-szerszámokat. Jól jönnek az első lökhárító alsó rögzítésének lecsavarásához, amely anyákból és csapokból áll. A probléma ennek az összeállításnak a rossz kialakításából fakad, ami azt írja elő, hogy a csapok 2-3 cm-rel a gép elülső túlnyúlása alatt nyúlnak ki. Ha a vezető enyhén beleakad a járdaszegélybe, vagy belehajt egy jeges hótorlaszba, a csapok végei elhajlanak, vagy akár teljesen letörnek. A szétszerelésükkor bizonyára trükközni kell velük.
Tanács. A hajlított csap kiegyenlíthető úgy, hogy egy második anyát csavar a végére, hogy megragadja egy csőkulccsal, majd kézzel hajlítsa meg a menetes részt. Egy másik módszer az, hogy egy kalapáccsal finoman megütögetjük a csavaranyát.
Ugyanezen okok miatt az előlap eltávolításához betekintési árok szükséges. Rendkívül kényelmetlen az autó alatt fekve csavarni a rozsdás alsó és oldalsó rögzítéseket.
Ahhoz, hogy a gyári készleteket gyönyörű formázótermékekre cserélje, nincs szükség speciális szerszámokra vagy rögzítésekre. Eltérő alakú, de az „első tízbe” való felszerelésre szánt elemeket a meglévő tartókra szerelik fel. Egy másik dolog, amikor kedvenc karosszériakészletét egy másik autóból, például a Lada Priorából szeretné feltenni. Ebben az esetben át kell dolgoznia a rögzítőelemeket.
Ha autója ködlámpával van felszerelve, azokat a karosszériakészlettel együtt eltávolítják. Ezért a munkát a tároló akkumulátor negatív pólusának leválasztásával és a fényszórók lekapcsolásával kell kezdeni. Erre a célra speciális csatlakozókat kell biztosítani a motortérben.
Tanács. Ha valamilyen oknál fogva a sorkapcsokat nem biztosították a fényszóró vezetékeinek felszerelésekor, szerelje fel azokat a karosszériaelem cseréjekor.
Ezután folytassa a következő séma szerint:
Parkolja le a gépet az ellenőrző árok felett, mássz le, és kenje be az összes alsó menetes csatlakozást WD-40 zsírral. Ha ez nem történik meg, fennáll a veszélye, hogy a csavarok eltörnek a lazítás során. Amíg megemészti a rozsdát, kezdje el szétszedni a felső tartókat.
Távolítsa el a lökhárító fölé szerelt dekoratív hűtőrácsot. Ehhez nyissa ki a motorháztető fedelét, és egy 10 mm-es kulccsal csavarja ki a vízszintes panel két csavarját. A rács kioldódik a műanyag kapcsokról, ha finoman felfelé tolják.
Ugyanezzel a csavarkulccsal csavarja ki a 2 rögzítőcsavart a rács alatt található felső panelhez.
Egy „Phillips” csavarhúzóval csavarja ki a 2 önmetsző csavart, amelyek az első oldalon, a kerékív belsejében találhatók. A karosszériakészletet a sárvédő burkolathoz rögzítik. Ismételje meg a műveletet a második keréken.
Az elem oldalain alulról további 2 önmetsző csavar található, csavarja ki őket.
Menjen le az ellenőrző furatba, és egy 8 mm-es villáskulcs segítségével csavarja ki az elemet elöl tartó 5 anyát. Az autó elülső túlnyúlása mentén helyezkednek el. Ha szükséges, igazítsa őket a fent leírtak szerint.
Továbbra is meg kell lazítani és ki kell csavarni 2 csavart, amelyek a lökhárító szélei mentén helyezkednek el, és rányomják a fém tartókra. A műveletet egy kilátó árokból is végezzük.
Tanács. Csavarja ki az alkatrészt a kerékív-betéthez rögzítő önmetsző csavarokat, és fordítsa el a kerekeket különböző irányokba, hogy kényelmesebb legyen a csavarhúzó mozgatása.
Ha minden csatlakozás nincs megcsavarva, a lökhárító önmagában is probléma nélkül eltávolítható. Álljon az autó elé, fogja meg két kézzel középen, és éles, magabiztos mozdulattal húzza maga felé. Amikor az elem ki van kapcsolva, távolítsa el, és szükség esetén távolítsa el a ködlámpákat és a műanyag erősítőt.
Az új karosszériakészlet felszerelése fordított sorrendben történik: először a fényszórókat csavarják fel, majd az alkatrészt a helyére helyezik, és csavarokkal és anyákkal rögzítik. Javasoljuk, hogy a menetes csatlakozásokat vastag zsírral, például "Solidol"-al vonja be, hogy ne rozsdásodjon el.
Tanács. Új elem beszerelése előtt ellenőrizze a mögötte elrejtett fém testrészek illesztéseit. Ha korróziónyomokat talál, tisztítsa meg, zsírtalanítsa és vigyen fel 2 réteg festéket, egy réteg alapozót.
VIDEO
A VAZ 2110-2112 autó hátuljának szétszereléséhez ugyanaz a szerszámkészlet elegendő. A betekintési lyuk jelenléte opcionális, itt megbirkózik nélküle. De az asszisztens szolgáltatásai mindenképpen hasznosak lesznek a lecsavart elem eltávolításakor, hogy ne essen le és ne ütközzen a padlóra.
Tekintettel arra, hogy a rendszámtábla világítása a lökhárító belsejében van elhelyezve, szétszerelés előtt az akkumulátort is le kell választani. Ezután kövesse ezt az algoritmust:
Az elem alulról két csavarral van rögzítve az alkatrész szélei mentén. Permetezze be ezeket a területeket WD-40 folyadékkal.
Nyissa ki a csomagtartó fedelét, és csavarja ki a 2 felső rögzítőcsavart egy 10 mm-es kulccsal. A rakodóajtó küszöbének oldalain találhatók.
Ugyanezzel a kulccsal csavarja ki a 2 alsó csavart, amelyeket korábban zsírral megkent.
Távolítsa el a testkészletet egy asszisztenssel. Ehhez ki kell oldani az oldalt tartó műanyag reteszeket. Hajtsa fel a műanyag szélét a kezével, és húzza oldalra, majd vissza.
Miközben a lökhárítót súlyban tartja, távolítsa el a gumidugót abból a furatból, ahol a lámpa tápkábele kilép. Húzza meg és húzza ki a leválasztandó csatlakozót. Ezzel befejeződik a karosszéria készlet szétszerelése.
Referencia. A szétszerelési algoritmus minden típusú karosszéria esetében azonos - "szedán", "ferdehátú" és "kombi".
Ha az alkatrészt újra kívánja cserélni, akkor el kell távolítania a háttérvilágítás fedelét és annak vezetékeit a régi elemről, amely belülről műanyag bilincsekkel van rögzítve. Ezután át kell őket rendezni egy új lökhárítóra, fordított sorrendben telepítve. Az sem árt, ha az autó hátsó részének összeszerelése előtt ellenőrizzük a fém állapotát az illesztéseknél.
Tanács. Vizsgálja meg a gumidugót, amelyen keresztül a vezetékek az árnyékba mennek. Ha megrepedt és "keményedett" mindenképpen cserélje ki, mert a gumi szivárgása miatt a lyukon keresztül víz kerül a csomagtérbe. A bal oldalon egy zárt mélyedésben halmozódik fel, ami korróziót okoz a test ezen a részén.
VIDEO
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Amint látja, a VAZ 2110-2112 autók lökhárítóinak cseréje nem nehéz. Bizonyos nehézségek csak az elülső karosszériakészletet a csapokon rögzítő alsó anyák lecsavarásakor merülnek fel. De ha aprólékosan és sietség nélkül közelíti meg a kérdést, akkor ezek a problémák könnyen megoldhatók, és a többi munka nem éri meg az autót egy szervizbe hajtani és pénzt fizetni.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
82
