Részletesen: egy testvér varrógép pedál saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A varrógép pedálja gyakran okozza az elektromos hajtás „meghibásodását”. A varrógép hirtelen időnként leáll, és csak a pedál néhány „teljes” megnyomása után folytatja a pályát.
Előfordul, hogy a varrógép teljesen leáll, és még két lábbal is megnyomja a pedált, nem fog működni. Az első gondolat, ami ilyen helyzetben eszünkbe jut, az az, hogy „kiégett” a motor.
Valójában a varrópedál tört el, nem az elektromos motor. Ezt már csak azért is meg lehet állapítani, mert a motor a „kiégés” előtt értesít róla. Erős szaga van az égett elektromos vezetékeknek, és ő maga nem kevésbé melegszik fel, mint a vasaló.
Mielőtt eldöntené, hogy "kiégett" a motor, érintse meg a kezével, még az illatát is érezheti,
Tulajdonképpen javítás varrógép pedálok sok ilyen esetben nincs rá szükség, mivel az ok elcsépelt lehet. A csatlakozó dugók érintkezői oxidálódnak, vagy a vezeték szigetelésében lévő vezeték elszakad. Nem nehéz kiküszöbölni az érintkezők oxidációját, csak meg kell tisztítani az érintkezőket csiszolópapírral. De nagyon nehéz megtalálni a vezetékszakadást a vezetékeken belül, és tesztelőre van szükség.
A huzalszakadás a szigetelésen belül különböző okok miatt fordulhat elő, de főként a pedálcsatlakozás vezetékeinek gondatlansága miatt. Ez akkor fordul elő, ha folyamatosan a kábelnél fogva húzza ki a dugót a konnektorból, vagy ha szögletes, nehéz tárgyakkal, például egy szék lábával megüti a vezetéket.
Az összes vezetéket kicserélheti anélkül, hogy szakadást keresne. De ezt csak villanyszerelő tudja megtenni, és akkor sem mindig, mivel a csatlakozódugókat sokszor nem szerelik szét, hiszen gyárilag öntik az érintkezőkkel és a vezetékekkel együtt.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Az egyetlen kiút ebben az esetben egy új pedál vásárlása a varrógéphez, és néha motorral is kiegészítve, ami természetesen drágább. Lásd: A nyíró szétszerelése és az elektromos meghajtó cseréje.
Ön nem tudja visszaállítani a vezetékeket, és ami a legfontosabb, értelmetlen, mivel egy idő után egy másik helyen törés jelentkezhet. Ha egyszer van egy szikla, hamarosan megjelenik egy másik. És általában, kategorikusan nem javasoljuk az elektromos készülékek saját kezű javítását. Az elektromosság "komoly" üzlet, és csak szakember végezhet ilyen munkát.
Az elektronikát nem használó háztartási gépek varrópedáljának áramköre nagyon egyszerű és egy kapcsoló, csak reosztát formájában, amely sok grafit kerek lapból áll. A reosztát grafit részei „kiégnek”, felületükön bevonat jelenik meg, amely megakadályozza az elektromos áramot. A varrópedál sok éves, hosszú távú működése következtében a pedál meghibásodik, bár ennek külső jeleit nem fogja látni.
Ennek egyetlen jele az, amikor az autó lassú sebessége „eltűnik”. Amikor a pedált „végig” kell nyomni, hogy a varrógép működni kezdjen, majd azonnal a legnagyobb sebességgel. Ez egyértelmű jele annak, hogy új írógép-pedált kell vásárolnia.
Ha az Ön gépének körülbelül azonos mintájú pedálja van, akkor mozgathatja a reosztát testét. Ezzel beállítható a gép elektromos hajtásának zökkenőmentes, rángatásmentes működése.
A varrógép elektronikus pedálját néha még varrógépszerelő sem tudja megjavítani. Inkább a telemasternek kell ezt megtennie, mivel benne van egy mikroáramkör és egy rádiókomponensekből készült kártya, és egy áramkörre és különböző tesztelőkre lesz szükség. És mellesleg ezek a pedálok, amelyek a szovjet gyártmányú varrógépek, a Chaika és a Podolsk számos modelljéhez tartoznak, nagyon gyakran elromlanak.
Egy ilyen pedál hirtelen leáll, de mindig a legalkalmatlanabb pillanatban.Ezen az alapon könnyen megértheti, hogy a pedál örökre elromlott. De komolyan, a pedálon belül a fő rádiókomponens (tirisztor) egyszerűen meghibásodik, és ezért hirtelen leáll.
Ezeket a pedálokat könnyű megkülönböztetni a többitől. Műanyag testük van, és sokkal könnyebbek, mint más típusú pedálok, mivel csak egy kis tábla van benne. Egy másik különbség az, hogy a vezeték közvetlenül a pedál testébe van szerelve, és nem lehet leválasztani, mint például a TUR-2 villanymotor varrópedálja esetén.
Egy másik varrópedál, amelyet gyakran használnak cikk-cakk varrógépekben, például Chaika, Veritas varrógép, Podolsk. Nagyon jó pedál és TUR-2 villanymotor jár hozzá, szintén jó minőségű. Igaz, törékeny teste gyakran eltörik, de ez nem a pedál hibája, hanem a varrógép úrnője, aki hanyagul bánik vele.
Ennek a varrópedálnak a teste nagyon törékeny, a felső fedelet pedig egy enyhe gyöngy tartja meg az alsó testen. Ez a kiemelkedés gyakran eltörik, amikor a láb erősen megüti vagy megnyomja, és a pedál „kinyílik”. Itt a pillanat, amikor meglátod, hogyan működik a pedál.
Ezt a meghibásodást saját maga is kijavíthatja, de vissza kell állítania a korlátozót az Ön számára megfelelő módon. Például ragasszon vagy csavarjon fel egy kis műanyag vagy fém dugót.
A varrópedál szétszereléséhez ki kell húzni a pedál mindkét felét összekötő hüvelyt. Könnyű megtalálni, hogy hol van ez a persely, de nehéz kideríteni, hogy csavarral is rögzítve van. Az alsó burkolat közepén a hüvely szintjén van egy lyuk, ami gittel van lezárva. A gitt alatt található a csavar, amely biztonságosan rögzíti a hüvelyt. Csavarja le, és a tömítés könnyen eltávolítható.
Mire való ez a titoktartás? Valószínűleg azért, hogy ne mindenki tudjon szétszerelni egy meglehetősen nem biztonságos elektromos eszközt. Remélem te is megérted, hogy az elektromos pedálok szétszedése veszélyes.
Miután megjavította magát, ne hagyja huzamosabb ideig felügyelet nélkül bedugva a varrópedált. A reosztát nem megfelelő beállításától a varrópedál folyamatosan bekapcsolt állapotban lehet, és túlmelegedhet.
Ha leveszi a lábát a pedálról, akkor az elektromos motorhoz menő dugó kimeneti érintkezőin ne legyen feszültség, mivel az elektromos áramkör teljesen le van választva. De megszakíthatja ezt a láncot anélkül, hogy tudná.
Még ha leveszi a lábát a pedálról, gyenge áram folyik a reosztátba. A lánc bezárul, de nem fogod megérteni, mivel a varrógép álló helyzetben lesz. Ennek eredményeként mind a pedál, mind a villanymotor fokozatosan felmelegszik és felmelegszik, és akkor te magad is tudod, mi történik.
Ezért, ha ezt nem tudja tesztelővel ellenőrizni, csak legyen szabály, hogy semmilyen varrógépet, még egy újat sem, ne hagyjon felügyelet nélkül egy konnektorban, és még inkább hosszú ideig.
Nos, és az utolsó „ritkaság”, ami a „mi” írógépeinknek megvan a szovjet idők óta. Különösen gyakran ilyen pedál található a záröltéses varrógépekben, mint például a Singer, Podolsk. Nem tudom, ki találta ki ezt a dizájnt, de az a tény, hogy ezt a varrópedált használva kényelmesebb a hüvelykujjával, mint a lábával, az biztos. Egyébként ez egy meglehetősen megbízható és „örök” varrópedál. És a vezeték nem szakad el a szigetelésében. Ha akarod, nem töröd el, olyan vastag drót. A reosztát pedig sosem ég ki, és elég nehéz még a házat is kettévágni. Tehát, ha a varrógép elektromos meghajtásával együtt érkezik, és ne számítson arra, hogy sokáig fog szolgálni.
Egy modern varrógép készüléke
Hogyan működik egy modern háztartási elektromos varrógép. Az alkatrészek és a mechanizmusok jelentős hibái.
Varrógép Veritas Rubina
A mester véleménye arról, hogy melyik varrógép a legjobb. Részletek a használt Rubin varrógépről és a Veritas márka többi régi modelljéről.
A vízszintes transzfer előnyei
Milyen előnyei vannak a vízszintes transzfernek?Hogyan működik egy ilyen transzfer, lehetséges meghibásodásai és hogyan javíthatók ki.
Varrógép elektromos hajtás
A pedálhoz hasonlóan az elektromos motort sem kell saját kezűleg megjavítani. Ráadásul ott nincs mit javítani. A motor vagy jár, vagy nem jár. Ha nem működik, és pontosan tudod, hogy ennek nincs más oka, akkor nem javítani kell, hanem cserélni. És hogy megtudja, mikor kell változtatni, olvassa el ezt a cikket.
Kézi varrógép - meghajtó berendezés és javítás
Ha van ilyen géped, akkor át lehet alakítani. A kézi hajtás helyett tegyen elektromos hajtást pedállal. Vásárolja meg a legolcsóbb készletet. Csak ne keverje össze a motor forgását, mivel az overlock motor az ellenkező irányba forog. Kívánatos, hogy a varrógép pedálja ne legyen a „legolcsóbb”, és kerámia testtel rendelkezik.
Láb varrógép meghajtás
A lábhajtást nehéz szó szerint és átvitt értelemben használni. Ráadásul erősen kopog, amihez általában csapágycsere szükséges. Törött lábhajtásra a legjobb megoldás, ha asztalnak használjuk, és villanymotort erősítünk a gépre. Ezután a gépet varrópedállal lehet vezérelni.
Varrócérna, melyik a jobb?
Annak érdekében, hogy ne terhelje túl az elektromos motort és varrógép pedál ugyanakkor használjon rugalmas és nem túl vastag szálakat. Ezenkívül ne varrjon olyan anyagokat, amelyeket nem háztartási varrógépekhez szánnak. Ettől az elektromos hajtás megnövekedett terhelést tapasztal, felmelegszik. És az első dolog, hogy a varrópedál meghibásodik.
Varrógép tűk
Hogyan befolyásolhatja a tű a varrógép pedáljának működését? Nem csak egy dolog befolyásolja, hanem sok tényező egy komplexumban. Például vastag durva szövetek, ívelt hegyű tompa tű, a motor folyamatos, megállás nélküli működése stb. Mindez a varrógép pedáljának „kiégését” okozza.
Van varrógéped és szeretsz varrni? Akkor ez az oldal neked szól. Professzionális kézművesek elmondják, hogyan kell kisebb javításokat végezni egy varró-, kötőgépen. Tapasztalt technológusok osztják meg a szabás titkait. Az áttekintő cikkekből megtudhatja, melyik varró- vagy kötőgépet vásárolja meg, egy próbababa vasalót és sok más hasznos tippet talál weboldalunkon.
Köszönjük, hogy az egész oldalt megnézted.
Oktató és ismeretterjesztő blog a varrógépekről professzionális szinten
Pont ugyanilyen pedálom van, és a kondenzátor is kiégett, kondenzátor nélkül direkt csatlakoztathatom a vezetékeket. Nem találok kondenzátort
Ha lehetséges volna, kondenzátor nélkül valószínűleg nem került volna oda. Ilyen paraméterekkel kondenzátorra van szükség. mint a videóban.
Mondja, lehet-e simábbá tenni ennek a lábnak a mozdulatát? Esetleg egy kiegészítő reosztáton keresztül?
Válasz.
A pálya amúgy is sima legyen. Ha nem, ellenőrizze a gépet, lehet, hogy valahol beékelődik, vagy a szíj megcsúszik, gyenge. Meg kell húzni. Nézd meg az egészet. Lehet, hogy a pedálokban lévő grafittáblák megégtek, nézze meg a videót a Podolsk 142 varrógépen, a 180-as számú 2. részben.
- Kézműves (1835)
- Kötés (1116)
- Varrás (417)
- Hímzés (266)
- Varrás (31)
- Zelnik (286)
- Az arc szépségéért (99)
- A gyógyulásért (71)
- A haj szépségéért (62)
- A test szépségéért (49)
- Gyakorlatok (207)
- Hölgyek (2)
- Egészséges (134)
- Gyógyítás (110)
- Domostroy (82)
- Varázslat (69)
- Kristályok (48)
- Csillagolvasás (44)
- Csakrák (40)
- Hasznosság (40)
- Összeesküvések (29)
- Plejádok (28)
- Védák (25)
- Előrejelzések (22)
- Mantrák (22)
- Gayatri Mantra (4)
- Virágok (22)
- Életszabályok (19)
- Bűbáj (18)
- Reiki (18)
- Imák (14)
- Jóga (11)
- Meditáció (8)
- Szertartások (7)
- mudrák (2)
- Csatornázások (1)
- Decoupage (1)
Ezek a gépek 40-50 évesek, és még mindig varrnak, ami a modern import fogyasztási cikkekről nem mondható el. Megvettem és kidobtam, de nagymamám ritkaságát gondosan őrzik, sok családban emlékként és a szovjet ipar remekműveként tartják számon.
Podolszki Mechanikai Üzem, amelyet M.I. Kalinina ilyen 2-M osztályú varrógépeket gyártott.
Igénytelen, megbízható, könnyen kezelhető, nehéz időkben mindig megmentett, és sokaknak lehetővé tette a kenyeret. Kár látni, hogy a fiatalok most hogyan szabadulnak meg a régi dolgoktól, amelyek még sokáig szolgálhatják gazdáikat. Ezeknek a gépeknek a többsége jelenleg egy szeméttelepen pihen. És korábban a varrógépet szeretettel ápolónőnek hívták, ő etette és takargatta a családot.
Ideje nekilátni az üzletnek.
Először is levágjuk a gép „derekáról” azt az anyagot, amit a nők előszeretettel varrnak. Hidd el, semmi haszna nincs, használt tűk, hajlottak, tompák, beledugnak, majd megpróbálják újra felhasználni ugyanazokat a tűket. És nem értik, hogy ez a gép miért nem varr. Ezenkívül az ilyen ragasztás után a bevonat megromlik, és ilyen hegek maradnak. A használt tűket a szemetesbe kell dobni, ahol kell.
A képen látható módon szétszedjük a gépet, leszedjük az összes fedelet, az öltéslemezt, szétszedjük az ingajáratot.
Látható, hogy a sikló utazótestén szövetből és cérnából halom gyűlt össze, még cérnadarabok is vannak, és mindez sűrített olajjal keverve.
És itt is por és besűrűsödött olaj.
És ez az a hely, ahová egyetlen varrónő sem néz a gép teljes működése alatt. Itt halmozódik fel a szösz, a por és a homok, általában minden, ami a tűlemez lyukaiba kerül.
Mindezt a byakát tűvel és csipesszel eltávolítjuk.
A fogaslécet is meg kell tisztítani, ezt a legjobb egy nagy tűvel megtenni.
A siklót pedig természetesen megtisztítjuk, jó kerozint használni erre a célra, ha nincs, akkor késsel vagy csavarhúzóval távolítsuk el a besűrűsödött olajat.
Minden szennyeződést és régi olajat eltávolítottunk, most kezdjük el kenni a gépet.
Erre a célra a legjobb, ha egy közönséges eldobható fecskendőt használ, a lehető legvastagabb tűvel. Nem tanácsolom, hogy olajos kannával kenje, túlfolyik az olajon, és beszennyezi a gépet, és maga is beszennyeződik. Az olajat bármelyik vaskereskedésben meg lehet vásárolni, a háztartási kenőolaj megteszi.
Itt a nyilak jelzik a kenési technológiai lyukakat, minden lyukba 3-4 cseppet temetünk, nem többet.
És itt feltétlenül be kell csepegtetni mindkét lyukat, az egyik lyukat a tűrúdba és a másikat a nyomótalpba.
Ezeken a helyeken a tűrudat egyáltalán nem kenik, a súrlódás itt eszeveszett és keletkezik a fém, holtjáték keletkezik, aminek következtében a tű a toroklemeznek vagy a siklónak ütközik.
Ennek megfelelően a lábnak is szabadon kell járnia fel és le. Fékezés nélkül, különben az anyag egyenetlenül préselődik, egyszerűen besétál a láb alatt, és az öltések különböző hosszúságúak lesznek.
És még egy hely, amit kennünk kell.
Orsót tekercselni, három csepp olajat csepegtetni.
Most az oldalára tesszük a gépet. A nyilak jelzik az összes kenést igénylő helyet.
A teljes kenés után néhány percig elfordítjuk a fogantyút, hogy az olaj befolyjon a gép mechanizmusának minden ízületébe és résébe. Érezd a különbséget, teljesen máshogy kezdett működni, lágyan és halkan.
Különös figyelmet kell fordítani a súrlódó szerkezet felszerelésére.
Itt meg lehet nézni, hogyan ne csináld, általában az amatőrök szerelik fel így a dörzsalátétet, aminek következtében nem kapcsolják be a munkalöketet. Ezután elkezdik bekapcsolni a fantáziájukat, kivágják a kartonból az alátéteket, feltekerik a drótot, általában, ki miben jó.
Ilyen legyen az alátét, a kiemelkedések kifelé legyenek.
Ezt követően húzzuk meg a dörzscsavart és az ütközőcsavart.
Munkánk eredménye.
Ne tárolja a varrógépet fűtőberendezések közelében vagy hideg, nedves helyen.
21-szer idézték
Tetszett: 7 felhasználó
általában nem írnak a kenőanyagokról, mivel a fogyasztónak joga van ahhoz, hogy ne rendelkezzen az autó szervizeléséhez szükséges képesítéssel, ehhez a civilizált országokban van szolgáltatás, de mi különbözünk)
Megismétlem legalább: a tűrudat és a horog forgáspontját kenni kell
bár a gépek élettartamát általában feltüntetik - 7 év, ennyit tud a gép plusz kenés nélkül, mérsékelt terhelés mellett is működni.Akkor vegyél újat.
Lányok, jó estét, mint mindig, az autó meghibásodása a leginkább alkalmatlan pillanatban történik. segítséget kérek.
Pfaff 2020. Egyenes nyakkendőn elszakítja a felső szálat. Érezni, hogy beleakad a tányérokba és megnyúlik. A cérna elszakad a tűben. A gép nagy öltésre van beállítva. Szélesség 5, felső szál feszessége 8. (szerelni kell) 60-as, 75-ös tűt raktam, felül cseréltem a szálakat. A szálak jó új Nitexek. Vékony kambrikot varrok. Kérem, mondja el, miért akad el a cérna a lemezekben.
A bejegyzés szerkesztve Olesja - 2013. június 30., 18:51
Általában a pedálokat a következőképpen szerelik szét:
1. Egyik kezében tartva a pedált, csúsztasson egy lapos csavarhúzót a pedál alsó és felső "fele" közé (a piros nyíl mutatja - 1) azon a helyen, a csap alsó felén (kiemelkedés). Nézd meg a helyet, talán kényelmesebb lesz a csavarhúzót nem pontosan a nyíl irányába csúsztatni, hanem mellé.
2. Óvatosan mozogjon csavarhúzó nyéllel a zöld nyíllal jelzett irányba, megemelve a pedál felső felének szélét, ezáltal eltávolítva a peremet az alsó felén lévő párkányról.
3. Ezután engedje el a második oldalt (nyíl - 2).
4. Felül lehet egy kis kiemelkedés (nyíl - 3), de ez általában nem zavarja a pedálfelek szétválasztását. A szőnyegek között egy rugó található benne. A felek szétválasztásakor "elszökhet".
Szétszedni persze lehet, de szerintem ez nem ad semmit. Valószínűleg az ellenállás elhasználódott.
A bejegyzés szerkesztve pssergey - 2013. július 1., 09:56
A kondenzátor nem működik. Szétszedjük a pedált. Kicseréljük a kondenzátort egy másik pedálról. Ruházati munkásoknak, építőiparban.
Saját kezűleg. Szerelje szét a varrógép elektromos meghajtó pedálját. Hibaelhárítás és gyűjtés.
A nagybátyám egy hónapja hozott egy varrógépből egy pedálos villanymotort, azzal a panasszal, hogy „A fordulatszámok nincsenek szabályozva.
Előfizetőim kérésére. Varrógépen hímzőknek. Ez a korlátozó telepíthető.
A grafitlemezek égnek és szétrepednek. Szétszedjük, csiszoljuk, letöröljük és összeszereljük. Hogyan távolítsuk el helyesen.
Hogyan állíts be saját kezűleg elektromos pedált egy háztartási varrógéphez.
Cseréljük a varrógép pedált egy másik gépről. A pénzért nyerünk. Azt használjuk, amelyik illik.
Hogyan készítsünk pedált sebességszabályozóval egy dremelhez.
A BROTHER SM-340E varrógép pedálja lenyomva nagyon élesen állítja a sebességet. A hozzáadás zökkenőmentes beállításához.
A Podolsk 142 varrógép meghajtó pedálja áramütést szenvedett, ezt a problémát egy ellenállás segítségével kiküszöböljük.
Házi készítésű lábpedál (láb) motorok, különféle gépek, eszközök fordulatszámának beállításához.
Varrógép beállítása, javítása.
Ebben a videóban a BROTHER XL-5050 varrógép elektromos meghajtásának számláinak cseréjének tapasztalatairól beszélek. Motor modell.
A bal pedált csatlakoztattam az autómhoz.
A pedál töltés áttekintése.
Az ár 1db varrógép motorra vonatkozik. 1 dobozban 10 motor található. Kínában gyártva. Teljesítmény: 100W Rendelési sz.
Az my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549 oldalon egy cikk olvasható az elektromos hajtás és a pedál szétszereléséről, összeszereléséről. Szintén bekapcsolva.
A Kínában gyártott Sandeep 100 W varrógép elektromos motorjának áttekintése.
áramköri chip csere —————————————————– VK.
Villanymotor (ASM tengelykapcsoló motor) 220 Volt 400 W Saját oldal ———
Ebben a videóban megmutatom, hogyan készítsünk fokozatmentes pedált AC motorokhoz.
A gomb helyett a pedál használatának előnyei. Hogyan készítsünk újra egy varrógép pedált.
sebességszabályozó PEDAL varrógépről elektromos szúrófűrészhez.
Sziasztok kedves mesterek, varrónők!
Van egy kérdésem. Javítottak már testvérvarrógépet? van ennek értelme?
Az tény, hogy a csodálatos kedvenc autóm elromlott. Valami a motorral egyáltalán nem húz.
Feltúrtam a neten a fórumokat, több a kérdés, mint a válasz.
És egyes vélemények szerint, hogy értelmetlen javításra vinni, az ilyen márkájú autókat nem veszik el.
Ha nagyvárosban élnék, természetesen beosztanék egy napot, és az írógépemmel járnék szolgálatokra.
De, de, de ritkán járok nagyvárosba, de ha mégis megyek, vigyem el az autót javításra?
Hálás lennék minden visszajelzésért és tanácsért.
kattintson szerelőre van szüksége. Egy szerelő van Veliky Novgorodban. konzultáljon
törést csinálni. Általában minden autót megjavítanak, ne dobd ki, ha elromlik.
Mindenképpen el kell menned egy nagyvárosba, de előbb telefonálj és tájékozódj
Szervizközpont Kemény javítások Brother. Alexander Korsunov Ave., 28A, Velikij Novgorod, (816) 233-20-46, 233-21-18
Köszönöm köszönöm köszönöm! Mindenképpen felhívom, megtudom, egy lehetőséggel és megyek Novgorodba.
Most olvastam ezt a véleményt az egyik fórumon "miért nem veszi meg többé a Brothert, ez egyszeri öröm, még javítást sem vállalnak"
És ma vettem egy másik írógépet, és megint testvér. abból, ami volt, a számomra legmegfelelőbb.
Persze a törött kéz nem kel fel kidobni, annál inkább olyan kényelmes, okos, hajtott, látom.
Először is, a professzionális szerelőkkel folytatott kommunikáció tapasztalatai szerint a modern autók 90%-ban nem javíthatók. Vagyis a javítás többe kerülhet, mint maga a gép, vagy egyáltalán nem javítható. Egy ismerős szerelő azt mondta, hogy hosszabb ideig tart kinyitni az ilyen gépeket, mint megjavítani.
Attól tartok, olcsóbb újat venni. Ráadásul "valami, aminek motorja van, egyáltalán nem húz"
Nézd - ha a városba mész = idő, akkor a pénzedért kinyitják az autódat, és azt mondják, hogy nincs alkatrész, vagy kaphatók, de a pénzért hogyan vegyél repülőt —– >>>> a következtetés az, hogy vesz egy újat.
Tökéletesen megértem, hogy a kedvenc autóm meg minden, de most szinte minden így van megcsinálva - nincs javítás, vagy olyan drága (szándékosan), hogy újat veszel. Jaj, ez így van.
Az biztos. A legcsodálatosabb dolog az, hogy általában nem világos, hogyan kell gondoskodni a modern autókról. Elolvastam a teljes utasítást végig és keresztben – csak az orsótok tisztítását biztosítjuk. És vastagon szedve – ne használj olajat! És időnként vigye el a szervizközpontba. Ha még mindig a közelben lenne, az a központ...
Ekaterina, a modern autókat nem udvarolni kell.
Egy ideig varrják őket, a garanciaidő lejárta után azonnal eltörnek és fy-syo - kérem, vegyen újat.
Sajnos a fogyasztás korszakát éljük. Ez azt jelenti, hogy a gyáraknak dolgozniuk kell, egyre több új árut kell gyártani, nekünk pedig meg kell vásárolnunk. És ki vesz újat, ha 50 -70 -100 évig fog szolgálni a gép? Vooot. ezért ma már szinte minden dolog 90%-ban nem javítható. Egy barátom egy ruhajavítóban dolgozik. Tehát - a ruhákat úgy varrják, hogy levágja a fügét, hogy felmásszon, hogy kicserélje a cipzárt vagy valami mást. A gombokat közvetlenül a befejező vonalra öntötték, a bélést "bajusznál" varrják - a bélést letépték, és nem világos, mire kell újat rögzíteni. Mint ez.
.. Egyszer átmentem a mester felhívásának szakaszán) ez csak egy gyors, egyszerű) úgy, hogy 10 perc és kész 40 euró alkudással 30)))) 
.
minden egyéb meghibásodás esetén)) azt mondják, vannak oldalak és az internet)), és tanácsot adnak új vásárlásához )))
... a helyszínen) abban az értelemben - a való életben) leggyakrabban a legdrágább autókat adják el)) nagyon drágák)) 
..
Köszönöm mégegyszer ))
Több mint 20 éve csak Brother gépeken varrok és nagyon meg vagyok velük elégedve - több modellt is cseréltem. Vettem magamnak újakat, a régieket pedig működőképes állapotban rokonoknak, barátoknak adtam.
Javítás mindenképpen lehetséges! A kérdés csak egy JÓ gépszerelő elérhetősége és egy esetleg cserére szoruló alkatrész elérhetősége/ára. Ha nincs sem az egyik, sem a másik, akkor valószínűleg könnyebb újat venni. de a helyedben jó mestert keresnék - nem az interneten és az újságokban megjelent hirdetések alapján, hanem csak azok valós értékelései alapján, akik már javítottak autót ennek a személynek. Tavaly nyáron így javítottam a kedvesemet
A helyzet az, hogy a 20 évvel ezelőtti háztartási autók és a többé-kevésbé modernek két nagy különbség.
Szia Ekaterina! nekem is volt ilyen helyzetem. A * Janome * elromlott, először szintén nem húztam a motort, aztán égett szaga volt. Azt mondták, hogy a motor minimum 3 ezerbe fog kerülni, plusz a mester munkája 1,5-2 ezer.Szóval döntsd el magad.
Nina, pontosan! Adj hozzá még egy kicsit, és vegyél új autót.
Ja, ha a javítás 5-6 ezerbe kerül, akkor az nagyon szerencsésnek mondható.
Elővette az írógépen lévő összes dokumentumot, megnézte, mennyiért vette. 8900, és akkor 7900 volt a fizetésem. Most a volt munkahelyemen 10 tonna a fizetés, az autóm pedig már 25 tonna. Ez az aritmetika.
Általánosságban elmondható, hogy már régóta nem kérdeztem a varrógépek árát. Ma, amikor választottam, nagyon meglepődtem.
Írjon Alekszandr Danilovicsnak, talán tud valamit mondani.
Elnézést, ki? Talán nekem is segít.
Nagyon jó varrógép mester https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1739/Shenderov
Először is Alekszandr Danilovicsra gondoltam! De ha jól értem, ez a régi mechanikus írógépek szerint van. Van egy az országban, de ezt már nem varrom fel.
Ekaterina, mit értesz "régi mechanikus gépek" alatt?
Ezek pontosan ugyanazok az elektromos gépek, vagyis árammal és pedállal működnek. Ha jól értem, a géped nem számítógép, vagyis mechanikus. Vagy . nos, általában nem számítógép.
Ezen túlmenően ezeknek a régi gépeknek van egy vitathatatlan előnye - valóban szétszedhetők, tisztíthatók és kenhetők. Ellentétben a modernekkel, olcsókkal - még mindig meg kell találni, melyik oldalon kell felmászni a szétszereléshez, majd puffanással szétszerelni, és akkor még mindig nem tudni, mit és hova kell kenni.
Érdemes elgondolkodni az ilyen régi gépek vitathatatlan pluszján. mivel napközben nem találsz jó szerelőt tűzzel, messze van a műszaki központ, de varrni kell.
A régi autókat nem olyan nehéz beállítani, feltéve, hogy az autót jó körülmények között tárolták és semmi nem törött el.
És segít a cikkek rendszerezésében, ahol az első bekezdés alatt található cikkek az autókról - régi gépek kiválasztása, tisztítása, kenése stb. És a leghasznosabb a megjegyzésekben található.
Jómagam teljesen szétszedtem a tesóm gépét, kitisztítottam és néhány alkatrészt cseréltem.
Nem világos, hogy mit kell érteni a "motor nem húz" kifejezés alatt, hogyan fejeződik ki, nem kapcsol be, az anyag nem mozdul vagy valami más?
Volt egy problémám: végig nyomod a pedált (a motor is csikorgott egyszerre), és a gép alig firkál, nagyon lassan mászik a szövet, hiába csinálod, úgy tűnik, hogy húznom kell fel a kezemmel. de minden sokkal egyszerűbb - a fogasléc cseréje és a gép úgy varr, mint egy újat (előtte nagyon vastag anyagból varrtam egy terméket, amihez ezt a gépet nem szántam, ennek eredményeként az összes fogat majdnem kitörölték nulla). A sínt is magam cseréltem.
Volt egy eset - testvér javította. Egyszerűen nagyon jó mester volt. De nem a motor volt az. És mellesleg - "nincs olaj" - és így ez a mester gyakorlatilag az egész autót teletöltötte olajjal (elakadt és nem akart elmozdulni semmilyen irányba). Ijedt felkiáltásaimra, hogy „de hogy írják be az utasításba, hogy mit nem szabad?”, azt válaszolta, hogy sose lehet tudni, mit írnak az utasításba, és a mesterek mindig mindent olajoznak. Szóval, azóta eltelt 5 év - a gép remekül működik, bár nem olyan eszeveszett módban, mint korábban, mert vettem egy újat - Elnát. Hat hónappal ezelőtt valami csikorgott ebben az Elnében. Azok. varrt, de közben sikoltott is. Találtam egy mestert, aki bejött a házhoz, így takarítás után ő is beolajozott mindent, és azt mondta, hogy ilyen terhelés mellett minden évben meg kell csinálni a megelőző takarítást, kenést. Annak ellenére, hogy egy kis olajat csepegtetek a siklószerkezetbe és magába a siklóba (a műanyag részébe) a perem mentén is olajozok egy kicsit - rendszeresen, hetente egyszer biztosan. (És közben az utasításokban sincs semmi az önkenésről). És a mester azt mondta, hogy ha nem csináltam volna ezt a siklóval, akkor az már rég összeomlott volna.
És még a takarítás témában - nekem sokat segít a sűrített levegős henger - a számítógépes, billentyűzetes - minden repedésből szálakból szöszmötöl ki rendesen, nem lehet semmiféle porszívókefével tisztítani.
valami ritka))) Két-három havonta „etetem” a jaguáromat. és chihua-hua a "nem"-ükre az utasításokban)))
Irina, teljes szétszerelésre gondoltam teljes tisztítással és teljes kenéssel. És igen)) Én például hetente egyszer, és nem 2-3 hónap alatt, mindent kitakarítok és bekenek - egyszerűen nem tudok mindenhova bemászni, teljes szétszedés nélkül 
Lányok, van egy japán varrógép motorom, teljesen új, sosem használt. (csomagolva) Eladásra kész. Akinek szüksége van rá, keressen személyesen.
Oksana egyetértek, A jó és drága háztartási gépeket meg kell javítani, és meg is lehet javítani.
Lányok, kérlek segítsetek jó mestert találni a Brothersnek, tk. a gép üzemképes, de már régóta nem volt használva, öltéseket kihagy, cérnát összekever. Magamtól nem jött össze. Professzionális beállításra van szükség. Személyesben lehet. Köszönöm.
Anna, ha a gép kihagyja az öltéseket és összekeveri a szálakat, akkor ez mind megoldódik a cérnavastagság helyes megválasztása + a cérnához és az anyaghoz illeszkedő tűk száma + a felső és alsó szál helyes befűzése és egy kis idő, hogy mindezt tudományos piszkálással összeszedje.
Próbáld mindezt lassan és jó hangulatban csinálni, és biztosíthatlak, hogy az esetek 90%-ában tökéletesen fog varrni a gép!
Egyébként a "nem varr a gép"
Egyszer egy lány eljött hozzám konzultációra az írógépével. Nem varr, beszél, valami közbeszól. Kiderült, hogy nagyon-nagyon régen valami trükkös lábat tettek bele, és ez a láb nem adott normális öltést normál anyagon, de a láb trükkös volt. Mindenki rég elfelejtette, hogy a mancs nem a megfelelő, ezért - a gép nem varr !!
Leszedték a lábfejet, megigazították a zsinórt, és a boldog lány beállított géppel ment haza.
Ezért a varró ember első szabálya, hogy a felső és alsó szálat nagyon óvatosan kell újrafűzni!
Jó napot, kedves kézműves nők! Segítsetek jó mestert találni Moszkvában JANOME varrógép Válaszukat előre is köszönöm!!
A brozert javításra adtam ezzel a problémával, a mator cseréje 400 rubelbe került. 6 éve volt.
Természetesen a fenti Brother modellt érdemes megjavítani. Ott nem feltétlenül égett ki a motor, mert rendszerint égés- és füstszag előzi meg. Ha ezek a jelek nem lennének, akkor talán csak a gép karbantartására lesz szükség, és ez nem is olyan drága.
Varrógépek karbantartását, javítását vállalom. Igény esetén kérem vegye fel a kapcsolatot. szívesen segítek.
Egy hibás varrógép pedál sok gondot okozhat a berendezés használata során. Ha a gép nem is áll le teljesen és reagál a pedálnyomásra, előfordulhat, hogy nem veszi fel a fordulatszámot, vagy éppen ellenkezőleg, sima gyorsítás nélkül, maximális fordulatszámra lebomlik, vagy csak többszöri pedálnyomás után reagál... Mindegy , ha a pedál eltörik, lehetetlenné válik a varrógépekhez való varrás.
Az első nehézség abban rejlik, hogy a felsorolt nehézségek mindegyike nem feltétlenül annak a következménye, hogy a varrógép pedálja törött el. Ez lehet motor, vezeték, érintkezők. Csak miután megbizonyosodtunk a működőképességükről, egyértelmű a következtetés: a varrógép hibás pedálja a hibás.
A javítás bonyolultsága magának a pedálnak a típusától és eszközétől függ. A gép típusától függően kétféle változatban kaphatók: reosztátos pedál és elektronikus töltésű. A súlya alapján meghatározhatja, hogy melyik van a varrógépben. A reosztátos pedál általában sokkal nehezebb, mint az elektronikus. Ez a belső kialakításának köszönhető.
A varrógép pedáljával kapcsolatos problémák elkerülése érdekében tanácsos kerülni az erős és erős nyomást, és ne hagyja bedugva, ha nem használja a varrógépet.
Ha az elektronikus pedál elromlik, nem valószínű, hogy saját maga javítja meg.Az elektronikától távol álló felhasználó mindössze annyit tehet, hogy megvizsgálja a külső épségét, nincs-e sérülés a rádióelem-adagokban, nincs-e leszakadva a vezeték. A részletesebb javítást a szükséges ismeretekkel és műszerekkel (oszcilloszkóp, teszter) rendelkező elektronikai szakember végezheti. Ráadásul ilyen meghibásodás esetén nem varrógép műhelybe kell menni, hanem elektronikai berendezés beállítóhoz.
A varrógépek egységek és mechanizmusok beállításával kapcsolatos komplex javításait csak tapasztalt mester végezheti el. Az ilyen javításokat azonban ritkán hajtják végre, csak akkor, ha egy alkatrész elromlik a varrógépnél, és utólagos beállítással ki kell cserélni.
Leggyakrabban a varrógép akkor kezd "játszani", ha megsértik az utasításokban meghatározott működési szabályokat, vagy ha nem követik az egyszerű beállításokat és beállításokat.
A varrógép meghibásodásának fő oka az olyan szövetek varrása, amelyeket nem ehhez a varrógép-modellhez terveztek. Dupla szegély varrása farmerre, cipzár cseréje bőrkabátban vagy táskában stb. - ez a fő oka a hézagok megjelenésének az öltésben, cérnaszakadás, tűtörés. Néha ez akár a varrógép meghibásodásához, az alkatrészek cseréjéhez kapcsolódó későbbi komplex javításokhoz is vezethet.
Ez a cikk alapvető ajánlásokat tartalmaz a varrógép egyszerű barkács-javításának beállításához és végrehajtásához.
Furcsa módon, de a tű a legfontosabb része a gépnek. „Élete” alatt több ezer lyukasztást ejt az anyagon, és nem mindig könnyű és vékony, így előbb-utóbb a tű hegye eltompul, maga a tű meggörbül. És ha legalább egyszer a tű a gép testének fém részét érinti, a hegy a szó szó szerinti és átvitt értelmében meggörbül.
Azonban odafigyelünk erre? A tű sértetlennek tűnik, így minden rendben van. De vegyél egy nagyítót, és nézd meg a hegyét, a pengéje félre lesz hajlítva. Hogyan szúrhatná át egy ilyen pont a szövetet? Csak egy módja van - megtörni.
Most lássuk, hogyan fog egy ilyen tű öltést alkotni.
A tű szemén áthaladó cérna megakad az ívelt ponton, és „lelassul”, felesleges felső szálat hozva létre az öltésben. Ez az első oka annak, hogy a hurkok megjelennek a varrásban. Ezen túlmenően az ívelt csúcs időszakos cérnaszakadást okoz, különösen a nehezen varrható területeken, amikor a felső szál rendkívül szoros.
Kiderült, hogy néha a varrógép teljes javítása csak a tű cseréjéből áll.
Nagyon óvatosan kezelje a tűt. Még akkor is, ha kifelé nincs pengehibája, és nem is hajlott, próbálja meg gyakrabban cserélni.
A használt tűket nem kell kidobni, hiszen vannak olyan helyzetek, amikor a tűk egymás után eltörnek, például egy bőrtáska varrásakor. Aztán emlékezzen a régi tűkkel ellátott tégelyre.
A varrógép beállításának másik oka, különösen a régi kézi gépek, például a Singer vagy a Podolsk, a tű helytelen behelyezése a tűrúdba. A tű pengéjének (B ábra) a horog orrának oldalán kell lennie. Távolítsa el az öltőlemezt, és ellenőrizze, hogy ez a helyzet-e, ha a gép hirtelen elkezd csavarodni és elszakítani a cérnát.
Gyakran megesik, hogy egy varrónő ipari varrógépből szereli be a tűt a háztartási varrógépbe. Lehetetlen összetéveszteni a háztartási tűt egy ipari tűvel. A háztartási tűn speciális vágás van a lombikon (B ábra). Ennek ellenére az ipari típusú tűket telepítik. Ezt semmiképpen nem szabad megtenni. Először is feltöri a hézagot a horogvég és a tűpenge között, így az öltések hézagát, másodszor pedig a varrógép kampójának sérülését kockáztatja. Egyes kereskedelmi tűk észrevehetően hosszabbak, mint a háztartási tűk, és megérinthetik a horog felületét, megkarcolhatják, vagy akár megsérthetik a horgot.
Az (A) ábra egy diagramot mutat be a tű görbületének ellenőrzésére. Külsőleg a tűről nem lehet megállapítani, hogy görbület-e vagy sem, és ha felteszed az üvegre (2), könnyen ellenőrizheted a rést (1).Felhívjuk figyelmét, hogy az egyenetlen, meggörbült tű hézagokat okoz a varrásban, és előbb-utóbb eltörik.
Annak érdekében, hogy a varrógép „biztosabban” dolgozzon olyan anyagokkal, amelyek nehezen varrhatók, mint például kötöttáru, sztreccs, vékony természetes és műbőr, farmer, tűket gyártanak a varráshoz. Speciális hegyes formájúak, és megkönnyítik a cérna áthaladását az anyagon, szinte kiküszöbölve a kihagyott öltéseket és a felső szál hurkolását.
Lásd: Otthoni varrógéptűk.
A varrásban hurkolt cérna, valamint a működés közbeni jellegzetes kopogás talán a fő különbség a cikkcakkos varrógépek között, mint például a Chaika, a Podolskaya 142 minden modell között. Röviden: a varrás hurkolása a szál egyenetlen feszülése miatt következik be: törött kiegyenlítő rugó, rozsdás lábtalp, a váltó rosszul van beállítva stb. Tapasztalat nélkül azonban lehetetlen sok paramétert saját kezűleg beállítani. Ezért ha rossz minőségű az öltése, először is figyeljen a tű állapotára, az alsó szál feszességére az orsótokban, és hogy a felső szálfeszítő megfelelően működik-e. Nagyon gyakran a gyerekek szeretik szétszerelni és összeszerelni, és egy ilyen javítás után a gép leáll.
Néha elég gyakran kell megjavítani a varrógépet Chaika, és ez nem az alkatrészek tönkremenetelének köszönhető, csak az alkatrészek nagyon erősek, hanem a varrógép egyes egységeinek kölcsönhatásának eltolódása miatt, főleg az ingamozgás .
A Chaika varrógép javítására vonatkozó tippek szinte mindegyike felhasználható más háztartási gépekhez.
Mindenekelőtt nagyítóval ellenőrizze a sikló orrát, ne legyen rajta töredezett, rozsdás folt. Ha vannak lyukak, azokat kis reszelővel el kell távolítani, és fényesre kell csiszolni, különben a cérna folyamatosan elhúzódik a reszelőnyomok mögött, és alatta hurkok jelennek meg. Csak ezt óvatosan kell megtenni, hogy ne tompítsa el az inga orr hegyét.
Néha az orsó (az orsószál körül van tekercselve) a varrógép javítását okozhatja. Igen, ez javítás, hiszen egy tapasztalatlan "mester" gyakran szétszedi és összeszereli az összes egységet, amikor elég egyszerűen kicserélni a régi fém orsót egy új műanyagra. Ha a fém orsó szélei szaggatottak, és maga az orsótok szálas gyapjúval eltömődött, az orsószál rándulva jön ki, és az öltésben lévő felső szál időnként alulról hurkolódik.
A varrógép-javítóval való kapcsolatfelvétel oka gyakran az, hogy a felső szál rosszul szabályozott. Szinte teljesen meghúzod, de a feszültség még mindig túl gyenge. Nézd, talán a feszítőlemezek között cérnabolyhok gyűltek össze, ami megakadályozza, hogy az alátétek teljesen összenyomódjanak. Lehet, hogy a feszítő rögzítése (Chaika) meglazult.
De leggyakrabban az olyan varrógépeknél, mint a Seagull, meghibásodnak a shuttle és a tű paraméterei. Ez a varrógép javításának összetett típusa, pontosabban beállítás, de általános tájékoztatáshoz célszerű tudni, hogy mi a fő oka, ami miatt a varrógépek összes "baja" előfordul.
A varrógép meghibásodásának leggyakoribb oka a felső szál. Cérnaszakadás, hurkolt öltés, egyenetlen varrás, kihagyások stb. Ez gyakran a felső szálfeszítőtől függ.
Leggyakrabban a feszültségszabályozó (Seagull) rögzítése okozza a gyenge teljesítményt. A műanyag testet a csavar nyomása alatt megnyomják és idővel a feszítő tántorogni kezd, vagy akár teljesen "kiesik" a testből.
Ezen a képen nyilak jelzik a tűrúd és a feszítő rögzítését. Durva szövetek varrásakor, bőráruk metsző varrásainál, és különösen farmernadrág szegésekor, a tűrúd felfelé mozdulhat a tűvel együtt.
Lazítsa meg kissé a csavart, és állítsa be a helyzetét, ügyelve arra, hogy a penge és a tűhorony a megfelelő helyzetben legyen a horoghoz képest (nem forog balra vagy jobbra).
A varrógép feszítőjének szét- és összeszerelésével kapcsolatos részletekért lásd a "Csaika varrógép feszítő eszköze" című cikket.
A Chaika, Podolsk, Veritas és mások cikk-cakk varrást végző varrógépek váltómechanizmusának beállítása azt jelenti, hogy a hurokpont helyzetét a tűszem felett 1,2 (3) mm-rel kell beállítani abban a pillanatban, amikor a hurokpont megközelíti a tűt. Ezt a paramétert akkor ellenőrzi, ha a varrógép nem csak az egyenes öltést varrja, hanem a bal és jobb oldali tűt is (cikcakk öltés varrásakor).
Az inga hegyének ugyanakkor szinte szorosan át kell haladnia a tű pengéjéhez - ez a második feltétel, amely lehetővé teszi, hogy hézagmentes öltést képezzen.
Ezen a képen a nyíl a váltótengely rögzítését jelzi. Lazítsa meg a csavart 10 pontos kulccsal, és a kézikereket kézben tartva a tengelyt (az inga lökettel együtt) a horog orrának a tűhöz viszonyított helyzetének beállításával forgathatja.
Ez azonban nem minden paraméter a horog orrának és a tűnek a kölcsönhatásának beállításához. Van egy olyan paraméter, mint az űrsikló orrának a tűhöz való közeledésének időszerűsége, mégpedig abban a pillanatban, amikor a tű emelkedni kezd. A tű leereszkedik a legalacsonyabb pontra, és 1,8-2,0 mm-rel felemelve találkoznia kell a sikló orrával, a sikló eltávolítja a hurkot a tűről, és maga köré tekered.
De ez még nem minden. Cikcakk öltést végrehajtó varrógépeknél létezik olyan, hogy jobb és bal tűszúrás. A tű bal és jobb szúrásával az űrsikló orrának „magabiztosan” el kell távolítania a tű szeme felett kialakult hurkot. Valamivel a tű szeme felett kell futnia, de kisebb, mint maga a tű szeme távolsága, körülbelül 1 mm-rel.
Az ilyen beállításokat azonban gyakran nem kell elvégezni, elég csak nagyítóval ellenőrizni, hogyan kölcsönhatásba lép a transzfer a tűvel, és győződjön meg arról, hogy nincs szükség javításra, a varrógép beállítására, és más okot keres. Például cserélje ki a szálakat, fűzze be őket helyesen, cserélje ki a tűt, tisztítsa meg a siklót a portól és a gyapjútól stb.
A varrógép javításának megkönnyítése érdekében szerelje szét az ingamozgást, és tanulmányozza a készüléket. Figyelje meg, hogyan jön létre az öltés, amikor eltávolítja az öltőlemezt. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze az összes fent leírt siklóbeállítást. Lásd még: Hogyan működik a varróhorog.
A fenti beállítások útmutatóként használhatók, ha úgy dönt, hogy saját maga megjavítja varrógépét. Általában a gép normálisan működik ilyen hézagokkal, de ha túl vékony kötött anyagokat (selyem) vagy éppen ellenkezőleg, megvastagodott anyagokat kell varrni, akkor ezeknek a paramétereknek pontosabb beállítására van szükség, ami csak a mester állítja be.
Sok esetben a varrógép javítása nem szükséges mindaddig, amíg a varrógépet tisztán tartják és rendszeresen kenik. Ha egy varrónő vigyáz a gépére, akkor munka közben megóvja a túlterheléstől, nem engedi „rossz” kezekbe, ami azt jelenti, hogy a varrógép ritkábban fog eltörni.
Hosszabb használat után tisztítsa meg az orsó rekeszt és más hozzáférhető helyeket a portól, gyapjútól, olajfoltoktól. Magát a siklót és a siklószerkezetet rendszeresen meg kell tisztítani egy merev hajkefével. Célszerű a gépet legalább félévente egyszer megkenni, majd egy kis „üresjáraton” kenés után rákenni, főleg ha hosszabb ideig nem használják a gépet. Működés közben az olaj enyhén felmelegszik, és jobban behatol az egységekbe és a súrlódási helyekre.
Jobb, ha a gépi olajat egy orvosi fecskendőbe szívja, és kis cseppekben eltemeti hozzáférhető helyeken, ahol a fémalkatrészek súrlódnak.
Minden mechanizmus nagy ellensége a kosz és a rozsda, próbálja meg hűvös, száraz helyen tartani az autót. Ha a gépet hosszabb ideig nem használja, óvja a portól, különben a porból származó olaj megkeményedik, és a gép szorosan forog, esetleg elakad. Ezt az esetet a Podolsk kézi varrógép című cikk tárgyalja.
Olcsó varrógép: előnyei és hátrányai Ebben a cikkben kitaláljuk, hogy lehetséges-e egy ilyen kombináció - "olcsó és jó gép", és hogyan különbözik egy olcsó, 3-4 ezer rubelbe kerülő varrógép a 30 ezer rubel költségű géptől.
A kötöttárut hézagok és hurkok nélkül varrjuk Sokan, akik megpróbáltak kötöttárut varrni egy közönséges varrógépen, észrevették, hogy a gép gyakran nem hajlandó gyönyörű és egyenletes öltést készíteni. Hézagok vannak a kötött varrásban, az alsó szál hurkolja, néha elszakad. Miért történik ez, és hogyan lehet orvosolni?
Mi a különbség a szőnyegzár és az overlocker és a coverlock között? A fedőzár egy modern és sokoldalú gép, amely a hagyományos varrógéphez hasonlóan képes elborítani a szöveteket, varrni fedőöltéseket és akár öltésrészeket is. De lehetetlen egy ilyen varrógépet saját kezűleg megjavítani, feltétlenül vegye fel a kapcsolatot a szervizközponttal.
Dekoratív varrás nehéz helyeken Néha teljesen egyenletes dekoratív varrást kell készíteni egy terméken, de krétával nem lehet vonalat húzni - a nyomok megmaradnak, és nincs elég tapasztalat a "szemmel" firkáláshoz. Egyszerű tippek a varráshoz a „nehéz” területeken.
Mit vegyünk varrógépet Azok számára, akik ritkán varrnak egyszerű termékeket, vagy időnként kisebb javításokat végeznek a ruhákon, olcsón vásárolhatnak gazdaságos varrógépet. Szinte minden műveletet elvégz, könnyen kezelhető, és ami a legfontosabb, olcsóbb lesz egy ilyen gép javítását építeni, ha hirtelen szükség van rá.
Tippek overlock beállításához Az overlock sokkal összetettebb, mint a varrógépek. Az overlock javítása speciális ismeretek és készségek nélkül szinte lehetetlen. Javításra vagy beállításra azonban nem mindig van szükség, néha elég csak a szál feszességét beállítani, és ismét jó minőségben beborítja az anyagot.
Ruha varrás saját kezűleg Hogyan varrjunk ruhát saját kezűleg. A varrás technológiája és sorrendje kezdőknek.
|
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Hogyan készítsünk mintát és egyéb tippek kezdőknek Hogyan készítsünk mintát, milyen eszközök szükségesek ehhez. Ez és sok más tipp kezdőknek.
