A tűzhely javítása vaz 2109 csináld magad magas panel
Részletesen: egy vaz 2109 kályha magas panel javítása saját kezűleg egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
A kényelmes hőmérséklet biztosítása érdekében az autóban fűtőberendezés van felszerelve. A vezérlő fenntartja a kívánt mikroklímát az autó belsejében a tulajdonos által meghatározott üzemmódban. A maximális eltérés ebben az esetben nem lehet több 2 Celsius-foknál. Ezektől az értékektől való eltérés hibás működést jelez.
Ez a cikk elmondja, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a tűzhelyet a VAZ-2109-en.
Az utastérbe szállított levegőt a hűtőrendszerbe épített radiátor melegíti. Ezután egy ventilátor szivattyúzza be a terelőkön keresztül. A hőellátás intenzitásáért a panelen elhelyezett speciális szabályozó felel.
És a "kilenc" modernebb modelljeiben (ahol magas műszerfal van felszerelve), és a koraiban (ahol alacsony) a szellőzés azonos típusú: befúvó és kipufogó. A levegő a szélvédő környékén elhelyezett speciális lyukakon keresztül jut be gravitáció útján vagy erőszakkal, amikor a fűtés ventilátora működik.
Az ajtókban elrendezett réseken át elhagyja a szalont. Vannak olyan szelepek, amelyek lehetővé teszik a levegő kiengedését, de megakadályozzák, hogy kívülről bejusson.
A fűtés a motor hűtőrendszerébe van beépítve, és a következőkből áll:
a fő közelében telepített fűtőradiátor;
csap;
szivattyú;
ventilátor.
Maga a tűzhely a kabinban, a műszerfal alatt van felszerelve. A radiátorba kerülve a levegő felmelegszik, majd elektromos ventilátorral jut el az utastérbe.
Ha ezt az elemet el kell távolítani, akkor ezt a motortér oldaláról kell megtenni.
A fűtőcsap két pár csőhöz csatlakozik a hűtőrendszerből. Közvetlenül a testében van egy szelep, amely átengedi a fagyállót. Karját a kabinban elhelyezett húzórúd hajtja.
A szivattyú keringeti a hűtőfolyadékot a radiátorban.
A csappantyú és a szelep nyitása (tele) akkor következik be, ha a szabályozót ütközésig jobbra mozgatja. Ezzel párhuzamosan a ventilátor levegőt fúj a radiátorba, és a szivattyú aktiválja a hűtőfolyadék mozgását.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A felső szabályozó felelős az alsó hüvelyek működéséért, amelyek hővel látják el a kabinban ülők lábát, ami mozgásba hozza a lengéscsillapítót.
A normál üzemű kályha lehetővé teszi, hogy kényelmes 20 fokos hőt tartson fenn a kabinban 20 fokos fagy mellett.
Általában a fűtés meghibásodása annak a ténynek köszönhető, hogy az elektromos motorja leáll. Ennek több oka is van:
a biztosítékbetét égése;
megszakítja a működéséért felelős elektromos áramkör vezetékeit;
kapcsoló meghibásodása.
Az első esetben a hibás védőberendezést ki kell cserélni. Ha az új biztosíték is kiolvad, akkor meg kell találnia, hogy ez miért történik. Leggyakrabban ez akkor fordul elő, ha a vezetékek szigetelése megsérül vagy elválik a csatlakozó kapcsoktól. Az elektromos áramkört multiméterrel tesztelik, és ha hibát találnak, azt megszüntetik.
A szabályozó viszont általában nem működik megfelelően, ha az érintkezői kiégnek. A törött toló is hasonló eredményt vált ki. Ennek az elemnek a használhatóságát az oldalsó érintkezők feszültségének mérése határozza meg. Jelenléte a billenőkapcsoló kapcsolásakor a működőképességet jelzi. Ellenkező esetben ezt az egységet ki kell cserélni.
Ezenkívül maga a motor is meghibásodhat. Az okok gyakoribbak a következők:
az armatúra tekercseinek vezetékeinek törése;
kefék akasztása;
kollektor oxidációja.
Ha ezen okok megszüntetése nem vezetett a probléma kijavításához, akkor a motor teljesen megváltozik.
Néha meghibásodás lép fel a rögzítőblokkot ellátó vezetékek megszakadása vagy a benne lévő áramvezető pálya kiégése miatt.
És végül az ellenállás áramkör megsemmisülése is előfordulhat - ellenőrizni kell, és a hibás elemet szervizelhetőre cserélik.
Az eljárást a fagyálló leeresztése után hajtják végre, a következő sorrendben:
az utastér oldaláról a csaphoz vezető 2 csövet le kell választani (lazítani kell a rögzítő bilincseket);
a másik kettő ki van kapcsolva a motortérben;
csavarja le magán a csapon lévő anyákat (alulról), és távolítsa el (elölről);
a tolóerőt szétszerelték (le kell választani a tartót);
a sebességváltó kar védőtokját eltávolítják;
csavarja ki a csavart a sebességváltó alagútjában, és távolítsa el a padlóburkolatot;
a szellőzőhüvely le van választva a fűtésről;
az ezeket tápláló vezetékeket eltávolítják a tűzhely ellenállásáról és motorjáról;
a fűtőtest jobb oldalán rögzítő anyák találhatók - ezeket le kell csavarni, és magát a készüléket a vezérlőpanellel együtt leszerelték.
A hibás fűtőtestet szervizbe kell küldeni javításra, mivel a saját megjavítási kísérletek nagy valószínűséggel nemkívánatos következményekkel járnak.
Néha, amikor a kályha teljes erővel működik, enyhén meleg levegő érkezik a terelőkből. Ebben az esetben a lengéscsillapítók beállítása szükséges.
Ezt könnyű megtenni: fogóval és türelemmel kell felvérteznie magát. A nevezett szerszám segítségével meghúzzák a gázpedál meghajtó közelében található kábelt. Jobbra csúsztatva kinyílik a fedél, és forró levegő jut be az utastérbe.
Ráadásul az autó hidege gyakran jelzi a radiátor meghibásodását. Ezt az egységet nem kell javítani - kicserélik egy újra. A következőképpen kell eljárnia:
az autó vízszintes felületen parkol;
a tűzhely csapját kinyitják, és az ott található összes folyadékot kiürítik a hűtőrendszerből;
szerelje le a műszerfalat.
Az utolsó pont ebben a sorrendben kerül végrehajtásra
a negatív pólus le van választva az akkumulátorról;
távolítsa el a meghajtókábelt és a lengéscsillapító rudat;
távolítsa el a fűtést és a ventilátort vezérlő összes fogantyút;
húzza ki a védőbetétet;
válassza le a panelhez vezető összes vezetékpárnát;
az összes ott felszerelt készüléket leszerelték, valamint a kormányt és a gyújtáskapcsolót;
Csavarja ki a panelt a helyén tartó csavarokat, és távolítsa el.
Így megnyílik a hozzáférés a radiátorhoz. Az eltávolításhoz le kell választani a tömlőket róla, és ki kell csavarni a rögzítőcsavarokat.
Ha a probléma csak egy piszkos radiátor, akkor azt meg kell tisztítani. Ha szivárgást észlel, a teljes szerelvényt egy újra cserélik.
Weboldalunkon akciós ajánlat található. Vállalati jogászunk ingyenes konzultációját kérheti, ha egyszerűen felteszi kérdését az alábbi űrlapon.
Kályha az autó belsejének fűtésére VAZ 2109
A VAZ 2109 autó utasterében a kívánt hőmérsékletet beépített tűzhely vagy fűtőberendezés tartja fenn. Az automata rendszer lehetővé teszi a légfűtés fenntartását, amelynek hőmérséklet-ingadozása nem haladja meg a két Celsius-fokot a beállítotthoz képest. A levegőt a rendszerbe épített radiátor melegíti. Áthalad a készülék szellőzőnyílásain, és eloszlik a jármű belsejében. Ezeket az áramlásokat a fogantyú helyzete szabályozza. A vezető és az utasok kényelme az utastérben a kívánt hőmérséklet fenntartásától függ. Ez azt jelzi, hogy a készüléknek mindig megbízhatóan kell működnie, és a VAZ 2109 tűzhely cseréjének módja ebben a cikkben található. A saját maga által végzett munka ára lényegesen alacsonyabb lesz, mint a benzinkút szakemberei.
Belső szellőzés - befúvás és elszívás. A szélvédő burkolatokban található speciális nyílások szolgálják a rajtuk áthaladó levegő áramlását, amelyet a kályhaventilátor spontán vagy erőszakosan szállít. A levegő az ajtók belsejében lévő panelek közötti réseken vagy a végeken lévő lyukakon keresztül távozik. A lyukakba épített szelepek lehetővé teszik a levegő kiáramlását, és megakadályozzák, hogy bejusson. Ez javítja az utastér hőszigetelését. A motor hűtőrendszere tartalmaz egy kályhát, egy fűtőradiátort, amely párhuzamosan helyezkedik el a fő radiátorral, egy csapot, egy szivattyút, egy elektromos ventilátort.
VAZ 2109 autó fűtési rendszere
A tűzhely a kabinban, a műszerfal alatt van rögzítve a csavarokhoz négy anyával. A csavarok a levegőbemeneti dobozhoz vannak hegesztve. A légcsatornák és a tűzhely közötti tömítés tömítésekkel készül. A kályha két bal és jobb oldali műanyag burkolatból áll, amelyek kerületükön konzolokkal vannak összekötve. A burkolatok hornyaiba egy speciális kábelköteg van behelyezve a tömítéshez.
A fűtőtestekbe radiátor van beépítve, a jobb oldali házhoz rögzítve és poliuretán tömítéssel tömítve. A készülék a következőket tartalmazza:
két sor cső;
hűtőlemezek;
két műanyag tartály.
A levegőt a hűtőben melegítik fel, és egy alulról a műszerfalra rögzített légcsatorna rendszeren keresztül az utastérbe irányítják:
Az utasok és a fújó oldalablakok levegője az oldalsó - bal és jobb oldali, valamint az autó tűzhelyének két központi fúvókán keresztül jut be. Testük poliuretán hab tömítésű lengéscsillapítóval van felszerelve. A légáramlás intenzitása a csappantyú karral történő zárásával, nyitásával, a vezetőkkel, lapátokkal ellátott fúvóka elfordításával pedig a légmozgás iránya változtatható. A tűzhely -20 °C környezeti hőmérsékleten, maximális fűtési módban a következő hőmérsékleteket biztosítja:
+ 25 ° С - a láb területén.
+ 20 ° С - a VAZ 2109 autó utasterében.
Sokan szembesülnek olyan problémával, amikor a VAZ 2109 tűzhely nem melegszik jól. Ebben az esetben a belső tér hideg marad, és a vezető és az utasok kényelmetlenséget tapasztalnak. A készülék meghibásodásának egyik oka lehet a nem működő villanymotor alacsony és nagy fordulatszámon. Ebben az esetben a következők lehetnek:
Kiolvadt a biztosíték - Meghibásodásának okait és az alkatrész utólagos cseréjét vizsgálják.
Vezeték sérülése vagy törés a csatlakozási pontokon. - Ellenőrzik az elektromos áramkört, és kiküszöbölik a kitöréseket
A fűtéskapcsoló nem működik. - Ez előfordulhat néhány érintkező megégése vagy a toló beragadása miatt. Az oldalsó kapcsok feszültségét a kapcsoló bekapcsolásakor ellenőrzik. A kapcsolót szükség esetén cserélik.
Problémák a fűtőmotorral az összekötő vezetékek megszakadása, lógó kefék, az armatúra tekercselés szakadt áramköre, az armatúra kollektor oxidációja vagy szennyeződése miatt. - A kollektor tisztítása, a vezetékcsatlakozás helyreállítása, a kefék lógása megszűnik. Ha az okok nem szüntetik meg a meghibásodást, a kályha elektromos motorja megváltozik.
A szerelőblokk megszakadt áramkör vagy kiégett áramvezető pálya miatt leállt. - A lánc ellenőrzése megtörténik, a súrlódás és a pálya meghibásodása megszűnt.
Az ellenállás áramköre megszakadt. - A lánc ellenőrizve van
Az internetes videó megmondja, hogyan módosíthatja a fűtőberendezést, de néha elegendő csak a VAZ 2109 tűzhelyének javítása. Ehhez el kell távolítania:
A bilincsek meghúzása meglazult, és két tömlő le van választva a szelepfúvókákról. A munka az utastér belsejéből, a műszerfal alatt történik.
A motortérben a bilincseket meglazítják, és a tömlőket leválasztják a szelepcsatlakozásokról.
A kályhacsapot tartó anyákat lecsavarjuk.
A darut eltávolítják az előlapról.
A darukar tartója eltávolítva.
A rúd le van választva a daru karjáról.
Levehető burkolat, amely védi a padlóalagútban található sebességváltó kart.
A padlóburkolatot eltávolítják.
Csavarja ki a csavart, amely a padlóburkolatot rögzíti az alagút hátulján.
A burkolat eltávolításra kerül.
Tipp: A burkolat eltávolításakor el kell távolítani a padlóalagútból.
A belső szellőzőcsatornát le kell választani és eltávolítani a kályhatestből.
A vezetékek le vannak választva a fűtőmotorról és az ellenállásról.
A kályha jobb oldalán a rögzítő anyákat lecsavarjuk, és a fűtőelemet a vezérlőpanellel egyidejűleg eltávolítjuk.
