Csináld magad tűzhelyjavítás a Nexián

A Daewoo Nexia autók tulajdonosai gyakran szembesülnek a rosszul fűtött kályha problémájával, különösen télen az elégtelen belső fűtéssel. Természetesen a fűtőberendezés gyenge teljesítményének okai különbözőek lehetnek:

a fűtési rendszer szellőztetése;

rossz a hűtőfolyadék-tartály kupakja, nem tartja a megfelelő nyomást.

De ha ezek a csomópontok jó állapotban vannak, és amikor hideg időben vezetünk, akkor ez mindegy hideg levegő fúj a tűzhelyről — A bûn csak a gyári falakon marad. Megjavíthatja őket a Nexia tűzhely frissítésével.

A Daewoo Nexia tűzhely javítása / frissítése

A tűzhely ilyen javításával szét kell szerelni a Daewoo Nexia autó elülső konzolját, el kell távolítania a rádiót és a kesztyűtartót. A kényelem kedvéért eltávolíthatja az első üléseket, de megteheti anélkül is.

Hogyan lehet megbirkózni ezzel és a tűzhely javításának és korszerűsítésének más árnyalataival, nézze meg a videó utasításait a végéig.

Iratkozz fel csatornánkra index.zene vagyok

Még több hasznos tipp kényelmes formátumban

igen egy videó az elektroszelepről

nem csináltak videót a csapról.. de ott elvileg semmi bonyolult. A mágnesszelepet a gazellából a tűzhelytömlő részébe (a motorháztető alá) szerelheti fel. A vezérlés pedig az ablakemelő gombról történik: - Fehér (+) és fekete (-) vezetékek - tartósan csatlakoztatható az áramforráshoz; - A zöld és barna vezetékek vezérlővezetékek. A szelep vezérlése negatív polaritású impulzusokkal történik ezekre a vezetékekre. Amikor impulzust (mínusz) adunk a zöld vagy narancssárga vezetékre, a mágnesszelep bezár, amikor impulzus (mínusz) kerül a barna vezetékre, akkor kinyílik. Ennek megfelelően kényelmes a szelepkapcsolást az utastérből vezérelni egy háromállású egystabil (csak egy zárási helyzet - üres) billenőkapcsoló vagy gomb segítségével. A szeleptest belsejében egy villanymotor és egy vezérlő található, amely az elektromos motor védelmét biztosítja az áramerősség és a válaszidő tekintetében. A vezérlőpanel 1. és 2. pozíciója + és - tápegység, a 6. és 8. pozíció pedig vezérlő.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A tűzhely a Daewoo Nexia autó egyik legszeszélyesebb alkatrésze. A fűtőelem diagnosztizálására és hibaelhárítására szolgáló algoritmus ismerete lehetővé teszi a kellemetlen helyzetek elkerülését a hideg évszakban.

A tűzhely lehetővé teszi, hogy kényelmes mikroklímát teremtsen a vezető számára bármely autó kabinjában. Ezenkívül felmelegíti az üveget, megszabadítva őket a fagytól vagy fagytól. Mindez különösen igaz a hideg évszakban.

A Daewoo Nexia kályha működésének fontos feltétele a normál hőmérsékletre felmelegített tápegység. A kályha csak a motor felmelegedése után kezd jól felmelegedni.

A tűzhely vezérlőegysége az utastér központi panelén található

A belső fűtési rendszer a következő részekből áll:

1. Radiátor (hőcserélő). Felmelegíti a levegőt és kifújja az ablakokat az utastérből. A levegő hőmérsékletének emelkedése a hűtő falai és a motorból származó fűtött fagyálló közötti hőcsere miatt történik.
2. Töltő (ventilátor). A feltöltő egy elektromos motor, forgó lapátokkal. A forgási sebesség megváltoztatásával szabályozható a kályhából érkező levegő áramlása, így többé-kevésbé intenzívebbé válik.
3. Termosztát csillapító. Lehetővé teszi a vezető számára, hogy irányítsa a feltöltő működését. A csappantyú szabályozza a hűtőn áthaladó összes levegőáramot, lehetővé téve a kabin hőmérsékletének megváltoztatását. A készülék a tűzhely általános kialakításában található.
4. végrehajtó elem.Ez a szerelvény egy műanyag kar, amely szabályozza a levegő áramlását. Működés közben nyitja vagy zárja a radiátor hőcsövét, és az utastér különböző területeire (ablakfúvás, lábszár, hátsó stb.) irányítja a levegőáramlást.
5. Tömlők és vezetékek. A motor által felmelegített hűtőfolyadékot erőszakosan keringetik rajtuk, ami a tűzhely fő hőforrása.

Egy tipikus diagram lehetővé teszi, hogy megértse, hogyan működik a fűtőtest radiátora

A Daewoo Nexia autó kályhamotorja hengeres, műanyag-fém házzal rendelkezik. A specifikációi a következők:

• névleges feszültség - 12 V;
• áramerősség - legfeljebb 20 A;
• járókerék fordulatszáma - 3600 ford./perc;
• járókerék átmérője - 140 mm;
• penge magassága - 68 mm;
• ventilátor típus - centrifugális.

Az elektromos motort úgy tervezték, hogy bármilyen körülmények között biztosítsa a kályha normál működését.

A sütő vákuumkapcsolója egy csappantyúszabályozó eszköz. A vezető az utastérből a vezérlőegység karjainak mozgatásával kényelmes üzemmódot állíthat be a kályha számára. Ha nem lehetséges a légáramlást a kabin kívánt területére irányítani, kisebb javításokra lesz szükség.

Hő-hideg kapcsoló vagy fúvóirány kapcsoló? Ha az első - nézd meg a "szakállt" a jobb oldali takaros alatt (ahol az utas térde van) - ott a kábel mozgatja a lengéscsillapító kart. Lehet, hogy leugrott, vagy valami más történt vele, mozgasd a fogantyút, és nézd meg, működik-e. És ha a levegőt kifújják, akkor valószínűleg a tömlő leugrott (vékony, majdnem olyan, mint egy rúd a tollból), a szívócsonktól az utastérbe (a rendezettség alatt) haladva - a lengéscsillapítók működtetője vákuum , és a vákuumot a bemenetből a tömlőn keresztül veszik fel.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3415/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

A fűtési módokat az utastérben lévő kapcsoló vezérli

A kabin általános szellőztetése a Daewoo Nexia szélvédőjének területén található levegőbeömlőn keresztül történik. A légbeömlő a megfelelő mennyiségű levegőt veszi fel, eljuttatja a tűzhely csomópontjaihoz - ott felmelegszik és belép a kabinba.

Az autótulajdonosok tudják, hogy a Daewoo Nexia autót nem lehet hosszú ideig recirkulációs üzemmódban működő tűzhellyel üzemeltetni - az utastérben a szén-dioxid koncentrációja jelentősen megnőhet. Ezért ezt az üzemmódot csak erős szagú területeken (lerakók, tüzek stb.) ajánlatos használni.

Télen sem ajánlott a recirkuláció bekapcsolása, mivel a kondenzvíz gyorsan felhalmozódik és lefagy az ablakokon. Ez megnehezíti a látást a vezető számára.

A tűzhely meghibásodása kellemetlen következményekkel járhat a vezető számára. Ez leginkább a hideg évszakban érződik. Ha ilyen helyzet fordul elő, először pontosan meg kell határozni a meghibásodás okát.

A lengéscsillapító működtetőjén holtjáték lehet. Ebben az esetben a kályha normálisan fog működni, de a holtjáték miatt a csappantyú saját súlya alatt megereszkedik, és rést képez. Ezen a résen keresztül hideg levegő kezd áramlani a kabinba, csökkentve a kabin hőmérsékletét.

Ha a tűzhely kissé felmelegíti a levegőt, be kell állítani a csappantyúkat

Ez a meghibásodás a kályha szerkezetének tervezési jellemzőiből és a csappantyú elhelyezkedéséből adódik. A csappantyút közvetlenül a fűtőtest radiátora elé kell felszerelni, és mindig megemelt helyzetben kell lennie, hogy a hideg levegő szabadon áramolhasson a radiátorhoz. Ha a kábelhajtás meggyengül, megváltoztatja kiindulási helyzetét, és a hideg levegő nem a hűtőbe, hanem az utastérbe kezd áramlani.

Ezt a problémát meglehetősen könnyű orvosolni: le kell zárni a csappantyú működése során keletkező rést, hogy a hideg levegő ne jusson be a kabinba a tűzhelyen keresztül. Az alábbiakban részletesebb utasításokat adunk.

Néha a tűzhely furcsán kezd működni.Általában felmelegíti a levegőt, de nem engedi, hogy a levegőt a kabin alsó részébe irányítsák. A probléma ismét a lengéscsillapítóban rejlik, aminek a meghajtása nem engedi, hogy a kar a „láb” állást nyitja. Ebben az esetben el kell távolítania a gép központi paneljét, és be kell állítania a kábelmechanizmust.

A „lábak” mód bekapcsolásának lehetetlenségének problémáját a lengéscsillapító működtetőjének beállításával vagy javításával oldják meg

A Daewoo Nexia autó tűzhelyének meghibásodásának két oka van:

• az elektromos motor meghibásodott;
• légzsilip keletkezett a radiátorban.

Először meg kell győződnie arról, hogy nincs felesleges levegő a rendszerben. Ehhez fel kell nyitnia a motorháztetőt, és meleg motornál kézzel meg kell érintenie a hűtőhöz és a fojtószelep-tömlőhöz csatlakoztatott fagyálló ellátó csövet. Ha az egyik sokkal hidegebb, mint a másik, akkor a radiátorban légzsilip keletkezett, ami 5 perc alatt eltávolítható. Ehhez kövesse az alábbi lépéseket:

1. Csavarja le a kupakot a tágulási tartályról.
2. Indítsa el a motort.
3. A levegő kiengedéséhez a rendszerből nyomja meg többször határozottan és élesen a gázpedált.

A tartály kupakjának lecsavarásával és a gázpedál éles megnyomásával a rendszer felszabadítható a légzárból

Ha nem található légzár, valószínűleg ki kell cserélni az elektromos motort. Ez a munka nem túl nehéz, de maximális koncentrációt igényel.

Néha a fűtés biztosítéka kiolvad. A legtöbb autóval ellentétben a Daewoo Nexia biztosítékdoboza nem a motortérben, hanem az utastérben található. A fűtés biztosítéka piros, és a műszerfal szerelőblokkjában található. Cseréléséhez szüksége lesz:

1. A kormánykeréktől balra keresse meg a biztosítékdoboz rést.
2. Távolítsa el a fedelet a blokkról.
3. A burkolat belsejében található egyes elemek rendeltetésére vonatkozó információk alapján keressen egy piros 10A-es biztosítékot, és húzza ki fogóval az ellenőrzéshez.

A biztosítékok elhelyezkedésének részletes diagramja a blokk fedelén található.

Idővel a Nexia kályha rosszul kezd felmelegedni, és ennek oka a levegő megjelenése a motor hűtőrendszerében, vagy inkább a tűzhely hűtőjében.
Természetesen kinyomhatja a levegőt a hűtőrendszerből, de ez nem segít sokáig - egy idő után a kályha „felszellőzik”, és ismét enyhén meleg levegőt kezd adni.

Végezzük el a következő kísérletet. Az üzemi hőmérsékletre felmelegedett autón ezen felül még hagyunk egy kis időt az alapjáratra. Ezt követően érezzük a közvetlen és visszatérő csöveket a kályhához:

1. Meleg kályha csövek , és a hűtőrendszer többi csöve forró (például a fojtószelep fűtési visszatérő cső), kiderül, hogy levegő van a kályha radiátorában - olvassa el ezt az anyagot a végéig , a Nexia hűtőrendszer tervezési hibáinak kijavítása.
2. Elágazó csövektűzhelyekforró , olvas “Nexia felkészítése a télre”, és melegebbé tenni a Nexia kályhát (a repedéseket betömjük, szigeteljük stb.) - a megadott anyag jelzi A hideg kályha MINDEN LEHETSÉGES oka , és tippek a tűzhely melegebbé tételéhez. A hideg/meleg csappantyút sem árt lezárni, mert. gyakran a hideg kályha oka éppen abban rejlik.

Óvatosan távolítsa el a kupakot a hűtőrendszer tágulási tartályáról, és enyhén gázolja fel. Ugyanakkor a fagyálló elkezd beolvadni a fojtószelep fűtésének visszatérő csövéből a tágulási tartályba felülről, és létrehoz "vízesés hatás:"

A fagyálló nagy magasságból esik le, amikor a fagyálló felületével érintkezik, légbuborékok keletkeznek a tartályban, amelyek később belépnek a hűtőrendszerbe és „levegőztetik”.

A hűtőrendszer szellőztetésének elkerülése érdekében olyan módszert dolgoztak ki, amely a fojtószelep-visszafolyóból nem a tágulási tartályba, hanem azonnal a tágulási tartály aljáról folyó csőbe vezeti vissza.

Ehhez pólóra van szüksége - elkészítheti a megadott méretek szerint, vagy felvehet valamit a kereskedelemben kaphatókból (higiéniai pólók, más márkájú autók hűtőrendszeréből származó pólók)

Levágjuk a fojtószelep fűtés visszatérő csövét (ami a tágulási tartály tetejére illeszkedik), magától a tartálytól kb. 5-6 cm-re.

A tágulási tartály oldalán ezt a csövet le kell dugni. Egy csavart (vagy egy rúddarabot) helyezünk be a tömlőbe méretben, szorosan préseljük össze egy bilinccsel. Célszerű a csavart egy kis FUM szalaggal tekerni

Elvágjuk a tágulási tartály aljáról haladó csövet. Azon a helyen vágjuk, ahol függőlegesen megy. A bemetszés helyén kb 3-4 cm-rel lerövidítjük, mert. ezt a távolságot egy póló fogja elfoglalni.

Ennek a csőnek a levágott végeibe egy pólót szúrunk, a megmaradt pólóidomra pedig a fojtószelep-fűtés visszatérő csövét, amelyet előzőleg a tágulási tartály tetejére kötöttünk (az előző lépésben levágtuk). ).

A póló összes szerelvényét bilincsekkel préseljük

A kész póló nagyon jó változata megvásárolható egy vízvezeték-szerelő üzletben:

• 1 póló
• 2 szerelvény 20 mm-hez
• 1 szerelvény 10 mm-hez

Az alkatrészeket akár tömítések segítségével, akár FUM szalag segítségével szereljük össze. A szerelvényekre fúvókákat helyezünk, és bilincsekkel préseljük őket

A megadott revíziót a póló felszerelése és a fúvókák átrendezése nélkül is elvégezheti. Vegyünk egy kis darabot, körülbelül 40 cm-t a fékcsőből a VAZ-2108-ból (talán más autókból is működni fog).

Meghajlítjuk a csövet a képen látható módon. A visszafolyó csövet eltávolítva a fojtószelepről helyezze be a csövet az egyik végén a tartályba, a másik végén pedig tegye rá a DZ visszatérő csövét (ne feledkezzen meg a bilincsekről, azoknak már a csövön kell lenniük)

A póló felszerelése után ki kell üríteni a levegőt a hűtőrendszerből. Az autót felfelé tesszük (eleje magasabban van, mint hátul), behúzzuk a kéziféket, elindítjuk. Nyissa ki a fedelet, vegye le a tágulási tartály kupakját. Töltsön fagyállót MAX felett. Kb. 3000-rel emeljük a sebességet (a kábelnél), a másik kezünkkel a tűzhelyhez menő csövet pumpáljuk. Ugyanakkor megnézzük a tartály szintjét - ha leesik, akkor töltse fel. Ezt az eljárást addig végezzük, amíg a tartályban lévő szint lecsökken.

Egy idő után az autóban lévő tűzhely leáll, és nem végzi el a hozzárendelt funkciókat. Ezután a Daewoo Nexia tűzhely sürgős javítására lesz szükség. A szakértők megjegyzik, hogy a meghibásodások fő oka a levegő jelenléte a tápegység hűtőrendszerében. Pontosabban, magáról a jármű tűzhelyének radiátoráról beszélünk.

Egyes autósok azt javasolják, hogy fújják ki a levegőt a hűtőrendszerből. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy ez a módszer nem segít sokáig. 2-3 hónap elteltével a levegő ismét belép a Daewoo Nexia kályhába, és a fűtési probléma ismét megismétlődik. Emiatt a kályha hideg levegőt bocsát ki a jármű belsejébe, ami persze nem elég ahhoz, hogy a vezető és az utasok normálisan közlekedjenek benne.

Helyesen diagnosztizálhatja a problémát, és saját kezével cserélheti ki a tűzhelyet a garázsban.

1. Fel kell melegíteni a járművet az üzemi hőmérsékletre.
2. Ezt követően rövid ideig hagyni kell a tápegységet alapjáraton.
3. Ezután megvizsgáljuk azokat a csöveket, amelyek közvetlenül a gép tűzhelyéhez mennek. Érezni kell mind a közvetlen, mind a visszatérő csöveket.

A megtett intézkedések alapján meghatározhatja a probléma jelenlétét.

1. Ha az elvégzett munka eredményeként a tűzhelyen lévő csövek meleg állapotban vannak, és a hűtőrendszer többi eleme forró, akkor ennek a rendszernek a radiátorában levegő van. Ezután a hiányosságok kijavítása szükséges a kályha normál működésének biztosítása érdekében.
2. Ha a tűzhely fúvókái forróak, akkor a kályhát meg kell javítani, hogy ne melegedjen fel nagyon. Például van lehetőség a szigetelésére vagy a rések megszüntetésére.

Hogyan készítsünk saját kezűleg tűzhelyjavítást a Daewoo Nexián? Annak megértéséhez, hogy miért kerülhet levegő a tűzhelybe, több egymást követő lépést kell végrehajtani.

1. Óvatosan el kell távolítani a kupakot, amely a hűtőrendszer tágulási tartályára van felszerelve.
2. Most kissé gázt kell adnia az autónak.
3. Ilyen helyzetben a fagyálló elkezd folyni a tartályba a hátrameneti fojtószelepből. A szakemberek ezt vízesés-effektusnak is nevezik. Ebben az esetben a folyadék nagy magasságból kerül a tartályba, és amikor érintkezik a fagyálló felületével, légbuborékok képződnek. Ezután a hűtőrendszerbe kerülnek, ami szellőzéshez vezet.

Ennek a problémának a kiküszöbölésére egy nagyon eredeti módszert találtak ki. Lényege, hogy a fojtószelep típusú lengéscsillapító visszatérő ágából a lefolyót visszavezetjük a csőbe. Ezt megelőzően a lefolyó azonnal magába a tartályba került. A tűzhely javításához pólóra van szüksége. Elkészítheti saját maga, vagy megtalálhatja a szükséges pólót az elosztóhálózatban, amely a vízvezeték-termékek széles választékát kínálja.

Ebben az esetben a következő elemeket kell megvásárolnia:

1. Egy póló.
2. Két 20 mm átmérőjű szerelvény.
3. Egy szerelvény 10 mm átmérőjű.

Most az alkatrészeket tömítésekkel szerelik össze. Ezután a csöveket közvetlenül a szerelvényekre kell helyezni. Ezt követően az alkatrészeket bilincsekkel préseljük.

A munka technológiája a következő:

1. A fojtószelep típusú lengéscsillapító fűtési visszatérőjében elvágjuk az elágazó csövet. Ez arra vonatkozik, amelyet közvetlenül a tágulási tartály tetejéről táplálnak. A tartály felületétől 5 vagy 6 cm távolságot kell tartani.
2. Most a tágulási tartály oldalán ezt a csövet le kell dugni. Ehhez egy rúddarabot vagy csavart helyezhet a tömlőbe, amely megfelel a belső átmérőjének.
3. A préselést ennek a csőnek a bilincsével végezzük. Ehhez ajánlatos a csavart speciális FUM szalaggal becsomagolni.
4. Elvágjuk a csövet, amely a tágulási tartály aljáról jön. A metszet a horizonthoz képest függőleges metszetén készül.
5. A vágás helyén az elágazó csövet 3 cm-rel lerövidítjük, ez azért szükséges, hogy oda pólót lehessen tenni.
6. Most a cső mindkét végére, ami a vágás után kiderült, egy hozzáillő pólót helyezünk.
7. A szabadon maradt póló szerelvényére a fojtószelep felől érkező visszatérő csövet kell feltenni. Emlékeztetjük, hogy korábban a tágulási tartály tetejéhez volt csatlakoztatva.
8. Most minden szerelvény préselve van előkészített bilincsekkel.

Hogyan cseréljük ki a kályha csöveit a Nexia helyein? Jobb a motoron cserélni, mint a hűtőn. Ennek eredményeként a radiátor betáplálása és visszatérése helyet cserél. A fúvókák cseréjével nagymértékben javíthatja a kályha teljesítményét.

Most már tudja, hogyan cserélje ki a fúvókákat a Daewoo Nexia tűzhelyen.

Lehetőség van a Daewoo Nexia autó fűtési rendszerének finomítására póló felszerelése nélkül. Elő kell készíteni a fékcső kis darabját a nyolcadik modell Zhigulijából, és ki kell cserélni. A hossza körülbelül 40 cm legyen.

1. Hajlítsa meg a csövet a tágító kontúrja mentén.
2. Távolítsa el a visszatérő csövet a fojtószelepről.
3. Helyezze az előkészített cső egyik végét ebbe a tartályba.
4. A kicserélt cső másik végét összekötjük a csappantyú visszatérőn lévő leágazó csővel.
5. Az összes csatlakozást bilincsekkel rögzítjük.

Minden munka elvégzése után a levegőt ki kell engedni a rendszerből. Ehhez a következő lépéseket kell végrehajtania:

1. Az autót ferde síkra helyezzük úgy, hogy a hátulja alacsonyabban legyen, mint az eleje.
2. Beindítjuk az autót és behúzzuk a kézifékre.
3. A nyitott motorháztető alatt szerelje le a tanksapkát.
4. A tágulási tartályt a maximális szintig feltöltjük.
5. Kábellel 3000 fordulatig növeljük. Ugyanakkor a másik kezünkkel azt a csövet szivattyúzzuk, amely magához a tűzhelyhez megy.
6. Figyeljük a folyadék szintjét a tartályban. Ha csökken, akkor a maximum jelig töltjük.
7. Ezeket a műveleteket addig kell végrehajtani, amíg a tartály szintje azonos állapotba nem kerül.

Az összes javítás befejezése után az utazás megkezdése előtt ellenőrizzük a folyadékszintet a tartályban. Szükség esetén a kívánt értékre kiegészítjük. Abban az esetben, ha ezek az eljárások nem hozzák meg a kívánt eredményt, kicseréljük a Daewoo Nexia tűzhelyet.

Hogyan lehet eltávolítani a kályhát a Nexia-ról? Ehhez szét kell szerelni a teljes középkonzolt. Először a panelen távolítsa el a tűzhely és a rádió dekoratív keretét, ujjaival kissé megfeszítve. Ezután csavarjuk ki a 2 csavart, ami a váltókar díszkeretét tartja. Ezt a keretet eltávolítjuk, és kicsavarjuk a hamutartót rögzítő csavarokat. Ezután távolítsa el a hamutartót és a rádiót. Ezután eltávolítjuk magának a tűzhely vezérlőegységének paneljét, és kihúzzuk. Hogyan juthatunk el a Daewoo Nexia tűzhelyhez? Szükséges leszerelni a középkonzol burkolatát és eltávolítani a műanyag burkolatot. Látni fogjuk a kályha radiátorát, és annak eltávolításához le kell választani a csöveket. A Daewoo Nexia tűzhely „csináld magad” eltávolítása nem okoz nehézséget. Az új kályha felszerelése fordított sorrendben történik.