Csináld magad tűzhelyjavítás a Nexián

A Daewoo Nexia autók tulajdonosai gyakran találkoznak a rosszul fűtött kályha problémájával, különösen az utastér elégtelen fűtésével télen. Természetesen a fűtőberendezés gyenge teljesítményének okai különbözőek lehetnek:

a fűtési rendszer szellőztetése;

rossz hűtőfolyadék-hordófedél, amely nem tartja meg a szükséges nyomást.

De ha ezek a csomópontok jó állapotban vannak, és ha hideg időben vezetünk, akkor ez nem számít hideg levegő fúj a tűzhelyről - már csak vétkezni kell a gyári falakon. A Nexia tűzhely korszerűsítésével javíthatók.

Daewoo Nexia tűzhely javítása / frissítése

A tűzhely ilyen javításával szét kell szerelni a Daewoo Nexia autó elülső konzolját, el kell távolítania a rádiós magnót és a kesztyűtartót. A kényelem kedvéért eltávolíthatja az első üléseket, de megteheti anélkül is.

Hogyan lehet megbirkózni ezzel és a tűzhely javításának és korszerűsítésének más árnyalataival, nézze meg a videó utasításait a végéig.

Iratkozz fel be csatornánkra ndex vagyok.Dzene

Még több hasznos tipp könnyen használható formátumban

igen videó az elektroszelepről

videó a csapról soha nem készült .. de ott elvileg semmi bonyolult. A mágnesszelepet a gazellából a tűzhelytömlő nyílásába (a motorháztető alá) szerelheti. A vezérlést pedig az ablakemelő gombjáról érdemes elvégezni: - Fehér (+) és fekete (-) vezetékek - tartósan csatlakoztatható az áramforráshoz; - Vezetékek zöld és barna - vezérlés. A szelep vezérlése negatív polaritású impulzusokkal történik ezekre a vezetékekre. Amikor impulzust (mínusz) adunk a zöld vagy néha narancssárga vezetékre, a mágnesszelep bezár, amikor impulzus (mínusz) kerül a barna vezetékre, akkor kinyílik. Ennek megfelelően kényelmes a szelepkapcsolást az utastérből vezérelni, egy háromállású egystabil (csak egy reteszhelyzet - üres) billenőkapcsolóval vagy gombbal. A szeleptest belsejében egy villanymotor és egy vezérlő található, amely védi az elektromos motort áramerősség és válaszidő tekintetében. A vezérlőpanel 1. és 2. pozíciója rendre + és - tápegység, a 6. és 8. pozíció pedig vezérlő.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A tűzhely a Daewoo Nexia autó egyik legszeszélyesebb egysége. A fűtési hibák diagnosztizálására és kiküszöbölésére szolgáló algoritmus ismerete lehetővé teszi a kellemetlen helyzetek elkerülését a hideg évszakban.

A tűzhely lehetővé teszi, hogy kényelmes mikroklímát teremtsen a vezető számára bármely autó kabinjában. Ezenkívül felmelegíti az üveget, megszabadítva őket a jégtől vagy a fagytól. Mindez különösen igaz a hideg évszakban.

A Daewoo Nexia kályha működésének fontos feltétele a névleges hőmérsékletre felmelegített tápegység. A kályha csak a motor felmelegedése után kezd jól felmelegedni.

A fűtés vezérlőegysége az utastér központi panelén található.

A belső fűtési rendszer a következő részekből áll:

1. Radiátor (hőcserélő). Felmelegíti a levegőt és kifújja az ablakokat az utastér felől. A levegő hőmérsékletének emelkedése a hűtő falai és a motorból származó fűtött fagyálló közötti hőcsere miatt következik be.
2. Légfúvó (ventilátor). A fúvó egy elektromos motor, forgó lapátokkal. A forgási sebesség megváltoztatása lehetővé teszi a tűzhelyből érkező levegő áramlásának szabályozását, hogy az többé-kevésbé intenzív legyen.
3. Termosztát csillapító. Lehetővé teszi a vezető számára, hogy szabályozza a feltöltő működését. A csappantyú szabályozza az összes levegőáramlást a hűtőn keresztül, lehetővé téve a kabin hőmérsékletének megváltoztatását. A készülék a kályha teljes szerkezetében található.
4. Végrehajtó elem.Ez a szerelvény egy műanyag gomb, amely szabályozza a levegő áramlását. Működés közben kinyitja vagy zárja a radiátor hőcsövét, és a légáramlást a kabin különböző területeire irányítja (üvegfúvás, lábrész, hátsó, stb.).
5. Tömlők és vezetékek. A motor által felmelegített hűtőfolyadékot erőszakosan keringetik rajtuk, ami a tűzhely fő hőforrása.

Egy tipikus diagram lehetővé teszi, hogy megértse a fűtőradiátor működését

A Daewoo Nexia autó fűtésének villanymotorja hengeres, műanyag-fém testű. Műszaki jellemzői a következők:

• névleges feszültség - 12 V;
• áramerősség - legfeljebb 20 A;
• járókerék fordulatszáma - 3600 ford./perc;
• járókerék átmérője - 140 mm;
• penge magassága - 68 mm;
• ventilátor típus - centrifugális.

Az elektromos motort úgy tervezték, hogy bármilyen körülmények között biztosítsa a kályha normál működését

A sütő vákuumkapcsolója egy csappantyús vezérlőeszköz. A vezető az utastérből a vezérlőegység karjainak mozgatásával állíthatja be a számára kényelmes kályha üzemmódot. Ha nem lehetséges a légáramlást az utastér kívánt területére irányítani, kis javításra lesz szükség.

Hő-hideg kapcsoló vagy légáramlás iránykapcsoló? Ha az első - nézd meg a "szakállt" a rend alatt a jobb oldalon (ahol az utas térde van) - ott a kábel mozgatja a gázkart. Talán leugrott, vagy valami más történt vele, mozgassa meg a fogantyút, és nézze meg, működik-e. És ha fúj, akkor valószínűleg a tömlő leugrott (olyan vékony, majdnem mint egy rúd a fogantyúból), a szívócsonkból az utastérbe (a rendezett alatt) - a lengéscsillapítók hajtása vákuum, és a vákuumot a bemenetből veszik a tömlőn keresztül.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3415/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

A fűtési módokat az utastérben lévő kapcsoló vezérli

Az utastér általános szellőztetése a Daewoo Nexia szélvédőjének területén található légbeömlőn keresztül történik. A légbeömlő a megfelelő mennyiségű levegőt veszi fel, a kályhaegységekhez táplálja - ott felmelegszik és belép a szalonba.

Az autótulajdonosok tudják, hogy a Daewoo Nexia autót nem lehet hosszú ideig üzemeltetni recirkulációs üzemmódban működő fűtőberendezéssel - a szén-dioxid koncentrációja jelentősen megnőhet az utastérben. Ezért ezt az üzemmódot csak erős szagú területeken (hulladéklerakók, tüzek stb.) ajánlott használni.

Szintén nem ajánlott télen bekapcsolni a recirkulációt, mivel a kondenzátum gyorsan felhalmozódik és megfagy az üvegen. Ez nagyon megnehezíti a sofőr számára a látást.

A tűzhely meghibásodása kellemetlen következményekkel járhat a vezető számára. Ez leginkább a hideg évszakban érezhető. Ha ilyen helyzet áll elő, először pontosan meg kell határozni a meghibásodások okát.

Holtjáték jelenhet meg a csappantyú működtetőjén. Ebben az esetben a kályha normálisan fog működni, de a holtjáték miatt a csappantyú saját súlya alatt meghajlik, és rést képez. Ezen a résen keresztül hideg levegő kezd áramlani az utastérbe, csökkentve az utastér hőmérsékletét.

Ha a kályha gyengén melegíti fel a levegőt, be kell állítani a csappantyúkat

Ez a meghibásodás a kályha szerkezetének tervezési jellemzőiből és a csappantyú elhelyezkedéséből adódik. A csappantyút közvetlenül a fűtőtest radiátora elé kell felszerelni, és mindig felemelt helyzetben kell lennie, hogy a hideg levegő szabadon áramolhasson a radiátorhoz. Ha a kábelhajtás meggyengül, megváltoztatja kiindulási helyzetét, és a hideg levegő nem a hűtőbe, hanem az utastérbe kezd áramlani.

Ezt a problémát meglehetősen könnyű orvosolni: le kell zárni a csappantyú működése során keletkezett rést, hogy a hideg levegő ne jusson be a kabinba a tűzhelyen keresztül. Az alábbiakban részletesebb utasításokat adunk.

Néha a tűzhely furcsán kezd működni.Normálisan felmelegíti a levegőt, de nem engedi, hogy a légáramot az utastér alsó részébe irányítsák. A probléma ismét a lengéscsillapítóban rejlik, aminek a meghajtása nem engedi, hogy a kar „lábakhoz” tudjon nyitni. Ebben az esetben el kell távolítania a gép központi paneljét, és be kell állítania a kábelmechanizmust.

A „lábakban” mód bekapcsolásának lehetetlensége a lengéscsillapító hajtás beállításával vagy javításával megoldódik

A Daewoo Nexia autó tűzhelyének meghibásodásának két oka van:

• az elektromos motor nem működik;
• légzsilip keletkezett a radiátorban.

Először meg kell győződnie arról, hogy nincs felesleges levegő a rendszerben. Ehhez ki kell nyitnia a motorháztetőt, és meleg motornál kézzel meg kell érintenie a hűtőhöz csatlakoztatott fagyálló bevezető csövet és a fojtószelep tömlőt. Ha az egyik sokkal hidegebb, mint a másik, akkor a radiátorban légzsilip keletkezett, amely 5 perc alatt eltávolítható. Ehhez kövesse az alábbi lépéseket:

1. Csavarja le a kupakot a tágulási tartályról.
2. Indítsd a motort.
3. A rendszer levegőjének kiengedéséhez nyomja meg többször a gázpedált erőteljesen és élesen.

A tanksapka lecsavarásával és a gázpedál éles megnyomásával kiszabadíthatja a rendszert a légzsilipből

Ha nem található légzsilip, akkor nagy valószínűséggel ki kell cserélni az elektromos motort. Ez a munka nem túl nehéz, de maximális koncentrációt igényel.

Előfordulhat, hogy a tűzhely biztosítéka kiolvad. A legtöbb autóval ellentétben a Daewoo Nexia biztosítékdoboza nem a motortérben, hanem az utastérben található. A tűzhely biztosítéka piros, és a műszerfalon található rögzítőblokkban található. Cseréléséhez szüksége lesz:

1. A kormánykeréktől balra keresse meg a biztosítékdoboz fülkét.
2. Távolítsa el a fedelet az egységről.
3. A burkolat belsejében található egyes elemek rendeltetésére vonatkozó információk alapján keresse meg a piros 10A-es biztosítékot, és húzza ki fogóval az ellenőrzéshez.

A blokk fedelén a biztosítékok elhelyezkedésének részletes diagramja található.

Idővel a Nexia tűzhelye rosszul kezd felmelegedni, és ennek oka a levegő megjelenése a motor hűtőrendszerében, vagy inkább a tűzhely radiátorában.
Természetesen kinyomhatja a levegőt a hűtőrendszerből, de ez nem segít sokáig - egy idő után a kályha „szellős”, és ismét enyhén meleg levegőt kezd adni.

Végezzük el a következő kísérletet. Az üzemi hőmérsékletre felmelegített gépen ezen felül hagyunk még egy kis időt az alapjáratra. Ezt követően érezzük a közvetlen és fordított csöveket a kályhához:

1. Meleg kályha csövek , és a hűtőrendszer többi csöve forró (például a fojtószelep fűtési visszatérő csöve), kiderül, hogy levegő van a kályha radiátorában - ezt az anyagot a végéig elolvastuk , kijavítjuk a Nexia hűtőrendszer kialakításának hibáit.
2. Elágazó csövektűzhelyekforró , olvas "Nexia felkészítése a télre", és melegítse a Nexia kályhát (repedéseket tömítsen, szigeteljen stb.) - a megadott anyagban van feltüntetve A hideg kályha MINDEN LEHETSÉGES oka , és tippek a tűzhely melegebbé tételéhez. Valamint a hideg/hőcsappantyút sem árt lezárni, mert gyakran abban rejlik a hideg kályha oka.

Óvatosan távolítsa el a fedelet a hűtőrendszer tágulási tartályáról, és kissé gázolja be. Ebben az esetben a fagyálló felülről kezd kifolyni a fojtószelep fűtésének visszatérő csövéből a tágulási tartályba, és fagyálló jön létre. "Vízesés hatása:"

A fagyálló nagy magasságból esik le, amikor a fagyálló felületével érintkezik, légbuborékok keletkeznek a tartályban, amelyek ezt követően belépnek a hűtőrendszerbe és „levegőztetik”.

A hűtőrendszer szellőztetésének elkerülése érdekében kitaláltak egy módot, hogy a fojtószelep-visszafolyóból a leeresztőt ne a tágulási tartályba, hanem közvetlenül a tágulási tartály aljáról futó leágazó csőbe engedjék vissza.

Ehhez egy pólóra van szüksége - elkészítheti a megadott méretek szerint, vagy felvehet valamit a kereskedelemben kaphatókból (vízvezeték-pólók, más márkájú autók hűtőrendszeréből származó pólók)

Vágja le a fojtószelep fűtés visszatérő csövét (amely a tágulási tartály tetejére illeszkedik), magától a tartálytól körülbelül 5-6 cm-re.

Ezt a csövet a tágulási tartály oldaláról le kell dugni. A tömlőbe méretben behelyezünk egy csavart (vagy egy rúddarabot), szorosan összenyomjuk egy bilinccsel. Célszerű a csavart egy kicsit FUM szalaggal tekerni

Elvágjuk a tágulási tartály aljáról induló leágazó csövet. Azon a helyen vágjuk, ahol függőlegesen megy. A bemetszés helyén kb 3-4 cm-rel lerövidítjük, mert ezt a távolságot egy póló veszi meg.

Ennek az elágazó csőnek a levágott végeibe pólót szúrunk, a póló megmaradt szerelvényére pedig a fojtószelep-fűtés visszatérő csövét, amelyet előzőleg a tágulási tartály tetejére kötöttünk (levágtuk az előző lépés).

Az összes pólószerelvényt bilincsekkel összenyomjuk

Egy nagyon jó lehetőség egy kész pólóhoz megvásárolható egy vízvezeték-szerelő üzletben:

• 1 póló
• 2 db 20 mm-es mellbimbó
• 1 mellbimbó 10 mm

Az alkatrészeket tömítésekkel vagy FUM szalaggal szereljük össze. A szerelvényekre leágazó csöveket teszünk, és bilincsekkel összenyomjuk

A megadott revíziót póló felszerelése és a csövek átrendezése nélkül is elvégezheti. Vegyünk egy kis darabot, körülbelül 40 cm-t a fékcsőből a VAZ-2108-ból (talán más autókból is elfér).

Meghajlítjuk a csövet a képen látható módon. A fojtószelep visszatérő csövét eltávolítva behelyezzük a csövet a tartályba az egyik végén, a másik végén pedig a DZ visszatérő csövét (ne felejtsd el a bilincseket, már a csövön kell lenniük )

A póló felszerelése után ki kell üríteni a levegőt a hűtőrendszerből. Feltesszük az autót egy dombra (előtte magasabban, mint hátul), behúzzuk a kéziféket, beindítjuk. Kinyitjuk a motorháztetőt, levesszük a fedelet a tágulási tartályról. Töltsön fagyállót MAX felett. Kb. 3000-el emeljük a fordulatszámokat (a kábelnél), a másik kezünkkel a tűzhelyhez menő csövet pumpáljuk. Ugyanakkor megnézzük a tartály szintjét - ha leesik, akkor töltse fel. Ezt az eljárást addig végezzük, amíg a tartályban lévő szint lecsökken.

Egy idő után az autóban lévő tűzhely leáll, és nem végzi el a hozzárendelt funkciókat. Ezután a Daewoo Nexia tűzhely sürgős javítására lesz szükség. A szakértők megjegyzik, hogy a meghibásodások fő oka a levegő jelenléte a tápegység hűtőrendszerében. Pontosabban, magáról a jármű tűzhelyének radiátoráról beszélünk.

Egyes autórajongók felajánlják a levegő kiürítését a hűtőrendszerből. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy ez a módszer nem segít sokáig. 2-3 hónap elteltével a levegő ismét belép a Daewoo Nexia kályhába, és a fűtési probléma ismét megismétlődik. Ennek eredményeként a kályha hűvös levegőt juttat a jármű belsejébe, ami természetesen nem elég ahhoz, hogy a vezető és az utasok normálisan közlekedjenek benne.

Helyesen diagnosztizálhatja a problémát, és saját kezével cserélheti ki a tűzhelyet a garázsban.

1. Fel kell melegíteni a járművet az üzemi hőmérsékletre.
2. Ezt követően rövid ideig hagyni kell a tápegységet alapjáraton.
3. Ezután megvizsgáljuk azokat a csöveket, amelyek közvetlenül a gép tűzhelyéhez mennek. Érezni kell mind az egyenes, mind a visszatérő csövet.

A megtett intézkedések alapján meghatározhatja a probléma jelenlétét.

1. Ha az elvégzett munka eredményeként a kályhán lévő csövek meleg állapotban vannak, és a hűtőrendszer többi eleme forró, akkor ennek a rendszernek a radiátorában levegő van. Ezután ki kell javítani a hiányosságokat a kályha normál működésének biztosítása érdekében.
2. Ha a tűzhely csövek forróak, akkor a kályhát meg kell javítani, hogy ne melegedjen túl. Például van lehetőség a szigetelésre vagy a repedések megszüntetésére.

Hogyan javíthatunk kályhát saját kezűleg a Daewoo Nexián? Annak megértéséhez, hogy milyen okok miatt kerülhet levegő a tűzhelybe, több egymást követő lépést kell végrehajtani.

1. Óvatosan el kell távolítani a fedelet, amely a hűtőrendszer tágulási tartályára van felszerelve.
2. Most egy kis benzint kell hozzáadni az autóhoz.
3. Ilyen helyzetben a fagyálló elkezd folyni a tartályba a fordított fojtószelepből. A szakemberek ezt vízesés-effektusnak is nevezik. Ebben az esetben a folyadék nagy magasságból kerül a tartályba, és amikor érintkezik a fagyálló felületével, légbuborékok képződnek. Ezután a hűtőrendszerbe kerülnek, ami szellőzéshez vezet.

Ennek a problémának a kiküszöbölése érdekében egy nagyon eredeti módszert találtak ki. Lényege, hogy a fojtószelepes csappantyú visszatérő vezetékéből a lefolyót visszavezetjük az elágazó csőbe. Előtte a lefolyó azonnal magába a tartályba került. A tűzhely javításához pólóra van szüksége. Megcsinálhatja saját maga, vagy megtalálhatja a keresett pólót a kiskereskedelmi hálózatban, ahol a vízvezeték-termékek széles választékát kínálják.

Ebben az esetben a következő elemeket kell megvásárolnia:

1. Egy póló.
2. Két csatlakozó 20 mm átmérőjű.
3. Egy 10 mm átmérőjű szerelvény.

Most az alkatrészeket alátétekkel szerelik össze. Továbbá az elágazó csöveket közvetlenül a szerelvényekre helyezik. Ezt követően az alkatrészeket bilincsekkel préseljük.

A munka technológiája a következő:

1. A fojtószelep fűtési visszatérő vezetékében elvágjuk a fúvókát. Ez arra vonatkozik, amelyet közvetlenül a tágulási tartály tetejéről táplálnak. A tartály felületétől 5 vagy 6 cm távolságot kell tartani.
2. Most a tágulási tartály oldaláról ezt a csövet le kell dugni. Ehhez egy rúddarabot vagy csavart helyezhet a tömlőbe, amely megfelel a belső átmérőjének.
3. Ennek a csőnek a bilincsével préseljük. Ehhez ajánlatos a csavart speciális FUM szalaggal felcsavarni.
4. Elvágjuk a csövet, amely a tágulási tartály aljáról jön. A bemetszés a horizonthoz képest függőleges szakaszán történik.
5. A vágás helyén 3 cm-rel lerövidítjük az elágazó csövet, erre azért van szükség, hogy oda pólót lehessen tenni.
6. Most az elágazó cső mindkét végébe, ami a levágás után kiderült, behelyezzük a kiválasztott pólót.
7. A szabadon maradt T-idomra a fojtószelep felől érkező visszatérő csövet kell feltenni. Emlékeztetünk arra, hogy korábban a tágulási tartály tetejére volt csatlakoztatva.
8. Most minden szerelvény préselve van előkészített bilincsekkel.

Hogyan cseréljük ki a kályhacsöveket a Nexia helyein? Jobb a motoron cserélni, mint a hűtőn. Ennek eredményeként a radiátor betáplálása és visszatérése helyet cserél. A fúvókák cseréjével nagymértékben javíthatja a kályha teljesítményét.

Most már tudja, hogyan cserélje ki a csöveket a Daewoo Nexia tűzhelyen.

Lehetőség van a Daewoo Nexia autó fűtési rendszerének módosítására póló felszerelése nélkül. A nyolcadik Zhiguli modellből elő kell készítenie a fékcső kis darabját, és ki kell cserélnie. A hossza körülbelül 40 cm legyen.

1. Hajlítsa meg a csövet az expander kontúrja mentén.
2. Távolítsa el a visszatérő csövet a fojtószelepről.
3. Helyezze be az előkészített cső egyik végét ebbe a tartályba.
4. A kicserélt cső másik végét a csappantyú visszatérő vezetékén lévő leágazó csőhöz csatlakoztatjuk.
5. Az összes csatlakozást bilincsekkel rögzítjük.

Az összes munka elvégzése után a levegőt ki kell engedni a rendszerből. Ehhez kövesse az alábbi lépéseket:

1. Az autót ferde síkra helyezzük úgy, hogy a hátulja alacsonyabban legyen, mint az eleje.
2. Beindítjuk az autót és behúzzuk a kézifékre.
3. Szerelje le a tartály fedelét a nyitott motorháztető alatt.
4. A tágulási tartályt a maximális szintig feltöltjük.
5. Kábellel 3000-re növeljük a sebességet. Ebben az esetben a másik kezünkkel az elágazó csövet szivattyúzzuk, amely magához a kályhához illeszkedik.
6. Figyeljük a folyadék szintjét a tartályban. Ha csökken, akkor a maximum jelig töltjük.
7. Az ilyen műveleteket mindaddig kell végrehajtani, amíg a tartály szintje azonos állapotban van.

Az összes javítási munka végeztével, az utazás megkezdése előtt ellenőrizzük a folyadékszintet a tartályban. Szükség esetén a kívánt értékre kiegészítjük. Abban az esetben, ha ezek az eljárások nem hozzák meg a kívánt eredményt, kicseréljük a Daewoo Nexia tűzhelyet.

Hogyan lehet eltávolítani a kályhát a Nexiáról? Ehhez szét kell szerelni a teljes középkonzolt. Először a panelen távolítsa el a tűzhely és a rádió dekoratív keretét, ujjaival kissé megfeszítve. Ezután csavarjuk ki a 2 db önmetsző csavart, amelyek a váltókar díszkeretét tartják. Ezt a keretet eltávolítjuk, és kicsavarjuk a hamutartót rögzítő csavarokat. Ezután távolítsa el a hamutartót és a rádiót. Ezután eltávolítjuk magát a tűzhelyvezérlő egység paneljét, és kivesszük. Hogyan juthatunk el a Daewoo Nexia tűzhelyhez? Szükséges leszerelni a középkonzol burkolatát és eltávolítani a műanyag burkolatot. Látni fogjuk a kályha radiátorát, és annak eltávolításához le kell választani a csöveket. A Daewoo Nexia tűzhely saját kezű eltávolítása nem jelent nehézséget. Az új kályha felszerelése fejjel lefelé történik.